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配電一班班組先進(jìn)集體事跡 配網(wǎng)班主要工作內(nèi)容篇一

一年來我們值在公司各層領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為前提，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，不斷建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，注重安全教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備管理，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)管理，在安全生產(chǎn)上下功夫，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，取得了一定的成績。全值人員齊心協(xié)力，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)”的目標(biāo)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將本值全年的主要工作總結(jié)如下：

1、截止到20xx年12月25日，全廠安全運(yùn)行802天。本值以“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，保證了本值的安全生產(chǎn)，為全廠安全生產(chǎn)802天做出了貢獻(xiàn)。未發(fā)生安全天數(shù)中斷情況。

2、本值在積極配合中調(diào)的要求順利完成了343次開機(jī)，354次停機(jī)以及多次“增減負(fù)荷”令。未出現(xiàn)開不起來和超時(shí)開機(jī)現(xiàn)象，雖然在開機(jī)過程中也遇到過一些問題，但是在全班的積極配合和努力下，解決了問題。

3、在這一年中，本值，不留死角;在寫操作票的時(shí)嚴(yán)格按照了自審，初審，復(fù)審的流程。

4、本值積極配合維護(hù)班組辦理了電氣一種工作票7次，電氣二種工作票11次，機(jī)械工作票4次。工作票合格率100%。

5、本值每月必進(jìn)行一次反事故演習(xí)，在演習(xí)中也出現(xiàn)過一些不對(duì)之處，在部門領(lǐng)導(dǎo)和師傅的指導(dǎo)下，更正了錯(cuò)誤，學(xué)到了知識(shí)，避免了以后在處理事故時(shí)盲目。

6、本值人員在一年中發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷24項(xiàng)，其中有2次重大設(shè)備缺陷。①在20xx年6月26日下午對(duì)升壓站巡視檢查時(shí)，使用紅外線測(cè)溫發(fā)現(xiàn)樹13開關(guān)出線側(cè)a相接頭溫度90度，b、c相接頭溫度在38度，及時(shí)匯報(bào)了相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)。決定次日上午線路停電處理。②在20xx年7月9日晚，中調(diào)令開四臺(tái)機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，在3#機(jī)組并網(wǎng)后，值班人員發(fā)現(xiàn)3#機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)電流表指示為0，值班人員立即報(bào)告我，我立即組織值內(nèi)人員對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁開關(guān)進(jìn)線接頭處鋁排顏色異常，測(cè)溫溫度在114度，我果斷做出決定，3#機(jī)組負(fù)荷降至最低，并匯報(bào)生產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，檢修班組及時(shí)處理了缺陷，避免了一次因設(shè)備故障引起的機(jī)組事故。

7、本值每月開展至少3次班組安全活動(dòng)，組織學(xué)習(xí)相關(guān)文件和有關(guān)技術(shù)措施，針對(duì)相關(guān)安全事件吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。認(rèn)真開展春季、秋季安全大檢查，杜絕習(xí)慣性違章，對(duì)查出的問題及時(shí)整改，有效保證了班組安全生產(chǎn)。

8、本值有兩項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督任務(wù)，今年都很好的建立并完善了技術(shù)監(jiān)督臺(tái)帳，每月和每季度都按時(shí)上報(bào)了技術(shù)監(jiān)督報(bào)表。在完成技術(shù)監(jiān)督的同時(shí)使我們對(duì)設(shè)備有了進(jìn)一步的了解。

9、本值人員參加了公司組織的《安規(guī)》考試，參考率100%，成績優(yōu)秀。

10、組織本值人員積極配合檢修人員對(duì)1#、2#機(jī)組進(jìn)行了b級(jí)檢修，對(duì)3#機(jī)組進(jìn)行了兩次c級(jí)檢修，4#機(jī)組進(jìn)行了一次c級(jí)檢修，在檢修過程中，使本值人員對(duì)設(shè)備有了新的認(rèn)識(shí)，熟悉了設(shè)備的特性。

11、由于本廠人員少，本值還多次利用下班時(shí)間配合水工部門對(duì)大壩進(jìn)行了觀測(cè)，也使我們學(xué)習(xí)了運(yùn)行以外的知識(shí)。

12、本值在10月份完成了公司安排的刷安全警戒線的任務(wù)。

13、組織本值人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司下發(fā)的《國電長源堵河公司安全文明生產(chǎn)管理辦法及考核細(xì)則》。認(rèn)真貫徹了文件精神，截止到12月25日落實(shí)情況很好，無違紀(jì)現(xiàn)象。

1、“安全在我心中”的意識(shí)有待進(jìn)一步強(qiáng)化，靠領(lǐng)導(dǎo)、同事的督促、提醒和監(jiān)督，靠自己在工作和日常生活中的自我意識(shí)。

2、本值學(xué)習(xí)氣氛不夠濃，對(duì)理論知識(shí)需要更進(jìn)一步的提高。

3、技術(shù)監(jiān)督和反事故演習(xí)做的不是很好，以后將結(jié)合本廠設(shè)備開展技術(shù)監(jiān)督和反事故演習(xí)。

4、本值在節(jié)能降耗等方面剛剛起步，需要堅(jiān)持和加強(qiáng)節(jié)約意識(shí)。

1、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，力爭實(shí)現(xiàn)20xx年度全廠安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。

2、極配合部門重點(diǎn)搞好以下工作：

(1)安全性評(píng)價(jià)復(fù)查評(píng)整改工作;

(2)創(chuàng)“三星級(jí)”企業(yè);

(3)春季、秋季安全大檢查工作;

(4)防訊、渡訊工作;

(5)設(shè)備的大小修、日常維護(hù)和消缺工作。

3、繼續(xù)加強(qiáng)值內(nèi)人員技術(shù)培訓(xùn)工作，重點(diǎn)放在如何取得良好培訓(xùn)效果方面，力爭使大家的綜合素質(zhì)明顯提高。將在年初制定一個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃。

4、加強(qiáng)和部門、其他班組之間的交流和溝通，有問題時(shí)及時(shí)匯報(bào)解決，不積累問題、激化問題，同時(shí)要注意個(gè)人修養(yǎng)的提高。

5、認(rèn)真規(guī)范及時(shí)做好各類臺(tái)賬，將在20xx年建立值內(nèi)工作臺(tái)帳。

6、加強(qiáng)班組建設(shè)，爭做先進(jìn)性班組。

7、加強(qiáng)對(duì)節(jié)能降耗的實(shí)際工作，爭取在20xx年有好的成效。

8、在20xx年里我將組織值內(nèi)人員進(jìn)行身體鍛煉和娛樂活動(dòng)，使大家有一個(gè)好的身體素質(zhì)和好的精神面貌，為電廠做出自己的貢獻(xiàn)。

最后，我代表全值感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本值工作的支持與信任，感謝其他班組對(duì)本值工作的支持和幫助，感謝后勤工作人員對(duì)本值做出的貢獻(xiàn)。在感謝陳駿和朱志力對(duì)本值工作的積極配合。

配電一班班組先進(jìn)集體事跡 配網(wǎng)班主要工作內(nèi)容篇二

20xx年已將過去，回顧這一年來，我班組在公司，分廠及檢修車間各級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，加強(qiáng)教育，群防群治的原則。通過安全教育，現(xiàn)場(chǎng)管理來增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，通過齊抓共管營造全班員工關(guān)心和支持安全工作的局面。從而切實(shí)保障員工的安全和公司財(cái)產(chǎn)不受損失，維護(hù)了公司正常的生產(chǎn)秩序，真正實(shí)現(xiàn)了“安全第一，”達(dá)到了“工作零違章，安全零事故”的目標(biāo)。

只要員工具備較強(qiáng)的安全意識(shí)，才能有效預(yù)防事故發(fā)生，只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，自覺維護(hù)自身的生命安全，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，對(duì)員工安全意識(shí)的培養(yǎng)，強(qiáng)化，是從正面培訓(xùn)和側(cè)面引導(dǎo)兩個(gè)角度進(jìn)行。

首先，企業(yè)員工只有正了解所在工作環(huán)境的危險(xiǎn)因素，才能在日常工作中有意識(shí)做到“三不傷害”。定期將危險(xiǎn)源點(diǎn)，作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害對(duì)班組員工進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中還根據(jù)車間實(shí)際情況，考慮到每位員工(特別是剛?cè)霃S參加工作的)的實(shí)際接收和理解情況，不厭其煩地反復(fù)宣講使人人掌握。培訓(xùn)形式不拘一格：安全生產(chǎn)月，班前班后會(huì)，周一安全日，安全例會(huì)，事故案例分析會(huì)等。

其次，安全工作中還從側(cè)面進(jìn)行引導(dǎo)，將安全生產(chǎn)與員工切身利益聯(lián)系起來，將員工個(gè)人的.身心健康與家庭，父母，妻兒的生活聯(lián)系起來，大力宣傳“一人安全，全家幸?！钡挠^念，使員工發(fā)自內(nèi)心的重視人身安全，重視安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)以“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從而班組員工自主地預(yù)防安全事故的發(fā)生。

落實(shí)“預(yù)防為主”方針，要求班組全體員工較好地掌握安全生產(chǎn)檢修技能，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，建立完善的培訓(xùn)機(jī)制，將安全培訓(xùn)納入工作計(jì)劃，并建立于安全生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工不斷提高安全檢修技能水平。

針對(duì)我廠實(shí)際情況，對(duì)不同崗位(氧，氮，煤氣，低溫，高溫，內(nèi)壓)所涉及的專項(xiàng)安全知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)重大危險(xiǎn)源組織開展事故預(yù)防及應(yīng)急演練，并將以往或類似崗位發(fā)生的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容，進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn)教育。班組還定期組織開展崗位勞動(dòng)安全競賽活動(dòng)。來提高員工安全生產(chǎn)技能。由于班組的全員參與及團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，致使安全工作始終處于全面受控狀態(tài)。

現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)的基礎(chǔ)管理，是各項(xiàng)專項(xiàng)管理綜合作用的結(jié)果，正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)也是安全事故的多發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所和主要場(chǎng)所。落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，始終也必須歸結(jié)于班組的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理。

為抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，每日安排班組兼職安全員負(fù)責(zé)檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安因素，督促班組員工遵照規(guī)定規(guī)程操作，及時(shí)糾偏。對(duì)重點(diǎn)安全防范崗位加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。

擬定了詳細(xì)的班組安全考核細(xì)則。如安全教育，安全檢查，防護(hù)裝置，防護(hù)用品，安全衛(wèi)生，安全警示，定制管理等。通過對(duì)各個(gè)所轄區(qū)域的檢查，安全工作取得了明顯的進(jìn)步，全年來未出現(xiàn)任何重大責(zé)任事故。公司及車間安全檢查中反饋的隱患也有所降低。即解決了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問題，更強(qiáng)化了班組員工的安全意識(shí)，有效地落實(shí)了“預(yù)防為主”的方針。

安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理，原有的隱患解決了，新的不安全因素會(huì)不斷地產(chǎn)生，所以安全工作即是挑戰(zhàn)，又意義深遠(yuǎn)。在新的一年里，機(jī)修乙班全體員工將緊握安全生產(chǎn)這條工作主線，兢兢業(yè)業(yè)防患未然。最終達(dá)到安全生產(chǎn)，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長。

配電一班班組先進(jìn)集體事跡 配網(wǎng)班主要工作內(nèi)容篇三

工電車間大小站工務(wù)班組主要對(duì)大佛寺（小莊）站的線路、道岔設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，大小站工務(wù)班組共19人，14名鐵路線路維護(hù)工，1名材料設(shè)備管理員，4名駐站聯(lián)絡(luò)員。維護(hù)線路共計(jì)13條（6條電氣化到發(fā)線，2條裝車牽出線，3條機(jī)待線，2條邊修線），單開道岔20組。

工電車間大小站工務(wù)班組自成立以來，每天堅(jiān)持早班會(huì)“講安全、講質(zhì)量、講任務(wù)”，堅(jiān)持每天進(jìn)行一處危險(xiǎn)源及防范措施學(xué)習(xí)、每天由員工分享一篇自身經(jīng)歷的安全小事故學(xué)習(xí)，每周開展安全事故學(xué)習(xí)并對(duì)事故發(fā)生的原因及防范措施進(jìn)行討論、寫心得體會(huì)，每周學(xué)習(xí)專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)，堅(jiān)持按照工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，建立“三崗”互查（青安崗、黨員先鋒崗、行為觀察員）等方式，并結(jié)合各自崗位進(jìn)行“舉一反三”，嚴(yán)格落實(shí)車間各項(xiàng)規(guī)章制度。

針對(duì)突發(fā)應(yīng)急故障處置，大小站工務(wù)班組開展了鋼軌斷軌切割、更換接頭夾板、聯(lián)合電務(wù)班組開展鋼軌絕緣破損軌道電路閃紅故障、聯(lián)合大小站開展機(jī)車脫軌起伏等共計(jì)4次應(yīng)急演練，有效提高班組員工在突發(fā)狀態(tài)下的應(yīng)急處理能力。

大小站工務(wù)班組上半年來，總計(jì)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)53次，嚴(yán)格按照各類安全文件要求，堅(jiān)持開展隱患排查工作，處理線路隱患89條，確保了全年設(shè)備“零故障”，保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

工電車間大小站工務(wù)班組除了對(duì)線路病害進(jìn)行整治以外，完成了大小站全站場(chǎng)股道清篩，標(biāo)準(zhǔn)化步行板鋪設(shè)，線路大機(jī)搗固作業(yè)及裝車倉鋪設(shè)橡膠板工作。

為打好標(biāo)準(zhǔn)化站場(chǎng)建設(shè)基礎(chǔ)工作，車間組織人員、機(jī)械設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行清篩工作，大小站工務(wù)班組成為清篩工作中的主要力量。積極配合車間對(duì)兩站站場(chǎng)線路清篩共計(jì)12.75公里。

為了接發(fā)車、檢車、巡線等作業(yè)時(shí)，確保作業(yè)人員行走的安全性及站場(chǎng)環(huán)境維護(hù)，大小站工務(wù)班組積極配合全站場(chǎng)鋪設(shè)步行板施工，共計(jì)鋪設(shè)步行板31878塊，鋪設(shè)線路5.1公里。

為打造精品線路，大小站工務(wù)班組在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，與西鐵局大型機(jī)械積極溝通協(xié)調(diào)，利用大機(jī)搗固養(yǎng)護(hù)作業(yè)車對(duì)兩站線路進(jìn)行病害集中整治。大機(jī)搗固作業(yè)可使軌道方向、左右水平和前后高低均達(dá)到線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和線路維修規(guī)則要求；還可以提高道砟的密實(shí)度，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性。共計(jì)大型搗鼓線路完成14.27公里，處理線路病害37處。

大小站工務(wù)班組在工作中不斷探索，為了打造精品岔區(qū)，為道岔的管理、維修、保養(yǎng)建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，大小站工務(wù)班組以站場(chǎng)西岔區(qū)為示范點(diǎn)，對(duì)岔區(qū)道岔的幾何尺寸，進(jìn)行測(cè)量、起道、撥道、改道、搗固、打磨等，使幾何尺寸均達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到岔區(qū)外觀干凈整潔，道床道心道砟均低于鋼軌頂面2-3cm,道床邊坡符合“三平六道線”的標(biāo)準(zhǔn)。（其中三平是指：砟肩平、路肩平、邊坡線間平；六道線是指：石砟坡腳兩道線、肩砟兩道線、枕頭兩條線。道床內(nèi)道碴飽滿、均勻。）

一年來，大小站工務(wù)班組全員通過不斷努力，出色的完成了公司及車間下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升了基礎(chǔ)管理水平。當(dāng)然，以后的工作還需完善和改進(jìn)，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后的工作會(huì)做的更好、更扎實(shí)、更堅(jiān)實(shí)有效。

配電一班班組先進(jìn)集體事跡 配網(wǎng)班主要工作內(nèi)容篇四

2020年，鐵運(yùn)公司完成鐵路拖帶量531萬噸，再次刷新港口生產(chǎn)歷史記錄。沉甸甸的數(shù)字背后，飽含著鐵運(yùn)公司車務(wù)車間25名“鐵漢子”的心血和汗水，他們?cè)谄椒驳膷徫簧?，用自己的青春和熱血，譜寫了港口鐵路新的篇章。

2020年年初，面對(duì)來勢(shì)洶洶的疫情，車務(wù)車間迅速響應(yīng)上級(jí)保電煤輸送工作要求，克服出行受阻、人員極度緊缺的困難，根據(jù)每日生產(chǎn)任務(wù)，合理調(diào)整人員班次表，及時(shí)聯(lián)系轉(zhuǎn)崗至其他部門的“老師傅”頂崗，緩解調(diào)車作業(yè)壓力，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。

3月份，車輛集中到達(dá)，貨物品類繁雜，調(diào)車作業(yè)鉤活增多，車務(wù)車間在認(rèn)真落實(shí)疫情防控措施的前提下，一方面與國鐵枝城站積極協(xié)調(diào)，力爭到達(dá)車輛能隨到隨拉，站內(nèi)空重車隨時(shí)排走，另一方面優(yōu)先考慮排重排空，寧愿調(diào)車人員多干活，也要騰空股道接車，確保枝城站和公司站場(chǎng)的通暢。

正是得益于車務(wù)車間嚴(yán)格落實(shí)疫情防控、提高效率、壓縮停時(shí)的措施，3月份，鐵運(yùn)公司創(chuàng)下了鐵路拖帶量60.4萬噸的歷史新高。

鐵路行車作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，稍有不慎，就可能引發(fā)事故。車務(wù)車間始終將安全生產(chǎn)擺在首要位置，通過嚴(yán)管與厚愛筑牢安全防線。6月5日上午，一名調(diào)車長上崗作業(yè)時(shí),未按規(guī)定將手機(jī)交由車間統(tǒng)一存放保管。車間負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)后立即當(dāng)面制止，毫不留情對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育。事后，車間負(fù)責(zé)人又利用工作間隙和他談心談話，曉之以理，動(dòng)之以情，幫助他消除思想包袱，從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的極端重要性。

2020年以來，車務(wù)車間員工執(zhí)行《鐵路行車安全細(xì)則》《行車主要崗位手機(jī)集中管理暫行辦法》的自覺性和規(guī)范性得到進(jìn)一步增強(qiáng)，沒有發(fā)生一起安全事故，優(yōu)質(zhì)高效完成了生產(chǎn)任務(wù)，向公司遞交了一份滿意的答卷。

為幫助新進(jìn)員工盡快融入工作環(huán)境，車間安排經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，通過一對(duì)一、面對(duì)面地“傳、幫、帶”，指導(dǎo)他們學(xué)習(xí)崗位安全操作規(guī)程，手把手地教他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作。2020年，車間通過師帶徒培養(yǎng)了5名調(diào)車員，晉升了2名調(diào)車長，使調(diào)車作業(yè)中堅(jiān)骨干力量得到進(jìn)一步加強(qiáng)。5月22日，在集團(tuán)2020年調(diào)車員技能競賽中，李家宇、譚恒、嚴(yán)明法分別榮獲前三名。同時(shí)，通過調(diào)車員技能競賽，進(jìn)一步提升了調(diào)車人員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為保障鐵路行車作業(yè)安全高效奠定了基礎(chǔ)。