隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

大學(xué)生參觀報(bào)告格式 參觀大學(xué)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇一

我們此次參觀實(shí)習(xí)的電廠均為熱電廠，且兩個(gè)電廠都是利用煤作為燃料生產(chǎn)電能，它的基本生產(chǎn)過(guò)程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。概括的`講，電廠就是能量轉(zhuǎn)化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲(chǔ)存在煤礦中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能與熱能的工廠。

在上午的行程中，我們坐車(chē)去了位于晉祠路上的太原第一熱電廠。到達(dá)電廠之后我們并沒(méi)有被安排立刻開(kāi)始參觀整個(gè)廠房，而是由老師帶隊(duì)到電廠的辦公樓去聽(tīng)電廠的師傅給我們先進(jìn)行理論上的講解。

這期間我們了解到了許多關(guān)于一電廠的歷史與發(fā)展軌跡，得知太原第一熱電廠創(chuàng)建于1953年，屬"一.五"期間國(guó)家156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。五十年來(lái)，經(jīng)過(guò)六期擴(kuò)建，逐步發(fā)展成為擁有裝機(jī)容量127.5萬(wàn)千瓦的現(xiàn)代化大型熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。至20xx年底，為國(guó)家發(fā)電1020.53億千瓦時(shí)，供熱2.63億百萬(wàn)千焦，負(fù)擔(dān)著太原市1000萬(wàn)平方米，80萬(wàn)居民的集中采暖供熱和部分工業(yè)熱負(fù)荷，為省城清潔生產(chǎn)和全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。20xx年全廠發(fā)電量突破80億千瓦時(shí)大關(guān)，20xx年全廠實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)600天。

之后師傅又給我們講解了太原一電廠現(xiàn)今正在運(yùn)行的機(jī)組以及工作原理，這在后面的段落我會(huì)做具體報(bào)告。最后是強(qiáng)調(diào)安全，雖然是老生常談，但是依然需要我們?nèi)f分注意。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否系好，安全帽是否戴規(guī)范，以及行進(jìn)中的種種要求?？偨Y(jié)為“四不傷害”

即“不傷害自己，不傷害別人，不讓別人傷害自己，保護(hù)別人不被傷害?！?/p>

講解完之后就是由師傅及老師帶領(lǐng)我們參觀整個(gè)電廠的生產(chǎn)流程了，我們由廠門(mén)進(jìn)入依次參觀了原煤倉(cāng)，運(yùn)輸皮帶，磨煤機(jī)，送煤器，鍋爐，汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)，水冷塔等機(jī)組。對(duì)這些之前只是在書(shū)本上有所學(xué)習(xí)，卻從未謀面的機(jī)器見(jiàn)了第一次面，現(xiàn)場(chǎng)切身感受到了電廠的工作環(huán)境。真正的感覺(jué)到了現(xiàn)實(shí)與書(shū)本的差別是多么巨大，上午的實(shí)習(xí)可以說(shuō)主要是開(kāi)闊了視野，在琳瑯滿目的機(jī)器面前，我還是有些暈，不能完全跟上思路。

在參觀完整個(gè)電廠之后，我們就乘車(chē)回到了學(xué)校，準(zhǔn)備下午再參觀太原第二熱電廠。

午休之后的我們帶著略微的倦意登上了參觀太原第二電廠的旅程，到電廠之后依然是由一位電廠的工程師為大家講解第二電廠的歷史：太原第二電廠始建于1956年，地處山西省太原市西北方向尖草坪區(qū)，是中國(guó)大唐集團(tuán)公司全資直屬企業(yè)，注冊(cè)資本金5340萬(wàn)元，先后經(jīng)過(guò)幾代人五十余年的艱苦奮斗，歷經(jīng)六期建設(shè)，截至20xx年底，在役總裝機(jī)容量110萬(wàn)千瓦。一期、二期機(jī)組現(xiàn)已退役；三期三臺(tái)5萬(wàn)千瓦機(jī)組于1967～1971年投產(chǎn)；四期兩臺(tái)20萬(wàn)千瓦機(jī)組于1994年投產(chǎn)；五期一臺(tái)20萬(wàn)千瓦機(jī)組于20xx年6月投產(chǎn)；六期兩臺(tái)30萬(wàn)千瓦空冷供熱脫硫機(jī)組，第一臺(tái)于20xx年12月22日順利投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)首臺(tái)30萬(wàn)千瓦直接空冷供熱機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，第二臺(tái)計(jì)劃20xx年3月投產(chǎn)。全廠現(xiàn)有員工2900余人。

了解了太原第二電廠的歷史之后，我們由師傅帶領(lǐng)著參觀二電廠的生產(chǎn)線，與上午的感覺(jué)不同的是，這次我們與這些機(jī)組不再是初次見(jiàn)面，同學(xué)們的眼光中更多的不再是驚訝，而是回憶與思考我們所學(xué)的知識(shí)，在腦海中過(guò)整個(gè)理論的流程與實(shí)際的區(qū)別與聯(lián)系。參觀了磨滅機(jī)、鍋爐、汽輪機(jī)等機(jī)組之后，我們主要又參觀了二電廠的水冷設(shè)備。這里冷卻的方法有直接水冷，間接水冷以及直接空冷三種。三種方法效果不一，但耗費(fèi)的成本也高低不同。這三種方式同時(shí)存在于二電也有其歷史原因，這讓我們更加了解到一個(gè)電廠不是理論上建立起來(lái)就一成不變的，而是也在隨著時(shí)代的發(fā)展再進(jìn)步，他有稍顯落后的機(jī)組在運(yùn)行，也有極為先進(jìn)的機(jī)組在工作，他是一個(gè)有機(jī)的，時(shí)間與空間上結(jié)合的整體。

整個(gè)參觀過(guò)程中，不同于電廠嘈雜的環(huán)境，電廠工作人員的工作環(huán)境還是很舒適的，在控制室中用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制檢測(cè)著電廠各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行，而不是我們?cè)认胂蟮哪菢右谥藷岬腻仩t旁盯著儀表。這讓我們了解到現(xiàn)代電廠的工作也是人性化的，也讓我們對(duì)自己將來(lái)的工作有了更多的期待。

之所以要把這部分拿出來(lái)單獨(dú)報(bào)告，是因?yàn)樯衔缦挛缰饕獏⒂^實(shí)習(xí)的內(nèi)容就是參觀電廠工作流程，而兩個(gè)電廠的機(jī)組雖然有一定的差別但是大致相同。所以我認(rèn)為總結(jié)的談?wù)勎覀冋J(rèn)識(shí)到的電廠運(yùn)行流程。

大學(xué)生參觀報(bào)告格式 參觀大學(xué)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇二

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán)。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”。

第三，運(yùn)輸出庫(kù)。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛。當(dāng)公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。

最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。

大學(xué)生參觀報(bào)告格式 參觀大學(xué)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇三

一、實(shí)習(xí)目的

1. 培養(yǎng)學(xué)生從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的各種基本技能和實(shí)踐能力。

2．了解設(shè)備的基本組成與用途。進(jìn)一步熟悉通信產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試、安裝與維護(hù)整個(gè)過(guò)程。

3．學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。培養(yǎng)學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)的興趣。使學(xué)生初步了解社會(huì)，接觸社會(huì)，提高學(xué)生對(duì)日后工作的適應(yīng)能力。

二．實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.校內(nèi)實(shí)習(xí)

（1）關(guān)于華為公司

首先在實(shí)習(xí)老師的介紹下，我們了解了華為公司的基本情況，華為技術(shù)有限公司是一家總部位于中國(guó)廣東省深圳市的生產(chǎn)銷(xiāo)售電信設(shè)備的員工持股的民營(yíng)科技公司，于1987年創(chuàng)建于中國(guó)深圳，是全球最大的電信網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，全球第二大電信基站設(shè)備供應(yīng)商。華為的主要營(yíng)業(yè)范圍是交換，傳輸，無(wú)線，數(shù)據(jù)通信類(lèi)電信產(chǎn)品，在電信領(lǐng)域?yàn)槭澜绺鞯氐目蛻?hù)提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)、解決方案。在20xx年11月8日公布的20xx年中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)榜單中，華為技術(shù)有限公司名列第一。同時(shí)華為也是世界500強(qiáng)中唯一一家沒(méi)有上市的公司，也是全球第六大手機(jī)廠商。 華為不僅在企業(yè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域取得了巨大發(fā)展， 而且形成了強(qiáng)有力的企業(yè)文化。因?yàn)槿A為人深知，資源是會(huì)枯竭的，唯有文化才能生生不息。在企業(yè)物質(zhì)資源十分有限的情況下，只有靠文化資源，靠精神和文化的力量，才能戰(zhàn)勝困難，獲得發(fā)展。

（2）關(guān)于云端

其次老師給我們介紹了有關(guān)云端的知識(shí)，云端是一款應(yīng)用程序虛擬化技術(shù)（application virtualization）的軟件平臺(tái)，集軟件搜索、下載、使用、管理、備份等多種功能為一體。通過(guò)該平臺(tái)，各類(lèi)常用軟件都能夠在獨(dú)立的虛擬化環(huán)境中被封裝起來(lái)，從而使應(yīng)用軟件不會(huì)與系統(tǒng)產(chǎn)生耦合，達(dá)到綠色使用軟件的目的。 虛擬化環(huán)境，帶給系統(tǒng)輕便、干凈、穩(wěn)定，減少重裝煩惱，一鍵化的操作，體驗(yàn)速度與流暢，豐富、安全的軟件資源，便捷的軟件使用、獲取方式。方便實(shí)用的軟件管理，靈活軟件分享，移動(dòng)便攜。

（3）關(guān)于java

最后老師跟我們講解了有關(guān)java的基本

知識(shí)。老師要求我們了解java 的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)；

了解 java 的運(yùn)行機(jī)制；了解 java 程序的基本

結(jié)構(gòu)；掌握如何編譯和運(yùn)行 java 程序java 編

程語(yǔ)言的風(fēng)格十分接近c(diǎn)、c++語(yǔ)言。我們的開(kāi)

發(fā)程序首先應(yīng)該確定：計(jì)算機(jī)類(lèi)型，也就是說(shuō)是

哪種芯片； 操作系統(tǒng)，

合的開(kāi)發(fā)環(huán)境，稱(chēng)為“平臺(tái)”.

言面向?qū)ο蠹夹g(shù)的核心。java舍棄了c ++語(yǔ)言中容易引起錯(cuò)誤的指針（以引用取代）、運(yùn)算符重載（operator overloading）、多重繼承（以接口取代）等特性，增加了垃圾回收器功能用于回收不再被引用的對(duì)象所占據(jù)的內(nèi)存空間，使得程序員不用再為內(nèi)存管理而擔(dān)憂。在 java 1.5 版本中，java 又引入了泛型編程（generic programming）、類(lèi)型安全的枚舉、不定長(zhǎng)參數(shù)和自動(dòng)裝/拆箱等語(yǔ)言特性。java 不同于一般的編譯執(zhí)行計(jì)算機(jī)語(yǔ)言和解釋執(zhí)行計(jì)算機(jī)語(yǔ)言。它首先將源代碼編譯成二進(jìn)制字節(jié)碼（bytecode），然后依賴(lài)各種不同平臺(tái)上的虛擬機(jī)來(lái)解釋執(zhí)行字節(jié)碼。從而實(shí)現(xiàn)了“一次編譯、到處執(zhí)行”的跨平臺(tái)特性。不過(guò)，每次的執(zhí)行編譯后的字節(jié)碼需要消耗一定的時(shí)間，這同時(shí)也在一定程度上降低了 java 程序的運(yùn)行效率。