報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

頂崗實習報告3000字篇一

強化專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規(guī)律和要領，更好的服務從事的本職工作，提前使用工作崗位。

西安長慶建設監(jiān)理有限公司

公司簡介：

西安長慶工程建設監(jiān)理有限公司隸屬中國石油長慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監(jiān)理資質(zhì)，主要承擔長慶油田地面工程(油氣場、站、庫，電力，通訊，道路，管道等)建設監(jiān)理工作，工作區(qū)域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū)，公司總部在西安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

(一)實習崗位：工程監(jiān)理

(二)實習工作職責：

根據(jù)工程建設監(jiān)理委托合同，工程項目建設監(jiān)理范圍，工程施工階段的全面監(jiān)理，即質(zhì)量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管

理，并對承包商之間進行必要的協(xié)調(diào)。

(三)監(jiān)理工作依據(jù)

1、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》

業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》

2、業(yè)主與承包商在工程實施過程中有關的會議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準的所有圖紙、簽發(fā)的監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補充。

3、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(gb50319-20xx)

4、國家、行業(yè)、地方相關法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標準及規(guī)定

《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》( gb50369-20xx)

5、業(yè)主批準的施工圖

(四)明確監(jiān)理的工作方法和措施

1、監(jiān)理工作方法

(1)監(jiān)理聯(lián)系單：對施工中出現(xiàn)的影響質(zhì)量的行為，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，監(jiān)理以口頭通知，旁站其整改，或以監(jiān)理工作聯(lián)系單，監(jiān)理通知單形式，責令施工單位進行整改。

(2)嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復查，監(jiān)理檢查驗收的程序進行，未經(jīng)檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。

(3)采用巡視檢查、平行檢驗、現(xiàn)場見證、旁站監(jiān)理的方法對工程的、管道安裝、試壓吹掃過程質(zhì)量進行全方位控制。

(4)會議形式：每周主持召開工程例會對出現(xiàn)質(zhì)量問題與針對重要質(zhì)量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執(zhí)行。

(五)監(jiān)理措施

1、組織措施

人員分工

根據(jù)本工程管線長度，場站數(shù)量，工期緊緩等特點，在總監(jiān)理工程師的下，成立專業(yè)組，由總監(jiān)、總監(jiān)代表、和各專業(yè)工程師、監(jiān)理員等組成，對監(jiān)理組人員進行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。

2、技術(shù)措施

①組織所有上崗監(jiān)理人員全面地學習掌握相關的國家規(guī)范、規(guī)程、閱讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。

監(jiān)理頂崗實習報告監(jiān)理頂崗實習報告

②學習管道安裝工程監(jiān)理細則，人人做到心中有數(shù)。

③督促檢查施工單位建立健全質(zhì)保體系，在施工中得到落實。

④監(jiān)督施工技術(shù)交底。

⑤研究分析基坑開挖易出質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，制定質(zhì)量控制點的監(jiān)理監(jiān)控措施。

(六)明確監(jiān)理工作制度

1、設計文件、圖紙審查制度：

監(jiān)理工程師在收到設計文件、圖紙后，在工程開工前會同施工及設計單位復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯與遺漏。

2、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設計單位施工配合組向承包商進行施工設計圖紙的全面技術(shù)交底(設計意圖、施工要求、質(zhì)量標準、技術(shù)措施)并根據(jù)決定的事項做出書面紀要交設計，承包商執(zhí)行。

3、構(gòu)件、半成品檢驗及復檢制度

分部工程施工前，監(jiān)理人員應審閱進場材料，構(gòu)件等的出廠證明，材質(zhì)證明，試驗報告等，對于有疑問的主要材料進行抽樣，并監(jiān)督復查，不準使用不合格材料。

4、開工報告審批制度

當單位工程的主要施工準備工作已完成時，承包商可提出《工程開工報告書》，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場落實后，報監(jiān)理部審批。

5、如因設計圖紙錯漏或發(fā)現(xiàn)實際情況與設計不符時，由提議單位提出變更設計申請，經(jīng)施工設計，監(jiān)理三方會勘同意后進行變更設計，并由設計部門出具設計變更通知單。

6、隱蔽工程檢查制度

隱蔽之前，承包商應根據(jù)《工程質(zhì)量評定驗收標準》進行自檢，通知承包商進行隱蔽工程檢查，重點部位或重要項目應會同施工、設計單位共同檢查簽認。

7、工程質(zhì)量檢驗制度

監(jiān)理工程師對承包商的施工質(zhì)量有監(jiān)督管理的權(quán)力與責任

①監(jiān)理工程師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一般的質(zhì)量問題，應隨時通知承包商及時糾正并作好記錄;檢驗不合格時可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正。

②分部分項工程，單項工程或分段全部工程完工后，經(jīng)自檢合格，可填寫各種報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場查驗后，發(fā)給《分項、分部工程檢驗認可書》或《竣工證書》。

③如承包商不及時改正，情節(jié)較嚴重的，監(jiān)理工程師要在報請總監(jiān)工程師理工程師批準后，發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項工程或全部工程停工，待承包商改正后報告監(jiān)理部進行復驗，合格后發(fā)出《復工指令》。

④監(jiān)理工程師需要承包商執(zhí)行的事項，除口頭通知外，可使用“監(jiān)理通知”，促使承包商執(zhí)行。

8、工程質(zhì)量事故處理制度

①凡在建設過程中，由于設計和施工原因，造成工程質(zhì)量不符合規(guī)范或設計要求，或者超出“評標”規(guī)定的偏差范圍，要做返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故。

②工程質(zhì)量事故發(fā)生后，承包商必須用電話或書面形式逐級上報，對重大事故監(jiān)理應立即上報建設單位和監(jiān)理公司。

③凡對工程質(zhì)量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理部同意的，對事故部分及受事故影響的部分工程應視為不合格，不予驗工計價。

9、施工進度監(jiān)督及報告制度

①監(jiān)督承包商嚴格按照合同規(guī)定的進度組織實施，監(jiān)理部定期向建設單位報告各項工程實際進度與進度的對比和形象進度情況。

②審查承包商編制的實施性施工組織設計，要突出重點并使各部門、各工序進度密切銜接。

10、投資監(jiān)督制度

①監(jiān)理部進點后立即督促承包商報送與承包合同相適應的分段，分工點的概算臺帳資料并隨時補充變更設計資料，經(jīng)常掌握投資變動情況，按期統(tǒng)計分析。

②對重大變更設計或在采用新材料、新技術(shù)而增減較大投資時，工程監(jiān)理部應及時掌握并報送建設單位以便控制投資。

11、監(jiān)理部報告制度

監(jiān)理部應定期將施工進度、施工質(zhì)量、資金使用以及重大安全質(zhì)量事故，有價值的經(jīng)驗等以書面形式向建設單位報告。

12、監(jiān)理日志和會議制度

①監(jiān)理工程師應逐日將所從事的監(jiān)理工作寫入監(jiān)理日志，特別是涉及設計，承包商和需要返工，改正的事項應祥細記錄。

②監(jiān)理部定期召開監(jiān)理例會，檢查監(jiān)理工作，溝通情況，商討難點問題，布置下段監(jiān)理工作，特殊情況，隨時召開會議研究解決。

13、工程竣工驗收制度

①竣工驗收的依據(jù)是：批準的設計文件(包括設計變更)，設計與施工相關的規(guī)范，質(zhì)量評定標準及合同、協(xié)議、文件等。

②承包商按規(guī)定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全、不正確、不清晰，不能驗收交接。

③承包商應在驗收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖提供監(jiān)理部一份，審查確認完整后報建設單位。

在學校學習關于油氣儲運的知識多一些，對于管線的安裝知識接觸的比較少，因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,為了盡快的適應本職工作。

(一)管道安裝

1、當天焊接的焊口應由施工單位報無損檢測監(jiān)理工程師，在由無損檢測監(jiān)理工程師向檢測單位下發(fā)檢測指令，進行焊口檢測。對于檢測不合格的焊口，由施工單位返口。

2、檢測合格后的焊口由無損檢測監(jiān)理工程師下發(fā)補口指令，要求防腐補口單位進行補口。

3、補口完成經(jīng)檢測合格后，可以進行下一道工序。

4、對焊工進行焊工考試，并取得所施焊范圍的合格資格，在施焊過程中應按批準(或規(guī)定)的焊接工藝指導書進行焊接，工序間應有交接手續(xù)。

5、管道安裝前應先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應符合規(guī)范要求;不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。

6、文明施工

(1)管線施工過程中施工現(xiàn)場應合理有序，及時清理施工中留下的垃圾，保持場地潔凈，保護環(huán)境。

(2)管線施工過程應嚴格遵守施工作業(yè)休息制度，嚴禁噪聲擾民。

(3)施工操作的過程中，要加強巡視工作，加強過程控制?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正，清除施工中的任何不安全隱患。

(4)基坑開挖后，土體應按運輸路線及時運走，嚴禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設備。

(5)作業(yè)人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。

(二)閘門、閥門安裝

出廠閥門應在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格后方可安裝。安裝位置標高必須達到設計要求，并操作檢修方便。

(三)管線下溝及回填

管線下溝前，應使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應及時修補，檢查電壓應符合設計要求。管線下溝時，應注意避免與管溝壁掛碰。管道應貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應小于250l。管底最大懸空高度應小于250l，且懸空長度小于15 m。

回填前，溝內(nèi)若有積水應先排除，并立即回填。地下水位較高時，如溝積水無法完全排除，可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝，應先在管體周圍回填細土，細土的最大顆粒不應超過10l，細土應回填至管頂上方300l。然后回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應超過250l。管溝回填土應高出地面0.3～0.5 m，其寬度為管溝上開口寬度，并應做成有規(guī)則的外形。

(四)管線的清關、試壓

分段試壓前，應采用清管球進行清管，清管次數(shù)不應小于兩次。分段清管時應設有臨時清管收發(fā)裝置，清管接受裝置應設在地勢較高的地方，50 m內(nèi)不得有居民和建筑物。

強度性試壓為設計壓力的1.5倍;嚴密性試壓為設計壓力的1.0倍。強度試壓穩(wěn)壓4小時，嚴密性試壓穩(wěn)壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏為合格;嚴密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格。

頂崗實習報告3000字篇二

一、頂崗實習目的

頂崗實習要求學生以單位員工的身份參加單位的日常生產(chǎn)活動，在工作實踐中培養(yǎng)學生的專業(yè)知識技能的應用能力和工作能力。通過實習達到以下目的：

1.貫徹理論聯(lián)系的原則，在真實生產(chǎn)環(huán)境中，通過生產(chǎn)勞動，加深對理論知識的理解，并積極運用所學的理論知識解決生產(chǎn)中的實際問題，提高實際工作能力；培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，逐步建立正確的職業(yè)道德觀。

2.進一步熟悉地質(zhì)勘查專業(yè)崗位，理解地質(zhì)勘查專業(yè)相關技能和知識，學習新的地質(zhì)調(diào)查技術(shù)，及時總結(jié)地質(zhì)工作理論與實踐經(jīng)驗。

3.了解單位的運作模式、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、設備管理等基本情況。了解單位的組織結(jié)構(gòu)和單位文化。

4.接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會責任。

二、實習要求：

1．崗位能力要求

（1）要求學生熟練掌握地質(zhì)羅盤、gps、采樣工具、地球物理勘探設備等地質(zhì)調(diào)查儀器的使用方法；

（2）掌握地形圖識別方法；

（3）掌握處理各種地質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)的采集、編輯和數(shù)據(jù)處理的基本方法；

（4）在熟悉計算機地質(zhì)制圖軟件的基礎上，分析野外獲取數(shù)據(jù)，繪制相關比例尺的地質(zhì)草測、地球化學測量、地球物理勘探等相關圖件。

（5）通過實習熟悉業(yè)內(nèi)資料處理方法、相關地質(zhì)報告提交內(nèi)容及過

程。

（6）聯(lián)系實際在實習中能提出和分析一些實際問題，收集資料，完成實習報告（體會）的編寫。

2.職業(yè)素質(zhì)要求

（1）在真實生產(chǎn)環(huán)境中，通過生產(chǎn)勞動，加深對理論知識的理解，并積極運用所學的理論知識解決生產(chǎn)中的實際問題，提高實際工作能力；培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，逐步建立正確的職業(yè)道德觀；

（2）進一步熟悉礦產(chǎn)地質(zhì)調(diào)查崗位，理解金屬礦調(diào)查專業(yè)相關技能和知識，學習新的野外地質(zhì)調(diào)查方法，及時總結(jié)相關地質(zhì)專業(yè)知識及工作經(jīng)驗；

（3）了解單位的運作模式、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、設備管理等基本情況。了解單位的組織結(jié)構(gòu)和單位文化；

（4）接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會責任。

3.實習紀律要求：

（1）嚴格遵守國家的法律法規(guī)，遵守《實習學生紀律管理規(guī)定》和實習單位的《員工守則》，爭做一名遵章守紀，吃苦耐勞，綜合素質(zhì)過硬，操作技能顯著提高的優(yōu)秀實習生；

（2）提高自身道德修養(yǎng)，講究文明禮貌，勤奮工作，謙虛謹慎，處處表現(xiàn)當代大學生的風貌，維護大學生的良好形象和學校聲譽；

（3）明確實習實訓要求，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的優(yōu)良學風，按照實習大綱和實習計劃要求，認真實習，獨立思考，全面完成實習實訓任務；

（4）服從實習輔導教師和實習企業(yè)的領導和管理，嚴格要求自己，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，尊重實習單位領導和職工，虛心向他們學

習，與實習單位的.同志們搞好團結(jié)；

（5）在實習過程中本著誠實信用的原則，認真實習，對自己填列的信息或提供的資料真實性負責；

（6）安全責任重于泰山，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程和安全制度，愛護公共財物和儀器設備，不得私自拆裝或挪動，所借用具，要妥善保管，愛護使用，用后及時歸還，如有遺失或損壞，必須按規(guī)定賠償；

（7）必須保守實習單位的技術(shù)秘密及商業(yè)秘密，在實習結(jié)束后，及時移交工作資料和工具，未經(jīng)允許的情況下，不得擅自帶走任何與工作相關的文件資料；

（8）不遲到、不早退、不曠工（實習）。實習期間一般不得請假，若有特殊情況，一天以上三天以下要經(jīng)輔導員與指導老師批準，三天以上一周以內(nèi)必須按規(guī)定辦理書面請假手續(xù)；

（9）強化安全意識，學會自我保護，防止上當受騙。實習期間不得在江、湖、海中游泳，并注意交通安全，做好實習中的安全防范工作；

（10）在工作、生活中遇到困難或問題，應有組織、有紀律、按程序向?qū)嵙曒o導教師、學院和實習企業(yè)報告，尋求正確途徑解決；

（11）不得擅自離開或跳槽到其他企業(yè)實習或就業(yè)，必須完成為期三月的實習任務，無特殊事由不得放棄實習機會，否則視為實習成績不合格，不予畢業(yè)；

（17）珍惜實習機會，多思考、多請教、多總結(jié)，并及時與同學交流實習心得體會。實習過程中必須認真撰寫《實習報告冊》；

（13）凡違反上述實習紀律者，視情節(jié)輕重給予紀律處分，直至開除學籍。凡因違反實習紀律被實習單位退回學院者，視為實習不合格，不予畢業(yè)；

（14）實習結(jié)束后，必須按規(guī)定的時間返校繼續(xù)上課。

頂崗實習報告3000字篇三

常言道，民以食為天，以行為先。交通運輸業(yè)是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展國民經(jīng)濟，促進社會進步，提高人民生活水平的重要基礎設施，在交通運輸中路和橋起主導紐帶作用，是衡量一個國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化華水平的重要標志。

新中國成立時，我們國家能同車的里程僅有幾萬公里，且缺橋少渡，標準很低，路況極差。新中國成立后我們國家為了恢復國民經(jīng)濟，鞏固國防，對公路建設做出了很大努力，取得了顯著的成就，改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點，統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，分層負責，聯(lián)合建設。我國的公路建設實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，取得了與世矚目的成就。但是我國交通基礎設施薄弱，各地發(fā)展不平衡，還不能適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，在通車里程中，大部分為三，四級公路，還有好多不達標的道路，所以在今后相當行的一段時間內(nèi)，要加快新建公路和低等級公路的改建，努力進食高等級公路網(wǎng)，在20xx年左右達到公路交通基本適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，在21世紀中葉基本實現(xiàn)公路交通運輸現(xiàn)代化，達到中等發(fā)達國家。

了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實際情況，作為新世紀的大學生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。

我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復雜，設計施工難度大。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。 通過本次的認識實習，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，我們這學期組織了外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

實習路線

雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學習了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解， 一次上道路勘測設計課，老師說“為了讓我們更好的學習道路橋梁的設計，感性的認識道路橋梁，我們打算在x月15日16日，利用周末出去實習，第一天的路線是西寧__互助__，平安——西寧，第二天的路線是西寧_平安，__拉脊山__平安——西寧?！蓖瑢W們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心激動。

懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設施，路面路肩中央分隔帶，防護欄以及各種標識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車里明顯的感覺到線性指標低，屬于三級公路。

到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋

橋臺一定要結(jié)實，一般不設計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。

從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。

第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細長柱的不穩(wěn)定。同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。

結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關于公路的基礎設計，線形選擇，排水設計的有關知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應修筑排水設施，護坡設施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護坡設施通常采用砌石和種植植被實現(xiàn)，在路線曲線處要合理設置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價工程經(jīng)濟性，

最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預制鋼筋混凝土預應力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認識了基本設備和作業(yè)流程。

通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復雜，設計施工難度大，，，作為新世紀的大學生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè) 奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。