科目三過(guò)關(guān)技巧，有一種考試，既是為了生命安全去考，同時(shí)又讓人考的痛不欲生，它就是“駕考”。小編整理了科目三過(guò)關(guān)技巧的相關(guān)資訊，一起來(lái)看看吧！
科目三過(guò)關(guān)技巧
科目三作為駕考中通過(guò)率最低的“考生殺手”，大家一定對(duì)它深惡痛絕，對(duì)此，小編整理了一些科目三的要點(diǎn)和技巧，現(xiàn)在分享給大家。
1、超車項(xiàng)目
不少學(xué)員栽倒在超車上面，是因?yàn)樗麄儧](méi)有真正理解這個(gè)項(xiàng)目的含義。很多考生以為超過(guò)前面的車就是超車。然而他一腳油門(mén)，直接把前車超過(guò)，結(jié)果語(yǔ)音卻提示不合格。為什么？因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目雖然叫超車，但是在超車前首先要變道。
超車前，考生要先把車開(kāi)到右邊車道，當(dāng)語(yǔ)音中播報(bào)“請(qǐng)按規(guī)定超車”后，立即變更到左側(cè)車道?？忌谕瓿沙噭?dòng)作后，聽(tīng)到“請(qǐng)駛回原車道”的語(yǔ)音播報(bào)，再把車輛駛回原車道。只有按規(guī)定做完，超車考試項(xiàng)目才算完成。
實(shí)際考試時(shí)，有的考生沒(méi)有在右側(cè)車道行駛，而是直接在左側(cè)車道行駛，待語(yǔ)音提示后，直接在原車道加速，超過(guò)旁邊的車輛，以為這樣就完成了超車。對(duì)此系統(tǒng)直接評(píng)判不合格，因?yàn)檫@明顯不符合超車的安全技術(shù)要求。
科目三容易犯得“死因”之一
2、會(huì)車項(xiàng)目
這個(gè)項(xiàng)目也是讓許多學(xué)員掛掉的地方。為什么呢？因?yàn)闆](méi)有踩剎車！考生聽(tīng)到“前方會(huì)車”的語(yǔ)音播報(bào)后，應(yīng)減速靠右行駛。
部分考生覺(jué)得自己的車速本來(lái)就很慢，所以不需要踩剎車，可正是因?yàn)樯僮隽诉@個(gè)動(dòng)作，被判不及格。大家要記住，駕考考的是安全駕駛的技術(shù)要領(lǐng)，要在會(huì)車階段就培養(yǎng)大家良好的駕駛習(xí)慣，無(wú)論你的車速有多快或多慢，在會(huì)車時(shí)必須要有踩剎車的動(dòng)作，也就是我們俗稱的點(diǎn)剎！
科目三容易犯得“死因”之二
3、直線行駛
直線行駛，顧名思義就是車輛直直往前開(kāi)就行了！聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但不少考生還是控制不住方向，默默的開(kāi)彎了！
該考試項(xiàng)目要求車輛盡量保持直線行駛狀態(tài)，所以方向盤(pán)調(diào)整幅度不宜過(guò)大，不允許變換車道。在速度方面沒(méi)有特別的要求，重要的是要穩(wěn)住速度！
大部分考生在直線行駛這個(gè)項(xiàng)目車速會(huì)達(dá)到40-60公里/每小時(shí)。
考生這樣做也沒(méi)有錯(cuò)，但其中有2個(gè)注意點(diǎn)：一是新手的方向感不強(qiáng)。當(dāng)時(shí)速達(dá)到40公里/每小時(shí)，考生要同時(shí)做加油、看儀表盤(pán)和換擋這三個(gè)動(dòng)作，手、腳和眼不協(xié)調(diào)，很容易誤操作或者打偏方向盤(pán)，系統(tǒng)會(huì)判不合格；二是有些考生在開(kāi)車過(guò)程雖然車輛保持直線行駛，卻不在車道中間行駛，容易偏右，從而壓到道路右邊的實(shí)線。這兩點(diǎn)都是導(dǎo)致該項(xiàng)目不合格的直接原因，需要學(xué)員特別注意！
科目三容易犯得“死因”之三
那么如何解決這些問(wèn)題呢？
1、上車注意5件事
■ 繞車檢查一周，觀察沒(méi)有障礙之后迅速拉開(kāi)車門(mén)上車，動(dòng)作一氣呵成。
■ 上車后一定要把車門(mén)關(guān)好，鑒別車門(mén)是否關(guān)閉的辦法就是看儀表盤(pán)上的車門(mén)燈是否亮起，不然，沒(méi)關(guān)好車門(mén)，直接不及格。女生力氣小一定要關(guān)上車門(mén)后檢查一遍是否將車門(mén)關(guān)緊。如果不確定車門(mén)是否關(guān)緊可以將車門(mén)再開(kāi)一遍重新關(guān)上，并不會(huì)影響你考試的成績(jī)。
■ 調(diào)節(jié)座椅的合適程度為左腳能把離合器踩到底，兩只腳可以自由移動(dòng)不吃力。調(diào)好座椅以后還要前后挪動(dòng)試一下座椅是否穩(wěn)固。
■ 靠背也要調(diào)到和平時(shí)練習(xí)時(shí)一樣，太過(guò)靠前或靠后都會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
■ 系上安全帶后再試一下離合器、剎車和油門(mén)，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題了再起步。
2、注意自己視線
科目三全程都要穩(wěn)、速度要慢、速度要均勻，直線行駛不跑偏，一定要注意自身的視線問(wèn)題！
■ 看遠(yuǎn)顧近。眼睛不要始終盯著車頭，想要車輛跑直，要學(xué)會(huì)把視線放遠(yuǎn)，同時(shí)也可以預(yù)見(jiàn)前方的路況。余光兼顧車頭近處、后視鏡，留意左右車輛。
■ 選好參照物。單憑眼睛觀察，不能準(zhǔn)確判斷車子走向的，可以選取合適的參照物?？梢赃x取車道線、行道樹(shù)等，用余光對(duì)準(zhǔn)即可。
3、握好方向盤(pán)
■ 方向盤(pán)可以說(shuō)是科目三考試的核心，要注意左主右輔。雙手自然把握方向盤(pán)，左手主要操控，稍稍用力，右手輔助（有時(shí)需切換擋位）。有的學(xué)員由于注意力都在前面，容易不自覺(jué)握緊或者打偏方向盤(pán)，導(dǎo)致方向跑偏卻不自知。
■ 微調(diào)方向，方向保持直線≠方向盤(pán)不動(dòng)，相反要注意調(diào)整方向，謹(jǐn)記三個(gè)原則：早、輕、微。發(fā)現(xiàn)車輛走偏再調(diào)，已經(jīng)太遲，看見(jiàn)趨勢(shì)就要調(diào)整，謂之“早”；調(diào)整時(shí)力度要輕，不要猛地一拉，容易過(guò)猶不及車輛晃動(dòng)，謂之“輕”；修正方向角度要小，一厘米或半指地打，謂之“微”。
4、放開(kāi)離合心有膽
■ 科目二學(xué)習(xí)過(guò)程中離合的使用貫穿到每一個(gè)項(xiàng)目，但是到了科三，離合的使用更多是和油門(mén)的配合，對(duì)于速度都是需要使用到油門(mén)把控，但不少初學(xué)者對(duì)于油門(mén)還是心有余悸，擔(dān)心速度太快不敢大膽踩下。
■ 在科目三的考試過(guò)程中，一定要學(xué)會(huì)松開(kāi)控制離合的左腳，勇敢的將右腳置于油門(mén)之上，只有油門(mén)和離合配合好，才能更快掌握科三的訣竅！
■ 科三不要怕踩油門(mén)，速度過(guò)慢，車輛反而更容易走歪。保持勻速，若前方有車則保持安全距離，必要時(shí)提前減速，完成直線后及時(shí)制動(dòng)。
當(dāng)然，一腳把油門(mén)踩到120碼絕對(duì)不行！一定要做到穩(wěn)，準(zhǔn)！
5、細(xì)節(jié)決定成敗
■ 考前確認(rèn)自己的考試路線，要做到心里有底，錯(cuò)亂的話容易造成考試失誤。
■ 開(kāi)車不要低頭看檔，低頭看擋在科目三路考是大忌，嚴(yán)重直接掛科，在平時(shí)的訓(xùn)練中對(duì)擋位的掛法和位置需要十分熟悉，不能養(yǎng)成看擋的習(xí)慣，一方面是考試要求，另一方面是為了之后再實(shí)際行駛中對(duì)自己的安全行駛負(fù)責(zé)任。
■ 隨時(shí)不忘轉(zhuǎn)向燈，科目三考試，有大量的轉(zhuǎn)向燈應(yīng)用部分——包括：起步、變更車道、路口左轉(zhuǎn)、掉頭、路口右轉(zhuǎn)、超車、靠邊停車等等，而且，轉(zhuǎn)向燈亮的時(shí)間需要超過(guò)3秒以上之后才能動(dòng)方向盤(pán)，先燈光后動(dòng)方向，隨時(shí)觀察實(shí)際路況。（如果在行駛過(guò)程中方向盤(pán)動(dòng)作過(guò)大不小心將燈光扳回原位，需要重新補(bǔ)打燈光，不扣分。）
■ 萬(wàn)萬(wàn)不要越級(jí)掛擋，空擋滑行！科目三也不允許空擋滑行，直接判不合格
和科目二不同，科目三通過(guò)的絕招是練的多，開(kāi)的穩(wěn)，膽子大，人細(xì)心！考的就是細(xì)節(jié)，平常練習(xí)注重養(yǎng)成習(xí)慣，爭(zhēng)取考試不會(huì)忘東忘西！然而，這些都是要下功夫才能做到的！
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