我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

公交車駕駛員心得體會篇一

甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

丙方：駕駛員 (以下簡稱丙方)

根據國家《勞動合同法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》的相關規(guī)定，結合公司工作實際，為加強和規(guī)范駕駛員管理工作，依法維護各方利益，本著公平、自愿的原則，簽訂本合同。

一、根據乙方推薦，經甲方審查、考核合格，聘用丙方駕駛貴j 號客車。

二、聘用期限一年，即 年 月 日至 年 月 日止。

三、丙方向甲方繳納安全責任及經營行為保證金元，并保證在違約扣減后補足，合同期滿，無違約扣減全額退還。

四、工資待遇，丙方工資及社保金由貴基本工資 元，社保金(養(yǎng)老保險金、失業(yè)保險金、工傷保險金、生育保險金、醫(yī)療保險金)國家現行標準計 460 元，合計 元，在丙方完成工作任務后，乙方于次月5日之內一次性支付給丙方，不得無故或惡意拖欠。

五、甲方的權利和義務

1、有權對該車實施安全生產靜、動態(tài)監(jiān)管，并對乙、丙方的違法、違規(guī)行為，依照公司管理制度進行處罰。

2、有權要求和監(jiān)督乙、丙方遵守國家法律法規(guī)，守法經營，并依法維護乙、丙方的合法權益。

3、有協助乙方辦理車輛的年檢、審驗手續(xù)和處理交通事故善后事宜及理賠的義務。

4、有權監(jiān)督乙方按合同約定按時支付丙方工資待遇。

5、有權監(jiān)督丙方按公司規(guī)定認真履行駕駛員工作職責。

六、乙方的權利和義務：

1、有權監(jiān)督、制止丙方不利于安全生產的違法、違規(guī)行為。

2、有權對丙方實施安全生產及經營管理。

3、按時支付丙方工資，有為丙方提供安全生產及勞動保護的義務和責任。

支付丙方工資，超過5天以上，可扣除停運期間的平均工資。

5、有參加甲方組織的安全學習、培訓和甲方安排的政策性運輸的義務和責任。

七、丙方的權利和義務

1、有權拒絕乙方違反交通法規(guī)的指揮或安排的工作任務。

2、有權按約定金額取得每月的勞動報酬，如乙方違約，有權向甲方投訴并要求甲方監(jiān)督乙方按約定支付報酬。

3、有維護保養(yǎng)車輛，排查并消除車輛安全隱患的義務和責任。

4、有按規(guī)定班次安全、準點完成車輛運輸任務的責任，不得無故停班，特殊情況不能報班，事前必須經甲、乙方同意。

5、不得私自請他人代班，代班人必須由乙方推薦，甲方核準。不得將車輛交給他人駕駛，否則，造成的一切損失及法律后果由丙方自行承擔。

八、特別約定

1、乙、丙方在經營活動中因違法違規(guī)造成的損失及罰款，自行承擔。

2、車輛承包人自己駕駛車輛的，同時承擔乙、丙方的法律責任和義務。

3、由于駕駛員崗位特殊，變動性大，不便于社保金繳納義務人統(tǒng)一繳納社保金，駕駛員社保金按月領取后，由本人自行到社保部門繳納，如駕駛員自己不按合同約定自行繳納社保金，所造成的一切法律后果自行承擔。

九、合同的解除或終止，按國家《勞動合同法》的相關規(guī)定執(zhí)行。合同期滿后，三方無爭議，本合同可延續(xù)有效。

十、本合同一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份，經三方簽字蓋章生效。

甲方(簽字蓋章)： 乙方(簽字蓋章)：

丙方(簽字蓋章)：

簽約日期： 年 月 日

公交車駕駛員心得體會篇二

乙方：_______________

一、甲方聘用乙方擔任本單位的司機，聘用期限為________個月，自________年________月________日起，至________年________月________日止。試用期內，乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認可，試用期計入正式聘用合同期限，并續(xù)簽正式聘用合同。

二、乙方應當保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書(駕駛執(zhí)照等)真實有效。

三、乙方必須嚴格遵守甲方依法制定的各項內部規(guī)章制度，正常工作日內按時上下班，否則，甲方可以依照內部規(guī)定進行處罰。

四、駕駛員不得私自出車或私自將車轉交他人駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責任(包括個人安全、經濟損失、違章罰款)由司機個人承擔，若造成直接經濟損失在________________萬元以上的，賠償損失并解除聘用合同。

五、車輛晚上應停放在指定車庫內，車鑰匙放在指定地點，特殊情況停不到車庫時，也應停放在有人看管的停車場內，否則一切責任由司機承擔。

六、試用期間的工資報酬和待遇：

甲方每月按時足額支付乙方工資報酬￥________________元(大寫人民幣________________元整)。

七、乙方有下列情形之一的，甲方可以隨時解除本合同：

1、嚴重違反甲方內部規(guī)章管理制度，給甲方利益造成重大損失的;

2、身體條件發(fā)生重大變化，不能勝任駕駛員崗位的;

3、違反國家法律、法規(guī)，被依法勞動教養(yǎng)、追究刑事責任的。

八、試用合同期滿，經雙方協商一致，可以續(xù)聘;否則，此合同終止。

九、違約責任：

1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應按乙方受損情況承擔賠償責任。

2、乙方在聘用期限內無正當理由，未經甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據受損情況，追究乙方的賠償責任。

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經濟損失的，該經濟賠償責任由乙方承擔，甲方概不負責。

十、因發(fā)生不可抗力或情勢變更導致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔法律責任。

十一、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協商解決。根據需要可以簽署補充合同，補充合同與本合同具有同等法律效力。

十二、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：_________________

乙方：_________________

公交車駕駛員心得體會篇三

為了更好地滿足廣大市民乘車需求，天津公交集團隨著城市建設的規(guī)模進程在線路的開辟延伸、車輛的更新改造、運營車次的不斷增加等方面快速發(fā)展，這就使得公交駕駛員隊伍逐年擴大，而道路交通阻塞、機動車流量急劇增加、大量自行車等困擾道路交通環(huán)境秩序的問題又給公交車輛安全行車提出了更高的要求和標準。因此，公交集團從規(guī)范駕駛員行車安全行為出發(fā)，在總結歷年行車安全經驗的基礎上，結合《道路交通安全法》和企業(yè)規(guī)章制度，制定出駕駛員安全操作規(guī)程，實現公交駕駛員安全操作程序化、標準化、統(tǒng)一化，以確保市民乘車出行安全。

一、紀律

(一)駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、管理卡和安全操作合格證，接受檢查，遵守交通法規(guī)，服從民-警指揮，做到無違章，無違紀。

(二)服從現場調度指揮，遵守各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行調度指令，做到定位停車，鈴響車動，保證車輛正常運行，達到服務乘客，貢獻社會的目的。

(三)監(jiān)幣工作“四不準”：不準邊行車邊看乘客投幣;不準在行車中按投幣翻板或牽拉翻板繩;不準在行車中替乘客撕票、遞票;不準在行車中解答乘客詢問，應在停站時或等信號時進行。

(四)堅持做好一日三檢(出車前、行駛中、收車后)的車輛例保制度，達到車況良好，設備齊全、整潔，不得任意拆除，發(fā)現遺失及時報告配置修復。

二、早入庫早出庫

(一)早入庫、早出車前要向當班調度報到(簽到)，看好車隊的工作要求，安全朝向的提示內容，簽好自帶款，領取語音合成器，做好行車的準備工作。

(二)嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)檢查制度

1、啟動前檢查內容：先檢查機油、燃油、剎車油的存放量、水箱水是否加滿油、水有無滲漏現象，再檢查車身、車頂、玻璃有無刮碰(如有立即刮碰立即向車隊匯報)、牌照、線路牌是否齊全、輪胎螺絲、豐軸螺絲、傳動螺絲、橫豎拉桿有無松動、缺損，輪胎氣壓是否正常及彈簧片的完好程度。

2、啟動后檢查內容：發(fā)動機冷啟動時不得高速空轉發(fā)動機。啟動后，檢查燈光、嗽叭、刮水器、反光鏡是否齊全完好，方向盤自由行程(不能大于30°)，各種儀表的工作情況，氣路是否正常，有無漏氣現象，發(fā)動機有無異響及車門是否開關自如。

(三)當水溫達到40°時，氣壓達到單機車4公斤/cm2、絞接車6公斤/cm2時才能起車。起車后檢查手、腳制動是否靈敏有效。冬季早出庫或早出車時，要低檔、低速行駛500米后再適當加速行駛。

(四)早出庫要按規(guī)定路線、規(guī)定時間駛向發(fā)車地點。

三、交接班

接班者應按規(guī)定時間、地點提前到達準備接班，交班者應主動介紹車輛、道路的變化情況，燃料完成的情況。接班者應檢查車身、車頂、輪胎氣壓及其它機件設備是否齊全完好。如接班者未到，交班者未經允許不準離崗，尤其在線路中站交接班的，接班者未到，交班者不能將車輛放置中途站點等候接班者的到來，要將車輛開回終點站，向車隊或調度講明情況后方可離車。

交接班完成后，表明下一班運營工作的開始，在這個過程中嚴禁邊駕車邊介紹情況，避免因行車說話、分散精力而發(fā)生行車事故。

四、起車運行出入站及通過鐵道的操作

運營中勿忘例保三檢，運行中的例保三檢的時間指：上午九點左右(早點后);中午13點左右(中午飯后或交接班);下午16點左右(晚高峰之前)。

(一)始發(fā)站應在發(fā)車前3分鐘上車，做好監(jiān)幣劃卡工作，以備鈴響車動，準點發(fā)車。起車前(含中途站)：先看右側反光鏡、車門是否關好，有無上車乘客，再看左側的反光鏡左后有無來車，最后看車前有無障礙，確認無情況開啟左轉向示意燈，將車徐徐駛出。

(二)車輛在運行中要精神集中，不準聽廣播，不準打手機，不準雙手離開方向盤，儀表板上不準放置任何物品，不準看手表，不準看行車時間表，不看熱鬧，不做小動作，全神貫注地駕駛車輛。

(三)接力換檔時，要兩次連動，不準一次連動或不使用離合器，堅持做到檔力適當，車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現。車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現，車輛滑行、等信號放行或掛上高速檔時，左腳一定離開離合器踏板。

(四)行駛中，密切觀察各種車輛、行人動態(tài)，視道路情況與前車保持必要的安全距離，遇有情況，以停為主，寧停不搶，切勿以躲帶停，應牢記“閃躲不如一?！?。

(五)行駛中，應隨時注意各種工作情況，機件有無異響異味，發(fā)現情況或問題要及時停車搶修或報修，嚴禁駕駛帶病車。

(六)會車時要選擇會車地點，做到禮讓三先(先讓、先慢、先停)，兩車橫向間距至少保持一市尺以上，并注意觀察對行車車后有無行人、車輛的突然竄出隨時做好停車準備，要牢記30~50cm“會車防車尾”。

(七)公交車在市區(qū)道路行駛遇有情況需要超車時，在不妨礙其他車輛行駛時，先變換行駛位置，可向左借用相鄰車道超車。超車時，注意觀察被超車輛前方有無行人或其他車輛竄出，嚴禁強行超車。超車前借道時，啟用轉向示意燈，駛回原車道時，也需啟用轉向示意燈，要牢記“超車防車頭”。

(八)拐彎前要提前變換車道，加大與前車的安全距離，并減速20公里/小時，特別注意右拐彎時，角度要恰當，防右后輪軋便道與行人、低速車發(fā)生事故。遇道路結冰、泥濘道滑時或霧天視線不清時，減速15公里/小時，密切注意行人、車輛動態(tài)，預防發(fā)生行車事故。

(九)倒車或迂回時，有乘務員的車輛必須有人照看，無人售票車輛，待看清周圍環(huán)境情況后，方可倒車或迂回，切記盲目行駛。

(十)夜間行車，除按交通法規(guī)要求外，應按視線的可見度合理掌握車速，可見速在30米以內時，時速不得超過20公里/小時，正確使用燈光，開啟示寬燈、大燈、會車時150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

(十一)通過無交通信號燈、無交-警指揮及視線不清的交叉路口時，時速不得超過20公里/小時，切實做到一慢二看三通過，嚴禁爭道搶行。

(十二)入站：車輛入站時，要距離停車站50米至30米時降速，開啟右轉向燈，注意右側低速車，緩行入站，需調正車身，嚴禁生切硬抹。車停穩(wěn)后前門對準站桿，車身距邊道或站臺為30~50cm，車停穩(wěn)后開車門上下乘客，車輛不能溜動，一定做到合理進站，按標準停車和做到三不兩停一使用。

“三不”:指對低速車，做到不擠、不抹、不帶(不楞擠，不生切，不前帶)。

“兩?！保褐笇Τ丝妥龅接鋈硕鄵頂D時停車，遇乘客摽門時停車。

“一使用”：指使用語音合成器，即協助保安全，又能做好車廂服務(出站按始發(fā)站起車的操作要求駕駛車輛)。

(十三)通過鐵道的操作要求：與《條例》規(guī)定的內容基本相同。

一是：通過鐵道口，要做到一停二看三起車，遇無人看守的鐵道口和視盲區(qū)較大的鐵路、調車場的道口，車輛動態(tài)不明，不便觀察或在夜間和特殊天氣視線不良的情況時，要停車。要認真了望，確認安全后方右通過。

二是：通過鐵道口限速15公里/小時，遇道口紅燈亮時，鳴音響器時要立即停車，不準在放欄桿前搶行。

三是：通過無人看守的鐵道口，遇火車通過時，汽車駕駛員將車停在距最外鐵軌10米以外。

四是：道口放行時，不準與其他車輛搶行，防止在口道發(fā)生事故。

五是：車輛通過鐵路道口時，不準熄火，不準空檔滑行，不準開帶病車通過鐵道口。另外，車輛通過鐵路道口時，遇紅燈亮時，此時火車還沒有行駛到路口，鐵道口看守人員讓其通過時，一定看情況確認安全后方可通行。

五、晚入庫晚收車

(一)晚收車需要進廠入庫停放的車輛，要按規(guī)定路線、規(guī)定時間將車輛停放在廠內。不進廠的車輛也要按規(guī)定、地點停放，并認真檢查車內有無遺留物品及其它情況。

(二)停駛后，要做好車輛清潔衛(wèi)生，并接受管理人員的檢查驗收。合格后要關閉門窗，切斷電源，拉緊手制動，冬季要把冷卻水放凈，并根據車輛的運行情況，將車輛故障報修后方可離車。

一、春季、夏季安全行車規(guī)律及特點

(一)春季風天安全行車規(guī)律特點

1、自行車特點：頂低順揚，旁頂兩藏。

急風旋轉，逆行風尚。

2、行人特點：頂倒順跑，隨風追物。

喇叭聽不見，迷眼急時站。

3、安全措施：

掌握三關鍵：路口、會車、出入站。尤其高峰自行車密集，要仔細觀察，防止突變。

入站車速度不超十公里，夜間行車要三穩(wěn)：心穩(wěn)、車穩(wěn)、速度穩(wěn)。

(二)雨天安全行車規(guī)律特點

1、雨天特點：

(1)小雨：細雨無聲綿綿，晝夜不見晴天，最是地濕道泥濘、路滑人車易翻。轉向不須急打，會車量欲留寬，剎車少踩間斷踩，防止側滑橫扇。

(2)大雨：大雨瓢潑而下，形成水霧白煙，臨時停車是措施，做到靈活應變，小燈即刻掌握，防撞車速要慢，行人雨帽遮耳目，留量距離要寬。

(3)晝雨：變化無端天氣，風又常在雨前，大雨中雨牛毛雨，車行雨刷齊全，勤聽天氣預報，防范措施在先，雨不打虎記心上，處理情況果斷。

(4)夜雨：夜雨路面反光，障礙難以發(fā)現，適應地形與車速，防止手忙腳亂。注意緩行入站，不能急打靠邊，拐彎降速要提前，入庫切莫趕點。

(5)雨前：濃云暴雨欲來，惡風夾雜雨點，車輛行人四處奔，逢空趕、超、搶、鉆。面對客觀情況，必須禮讓三先。操作外亂里不亂，確保行車安全。

(6)雨后：雨后積水片片，松軟路肩最險，緩速帶擋慢通行，避免擠抹水濺。涉水剎車失靈，踏踩數次磨干，文明禮貌細操作，杜絕事故隱患。

2、雨天安全行車措施

由于行車經驗不足，缺乏對特殊天氣變化后的復雜情況的認識，造成應變能力、控制能力、適應能力差，因此我們要做到低速行、細觀察、緩打輪、防側化、間距大、防變化。涉水后必須連續(xù)踩剎車幾次，排出剎車鼓內的水，磨干剎車蹄片，使之恢復正常。

(三)夏季安全行車規(guī)律特點

夏季的特點：是晝長夜短，天氣酷暑炎熱。對人的變化規(guī)律特點：是人在夏季從體力、精力、生理機能等方面都有較大的小號，很容易使人產生困倦和疲勞，進入慢性疲勞狀態(tài)，造成駕駛員心理機能下降，大腦很難支配肢體的活動，安全操作主動性差，操作程序失調，嚴重影響對路面的情況分析和判斷，這時的駕駛員很容易發(fā)生行車事故。

夏季路況變化特點：夏季陽光暴曬，會使路面柏油變軟，使制動效能降低。

夏季我們的機動車長時間處于高轉速、低速度的情況下運營，這樣會使機器溫度過高，水箱反開的現象非常多，水箱反開會造成轉移駕駛員的視線，驚惶失措，安全操作出現重大失誤，很容易出現行車事故，而且也會出現燙傷事故。

二、秋、冬季安全行車規(guī)律的特點

(一)秋季、初冬的安全行車特點

1、天氣的特點：初冬雨霧風，嚴寒霜雪冰;

不是道路滑，就是看不清。

2、行人的特點：防寒服裝行動慢，棉帽圍脖礙視線，頂風喇叭聽不見，

路滑難走站不穩(wěn)，正常之中有突變。

3、行車的特點：手腳麻木道路寬，頂風側滑勒閘險，

拐彎上坡更費勁，鉆、躲、閃、摔速不減。

4、霧天的特點：嚴冬季節(jié)常下霧，風檔猶如蒙紗布，

四面皆白看不清，最易撞車出事故。

霧天的行車要求：適應慢、走正線、仔細聽、扇面看。

霧天的防“四撞”：超越撞、速高撞、打虎撞、側滑撞。

霧天的安全措施：三十慢，五十行，段風霧，及時停。

濃霧行車影視線，速高反映發(fā)現晚;

十五公里酌情減，超越逆行非常險;

段霧有時看不清，必開前后和霧燈;

路口降速仔細聽，適當掌握或暫停;

霧天行車要記住，地形區(qū)段別高速;

半小時后地面滑，周圍距離看清楚。

5、雪天的特點：雪天道滑是我們安全行車的一大威脅，他士兵道的前奏，雪天行車主要是預防自行車和行人突然摔倒。

雪天自行車的特點：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是難、歪時險，突然摔倒發(fā)現晚。

雪天行人的特點：雪花撲面難睜眼，緊急情況發(fā)現晚;

閃身急躲準摔倒，老人小孩是關鍵。

雪道安全操作要領：雪不多輪

雪天安全措施：大雪風擋刮一片，雨刷兩旁看不見;

各種情況早防范，五十公尺要判斷;

前后為輔加距離，左右為主加仔細;

積雪成堆防側滑，車轍軋成冰疙瘩;

舵輪虛量防急打，制動緩踩防急剎;

入站關鍵看車速，猛打急剎停不住;

制動過緊慣性大，減速緩踩能停下;

出站緩行高速線，輕踏油門虛量盤;

觀察壓抬離合器，排除障礙保安全。

冰道的特點：險冰黑、滑冰白、低突倒、剎不抬。

冰道安全措施：方向盤：早打少打迎側打;

剎車：早踩少踩間斷踩;

油門：輕踏緩踏平衡它;

離合器：壓抬穩(wěn)抬繼續(xù)抬

6、冬季安全行車“十防”措施

(9)入庫防“趕”(10)接送車防“盹”。

三、電動車防范九大特點

(一)輪線著地穩(wěn)定性差

電動車雖不屬機動車，但他具備了機動車和自行車的雙重特點。首先，它具有高速位移和行駛靜音的特點，但由于結構上是兩個車輪著地，從幾何學的角度來看“兩點成一線”，它的全部重量作用在一條直線上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界情況或做曲線行駛的情況下，重心易產生偏移而失去它的穩(wěn)定性和安全性，這是它比其它機動車更難以保持平衡的一個顯著特點。

(二)儲存的動能值高，破壞性能大

電動車的行駛速度來看，它不亞于市區(qū)汽車的行駛速度，而且由于在行駛中它自身儲存的動能值和沖擊力是很大的，因此，它的破壞性能也是很大的，在與自行車或行人發(fā)生事故時，往往很容易至人于重傷，在與其它機動車相撞時，往往車毀人亡。一些電動車事故就是最好的事例。

(三)防護差，自傷性強

電動車不具備有安全防護設施，在結構上無有駕駛室，因此，在行駛中駕駛員的身體各部位裸露且身體的寬度要超車架的寬度，一旦與外界發(fā)生刮碰事故，即形成與人身直接接觸，且騎車人有的又不帶頭盔，少防護措施，人身的致命部位無絲毫的保護設施，因而電動車的駕駛員自身的安全威脅很大。所以說，自傷性和自殺性是很強的。這是它不同于其它機動車之間的互刮事故的要害之處。

(四)噪聲低，突然性大

電動車行駛起來噪音很小，特別是48伏的電動車，提速快，而且它又經常在機動車道和非機動車道之間穿行，搶行變換行駛位置，這樣，就干擾了其它車輛正常行駛，當它突然駛近行人和其它機動車時，如果這些車輛和行人在視覺未發(fā)現它時，那麼憑聽覺時很難做出反應的，往往在距離很近或汽車制動的非安全區(qū)內突然出現，這樣極易發(fā)生事故。因此，有對電動車“有來無聲”的形容。

(五)體積小，位移性靈活

電動車以輕巧靈便的特點在錯綜復雜的路面上能迅速變換行駛位置，在機動車道與非機動車道迂回，經常與正常行駛的機動車爭道搶行，這樣就形成了許許多多交織點，而且這樣交織點的形成往往是比較突然的，給其它機動車的駕駛員感到有來無影去無蹤的感覺。

(六)座位矮，易形成盲點

電動車的駕駛員座位與自行車相比較要低矮一些，在它與其它車輛并排行駛的過程中，尤其是在機動車的右側位置，很容易形成與汽車駕駛員的視盲區(qū)。特別是汽車的右前角部位，這種情況在路口等信號時或汽車尾隨前方其它車輛緩行時，電動車往往從汽車的右側緊貼車身駛來，往往不易被汽車駕駛員發(fā)現，如這時不注意右側的反光鏡，往右側打舵輪時容易發(fā)生事故。

(七)超速行駛，急剎橫滑

電動車的行駛速度往往高于其它機動車，由于結構上是兩輪著地，穩(wěn)定性差，在高速行駛中儲存的動能值很大，在遇到突然情況剎車時，車輛的重心急劇改變位置，與二輪摩托車保持適當的安全距離是很重要的。

(八)兜風多，好勝逞強

在當前社會上興起的“電動車熱”當中涌現出來一批年輕的飛車闖將，特別年節(jié)假日，一批批的“電動車老爺”“年輕的女郎”常常風馳電掣般的在車流人海中穿行，尤其是一些年輕的小伙子馱帶女友兜風。電動車之間的冠軍爭奪賽經常在馬路上出現，這些人怕在女友面前丟面子，好勝逞強，大有決一雌雄的氣派，他們在繁華的馬路上賽車似進無人之仙境。大有扶搖重上九天的心理。常言道：要想死得快，就騎電動車。

(九)騎電動車的人，法盲多

有一些法盲常常在夜幕黃昏的掩護下混入車流之中，遇路口紅燈強行，當行駛中遇到特殊情況時，腳忙手亂，一些惡性的事故往往發(fā)生了。

四、通過鐵路道口的規(guī)定

(一)通過鐵路道口前要做到“一慢、二看、三通過”，遇無人看守的道口和視盲區(qū)較大、鐵路調車場的道口、車輛動態(tài)不明，不便觀察，或在夜間遇有天氣視線不良時，要做到“一停、二看、三通過”，確認安全方可通過。

(二)過鐵路道口車速10公里/小時，遇道口紅燈亮，鳴音響器時要立即停車，不準在防欄桿前搶行。

(三)通過無人看守鐵道口，遇火車通過時汽車駕駛員停車距鐵道最近鐵軌5米意外。

(四)道口放行時不得與其它車輛搶行，防止在道口發(fā)生事故。

(五)車輛行駛通過鐵道線時，不準滅車、不準摘空擋行駛、不準開帶病車通過鐵道口。

(一)鈴響車動，正點行車。

(二)提前三分鐘上車，認真清、監(jiān)、幣。

(三)行車無違法，使用合成器。

(四)起、住、拐、行四穩(wěn)，嚴禁超速行車。

(五)安全禮讓見三車，起車、超車、會車。

(六)駕駛姿勢端正，嚴禁行車說話。

(七)逢站畢停，合理入站、停車不寬。

(八)車停穩(wěn)開門，關好門走車。

(九)車身調直不溜，對正站桿一步上下。

(十)安全設備齊，離車拉手閘。

駕車不是打游戲機，并非駕駛員不懂開車，而是對潛在危險視而不見，一時沖動或誤操作而造成可怕后果。它需要駕駛員熟悉各種存在安全隱患的情形并懂得正確處理方法。

一、常見情況：前車緩慢

錯誤應對：加速變道超車

正確應對：跟車行駛

前車緩慢原因很多，最常見情形有兩種：一是前方塞車;二是前面有狀況。而各種狀況中，最常見的是行人橫穿馬路。所以，當前車緩慢時，你一定要提到警惕，不要急于超車，即便超車，也要看清楚情況，從左側超車。

二、常見情況：路面顏色變化

錯誤應對：不以為意、繼續(xù)行駛

正確應對：降速或查明原因再通過

三、常見情況：前車變道

錯誤應對：保持車道、加速超車

正確應對：跟隨變道

高速行駛中，前車突然打轉向燈，變換車道。碰到這種情況，不要高興太早，有可能是前方路中間有障礙物，或前方發(fā)生事故，需要緊急變道。最佳處理方法是：跟著前車打轉向燈，變換車道，而非加速超過前車。盯緊前方兩三輛車，你除了有更多的剎車距離，還有更充分的時間變道，躲避事故。

四、常見情況：靠邊停車

錯誤應對：加速變道超車

正確應對：停車或降低速度超車

在道路上行駛，看到前車靠邊停車，你同樣提高警惕，不要下意識地加速從左邊超越。此時，你的視線會被前車擋住，看不到有人橫過馬路，加速超越時往往會將人撞飛。最佳處理方法是：將速度降至每小時30公里，緩慢從左側超車。

五、常見情況：路人回頭

錯誤應對：警惕性不夠、我行我素

正確應對：保持距離

當你在混合路面道路行駛時，發(fā)現路人或騎自行車、電動車人回頭時，要注意他們隨時沖過道路。如果發(fā)現行人或騎自行車人邊行邊聊天，要多加小心，因為他們往往聊得忘記回頭就橫過馬路。如果發(fā)現路邊一群小孩玩耍，要重點注意，他們過馬路時從來不往后看。同時還要注意電動車、自行車逆行。最佳應對方法：慢點，離他們遠點。

六、常見情況：車內異味

錯誤應對：不予重視

正確應對：查明原因

車內出現異味：外部原因因交通事故中引發(fā)的各種有害氣體泄漏;內部原因可能是車輛發(fā)生機械故障所致。無論哪種原因，都要停車檢查，保護好乘客生命安全。

七、常見情況：遇到新手

錯誤應對：不以為意

正確應對：快速超過或離得遠點

在道路上行車遇到新手，通常不是你想撞他，而是他會來撞你。辨別方法：一是看坐姿，通常椅背筆直，駕駛時身體無線貼近方向盤的是新手。二是看嘴巴，新手停車時嘴巴張得老大，原因是緊張。三是看變道，打著轉向燈，卻遲遲不敢變線，時間拖得越長，越是新手。做好辨別遠離他們非常有必要。

總結：最安全的防范是“預判”

上述七種情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。實際上，日常駕駛所碰到的情形更為復雜，遠不止這些，需要駕駛員時刻保持清醒的頭腦和警惕心，要學會預判。

事故發(fā)生往往是一兩秒鐘之間，等發(fā)生事故了再去挽救，就來不及了。世界上沒有最安全的汽車，一切得電子設備都遠不如駕駛員的預判來得直接、有效。

最安全的駕駛是不僅不主動去撞別人，也不給機會讓別人撞你-----要做到這點并不容易，通常需要很長的時間積累。

公交車駕駛員心得體會篇四

一、甲方聘用乙方為專職司機。

二、本合同自_______________年______月______日起至_______________年______月______日止,期限屆滿本合同自行終止,經雙方同意,可以另簽勞動合同。

三、乙方經甲方聘用后,自愿將身份證、戶口本和駕駛證復印件交由甲方保管,一直到離職為止。

四、乙方應遵守甲方公司所有規(guī)定、盡忠職守,維護公司利益。

五、乙方應定時保養(yǎng)車子,如換機油、檢查車輛等,要經常保持車輛按安全性能,保持車內外之整潔,若因乙方未盡以上職責,造成車輛損壞,則由乙方承擔全部賠償責任。

六、乙方在職期間內一律不準有私下用車之情形或依公而辦私之行為,如有發(fā)現一律按嚴重違反勞動紀律解除勞動關系處理。

七、駕駛員遵章守法,如有違章罰款、拍照、不帶安全帶等違反交通規(guī)則的由乙方自行承擔。

八、乙方需交甲方保證金1200元,分每月工資里扣除400元,在合同滿還給乙方,乙方不可以自行終止合同,如自行終止合同,則保證金不以退還,如乙方達不到甲方要求,甲方有權終止合同。

九、如有撞車事件由交警部門給予的責任認定書劃分責任為準(除保險外乙方承擔自己的部分責任)。

十、如有事情需提前一天和甲方請假。

_______________年______月______日

公交車駕駛員心得體會篇五

乙方：_____________________

一、乙方受聘于甲方期間，就根據甲方工作安排，履行職責的工作部位為__________________。

二、乙方的職務或工種為_________。崗位職責約定為：_________________。

三、甲方應按月支付乙方報酬，乙方的工資待遇每月_____元人民幣大寫 ，工資發(fā)放日按甲方規(guī)定為準。

四、乙方的正常工作期間按甲方的有關規(guī)定執(zhí)行，乙方的考勤與管理應按甲方公司的有關制度執(zhí)行。

五、甲方根據工作需要，要求乙方加班時，除不可抗拒之事外，乙方應予配合，有關加班事宜，按照甲方公司有關制度執(zhí)行。

六、乙方在受聘期間必須遵循公司生產安全制度，如乙方出現人身安全事故，由乙方自己承擔，甲方不負任何責任;乙方在上崗期間應遵循公司的各項管理制度，不準喝酒、賭博。

七、因甲方業(yè)務不再需要聘用乙方或乙方不能勝任甲方工作時，甲方有權終止本合同，應提前一個星期通知乙方。合同終止時，當月工資發(fā)放按公司有關規(guī)定執(zhí)行。

八、乙方主動提出解除本合同時，需提前一個月通知甲方，調離時，乙方需按公司有關制度辦理相關手續(xù)，當月工資發(fā)放按公司有關規(guī)定執(zhí)行。

九、乙方聲明：乙方在簽訂本合同時，乙方要熟悉公司管理制度全文，愿意遵守各項規(guī)定。

十、本合同一式五份，經雙方簽章后生效。

十一、本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日。

十二、本合同期滿自行終止，根據甲方的實際工作需要和乙方的工作表現，在甲乙雙方完全同意的條件下可續(xù)簽合同。

十三、合同履行中如有未盡事宜，需經雙方協商，作出補充規(guī)定。

十四、附件：乙方身份證復印件

甲方：__________________

乙方(姓名)：_____________

_____年___月___日

公交車駕駛員心得體會篇六

甲方：(旅游車輛經營者)

乙方：(駕駛員)______

簽訂日期：______年___月____日

所屬街道辦事處:

根據《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經平等協商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條 本合同期限類型為______期限合同。本合同生效

日期______年______月______日。其中試用期______個月，本合同____年 月 日終止。

第二條 乙方同意根據甲方工作需要從事海南旅游汽車駕駛員崗位工作。乙方應按照營運任務的租車合同以及管理公司指派，按時完成規(guī)定的營運任務。

第三條 甲方為乙方提供符合海南省交通主管部門行政許可具有旅游營運資質，為旅游團隊(者)提供旅游交通服務的營業(yè)性乘用客車，建立健全駕駛員服務規(guī)程、勞動安全等有關規(guī)章制度。

第四條 甲方錄用乙方，乙方須具備的條件

2.經交通管理部門職業(yè)道德、服務意識培訓合格;

3.上崗前須熟知管理公司的管理規(guī)定;

4.儀容儀表端正，文明禮貌，身體健康;

5.具有一定的維修經驗，能夠獨立排除一般故障;

6.在接團期間無飲酒、賭博等不良行為;

7.無重大責任交通事故及服務質量投訴。

第五條 甲方負責對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀、業(yè)務技術、勞動安全及有關規(guī)章制度的教育和培訓。按國家和海南省的有關規(guī)定組織安排乙方進行健康檢查。

省旅游車駕駛員管理辦法》等規(guī)章制度，乙方違反以上規(guī)定的，應承擔相應責任，并接受管理公司的處理，直至解除本合同。

第七條 乙方作息時間按不定時工作制。

第八條 甲方實行計時工資制，工資標準為____ 元/出團日;其中試用期內工資按______元。但不得低于當地最低工資標準。乙方工資由甲方委托管理公司按時發(fā)放。

第九條 甲方應按規(guī)定為乙方繳納各項社會保險。

第十條 乙方因工負傷的工資和醫(yī)療保險待遇按國家和海南省有關規(guī)定執(zhí)行。

第十一條 若甲方擔負外事、搶險、主要客運集散點供車及其它指定性任務，乙方應服從甲方工作安排并完成任務。

第十二條 訂立本合同所依據的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經雙方協商同意，可以變更本合同相關內容。

1.在試用期內，被證實不符合錄用條件的;

3.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;

5.被依法追究刑事責任的。

1.乙方患病或者非因工負傷，醫(yī)療期滿后，不能從事駕駛旅游車工作的;

2.乙方不能勝任工作，經過培訓，仍不能勝任工作的;

3.符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達成協議的。

第十六條甲方瀕臨破產進行法定整頓期間或者生產經營狀況發(fā)生嚴重困難，確需裁減人員的，應當提前三十日向中心、駕駛員說明情況，聽取管理公司意見，并向勞動行政部門報告后，可以解除本合同。

第十七條乙方解除勞動合同，應當提前三十日以書面形式通知甲方。乙方給甲方造成經濟損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據第一款解除勞動合同。

第十八條有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同：

1.在試用期內的;

2.甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手

段強迫勞動的;

3.甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。

第十九條 本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經雙方協商同意續(xù)訂勞動合同。

第二十條 甲乙雙方當事人任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應當依據國家和海南省有關規(guī)定承擔賠償責任。

第二十一條 當事人約定的其他內容：

第二十二條 因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當事人可以向本地勞動爭議調解委員會申請調解，調解不成，當事人一方要求仲裁的，應當自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內向_____勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內，向人民法院提起訴訟。

理辦法》等規(guī)章制度______作為本合同附件。

第二十四條 本合同未盡事宜，或與國家、海南省有關規(guī)定相悖的，按國家、海南省有關規(guī)定執(zhí)行。

第二十五條 本合同一式叁份，甲、乙、管理公司各持一份。

甲方(蓋章) 乙方(簽章)

簽訂日期 年 月 日

使用說明：

一、本合同書可做為海南省旅游車經營者與駕駛員簽訂勞動合同時使用。

動紀律;勞動合同的變更、解除、終止、續(xù)訂;經濟補償與賠償;勞動爭議處理的內容，不得任意變動。

三、本合同中凡劃線的地方，要由雙方當事人協商一致后填寫。

四、本合同設定的條款不適用的，經甲乙雙方協商一致后，在本合同書“第二十一條當事人約定的其他內容”中寫明：“下列條款雙方協商一致同意取消”，列出某某條款即可。經雙方當事人協商需增加的條款，也在該條中寫明“經雙方當事人協商一致同意增加以下條款”，并在下面逐條寫清。

五、本合同中甲應簽名;法定代表人或委托代理人及駕駛員本人應簽字或蓋章;甲乙方姓名、出生日期應同居民身份證一致。

六、本合同用鋼筆填寫，字跡清楚，文字簡練、準確。本合同一經簽訂，不得涂改。

七、當事人約定的其他內容、勞動合同變更書及續(xù)訂書在本合同內填寫不下時，可另附紙。

八、本合同書一式叁份，管理公司、甲、乙各持一份，交乙方的不得由甲方代為保管。

九、“管理公司”指海南省旅游客運管理服務有限公司。