在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇一
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1920_年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。
一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢(mèng)……
今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇二
歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。
它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。
中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。
中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。
當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。
光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。
鐵橋承建時(shí)。喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。
隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇三
光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。
一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢(mèng)……
今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇四
蘭州市白塔山位于蘭州市黃河北岸，海拔一千七百多米，山勢(shì)起伏，有“拱抱金城”之雄姿。
古代，這里是軍事要沖，山下有氣勢(shì)雄偉的金城關(guān)、玉迭關(guān)、王保保城;山上有層層峰巒，其中“白塔層巒”為蘭州八景之一。
站在黃河南岸，舉目北望，黃河鐵橋，白塔山公圓建筑群，白塔寺渾然一體，盡收眼底，有“河橋遠(yuǎn)眺”之稱。穿過黃河鐵橋,白塔山一，二，三臺(tái)建筑群，迎面聳立，飛檐紅柱，參差綠樹叢中，這是自一八年建圓時(shí)在坍塌的古建筑廢墟上重建的 ，總建筑面積八千余平方米。這個(gè)建筑群把對(duì)稱的石階、石壁、亭臺(tái)、回廊連貫一起，上下通達(dá)，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴(yán)整，是我國古代建筑中別具風(fēng)格的建筑形式。如重疊交錯(cuò)的重檐四角亭、對(duì)立式的二臺(tái)碑廈、磚木結(jié)構(gòu)的三臺(tái)大廳等，所有建筑物都配飾磚雕、木雕和彩畫。
三臺(tái)建筑群的迎面是白塔主峰，山勢(shì)陡峭，古代建筑有“風(fēng)林香裊”牌坊、羅漢殿、三宮殿等。
山頂?shù)墓沤ㄖ镉腥堑睢⒂窨烷w，憑欄遠(yuǎn)眺日出，放眼黃河，氣象萬千。
白塔寺，始建于元代，據(jù)記載，元太祖成吉思汗在完成對(duì)大元帝國疆域統(tǒng)一過程中，曾致書西藏?fù)碛袑?shí)權(quán)的薩噶派法王(喇嘛教之一派，俗稱黃教)。當(dāng)時(shí)薩噶派法王派了一位著名的喇嘛去蒙古拜見成吉思汗，但到了甘肅蘭州，因病逝世。不久，元朝下令在蘭州修塔紀(jì)念。元代所建的白塔已不存在了，現(xiàn)存的白塔系明景泰年間(公元1450-1456年)為鎮(zhèn)守甘肅內(nèi)監(jiān)劉永成重建。清康熙五十四年(公元1720xx年)巡撫綽奇補(bǔ)救增新，擴(kuò)大寺址。寺名為慈恩寺。寺內(nèi)白塔身為七級(jí)八面，上有綠頂，下筑圓基，高約十七米。塔的外層通抹白灰，刷白漿，故俗稱白塔。塔建成后，幾經(jīng)強(qiáng)烈地震，仍屹立未動(dòng)，顯示了古代勞動(dòng)人民在建筑藝術(shù)上的智慧與才能。
白塔寺原有“鎮(zhèn)山三寶“：象皮鼓，青銅鐘，紫荊樹。象皮鼓傳為一印度僧人云游白塔時(shí)所贈(zèng)，現(xiàn)在這里僅有仿制品;青銅鐘為清康熙年間鑄造，重為153.5公斤，現(xiàn)存寺內(nèi);枝繁葉貌的紫荊樹系后人重載。北端山頭有牡丹亭，亭內(nèi)有一碑，據(jù)說原碑在湖南衡陽市北的趄嶁山上，字形怪異難辨，后人附會(huì)為大禹治水時(shí)所刻。宋嘉定五年(公元1220xx年)，何玫摹刻于岳麓書院。蘭州此碑，系清咸豐十一年(公元1861年)，酒泉郡侯建功模立，碑高九尺，寬三尺，上刻七十七字。
白塔山西北方，林木蔥郁，朝陽山、馬頭山、冠云山、環(huán)翠山峰巒層疊。濃蔭深處，有休息亭，供游人小憩。亭前有蓄水池。這里山高林密，是登山遠(yuǎn)眺，避暑納涼的好地方!
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇五
光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。
一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢(mèng)……
今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇六
各位團(tuán)友大家好!很高興能與來自五湖四海的朋友們相聚在我們金城——蘭州。
首先。請(qǐng)?jiān)试S我代表旅行社向各位的到來表示衷心的感謝和熱烈的歡迎!有句話說得好：前世幾百次的回眸才換來今生的一次擦肩而過，或許相聚就是一場(chǎng)緣分，既然有緣就讓我們彼此來認(rèn)識(shí)一下吧!在我旁邊的這位是司機(jī)林師父、，他有著豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)，在他的護(hù)航下大家進(jìn)可將兩顆心交給我們，一顆是“放心”交給我們的護(hù)航大使林師父，另一顆呢是“開心”就交給我吧，我是各位本次的導(dǎo)游……，大家叫我小郭、郭導(dǎo)、小導(dǎo)都可以，怎么順口怎么叫吧!
其實(shí)旅游是件很開心的事，話說旅行不必在乎其目的，只需在乎沿途的風(fēng)景及看風(fēng)景時(shí)的心情，所以希望蘭州的好山好水能給各位帶來一份好心情，那么在整個(gè)行程中如果各位有什么需要幫助的，請(qǐng)盡管來找我，我會(huì)竭盡全力地為大家服務(wù)，同時(shí)也希望我的工作能得到各位的支持與配合，在此預(yù)祝大家在蘭州玩的開心!希望這次行程就像我的名字一樣，熱烈歡迎大家的到來，然后玩的歡歡快快，吃的歡歡欣欣，享受的歡歡暢暢……，總之希望大家一切愉快，謝謝～
蘭州作為西出陽關(guān)中的絲路之重鎮(zhèn)，其絲路文化、黃河文化、宗教文化構(gòu)成了蘭州旅游的核心內(nèi)容，而我們今天要去參觀的正是集絲路文化、黃河文化、民俗文化于一體的中國最長的室外濱河公園——百里黃河風(fēng)情線，他分布在黃河南北兩岸、市區(qū)的西部也在南北兩山之間，是蘭州的名片和窗口，同時(shí)也被稱為“蘭州的小外灘”。
黃河風(fēng)情線是有著春夏秋冬四季更替反差之美的綠色長廊，每當(dāng)春天到來的時(shí)候，花草樹木都發(fā)芽了柳絮飄香，一切都像剛蘇醒的樣子可愛極了;夏天的時(shí)候這里又是人們乘涼觀景的好地方;金秋時(shí)節(jié)這里有果實(shí)累累，落葉紛飛;冬天呀這里就更美了!兩邊的松柏樹跟戰(zhàn)士一樣穿著綠色的軍裝挺立著，那場(chǎng)面相當(dāng)壯觀!
黃河風(fēng)情線呢，可謂是我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經(jīng)幾個(gè)省區(qū)，但在全國大型城鎮(zhèn)中，蘭州得天獨(dú)厚，被黃河穿城而過，所以這里肯定有你想不到的獨(dú)特與驚喜。我們還有一段時(shí)間才能到達(dá)目的地，那我就先用這段時(shí)間給大家解開一點(diǎn)迷吧!
風(fēng)情線也是蘭州的咽喉，東西通車，南北通橋，為此也是交通長廊，風(fēng)情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽(yù)的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。在很早很早以前，每年冬天，黃河上都會(huì)結(jié)一層厚厚的冰，河對(duì)岸的許多東西都由馬車通過“冰橋”馱運(yùn)到河的另一邊，但冰橋畢竟會(huì)隨著氣溫的上升而消融，當(dāng)然這種景觀現(xiàn)在已經(jīng)看不到了，并不是應(yīng)為大型的橋梁替代了它，而是現(xiàn)在的黃河冬天不會(huì)結(jié)冰，后來人們有發(fā)明了一種新的漂渡工具——羊皮筏子，顧名思義是用羊皮做的，但這些羊皮必須小心并且不留任何刀口的從羊的身上剝下來，然后固定在木制的框架之下，形成筏子。如果我們的風(fēng)情線游覽完了以后，時(shí)間允許的話大家不妨去體驗(yàn)一下坐羊皮筏子的刺激感……
再后來啊，就是1372年了，衛(wèi)國公馮勝將24只大船用鐵鏈排成排并用四根柱子固定，然后在船上鋪上木板，就是所謂的“浮橋”。直到1385年楊廉命人將浮橋移到現(xiàn)在中山橋的位置，然而隨交往的日益頻繁與發(fā)展，固定的橋梁的修建也應(yīng)用而生，當(dāng)然，大家現(xiàn)在看到的這座橋建于公元1920xx年，它是由彭英甲提議，征得甘肅總督府升允的同意，德國喀佑斯承建，美國的滿寶本、德國的德羅負(fù)責(zé)具體施工，天津劉永起負(fù)責(zé)功底操作，經(jīng)過4年的努力，終于建起了黃河上第一座永久性的鐵橋——“天下黃河第一橋”，1920xx年由于戰(zhàn)火導(dǎo)致中山橋中斷了11個(gè)晝夜，1942年為了紀(jì)念孫中山先生，“天下黃河第一橋”改名為“中山橋”，1954年由4墩5孔梯形變?yōu)榛⌒?、橋面由木板改成鋼筋鐵皮，20xx年將公路橋改為步行橋。
接下來呢就是濱河路中斷、黃河南岸、小西湖北側(cè)，呈現(xiàn)在各位眼前的是蘭州四十里黃河風(fēng)情線中最具代表性的雕塑——“黃河母親”，她是目前全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——“黃河”的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊，具有很高的藝術(shù)價(jià)值，她是何鄂女士設(shè)計(jì)創(chuàng)作的，北京雕塑廠于1986年雕塑而成的，整個(gè)雕塑長6米、寬2.2米、高2.6米、總重40余噸。由母親、孩子、基座三部分組成，母親象征著哺育千千萬萬華夏子孫的黃河;孩子象征華夏子孫;基座象征著甘肅悠久的歷史及彩陶文化。那么大家都來
說說看，母親懷中的孩子是男孩還是女孩……呵呵~其實(shí)各位說的都有道理!如果說他是男孩，則體現(xiàn)了我們中華民族根深蒂固的重男輕女的思想，如果說她是女孩吧，又顯得我們?nèi)A夏兒女嬌柔可欺，所以何鄂女士專門將孩子設(shè)計(jì)成爬著的，這也正是這尊雕塑的設(shè)計(jì)精華所在。
當(dāng)然，一路上大家還會(huì)看到很多雕塑，也正是因?yàn)橛羞@么多很有文化色彩的雕塑，我們風(fēng)情線又被稱為雕塑長廊。同時(shí)，風(fēng)情線也是園林長廊，因?yàn)橛泻芏嗟墓梢怨┤藗冇瓮?，如：老年人晨練的最佳?chǎng)所體育公園;每當(dāng)傍晚的時(shí)候，很多情侶們手挽手肩并肩漫步在我們的寓言故事園、水上公園等感受著屬于他們的浪漫;盡管中午相對(duì)來說是比較炎熱的，但是在我們的水車博覽園里仍人有很多的觀光者…… 風(fēng)情線有這么多別稱，但是最名副其實(shí)的是文化長廊，眾所周知道教是我們中國的本土教，而大家現(xiàn)在所看到的“白云觀”正是甘肅省道教協(xié)會(huì)所在地，同時(shí)這里也是八仙中的呂洞賓修煉成仙的地方。除此之外，還有中國九大區(qū)管之一的省圖、國內(nèi)發(fā)行量最大的書刊雜志——讀者編輯部、敦煌研究院等，這些都是蘭州歷史文化的見證。
蘭州百里黃河風(fēng)情線園中有園，景中有景，可以用一副對(duì)聯(lián)來說明：蘭州好!景物勝當(dāng)年，昔日無風(fēng)三尺土，而今萬里碧晴天，爽氣沁心田;蘭州好!好景在濱河，萬里籠陰遮天路，長天漣水剪鱗波，兩兩踏青歌!
由于時(shí)間關(guān)系，我們馬上就到達(dá)目的地，就先給大家講到這，到達(dá)景點(diǎn)再給大家細(xì)講，大家也可自己親臨境地的細(xì)細(xì)品味蘭州獨(dú)有的風(fēng)韻!
好，大家準(zhǔn)備一下，檢查一下自己隨身的貴重物品，我們就準(zhǔn)備下車!
蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇七
說起黃河，我想大家的感情一定是既熟悉又陌生的，熟悉是因?yàn)槲覀児矄军S河一聲母親，媽媽。陌生是因?yàn)楹芏嗯笥阎两穸紱]有見過黃河。更別說游黃河了。而在今天我們的愿望就可以變成現(xiàn)實(shí)，不僅可以看見我們的母親黃河更可以在它的懷抱中徜徉游覽。在中國一直流傳著這樣一句話“不登長城非好漢，不游黃河心不甘”。這句話雖然非常簡單，卻道出了我們無數(shù)炎黃子孫對(duì)我們母親河的向往和眷戀之情。
無數(shù)的詩人和文學(xué)家都曾用最美的語言贊美我們的母親，其中有一位說的很好，他說，黃河啊，千百年來哺育了我們整個(gè)中華民族，因?yàn)辄S河的顏色浸染到每個(gè)人的皮膚上，因?yàn)辄S河的精神融入到每個(gè)人的靈魂中。所以，無論我們走到哪里，別人都可以一眼看出我們是黃皮膚的中國人。今天我們到黃河邊上也可以和黃河比比，看看兩種顏色是不是十分相像，連我們的一代偉人毛主席在轉(zhuǎn)戰(zhàn)華北的時(shí)候也曾說到，我們可以藐視一切，但不能藐視黃河，藐視黃河就是藐視我們整個(gè)中華民族。更是把黃河和整個(gè)中華民族放在同一高度，同呼吸共命運(yùn)，血脈相容。
黃河發(fā)源于青海省巴顏喀拉山脈的約古宗列盆地，流經(jīng)青海，四川，甘肅，寧夏，內(nèi)蒙古，山西，山西，河南，山東九省自治區(qū)。最后在山東省的墾利縣注入我國唯一的內(nèi)海----渤海。全長5464公里，流域面積達(dá)到75.2萬平方公里，被譽(yù)為中國第二長河。
但是在中國人的心中，它和長江一樣長，和大海一樣寬闊。水利專家為了使每個(gè)人都能更清楚的了解黃河。把黃河攔腰分成三段：從發(fā)源地到內(nèi)蒙古托克托縣的河口鎮(zhèn)是上游。黃河上游碧波蕩漾，水是清的，讓你很難想象它就是以后的黃河，真是黃河遠(yuǎn)上白云間，一片孤城萬仞山啊。從河口鎮(zhèn)到我們河南鄭州的桃花峪，黃河進(jìn)入了中游，進(jìn)入了中國最大的黃土區(qū)域黃土高坡。它溝壑相見，綿延起伏，黃河在流經(jīng)這里的時(shí)候因?yàn)閿y帶了大量的泥沙，河水的顏色染成了琉璃黃，成為了一條濁河，泥河，沙河。尤其是在晉陜之間，黃河以300里的巨大落差，齊刷刷的切割著黃土高坡。大量的泥沙被它帶了下來。真是派出昆侖五色流，一支黃濁冠九州啊.從桃花峪再往后到墾利縣的入海口，就是黃河的下游了。一下子進(jìn)入了我們腳下的這塊土地。31萬平方公里的華北大平原。它一馬平川，一望無垠，如此平坦的地勢(shì)，黃河流到這里，河道變寬，水流速度變緩，大量的泥沙源源不斷的沉積在黃河下游的河道，致使我們的河床以每年10公分的速度被抬高。長年積月就形成了世俗罕見的奇觀-----懸河，地上河了。
在我們的七朝古都開封，黃河的水位已經(jīng)高出了開封十幾米，在們的省會(huì)鄭州，黃河的某些地段也已經(jīng)高出鄭州5—7米了。大量的泥沙隨著黃河水注入渤海。真的是黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回啊。黃河是世界上含沙量最大的河流，每年黃河從黃土高原沖刷攜帶下來的泥沙有16.4億噸。如果把這些泥沙堆砌起來，堆成高，寬，厚各一米的土堤，長度可以繞地球赤道27圈，是地球到月球長度的三倍。如果按全中國13億人口來計(jì)算，平均每個(gè)人可以分到1.3噸，比我們吃的糧食還要多。所以就有了這樣的說法，跳進(jìn)黃河也洗不清。很多人不相信，非想到黃河水中試試看。上岸之后任你怎么拍打都會(huì)留下一層薄薄的泥沙。真是一碗黃河水，半碗黃河沙啊。
那么這么多的泥沙都到哪里去了呢?原來啊，每年都有12億噸的泥沙注入渤海灣為山東省填海造陸了。所以山東省的陸地面積在逐漸增大，而水域面積卻在不斷縮小。于是，就有人擔(dān)心，黃河不斷的堆積泥沙向大海延伸，這樣下去的話，中國會(huì)不會(huì)有一天和日本連起來了?？赡芤彩且?yàn)檫@個(gè)原因，很多日本的旅游團(tuán)隊(duì)到達(dá)這里后都會(huì)有一項(xiàng)特別的儀式，那就是植樹造林。除去這12億噸，其他的四億噸都沉積在了黃河下游的河床上，但正是這四億噸的泥沙，卻給黃河的治理帶來了最大的難題。使它成為世界上最難治理的一條河流。
千百年來我們的母親在給予了我們生命的同時(shí)，也給了我們很多的災(zāi)難。翻開中國的治黃史，涌現(xiàn)出很多可歌可泣的英雄人物，在這些英雄人物中，我們最熟悉的就是大禹了，大禹三過家門而不入治黃長達(dá)13年。采用疏導(dǎo)法治理黃河，得到了百姓的推舉成為首領(lǐng)。后來他的兒子啟建立了中國歷史上第一個(gè)奴隸制王朝---夏朝。正可謂，治黃者，得天下。后來自夏以后，無論是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力財(cái)力治理黃河。但是終究因?yàn)橹卫砑夹g(shù)的原因，都未能取得明顯的效果。在有文字記載的3000年里，黃河泛濫500多次，決口1500多次，改道26次，特大改道9次。真可謂“三年兩泛濫，兩年一決口，百年一改道“。尤其是1938年6月，國民黨政府為了抵御日軍的侵犯。下令扒開花園口大堤，引起洪水泛濫。雖然暫時(shí)延緩了日軍的進(jìn)犯速度。但是也造成了河南，安徽，江蘇三省89萬人喪生，1560萬人流離失所。上百萬畝良田變成了不毛之地。直到今天，仍然使得我們黃河下游的經(jīng)濟(jì)難以有大的發(fā)展。
這時(shí)候，就有人問了，那你們對(duì)黃河到底是一種怎樣的感情呢。我想，這個(gè)問題，河南人民最有發(fā)言權(quán)。因?yàn)槲覀兪芤孀畲螅彩芎ψ畲?。所以很多老百姓?duì)黃河的感情可以說是既愛又恨。我們愛她，是因?yàn)榍О倌陙硭粌H供應(yīng)著我們的人畜用水，還灌溉著上百萬畝的良田。到了今天還發(fā)揮著另一個(gè)重要的作用，蓄水發(fā)電。但是也有人說我們恨母親，因?yàn)槊總€(gè)幾年母親都要發(fā)怒，每次發(fā)怒之后生靈涂炭，所到之處，一片汪洋。但是我要說的是，害才害了一小片，利卻利了一條線;害才害了幾十年，利卻利了上千年。
如果非要講黃河的功和過的話，黃河的功要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于黃河的過。今天位于黃河流域的河南。中國八大古都占了1/2，館藏文物130萬件，約占全國的1/8，地下文物全國第一，這些不正是黃河留給我們的財(cái)富嗎。黃河經(jīng)歷了悠久的歷史。早在150萬年前就已經(jīng)有先民在這里繁衍生息。這里哺育了8000年前的裴李岡文化，六七千年前的仰韶文化，龍山文化，二里頭文化，二里崗文化。使河南在長達(dá)21個(gè)朝代，3600年的時(shí)間里成為了中國的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，悠久的歷史和最燦爛的文明成為了中華民族最重要的精神支柱。
1938年，冼星海來到鄭州黃河游覽區(qū)。當(dāng)時(shí)正是日本入侵中華時(shí)期，很多文人投筆從戎。冼星海也是其中之一，當(dāng)他望著滔滔的黃河水，依然譜寫了《黃河大合唱》。風(fēng)在吼，馬在叫，黃河在咆哮……激勵(lì)著我們每一位中華兒女為保衛(wèi)黃河保衛(wèi)全中國而戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的黃河大合唱已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代的主旋律。
而今天，我們靠著黃河這種不屈不饒，勇往直前的精神使得我們的母親在建國后安然度過了60年。1952年，毛主席來到鄭州黃河游覽區(qū)，站在黃河邊上發(fā)出了要把黃河的事情辦好的重要指示。當(dāng)時(shí)正是國家大興水利的時(shí)期，在對(duì)待淮河的問題上，毛主席說根治淮河，對(duì)于長江，主席說治理長江。而對(duì)母親，主席說一定要把黃河的事情辦好。52年之前沒有一個(gè)人有辦法辦好，52年之后到現(xiàn)在也沒有辦法徹底的辦好。然而我們一直在努力。就在毛主席提出號(hào)召4年之后。我們敬愛的周總理一年中兩次到達(dá)黃河邊，帶領(lǐng)我們抗洪搶險(xiǎn)的官兵與黃河做賽跑，可見治理黃河已經(jīng)迫在眉睫。于是1958年，我們?cè)邳S河上建立起了第一組工程----河南三門峽大壩。是蘇聯(lián)老大哥支援中國建造的168個(gè)工程中唯一一個(gè)水利工程。但蘇聯(lián)朋友不了解黃河，他們不知道黃河最大的問題是泥沙問題。所以50年之后，這個(gè)大壩的窟窿已經(jīng)被泥沙積平，不能再使用了。在三門峽大壩后又相繼建成了楊家峽，龍羊峽等一系列水利工程。
在90年到01年11年的時(shí)間里，投資300多個(gè)億。同德國，比利時(shí)，英國的世界上最著名的水利專家一起建造了世界上最大的水利工程-----黃河小浪底水利樞紐工程。它作為世界上最大的土石磚結(jié)構(gòu)的大壩將使黃河的歷史改寫，將使黃河的自然災(zāi)害由60年一遇變成千年等一回。20年之內(nèi)黃河下游的河床不再升高。但是否如此，就讓我們拭目以待吧。借用一句咱們中國的俗話，那就是黃河清，天下平。但要想讓黃河變清，談何容易啊。有專家說，我們?nèi)珖嗣衩咳硕伎干蠋祖@。要600年后，黃河才能改變。這600年，我們不能等待，要用自己的努力改變河山。每個(gè)人都有自己的母親，每個(gè)人多愛自己的母親。母親對(duì)孩子的愛是無私的，而孩子回報(bào)母親的卻太少太少了。對(duì)于所有的炎黃子孫來說，我們有一個(gè)共同的母親黃河，現(xiàn)在我們能對(duì)母親盡的孝心就是保持水土，植樹造林。這是我們對(duì)母親盡的一點(diǎn)綿薄之力了。
可喜的是，到了今天黃河上有兩大難已經(jīng)被我們打破了。一是黃河之上架橋難。因?yàn)榇髽蚪ǔ珊螅瑫?huì)因泥沙不斷淤積，河床不斷升高。于是橋面就快要與河水齊平了。需要不斷的建新橋來替代老橋。
二是自古黃河難行船，千百年來黃河上都無法行船。我們生活在黃河邊上的黃河兒女只能望河興嘆。我想我們大家什么大江大河都見過，什么樣豪華的船都見過。可生活在黃河邊上的黃河兒女，乘船已經(jīng)成為我們的一大夢(mèng)想。
今天我們乘船的意義非同尋常。這是目前為止唯一可以在黃河上行駛的船只。這種船是專門為黃河量身打造的氣墊船。氣墊船，我們大家應(yīng)該都知道。底部是高壓氣囊。行駛的時(shí)候船身升高40---60公分懸空行駛，就解決了一般船只容易遇到河床底部的泥沙擱淺的問題。我們的氣墊船從陸地碼頭出發(fā)、穿越黃河的中下游分界線---桃花峪。桃花峪這個(gè)地方雖然非常的普通。但在中國的版圖上卻是是用紅筆來勾畫的。它不僅是黃河中下游的分界線，而且也是黃土高坡和華北大平原的分界線。一邊是綿延起伏的黃土高坡，而另一眼望去則是一望無際的華北大平原。穿越桃花峪，逆流而上最終到達(dá)公元前203年，劉邦和項(xiàng)羽以鴻溝為界，左為楚又為漢，就成了今天我們下象棋時(shí)的楚河漢界。而對(duì)于這件事情，我們的偉大領(lǐng)袖毛主席也給出了評(píng)價(jià)“宜將剩勇追窮寇，不可沽名學(xué)霸王“。途中，我們的氣墊船會(huì)在河邊?？浚梢宰呦麓ッ幻S河水，和我們的母親河來一次親密接觸。也可以踩一踩黃河的牛皮地，體驗(yàn)一下我們黃河牌席夢(mèng)思。更可以再岸邊將你的思念之情毫無保留的在母親面前釋放。
記得在20__年的時(shí)候，有個(gè)鄭氏尋根的團(tuán)隊(duì)來到黃河游覽區(qū)。其中有位叫鄭水法的老人在乘船游覽黃河后竟長跪在河邊，失聲痛哭。那一刻，作為一個(gè)土生土長的河南人，我被深深的震撼了。以前我對(duì)黃河的了解僅僅是第二長河。當(dāng)我長大后，尤其是做了導(dǎo)游以后，我對(duì)黃河每多一分了解，就讓我對(duì)她多一分深深的愛。讓我想起小時(shí)候曾念過的一首詩：“小的時(shí)候，我只知道你是一條河，長大之后，我才知道你給我很多。我的血管里流淌的是你的血，我的胸膛里跳動(dòng)的是你經(jīng)久不息的脈搏”。我想，對(duì)于我們所有的華夏兒女來說，能夠在有生之年來到黃河邊，拜一拜我們的母親。這，也就是心靈回家的旅程了。無論你在哪里，根在河洛，尋根已經(jīng)成為了中華兒女最大的心聲。尤其是在20__年，我們?cè)谶@里建起了世界上最大的雕塑，106米高的炎黃二帝像。告誡人們我們都是炎黃子孫，都是黃河的兒女。我們這次旅行，還有一個(gè)非同尋常的意義，就是探親。大家來到我們的黃河母親身邊，可能會(huì)感覺我們的母親瘦了很多，臉上也多了很多皺紋。她已經(jīng)不像我們印象中那么豐滿豐腴了，但她永遠(yuǎn)是我們的媽媽，母親。
在此，我想起了我們中國一首很有名的詩“慈母手中線，游子身上衣，臨行密密縫，意恐遲遲歸，誰言寸草心，報(bào)得三春暉”。當(dāng)我們?cè)谟螝v祖國的大好河山的時(shí)候，我不知道大家是否會(huì)想起自己的媽媽，但是我想我們每個(gè)人的媽媽此刻一定都在思念著我們，惦記著自己的兒女。每當(dāng)?shù)竭_(dá)黃河游覽區(qū)，每到看到黃河母親，每當(dāng)提到、想到黃河?jì)寢?，我也?huì)想起自己的母親。她含辛茹苦的把我撫養(yǎng)成人，但當(dāng)我把帶領(lǐng)游客走遍萬水千山，當(dāng)我飽覽黃河那壯觀的景色的時(shí)候，我想到她其實(shí)也還沒有能夠看看這條養(yǎng)育了所有華夏兒女的母親河。一直以來都想在下團(tuán)之后帶她看看，但卻因?yàn)榉N.種不是理由的理由未能實(shí)現(xiàn)。到如今，也只能一次次慚愧的在看到黃河，想到黃河，提到黃河的時(shí)候，在祝福我們的母親的時(shí)候在心里也給她送上祝福。借此機(jī)會(huì)，我想說，在祝福我們的母親河，我們偉大的祖國繁榮昌盛的同時(shí)，也要祝我的媽媽當(dāng)然也包括在座的各位朋友以及我們的司機(jī)師傅的媽媽健康長壽。樹欲靜而風(fēng)不止，子欲養(yǎng)而親不待。就讓我們趁著媽媽還有時(shí)間，趁著我們還有機(jī)會(huì)的時(shí)候，再看一眼我們的黃河母親，為自己，也為我們親愛的媽媽。
