在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

安全標準化工作匯報材料 安全生產標準化工作匯報篇一

一、加強學習，不斷提高監(jiān)管能力

該同志自任職以來能積極學習政策、法規(guī)和業(yè)務知識，注重知識的積累，能在工作、生活之余加強學習，撐握安全監(jiān)管知識，提高監(jiān)管能力。一是認真學習了《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和《江西省安全生產條例》，共記錄相關的條款達3萬余字，加深了對法律法規(guī)的理解，大大提高了依法辦事的能力。二是能認真學習貫徹好上級的文件精神，結合本鄉(xiāng)的實際制定具體的工作實施方案。三是注重經驗交流。采取了“走出去、請進來”的學習方式。如：利用工作之余到友鄰單位，工礦企業(yè)多的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))學習他們的好做法，好經驗，自任職以來共到12個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))安監(jiān)站學習和探討在新形勢下如何做好安全生產工作，到10家礦山企業(yè)學習他們的安全監(jiān)管的方式方法和相關的專業(yè)技術，同時邀請相關單位來本鄉(xiāng)指導工作。通過此方式豐富了自己的實踐工作經驗，提高個人的工作能力。四是善于總結和反思。在學習和工作期間共寫總結、心得體會達16篇共4萬多字。

二、完善機制，努力改善辦公條件

該同志認真貫徹落實上級的指示精神，嚴格按縣委、縣政府、縣安監(jiān)局的要求，加強了組織力量，調整安全工作領導小組成員，明確了工作職責，規(guī)范了辦事程序，加強了基礎辦公設施建設，完善了工作機制。一是調整領導小組。到任后，及時調整了安全生產領導小組，成立了由鄉(xiāng)長為組長，黨政領導為成員的安全生產領導小組，負責全鄉(xiāng)的安全生產工作，各分管領導分到負責分管工作的安全生產領域，形成了橫向到邊、縱向到底的安全生產責任體系，打破了有事沒人管，有事相互推諉的局面。二是完善相關的方案預案。首先是結合上級的文件精神以黨委、政府名義制定下發(fā)《安全生產工作目標管理考評方案》每年年底安監(jiān)站都會按年初的工作方案，對黨政領導歸口管理的安全生產工作進行打分，并在年終總結會上進行述職;其次按上級的要求，結合本鄉(xiāng)的地理環(huán)境和條件及時修訂應急救援方案，自任安監(jiān)站長以來分別修訂了《應急救援預案》、《突發(fā)性地質災害預案》等等10種方案預案，增強了預防事故的組織指揮、救援能力。三是加強了辦公基礎設施建設。任職以來，積極配合鄉(xiāng)主要領導，一手抓硬件建設，一手抓軟件建設，辦公條件明顯改善從無到有，從凌亂到整潔一新的辦公室，從無序到辦公規(guī)范化，切底改變了以往的面貌，達到現有“五一”，即一塊牌子，一套辦公桌，一個資料柜，一套制度牌，一個安全監(jiān)管網絡分布圖。軟件建設方面，已建立一企一檔和安全生產監(jiān)督管理工作臺帳，規(guī)范了會議記錄臺帳、安全檢查臺帳等7個臺帳;對各級文件進行分類裝訂成冊，使安監(jiān)站走向規(guī)范化、制度化。

三、狠抓落實，確保了安全無事故

為把安全工作抓細抓實，確保安全無事故，該同志想方設法，采取一系列安全措施。一是堅持制度。規(guī)范了學習教育制度，按要求每月召開安全會議，總結上月安全情況并部署下月的安全工作，真正做到了有部署、有總結、有講評。堅持節(jié)假日親自在崗值班，定期到企業(yè)、工程隊等單位組織相關人員學習上級的文件精神和安全知識，自任職以來共組織學習上課16多次，參加學習人員達2100多人，每次學習做到“四有”有備課、有資料、有討論、有記錄，從而達到了事事講安全，人人抓安全的良好氛圍，受到施工人員的一致好評。二是深入一線，認真抓好安全檢查。安全檢查是落實安全生產各種目標的重要組成部分，只有做到不留死角，不留隱患，才能確保安全，針對本區(qū)域的礦山企業(yè)多，點多面廣的特點，對礦山、渡口、交通、學校、煙花爆竹、加油站、重點工程施工項目等采取了靈活的檢查方式進行常規(guī)檢查，每逢節(jié)假日、重大活動、上級另行通知都要進行拉網式檢查，共達72余次，在嚴密的監(jiān)管之下，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。針對問題，要求企業(yè)、單位能立即整改要立即整改，不能立即整改的要求他們定人員、定時間、定措施，限期整改，并列出具體的整改計劃;對重點監(jiān)控的企業(yè)或場地實施每天必檢。

一年來，該同志兢兢業(yè)業(yè)，認真落實上級的指示精神，始終貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念、完善安全措施，確保安全無事故，圓滿完成了安全工作任務，受到社會各界和群眾的好評。

安全標準化工作匯報材料 安全生產標準化工作匯報篇二

提升班組管理思路，實現班組安全標準化達標。其中較為關鍵的是企業(yè)安全工作的制度化、規(guī)范化、標準化。今年我們在開展好班組安全建設、創(chuàng)建“安全生產標準化班組”的基礎上，在車間范圍內開展了“安全生產標準化班組達標”的各項工作，現取得了一定的效果。

一、班組安全建設是“安全生產標準化達標”的創(chuàng)建基礎

在廠部領導的正確領導下,積極開展車間班組安全標準化建設活動，早在20xx年5月就開始推行班組安全標準化建設活動時，磨浮車間就成立了車間安全標準化檢查監(jiān)督小組,實行每周檢查的制度到至今,通過了3年多的努力和總結經驗,如今也取得了一定效果。今年是我們班組標準化達標年,在廠部及各職能部門的大力支持和指導下,車間“安全生產標準化班組達標”活動全面推廣，根據公司要求的“安全生產標準化班組達標”文件(試行)，結合廠部的實際情況，重新規(guī)范了“安全生產標準化班組達標”的各種記錄臺帳及崗位職責，并將其納入“班組安全標準化建設管理考核辦法”，做到了“人人頭上有責任，人人頭上有考核”，使班組安全標準化建設考核更加規(guī)范化。

通過幾年的安全標準化創(chuàng)建工作，到目前為止，班組的各項安全管理制度更趨完善，班組安全活動更加豐富，各種安全檢查、整改、學習活動更全面，現場作業(yè)環(huán)境狀況良好，員工的安全意識得到進一步提高，違章行為減少，事故得到有效控制，實現了車間安全“0”事故的安全文化氛圍。

二、安全生產標準化的創(chuàng)建條件

安全生產標準化車間的創(chuàng)建條件：有八個方面的內容：(1)、全體員工牢固樹立了“安全第一、預防為主”、“遵章守紀”、“三不傷害”的安全生產思想體系及安全標準化的意識;(2)、認真開展了“周之星”、“周集體”、“生產指標先進班組”、“標準化先進班組”、“工人先鋒號”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“一法三卡活動”、“技術比武等評比和考核，充分調動了職工的積極性和競爭意識;(3)、按年、季、月制度有明確的有效的安全生產目標及措施，并認真貫徹執(zhí)行;(4)、認真貫徹落實廠部(公司)的安全環(huán)保工作安排，作業(yè)場所嚴格要求符合工廠(公司)的文明生產標準;(5)、加強班組安全標準化建設，實現班組標準化達標;(6)、積極開展有形式、有內容、有效的安全宣傳教育活動;(7)、確保特種作業(yè)員工持證上崗，合理使用勞動保護用品，杜絕無“三違”現象;(8)、嚴格執(zhí)行安全生產獎懲制度，表彰先進，懲處違章。

三、創(chuàng)建班組標準化達標的要求：

一、牢固樹立“安全第一、預防為主，綜合治理”的思想體系。努力做到車間安全生產會要有安全生產“五同時”，操作人員在生產中做到團結協作平衡任務、設備檢修召開的緊急臨時性安全協調會，并要有具體安全防范措施，各班組要做到“三個不傷害”和“安全標準化作業(yè)”，養(yǎng)成良好的工作和生活習慣。

四、創(chuàng)建班組標準化達標的做法：

一、通過檢查相應的會議記錄、措施記錄及班組學習記錄，可了解是否樹立了“安全第一、預防為主”的安全生產思想，“遵章守紀”、“三不傷害”是否得到認真的貫徹執(zhí)行。只有全體員工都在思想上牢固樹立了安全生產觀念，變“要我安全”為“我要安全”，做到在工作中隨時隨地考慮到“安全生產、人人有責”各項安全生產的方針、政策、措施等貫徹落實到位，確保安全生產。

二、制訂先進的可操作的安全生產目標。緊緊圍繞上級的安全生產目標，車間結合自身的特點，制訂出適合本車間的切實可行的安全生產目標。依據此目標，按年度、季度、月度制定出相應的工作計劃和措施，明確各項工作任務的內容、時間、責任人及考核措施，以保證計劃的順利完成。

三、建立健全并貫徹執(zhí)行一系列安全環(huán)保管理制度。根據廠部(公司)的有關管理制度，清理、整頓自身原有的一些管理辦法、制度，重新制定、完善“各級人員崗位安全責任制”、“各工種安全技術操作規(guī)程”、“安全檢查整改制”、“安全環(huán)保宣傳教育制”、“安全獎懲制”等安全管理制度。車間的有關安全管理工作，嚴格按照制度來執(zhí)行，做到有法可依，避免了安全工作中的人為性、隨意性，使安全管理進一步制度化。

四、不折不扣地貫徹落實公司安全環(huán)保工作要點。對廠部(公司)布置的各項安全生產工作實施率要達100%，對安全環(huán)保部門所列的工作要求有明確的責任者和具體實施措施。對責任不明確、措施不落實、工作要點未完成的車間班組，根據實際情況按經濟責任制考核細則進行處理。

五、推行安全科學管理方法。車間按廠部(公司)規(guī)定，堅持開展好安全性評價工作，每月對分解評價檢查項目按標準進行檢查整改，并要建立、完善評價資料，確保車間本質安全水平，并不斷提高車間安全管理水平。

六、認真開展班組安全建設。要求車間制訂班組安全建設年度創(chuàng)建、整頓計劃，車間生產班組和生產輔助班組必須100%達到安全生產標準化班組，并有計劃、有步驟地積極開展“安全標準化班組達標”的創(chuàng)建活動，使車間班組安全標準經化建設工作得到鞏固和提高。

七、開展安全環(huán)保宣傳教育。制訂員工安全教育計劃，保證員工受教育率達100%;開展經常性的安全環(huán)保宣傳活動，營造安全生產、環(huán)境保護的宣傳氣氛，提高員工的安全環(huán)保意識;

八、員工持證上崗、遵章守紀。除按國家規(guī)定特種作業(yè)人員必須持證上崗外，對一般工種操作人員，也要對其進行相應的培訓、考核，并取得廠內安全操作證，其持證率須達100%。對“三違”現象及勞動保護用品的穿戴情況進行及時監(jiān)察，發(fā)現違章違紀現象將影響“安全生產標準化班組達標”的評價驗收。

九、安全獎懲。制訂安全獎懲考核辦法，對安全生產的有功人員進行適當的獎勵，對違章違紀現象、事故責任者等進行必要的懲罰，以激勵員工的安全生產積極性，及時糾正、處理不符合安全要求的行為。安全獎懲除建立必要的制度外，最重要的是獎懲必須兌現，不能只獎不懲，也不能只懲不獎，否則達不到應有的效果。

按照創(chuàng)建條件和要求，通過班組近半年的努力創(chuàng)建安全標準化達標活動，使車間安全生產面貌得到較大改觀，班組的安全管理水平得到一定提高，車間本質安全得到進一步鞏固，作業(yè)現場安全生產秩序井然，安全生產的文化氛圍更加濃厚，員工的安全意識明顯增強，各種違章違紀現象減少，杜絕了事故發(fā)生，達到了安全生產標準化班組的預期效果，早日實現班組標準化達標，為安全生產工作的順利開展創(chuàng)造更好的條件。

安全標準化工作匯報材料 安全生產標準化工作匯報篇三

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F就安全生產工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規(guī)范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定。

安全標準化工作匯報材料 安全生產標準化工作匯報篇四

根據區(qū)教育局統(tǒng)一部署，20xx年7月16日，我們對邵營中心校學校安全工作進行了檢查，具體情況如下：

我們從8：00開始，先后檢查了四九中學、邵營中學和四九小學，近年來，這幾所學校在抓好質量的同時，更注重安全工作，每一所學校都建立了以校長為組長的安全工作領導小組，并與班主任、教師簽訂了安全目標責任書，制定了詳盡切實可行的安全工作制度和應急預案，特別是邵營中學，制定有安全工作應急預案、食品安全工作應急預案、升學考試工作安全預案、中考理化實驗安全預案、中考體育加試工作應急預案、h1n1流感應急預案?？梢娝麄兤綍r工作的認真、扎實。

從檢查學校看，安全教育都落實到實處，三所學校都進行了“每天五分鐘安全教育”，特別是四九小學，不但舉行了這類教育，還較好的保存了資料，每一個班每天的安全教育內容都清晰可見。并有“安全教育日”活動計劃、小結，“防溺水安全教育日”活動計劃、小結、圖片。五月份安全演練日、安全培訓日活動記錄、圖片、總結。

暑期防溺水教育是暑假安全工作的重點，邵營中心校根據區(qū)局的統(tǒng)一部署，每一個學校都引發(fā)了“致學生家長的一封信”強調了防溺水教育與安全，特別是四九小學還要求學生“八防一不進”即防溺水、防交通事故、防火、防電、防雷擊、防食物中毒、防狂犬病、防高溫中暑、不進網吧。并把校內池塘用鐵柵欄隔離開來。

檢查發(fā)現，四九中學、邵營中學對畢業(yè)班住校生工作要求較嚴，每天有教師值夜班，學生宿舍不允許用熱得快、煤氣爐、煤爐，以防患于未然。

四九中學、邵營中學每個科室都有滅火器，每一層樓，每一個樓梯口都有應急燈，這一點，我認為是邵營中心校的亮點，值得推廣與學習。

所查學校都沒有食堂，不存在食品安全隱患。

所查學校沒有鑒定中的危房，更不存在d類危房使用情況。

各校假期值班工作分工明確，值班記錄詳實。

存在問題:

一、資料不夠完善，需進一步整理歸檔。

二、四九中學老教學樓四樓后墻靠頂處有較大裂縫，應鑒定維修后再使用。

三、邵營中學教師住宅區(qū)無廁所，邵營中學又離街太近，逢集時有人攀爬墻頭，造成一定安全隱患。

四、四九小學雕塑底座裂縫較大，建議利用假期維修加固。

安全標準化工作匯報材料 安全生產標準化工作匯報篇五

按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結如下：

首先，在反思安全責任意識方面：

能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執(zhí)行了管理標準和作業(yè)標準。但是還存在以下問題：

一是對安全關鍵盯控問題的力度小。20xx年1-4月份，發(fā)安全通報6期，處分干部職工3人;20xx年1-4月份，發(fā)安全通報4期，無處分

二是在問題的分析上不認真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現。

三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定;同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。

其次，在反思保證安全生產的精神狀態(tài)方面：

日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結合部工作，實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：

一是存在好人主義思想。對發(fā)生發(fā)現的問題不能嚴格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴肅性。

二是對規(guī)章業(yè)務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術、新設備、新作業(yè)方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業(yè)務問題時，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴格落實作業(yè)標準，干部強化安全關鍵控制實現了安全生產，但是還存在以下問題：

一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業(yè)標準低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉體動作、三動作不標準，體現懶散狀態(tài)。

二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規(guī)章文件提問個別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。

二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強，不能發(fā)現解決深層次的安全隱患問題，對發(fā)現的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業(yè)人員不能吸取教訓、引以為戒。

通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現場作業(yè)檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。