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最新物管員工作日志 物管員工作日志(4篇)

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最新物管員工作日志 物管員工作日志(4篇)
時間:2023-03-29 08:48:18     小編:zdfb

在日常學習、工作或生活中,大家總少不了接觸作文或者范文吧,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢?以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文,僅供參考,一起來看看吧

物管員工作日志 物管員工作日志篇一

① kyn28-12型中置式金屬鎧裝封閉高壓開關柜,柜體采用優(yōu)質覆鋁鋅鋼板經(jīng)數(shù)控機械加工成型,并經(jīng)固定,隔室間防護等級為ip20,外殼防護等級達到ip40,開關柜分為母線室、電纜室、手車室、儀表控制室。

②主斷路器配置vs1,vd4等國內外優(yōu)質真空斷路器。

③具備完善的五防聯(lián)鎖,操作安全簡便,二次顯示完整齊全 ④根據(jù)設計可配置綜合或分離元件保護,并實現(xiàn)聯(lián)鎖備自投功能。

⑤電纜室具有足夠空間,可同時端接幾路電纜,常規(guī)下進下出,也可按設計上進上出。

⑥根據(jù)設計組成進線、計量、pt、聯(lián)絡、出線等多功能柜,開關手車具有互換性,檢修維護十分方便。開關柜主要由母線,母線隔離開關,少油斷路器,電流互感器,線路隔離開關,電纜頭,儀表繼電器屏等構成。

物管員工作日志 物管員工作日志篇二

從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習,格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,格力外庫就就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責,倉庫的產品全部就是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè),我的主要工作資料就就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

這兩天都沒什么業(yè)務,楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程,明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下:

貨車司機把貨載到公司, 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。

實收數(shù)量(大寫),叉板數(shù)量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的就是120w型號沒有叉板。值得注意的就是,當發(fā)現(xiàn)產品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時,要在與格力公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。

(1)先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產品,先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。

填寫貨卡的主要信息包括,貨位號,入庫單號,入庫量,結存,收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與格力公司結算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。

這就就是入庫時的整個作業(yè)過程,看似簡單的工作,可馬虎不得,空調每臺都就是上千元,數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

物管員工作日志 物管員工作日志篇三

6月28日

這幾天公司有幾個崗位在招人,有幾個剛畢業(yè)的大學生來公司面試,我也跟著經(jīng)理去面試了。

面試在相對比較輕松的氛圍中進行,王經(jīng)理問了幾個問題,例如自我介紹,為什么要選擇我們公司,以及簡單的幾個專業(yè)問題,幾個大學生都或多或少有點緊張,不過還好都表現(xiàn)得可以,經(jīng)理就叫他們回去等通知。

發(fā)現(xiàn)剛畢業(yè)的大學生和已經(jīng)工作幾年的面試者有著較大

眼高手低,沒有一個相對現(xiàn)實可行的自我定位,因此導致就業(yè)心態(tài)浮躁,致使求職屢屢碰壁。

回想自己學校的情況,很多學生大學四年中對自己的職業(yè)發(fā)展缺乏清晰的規(guī)劃,面臨選擇時,難以作出真正適合自身情況的選擇。這對我們在畢業(yè)擇業(yè)時極為不利的。

通過這幾天專業(yè)調查和專業(yè)實踐,所學到的和接觸到的給人以啟發(fā),對我們這些剛畢業(yè)的學生,對以后要從事的職業(yè)崗位進行全方位的了解,不僅接觸了解社會,更提高自身的好機會,對適應社會很有裨益的。

物管員工作日志 物管員工作日志篇四

這天有出庫作業(yè),因為其他幾位同事都在。我主要就就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就就是:

1司機帶著提貨單來倉管員處提貨,倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫就是不就是本倉庫,核對車牌 號碼。

2叉車工將產品裝到倉庫外,管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方:

(1)對每托盤掃碼結束后,要看看掃碼器上的數(shù)字就是否正確,防止漏掃。

(2)裝車的時候,先裝外機后裝內機,如果有柜機,先裝柜機。

3簽單:簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字,第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。

4每次發(fā)貨結束后,要對倉庫的庫存狀況要盤點,并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得注意的就就是,掃碼的人員必須要細心,不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時,也在對外展示公司的服務態(tài)度和服務質量。

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