為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案是書面計(jì)劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則，步驟等。寫方案的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇一
第一階段:20xx－20xx年，探索在電工基礎(chǔ)教學(xué)中開展“教學(xué)做”，將理論與實(shí)踐相融合，加大電工實(shí)訓(xùn)課學(xué)時(shí)數(shù)，使學(xué)生在技能方面有所提高。第二階段:20xx－20xx年，將電工基礎(chǔ)和電工技能實(shí)訓(xùn)課程融合，更名為電工技術(shù)及應(yīng)用，為課程的建設(shè)階段。這期間以省級(jí)示范校建設(shè)、國家骨干院申辦為契機(jī)，全面推進(jìn)課程改革。通過廣泛社會(huì)調(diào)研，了解企業(yè)的人才需求，重新調(diào)整改課程培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合專業(yè)調(diào)研反饋意見，細(xì)化課程的具體教學(xué)要求，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，課堂教學(xué)開始采用多媒體教學(xué)手段，自己設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并注意聯(lián)系實(shí)際應(yīng)用，通過這些措施，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性有了極大的提高，提高學(xué)生在電工技術(shù)方面的實(shí)操能力。
課程改革的目的:通過本課程的學(xué)習(xí)可以培養(yǎng)學(xué)生維修電工技術(shù)崗位職業(yè)能力，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、開拓創(chuàng)新和團(tuán)隊(duì)合作的能力，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，為從事職業(yè)崗位工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。課程改革思路:本課程針對(duì)車間應(yīng)急燈照明電路的安裝與檢測(cè)、民用住宅照明電路的設(shè)計(jì)與安裝等典型工作崗位的作業(yè)流程和現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)活動(dòng)，分析崗位所需的知識(shí)、技能和態(tài)度，通過校企合作，課程組自主設(shè)計(jì)民用住宅照明電路(兩室一廳照明電路)實(shí)訓(xùn)考核裝備為載體，結(jié)合崗位真實(shí)的工作任務(wù)，設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)情境，組織電工技術(shù)核心技術(shù)的學(xué)習(xí)和職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。課程改革的意義:通過課程改革，可以使學(xué)生和教師正確對(duì)待高職教育的發(fā)展趨勢(shì)，有利于促進(jìn)高素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)教師改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)手段，提升學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
(一)課程標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施
實(shí)驗(yàn)班與普通班的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和大綱有區(qū)別，實(shí)目。引入項(xiàng)目為主的工程實(shí)踐結(jié)合電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)崗位群的特點(diǎn)，以職業(yè)活動(dòng)為中心，構(gòu)建職業(yè)能力培養(yǎng)所需要的六個(gè)典型項(xiàng)目，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，循序漸進(jìn)地提高學(xué)生的維修電工技能項(xiàng)目的綜合設(shè)計(jì)應(yīng)用能力。將電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)所需知識(shí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)融入每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目中去，同時(shí)鍛煉學(xué)生與人協(xié)作、計(jì)劃組織、自主學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)能力，熟悉電氣安全操作規(guī)范，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。成績(jī)?cè)u(píng)估將過程評(píng)估與最終評(píng)估相結(jié)合，更加注重過程評(píng)估，成績(jī)?cè)u(píng)估包括學(xué)生的個(gè)人表現(xiàn)、團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)、項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的完整性及項(xiàng)目報(bào)告等內(nèi)容。
(二)課程改革內(nèi)容與教學(xué)方法的實(shí)施
1．改革內(nèi)容來源于企業(yè)通過企業(yè)調(diào)研，校企合作開發(fā)，課程教學(xué)以課程組自主開發(fā)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備為主要載體，兼顧其他維修電工設(shè)備，以核心技能培養(yǎng)為主線，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理的整合序化。以實(shí)際工作任務(wù)的生產(chǎn)過程為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目，創(chuàng)新教學(xué)方法與手段，將綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)融入教學(xué)的全過程。
2．以賽促學(xué)整合教學(xué)內(nèi)容電工技術(shù)及應(yīng)用為電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)核心課程，采用六個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，均以電工儀器儀表的應(yīng)用、維修電工技能等綜合應(yīng)用能力為主線，能夠使學(xué)生具有維修電工技能。
(一)課程內(nèi)容的對(duì)比分析
1．課程內(nèi)容涉及廣度不同普通班的同學(xué)不愿意學(xué)習(xí)諸如戴維南定理、疊加定理、煩瑣的節(jié)點(diǎn)電壓、回路電流法等計(jì)算，只是機(jī)械地記住了一些基本理論，為了計(jì)算而計(jì)算，不能根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行操作、故障診斷與分析;而實(shí)驗(yàn)班的同學(xué)不僅對(duì)小的項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)各種復(fù)雜的計(jì)算公式及基本原理記憶深刻，并且能將多種技術(shù)及設(shè)計(jì)思路運(yùn)用到實(shí)際中。例如設(shè)計(jì)兩室一廳照明電路項(xiàng)目時(shí)，開始給學(xué)生講述了大量的家裝要領(lǐng)及電工布線的知識(shí)，要求學(xué)生根據(jù)自己家用電的情況自行設(shè)計(jì)房間電路布線，如何選擇線徑的大小、如何防雷、如何安裝插座、浴室的布線等問題，都做了周密的設(shè)計(jì)［1］。而普通班的授課只是講了單相交流電的計(jì)算及單相交流電的測(cè)量等實(shí)驗(yàn)，從教學(xué)效果及學(xué)生掌握程度上，學(xué)生不愿意聽，不感興趣。
2．課程內(nèi)容涉及深度不同實(shí)驗(yàn)班的同學(xué)工程實(shí)踐上的設(shè)計(jì)能力及計(jì)算能力上約94%達(dá)到了初級(jí)維修電工的能力，而對(duì)普通班的學(xué)生只有約60%的學(xué)生，能夠掌握電工的基本概念及原理大致內(nèi)容，但理解深度不夠，動(dòng)手操作能力弱，工程設(shè)計(jì)能力差。
(二)課程資源的對(duì)比分析
實(shí)驗(yàn)班教學(xué)資源主要包括課程組設(shè)計(jì)的兩室一廳等實(shí)踐設(shè)備、動(dòng)畫資源建設(shè)、課件開發(fā)、課程教學(xué)錄像、拓展參考視頻等。通過這些資源能夠?qū)⒚恳粋€(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與運(yùn)行過程完全了解，學(xué)生可以通過工程實(shí)踐設(shè)計(jì)、操作及維修這些項(xiàng)目的安裝調(diào)試。在虛擬資源中掌握了示波器的使用、觸電急救措施、兩室一廳電路等，可以更直接讓學(xué)生在實(shí)際操作過程中避免了觸電帶來的危害，降低了設(shè)備的損耗，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程教學(xué)的目的［2］。對(duì)普通班的學(xué)生通過一些工程實(shí)踐視頻，不能真正了解電路各部分的原理結(jié)構(gòu)，只能簡(jiǎn)單地排除一些故障。
(三)教學(xué)模式的對(duì)比分析
實(shí)驗(yàn)班采用教學(xué)做一體化的教學(xué)模式，核心課程在實(shí)訓(xùn)室完成教學(xué)，對(duì)照班則采用傳統(tǒng)的理論加實(shí)驗(yàn)的教學(xué)模式。以兩室一廳照明電路的設(shè)計(jì)、安裝與排故項(xiàng)目為例，簡(jiǎn)要介紹項(xiàng)目完成情況。
1．項(xiàng)目構(gòu)思教師給學(xué)生提出項(xiàng)目要求。教師在給學(xué)生提出項(xiàng)目要求的時(shí)候，聘請(qǐng)企業(yè)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，完成項(xiàng)目引入與構(gòu)思。
2．項(xiàng)目設(shè)計(jì)根據(jù)學(xué)生在完成項(xiàng)目構(gòu)思中所確定的專項(xiàng)技術(shù)，例如家用配電板的組成和組裝，家居照明電路的布線規(guī)則和導(dǎo)線的連接，開關(guān)、插座、照明燈具的分類和安裝等，讓學(xué)生掌握有關(guān)的各類技術(shù)的工作原理及應(yīng)用，所用設(shè)備的操作及各類技術(shù)的綜合使用。學(xué)生利用仿真軟件、網(wǎng)絡(luò)、小組討論進(jìn)行兩室一廳照明電路的設(shè)計(jì)。
3．項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)建議5人一組，協(xié)助完成項(xiàng)目。每組同學(xué)可以做好分工，輪流當(dāng)組長(zhǎng)，根據(jù)所設(shè)計(jì)內(nèi)容完成設(shè)備選型，安裝與調(diào)試，從而實(shí)現(xiàn)兩室一廳照明電路安裝。
4．項(xiàng)目調(diào)試項(xiàng)目完成過程中加入挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)的元素，促進(jìn)提高完成的質(zhì)量。項(xiàng)目完成過程中，采用預(yù)評(píng)估、持續(xù)評(píng)估、最終評(píng)估相結(jié)合的方式。對(duì)照班所采用的教學(xué)模式就是理論加實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，學(xué)生沒有分組，同時(shí)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也沒有實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生的興趣高。實(shí)驗(yàn)班學(xué)生的教學(xué)模式以完整的工作過程為主線，采用“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式，將課堂搬到實(shí)訓(xùn)室、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。教師邊講課，邊指導(dǎo);學(xué)生邊學(xué)習(xí)，邊動(dòng)手，邊提問，實(shí)現(xiàn)課堂理論教學(xué)與實(shí)踐技能培養(yǎng)融合。將工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)學(xué)研成果設(shè)計(jì)成教學(xué)案例，以“案例”“項(xiàng)目”為主線，組織教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與技能培養(yǎng)相融合。積極開展課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化的教學(xué)模式，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。將課堂教學(xué)場(chǎng)所放在實(shí)訓(xùn)室，充分發(fā)揮已有的兩室一廳照明裝置等實(shí)訓(xùn)條件的優(yōu)勢(shì)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，解決了傳統(tǒng)教學(xué)中理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題，提高教學(xué)效果。同時(shí)，開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)滿足了不同程度學(xué)生的實(shí)踐需求，為學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)提供了廣闊的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)［3］。
(四)教師教學(xué)方法手段的對(duì)比分析
經(jīng)過對(duì)比調(diào)查，授課教師反映實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生動(dòng)手設(shè)計(jì)能力普遍高于普通班的學(xué)生，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力普遍提高，上課主動(dòng)提問，課下主動(dòng)查閱資料，不斷補(bǔ)充自己的知識(shí)。同時(shí)，教師備課積極性大大提高，教師的教學(xué)手段增加，教師不斷參與校外學(xué)習(xí)的積極性普遍提高。隨著學(xué)校不斷鼓勵(lì)教師參加社會(huì)實(shí)踐、社會(huì)工程、掛職鍛煉，使得教師的工程實(shí)踐能力不斷加強(qiáng)。
(五)學(xué)習(xí)狀態(tài)的對(duì)比分析
實(shí)驗(yàn)班學(xué)生92%以上的學(xué)生喜歡并主動(dòng)參與課堂教學(xué)，能積極與教師互動(dòng)，課外活動(dòng)參與面廣，對(duì)校內(nèi)外實(shí)踐活動(dòng)都頗感興趣并積極參與。而對(duì)普通班學(xué)生上課睡覺、玩手機(jī)、開小差、不主動(dòng)參與課堂、不與其他同學(xué)和老師合作，甚至擾亂課堂的學(xué)生大有人在。
(六)考核評(píng)價(jià)方法的對(duì)比分析
實(shí)驗(yàn)班采用過程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合，而對(duì)普通班的學(xué)生僅采用期末理論考核，這兩種考核方式的對(duì)比，能充分體現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，實(shí)驗(yàn)班學(xué)生的動(dòng)手能力、故障診斷與排除能力較強(qiáng)，而普通班只能停留在理論及相關(guān)計(jì)算上［4］。
(七)學(xué)生職業(yè)技能的對(duì)比分析
普通班的學(xué)生對(duì)比實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生無論實(shí)驗(yàn)技能還是維修電工工程實(shí)踐技能掌握情況都明顯不足。對(duì)于兩室一廳照明電路的設(shè)計(jì)與安裝這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，分別由普通班和實(shí)驗(yàn)班進(jìn)行設(shè)計(jì)與調(diào)試，通過一周的實(shí)訓(xùn)后，普通班的學(xué)生從布線、安裝維修等方面明顯不足，小組協(xié)作能力差，設(shè)計(jì)無從下手;而實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生從人員分工、計(jì)劃制訂、分組實(shí)施都非常有序，綜合素質(zhì)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通班的學(xué)生。五、結(jié)語通過對(duì)畢業(yè)學(xué)生跟蹤調(diào)查，從20xx年～20xx年學(xué)生的就業(yè)率、獲取雙證率、學(xué)生獲得各種大賽獎(jiǎng)項(xiàng)及畢業(yè)薪酬等都有大幅度地提高。通過這種教學(xué)模式的學(xué)習(xí)，學(xué)生的實(shí)踐工作能力大幅提高，實(shí)現(xiàn)“零距離就業(yè)”，就業(yè)質(zhì)量高，包括哈電集團(tuán)、龍?jiān)垂煞萦邢薰?、?yōu)利康達(dá)有限公司、哈飛集團(tuán)等單位，受到用人單位的歡迎。
［1］黃冬梅，鄭翹．電工技術(shù)及應(yīng)用［m］．大連:大連理工大學(xué)出版社，20xx(9):155－200．
［2］黃冬梅．電工電子實(shí)訓(xùn)［m］．北京:中國輕工業(yè)出版社，20xx:75－90．
［3］潘高榮．信息化時(shí)代下電工電子技術(shù)的發(fā)展［j］．電子技術(shù)與軟件工程，20xx(16):20－24．
［4］金瑞．電工電子技術(shù)教學(xué)改革探討［j］．內(nèi)蒙古教育職教版，20xx(5):26－28．
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇二
1.1項(xiàng)目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項(xiàng)目位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺(tái)市福山區(qū)的重點(diǎn)工程，又是煙臺(tái)市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
門樓水庫位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺(tái)城區(qū)的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對(duì)加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺(tái)城市的品位具有重要意義。
1.2項(xiàng)目起終點(diǎn)
福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點(diǎn)，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長(zhǎng)8.929公里。
門樓水庫特大橋項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)：k8+478.634，終點(diǎn)樁號(hào)：k8+979.104，橋梁總長(zhǎng)為500.47米。
1.3招標(biāo)內(nèi)容
本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)全線為1個(gè)合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計(jì)及后期服務(wù)，勘察設(shè)計(jì)包括初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設(shè)計(jì)周期要求
1.4.1初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件。
1.4.2施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)文件評(píng)審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場(chǎng)配合服務(wù)
項(xiàng)目工程施工開始至竣工驗(yàn)收止。
1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
橋梁設(shè)計(jì)荷載：城市-a級(jí)，人群：3.5kn/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 地震烈度：ⅵ度，按ⅶ度設(shè)防
其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtg bo1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長(zhǎng)500.47米。
1.7項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)
福東路兼具門樓水庫防洪搶險(xiǎn)功能，對(duì)于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對(duì)本項(xiàng)目期望值高、門樓水庫獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)，總體設(shè)計(jì)、橋型方案、泄洪時(shí)水流對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價(jià)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點(diǎn)至塔寺莊段地勢(shì)起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢(shì)起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤(rùn)、雨量較多等氣候特點(diǎn)。
本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴(yán)寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時(shí)間2817小時(shí),全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對(duì)橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級(jí)單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺(tái)一蓬萊北斷裂通過。
項(xiàng)目區(qū)域內(nèi),無大的活動(dòng)性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場(chǎng)地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(gbl8306—20xx)，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，場(chǎng)地地震動(dòng)反映譜特征周期為0.40s，相應(yīng)的地震基本烈度為ⅶ度，屬設(shè)計(jì)地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲(chǔ)量豐富，可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭徺I。
2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地，表層為雜填土，之下為中細(xì)沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時(shí)應(yīng)另辟一塊取土場(chǎng)作為路基填料場(chǎng)地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時(shí)可考慮與地方協(xié)商，利用當(dāng)?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。
2.8社會(huì)環(huán)境
福山區(qū)各級(jí)政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對(duì)本項(xiàng)目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因
此對(duì)本項(xiàng)目都非常支持。
3.1總體設(shè)計(jì)理念
a遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計(jì)原則，將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。
b 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計(jì)參數(shù)，盡量降低工程造價(jià)。
c高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計(jì)方案、橋型方案、景觀設(shè)計(jì)方案除效果圖檢驗(yàn)，還要做成動(dòng)畫體驗(yàn)，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
d 堅(jiān)持以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
e 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)，綜合考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。
f 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細(xì)。
g 重視細(xì)節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項(xiàng)目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢(shì)及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對(duì)河流影響小;堤距較窄，工程造價(jià)低。
3.3路線設(shè)計(jì)
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，降低建橋后對(duì)泄洪時(shí)水勢(shì)影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設(shè)計(jì)在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機(jī)動(dòng)車又有行人和非機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)，根據(jù)以往公路的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，縱斷面設(shè)計(jì)中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處：主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。
主河槽控制標(biāo)高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗(yàn)，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設(shè)計(jì)為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設(shè)超高。
3.4橋梁方案
設(shè)計(jì)原則：總體和諧得當(dāng)，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，技術(shù)先進(jìn)成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟(jì)合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對(duì)大橋建設(shè)的要求，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最終確定兩個(gè)方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
a 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) b 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價(jià)、景觀等因素綜合考慮，
根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點(diǎn)梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
c 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。
d 施工組織
根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實(shí)際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)工作量小，設(shè)計(jì)施工技術(shù)成熟，造價(jià)低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當(dāng)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
a 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) b 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向?yàn)殡p塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點(diǎn)處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實(shí)心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個(gè)支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
c 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與方案一引橋基本相同，不再論述。
d 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大，造價(jià)也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
a 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺(tái)市公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，推薦采用上面層4厘米厚sma瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
b 橋面排水
橋面設(shè)計(jì)成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管，順橋向間距5米。
c 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項(xiàng)目一聯(lián)橋梁長(zhǎng)，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
d 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護(hù)支座，延長(zhǎng)其使用壽命。
e 安全設(shè)施
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
f 照明燈桿
考慮城市橋梁特點(diǎn)，橋上設(shè)置散燈照明。
3.4.5設(shè)計(jì)計(jì)算
根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計(jì)算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目的耐久性設(shè)計(jì)擬從以下幾方面著手： a混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)
采用強(qiáng)度大、密實(shí)度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計(jì)對(duì)混凝土外表面進(jìn)行涂裝，防止水分和有害氣體進(jìn)入。
b支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)置防護(hù)罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
c加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，采取可靠措施防止橋面滲水，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當(dāng)增加泄水管孔徑和個(gè)數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
d主橋構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入，便于檢修。
橋墩設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
e建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
3.6環(huán)保設(shè)計(jì)
a控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)，一次性投資較大，但路基長(zhǎng)度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
b道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)植草，一方面防護(hù)路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。
c盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
d 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目安全設(shè)施以有關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。
3.7.1 標(biāo)志
標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對(duì)照，二級(jí)(高強(qiáng)級(jí))反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價(jià)和提高景觀效果為目標(biāo)。
標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，以人性化圖案代替文字，增加視認(rèn)效果。
3.7.2 標(biāo)線
標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求，在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線，并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。
3.7.3 護(hù)欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇三
一、 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)檢查內(nèi)容
1、每日應(yīng)檢查集中報(bào)警控制器和區(qū)域報(bào)警控制器的功能是否正常。
檢查方法：
有自檢、巡檢功能，可通過搬動(dòng)自檢、巡檢開關(guān)來檢查其功能是否正常。沒有自檢、巡檢功能的，也可采用給一只探測(cè)器加煙(或加溫)的方法使探測(cè)器報(bào)警，來檢查集中報(bào)警控制器或區(qū)域報(bào)警控制器的功能是否正常。同時(shí)檢查復(fù)位、消音、故障報(bào)警的功能是否正常。如發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)在日登記表中記錄并及時(shí)處理。
2、每周試驗(yàn)和檢查
檢查方法：巡檢各消防控制室或消防值班室工作環(huán)境以及火災(zāi)報(bào)警控制器、聯(lián)動(dòng)控制器、層現(xiàn)（或區(qū)域控制器）、探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等是否處于正常完好狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)在周登記表中記錄并及時(shí)處理。
3、季度試驗(yàn)和檢查
每季度對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能應(yīng)作下列試驗(yàn)和檢查
(一)、按生產(chǎn)廠家說明書的要求，用專用加煙(或加溫)等試驗(yàn)器分期分批試驗(yàn)探測(cè)器的動(dòng)作是否正常，確認(rèn)燈顯示是否清晰。試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有故障或失效的探測(cè)器應(yīng)及時(shí)拆換。
(二)、檢驗(yàn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置的聲、光顯示是否正常。在實(shí)際操作試驗(yàn)時(shí)，可一次全部進(jìn)行試驗(yàn)，也可部分進(jìn)行試驗(yàn)。但試驗(yàn)前一定要做好妥善安排，以防止不應(yīng)有的恐慌或混亂。
(三)、自動(dòng)噴水系統(tǒng)管網(wǎng)上的水流指示器、壓力開關(guān)等是電動(dòng)報(bào)警裝置，應(yīng)試驗(yàn)他們的報(bào)警功能、信號(hào)顯示是否正常。
(四)對(duì)備用電源進(jìn)行1—2次充放電試驗(yàn)，1—3次主電源和備用電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，檢查其功能是否正常。具體試驗(yàn)方法：切斷主電源，看是否自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用電源供電，備用電源指示燈是否亮燈，4h后，再恢復(fù)主電源供電，看是否自動(dòng)轉(zhuǎn)換，再檢查一下備用電源是否正常充電。
(五)、有聯(lián)動(dòng)控制功能的系統(tǒng)，應(yīng)用自動(dòng)或手動(dòng)檢查消防控制設(shè)備的控制顯示功能是否正常。
(六)、強(qiáng)制消防電梯停于首層試驗(yàn)。如條件許可，客梯和貨梯也易切除外選，接通內(nèi)選，進(jìn)行一次強(qiáng)制電梯停首層試驗(yàn)。
(七)、消防通信設(shè)備應(yīng)進(jìn)行消防控制室與所設(shè)置的所有對(duì)講電話通話試驗(yàn)，電話插孔通話試驗(yàn)，通話應(yīng)暢通，語音應(yīng)清楚。
(八)、檢查所有的手動(dòng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，如電源轉(zhuǎn)換開關(guān)、滅火轉(zhuǎn)換開關(guān)、防排煙、防火門、防火卷簾門轉(zhuǎn)換開關(guān)、警報(bào)轉(zhuǎn)換開關(guān)、應(yīng)急照明轉(zhuǎn)換開關(guān)等是否正常。
(九)、進(jìn)行強(qiáng)切非消防電源功能試驗(yàn)。
(十)、檢查備品備件、專用工具及加煙、加溫試驗(yàn)器等是否齊備，并處于安全無損和適當(dāng)保護(hù)狀態(tài)。
(十一)、直觀檢查所有消防用電設(shè)備的動(dòng)力線、控制線、報(bào)警信號(hào)傳輸線、接地線、接線盒及設(shè)備等是否處于安全無損狀態(tài)。
(十二)、巡視檢查探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕和指示裝置的位置是否準(zhǔn)確，有無缺漏、脫落和丟失，每個(gè)探測(cè)器的下方及周圍各方向，手動(dòng)報(bào)警按鈕的周圍是否留出規(guī)定的空白空間。
(十三)、可燃?xì)怏w探測(cè)器應(yīng)按生產(chǎn)廠家說明書的要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢查。
注：
采用檢測(cè)設(shè)備分期分批實(shí)驗(yàn)探測(cè)器的工作情況，檢測(cè)數(shù)量為30%。
實(shí)驗(yàn)手動(dòng)報(bào)警按鈕的報(bào)警功能，抽檢數(shù)量為30%。
3、年度檢查試驗(yàn)
每年對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能應(yīng)作全面檢查試驗(yàn)，并填寫年檢登記表。
(一)、對(duì)系統(tǒng)回路電壓、回路電阻、回路對(duì)地電阻進(jìn)行檢查、測(cè)試。
(二)、對(duì)所有水流指示器，通過自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)管道末端放水試驗(yàn)，測(cè)試其報(bào)警功能。
(三)、對(duì)濕式報(bào)警閥，通過其試驗(yàn)閥測(cè)試其壓力開關(guān)的報(bào)警功能。
(四)、對(duì)消防電話插孔和對(duì)講電話，按實(shí)際安裝數(shù)量的100%進(jìn)行通話試驗(yàn)。
(五)、測(cè)試消防主控屏的報(bào)警、故障顯示、消音、復(fù)位、火災(zāi)記憶功能，并進(jìn)行消防主電源和備用電源的自動(dòng)切換模擬試驗(yàn)，對(duì)非消防電源切換、電梯、空調(diào)、噴淋泵、消防泵等改備的聯(lián)動(dòng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。
年度檢查方案：
a. 每年對(duì)防排煙設(shè)備、防火卷簾門等控制設(shè)備做消防聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)兩次。
b. 每年對(duì)火災(zāi)事故廣播進(jìn)行消防聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)兩次。
c. 每年對(duì)電梯進(jìn)行強(qiáng)制停于首層消防聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)兩次。
d. 每年對(duì)消防通訊設(shè)備在消防控制室進(jìn)行對(duì)講通話試驗(yàn)兩次。
e. 每年進(jìn)行強(qiáng)制切斷非消防電源消防聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)兩次。
f．每年對(duì)備用電源進(jìn)行1-2次充放電試驗(yàn)，1-3次主電源和備用電源自動(dòng)切換試驗(yàn)。
二、氣體滅火系統(tǒng)
1 每月檢查儲(chǔ)氣瓶及防護(hù)區(qū)的工作環(huán)境以及儲(chǔ)氣瓶、選擇閥、單向閥、高壓軟管、集流管、閥電啟動(dòng)器與機(jī)械啟動(dòng)器、管網(wǎng)、噴嘴、緊急啟動(dòng)按鈕、聲光報(bào)警裝置等是否處于正常完好狀態(tài)。
2 每月檢查本系統(tǒng)的值班記錄，與此大樓的物業(yè)管理部門共同做好維護(hù)保養(yǎng)的記錄。
3 每年檢查氣體控制盤
a目視檢查控制盤面板上的指示燈是否正常，各開關(guān)位置是否正確。
b檢查各接線是否有松動(dòng)現(xiàn)象。
c檢查主電源之電源是否為獨(dú)立和不間斷。
d檢查后備電池之供應(yīng)是否正常。
e檢查緊急啟動(dòng)和暫停裝置之功能是否正常。
f檢盤主/輔電源之自動(dòng)切換助能是否正常。
g在隔離瓶頭閥電磁啟動(dòng)器的情況，人工加溫或噴煙以測(cè)試氣體保護(hù)區(qū)火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)功能與氣體控制盤的聯(lián)動(dòng)控制功能。
h檢查手動(dòng)啟動(dòng)器操作后的手動(dòng)控制功能。
i檢查自動(dòng)和手動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換功能。
j檢查緊急停止開關(guān)的控制功能。
k檢查蜂嗚器和閃燈、警鈴的報(bào)警功能。
l檢查藥劑釋放指示燈的報(bào)警功能。
m檢查系統(tǒng)信號(hào)的反饋功能。
n檢查系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制功能（反饋給火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的故障警報(bào)警、預(yù)警信號(hào)與確認(rèn)火警信號(hào)）。
4 每年（在隔離瓶頭閥電啟動(dòng)器的情況下）對(duì)每個(gè)防護(hù)區(qū)進(jìn)行兩次模擬
三、防火分隔系統(tǒng)
1 每周檢查防火門、防火卷簾周圍有無影響門正常啟閉障礙物，門能否處于正常啟閉狀態(tài)，門附件是否齊全完好。
2 每季度檢查：
（1) 試驗(yàn)自動(dòng)方式啟動(dòng)防火門、防火卷簾門。抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30％。
(2) 用手動(dòng)按鈕啟動(dòng)防火卷簾門。抽檢數(shù)不少于總數(shù)的30％。
四、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)
1 每周檢查消防水泵房工作環(huán)境及消防泵、穩(wěn)壓設(shè)備、電源控制柜、濕式報(bào)警閥、信號(hào)蝶閥、閘閥、止回閥、噴頭、水泵接合器、儲(chǔ)水設(shè)備等是否處于完好狀態(tài)。
2 每月檢查下列功能
a：?jiǎn)?dòng)消防泵，當(dāng)消防水泵為自動(dòng)控制時(shí)．應(yīng)模擬自動(dòng)控制的條件進(jìn)行啟動(dòng)。設(shè)備用泵時(shí)，應(yīng)同時(shí)實(shí)驗(yàn)主、備泵的供水情況及互投功能。 b：利用報(bào)警閥上的'放水試驗(yàn)閥放水，試驗(yàn)系統(tǒng)的供水情況。
c：利用水端放水裝置放水，驗(yàn)證水流指示器和壓力開關(guān)的報(bào)警功能、自動(dòng)啟泵功能和信號(hào)顯示，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30％：
五、消火栓滅火系統(tǒng)
每周檢查消防泵房工作環(huán)境及消防泵、穩(wěn)壓設(shè)備、電源控制柜、蝶閥、閘閥、止回閥、水泵接合器、儲(chǔ)水設(shè)備等是否處于正常完好狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防泵能否正常工作。
2每月檢查功能：
a 啟動(dòng)消防泵，當(dāng)消防水泵為自動(dòng)控制啟動(dòng)時(shí)．應(yīng)模擬自動(dòng)控制的條件進(jìn)行啟動(dòng)，測(cè)試管網(wǎng)閥門的嚴(yán)密性能，系統(tǒng)的供水能力和聯(lián)動(dòng)啟泵功能。有主備泵時(shí)，應(yīng)同時(shí)實(shí)驗(yàn)主、備泵的供水情況，
b 實(shí)驗(yàn)遠(yuǎn)距離啟泵按鈕啟動(dòng)消防泵，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的100%
c 屋頂消火栓出水，檢查管網(wǎng)壓力和水質(zhì)。 每月對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一次定期檢查
(一)、噴頭。每月檢查一次噴頭外觀，噴頭外表應(yīng)清潔，尤其是感溫元件部分，對(duì)輕質(zhì)粉塵可用空氣吹除或用軟布擦凈；對(duì)含有污垢的噴頭應(yīng)將其分批拆換，集中清理，但不能用酸堿溶液或熱水洗擦。
(二)、報(bào)警閥。每月檢查一次室外閥門井中的控制閥，保證閥門處于開啟狀態(tài)。對(duì)報(bào)警閥進(jìn)行開閥檢驗(yàn)，觀察閥門開啟性能和密封性能，以及水力警鈴、延遲器的性能。此試驗(yàn)可通過末端裝置進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)閥門開啟不通暢或密封不嚴(yán)，可拆開閥門檢查，視情況調(diào)換閥瓣密封件。對(duì)安裝的壓力表要定期檢驗(yàn)。
(三)、管路。檢查系統(tǒng)管路有無腐蝕滲漏，濕式系統(tǒng)管路內(nèi)的水應(yīng)定期排空、沖洗。對(duì)水霧系統(tǒng)管路中的過濾裝置應(yīng)定期清掃。如發(fā)現(xiàn)管路中有沉積物，應(yīng)進(jìn)行沖洗。
(四)、水源。每月檢查一次貯存消防用水的水池、消防水箱，核對(duì)水位以及消防水不被他用的技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)進(jìn)行修理。檢查消防泵的啟動(dòng)、吸水、流量和揚(yáng)程，利用報(bào)警控制閥旁的泄放實(shí)驗(yàn)閥進(jìn)行一次供水試驗(yàn)，驗(yàn)證系統(tǒng)供水能力。
(五)、每月檢查一次水泵接合器的接口及其部件，保證接口完好、無滲漏、有悶蓋。
(六)、每月對(duì)水流指示器試驗(yàn)一次，利用末端裝置實(shí)驗(yàn)閥排水，檢查其能否及時(shí)報(bào)警。
(七)、檢查火災(zāi)探測(cè)報(bào)警裝置和壓力開關(guān)、水流指示器的工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)調(diào)換或檢修。
六、防排煙系統(tǒng)
1 每周檢查送、排煙機(jī)房工怍環(huán)境以及送風(fēng)機(jī)、排煙機(jī)、電源控制柜、送風(fēng)機(jī)、排煙機(jī)、防火閥等是否處正常完好狀態(tài)。
2 每半年檢查下列功能：
a試驗(yàn)自動(dòng)方式打開排煙口、啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)、排煙機(jī)。抽查樓層數(shù)量不少于總數(shù)的100％。
b 試驗(yàn)自動(dòng)方式關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)防火閥。
c 試驗(yàn)手動(dòng)方式關(guān)閉防火閥，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的20%。
七、應(yīng)急照明疏散指示
l.每周抽檢安全出口、疏散通道、重要場(chǎng)所的應(yīng)急照明或疏散指示標(biāo)志是否處于正常完好狀態(tài)。
2.每月試驗(yàn)應(yīng)急照明和疏散指示燈的工作照度和疏散照度，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的25%。
3. 每月對(duì)疏散指示和應(yīng)急照明燈具的性能進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)更換或維修。
4、每月對(duì)防火卷簾門和防火門的開啟情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)開啟不靈活、閉門器損壞等故障及時(shí)維修。
5、每月進(jìn)行一次電源切換試驗(yàn)，以檢測(cè)疏散指示和應(yīng)急照明的完好率，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
八、消防通訊事故廣播
l.每周檢查電話插孔、重要場(chǎng)所的對(duì)講電話、播音設(shè)備、揚(yáng)聲器等是否處于完好狀態(tài)。
2.每季度檢查下列功能：
a：試驗(yàn)電話插孔和對(duì)講電話的通話質(zhì)量，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30%。
b：試驗(yàn)選層廣播、抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30％。
c：試驗(yàn)從背景音樂狀態(tài)下強(qiáng)切至事故應(yīng)急廣播狀態(tài)的功能。
九、移動(dòng)滅火器材
1.每月檢查滅火器種類、數(shù)景、設(shè)置位置、標(biāo)志等是否符合要求.
2.每半年度檢查滅火器壓力、重量、有效期等，必要時(shí)做噴射試驗(yàn)。抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的10％。
十、其它設(shè)施
1.每月檢查消防電梯迫降按鈕、集水坑排水設(shè)備、緩降器、氧氣或空氣呼吸器、自救逃生設(shè)備、消防電源及切換設(shè)備等是否處于完好狀態(tài)。 2.每季度檢盤下列功能：
a：試驗(yàn)消防電梯的緊急迫降功能：
b：試驗(yàn)消防電源的未端切換功能。
c：切斷非消防電源功能。
十一、 施工配合方法與質(zhì)量合格證體系
1 維護(hù)人員應(yīng)熟悉消防工程中系統(tǒng)的工作原理及操作方法。
2 維保人員應(yīng)了解消防系統(tǒng)主要設(shè)備的安裝位置及水源情況。
3 對(duì)消防系統(tǒng)各供水控制閥作狀態(tài)標(biāo)識(shí)。
4 維保人員應(yīng)與甲方消防值班人員密切配合、指導(dǎo)、協(xié)助甲方管理人員 做好日常檢查工作。
5 甲方值班人員在日常巡查時(shí)，保證消防系統(tǒng)的各供水網(wǎng)充滿壓力，自 動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的最不利點(diǎn)壓力大于0.05mpa，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知維護(hù)人員。
6 月、季、年度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)有滲漏、阻滯或接到甲方管理人員通知 系統(tǒng)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查處理。設(shè)備器件有問題，需要更換維修時(shí)，必須盡快處理，不得無故拖延。
十二、施工的安全措施
1 月、季、年檢進(jìn)行之前，有甲方出具書面通知，并通知各樓層工作人員， 以免造成不必要的干擾和誤會(huì)。
2 維護(hù)人員檢查設(shè)備時(shí)，必須通知甲方值班人員。
3 系統(tǒng)維修時(shí)，如需斷電、斷水應(yīng)向甲方領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，取得同意并派人現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)督，加強(qiáng)防范措施后方能動(dòng)工。
4 在作消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備測(cè)試時(shí)，應(yīng)清除設(shè)備周圍的雜物，禁止無關(guān)人員進(jìn)入 現(xiàn)場(chǎng)。
十三、施工組織
1 月檢12次，在每月下旬進(jìn)行，時(shí)間與甲方商定。
2 季檢4次。
3 年檢1次。以年檢結(jié)束本年度的消防工程維護(hù)工作，通過一年的檢查維保，注意發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，以主人翁的姿態(tài)向甲方提出科學(xué)、合理的建議。
4 公司維保中心每天24小時(shí)熱線服務(wù)，緊急情況隨傳隨到。
5 上述各項(xiàng)檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，始終保持各系統(tǒng)正常運(yùn)行，各 設(shè)備完整好用。
6 每次檢查完畢，出示檢查報(bào)告，甲乙雙方簽字認(rèn)可，一式三份，報(bào)送轄 區(qū)消防主管部門一份，雙方各執(zhí)一份，建立年度維保檔案。
十四、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
1 保證系統(tǒng)正常工作。
2 維護(hù)質(zhì)量必須符合經(jīng)雙方核定的竣工圖紙的要求，并且滿足現(xiàn)行消 防規(guī)范的要求。
3 設(shè)備發(fā)生故障，我公司接收到故障信息或接到使用方通知十二小時(shí)內(nèi)派人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，二十四小時(shí)內(nèi)檢修解除故障。在確實(shí)沒有配件的情況下應(yīng)及時(shí)向貴單位匯報(bào)，并采取有效的應(yīng)急措施，防止出現(xiàn)安全事故。
4 提供詳細(xì)的月檢、季檢及年度試驗(yàn)報(bào)告，以方便貴單位備案。
十五、建筑消防設(shè)施檢查維修保養(yǎng)服務(wù)方式
在維保期內(nèi)，對(duì)雙方共同確認(rèn)的維保范圍內(nèi)設(shè)備統(tǒng)一由我公司根據(jù)要求進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)。在維護(hù)保養(yǎng)期間所更換的材料、元器件、配件由貴
單位承擔(dān)。
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇四
：隨著通信技術(shù)和通信需求的不斷發(fā)展，由通信設(shè)備構(gòu)建成龐大的通信網(wǎng)絡(luò)。為了保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備管理人員要對(duì)這些數(shù)量龐大的通信設(shè)備和線路進(jìn)行日常維護(hù)和檢查，但以往的人工巡檢手段落后、程序繁瑣，不能保證設(shè)備管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化，因此現(xiàn)有的人工通信設(shè)備巡檢模式已經(jīng)完全不能滿足當(dāng)今時(shí)代運(yùn)維的需要。
：通信設(shè)備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電臺(tái)；通信技術(shù)
天津海岸電臺(tái)是我國開通遠(yuǎn)洋通信業(yè)務(wù)的三大海岸電臺(tái)之一，由中控臺(tái)、發(fā)信臺(tái)和收信臺(tái)三址組成。多年來，天津海岸電臺(tái)承擔(dān)著海上遇險(xiǎn)與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業(yè)務(wù)，在我國實(shí)施的gmdss工程中開放mf/vhf遇險(xiǎn)數(shù)選值班業(yè)務(wù)；承擔(dān)向遼寧、河北、天津、山東等海域播發(fā)航行警告業(yè)務(wù)。天津海岸電臺(tái)所開放的莫爾斯無線電報(bào)、窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無線電話和vhf無線電話等所有公眾通信電路，為遠(yuǎn)洋、近洋及國內(nèi)海域船舶提供了大量公眾通信服務(wù)。天津海岸電臺(tái)擁有中短波收信機(jī)28套，其中分立式遙控接收機(jī)12部，集中遙控式接收機(jī)16部，收信臺(tái)受控配套設(shè)備1套，vhf收發(fā)信機(jī)12部，現(xiàn)有mf/hf接收天線19副，發(fā)信設(shè)備30余部。另外三址分別設(shè)有供電系統(tǒng)3套及柴油發(fā)電機(jī)組共8臺(tái)。目前，如此大量的通信設(shè)備的巡視檢查工作完全由人工完成，費(fèi)時(shí)、繁瑣，效率低，且數(shù)據(jù)不易規(guī)范，設(shè)備管理不規(guī)范，無法對(duì)設(shè)備存在的問題及故障快速做出反應(yīng)。為使天津海岸電臺(tái)各業(yè)務(wù)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，讓設(shè)備管理人員及時(shí)掌握設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)排解運(yùn)行中的故障和隱患，確保電臺(tái)設(shè)備和各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是天津海岸電臺(tái)各項(xiàng)工作的重中之重。目前天津海岸電臺(tái)的通信設(shè)備巡檢工作缺少現(xiàn)代化的技術(shù)手段，主要由人工現(xiàn)場(chǎng)巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發(fā)一套電子通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)來代替目前的落后手段，通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)，包含設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修管理的基本工作，可以規(guī)范維修、電力工作人員的工作流程，指導(dǎo)設(shè)備的使用、維護(hù)和維修，實(shí)現(xiàn)工作的規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化，提高工作效率，保障設(shè)備運(yùn)行。
以解決電臺(tái)通信設(shè)備線路巡檢難和監(jiān)管難等問題為目標(biāo)，用信息技術(shù)理念及手段，結(jié)合天津海岸電臺(tái)通信設(shè)備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環(huán)境及操作習(xí)慣，為通信設(shè)備維護(hù)管理人員提供可靠、便捷的操作方法。采用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)，通過專用便攜巡檢終端收集檢測(cè)線路的數(shù)據(jù)，再基于b/s結(jié)構(gòu)和c/s結(jié)構(gòu)相結(jié)合的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)后端的信息中心管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對(duì)電臺(tái)通信設(shè)備的線路狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以達(dá)到方便的操作和準(zhǔn)確記錄巡檢的時(shí)間、地點(diǎn)并實(shí)時(shí)記錄線路存在的各種故障和隱患的目的。再通過網(wǎng)絡(luò)將設(shè)備巡視信息和故障信息快速上傳至服務(wù)端，隨后轉(zhuǎn)化為中心服務(wù)端電臺(tái)通信設(shè)備與巡檢管理系統(tǒng)中可用的數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)送給相關(guān)單位或部門進(jìn)行處理。這樣不僅會(huì)提高巡檢效率和巡檢質(zhì)量，還在避免大量重復(fù)手工勞動(dòng)的同時(shí)，及時(shí)上報(bào)信息，做出快速應(yīng)對(duì)。系統(tǒng)的具體建設(shè)目標(biāo)如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對(duì)設(shè)備巡檢時(shí)，不需要再攜帶相應(yīng)的檢測(cè)儀器及設(shè)記錄本。全部電臺(tái)設(shè)備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設(shè)備采集，大大方便巡檢人員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；（2）檢測(cè)數(shù)據(jù)直觀準(zhǔn)確。基于電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路的特點(diǎn)，音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端即能實(shí)時(shí)顯示線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號(hào)幅度等信息，直觀準(zhǔn)確的給巡檢人員展現(xiàn)了線路狀態(tài)；（3）記錄數(shù)據(jù)方便快捷。電臺(tái)通信設(shè)備的音頻線路檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)人員、檢測(cè)時(shí)間等信息都可以通過巡檢終端直接進(jìn)行保存，檢測(cè)數(shù)據(jù)全面準(zhǔn)確；（4）及時(shí)反饋設(shè)備及線路狀況。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)，將巡檢終端的數(shù)據(jù)快速上傳到中心管理系統(tǒng)，各部門管理人員通過訪問中心管理系統(tǒng)，可以方便而直觀地了解線路情況，及時(shí)對(duì)問題做出應(yīng)對(duì)措施；（5）規(guī)范化管理。巡檢人員巡查完畢后，將巡檢終端數(shù)據(jù)上傳到中心管理系統(tǒng)，中心將讀取全部巡檢信息并進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)的線路查詢數(shù)據(jù)，生成相關(guān)報(bào)表。通過電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作的監(jiān)督和管理，保證巡檢工作有效執(zhí)行；（6）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性好。實(shí)現(xiàn)開放式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可與其他系統(tǒng)共享信息資源。
（1）定期進(jìn)行巡視提示，保養(yǎng)提示、指標(biāo)測(cè)試提示、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫備份提示；（2）能夠聯(lián)網(wǎng)查看狀態(tài)的設(shè)備和系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)巡視，系統(tǒng)故障自動(dòng)報(bào)警；（3）巡視結(jié)果、故障照片及視頻可以實(shí)時(shí)輸入系統(tǒng)，并且記錄故障處理過程，免除紙質(zhì)故障記錄?？梢耘c備品備件庫相連；（4）對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障可以根據(jù)以前的處理經(jīng)驗(yàn)和方法提示處理指南；（5）可以按時(shí)間獨(dú)立查詢每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行、故障情況，以及所有設(shè)備的故障情況，實(shí)現(xiàn)設(shè)備完好率統(tǒng)計(jì)；（6）采用b/s架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)固定終端和移動(dòng)終端相結(jié)合，設(shè)置巡檢和維修人員的id權(quán)限。
電臺(tái)通信設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)的主要功能是采用手持巡檢終端進(jìn)行電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路巡檢、記錄巡檢數(shù)據(jù)、收集信息，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)網(wǎng)上傳到中心信息系統(tǒng)和中心服務(wù)器。系統(tǒng)主要分為巡檢終端、管理終端、服務(wù)器三部分，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示：圖1電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
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管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理。可以自主進(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、巡視指標(biāo)和指標(biāo)正常值、正常運(yùn)行狀態(tài)的圖片、巡視操作步驟、保養(yǎng)測(cè)試安排、典型故障處理方法等內(nèi)容。并且根據(jù)實(shí)際情況，在有設(shè)備報(bào)廢和新設(shè)備增加的時(shí)候，設(shè)備信息可以人工增減。5.1用戶管理主要用于增加和刪減用戶及權(quán)限設(shè)置：用戶分類及權(quán)限主要分為：（1）系統(tǒng)管理員：用于系統(tǒng)管理，包括系統(tǒng)設(shè)置、設(shè)備及用戶管理；（2）技術(shù)主管科室：只有查詢功能。用于查詢巡檢記錄、巡檢計(jì)劃及設(shè)備情況；（3）基層主管：用于設(shè)備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設(shè)備巡檢、巡檢數(shù)據(jù)上傳。5.2系統(tǒng)日志（1）日志查詢，根據(jù)設(shè)置的相關(guān)查詢條件，查詢系統(tǒng)主要操作日志。查詢結(jié)果可導(dǎo)出到excel、打??；（2）日志信息顯示，在管理終端主要顯示區(qū)域，以表格的形式顯示相關(guān)的日志信息，可刷新、翻頁、設(shè)置每頁頁碼等。5.3設(shè)備管理（基層主管權(quán)限）（1）增加設(shè)備，根據(jù)設(shè)備參數(shù)，增加設(shè)備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點(diǎn)，增加巡檢點(diǎn)時(shí)，設(shè)置巡檢點(diǎn)名稱、正常狀態(tài)、巡檢周期。當(dāng)設(shè)備及系統(tǒng)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，適當(dāng)對(duì)巡檢點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)變動(dòng)；（3）更新設(shè)備，當(dāng)設(shè)備信息發(fā)生變化時(shí)，對(duì)相應(yīng)設(shè)備信息進(jìn)行更新。選中需要更新的設(shè)備，更新設(shè)備信息（每次只能更新一條設(shè)備）；（4）刪除設(shè)備，當(dāng)設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，在設(shè)備基數(shù)里刪除已報(bào)廢設(shè)備；（5）設(shè)備列表，用于顯示本部門所有通信設(shè)備?？梢园凑詹煌男畔⑦M(jìn)行查詢，查詢結(jié)果導(dǎo)出到excel、打印；（6）設(shè)備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設(shè)備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權(quán)限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單并可以察看單個(gè)巡檢詳細(xì)內(nèi)容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時(shí)任務(wù)或突發(fā)情況及設(shè)備故障情況，以臨時(shí)巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進(jìn)行重點(diǎn)巡檢。5.5巡檢記錄（技術(shù)主管、基層主管、巡檢人員權(quán)限）（1）巡檢結(jié)果顯示（當(dāng)前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時(shí)間段、設(shè)備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當(dāng)前故障，可按時(shí)間、設(shè)備查詢歷史故障和處理情況）。
巡檢是便攜手持終端，可以是一臺(tái)平板電腦，通信設(shè)備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設(shè)備可劃分為用戶管理、設(shè)備管理、設(shè)備巡檢、數(shù)據(jù)同步等功能模塊。6.1用戶管理該功能模塊用來確認(rèn)使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的操作，巡檢記錄可隨時(shí)記錄。系統(tǒng)管理員可以對(duì)用戶進(jìn)行添加、刪除及修改等操作。6.2設(shè)備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢?cè)O(shè)備信息、管理設(shè)備運(yùn)行狀況、管理設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)及設(shè)備維修記錄。管理員可進(jìn)行設(shè)備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務(wù)對(duì)通信設(shè)備、線路巡檢，終端及時(shí)記錄巡檢相關(guān)數(shù)據(jù)，記錄包括巡檢時(shí)間、巡檢設(shè)備名稱或編號(hào)、巡檢設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀況和發(fā)現(xiàn)的故障及隱患等。6.4數(shù)據(jù)同步用于巡檢終端數(shù)據(jù)的上傳功能。通過wifi無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)的同步方式，實(shí)現(xiàn)巡檢終端與中心服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)同步。6.5硬件功能設(shè)備硬件功能包括如下：（1）數(shù)據(jù)采集功能：通過采集接口將音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端將能實(shí)時(shí)顯示和采集線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號(hào)幅度等信息；（2）設(shè)備狀態(tài)顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、電池電量、運(yùn)行時(shí)間、采集的數(shù)據(jù)信息等，并通過觸摸屏進(jìn)行相關(guān)操作；（3）無線/有線數(shù)據(jù)通信功能：設(shè)備與中心可通過無線/有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步；（4）電量檢測(cè)功能：檢測(cè)電池剩余電量；（5）自動(dòng)關(guān)機(jī)功能：檢測(cè)電池電量低時(shí)，設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)；（6）充電功能：充電輸入電壓為5v直流，額定電流為1a，并支持移動(dòng)電源充電；（7）一鍵開關(guān)機(jī)功能：開關(guān)機(jī)按鍵：長(zhǎng)按3秒開機(jī)，長(zhǎng)按3秒關(guān)機(jī)；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標(biāo)（1）數(shù)據(jù)采集接口電平范圍：0～5v；（2）電池供電時(shí)間：電池可支持設(shè)備連續(xù)工作4小時(shí)以上；（3）工作溫度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應(yīng)用于電臺(tái)通信設(shè)備線路巡檢系統(tǒng)。
[1]尚展壘，方娜．智能巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[j]．光盤技術(shù)，20xx，（2）．
[2]洪文鵬，劉霞．基于rfid數(shù)據(jù)終端的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)[j]．東北電力技術(shù)，20xx，（1）．
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇五
公司領(lǐng)導(dǎo)：
根據(jù)高新區(qū)科技局的安排，經(jīng)江總同意，我公司將參加第七屆中國合肥高新技術(shù)項(xiàng)目-資本對(duì)接會(huì)對(duì)，現(xiàn)提出參展方案（建議），請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審示。
根據(jù)公司產(chǎn)品體積較大的實(shí)際情況，所需參展展位面積約為40-50平方米。
在征求研發(fā)中心等部門意見的基礎(chǔ)上，江總要求公司參展產(chǎn)品分為三類：
（一）實(shí)物產(chǎn)品。主要包括：
1、35kv組合變產(chǎn)品；
2、jy3000變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)等。
（二）產(chǎn)品模型。主要包括：
1、地埋變；
2、光伏直流系統(tǒng)等。
（三）產(chǎn)品演示。主要包括：
1、電網(wǎng)故障信息處理系統(tǒng)；
2、jy20xxp智能圖像監(jiān)控系統(tǒng)等。
1、文字資料，包括公司簡(jiǎn)介、體系認(rèn)證、主要產(chǎn)品、應(yīng)用領(lǐng)域、業(yè)績(jī)、取得榮譽(yù)、發(fā)展遠(yuǎn)景等。
2、圖片資料，包括公司全貌、總經(jīng)理照、經(jīng)營班子照、生產(chǎn)車間、辦公場(chǎng)景、產(chǎn)品展示、各種榮譽(yù)證書專利證書照、文化體育設(shè)施等。
為了辦好此次對(duì)接會(huì)，樹立公司良好形象，建議此項(xiàng)工作有副總經(jīng)理何鳴親自抓，總經(jīng)部、研發(fā)中心、網(wǎng)通部、物管中心協(xié)調(diào)配合，具體抓落實(shí)。
總經(jīng)理工作部
二00年九月七日
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇六
：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長(zhǎng)期以來，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
自我國開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
２．１設(shè)計(jì)要求
根據(jù)國家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
１．信號(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
２．信號(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
３．信號(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
４．信號(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
５．信號(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
６．信號(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
７．入侵檢測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
８．網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
９．收集并報(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
２．２信號(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
１．安全需求不同：信號(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
３．安全補(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。
４．安全防護(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
２．３方案設(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
１．適度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
３．分區(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
４．動(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
５．成熟性原則。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ｄｃｓ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ｄｃｓ系統(tǒng)由３部分組成：ａｔｓ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ａｔｃ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
１．結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ａｔｓ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
２．行為安全。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場(chǎng)、車站的ａｔｓ和ａｔｃ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場(chǎng)和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。
３．本體安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ｕｓｂ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
４．持續(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。
［１］李賽飛，閆連山，郭偉等．高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全與統(tǒng)一管控［ｊ］．西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，２０１５，５０（３）：４７８－４８４，５０３．
［２］夏駱輝，王偉，賀鵬，等．軌道交通中ｃｂｔｃ列控系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)研究［ｊ］．現(xiàn)代電信科技，２０１４，８：４４－４７．
［３］姚洪磊，史宏．互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路信息安全等級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)方案研究［ｊ］．鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，２０１５，２４（２）：３３－３７．
［４］肖世龍．廣州地鐵ａｆｃ系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)［ｊ］．自動(dòng)化應(yīng)用，２０１５，１２：１７４－１７５．
［５］史宏．建立鐵路行業(yè)信息安全等級(jí)保護(hù)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)必要性分析［ｊ］．鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，２０１５，２４（２）：６６－６８．
［６］ｇｂ／ｔ２２２３９－２００８，信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求［ｓ］．北京：中國計(jì)劃出版社，２００８：３－４９．
［７］ｇｂ／ｔ２５０７０－２００８，信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求［ｓ］．北京：中國計(jì)劃出版社，２００８：３－９．
［８］劉佳．交通運(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究［ｊ］．交通世界．運(yùn)輸車輛，２０１５，３５１（９）：２１－２３．
［９］劉建．城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全設(shè)計(jì)方案［ｊ］．通信設(shè)計(jì)與應(yīng)用，２０１７（３）：２６－２７.
技術(shù)方案包含的內(nèi)容篇七
致力于緊貼一線課程和教學(xué)難題，同步乃至超前解決教學(xué)實(shí)際問題，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)教研和遠(yuǎn)程研修的有機(jī)結(jié)合及常態(tài)化，有效化解工學(xué)矛盾和研修脫離實(shí)際的問題，更好地促進(jìn)教師專業(yè)成長(zhǎng)和教育教學(xué)質(zhì)量的提高。依托省、市（縣）級(jí)教研力量，通過網(wǎng)絡(luò)課堂呈現(xiàn)，組織教師圍繞課堂教學(xué)開展討論和研究，增強(qiáng)學(xué)校集體備課和交流研討的力度，擴(kuò)大學(xué)校的教研活動(dòng)功能和影響，加強(qiáng)區(qū)域?qū)W校學(xué)科同行之間的交流，最終達(dá)到全面提高學(xué)科教育教學(xué)質(zhì)量。
1．探索教師網(wǎng)絡(luò)研修與教研工作的常態(tài)化；
2．探索學(xué)校參與網(wǎng)絡(luò)研修的工作模式；
3．促進(jìn)學(xué)校教研組教研工作的常態(tài)化；
4．培養(yǎng)絡(luò)教研核心團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)教師專業(yè)專長(zhǎng)。
1．市縣學(xué)科指導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：蔡x（xx中學(xué)）副組長(zhǎng)：王xx（xx僑中）
2．學(xué)校學(xué)科實(shí)驗(yàn)組
①xx中學(xué)項(xiàng)目小組
項(xiàng)目組長(zhǎng)：計(jì)xx
②文西中學(xué)項(xiàng)目小組
項(xiàng)目組長(zhǎng)：曾xx
③龍樓中學(xué)項(xiàng)目小組
項(xiàng)目組長(zhǎng)：符x
（一）研修流程設(shè)想
分三步走：課程團(tuán)隊(duì)提出問題——實(shí)驗(yàn)學(xué)校落實(shí)研討、探索——課程團(tuán)隊(duì)組織研討、總結(jié)。
1、課程團(tuán)隊(duì)提出問題
擬定若干教學(xué)問題，讓學(xué)校選一個(gè)問題進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐研討、探索。
2、實(shí)驗(yàn)學(xué)校研討
就某一問題如何進(jìn)行教學(xué)，科組選定一個(gè)課例進(jìn)行備課、上課，研究、探索解決這一問題的辦法和模式。科組共同備課、磨課、評(píng)課，并跟蹤錄像，記錄文字資料，上傳市縣教研網(wǎng)（與省學(xué)科教研博客頻道鏈接），供同行觀摩、研討。
3、實(shí)驗(yàn)探索總結(jié)
課程團(tuán)隊(duì)專家跟蹤備課、上課、評(píng)課，并做出指導(dǎo)；網(wǎng)上組織研討；撰寫實(shí)驗(yàn)總結(jié)（實(shí)驗(yàn)小組總結(jié)、學(xué)校總結(jié)、課程團(tuán)隊(duì)總評(píng)）。
（二）研修操作設(shè)想
1、實(shí)驗(yàn)時(shí)間
一學(xué)期安排8個(gè)周，進(jìn)行具體的課堂教學(xué)問題的研討、探索?？紤]期中考和期末考、節(jié)假日及學(xué)校相關(guān)教育教學(xué)活動(dòng)，時(shí)間不宜定得過緊。具體為哪8個(gè)周，學(xué)校自定。
2、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
8個(gè)周，實(shí)驗(yàn)學(xué)校的實(shí)驗(yàn)科組要完成包括：確定研討的教學(xué)問題，選定實(shí)驗(yàn)執(zhí)教教師，集體備課、磨課，實(shí)驗(yàn)教師上課，集體評(píng)課，小結(jié)反思，再集體備課、磨課，實(shí)驗(yàn)教師再上課，集體再評(píng)課，實(shí)驗(yàn)小組總結(jié)，學(xué)校實(shí)驗(yàn)總結(jié)等。
另外，在實(shí)驗(yàn)過程中，如果教師有了新體會(huì)或新發(fā)現(xiàn)，也應(yīng)該及時(shí)記錄下來，作為后階段的實(shí)驗(yàn)研討問題資源。
3、實(shí)驗(yàn)操作
市縣課程團(tuán)隊(duì)作專業(yè)指導(dǎo)，學(xué)校組織實(shí)驗(yàn)科組進(jìn)行具體的實(shí)踐、探索、總結(jié)。實(shí)驗(yàn)操作的主體是學(xué)校，是實(shí)驗(yàn)科組，是每一位參與教師。要努力做到：規(guī)范學(xué)科教研活動(dòng)形式，提高集體備課有效性，促進(jìn)學(xué)科教師經(jīng)驗(yàn)分享。
4、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
各校要爭(zhēng)取備齊電腦網(wǎng)絡(luò)、攝像機(jī)、照像機(jī)等實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
5、實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)
實(shí)行三級(jí)評(píng)價(jià)：實(shí)驗(yàn)科組自評(píng)、學(xué)校實(shí)驗(yàn)總結(jié)、課程團(tuán)隊(duì)總評(píng)。
6、實(shí)驗(yàn)協(xié)同
xx中學(xué)、文西中學(xué)、龍樓中學(xué)三校要加強(qiáng)聯(lián)系，學(xué)科組要多溝通。三所學(xué)?？梢赃x相同的問題進(jìn)行異地研討、探索，也可以是各校自主選題，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行同行交流，形成區(qū)域內(nèi)的協(xié)同研修氛圍。
7、實(shí)驗(yàn)管理
市協(xié)同研修項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)全面管理工作。市學(xué)科指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)專業(yè)指導(dǎo)，學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組具體實(shí)施實(shí)驗(yàn)教學(xué)探索。
市協(xié)同研修辦公室將利用中學(xué)教研室博客（9201）進(jìn)行網(wǎng)上管理。各實(shí)驗(yàn)學(xué)校要在學(xué)校博客上建立“協(xié)同研修實(shí)驗(yàn)”欄目，與中學(xué)教研室的博客鏈接。
（一）協(xié)同研修主題
時(shí)間
研修主題
負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)學(xué)校
9月
課堂教學(xué)目標(biāo)的有效確立和達(dá)成
1、教學(xué)目標(biāo)的制定
2、教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成
xx中學(xué)
講課人：吳多浩
時(shí)間：9月29日10：00—11：00
地點(diǎn)：張xx科學(xué)館一樓電腦室
10月
信息技術(shù)課堂上有效的教學(xué)方法
1、關(guān)于講授法
2、關(guān)于任務(wù)驅(qū)動(dòng)法
3、其他
文西中學(xué)
講課人：曾xx
時(shí)間：10月11日
地點(diǎn)：學(xué)校電腦室
11月
信息技術(shù)課堂上教學(xué)活動(dòng)的組織
1、關(guān)于分組活動(dòng)
2、以個(gè)體為單位
龍樓中學(xué)
講課人：符毅
時(shí)間：11月5日
地點(diǎn)：學(xué)校電腦室
12月
信息技術(shù)課堂上作業(yè)（任務(wù)）的布置
1、大任務(wù)
2、小任務(wù)
3、教材上的作業(yè)與教師另外布置的作業(yè)
xx中學(xué)
文西中學(xué)
龍樓中學(xué)
說明：
1、根據(jù)分工，各實(shí)驗(yàn)學(xué)校每一周教研組活動(dòng)圍繞問題進(jìn)行，每位教師以教學(xué)設(shè)計(jì)，或觀點(diǎn)文章，或自己的課堂視頻片段的方式，在網(wǎng)上呈現(xiàn)（省站和市縣站），每周每人要上傳一份；
2、各實(shí)驗(yàn)學(xué)校根據(jù)安排要組織一次現(xiàn)場(chǎng)研討活動(dòng)，綜合大家的研討結(jié)果，至少要有一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)課加討論（要拍攝視頻）的形式，活動(dòng)結(jié)束后，市縣學(xué)科團(tuán)隊(duì)要總結(jié)和整理觀點(diǎn)，對(duì)本次現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。省學(xué)科團(tuán)隊(duì)成員將派教師參加各市縣的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)；
3、根據(jù)各市縣的研修情況，省學(xué)科團(tuán)隊(duì)每月組織一次在線研討（在省站上），總結(jié)大家的觀點(diǎn)；
4、每個(gè)月市縣要對(duì)各學(xué)校的研修情況進(jìn)行檢查、在網(wǎng)上公布，省學(xué)科組要對(duì)各市縣的研修情況進(jìn)行檢查、在網(wǎng)上公布。年末，省里進(jìn)行總結(jié)表彰。
