總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

地鐵員工自我工作總結篇一

從20__年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20_年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20__年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20__年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20__的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵員工自我工作總結篇二

一、公共環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督工作。

履行衛(wèi)生檢查制度，發(fā)現(xiàn)大廈環(huán)境保潔不到位時向外包單位發(fā)出《不合格通知書》或《警告通知書》，沒有及時整改者，即將情況向領導匯報。原外包單位(清潔服務有限公司)在屢次發(fā)出《不合格通知書》及《警告通知書》的情況下，未能整改完成，物業(yè)部積極配合管理處于12月1日更換外包清潔單位。新的清潔單位(物業(yè)管理有限公司)由于人手不足，影響到大廈公共衛(wèi)生的保潔不到位，管理處于1月1日再次更換清潔外包單位(遠航清潔服務有限公司)。清潔單位的更換過程中，物業(yè)部順利地完成交接工作和履行監(jiān)督工作。

二、處理投訴意見工作。

物業(yè)部接待和處理投訴意見，20xx年度關于服務工作的投訴有五宗，物業(yè)部于12月26日對該五宗投訴都做了年度回訪(其中有一宗由于聯(lián)系業(yè)主有苦難，暫時未回訪成功)。年度回訪的結果甚是令人歡喜，業(yè)主對管理處的工作都表示滿意與支持。

三、檔案管理工作。

由于國龍大廈歷史背景的特殊性，物業(yè)部在領導的指導下，逐漸完善業(yè)戶的資料：(1)、將舊文件歸類存檔;(2)、更新業(yè)主(住戶)的資料;(3)、管理各種合同文件;(4)、打印和存檔文件。20xx年12月20日，物業(yè)部在領導的指導和各部門的配合下，完成大廈業(yè)戶資料匯總的任務，這對大廈的管理帶來一定的方便作用。

四、工程跟進。

物業(yè)部接到業(yè)戶關于工程求助或意見時，及時發(fā)出《工程單》，同時跟進工程的進程。公共部位的工程項目，由物業(yè)部發(fā)出《內部協(xié)調單》并跟進。物業(yè)部在跟進工程進程的過程中需做好業(yè)戶的解答工作與回訪，并監(jiān)督工程部完成進程任務。如未能及時完成工程項目時，即與工程部主管協(xié)調，并及時將該情況向領導匯報。七樓外包項目與員工宿舍于20xx年1月15日竣工，物業(yè)部在此工程項目中起著監(jiān)督與協(xié)調的作用。

五、部門協(xié)調與監(jiān)督工作。

履行部門監(jiān)督制度，協(xié)調部門之間的工作。部門出現(xiàn)不合格現(xiàn)象時，及時向其部門主管溝通，同時發(fā)出有關文件，如果該現(xiàn)象經(jīng)多次協(xié)調無果時，及時向領導匯報。在接到重要任務需要部門之間的配合時，及時發(fā)出《部門通知》，例如20xx年8月接到臺風“鸚鵡”襲擊大陸的通知時，及時發(fā)出《部門通知》以做好各項防范工作。

六、公文寫作。

在接到通知或節(jié)假日來臨時，及時在公告欄中發(fā)布《溫馨提示》、《通知》等公文，以此將管理處的信息傳遞給廣大業(yè)戶。

七、管理費催收工作。

物業(yè)部負責將每月的管理費情況匯總并催收，20xx年度里，物業(yè)部在領導的指導下很好地完成管理費的催收工作。寫字樓當月的繳費率達到百分之百;物業(yè)管理費20xx年欠費超過半年的戶數(shù)有3戶。物業(yè)部于每雙月的月底負責將管理費的收費情況向領導匯報。

八、倉庫與廣告位的管理。

物業(yè)部負責對倉庫與廣告位的出租、收費等管理工作。

過去的一年里，物業(yè)部雖說做出了一點點的成績，卻也犯了不少錯誤。這與本人的經(jīng)驗及能力有很大的關系。在將來的日子里，我將更加認真地工作，努力提高自己，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情完成物業(yè)部的工作。

地鐵員工自我工作總結篇三

20xx年03月12日早晨，我們青年志愿者工作部所有人員伴著朝暉來到百家湖地鐵站，熱情洋溢，滿懷激情的投入到這次志愿服中來。

我們本次工作的主要目的是：了解社會，深入社會，服務社會，奉獻社會，回報社會 ！

這次服務活動的主要內容是：為過往乘客提供信息咨詢、應急服務等志愿服務，還要與地鐵站的服務相配合，詳細介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還熱情地幫助小孩、帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。

由于我們中一部分成員是首次來地鐵站服務，所以比較缺乏經(jīng)驗，對于這一問題，我們并沒有退縮，而是勇敢面對，對于游客的咨詢，都能做到認真回答和講解，對于那些面部帶著疑問的乘客，我們能夠主動上前詢問并提供力所能及的幫助。記得是一個剛下車的美女在那里左顧右盼，一副疑問的樣子，于是我們迅速走過去，經(jīng)詢問得知，皮箱太重，卻找不到電梯，對于這一問題，我們毫無猶豫的幫助她提到出站口，看到她微笑的面孔和真誠的一句謝謝，瞬間感到無比的自豪和光榮！

的公共地圖，在這一個上午的志愿服務期間，我們主要解決了乘客的進出站刷卡問題、線路問題、換乘問題。指路時，乘客多是前往百家湖廣場和鳳園廣場等，經(jīng)過我們認真地查閱資料，或向其他工作人員咨詢后，將最佳線路告知乘客，使他們順利到達目的地?？吹剿麄儩M意的微笑，我們感到無比的驕傲，內心充滿了成就感。

不知不覺中，我們這次的志愿活動也即將接近尾聲?？偨Y起來，在短短半天的志愿服務時間里，我們不怕苦不怕累，用我們的耐心、熱情和汗水，以及吃苦耐勞，知難而上的精神，不斷地向周圍需要幫助的人們伸出自己的援助之手，盡力為他們提供最快捷、最全面的服務工作。這是一份十分有意義的活動，我們從中學到了許多，懂得了如何與人更好的溝通和交流，如何關心他人并給予幫助，鍛煉了自身的各方面能力，最重要的一點：我們深刻地體會到了“與人玫瑰，手有余香”的意義，從中收獲了快樂！用我們的一句口號作為總結：樂人樂己，助人自助！今天我們真正做到了！

20xx年3月20日

地鐵員工自我工作總結篇四

我自今年20__年__月份到公司上班，此刻已有__個月的時間，這期間在公司各位同任的大力支持下，在其他相關人員的用心配合下，我與大家一道，團結一心，踏實工作，較好地完成各項工作任務。

下方我將近幾個月年來自我的工作、學習等方面的狀況向大家做簡要匯報：

一、嚴于律己，嚴格要求，遵章守紀，團結同志。

自到公司上班以來，我能嚴格要求自我，每一天按時上下班，能正確處理好公司與家庭的關系，從不因個人原因耽誤公司的正常工作;同時我也能嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，從不搞特殊，也從不向公司提出不合理的要求;對公司的人員，不管經(jīng)理還是工人，我都能與他們搞好團結，不搞無原則的糾紛，不利于團結的事不做，不利于團結的話不說。

二、盡職盡責履行好自我的工作職責

我在公司主要從事財務工作，為此我從以下方面做了一些工作：

1、建立健全公司財務制度。公司成立以來，我是兼職會計，所以只負責每月的帳務處理和財務報表的報送，使得公司財務上的制度不夠健全。自到公司正式上班后，我將財務人員的工作合理劃分，在公司的財務方面按規(guī)定進行了要求，個性是發(fā)票管理方面，嚴格要求正確填開和索取，減少不必要的麻煩。在財務收支方面，嚴格執(zhí)行公司的財經(jīng)制度。

2、正確核算，按時結算，及時報送稅務相關報表。在日常財務工作中，我能嚴格按財務規(guī)定正確核算公司的經(jīng)營狀況，按時結算有關帳務，每月末及時將財務報表和納稅申報表報送稅務機關，沒有因個人原因耽誤報送時間。

3、及時將財務狀況匯報于公司，用心為經(jīng)理當好參謀。每個月我都將公司的財務狀況給公司經(jīng)理進行匯報，使經(jīng)理能及時了解、掌握公司的經(jīng)營狀況，對經(jīng)營中出現(xiàn)的問題我能及時提出合理化推薦，發(fā)揮財務在公司經(jīng)營中的作用，為建立當好參謀和助手作用。另外，對其他人員在銷售、采購中有關不貼合要求的做法，我也能及時提醒和指出。

4、認真負責，用心配合稅務部門的稽查工作。10月初，稅務部門對我公司進行稽查，在這期間，我能用心配合，并加強和稽查人員的配合，發(fā)揮自我的優(yōu)勢，多與他們溝通，對存在的問題與他們交流，爭取他們的寬容，使公司的利益得到最大保護。

三、存在的問題

一是我的述職報告還不全面，有的具體的工作沒有談到，就這天我所談的，期望大家多提寶貴意見。

二是我工作能順利的開展并取得較好的成績，首先要感激我的助手___，她對我的工作能用心給予配合和支持，任勞任怨，個性是在有身體不便的狀況下，堅持上下班，幫我做了許多工作。同時，我還要感激公司其他人員，沒有你們的支持和配合，就沒有我們這天的工作成績，你們是公司金字塔的基礎。個性是在公司生產(chǎn)經(jīng)營，銷售盈利方面，你們精誠團結，用心為公司出謀劃策，充分反映出我們公司員工是一支能吃苦、能奉獻、能戰(zhàn)斗、有進取精神的隊伍。

三是期望大家在明年，能一如既往地支持配合我的工作，我將一如既往地與大家一道，為公司獲得更好的經(jīng)濟效益做出努力。

地鐵員工自我工作總結篇五

知該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快適應了公司的工作環(huán)境。在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務。不懂的問題虛心向別人學習請教，不斷提高充實自己，希望可以為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。

個人工作鑒定：

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力，看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加堅信這里就是實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的人生價值的地方，因此，我會以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

鑒定人：

時間：

地鐵員工自我工作總結篇六

加強政治理論學習，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經(jīng)過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。

為了使值班室工作高效運轉，充分發(fā)揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特別是對領導交辦的重要事項，積極認真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。 1.堅守值班崗位。在規(guī)定的值班時間內，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯(lián)絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。

值班室工作龐雜、瑣碎，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現(xiàn)差錯或處理不當，輕則耽誤工作，重則造成嚴重后果。因此，值班人員必須要有認真負責的態(tài)度處理好每一件事情。如認真接轉電話，認真做好記錄，認真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯(lián)絡員、收發(fā)員的作用。

一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的，因此，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內容，簡明扼要地記下主要精神，領導批示和處理意見，記錄人署名。對這五個要素，一定要記準確，記清楚。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班日記，對外來的信函、電報、反映情況、外來的電話等，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續(xù)性。

因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多，值班室對各種來人，要根據(jù)不同情況做出恰當?shù)奶幚?。對于來洽談工作者，查驗明xxxxxx件，問清意圖后，協(xié)助并指引其辦理有關事務，應盡可能地給予幫助。

總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足，決心在以后的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。

地鐵員工自我工作總結篇七

蘋果園總站：車門一開，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒練過，可在這站，您光有素質還不成，還不能要顏面，不然您就塌實當門神。其實咱們一個大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥??？別介，您要這么想就錯了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。

古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒有了，但搶個不被擠死的地方仍然很重要。

八交游樂園站：車門一開，誰都不急上，彼此都“謙讓”的`讓別人先上。先別為祖國的精神文明建設感到驚喜，等下站您就明白了。

八寶山站：車一停，門開了，可開的另外一側的門。上一站最后上的，這時候就成為最里面的人了，任門口風起云涌，他已經(jīng)巋然不動了。

玉泉路站：黑云壓城！奇跡開始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們塞到了肚子里。整個車廂的空氣明顯污濁，溫度開始上升，血壓高的、沒練過縮骨功的，建議從這里下車。

五棵松站：這個站臺的保安，是最對得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時的用手往里推。要說這人啊，真是可塑性極強的，一平方米站不夠8個人，你都不好意思跟人家說“沒地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。

萬壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開，還沒上人呢，先掉下幾個來。然后連同外面的保安，一起喊著號子往里邊擠！這時候，但凡誰敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當時就有回音：“擠過車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺都有過吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時候，又端給你兩大碗面條，嘴上說著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來的，絕對屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來，如果我從這站上車會是什么樣兒......公主墳站：不多說了！沒見過天外飛仙的，可來此免費欣賞。

軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！

木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。

這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會暈的。

座位？從來沒想過。

下午下班從復興門上車時，車門打開，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進來一點。

坐得久了，也有一些經(jīng)驗，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開，甬洞里會有一陣風吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。

這樣上班好辛苦：城鐵紀實--回龍觀人民力量大

今天早上在霍營上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過頭來用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對待這么老實厚道和藹可親的霍營人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來了你就知道咋回事了。

每次城鐵到達回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴重的時候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號線列車里，無論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個人拿著報紙，有三四個腦袋圍著看，他們不得不看，因為就在眼前。

今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開，人潮就黑壓壓地涌了進來，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關上了。人肉罐頭車繼續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無比，其實要論實力，龍澤人民的力量應該比回龍觀人民還要大，因為他們在這樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易啊！尤其是那些付出了力量但是自己沒擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個住在回龍觀的同事說，他擠城鐵從來就沒在第一茬擠上去過，等到下一茬，也是被別人擠上去的。

黑壓壓的城鐵里，一個個就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。

當擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會產(chǎn)生買車的沖動。一位已經(jīng)準備買車的朋友問我：你還在庸俗地擠公車嗎？我說：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。

北京最牛公交top10

第十名801路

我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個車站去過的人都知道，跟勞務市場似的，放眼望去人頭攢動，任何一輛車的到來都能帶動一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來之后的聲勢相比。801的司機一般都特較勁，非得開到老遠才停，只要遠遠望見801三個紅色的數(shù)字，等車的人群就開始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗果斷地判斷出司機要停的位置。因為站位的準確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來，下半身再拽出來，最后把書包什么的再扯出來。

我有一次一只腳已經(jīng)登上臺階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來了。

我的經(jīng)驗：周末去中關村的時候我會坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關村很快，站一站也沒那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。

第九名，848及其支線

事實上848原本是不擠的，但自從公交降價之后就開始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒上車就覺得自己已經(jīng)站在車里面了，每個人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來增加了一些車，但隨之帶來的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說的話就是：上不來等等吧，后面還跟著空車呢。但沒有人相信。

第八名，345快

因為市內房價太高，很多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無數(shù)人從四面八方來到這里趕著回昌平。345快開得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實。

有300米吧，你就一定要開始助跑了，因為我們早就知道司機根本不可能在站牌出停！好幾百人開始跑啊，那個場面，首先你一定要年輕，因為司機到群眾面前就開始把車加速了，你一定要跟上第一團隊，大家瘋了似的跑啊，這時大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機看人群只要第一團隊還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準備下次的沖刺了），司機會把車速降慢。這20人就是精英了，因為你們離上車希望更大了，但是你別高興的太早，因為在沙河頂多能上10人，所以你已經(jīng)要學回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個車門子都扒了好幾個人，司機估計一下數(shù)量，會把車停下，要是多了，他會在跑甩下幾個扒不住的！

你只要堅持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機會了！

神奇，我沒坐過這個車，但是經(jīng)常看3－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。

第七名，44路

44路，單看這個讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其kb程度，基本上上去了就下不來，不到萬不得已誰也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險。據(jù)說沒有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見一斑。公交降價后，原本是空調車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點誰也阻止不了，誰讓你愛冒險呢。

第六名，321路

321路是上過電視的，不是因為快而是因為擠。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠的痛》為標題做過一期節(jié)目，欄目組派了一個最瘦小的xx去拍攝，結果被擠得雙腳離地長達一分多鐘，這種感覺不是誰都有機會經(jīng)歷的。除了張紀中的電視劇，誰還能讓一個普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個滿意的答案。

第五名，26路

這趟車要路過一些很經(jīng)典的地方，比如中關村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問題，因為不會有人下，所以你也下不去，當然如果你不幸剛好站在車門口，這個問題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。

第四名，302路

月票有效的車總是特別火爆，這一點在公交降價后得到了一定的緩解，但是在中關村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因為一卡通的普及減輕了一點點負擔。每天在人群中都可以看見一輛302緩緩開來，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無論你是學生還是上班族，只要你的生活跟302有關，最好還是先練一練身體。

第三名，616路

616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進入高速前的那一站簡直就是“那一戰(zhàn)”，沒有一次力與智的較量你是無法達到目的和目的地的。公交降價后917依舊維持原價，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。

第二名，運通105

運通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無數(shù)個經(jīng)典地段，可以串成一副對聯(lián)，上聯(lián)是：動物園圓明園上地清華中關村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點院校的學生們對它應該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對于這種車，其實不需要多說什么，路線決定一切。

第一名，300路

我的經(jīng)驗：自打300換車以后我覺得比以前好些了，不是說不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過一次，就差點被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗！??！只好自己提高警惕了，夏天的時候就是這樣麻煩。

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