人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

成都編組站北站的規(guī)劃篇一

? 美欲建造地下公園 陽(yáng)光充足可種花草樹(shù)木

綜合國(guó)外媒體2月28日的消息，來(lái)自紐約市的兩名建筑師丹·巴拉施和詹姆斯·拉姆塞向該網(wǎng)站遞交了一份計(jì)劃書(shū)，他們將公園的地址選在下東區(qū)威廉斯堡大橋附近一個(gè)廢棄的電車(chē)終點(diǎn)站，預(yù)計(jì)公園面積約為6萬(wàn)平方英尺（約為5574平方米）。

為了建造這個(gè)公園，巴拉施和拉姆塞二人計(jì)劃采用自行設(shè)計(jì)的日光收集系統(tǒng)，這種被稱為日光分散器的設(shè)備會(huì)將地面的陽(yáng)光分散開(kāi)來(lái)照亮地下，還可以同時(shí)過(guò)濾掉會(huì)對(duì)皮膚造成傷害的紫外線。設(shè)計(jì)師計(jì)劃在地下公園里鋪設(shè)大面積的綠地，因此可以在里面種植花草樹(shù)木，日光收集系統(tǒng)為園內(nèi)植物進(jìn)行光合作用提供了足夠的日光。未來(lái)在這個(gè)地下公園，當(dāng)?shù)氐男∝溈梢允圪u(mài)新鮮的農(nóng)產(chǎn)品和美食，藝術(shù)社團(tuán)可以舉行展覽、音樂(lè)會(huì)和其他類型的表演，紐約居民和游客則可以體驗(yàn)在地下逛公園的奇妙感受。? 韓國(guó)開(kāi)建“隱形塔”

近日，gds建筑事務(wù)所發(fā)表聲明稱，他們將使用最前沿的視覺(jué)科技，在韓國(guó)仁川的青羅市建造一座特立獨(dú)行的高塔。青羅城市塔的奇妙之處在于，從遠(yuǎn)處看，它只是一座造型前衛(wèi)的高塔；而一旦你進(jìn)入塔樓的內(nèi)部，由于高塔表層覆蓋的無(wú)數(shù)鏡頭會(huì)捕捉到反方向的場(chǎng)景，并折射到自身表層，所以你會(huì)覺(jué)得整座塔都消失了，感覺(jué)自己就像凌空站在半空中一樣。

青羅城市塔高450米，造型就像一支插入天際的冰錐，它將毫無(wú)疑問(wèn)地成為當(dāng)?shù)匾粋€(gè)熱門(mén)的地標(biāo)建筑。底層的原始地基面積將超過(guò)14萬(wàn)平方米，包括了文化公園、表演中心、室內(nèi)水上公園、兒童活動(dòng)中心、零售商店、博物館、體育場(chǎng)、健身中心等，而這所有的東西都將與青羅市風(fēng)景秀麗的運(yùn)河相連接。

在這座塔的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者提出了教育同體驗(yàn)相結(jié)合的理念：游客在電梯的上升過(guò)程中，到達(dá)不同的高度時(shí)，周?chē)膲w轉(zhuǎn)變成相應(yīng)高度的世界上不同的建筑景觀，游客似乎置身于真實(shí)的景觀中。這并不是要代替真實(shí)的體驗(yàn)，而是激發(fā)人們?nèi)⒂^這些著名的景觀，去體驗(yàn)其他地區(qū)的文化。

成都“北改”工程簡(jiǎn)介

一、改造區(qū)域

? 集中改造“四軸四片” ? 金牛區(qū)、成華區(qū)是重點(diǎn)

北改工程的規(guī)劃區(qū)域?yàn)椋簴|起新成華大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一環(huán)路（局部至府河），北至繞城高速金牛、成華北邊界，總面積約195平方公里（含繞城高速內(nèi)新都區(qū)部分區(qū)域），其中要集中對(duì)總面積約104平方公里“四軸四片”中金牛、成華區(qū)的重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤└脑?。涉及新都區(qū)的北改工程范圍，由新都區(qū)按“統(tǒng)規(guī)自建”的方式進(jìn)行改造。

“四軸”是指金牛大道（即老成灌路，一環(huán)路至繞城高速段）、沙西線（一環(huán)路至繞城高速段）、川陜路（新華路口至繞城高速段）、新成華大道（一環(huán)路至繞城高速段）4條道路及兩側(cè)各200米的范圍；“四片”是指鳳凰山片區(qū)、大熊貓生態(tài)片區(qū)、火車(chē)北站片區(qū)、曹家巷片區(qū)。

二、投資計(jì)劃

? 今年啟動(dòng)約200項(xiàng)目 ? 總投資逾1500億 初步統(tǒng)計(jì)，北改工程項(xiàng)目約360個(gè)，總投資約3300億元。作為北改工程啟動(dòng)年，2012年成都市擬啟動(dòng)實(shí)施的項(xiàng)目約200個(gè)，總投資約1507.54億元，計(jì)劃投資200多億元。其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施43個(gè)，總投資約138.34億元；舊城改造項(xiàng)目14個(gè)，總投資約472.07億元；城中村項(xiàng)目4個(gè)，總投資約138.4億元；棚戶區(qū)項(xiàng)目1個(gè)，總投資約40億元；公建配套項(xiàng)目50個(gè)，總投資約104.34億元；生態(tài)景觀項(xiàng)目8個(gè)，總投資約28.46億元；新建項(xiàng)目6個(gè)，總投資134.2億元；其他項(xiàng)目74個(gè)，總投資約451.73億元。

成都還確定了今年北改工程五大重點(diǎn)任務(wù)，包括北城規(guī)劃、重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)舊城片區(qū)拆遷改造、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和實(shí)施重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、加快生態(tài)環(huán)境和文態(tài)建設(shè)等。據(jù)了解，成都市將加快編制北城新一輪全面規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2月底前要完成北城基本情況的調(diào)查摸底，界定“新建區(qū)”“優(yōu)化區(qū)”和“整治區(qū)”，分類制定“建新”“更新”“改舊”三種模式的改造方案。2月底前，還要完成北部城區(qū)發(fā)展規(guī)劃，3月底前完成詳細(xì)規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)以及城區(qū)交通、產(chǎn)業(yè)、文化、生態(tài)等專題內(nèi)容。

三、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

? 今年約建46.5公里道路 ? 新建北站汽車(chē)客運(yùn)站

北改工程重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)速度將加快。按照“8橫10縱”的骨干路網(wǎng)規(guī)劃，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。2012年要啟動(dòng)總長(zhǎng)約46.5公里、總投資約79億元的道路、立交橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

這些項(xiàng)目包括：建設(shè)貨運(yùn)大道（沙西線至繞城高速，含貨運(yùn)大道下穿寶成鐵路隧道、繞城高速與貨運(yùn)大道互通立交橋）、建設(shè)北路北延線（蜀龍五期，含三環(huán)路蜀龍路立交）、商貿(mào)大道北延線、繞城高速與沙西線互通立交等項(xiàng)目。

改造解放北路、老成灌路、交大路（含三環(huán)路交大立交）、熊貓大道、萬(wàn)石路（含萬(wàn)石路下穿寶成鐵路隧道、萬(wàn)石路下穿繞城高速隧道）、二環(huán)路快速路、火車(chē)北站片區(qū)配套道路及節(jié)點(diǎn)等項(xiàng)目。

梳理并打通一批區(qū)域范圍內(nèi)的斷頭路，盡快完成2.5環(huán)金牛、成華段項(xiàng)目。

關(guān)閉荷花池汽車(chē)站，整合城北、五塊石汽車(chē)站，新建北站汽車(chē)客運(yùn)站。按照規(guī)劃，盡快實(shí)施一批醫(yī)院、學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等公建配套設(shè)施建設(shè)。

四、舊城改造

? 火車(chē)北站、曹家巷片區(qū) ? 大單位自主改造示范帶動(dòng)

在舊城片區(qū)拆遷改造上，北改工程將以成都鐵路局、中鐵二局、木綜廠、五冶及省林業(yè)廳等大單位自主改造工程為帶動(dòng)示范項(xiàng)目，加快火車(chē)北站片區(qū)的改造進(jìn)程；以華西集團(tuán)自主改造、八里莊、二仙橋舊城改造為重點(diǎn)，加快曹家巷片區(qū)的改造進(jìn)程；加快天回鎮(zhèn)、洞子口的舊城改造工作，結(jié)合鳳凰山機(jī)場(chǎng)的搬遷工作，推動(dòng)鳳凰山片區(qū)的舊場(chǎng)鎮(zhèn)、舊街道、舊院落的整治工作。

五、產(chǎn)業(yè)升級(jí)

? 商品市場(chǎng)調(diào)遷3年見(jiàn)成效 ? 繞城內(nèi)不再布局任何批發(fā)市場(chǎng)

今年要啟動(dòng)商品市場(chǎng)、貨運(yùn)場(chǎng)站、物流服務(wù)站、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)搬遷工作，對(duì)商品市場(chǎng)按照“繞城高速內(nèi)不再布局任何批發(fā)市場(chǎng)”和“統(tǒng)籌規(guī)劃、集中集約、引導(dǎo)外移、提檔升級(jí)”的既定原則，實(shí)施“關(guān)閉一批”“改造提升一批”“轉(zhuǎn)型一批”的模式進(jìn)行調(diào)遷，把北改工程區(qū)域打造成中西部的商品批發(fā)物流高地、國(guó)際商貿(mào)物流中心、綜合商社（會(huì)）和貿(mào)易總部聚集區(qū)、電子商務(wù)創(chuàng)新基地和特色商品價(jià)格發(fā)現(xiàn)中心。

商品市場(chǎng)調(diào)遷將以荷花池片區(qū)、火車(chē)北站片區(qū)、五塊石片區(qū)、駟馬橋片區(qū)、八里莊片區(qū)、川陜路、老成灌路沿線市場(chǎng)為先期調(diào)遷重點(diǎn)，力爭(zhēng)3年見(jiàn)成效。同時(shí)，在新建區(qū)和改舊區(qū)，按照城市功能規(guī)劃，聚集一批高端商業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，初步形成北部城市級(jí)商業(yè)中心、火車(chē)北站商圈、各城市組團(tuán)或板塊的商業(yè)商務(wù)中心。

六、生態(tài)文態(tài)建設(shè) ? 打造最大都市綠島 ? 天回鎮(zhèn)建文化地標(biāo) 在北改工程生態(tài)環(huán)境方面，成都市將加快以鳳凰山、天回山、虎頭山為重點(diǎn)的北部“198”區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè)，充分利用該區(qū)域特有的山地、河流、湖泊、田園等自然景觀和植物園、熊貓基地、北湖、保利198公園等主題公園，以及文化底蘊(yùn)深厚、景觀豐富、生物多樣等特點(diǎn)，以健康綠道體系建設(shè)為抓手，連片打造山體、濕地、湖泊等城市生態(tài)空間，形成城市最大的都市綠島，為全面建成“198”生態(tài)公園樹(shù)立樣板和標(biāo)桿。此外，成都還將建成東風(fēng)渠、沙河、三環(huán)路、熊貓大道生態(tài)休閑綠帶，打造北城獨(dú)特的親水生態(tài)環(huán)境。

充分挖掘天回鎮(zhèn)歷史文化內(nèi)涵，將天回場(chǎng)鎮(zhèn)打造成集傳統(tǒng)歷史文化、民俗商貿(mào)為一體的文化旅游片區(qū)，形成具有川西特色的文化地標(biāo)。運(yùn)用昭覺(jué)寺豐富禪文化、茶文化底蘊(yùn)，結(jié)合駟馬橋、三洞古橋的歷史典故，提升打造駟馬橋片區(qū)的文化元素。運(yùn)用大熊貓稀缺文化優(yōu)勢(shì)，打造國(guó)際大熊貓文化品牌。此外還要繼續(xù)擴(kuò)大歡樂(lè)谷、東區(qū)音樂(lè)公園等項(xiàng)目現(xiàn)代文化娛樂(lè)效應(yīng)，努力為居民、消費(fèi)者提供豐富的文化娛樂(lè)產(chǎn)品。

附件一：各區(qū)規(guī)劃重點(diǎn) ? 金牛區(qū)：四軸八片

金牛區(qū)是成都北改工程的主要承載地。目前初步明確了推進(jìn)北改工程的重點(diǎn)區(qū)域，具體為“四軸八片”?！八妮S”為：川陜路、北新干道、沙西線、老成灌路四大發(fā)展軸；“八片”為：舊城改造五大重點(diǎn)片區(qū)（人民北路—火車(chē)北站片區(qū)、解放路—曹家巷駟馬橋片區(qū)、沙灣路—鐵二局西南交大片區(qū)、金牛大道—茶店子金牛賓館片區(qū)、川陜路—天回舊場(chǎng)鎮(zhèn)片區(qū)）和新區(qū)開(kāi)發(fā)（北新干道—鳳凰山片區(qū)、北新干道—國(guó)際商貿(mào)城片區(qū)、沙西線“198”片區(qū)）。

金牛區(qū)稱，要把北城打造成為宜業(yè)宜商宜居更加宜人的現(xiàn)代化城區(qū)。該區(qū)要以打通斷頭路為突破，確保2.5環(huán)黃忠大道茶店子段今年6月底前全線貫通；積極促進(jìn)人民北路直通連接三環(huán)路工程方案確定，盡快打通人民北路這一全市最大斷頭路。力爭(zhēng)年內(nèi)完成羊西線、解放北路、金牛大道綜合整治改造工程，提升道路及沿線街區(qū)城市形象。? 成華區(qū)：兩區(qū)五軸七片

成華區(qū)北改工程?hào)|起新成華大道，南抵錦江府河段，西、北至金牛區(qū)交界，幅員約55.35平方公里。

“兩區(qū)五軸七片”是成華區(qū)北改工程重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域?！皟蓞^(qū)”，即沿地鐵及出城通道沿線規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。依托地鐵1、3、7號(hào)線和火車(chē)北站等軌道交通優(yōu)勢(shì)，昭覺(jué)寺禪文化、茶文化和駟馬橋、三洞古橋歷史文化優(yōu)勢(shì)，以及熊貓基地、動(dòng)物園、北湖、升仙湖等休閑旅游資源優(yōu)勢(shì)，打造紅花堰昭覺(jué)寺文化旅游商貿(mào)功能區(qū)。依托地鐵7號(hào)線、8號(hào)線和新成華大道等交通優(yōu)勢(shì)，成都理工大學(xué)、電子科技大學(xué)人才、科技和創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)，以及成都東區(qū)音樂(lè)公園文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，打造八里莊二仙橋創(chuàng)意總部商務(wù)功能區(qū)。

“五軸”即北部出城的五條主干道，分別是北新干道、川陜路、府青路-成綿高速、建設(shè)北路-蜀龍路、新成華大道。“七片”即重點(diǎn)實(shí)施的七大片區(qū)，分別是昭覺(jué)寺片區(qū)、紅花堰片區(qū)、駟馬橋片區(qū)、李家沱片區(qū)、八里莊二仙橋片區(qū)、猛追灣片區(qū)、鳳凰山白蓮池片區(qū)。? 新都區(qū)：兩廊兩帶三片多點(diǎn)

新都區(qū)北改工程重點(diǎn)區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“兩廊兩帶三片多點(diǎn)”，將建立“一主四廊三軌”的空間布局和產(chǎn)業(yè)體系。

“兩廊兩帶三片多點(diǎn)”，即北新“現(xiàn)代商貿(mào)”發(fā)展走廊、蜀龍“四態(tài)融合”發(fā)展走廊；毗河生態(tài)帶、“198”生態(tài)帶；大豐片區(qū)、北部商城片區(qū)、新都區(qū)“198”片區(qū)；多點(diǎn)則為重點(diǎn)項(xiàng)目、特色項(xiàng)目。新都將對(duì)接中心城區(qū)規(guī)劃，以點(diǎn)串線、以線帶面，重點(diǎn)沿“兩廊兩帶”展開(kāi)，建設(shè)好“三片區(qū)多點(diǎn)”。

“一主四廊三軌”中，一主為北部新城城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，即新都老城、新城、北部商城和“198”四大片區(qū)；四廊為成彭“品牌提升”發(fā)展走廊、北新“現(xiàn)代商貿(mào)”發(fā)展走廊、蜀龍“四態(tài)融合”發(fā)展走廊、成青“兩化互動(dòng)”發(fā)展走廊；三軌則以延伸至新都的地鐵1號(hào)、3號(hào)、5號(hào)線站點(diǎn)，建設(shè)大型城市綜合體。? 郫縣：四軸三片

郫縣“北改”范圍西起老成灌路，東至郫縣安靖鎮(zhèn)東邊界，北至繞城高速，南至金牛區(qū)北邊界，面積約25平方公里，涉及人口約20萬(wàn)人。改造重點(diǎn)為“四軸三片”。四軸指老成灌路(金牛邊界至繞城高速段)、校園路及校園路南延線(規(guī)劃)、沙西線和金糧路及道路兩側(cè)鄰近街區(qū)，三大片區(qū)指龍梓萬(wàn)片區(qū)、雙鐵站點(diǎn)片區(qū)以及安靖片區(qū)。

交通優(yōu)先推動(dòng)“一軌兩路一點(diǎn)”建設(shè)?！耙卉墶保悍e極推動(dòng)地鐵6號(hào)線郫縣延伸線建設(shè)工程，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)地鐵進(jìn)入郫縣縣城帶動(dòng)郫縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。“兩路”：貫通校園路，直通3.5環(huán)，新增郫縣進(jìn)出城通道；打通金糧路，對(duì)接沙西線、增強(qiáng)橫向聯(lián)系?！耙稽c(diǎn)”：?jiǎn)?dòng)沙西線與繞城高速互通立交建設(shè)。優(yōu)化提升紅光、犀浦、安靖片區(qū)對(duì)外交通承載能力與服務(wù)水平，進(jìn)一步增強(qiáng)該區(qū)域交通可達(dá)性，提升交通區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)業(yè)倍增 強(qiáng)化“tod站點(diǎn)經(jīng)濟(jì)”。強(qiáng)化“tod站點(diǎn)經(jīng)濟(jì)”，加快雙鐵(成灌快鐵、地鐵二號(hào)線)站區(qū)綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)。以犀浦雙鐵站點(diǎn)為中心，強(qiáng)化“tod站點(diǎn)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式，引進(jìn)社會(huì)資金建設(shè)以站點(diǎn)為中心，集商業(yè)、辦公、休閑、居住為一體的復(fù)合型城市綜合體。

附件二：城北發(fā)展歷程

2003年，北部新城的規(guī)劃出臺(tái)，城北在市民心中的形象曾經(jīng)一度提升。但是整體城北的區(qū)域價(jià)值和定位卻在8年的時(shí)間內(nèi)被反復(fù)爭(zhēng)論、遲疑甚至誤讀。

2003年 根據(jù)成都市城市綠地規(guī)劃，城北擬打造成總面積15平方公里的國(guó)際休閑生態(tài)度假區(qū)。

2004年 “北部新城”規(guī)劃正式提出和公開(kāi)，城北新都將與青白江共同構(gòu)成93平方公里、100萬(wàn)人的成都市“北部新城”。

2004年政府對(duì)沙河的改造結(jié)束后,沙河源已成為整個(gè)成都都極其罕見(jiàn)的適合居家的純生態(tài)“新大陸”。

北新干道，這條跨越城北“天塹”的快速通道，2004年開(kāi)建。

2005年 成都市政府正式批準(zhǔn)成立城北家具產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總投資100多億，規(guī)劃占地面積6平方公里。

2006年 藍(lán)光、華宇、仁恒、萬(wàn)科紛紛在城北拿地開(kāi)發(fā)，城北在售和在建樓盤(pán)總開(kāi)發(fā)量已超過(guò)4000畝。

2006年，成都第一個(gè)真正意義上的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃《成都市“198”地區(qū)控制規(guī)劃》開(kāi)始啟動(dòng)。

自2006年起,鳳凰山片區(qū)劃改造就被列入了議事日程。根據(jù)規(guī)劃,鳳凰山將整理出上萬(wàn)畝優(yōu)質(zhì)土地,建成一個(gè)可以容納5萬(wàn)戶的生態(tài)新城。

2007年 投資10億元的成都北新大道正式通車(chē)，從一環(huán)路到北部新城區(qū)域駕車(chē)只需要十幾分鐘。

2007年，成都被批準(zhǔn)設(shè)立全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，新都區(qū)搶抓這一機(jī)遇，按照“全域成都”的理念――全力打造北部新城、成都新區(qū)。

2008年,占地6500畝的保利·公園198布局城北，項(xiàng)目規(guī)劃有2200畝郁金香公園、國(guó)際高爾夫場(chǎng)和五星級(jí)酒店，總建筑面積在200萬(wàn)平米以上。

2008年2月20日，成都市就已全面啟動(dòng)了包括北部新城的四大新城的建設(shè)，北部新城的輪廓也日漸清晰，財(cái)富城北成為人們持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

2008年成都國(guó)際商貿(mào)城開(kāi)工建設(shè),建成后將成為中西部最大的現(xiàn)代化綜合型商業(yè)流動(dòng)中心。

2009年 萬(wàn)達(dá)集團(tuán)與成都市金牛方面簽訂《成都金牛萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)投資協(xié)議書(shū)》，該項(xiàng)目占地204畝，總建筑面積120萬(wàn)平方米。

2009年7月23日,成都蜀龍路。在隆重的儀式之后,蜀龍路四期正式通車(chē)。

鳳凰山公園從2009年3月開(kāi)建。

2010年 在城北2.5環(huán)區(qū)域，103畝、119畝、184畝的土地分別被中國(guó)鐵建、華潤(rùn)置地、招商地產(chǎn)納入囊中。

2010年，北部商貿(mào)城開(kāi)建，城北專業(yè)市場(chǎng)外遷已提上議事日程，一些市場(chǎng)已經(jīng)在規(guī)劃市場(chǎng)集中發(fā)展區(qū)主動(dòng)找地；亞洲最大的鐵路集裝箱中心站落戶城北，在萬(wàn)科、保利、富力等大開(kāi)發(fā)商先期進(jìn)入后，龍湖、華潤(rùn)、綠地、瑞安、萬(wàn)達(dá)更是蜂擁而至。

2010年年底,2000余畝鳳凰山公園竣工。

2011年 投入超過(guò)70億的成都火車(chē)北站擴(kuò)能改造工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段，預(yù)計(jì)在2013年建成后整體規(guī)模將擴(kuò)大一倍。

2011年，城市中調(diào)戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)施期。作為成都嶄新規(guī)劃的13個(gè)城市功能區(qū)中唯一的商貿(mào)功能區(qū)。

2012年 成都“北改”啟動(dòng)。工程對(duì)東起新成華大道，西至西大街—金牛大道（老成灌路），南抵一環(huán)路（局部至府河），北至繞城高速金牛、成華北邊界，總面積約195平方公里（含繞城高速內(nèi)新都區(qū)部分區(qū)域）的區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，集中對(duì)總面積約104平方公里“四軸四片”中金牛、成華區(qū)的重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤└脑臁?/p>

成都“北改”力爭(zhēng)“一年出形象，三年見(jiàn)成效，五年大變化”，使城北區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、形態(tài)國(guó)際化、環(huán)境生態(tài)化，還城北市民一個(gè)通暢城北、安居城北、宜人城北。

成都編組站北站的規(guī)劃篇二

改建鐵路成都樞紐新建成都北編組站竣工

已通過(guò)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部驗(yàn)收組驗(yàn)收 2009年7月28日至29日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部（環(huán)境評(píng)價(jià)管理司副司長(zhǎng)郝春曦一行）會(huì)同四川省環(huán)境保護(hù)局、成都市環(huán)境保護(hù)局、成華區(qū)環(huán)境保護(hù)局、新都區(qū)環(huán)境保護(hù)局對(duì)改建鐵路成都樞紐新建成都北編組站進(jìn)行了竣工驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的單位還有中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、成都市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、成都大西南鐵路監(jiān)理公司、成都鐵路局、成都鐵路局成都北編組站建設(shè)指揮部。與會(huì)代表聽(tīng)取了成都鐵路局成都北編組站建設(shè)指揮部環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況報(bào)告、成都大西南鐵路監(jiān)理公司環(huán)境監(jiān)理報(bào)告和中國(guó)鐵道科學(xué)研究院竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)檢查了環(huán)保措施的落實(shí)情況，審閱并核實(shí)了有關(guān)資料。經(jīng)認(rèn)真討論，形成驗(yàn)收意見(jiàn)如下：

一、工程基本情況

工程位于成都市東北部，成都北編組站建筑長(zhǎng)度28.45千米，其中編組場(chǎng)11.27千米、新建成都北至沙河堡聯(lián)絡(luò)線16.17千米、新建成渝線至成都北聯(lián)絡(luò)線1.01千米，設(shè)計(jì)解編能力近期5197輛/日，設(shè)計(jì)近期通過(guò)能力為貨車(chē)56列/日、-1-

客車(chē)16列/日。建設(shè)了特大橋、大中橋梁27座，總長(zhǎng)8556.97延長(zhǎng)米；涵洞165座，總長(zhǎng)11389.85橫延米，新建車(chē)站1處。工程總投資20.08億元，其中環(huán)保投資8229萬(wàn)元，占工程投資的4.1％。工程于2003年9開(kāi)工，2007年4月投入試運(yùn)行。

二、環(huán)境保護(hù)措施及驗(yàn)收調(diào)查結(jié)果

1、生態(tài)影響

工程開(kāi)展了施工期環(huán)境監(jiān)理，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)設(shè)施和措施的實(shí)施。工程永久占地274公頃，比環(huán)評(píng)階段減少占地約100公頃，大型臨時(shí)工程盡量利用工程永久占地。工程全線共設(shè)2個(gè)取土場(chǎng)、4個(gè)棄土場(chǎng)，對(duì)取、棄土場(chǎng)采取了平整、復(fù)耕等措施恢復(fù)利用。對(duì)路基邊坡采取了工程與植物相結(jié)合的防護(hù)措施，設(shè)置了完整的排水系統(tǒng)，有效防止了水土流失。新建和改建11.81千米灌溉渠以減小對(duì)農(nóng)業(yè)灌溉的阻隔影響。

2、噪聲

環(huán)評(píng)期間的17處噪聲敏感點(diǎn)中10處已拆遷，驗(yàn)收調(diào)查期間噪聲敏感點(diǎn)包括1個(gè)學(xué)校、6個(gè)居民點(diǎn)，均采取了鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌、設(shè)置隔離網(wǎng)等降噪措施，對(duì)蘇家院子、鄭家大堰（目前已拆遷）設(shè)置了高4米、總長(zhǎng)390米的隔聲屏障。學(xué)校噪聲監(jiān)測(cè)值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（gb3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)；7個(gè)居民點(diǎn)晝間噪聲監(jiān)測(cè)值均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（gb3096-2008）4類標(biāo)準(zhǔn)，3處居民點(diǎn)夜間達(dá)標(biāo)，3處居民點(diǎn)

夜間噪聲超標(biāo)0.5分貝至3.1分貝，其中嚴(yán)家院子超標(biāo)3.1分貝。長(zhǎng)林盤(pán)村（含朱家?guī)X、嚴(yán)家院子居民點(diǎn)）片區(qū)位于已于2008年12月開(kāi)工建設(shè)的四川綿陽(yáng)至成都至樂(lè)山鐵路客運(yùn)專線工程的動(dòng)車(chē)走行線及既有東環(huán)線的改造等共計(jì)6條鐵路穿行區(qū)域內(nèi)，屬拆遷范圍。

鐵路外軌中心線外30米處噪聲監(jiān)測(cè)值符合《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（gb12525-90）。

沿線敏感點(diǎn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)值符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（gb10070－88）。

3、污水

工程在北編組站新建綜合污水處理場(chǎng)，采用sbr工藝處理生活污水，出水水質(zhì)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb8978-1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。成都北派駐機(jī)務(wù)折返段含油污水采用隔油過(guò)濾處理工藝，處理后的水目前全部用于車(chē)輛清洗。

4、其他環(huán)境影響

工程生活區(qū)采用燃?xì)忮仩t，大氣環(huán)境影響較小。工程電磁環(huán)境影響較小。工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急執(zhí)行《成都鐵路局突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》。

5、公眾意見(jiàn)

100%的被調(diào)查公眾對(duì)工程環(huán)境保護(hù)工作表示滿意或基本滿意。

三、驗(yàn)收結(jié)論

工程環(huán)保審批手續(xù)齊全，開(kāi)展了施工期環(huán)境監(jiān)理，落實(shí)了環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及其批復(fù)文件提出的生態(tài)保護(hù)、污染防治設(shè)施和措施，符合環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收條件，建議工程通過(guò)環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。

四、要求和建議

1、對(duì)工程沿線噪聲敏感點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，適時(shí)采取降噪措施。

2、對(duì)成都北派駐機(jī)務(wù)折返段含油污水處理后的廢油，嚴(yán)格按危險(xiǎn)廢物相關(guān)管理要求委托有資質(zhì)單位處理。

3、完善環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，提高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急能力。加強(qiáng)各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施的日常維護(hù)和管理，確保污染物長(zhǎng)期穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。

成都編組站北站的規(guī)劃篇三

成都鐵路學(xué)校報(bào)名條件

鐵路是目前中國(guó)發(fā)展最迅速的交通方式，當(dāng)然也是目前為止比較火爆的專業(yè)，畢竟工作輕松，薪資待遇高，有很多學(xué)生都想報(bào)考鐵路專業(yè)，想了解那個(gè)學(xué)校學(xué)鐵路比較好，以下小編為大家整理了成都鐵路學(xué)校報(bào)名條件的詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助！

一、成都鐵路學(xué)校報(bào)名條件

1、成都鐵路學(xué)校對(duì)于身高的要求是比較嚴(yán)格的，男生不能低于170cm，女生不能低于160cm。如果是初中畢業(yè)生的話，考慮到大家還在長(zhǎng)身體的階段，所以身高上可以適當(dāng)?shù)?放寬一些。

2、由于成都鐵路學(xué)校畢業(yè)的很多同學(xué)今后都會(huì)進(jìn)入到鐵路運(yùn)輸單位就業(yè)，所以要求五官端正，口齒清晰，體型勻稱;身體要健康，不能有殘疾或者重大傳染疾病。

3、視力方面學(xué)校也會(huì)做一些要求，雙眼視力近視不超過(guò)800度無(wú)色盲，色弱的情況。

4、最后，也是最基本的一項(xiàng)條件就是不能有犯罪記錄或者重大的違紀(jì)記錄。

二、鐵路學(xué)校招生原則

1、政治條件：熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民、遵紀(jì)守法、思想進(jìn)步、品德優(yōu)良、有較強(qiáng)的組織紀(jì)律性和法則觀念、自愿獻(xiàn)身于鐵路和軌道交通事業(yè);

2、應(yīng)往屆初中、高中畢業(yè)生同等學(xué)歷及以上的社會(huì)青年(14-21周歲)，品行端正，身體健康，無(wú)色盲，無(wú)不良行為，無(wú)紋身;

3、優(yōu)先錄取高中畢業(yè)生、特長(zhǎng)生、以及曾獲得過(guò)三好學(xué)生、優(yōu)秀學(xué)生干部等榮譽(yù)稱號(hào)者。

三、招生對(duì)象1、14周歲-21周歲應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生，不受地區(qū)限制均可報(bào)名(藝術(shù)特長(zhǎng)者優(yōu)先)；

2、男生身高170cm，女生身高160以上(初中生可放寬)；

3、五官端正，體型勻稱，口齒清晰；

4、雙眼視力不低于4.8，無(wú)色盲、弱視等；

5、身體健康，無(wú)任何傳染病和心疾病(縣級(jí)以上醫(yī)院健康證明)；

6、無(wú)紋身，面部、頸部及其他部位無(wú)明顯疤痕;

7、無(wú)“x”形腿，“o”形腿，無(wú)四環(huán)素牙，無(wú)紋身等形體特征；

8、身體健康，無(wú)傳染病，無(wú)重大病史，無(wú)精神病史；

9、身體裸露部分無(wú)疤痕，無(wú)腋臭。

成都編組站北站的規(guī)劃篇四

新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線工程

項(xiàng)目概況：

1.建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模

新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線工程位于浙江省寧波市，設(shè)計(jì)范圍為既有蕭甬線洪塘鄉(xiāng)站（不含）沿既有鎮(zhèn)海支線至沈家，跨甬江后線路折向西南與既有北侖線并行，繼續(xù)往南至云龍與甬臺(tái)溫鐵路接軌，線路全長(zhǎng)39.9km。其中新建雙線長(zhǎng)22.9km，并修建北環(huán)線至既有北侖支線北侖方向的聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)1.2km，橋梁比81%。

甬江特大橋是新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線的重要橋梁，主橋于寧波繞城高速公路橋位上游64.8m處跨越甬江。甬江特大橋全長(zhǎng)15km，其中主橋長(zhǎng)909.1m，主橋采用混合梁斜拉橋，孔跨為（53+48+56+62+468+62+56+48+53）m。

2.計(jì)劃工期

計(jì)劃總工期：48個(gè)月。

3.招標(biāo)范圍

本次招標(biāo)范圍為：本項(xiàng)目站前及站后工程，按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》(鐵建設(shè)[2006]113號(hào))綜合概算章節(jié)表對(duì)應(yīng)：第一章垃圾清運(yùn)，改移道路，改移溝渠，管線路遷改及防護(hù)、通訊線路、信號(hào)電纜、電力線路遷改等。第二章路基工程。第三章橋涵工程。第五章軌道工程。第六章通信、信號(hào)及信息工程。第七章電力及電力牽引供電工程。第八章房屋工程。第九章其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。第十章大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程。第十一章安全生產(chǎn)費(fèi)、配合輔助工程及相關(guān)內(nèi)容。

4.標(biāo)段劃分

本項(xiàng)目劃分為一個(gè)標(biāo)段。

上海鐵路局

聯(lián) 系 人： 汪利平郭玉湘

聯(lián)系電話： 021-51222787 0574-56868772

傳真： 021-51221707 0574-56868774

電子郵件： srabo@jcb@

中鐵四局集團(tuán)有限公司

指 揮 長(zhǎng)：李朋臣

手機(jī)：***

項(xiàng)目總工：陳平

手機(jī)：***

成都編組站北站的規(guī)劃篇五

成都鐵路公路購(gòu)票指南)頁(yè)面，在“購(gòu)票查詢”欄選擇出發(fā)車(chē)站，鍵入目的地和出發(fā)時(shí)間，點(diǎn)擊“查詢”按鈕進(jìn)入購(gòu)票頁(yè)面；

■在購(gòu)票頁(yè)面中選擇出準(zhǔn)備乘坐的班次，點(diǎn)擊“購(gòu)票”按鈕進(jìn)入信息確認(rèn)頁(yè)面；

■進(jìn)入信息確認(rèn)頁(yè)面后，根據(jù)乘車(chē)人信息準(zhǔn)確錄入，如果多人乘坐，請(qǐng)點(diǎn)擊頁(yè)面下部綠色“添加1位乘車(chē)人”按鈕并錄入該乘車(chē)人信息，完成錄入后點(diǎn)擊“提交訂單預(yù)訂”按鈕進(jìn)入支付頁(yè)面；

■進(jìn)入支付確認(rèn)頁(yè)面后，核對(duì)好乘車(chē)人和班次信息，點(diǎn)擊“確認(rèn)信息并支付”按鈕，進(jìn)入銀聯(lián)支付中心進(jìn)行支付；

■完成支付后返回網(wǎng)站支付頁(yè)面，點(diǎn)擊“完成付款”按鈕即完成購(gòu)票；如果付款未成功，點(diǎn)擊“付款未完成”按鈕返回確認(rèn)支付頁(yè)面重新支付；

■支付完成后，頁(yè)面會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到個(gè)人中心，查詢當(dāng)班車(chē)次信息和取票驗(yàn)證碼；

■旅客憑二代身份證或取票驗(yàn)證碼去車(chē)站以及人工代理售票網(wǎng)點(diǎn)取票。手機(jī)購(gòu)票流程

■下載手機(jī)客戶端app，選擇“購(gòu)汽車(chē)票”項(xiàng)，進(jìn)入長(zhǎng)途汽車(chē)票查詢頁(yè)面；

■選擇出發(fā)站點(diǎn)、到達(dá)站點(diǎn)、出發(fā)日期和時(shí)間，點(diǎn)擊“查詢”按鈕；■確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)班次信息，點(diǎn)擊“購(gòu)買(mǎi)”按鈕進(jìn)入信息錄入頁(yè)面；■正確錄入取票人信息，點(diǎn)擊“確認(rèn)”按鈕進(jìn)入支付；

■再次核對(duì)車(chē)次信息和取票人信息，選擇購(gòu)買(mǎi)張數(shù)，點(diǎn)擊確認(rèn)進(jìn)行支付；

■進(jìn)入支付頁(yè)面，進(jìn)入支付密碼點(diǎn)擊“確認(rèn)支付”，支付成功后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出窗口，點(diǎn)擊“確定”完成購(gòu)買(mǎi)；

■完成購(gòu)買(mǎi)后系統(tǒng)會(huì)有購(gòu)買(mǎi)信息提示和短信通知，點(diǎn)擊“確認(rèn)”并接收短信記住取票驗(yàn)證碼。座機(jī)電話購(gòu)票流程

■撥打服務(wù)熱線：028-87077687；

■告訴話務(wù)員自己所需的坐席乘車(chē)目的地和時(shí)間；姓名及身份證號(hào)碼；

■憑身份證到人工代理網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)取票或在自助終端上刷二代身份證繳費(fèi)取票；

■座機(jī)電話訂票提供發(fā)車(chē)前三天的客票，訂票成功后須在24小時(shí)完成支付。否則該票自動(dòng)釋放。

４ 自助取票流程

■前往自助取票機(jī)觸擊顯示屏，選擇取票方式點(diǎn)擊進(jìn)入；

■點(diǎn)擊“刷二代身份證”按鈕，頁(yè)面將自動(dòng)轉(zhuǎn)接提示信息，請(qǐng)將二代身份證靠近自助機(jī)中部的感應(yīng)器，系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入車(chē)票信息頁(yè)面；

■點(diǎn)擊“輸入取票驗(yàn)證碼”按鈕，頁(yè)面將自動(dòng)轉(zhuǎn)接至驗(yàn)證碼輸入窗口，將發(fā)送到聯(lián)系人手機(jī)上的取票驗(yàn)證碼輸入后點(diǎn)擊“確定”，系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入車(chē)票信息頁(yè)面；

■點(diǎn)擊“刷翼支付手機(jī)”按鈕，頁(yè)面將自動(dòng)轉(zhuǎn)接提示信息，請(qǐng)將翼支付手機(jī)靠近自助機(jī)中部的感應(yīng)器，系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入車(chē)票信息頁(yè)面；

■確認(rèn)車(chē)票信息后，點(diǎn)擊“打印”按鈕，自助機(jī)將自動(dòng)打印車(chē)票；■支付完成后從自助終端取票口取票。

注意事項(xiàng)

●每名用戶每次操作只能購(gòu)買(mǎi)三張車(chē)票(均實(shí)名制)；

●購(gòu)票人如連續(xù)三次退票(即最多9張車(chē)票)，系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)其購(gòu)票行為進(jìn)行階段性凍結(jié)處理；

●一年內(nèi)出現(xiàn)三次凍結(jié)則該購(gòu)票人將被永久拒絕購(gòu)票；

●除窗口購(gòu)票以外，其他方式購(gòu)票每張加收3元手續(xù)費(fèi)。

火車(chē)

四種購(gòu)票方式及流程窗口、代售點(diǎn)購(gòu)票

預(yù)售期：18天

購(gòu)票證件：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照、臨時(shí)身份證、戶口簿、中國(guó)人民解放軍軍人保障卡、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證、護(hù)照、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、中華人民共和國(guó)往來(lái)港澳通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證、大陸居民往來(lái)臺(tái)灣通行證、外國(guó)人居留證、外國(guó)人出入境證、外交官證、領(lǐng)事館證、海員證、外交部開(kāi)具的外國(guó)人身份證明、地方公安機(jī)關(guān)出入境管理部門(mén)開(kāi)具的護(hù)照?qǐng)?bào)失證明、鐵路公安部門(mén)填發(fā)的乘坐旅客列車(chē)臨時(shí)身份證明等。身高1.5米以上、16歲以下的未成年人有效身份證件還包括學(xué)生證。網(wǎng)絡(luò)訂票

預(yù)售期：20天

購(gòu)票流程：

■登錄網(wǎng)站注冊(cè)新用戶;

■通過(guò)電子郵件激活;

■點(diǎn)擊“車(chē)票預(yù)訂”輸入發(fā)到站、乘車(chē)日期等信息查詢余票;■選中預(yù)訂列車(chē)，輸入席別、票種、乘車(chē)人相關(guān)信息并提交;■確認(rèn)已鎖定的席位信息無(wú)誤，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)網(wǎng)銀完成支付;■系統(tǒng)顯示購(gòu)票成功提示和訂單號(hào)、記錄訂單號(hào);

■持乘車(chē)人有效身份證件原件及訂單號(hào)到車(chē)站或代售點(diǎn)換取紙質(zhì)車(chē)票。

購(gòu)票證件：中華人民共和國(guó)居民身份證、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照四種。自助售票機(jī)購(gòu)票

預(yù)售期：18天

購(gòu)票流程：

■點(diǎn)擊“發(fā)站更改”選擇發(fā)站;

■點(diǎn)擊“到站更改”選擇到站;

■點(diǎn)擊“日期更改”選擇發(fā)車(chē)日期;

■點(diǎn)擊“車(chē)次更改”選擇車(chē)次;

■點(diǎn)擊“張數(shù)更改”，按“加、減”選擇席別和購(gòu)買(mǎi)張數(shù);

■點(diǎn)擊“確認(rèn)購(gòu)票”確定車(chē)票信息;

■點(diǎn)擊“現(xiàn)金支付”或“銀行卡支付”。其中現(xiàn)金支付智能識(shí)別5元、10元、20元、50元、100元面額的第五版人民幣。

購(gòu)票證件：二代身份證。

４ 電話訂票 預(yù)售期：２０天 購(gòu)票流程： ■撥打訂票電話95105105、96006選擇自助訂票;

■按語(yǔ)音提示選擇“動(dòng)車(chē)組”“普通”“學(xué)生”等訂票菜單;■按語(yǔ)音提示選擇發(fā)到站訂票或車(chē)次訂票;

■成功輸入發(fā)到站、乘車(chē)日期、車(chē)次、席別、張數(shù);

■按語(yǔ)音提示成功輸入乘車(chē)人證件號(hào)碼;

■系統(tǒng)處理訂單、播放訂票結(jié)果；

■結(jié)束訂票。

購(gòu)票證件：中華人民共和國(guó)居民身份證、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照四種。

注意事項(xiàng)

●成都站和成都東站新票起售時(shí)間為每天上午9點(diǎn)，動(dòng)車(chē)組新票起售時(shí)間為每天上午11點(diǎn)。

●窗口與網(wǎng)絡(luò)、電話訂票共享同一票庫(kù)，網(wǎng)絡(luò)或者電話訂票系統(tǒng)顯示已經(jīng)售完，那么代售點(diǎn)或者車(chē)站窗口也無(wú)余票。

●電話預(yù)訂車(chē)票可憑訂票時(shí)乘車(chē)人有效身份證件，到全國(guó)任一車(chē)站窗口或代售點(diǎn)換取已訂車(chē)票。

●電話訂票的取票時(shí)間為：當(dāng)日12∶00前已訂車(chē)票，第二日12∶00前取有效；當(dāng)日12∶00后已訂車(chē)票，第二日24∶00前取有效。

【春運(yùn)筆記】

記者以獨(dú)特的視角，觀察評(píng)論春運(yùn)熱點(diǎn)話題

5問(wèn)成都春運(yùn)

1問(wèn)

火車(chē)票是否依然一票難求？

鐵道部表示，今年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客22450萬(wàn)人，同比增加993萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.6%。客流增加的同時(shí)，今年部分時(shí)段客流相比去年將會(huì)更為集中。據(jù)了解，今年成都車(chē)站臨客數(shù)量增加到了25趟，但是記者發(fā)現(xiàn)，預(yù)售期內(nèi)，特別是2月份的車(chē)票已經(jīng)吃緊。

此外，今年鐵路車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)到了20天，鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“延長(zhǎng)預(yù)售期可以使沒(méi)買(mǎi)到火車(chē)票的旅客有更多時(shí)間來(lái)計(jì)劃選擇其他交通工具?！边@也間接標(biāo)示出鐵路依舊一票難求的尷尬。除延長(zhǎng)預(yù)售期，今年互聯(lián)網(wǎng)售票放票時(shí)間由原來(lái)的8時(shí)、10時(shí)、12時(shí)、15時(shí)4個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)改為10個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，即8時(shí)至18時(shí)之間，除14時(shí)外每小時(shí)均有部分新票起售，鐵道部稱這可以減少購(gòu)票者等待時(shí)間，同時(shí)也提升成功購(gòu)票的幾率。

2問(wèn)

如何緩解外來(lái)務(wù)工人員購(gòu)票難？

20天的預(yù)售期只有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票和電話訂票，而窗口、代售點(diǎn)購(gòu)票預(yù)售期只有18天，相差兩天。從近幾天鐵路服務(wù)中心網(wǎng)站傳出的消息，熱門(mén)線路車(chē)票在起售后數(shù)分鐘就所剩無(wú)幾，而兩天的時(shí)間差，留給窗口和代售點(diǎn)銷售的只有大量的無(wú)座車(chē)票。但是，大部分外來(lái)務(wù)工人員并不熟悉網(wǎng)絡(luò)和電話訂票，這讓外來(lái)務(wù)工人員購(gòu)票更難。

對(duì)此，相關(guān)部門(mén)和一些用工單位開(kāi)始組織志愿者幫忙購(gòu)票，同時(shí)專門(mén)的售票車(chē)也將開(kāi)進(jìn)外來(lái)務(wù)工人員集中的地方。但是這些措施是否能夠緩解外來(lái)務(wù)工人員的購(gòu)票難問(wèn)題，記者也將持續(xù)關(guān)注。

3問(wèn)

高速增多能否緩解客運(yùn)壓力？

隨著去年15條高速公路相繼通車(chē)，我省高速公路里程突破4000公里大關(guān)，躍居西部第一。高速公路網(wǎng)的完善，一些城市之間形成了像成都與綿陽(yáng)之間的高速雙通道格局。有了這樣的基礎(chǔ)條件，客運(yùn)班線可以優(yōu)化線路走向。同時(shí)，北上南下的車(chē)輛不用再一窩蜂地涌向廣元棋盤(pán)關(guān)、酒城宜賓，取道廣甘高速、達(dá)陜高速、達(dá)萬(wàn)高速、納黔高速出川或?qū)⒊蔀榻衲甏汗?jié)自駕出行的新選擇。

4問(wèn)

如何照顧好候車(chē)的旅客？

隨著春運(yùn)客流高峰的臨近，各車(chē)站人山人海的場(chǎng)景又將出現(xiàn)。如何照顧好候車(chē)的旅客？按照以往的經(jīng)驗(yàn)，成都站將會(huì)在站前廣場(chǎng)搭建臨時(shí)候車(chē)廳，并提供免費(fèi)熱水和小賣(mài)部等服務(wù)。值得一提的是，站前廣場(chǎng)臨時(shí)候車(chē)廳在去年春運(yùn)后并未拆除，目前其內(nèi)部暫作停車(chē)場(chǎng)使用，客流高峰一旦到來(lái)僅需內(nèi)部裝飾便可啟用。

客運(yùn)站方面，由于存在因天氣原因客運(yùn)班線無(wú)法正常發(fā)車(chē)、旅客滯留車(chē)

站的可能，故今年我市運(yùn)輸部門(mén)將安排免費(fèi)擺渡車(chē)將旅客轉(zhuǎn)運(yùn)到應(yīng)急發(fā)車(chē)點(diǎn)，并從應(yīng)急發(fā)車(chē)點(diǎn)乘車(chē)出行。

5問(wèn)

雨霧天氣運(yùn)輸如何保障？

記者獲悉，今年春運(yùn)期間出現(xiàn)雨雪天氣的可能性極大。成都航空有限公司表示，針對(duì)旅客關(guān)注的冰雪、大霧等極端天氣引起的航延情況，服務(wù)管理中心進(jìn)一步完善了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制和處置預(yù)案，加強(qiáng)空地聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外部資源管控，合理安排人力物力，確保春運(yùn)安全順暢。道路運(yùn)輸方面，我市運(yùn)管部門(mén)已經(jīng)對(duì)駕駛員開(kāi)展應(yīng)對(duì)雨、雪天氣的專項(xiàng)培訓(xùn)，同時(shí)只要還有一定能見(jiàn)度，交警就將對(duì)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行編組，由開(kāi)導(dǎo)車(chē)帶領(lǐng)進(jìn)入高速。（記者張晨曦 侯初初）