隨著社會一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

共享單車安全管理 共享電動車的安全問題 調(diào)查報(bào)告篇一

上海共享單車調(diào)研報(bào)告

上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時(shí)元的騎行價(jià)格也刷新了共享單車的最高單價(jià)。吐槽如潮水般涌來。顏色不夠用了的擔(dān)心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現(xiàn)的新車卻一再挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的生產(chǎn)規(guī)模邊界。距離7月的共享單車正賽已經(jīng)到達(dá)沖刺階段，這輛被譽(yù)為新經(jīng)濟(jì)代表的戰(zhàn)車將何去何從?或許是所有人都迫切想知道的答案。

擴(kuò)張!擴(kuò)張!共享單車演繹速度與激情

剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實(shí)力演繹了什么叫做速度與激情。

但對于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業(yè)帶入品質(zhì)騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱改成ofo小黃車，一方面拉近品牌與用戶的距離，小名變大名，另一方面也是重新強(qiáng)調(diào)品牌效應(yīng)。6月9日，ofo小黃車發(fā)布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區(qū)投入使用。這款專為女性量身定做的新車，在產(chǎn)品和體驗(yàn)方面進(jìn)行了復(fù)古風(fēng)格的精細(xì)化設(shè)計(jì)，在實(shí)用性上充分考慮女性用戶的需求。

除了增添產(chǎn)品線，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，1000輛ofo小黃車將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計(jì)劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進(jìn)入的第四個海外國家。

摩拜單車的擴(kuò)張也絲毫沒有停歇，最新進(jìn)駐的中國城市列表在不斷刷新，已經(jīng)超過90個城市了，光這幾天就新開了好幾座城市。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。

多了?還是少了?標(biāo)準(zhǔn)答案變得越來越難給出

一個城市到底需要多少輛自行車?當(dāng)共享單車出現(xiàn)以后，這道數(shù)學(xué)題的標(biāo)準(zhǔn)答案變得越來越難以給出。

共享單車安全管理 共享電動車的安全問題 調(diào)查報(bào)告篇二

第一條為了加強(qiáng)電動車管理，維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本條例。

第二條本市行政區(qū)域內(nèi)電動車的生產(chǎn)、銷售、維修、登記、通行管理及其相關(guān)活動，適用本條例。

第三條本條例所稱的電動車，是指電動自行車，二輪電動車，電動輪椅車，三輪電動車，小型低速電動汽車。

第四條電動車管理遵循專項(xiàng)管理、分類對待、確保安全、穩(wěn)健發(fā)展、總量調(diào)控、區(qū)域限行的原則。

第五條市、縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電動車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，將該項(xiàng)工作納入國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展規(guī)劃，將工作經(jīng)費(fèi)納入同級財(cái)政預(yù)算，并予以保障。

市、縣（市、區(qū)）人民政府公安、質(zhì)監(jiān)、工商、交通、經(jīng)信、環(huán)保、發(fā)改、財(cái)政、市政、郵政等部門，在各自職責(zé)范圍內(nèi)做好電動車監(jiān)督管理工作。

第六條生產(chǎn)、銷售的電動車技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。不得生產(chǎn)、銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車。不得拼裝或者擅自改裝電動車。

第七條市人民政府經(jīng)信部門會同質(zhì)監(jiān)、工商、公安機(jī)關(guān)交通管理等部門審核電動車產(chǎn)品是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)并準(zhǔn)予登記，準(zhǔn)予登記的電動車品牌、型號、生產(chǎn)商等內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)向社會公布，并適時(shí)予以更新。

第八條電動車銷售商應(yīng)當(dāng)在銷售場所顯著位置公示予以登記的電動車產(chǎn)品名錄。

第九條電動車銷售商可以采取以舊換新、折價(jià)回購等方式回收超標(biāo)電動車。鼓勵電動車所有人主動置換或者報(bào)廢超標(biāo)電動車。

第十條電動車銷售商應(yīng)當(dāng)?shù)怯涃徿嚾说纳矸菪畔?、?lián)系方式，出具國家統(tǒng)一銷售發(fā)票、合格證等相關(guān)手續(xù)并建立銷售臺賬。

第十一條電動車銷售、維修商應(yīng)當(dāng)提供電動車廢舊電池更換、回收服務(wù)，建立臺賬，并將收集的廢舊電池交由生產(chǎn)商回收利用或者交由具有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營資質(zhì)的單位統(tǒng)一處理。

第十二條交通運(yùn)輸管理和工商行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電動車維修商的資質(zhì)審查與日常監(jiān)督管理，督促維修商遵守行業(yè)規(guī)則，確保維修過程中不改變車輛的外形特征與技術(shù)參數(shù)。

第十三條二、三輪電動車、小型低速電動汽車實(shí)行登記管理制度。電動車自購車之日起三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門申請車輛注冊登記。

第十四條電動車所有人應(yīng)當(dāng)持下列材料到公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請辦理注冊登記：

（一）所有人的身份證明；

（二）購車發(fā)票等車輛來歷證明；

（三）整車出廠合格證明；

（四）法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)提交的其他證明、憑證。鼓勵電動車所有人購買相關(guān)保險(xiǎn)。

第十五條電動車登記號牌的式樣由市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門統(tǒng)一制定。

二、三輪電動車、小型低速電動汽車應(yīng)當(dāng)參照機(jī)動車懸掛號牌。

電動車登記號牌工本費(fèi)的收取，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理之日起二個工作日內(nèi)辦結(jié)注冊登記業(yè)務(wù)。對不符合登記條件的，應(yīng)當(dāng)向申請人書面說明不予登記的理由。

第十七條有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記手續(xù)：

（一）不符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的；

（二）車架編碼存在挖補(bǔ)、焊接、涂改、打磨痕跡或不清晰、無法辨識的；

（三）擅自拼裝或者改裝外觀形狀或技術(shù)參數(shù)的；

（四）不在市經(jīng)信部門公布的電動車名錄內(nèi)的；

（五）其他不符合登記辦理的情形。

第十八條電動車的變更、轉(zhuǎn)移、注銷或者被盜搶的，車主應(yīng)當(dāng)?shù)焦矙C(jī)關(guān)交通管理部門辦理備案登記手續(xù)。

第十九條對本條例實(shí)施前購買的二、三輪電動車、小型低速電動汽車，應(yīng)當(dāng)自本條例實(shí)施之日起六個月內(nèi)辦理登記手續(xù)；對本條例實(shí)施前購買的不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車實(shí)行備案登記，設(shè)定過渡期限為五年，超出過渡期限的電動車一律不得上路行駛。

第二十條郵政、快遞、環(huán)衛(wèi)等專用三輪電動車需要加裝載物車箱和遮雨蓬的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定的外形尺寸、箱體顏色等標(biāo)準(zhǔn)加裝，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門查驗(yàn)同意后，方可辦理登記。

第二十一條電動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)符合以下條件：

（一）駕駛電動自行車、二輪電動車，應(yīng)當(dāng)年滿十六周歲；

（二）駕駛電動輪椅車，應(yīng)當(dāng)持有殘疾人證明或者老年人證明；

（三）駕駛?cè)嗠妱榆?，?yīng)當(dāng)年滿十八周歲，并取得機(jī)動車駕駛證（d）；

（四）駕駛小型低速電動汽車，應(yīng)當(dāng)年滿十八周歲，并取得機(jī)動車駕駛證（c3）。

第二十二條電動車應(yīng)當(dāng)取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的有效號牌、行駛證、駕駛證后，方可上路行駛。不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車不得上路行駛。

第二十三條已注冊登記的小型低速電動汽車的報(bào)廢期限為八年或二十萬公里。

第二十四條對電動車的通行，公安機(jī)關(guān)可以采取限制通行區(qū)域和通行時(shí)間等交通管制措施。

第二十五條三輪電動車、小型低速電動汽車參照機(jī)動車停放規(guī)定停放，電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車參照非機(jī)動車停放規(guī)定停放。

第二十六條電動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）遵守交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)定，服從公安機(jī)關(guān)交通管理人員指揮；

（二）遵守通行區(qū)域、通行時(shí)間的管理規(guī)定；

（三）需安裝號牌的電動車在規(guī)定位置安裝統(tǒng)一號牌并保持清晰、完整，不得套用、挪用其他號牌，不得故意遮擋、污損號牌；

（四）電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道行駛，在機(jī)非混合道路上，應(yīng)當(dāng)靠右行駛。三輪電動車、小型低速電動汽車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)機(jī)動車道行駛；

（五）電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車最高時(shí)速不得超過十五公里。三輪電動車、小型低速電動汽車最高時(shí)速不得超過四十公里。限速標(biāo)志、標(biāo)線低于上述規(guī)定的，按限速標(biāo)志、標(biāo)線行駛；

（六）飲酒后不得駕駛?cè)嗠妱榆?、小型低速電動汽車?/p>

（七）不得逆向行駛。

第二十七條電動車載人載物應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）年滿十六周歲的未成年人駕駛電動自行車、二輪電動車不得載人，成年人駕駛電動自行車、二輪電動車可以搭載一名十二周歲以下的兒童；

（二）三輪電動車、電動輪椅車不得載人；

（三）電動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載，載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺撒、飄散載運(yùn)物。

第二十八條違反本條例規(guī)定，法律、法規(guī)已有法律責(zé)任規(guī)定的，從其規(guī)定。

第二十九條電動車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法追究法律責(zé)任。

第三十條電動車生產(chǎn)、銷售、維修商，違反本條例規(guī)定的，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)依法追究相關(guān)法律責(zé)任。

第三十一條拒絕、阻撓國家工作人員依法執(zhí)行電動車管理公務(wù)或者擾亂社會公共秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，依照《xxx治安處罰法》的規(guī)定予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十二條市人民政府可以根據(jù)本條例制定實(shí)施辦法。

第三十三條本條例自20xx年5月1日起施行。

共享單車安全管理 共享電動車的安全問題 調(diào)查報(bào)告篇三

上海共享單車調(diào)研報(bào)告

共享單車的出現(xiàn)方便了民眾，卻也出現(xiàn)了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質(zhì)，還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。如下是給大家整理的上海共享單車調(diào)研報(bào)告，希望對大家有所作用。

上海共享單車調(diào)研報(bào)告

上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時(shí)元的騎行價(jià)格也刷新了共享單車的最高單價(jià)。吐槽如潮水般涌來。顏色不夠用了的擔(dān)心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現(xiàn)的新車卻一再挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的生產(chǎn)規(guī)模邊界。距離7月的共享單車正賽已經(jīng)到達(dá)沖刺階段，這輛被譽(yù)為新經(jīng)濟(jì)代表的戰(zhàn)車將何去何從?或許是所有人都

迫切想知道的答案。

擴(kuò)張!擴(kuò)張!共享單車演繹速度與激情

剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實(shí)力演繹了什么叫做速度與激情。

但對于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業(yè)帶入品質(zhì)騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱改成ofo小黃車，一方面拉近品牌與用戶的距離，小名變大名，另一方面也是重新強(qiáng)調(diào)品牌效應(yīng)。6月9日，ofo小黃車發(fā)布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區(qū)投入使用。這款專為女性量身定做的新車，在產(chǎn)品和體驗(yàn)方面進(jìn)行了復(fù)古風(fēng)格的精細(xì)化設(shè)計(jì)，在實(shí)用性上充分考慮女性用戶的需求。

除了增添產(chǎn)品線，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，1000輛ofo小黃車將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計(jì)劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進(jìn)入的第四個海外國家。

摩拜單車的擴(kuò)張也絲毫沒有停歇，最新進(jìn)駐的中國城市列表在不斷刷新，已經(jīng)超過90個城市了，光這幾天就新開了好幾座城市。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。

多了?還是少了?標(biāo)準(zhǔn)答案變得越來越難給出

一個城市到底需要多少輛自行車?當(dāng)共享單車出現(xiàn)以后，這道數(shù)學(xué)題的標(biāo)準(zhǔn)答案變得越來越難以給出。

共享單車安全管理 共享電動車的安全問題 調(diào)查報(bào)告篇四

為規(guī)范公司電動車輛的使用及管理特制定本制度。

1、各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為電動車輛管理的直接責(zé)任人，電動車使用過程中出現(xiàn)任何問題都有直接責(zé)任人負(fù)責(zé)。直接責(zé)任人可將電動車輛交給車輛監(jiān)管人進(jìn)行日常管理及使用。

2、公司電動車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，竣工后使用完畢必須立即交還公司或移交其他部門。

3、在駕車前應(yīng)該仔細(xì)檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)或處理。未及時(shí)上報(bào)或處理者由駕駛?cè)藢κ褂煤螽a(chǎn)生的后果負(fù)一切責(zé)任。

4、做好車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車況良好。

5、在行車過程中必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違法事故，嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕車。

6、實(shí)行定人定責(zé)制度，每位監(jiān)管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導(dǎo)致?lián)p壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞，報(bào)部門經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)審核后按規(guī)定統(tǒng)一進(jìn)行修理。

7、每天給車輛充電，時(shí)刻保持電量滿格，不能因個人原因?qū)е鹿ぷ魇茏琛?/p>

8、車輛在使用過程中因個人原因配件損壞或丟失，由使用人自行承擔(dān)維修費(fèi)用，監(jiān)管人有連帶責(zé)任。

1、車輛實(shí)行定人定責(zé)制度。

2、需求車輛者必須經(jīng)過監(jiān)管人同意才可以借用，簽寫《電動車使用登記表》，借用后對車量造成的損失應(yīng)由監(jiān)管人和借用人自己解決。

3、節(jié)假日、休息日鑰匙交由部門領(lǐng)導(dǎo)代為保管，需要借用同樣簽寫《電動車使用登記表》

4、如因緊急情況未能簽寫《電動車使用登記表》，在使用后24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)齊手續(xù)。

1、車輛停放在指定位置，做到整齊有序。

2、車輛使用后仔細(xì)檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。

3、充電器由個人保管。

1、每月15日各使用人必須對所有車輛進(jìn)行整體維護(hù)保養(yǎng)，并對車輛進(jìn)行清洗。

2、電動車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。

3、在車輛剛啟動時(shí)，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機(jī)的壽命，在車輛啟動、爬坡時(shí)應(yīng)合理控制速把。

4、充電時(shí)應(yīng)注意，不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器才能達(dá)到最佳充電效果。

5、長期不用時(shí)，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。

6、為保護(hù)電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電。

1、車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費(fèi)修理，其首先在維修范圍內(nèi)，若由自己保管、使用不當(dāng)造成的損壞由保管者自己與售車方協(xié)商，費(fèi)用自行承擔(dān)。

2、節(jié)約開支盡量減少不必要的費(fèi)用，零星部件的更換應(yīng)由監(jiān)管人自己動手。

3、正常維修保養(yǎng)需要更換零部件的應(yīng)先報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可更換，過后拿增值稅發(fā)票由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員代為報(bào)銷。未經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意私自更換零部件費(fèi)用個人承擔(dān)。

4、新車在購買一年內(nèi)如因人為原因造成的.損壞由監(jiān)管人及使用人自行解決。

5、由于自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個工作日內(nèi)必須解決，否則收回使用權(quán)并追究其責(zé)任。

1、對所使用車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成零件損失的一次處罰元

2、車輛造成損失或失竊，由保管人自行負(fù)責(zé)，

4、在車量停放區(qū)域騎坐于之上休息，一次扣除5分。

5、未辦理手續(xù)私自使用造成的一切后果由保管人自己解決，一次扣除10分。

6、用于非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除10分。

7、違反交通規(guī)則造成罰款的，使用人承擔(dān)一切責(zé)任，一次扣除20分。

8、在公務(wù)途中非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當(dāng)事人責(zé)任。

9、當(dāng)遇到交通事故及車輛損壞時(shí)及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，可根據(jù)事件輕重酌情處理。

10、未戴安全帽行駛，一次扣除5分。

11、酒后駕車者作除名處理。

共享單車安全管理 共享電動車的安全問題 調(diào)查報(bào)告篇五

為了規(guī)范xxx小區(qū)電動車輛管理，給業(yè)主電動車充電提供方便，結(jié)合實(shí)際，特制定以下管理規(guī)定，望共同遵守執(zhí)行。

1、充電站僅xxx小區(qū)業(yè)主電動車充電使用，外單位及其他人員不得使用；

2、本設(shè)備可以同時(shí)提供 10輛電動車充電，充電時(shí)需自帶充電器，在機(jī)子上按下某一路的控制按鍵，刷卡（或投幣）后，系統(tǒng)就會給對應(yīng)通道的插座供電，同時(shí)屏幕會顯示工作狀態(tài)及時(shí)間，找到對應(yīng)的插座后可充電；

3、充電站實(shí)行刷卡（或投幣）充電管理，刷卡或投幣1元可以充電3個小時(shí)，以此類推；

4、本設(shè)備上對應(yīng)的一個插座充一輛電動車，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象；

5、電動車需按秩序停放充電，充電時(shí)長不得超過6小時(shí)，不充電或充電完畢的車輛不得停于此處，應(yīng)停放到指定的位置，以方便下一輛電動車充電；

6、充電站的供電時(shí)間為早8：00至當(dāng)日晚上10：00，請業(yè)主提前計(jì)劃好充電時(shí)間；

7、因充電時(shí)間過長，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害，造成損失的由車輛所有人負(fù)責(zé)；

8、電動車內(nèi)嚴(yán)禁擺放貴重及其他易燃、易爆物品，違者后果自負(fù)；

9、充電站發(fā)生故障時(shí)，請及時(shí)告知物業(yè)管理處，不得自行處理；

10、請自覺愛護(hù)充電設(shè)備，損壞照價(jià)賠償；

11、需要購買充值卡的業(yè)主，請到xxx物業(yè)管理處辦理。