心得體會是對一段經歷、學習或思考的總結和感悟。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
物流管理心得體會篇一
物流管理作為現(xiàn)代商業(yè)活動中的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的運營和發(fā)展具有不可忽視的作用。近年來，我在物流管理領域進行了一些實踐和思考，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對物流管理的理解和體會，希望對其他從業(yè)者和學習者有所啟發(fā)。
首先，物流管理的核心在于優(yōu)化供應鏈，提升效率。物流管理涉及到從原材料采購、生產制造、到產品的存儲、運輸和分銷等一系列環(huán)節(jié)，如何協(xié)調這些環(huán)節(jié)，使之達到最佳狀態(tài)，是物流管理的核心任務。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)建立緊密的合作關系是優(yōu)化供應鏈的重要手段。與供應商、生產部門和銷售團隊保持密切溝通，共同制定生產計劃、配送方案和庫存控制策略，可以有效地減少物流環(huán)節(jié)中的不必要時間和資源消耗，提升整體效率。另外，利用現(xiàn)代化的技術手段，如物流信息系統(tǒng)和自動化設備，也能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化。
其次，物流管理需要強調風險管理和應急響應能力。在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中，各種不可預見的風險和突發(fā)事件時有發(fā)生，如自然災害、交通事故、供應鏈中斷等。這些風險和事件對物流活動的正常進行帶來了很大的影響，因此，企業(yè)在物流管理中應特別重視風險管理和應急響應能力的建設。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)制定詳細的風險管理計劃、建立靈活的物流網絡以及與相關部門和供應商進行充分合作，是提高應對風險能力的有效途徑。此外，通過培訓和演練，提高員工的應急響應能力也是非常重要的。
第三，物流管理需要關注環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。隨著社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提升，綠色物流和可持續(xù)發(fā)展的重要性日益突出。在物流管理中，企業(yè)應盡量減少對環(huán)境的不良影響，采取節(jié)能減排措施，降低運輸和倉儲環(huán)節(jié)的能耗和污染。此外，物流企業(yè)還應積極推廣綠色包裝和循環(huán)利用的理念，減少包裝廢棄物的產生。這樣既可以提高企業(yè)的形象和競爭力，又可以為環(huán)保事業(yè)做出貢獻。
第四，物流管理需要關注人員素質和團隊協(xié)作。物流管理是一個復雜而又綜合性很強的領域，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)物流管理團隊的素質和協(xié)作能力對于企業(yè)的物流運作至關重要。因此，我始終注重團隊建設和員工培養(yǎng)。通過加強員工的培訓和素質提升，提高他們的專業(yè)水平和工作效率。同時，建立良好的團隊氛圍，鼓勵員工之間的合作和互助，形成默契的團隊協(xié)作能力，從而提升整個物流管理流程的優(yōu)化。
最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和改進。物流管理是一個不斷變化和發(fā)展的領域，技術、市場和環(huán)境的變化都會對其產生影響。因此，企業(yè)在物流管理中需要不斷創(chuàng)新和改進，適應新的需求和挑戰(zhàn)。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)通過加強對市場和技術趨勢的研究，與行業(yè)同行的交流和合作，以及持續(xù)的流程優(yōu)化和創(chuàng)新，都能夠幫助企業(yè)提高物流管理的水平和競爭力。
總之，物流管理作為商業(yè)活動中不可或缺的一環(huán)，對于企業(yè)的運營和發(fā)展具有重要作用。通過實踐和思考，我認為優(yōu)化供應鏈、風險管理與應急響應、環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展、人員素質與團隊協(xié)作以及創(chuàng)新與改進是物流管理的關鍵要素。希望廣大從業(yè)者和學習者可以從中受益，為物流管理的提升和發(fā)展做出貢獻。
物流管理心得體會篇二
第一段：引言(100字)。
在我的大學生活中，我有幸參加了一次物流管理實習。通過這次實習，我親身體驗到了物流管理的重要性和挑戰(zhàn)，也學到了許多知識和技能。在這篇文章中，我將分享我在這次實習中的心得體會。
第二段：實習準備階段(200字)。
在實習準備階段，我首先對物流管理的基本概念和相關技術進行了學習和了解。我閱讀了大量的物流管理資料，包括相關的書籍和期刊文章，同時也瀏覽了一些成功的物流管理案例。我還參加了一些物流管理的培訓課程和研討會，以提升自己的專業(yè)知識。此外，我還積極參與了一些相關的社團和學術活動，與志同道合的同學進行交流和討論，拓寬自己的視野和思路。
第三段：實習過程和收獲(400字)。
在實習過程中，我被分配到一家大型物流企業(yè)進行實地實習。剛開始的時候，我主要承擔一些簡單的任務和觀察工作，比如記錄貨物的進出庫情況，檢查貨物的損壞和丟失情況等。隨著時間的推移，我的工作逐漸得到了信任和認可，我開始參與更復雜的工作，比如貨物配送的規(guī)劃和協(xié)調，以及庫存管理和倉儲優(yōu)化等。通過實踐，我更深入地理解了物流管理的流程和重要環(huán)節(jié)，學會了運用相關軟件和技術工具進行工作。
在這個過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。比如，在處理突發(fā)事件時需要快速反應和決策，有時候還需要與供應商和客戶進行溝通和協(xié)商。這些經歷讓我意識到，在物流管理中，靈活性和溝通能力是非常重要的，只有及時準確地應對問題，才能保證物流運作的順暢和高效。
通過這次實習，我不僅學到了物流管理的理論知識和操作技巧，還培養(yǎng)了自己的團隊合作和組織管理能力。在實習期間，我和同事們密切合作，共同解決問題，提升工作效率。同時，我也積極參加各種培訓和研討活動，與行業(yè)專家和資深從業(yè)者進行交流和學習。這些經驗讓我更加了解物流管理的前沿和趨勢，并為自己的職業(yè)發(fā)展提供了寶貴的資源和機會。
通過這次物流管理實習，我深刻認識到物流管理在現(xiàn)代商業(yè)中的重要性和影響力。物流管理不僅關乎企業(yè)的運營效率和成本控制，還直接影響到客戶的滿意度和市場競爭力。一個良好的物流管理系統(tǒng)能夠帶來許多益處，比如減少庫存成本、提高交貨速度、優(yōu)化倉儲布局等。因此，作為一名物流管理專業(yè)的學生，我深感責任重大，需要不斷學習和提升自己的專業(yè)能力，為企業(yè)和社會做出貢獻。
此外，在實習中，我還學會了如何與團隊成員和各類合作伙伴進行合作與溝通，并培養(yǎng)了解決問題和高效工作的能力。這些技能在我以后的工作中將非常重要，可以幫助我更好地應對挑戰(zhàn)和壓力，取得更好的職業(yè)發(fā)展。
第五段：展望未來(200字)。
通過這次物流管理實習，我對自己的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃和目標。我希望能夠繼續(xù)深入學習和研究物流管理領域的最新理論和技術，提高自己的專業(yè)能力和競爭力。我還計劃通過參與物流管理項目和實踐經驗，積累更多的實操能力，并逐步擴大自己的工作范圍和影響力。最終，我希望能夠成為一名優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人士，為企業(yè)的發(fā)展和社會的進步做出積極的貢獻。
物流管理心得體會篇三
往事如煙，飄然而過。轉眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業(yè)去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二。底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。
當一個人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態(tài)做事，所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發(fā)呆，悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最后的.幾天，我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過。經過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。
經過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業(yè)的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好(就好比我實訓的前兩天，心態(tài)不端正，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環(huán)境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作，一切就變得如此美好);第二：認真做好身邊的每一件小事(在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提);第三：學會適應(適應新的環(huán)境，新的工作，適應企業(yè)的管理理念等);第四：學會與人交流，積極擴展人際關系(俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你);第五：身為新人，永遠要樂于求學，積極主動(天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業(yè)，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習，這不僅利人更利己。)。
最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。
物流管理心得體會篇四
通過對物流管理的學習，我對此科目有了更深一層的了解。物流管理的應用，對于促進我對公司物流中心有了一個新的認識，提高公司管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學習再加上我個人的理解，我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調與控制。對其特點我做到以下認識：范圍包括整個社會再生產過程;對象不僅包括物品，目前已經涉及到服務和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經達到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對商品、服務及相關信息的一體化管理;最終達到實現(xiàn)顧客滿意?，F(xiàn)代物流管理應用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學科之多?？梢哉f是系統(tǒng)管理思想與物流實踐相結合的產物。
從20世紀50年代至今，物流管理經過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段?，F(xiàn)代物流管理實現(xiàn)了企業(yè)內部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經濟化。更作為一門獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應社會發(fā)展，順從行業(yè)細分，作為一門學科和一種職業(yè)在經濟社會中迅速的發(fā)展起來。取得了獨立的地位。在經濟社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。在行業(yè)密集的現(xiàn)代經濟社會中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場潛力。現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個獨立的系統(tǒng)，集合了物流管理實踐與運籌學、系統(tǒng)科學和信息技術，它可以實現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網絡圖論模型等。
作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認為在內容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設計等內容應該作為本科教材的核心內容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現(xiàn)最為合理的`方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節(jié)省。
物流產業(yè)發(fā)展的合理布局，是發(fā)達國家早已高度重視的問題。日本1966年制定了《流通業(yè)務城市街道整備法》，把集中在大城市中心部位的流通設施向距離市中心20公里左右的郊區(qū)集中搬遷，以提高大城市的流通機能，保證道路通暢，增強城市的整體功能。根據這一法律，25年來日本在全國22個城市中建設了24個流通團地，將運輸、集散、中轉、儲存、配送、租賃、定貨、銷售、售后服務等功能有機結合起來，大大提高了物流設施的利用效率。通產省、運輸省、農林水產省、建設省和經濟企劃廳等5省主務大臣，制定全國統(tǒng)一的總體構想，決定建設物流基地的具體城市。
物流管理心得體會篇五
第一段：引言（150字）。
在大學期間，為了提升自己的實際操作能力和理論知識的應用，我決定參加物流管理實習課程。這個實習經歷讓我親身體驗了物流行業(yè)的繁忙與挑戰(zhàn)，也使我深刻認識到物流管理在現(xiàn)代社會經濟中的重要性。下面我將從實習的內容與任務、通過實習收獲的主要經驗、對物流管理職業(yè)的思考等幾個方面進行總結和分析。
第二段：實習內容與任務（200字）。
物流管理實習是一項既困難又有挑戰(zhàn)的任務，其中包括了倉儲管理、配送與運輸管理、采購與供應鏈管理等多個方面。在這個過程中，我們與實習單位的員工一起合作，積極參與到日常的工作中，通過對貨物的收發(fā)、裝載、整理、配送等一系列操作，逐漸熟悉并掌握了物流管理的各個環(huán)節(jié)。
第三段：實習經驗的收獲（400字）。
通過這次實習，我獲得了許多寶貴的經驗。首先，我意識到物流管理需要高效的溝通協(xié)調能力。在實習中，我與倉庫工人、司機、采購人員等各個環(huán)節(jié)的員工密切合作，需要通過有效溝通使各方明確任務和進度。其次，實習讓我更加深入了解了倉儲管理的重要性。合理的倉儲管理能夠提高貨物的流轉效率，減少庫存成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經濟效益。最后，我還學到了供應鏈管理的重要性。通過實習，我了解到供應鏈管理可以優(yōu)化物流配送流程，減少成本，提高效率，對于企業(yè)來說具有重要的戰(zhàn)略意義。
通過這次實習，我更加堅定了自己選擇從事物流管理職業(yè)的決心。物流管理職業(yè)需要具備管理、協(xié)調、溝通和決策等多種能力。只有具備這些能力并不斷學習與提升，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。此外，物流行業(yè)的發(fā)展空間廣闊，隨著電子商務的興起，物流管理在未來將有更大的發(fā)展前景。我相信，通過不斷努力學習和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的物流管理人才，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
第五段：總結（150字）。
通過這次物流管理實習，我不僅理論知識與實際操作相結合，提升了自己的專業(yè)水平，還深刻體會到了物流管理的重要性與挑戰(zhàn)。我意識到，在未來的工作中要不斷學習與提升自己的能力，不斷適應物流行業(yè)的發(fā)展變化，才能在競爭中脫穎而出。我相信，通過這次實習，我已經為自己的未來奠定了堅實的基礎，并為將來在物流管理職業(yè)中發(fā)展提供了寶貴的經驗和思考。
物流管理心得體會篇六
通過參加《與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經成為我國經濟的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經濟的健康發(fā)展有著關鍵的影響。
我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流還是在生產制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產運作的重要內容之一，而且在生產水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環(huán)節(jié)。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經濟”等內容能夠對企業(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應鏈管理來調節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當先進的`現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進程的加快，邊貿等國際貿易往來的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關鍵，企業(yè)領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應鏈物流管理越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學習我們了解了新經濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關系，以及如何設計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產系統(tǒng)的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執(zhí)行力。講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經濟時代經濟全球化、信息化、網絡化、專業(yè)化、知識化的內涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學習了全面質量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產經營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產。物流企業(yè)要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學習了企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產品服務標準化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產品生命周期越來越短的激烈競爭中，產品的物流時間越長，產品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經濟的大環(huán)境下，企業(yè)領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理心得體會篇七
物流管理是一門與企業(yè)經營活動息息相關的重要學科，對于企業(yè)的發(fā)展起著關鍵性的作用。在經歷了一學期的學習和實踐后，我深刻體會到物流管理的重要性和其所涉及的方方面面。下面我將從學習過程中的收獲、實踐中的體會、專業(yè)發(fā)展前景、自身的規(guī)劃以及對物流管理的認識等五個方面進行闡述，以便更好地總結和歸納我在物流管理專業(yè)導論課程中的學習成果。
首先，在學習過程中，我對物流管理的概念、目標和基本原理有了更加深入的了解。通過教師的講解和案例分析，我逐漸明確了物流管理與企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，物流管理的主要目標是通過有效協(xié)調企業(yè)內外部資源，以實現(xiàn)最佳的物流效率和效益。掌握了物流管理的基礎知識，我能夠更好地理解物流管理對企業(yè)的重要性，以及如何運用物流管理的理論和方法解決實際問題。
其次，在實踐中，我深刻體會到物流管理對企業(yè)運營的重要性。通過與實際企業(yè)的合作實訓以及實地考察，我親身感受到物流管理對于企業(yè)的各個環(huán)節(jié)都有著重要作用。例如，在供應鏈管理中，通過合理的庫存控制和供應商管理，企業(yè)能夠實現(xiàn)物料的及時供應，降低庫存成本；在物流分配中，合理安排運輸路線和選用適當?shù)倪\輸工具，能夠提高交付效率，降低運輸成本。這些實際案例使我更加堅定了學習物流管理的決心，認識到物流管理對企業(yè)的戰(zhàn)略決策和運營管理的重要性。
第三，物流管理作為一個應用學科，其專業(yè)發(fā)展前景廣闊。隨著全球化和信息技術的迅速發(fā)展，物流管理正面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著“一帶一路”倡議的推進，跨國物流和國際貿易的需求不斷增長，為物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)和應用提供了廣闊的空間。同時，新興的技術如物聯(lián)網、大數(shù)據和人工智能等的不斷應用，也將為物流管理帶來機遇和變革。因此，我對物流管理的專業(yè)發(fā)展前景充滿信心，對自己充滿期待。
第四，在個人規(guī)劃方面，我認識到自身還需不斷提高和學習。物流管理是一個綜合性學科，需要廣泛的知識和實踐經驗來支撐。我意識到自己在知識深度和實踐能力方面還有待進一步提升。因此，我決心在后續(xù)學習中，加強對物流管理理論的學習，提高自己的實踐技能，增強與企業(yè)合作溝通的能力。
最后，通過學習和實踐，我對物流管理的認識更加深刻。物流管理不僅僅是一個實踐應用學科，更是一種管理哲學和戰(zhàn)略思維。物流管理要在協(xié)調內外部資源的同時，注重創(chuàng)新和變革，通過不斷提高效率和降低成本，為企業(yè)的發(fā)展提供戰(zhàn)略支持。我相信，通過不斷學習和實踐，我能夠掌握物流管理的核心理論和方法，成為一名優(yōu)秀的物流管理人才，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
綜上所述，通過物流管理導論課程的學習和實踐，我對物流管理的重要性和廣闊前景有了更深入的認識和體會。同時，我也認識到自身還有很多需要改進和提高的地方。在未來的學習和實踐中，我將努力加強對物流管理的理論學習，提升自己的實踐能力，為物流管理事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流管理心得體會篇八
物流管理實訓意義在于將書本上的理論知識和實踐相結合，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。本文是物流管理實訓。
希望對大家有幫助。
為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。
學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順利。
有了自己的公司，學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。
經過兩年物流專業(yè)的學習,我們在實踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務流程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后，我最大的感受就是要建立一個現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設施，設備也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務流程，以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識總結。
我們這次實訓的主要內容有：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比如說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務流程，證書申請認證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。
第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動時進行管理。運輸管理：包括運輸?shù)牟少?、計劃、?yōu)化和執(zhí)行。管理運輸者。
合同。
計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨優(yōu)化出貨跟蹤運輸中的貨物審計和支付處理運輸者績效監(jiān)控出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經過處理后合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產品送到合適的地點。
對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務部對各種投遞單據、收據、發(fā)票進行管理;公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業(yè)務員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業(yè)務順利進行。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
為期一周的實訓在我們的努力與成長中結束了，可是在這次的實訓的精神卻永遠的留在了我們的心里。這次實訓中讓我們把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的可操作能力。通過一周的實訓，對企業(yè)生產運作有了系統(tǒng)的認識。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學習提高了個人能力。
首先我得承認，這次的實訓給了自己好大的提升，無論是學習中、還是同學的交流中。每一次討論和交流都會使我對某個問題有一個新的認識，當然針對某個問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認識這個問題，去更好的解決它。實訓是結束了，可是實訓中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。
我們實訓的內容主要是了解企業(yè)組織結構、erp、企業(yè)生產的運作及管理，熟悉生產企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。
在此次實訓中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責任重大，深刻認識到企業(yè)產品要有好的質量才有更好的市場，本著以質量求生存，效率求發(fā)展的理念認真負責的做好本職工作。雖然我們這個部門要面對很多復雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產部門的共同努力，精心協(xié)作，一個又一個難關被攻破，認真負責、積極進取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質保量的完成公司下達的生產任務，。
我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因為我們這個團隊是一個充滿激情與活力的團隊，是一個團結與高效的團隊，是一個認真與負責的團隊。雖然在實踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當不錯，每個員工所付出的努力也是有價值的，公司的成績與發(fā)展也是顯而易見的。每個員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學知識在實踐中得到應用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經驗。
當然在此次的實訓中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。也暴露出公司存在的很多問題需要解決。
總結公司主要存在以下幾方面問題：
其一，公司各部門職權責任不明確，有點不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據，管理哪些數(shù)據，致使有些任務沒有及時完成，職責沒有明確劃分，責權不明晰。
其二，公司各個部門之間缺少互動與聯(lián)系，一個生產任務下達下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設備，很是盲目。缺少溝通導致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動沒有及時的完成，耽誤了生產時間。
其三，公司職員任務分配問題，領導沒有合理的安排，導致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產計劃。
其四，各個主管出現(xiàn)越權管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。
好在這些問題及時發(fā)現(xiàn)，ceo也在。
工作總結。
大會上做了糾正與處理，相信我們的這個團隊會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。
其一，在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責任、激情，一個好的員工必須具備的三種素質，只有好的態(tài)度，才有好的團隊，好的產品，好的效率。愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當中，良好的責任心也是必不可少的，真正把公司當成自己的家，認真的做好本職工作，在自己的崗位上去實現(xiàn)自己的人生價值。
其三，通過團隊合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團隊，在這次的實訓中我們的團隊精神可以說也是發(fā)揮的淋漓盡致。這為我們以后面對社會打下了基礎。這次的實踐經歷使我們終身受益，給我們積累了經驗，能夠讓我們更好地面對未來。
其四，實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其五，實訓室讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學生，經過兩年多在校學習對專業(yè)知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經過此次實訓，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業(yè)知識和具體時間結合，以提高我們的專業(yè)中和素質和能力。
總之，通過實訓學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親手操生產企業(yè)的業(yè)務流程。充分將書本上的理論知識和實踐相結合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。我很感謝老師和學校給了這么好的一個平臺，給了我這么好的教學資源，讓我們獲得如此好的學習機會，在這里可以盡情的去學習我們一定不辜負眾望，繼續(xù)努力加油。實訓結束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。個人認為一個好的總結總能夠更清楚的認識自己，在此基礎對自己進行改進，然后再進行總結，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個新的臺階。
物流管理心得體會篇九
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調和規(guī)劃我國物流產業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網絡的發(fā)展物流經營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據交換技術(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內目標的高精度的三維速度、位置和時間信息;internet網上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據流量達數(shù)百兆。網絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。
3.提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網絡基礎等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
物流管理心得體會篇十
物流管理是現(xiàn)代企業(yè)組織中不可或缺的重要部分。作為專業(yè)導論的探索，我對物流管理有了更加深入的理解。在這個過程中，我學到了許多關于物流管理的知識和技巧，也體會到了物流管理對企業(yè)運營的重要性。
首先，我了解了物流管理的定義和范圍。物流管理是指企業(yè)在市場經濟環(huán)境下，通過合理規(guī)劃和組織，對物流資源進行配置、協(xié)調和控制的活動。物流管理的范圍包括供應鏈管理、倉儲管理、運輸管理以及信息管理等方面。通過學習，我深刻認識到物流管理是一個復雜的系統(tǒng)，它需要綜合運用各種管理方法和技巧，以達到高效運作的目標。
其次，我認識到物流管理對企業(yè)運營的重要性。物流管理能夠有效地降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的競爭力。例如，通過供應鏈管理，企業(yè)能夠更好地與供應商進行合作，優(yōu)化供應鏈流程，降低采購成本；通過倉儲管理，企業(yè)能夠合理規(guī)劃倉儲空間，提高倉儲效率；通過運輸管理，企業(yè)能夠選擇合理的運輸方式，降低物流成本。此外，物流管理還能夠提高服務質量，滿足客戶需求。通過優(yōu)化物流流程，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流速度，企業(yè)能夠更好地滿足客戶的需求，提升客戶滿意度。
再次，我學習到了物流管理的一些基本原理和方法。例如，物流成本與服務水平之間存在著一定的關系，企業(yè)需要在成本和服務之間進行平衡，選擇最優(yōu)的方案；物流的最優(yōu)化原則是以全局最優(yōu)為目標，通過優(yōu)化各種資源配置和運作流程，實現(xiàn)整體最優(yōu)化。此外，采用信息技術來支持物流管理也是現(xiàn)代物流管理的重要手段，通過信息技術的應用，可以實現(xiàn)物流信息的準確、及時傳遞，提高物流管理的效率和效益。
最后，我在學習過程中也發(fā)現(xiàn)了物流管理存在的一些問題和挑戰(zhàn)。首先，物流管理需要與供應商、合作伙伴以及客戶進行緊密的合作和協(xié)作，建立信任關系和良好的合作機制。其次，物流環(huán)境的不確定性和復雜性也給物流管理帶來了一定的困難，需要企業(yè)管理層具備預見未來、善于應對變化的能力。再次，物流管理的信息化也是一項具有挑戰(zhàn)性的任務，需要企業(yè)在信息技術的支持和系統(tǒng)集成方面不斷進行創(chuàng)新和優(yōu)化。
通過學習物流管理，我對物流管理的定義、范圍和重要性有了更加全面和深入的理解。我也意識到物流管理是一個復雜的系統(tǒng)，需要運用各種管理方法和技巧來實現(xiàn)高效運作。同時，我也認識到物流管理在現(xiàn)代企業(yè)運營中所面臨的一些問題和挑戰(zhàn)，需要不斷迭代和創(chuàng)新。相信在今后的學習和實踐中，我會進一步完善自己的物流管理知識和技能，為企業(yè)的順利運營做出貢獻。
物流管理心得體會篇十一
實訓結合了兩者的優(yōu)勢，通過模擬實際工作環(huán)境，教學采用來自真實工作項目的實際案例，怎樣寫實訓總結報告?下面小編給大家?guī)?實訓總結報告,僅供參考,希望大家喜歡!
一、實訓的主要內容。
為了在走上工作崗位后能盡快適應并勝任實際工作，縮小理論與實踐的距離，要在學校學習期間培養(yǎng)學生的的實踐能力和操作技能，其主要辦法之一就是進行會計模擬實訓。會計模擬實訓主要包括原始憑證、記賬憑證填制和登記各種明細分類賬、現(xiàn)金銀行存款日記賬、登記總分類賬及編制財務會計報表，還包括企業(yè)供應、生產、銷售三個環(huán)節(jié)的核算和成本計算中會計憑證取得或填制的方法，還包括賬項調整、賬項結轉與結賬、錯賬查找與更正的方法，以及試算平衡表、發(fā)生額及余額對照表、資產負債表和利潤表的編制依據和編制方法等。
二、實訓的基本流程。
會計模擬實訓是按照會計核算形式所規(guī)定的核算步驟進行的。
第一步，根據模擬企業(yè)實際發(fā)生的經濟業(yè)務，填制和審核原始憑證，然后根據審核無誤的原始憑證編制記賬憑證，再根據記賬憑證編制匯總記賬憑證。填制和審核會計是會計核算工作的基礎，是保證會計核算資料真實、可靠和完整的關鍵，是發(fā)揮會計監(jiān)職能的重要一環(huán)。全部會計憑證必須經過有關人員嚴格審核，只有審核無誤的會計憑證才能作為登記賬簿的依據。
第二步，根據審核無誤的會計憑證分別登記現(xiàn)金和銀行存款日記賬、各種明細賬和總賬。然后與會計期末進行會計賬項調整、結轉并結賬、對賬。如過發(fā)現(xiàn)賬簿記錄存在錯誤、應及時予以更正。
第三步，根據有關的分類賬簿記錄資料編制資產負債表和利潤表等主要的會計報表。另外，正式編制會計報表前還應編制試算平衡表進行試算平衡。
三、實訓中應注意的問題。
因為所給出的原始憑證部分需填制，所以原始憑證填制填制時要注意的問題不能忽略，主要有：填制真實可靠。即如實填列經濟業(yè)務內容，不弄虛作假，不涂改、挖補。內容完整。即應該填寫的項目要逐項填寫，不可缺漏，尤其需要注意的是，年、月、日要按照填制原始憑證的實際日期填寫;名稱要寫全，不能簡化;品名或用途要填寫明確，不許含糊不清;有關人員的簽章必須齊全。填制及時。即每當一項經濟業(yè)務發(fā)生或完成，都要立即填制原始憑證，做到不積壓、不誤時、不事后補制。書寫清楚。即字跡端正、易于辨認，做到數(shù)字書寫符合會計上的技術要求，文字工整，不草、不亂、不“造”;復寫的憑證，要不串格、不串行、不模糊。順序使用。即收付款項或實物的憑證要順序或分類編號，在填制時按照編號的次序使用，跳號的憑證應加蓋“作廢”戳記，不得撕毀。這也是審核原始憑證所要重點注意的地方。
本次實訓的主要內容是依據原始憑證填制記賬憑證，記賬憑證填制工作量大、有些內容難度較大，幾乎涉及所學會計知識的全部內容，要想把這一部分做好是很不容易的，如果不講求方式方法，沒有執(zhí)行記賬要求的話，工作將陷入無法開展的地步，除了嚴格遵守記賬規(guī)則外還有許多要注意的問題：填制記賬憑證的依據，必須是經審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證。正確填寫摘要。一級科目、二級科目或明細科目，賬戶的對應關系、金額都應正確無誤。記賬憑證的日期。收付款業(yè)務因為要登入當天的日記賬，記賬憑證的日期應是貨幣資金收付的實際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。轉賬憑證以收到原始憑證的日期為日期，但在摘要欄要注明經濟業(yè)務發(fā)生的實際日期。記賬憑證的編號，要根據不同的情況采用不同的編號方法。如果企業(yè)的各種經濟業(yè)務的記賬憑證，采用統(tǒng)一的一種格式(通用格式)，憑證的編號可采用順序編號法，即按月編順序號。業(yè)務極少的單位可按年編順序號。如果是按照經濟業(yè)務的內容加以分類，采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證的編號應采用字號編號法。即把不同類型的記賬憑證用字加以區(qū)別，再把同類記賬憑證順序號加以連續(xù)。三種格式的記賬憑證，采用字號編號法時，具體地編為“收字第__號”，“付字第__號”，“轉字第__號”。例如，5月12日收到一筆現(xiàn)金，是該月第30筆收款業(yè)務，記錄該筆經濟業(yè)務的記賬憑證的編號為“收字第30號”。如果一筆經濟業(yè)務需要填制一張以上的記賬憑證時，記賬憑證的編號可采用分數(shù)編號法。例如，某企業(yè)采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證上應注明所附的原始憑證張數(shù)，以便查核。如果根據同一原始憑證填制數(shù)張記賬憑證時，則應在未附原始憑證的記賬憑證上注明“附件__張，見第__號記賬憑證”。如果原始憑證需要另行保管時，則應在附件欄目內加以注明，但更正錯賬和結賬的記賬憑證可以不附原始憑證。必須按照會計制度統(tǒng)一規(guī)定的會計科目，根據經濟業(yè)務的性質，編制會計分錄，以保證核算的口徑一致，便于綜合匯總。應用借貸記賬法編制分錄時，就編制簡單分錄或復合分錄，以便從賬戶對應關系中反映經濟業(yè)務的情況。
實訓內容具有一定的實踐性、啟發(fā)性、綜合性和應用性，并注重將業(yè)務處理的實際操作訓練與會計職業(yè)判斷能力的培養(yǎng)。會計工作要求認真，務實，細心，負責多看書,多與別人交流,技巧是靠經驗累積出來的。通過學習已經初步掌握會計基本技能，把理論應用的實踐當中，堅持了理論聯(lián)系實際，從而加深對會計專業(yè)的認識，提高對所學專業(yè)的興趣，鞏固所學的會計理論和方法。
隨著高層、超高層建筑的大量出現(xiàn)，如何降低大廈的運行成本，提高經濟效益，實現(xiàn)開源節(jié)流已成為物業(yè)管理公司必須面對的課題。大家都知道，在建筑的運行成本中，大廈設備用電的電費支出占相當大的比例。而電費單價的高低與大廈的相關設計和運行管理水平是密不可分的。
我國目前的電價結構仍是由基本電費和計量電費組成。通常，辦公商用大廈的電費支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費(按變壓器的總容量計)加計量電度電費來計算的。而物業(yè)管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分攤中央空調、電梯、照明等設備用電的電費。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的單價水平，造成電費的收支不平衡。因此，通過提高變壓器的利用率，在相同的用電負荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損。而大廈的設計者們容易忽視設備運行的經濟性，不能充分考慮設備運行的季節(jié)性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的供配電設備常常在設計上存在大馬拉小車的現(xiàn)象，造成運行成本的上升。
時代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面38層，地下3層，建筑面積87000m2。電力負荷總容量為7500kva，由六臺1250kwa的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入1～4臺變壓器數(shù)量不等。但由于電力系統(tǒng)結構設計上的原因，系統(tǒng)必須同時啟動三臺變壓器，才能保證正常運行，每臺變壓器的平均利用率常常不足30%，造成空耗1～2臺變壓器的基本電費和變損，按該地區(qū)的電價收費標準，僅此一項每年就浪費高達百萬元。
1大廈供配電系統(tǒng)的設計概況及其存在的問題。
基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負荷標準進行設計：即高壓10kv雙電源分段供電，互為備用，如圖1(實線部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓10kv電源供電。通過聯(lián)絡開關互為備用;通過三臺開關柜間的聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運行，避免造成10kv高壓系統(tǒng)短路或向10kv高壓系統(tǒng)電網反供電的安全事故發(fā)生。系統(tǒng)負荷分布概況：1#、2#變壓器供大廈辦公和照明用電;3#、4#變壓器供四臺冷凍機組和其它動力用電;5#、6#變壓器供電梯、給排水等其它動力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時投入三臺變壓器運行才能滿足整個系統(tǒng)負荷用電，難以滿足大廈在不同的季節(jié)，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調整復壓器運行臺數(shù)的需求。
2大廈供配電系統(tǒng)的技術改造要點。
從大廈一次線路系統(tǒng)圖(如圖1所示)不難看出，只要在系統(tǒng)的分段點增加二臺聯(lián)絡柜，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯(lián)絡柜的分合，按實際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運行，向整個低壓系統(tǒng)負荷供電。這一方案的技術難點在于，如何解決多個開關的相互聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運行造成上述高壓系統(tǒng)短路或反供電安全事故的發(fā)生。
由三臺開關的相互聯(lián)鎖延伸到五臺開關的相互聯(lián)鎖，實現(xiàn)多臺變壓器的多種組合運行。由圖1得出結論：無論系統(tǒng)由多少臺變壓器組成，只要任意一臺開關柜與相鄰的開關能實現(xiàn)互鎖，便滿足了整個系統(tǒng)的聯(lián)鎖要求。
(2)如圖3所示：聯(lián)絡柜開關的二次回路中，任何一臺聯(lián)絡開關(如q2)只要與相鄰的兩聯(lián)絡開關q1、q3和相鄰的兩變壓器主開關a2、a3聯(lián)鎖，實現(xiàn)五臺開關間的聯(lián)鎖。也就是說，q2合閘的前提條件是：q1和a2或q3和a3的常閉觸點處于閉合狀態(tài)，即q1和a2或q3和a3在分閘位置時，q2的合閘線圈yc得電，合閘機構動作。q2合閘后，q1、a2、q3、a3的操作按相應的開關控制原理執(zhí)行，其它開關處任意狀態(tài)。這樣便確保了十一臺開關甚至無限多的開關的聯(lián)鎖，即可根據實際用電量投入變壓器運行：投入一臺變壓器時，全段供電運行，其它變壓器主開關因聯(lián)鎖處于分閘位置;投入二臺變壓器時，分兩段運行，其它變壓器的主開關及分段的聯(lián)鎖開關因聯(lián)鎖處于分閘狀態(tài)。依此類推，投入任意數(shù)量變壓器運行均能滿足系統(tǒng)的聯(lián)鎖要求。確保了系統(tǒng)運行的經濟性。同時，由于變壓器組合運行方式的重要，又大大提高了供電的可靠性。
3元件選型及其工作原理分析說明。
該系統(tǒng)使用的是世界著名品牌abb系列開關，保護功能齊全，自動化程度高，性能可靠。
(1)上述所有開關聯(lián)鎖觸點均為開關本體觸點聯(lián)動，不會發(fā)生誤動作;。
(3)開關所有操作的驅動機構(如yc-合閘、yo—分勵、yu—失壓)均為瞬間電源驅動，故障率低。更詳細的開關動作機構原理請參閱相關產品說明書。
一、實驗目的。
通過本實驗，使學生能夠掌握企業(yè)全面預算的編制程序和方法，領會各種預算編制方法在預算編制過程中的運用，實現(xiàn)由感性認識到理性認識的升華，并在此規(guī)程中，培養(yǎng)學生獨立完成業(yè)務預算、財務預算、編制預計會計報表(簡表)的能力，使之達到企業(yè)財務人員的基本要求，為今后走上工作崗位做準備。
二、實驗原理。
根據長期規(guī)劃，利用本量利分析等工具，提出企業(yè)一定時期的總目標，并下達規(guī)劃指標;。
各部門匯總部門預算，并初步協(xié)調本部門預算，編制出銷售、生產、財務等預算;。
(一)銷售預算。
遵循"以銷定產"的原則，銷售預算是編制全面預算的基礎和關鍵。
總預算的其他各個項目，如生產、材料采購、存貨和費用等方面的預算，都要以銷售預算作為基礎。
(二)生產預算。
形成資金的積壓、浪費或存貨太少，影響下一季度銷售活動的正常進行。為此，在生產預算中預計的產品生產量和銷售量之間的關系，可按下式計算：
(三)直接材料預算。
以生產預算為基礎，可進而編制直接材料預算。直接材料生產上的需用量同預計采購量之間的關系，按下式計算：
為便于編制現(xiàn)金預算，在直接材料預算中，通常還包括材料方面預期的現(xiàn)金支出的計算，它是由上期采購的材料將于本期支付的現(xiàn)金和本期采購的材料中應由本期支付的現(xiàn)金組成。
(四)直接人工預算。
直接人工預算是以生產預算為基礎進行編制，列示全年和分季度預計需用的直接人工工時和直接人工成本。
(五)制造費用預算。
制造費用按其性態(tài)可劃分為變動性制造費用和固定性制造費用兩部分。在企業(yè)內部采用變動成本計算時，制造費用預算中只包括變動性制造費用，按預計分配率計算。而固定性制造費用則直接列入損益表作為當期產品銷售收入的一個扣減項目。
制造費用預算的編制，通常還包括費用方面預計的現(xiàn)金支出的計算，借以編制現(xiàn)金預算提供必須必要的材料。
(六)期末存貨預算。
編制期末存貨預算是為了綜合反映計劃期內生產單位產品預計的成本水平，同時也為正確計量損益表中的產品銷售成本和預計資產負債表中的期末材料存貨和期末產成品存貨項目提供數(shù)據。
(七)銷售與管理費用預算。
銷售與管理費用預算包括預算期內在銷售和一般行政管理方面將發(fā)生的各項費用。其各費用明細項目要按成本性態(tài)劃分為變動費用與固定費用。
(八)現(xiàn)金預算。
現(xiàn)金預算主要反映計劃期間預計的現(xiàn)金收支的詳細情況，具體包括以下四個組成部分：
1、現(xiàn)金收入。
現(xiàn)金收入部分包括期初的現(xiàn)金余額和預算期的現(xiàn)金收入，產品銷售收入是取得現(xiàn)金收入的最主要的來源。
2、現(xiàn)金支出。
現(xiàn)金支出部分包括預算期預計的各項現(xiàn)金支出，除上述材料、工資和費用方面預計的支出外，還包括上交所得稅、支付股利和資本支出預算中屬于計劃期內的現(xiàn)金支出等項。
3、現(xiàn)金的多余或不足。
現(xiàn)金的多余或不足部分列示現(xiàn)金收入合計與現(xiàn)金支出合計之間的差額，差額為正，說明收大于支，現(xiàn)金有多余，可用于償還過去向銀行取得的借款，或用于購買短期證券;如差額為負，說明支大于收，現(xiàn)金不足，要向有關方面籌集所需的資金。
4、資金的籌集與運用部分提供預算期內預計向銀行借款和償還以及有關利息支出的詳細資料。
(九)預計損益表。
預計損益表是根據上述預算表的有關資料進行編制，以綜合反映計劃期內預計的銷售收入、銷售成本和預計可實現(xiàn)的利潤或可能發(fā)生的虧損。
(十)預計資產負債表。
預計資產負債表反映計劃期期末概括的財務狀況。它是以前期期末的資產負債表為基礎，根據上述預算表的有關資料加以匯總和調整而編制的。
三、實驗步驟和過程。
經營預算：根據經營預算編制的相關內容填制“銷售預算”、“生產預算”、“直接材料采購預算”、“直接工資預算”、“制造費用預算”、“產品成本預算”、“銷售費用及管理費用預算”。
財務預算：是反映企業(yè)正在預算期內一切現(xiàn)金收入和支出及結果的預算。這里所說的現(xiàn)金指的是貨幣資金。現(xiàn)金預算一般包括四項內容：
1、現(xiàn)金收入：主要根據銷售預算來確定。包括期初現(xiàn)金結存及預算期內發(fā)生的現(xiàn)金收入。
2、現(xiàn)金支出：主要包括支付材料款、支付工資、支付制造費用、銷售費用、財務費用、繳納稅金、支付股利及資本性支出等。
3、現(xiàn)金收支差額：指現(xiàn)金收入的合計數(shù)與現(xiàn)金支出的合計數(shù)的差額，差額為正數(shù)，現(xiàn)金有結余;差額為負數(shù)，現(xiàn)金不足。
全面預算是關于企業(yè)在一定的時期內(一般為一年或一個既定期間內)各項業(yè)務活動、財務表現(xiàn)等方面的總體預測。它包括經營預算(如開發(fā)預算、銷售預算、銷售費用預算、管理費用預算等)和財務預算(如投資預算、資金預算、預計利潤表、預計資產負債表等)。
銷售預算是指為規(guī)劃一定預算期內因組織銷售活動而引起的預計銷售收入而編制的一種經營預算。
生產預算是指為規(guī)劃一定預算期內預計生產量水平而編制的一種經營預算。直接材料預算是指為規(guī)劃一定預算期內因組織生產活動和材料采購活動預計發(fā)生的直接材料需用量、采購數(shù)量和采購成本而編制的一種經營預算。直接人工預算是指為規(guī)劃一定預算期內人工工時的消耗水平和人工成本水平而編制的一種經營預算。
制造費用預算是指為規(guī)劃一定預算期內除直接材料和直接人工預算以外預計發(fā)生的其他生產費用水平而編制的一種經營預算。
期末產成品存貨預算是指為規(guī)劃一定預算期末的在產品、產成品和原材料預計成本水平而編制的一種經營預算。
現(xiàn)金預算是現(xiàn)金收支預算的簡稱，是指為規(guī)劃一定預算內由于經營活動和資本投資活動引起的預計現(xiàn)金收入、預計現(xiàn)金收支、現(xiàn)金余額和現(xiàn)金籌措使用情況和期初期末現(xiàn)金余額水平而編制的一種財務預算。
根據財務管理相關資料進行計算和分析。先進行預算部分，包括銷售預算、生產預算、直接材料采購預算、直接工資預算、制造費用預算、產品成本預算和銷售費用及管理費用預算幾部分。其實這部分內容和我們上學期學習的管理會計中的內容聯(lián)系很大。在做銷售預算的時候，要注意每季度銷售收入的填寫方式，因為這會影響到后面用到此處數(shù)據的不同情況。所以，我們的成員每做完一個預算就一起對一對數(shù)，有不一樣的時候就再計算，以確保每次預算的準確性。接下來生產預算、直接材料采購預算、直接工資算制造費用預算、產品成本預算和銷售費用及管理費用預算都沒有遇到什么問題。都是根據之前算出的數(shù)據填寫，根據已給的數(shù)據及相關管理會計方面知識計算。
財務預算方面的數(shù)據都是根據之前做的經營運算填寫的。在做現(xiàn)金預算的時候，要注意制造費用是扣除折舊之后的值，并且根據題目中要求企業(yè)規(guī)定計劃期間的現(xiàn)金最低庫存余額不得少于為20000元。關于第三部分財務分析，我們根據這學期學習的財務管理和財務分析等方面的知識進行計算和分析。
四、實驗結果及分析。
實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實訓又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多課堂之外的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過這次的實習，不僅從中發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還鞏固了所學的知識，可謂受益匪淺。實訓是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。從一開始，拿到實習材料，看著一道道的題目，不知所措，到后來自己拿出管理會計和財務管理的書，一個個知識點的查閱，理解，再運用到具體的題目，到最后完成案例的問題，以及完成這篇實訓報告。實訓不僅僅是一種形式，更多的是從實踐中收獲更多知識。這次實訓培養(yǎng)了我自主學習的能力，都說要終身學習。這次實訓，對以后踏上工作崗位，開始自己的第一份職業(yè)是有很大幫助的。實訓很快就過去了，仿佛第一天的不知所措、迷惑還在眼前，轉眼間已經到了要完成實習報告，通過實訓我得出的結論是，無論多大的困難，都不要放棄，堅持到最后我想即使沒有達到自己預期的效果，但事實上當你仔細回憶那一段奮斗的路程時，我想自己也應該知足了。
這次實訓不僅使我對學過的財務管理的知識做了一次系統(tǒng)的鞏固與加深，更重要的是培養(yǎng)了我堅持不懈的精神，我想這對我今后的工作已經整個職業(yè)生涯都會產生積極影響。這一次的實訓雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過實訓，我們能夠更好的了解自己的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
實訓雖然結束了，但是它帶給我的將是一生的記憶。相信無論是在今后的學習還是工作中，這次實習所得的經驗與教訓都會對我有很大的幫助?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”，實習，讓我真正了解了這句話的含義!書本上的知識是需要實際操作的，而我們往往對書本上的知識理解有限，而實訓正好可以把那些難理解為問題更具體化，使我們更容易理解，更容易記住。希望老師在今后的學習中，能更多的用這樣的方式加深我們的理解。
實訓目的：通過實訓環(huán)節(jié)，能夠將理論和實際結合，更好地加強對專業(yè)知識的了解，達到學以致用的目的。
實訓內容：通過對背景知識的把握和準備，以及老師上課所授相關技巧，以更好的寫好導游詞。
期盼已久的導游實訓周終于開始了。一開始所有的實訓人員就被分成了兩部分，一部分是要考導游證的同學，一部分是不考導游證的同學。而我是不考導游證的，所以我被分在非考證班。而在實訓期間我們非考證班的同學和考證班的同學的實訓內容是不相同的。我們非考證班的實訓內容主要是導游詞創(chuàng)作。
因為旅游者來到一地，人生地不熟，不懂當?shù)厝说膶徝烙^，因而不知道怎樣去欣賞景觀的美妙之處，很難體味人文景觀的內在神韻，更無從領略風俗民情的無窮奧妙。所以，他們希望有熟悉當?shù)厍闆r的人為他們指點和介紹，旅游者想借助的那個人應該就是導游員。
而導游員的工作就是通過內容豐富、妙趣橫生的導游講解告訴旅游者應具有的審美觀，并介紹相關知識，告訴他們美在何處，指點他們去欣賞某一景點的美，幫助他們獲得美的享受，使觀光游覽活動達到最佳效果，同時也宣傳了旅游景點的絕勝之處。因此，導游詞的好壞直接影響著導游服務的好壞。所以導游詞的創(chuàng)作絕不能掉以輕心。
要寫好導游詞，至關重要的是掌握豐富的資料，包括現(xiàn)實的、歷史的。只有在大量資料的基礎上，才能整理加工，去偽存真、去粗存精，進行再創(chuàng)造，編寫成具有自己特色的導游詞。
書本知識和實際情況有時會有差異，所以往往會到實地考察，從而寫成符合實際的導游詞，并在以后的導游講解過程中不斷修改、豐富。
寫好一篇優(yōu)秀的導游詞除結構嚴謹、層次清晰、主次分明、文字流暢等對一般好文章的要求外，還必須注意以下幾點：
1、一篇優(yōu)秀的導游詞必須有豐富的內容，融進各種知識并旁證博引、融合貫通。要能從歷史到現(xiàn)實，從傳說到民俗，揮灑自如，娓娓而談。
2、導游詞的內容必須正確無誤，令人信服，切忌弄虛作假，張冠李戴。導游詞若傳遞錯誤的信息，旅游者一旦發(fā)現(xiàn)，就會感到受蒙蔽、被愚弄、繼而就有可能全盤否定一國、一地的旅游服務。
3、講究口語化，要多用口語詞匯，當然也要有淺顯易懂的書面語詞匯，但要避免難懂的書面語詞匯和音節(jié)拗口的詞匯;多用短句，不用長句，以便說起來利索、順口，聽起來輕松、易懂。但強調導游詞的口語化，并不意味著就可信口開河，不要語言的規(guī)范化了。
4、導游詞應該生動形象、通俗易懂并能夠多方面調動旅游者的注意力，激發(fā)游客的游興。
5、導游詞所選用的傳說和故事必須是精華，與景觀密切相關，與新講解的內容緊密結合。
6、導游詞中，恰當?shù)剡\用比喻、比擬、夸張、象征等手法，可使靜止的化為活動的，使無生命的變?yōu)橛猩?，使抽象的成為具體的，可使死的景觀變?yōu)榛钌漠嬅?，從而產生濃厚的趣味性，如：“有人說三峽象一幅展不盡的山水畫卷，也有人說，三峽是一條豐富多彩的文化藝術長廊。我們說，三峽倒更象一部輝煌的交響樂。它由‘瞿塘雄、巫峽秀、西陵險’這三個具有各個不相同旋律和節(jié)奏的樂意所組成”?！墩f話長江》這一段導游詞中用四個生動的比喻提示出長江三峽內在這美。
7、導游詞的語言應該是文明的、友好的語言、富有人情味的語言，應該言之有情、言之有禮、讓旅游者聽后賞心悅耳，感到親切溫暖。
這個學期就要結束了，專業(yè)綜合訓練這門課也接近尾聲了。對于秘書實訓我有一定的見解。
首先，這門課和別的課程不是很相同。一般的課程主要要請同學們理解掌握書本里面的理論知識，而這門課則主要要求同學們培養(yǎng)自身的動手實踐的能力，而且內容的覆蓋面很廣，這門課主要包括了我們以前所學習的三門專業(yè)課：秘書寫作，檔案管理，秘書實務，這三門課程的綜合知識。所以內容很廣。
其次，這門課時，老師重在要求同學們通過一次又一次的模擬實訓，在辦公上來進一步熟悉秘書辦文工作的程序，提高寫作技能，掌握各種文書的寫作手法;在處理公公共關系上能有效處理好自己與上司以及同事之間的溝通和協(xié)調;在個人修養(yǎng)上能夠做到一個辦公室文員應有的素質等等。
上課時，老師一般都是采用案例教學法。這種教學方法對于我們文秘專業(yè)的學生來說是非常重要的。老師對于案例的要去也是非常之高的。課堂上我們使用老師準備的材料、案例，分組和同學們一起討論，交流，演戲。最后練習結束的時候老師還進行分析。一般，老師還會采用另外一種教學方法——情景模擬法。一般老師會讓我們學生分成四個小組，模擬組建公司的組織機構，按照老師擬定的實訓項目進行模擬訓練。訓練結束后，老師一般會讓自己小組進行自評，借著讓其他小組找出自己能夠發(fā)現(xiàn)的缺點，最后老師再自己點出一些沒有被大家找出來的缺點。我覺得老師所采用的這兩種方法非常好，比傳統(tǒng)的教學方法更加能夠讓我們同學接受。
總之，這次的秘書專業(yè)綜合訓練課程為我們專業(yè)的學生提供了與眾不同的學習和體會的平臺，從書本中面對現(xiàn)實，為我們走上社會打下了扎實的基礎。從實踐訓練中，我總結出一些屬于自己的實踐經驗，也明了今后需要努力的方向。所以我要從現(xiàn)在就開始，以一名辦公室文員的身份要求自己，嚴格自我。我相信在不遠的未來，我能夠做的更出色。
物流管理心得體會篇十二
為期一周的實訓在我們的努力與成長中結束了，可是在這次的實訓的精神卻永遠的留在了我們的心里。這次實訓中讓我們把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的可操作能力。通過一周的實訓，對企業(yè)生產運作有了系統(tǒng)的認識。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學習提高了個人能力。
首先我得承認，這次的實訓給了自己好大的提升，無論是學習中、還是同學的交流中。每一次討論和交流都會使我對某個問題有一個新的認識，當然針對某個問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認識這個問題，去更好的解決它。實訓是結束了，可是實訓中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。
我們實訓的內容主要是了解企業(yè)組織結構、erp、企業(yè)生產的運作及管理，熟悉生產企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。
在此次實訓中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責任重大，深刻認識到企業(yè)產品要有好的質量才有更好的市場，本著以質量求生存，效率求發(fā)展的理念認真負責的做好本職工作。雖然我們這個部門要面對很多復雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產部門的共同努力，精心協(xié)作，一個又一個難關被攻破，認真負責、積極進取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質保量的完成公司下達的生產任務。
我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因為我們這個團隊是一個充滿激情與活力的團隊，是一個團結與高效的團隊，是一個認真與負責的團隊。雖然在實踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當不錯，每個員工所付出的努力也是有價值的，公司的成績與發(fā)展也是顯而易見的。每個員工在自己的`工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學知識在實踐中得到應用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經驗。
當然在此次的實訓中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。也暴露出公司存在的很多問題需要解決。
總結公司主要存在以下幾方面問題：
其一，公司各部門職權責任不明確，有點不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據，管理哪些數(shù)據，致使有些任務沒有及時完成，職責沒有明確劃分，責權不明晰。
其二，公司各個部門之間缺少互動與聯(lián)系，一個生產任務下達下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設備，很是盲目。缺少溝通導致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動沒有及時的完成，耽誤了生產時間。
其三，公司職員任務分配問題，領導沒有合理的安排，導致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產計劃。
其四，各個主管出現(xiàn)越權管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。
好在這些問題及時發(fā)現(xiàn)，ceo也在工作總結大會上做了糾正與處理，相信我們的這個團隊會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。
其一，在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責任、激情，一個好的員工必須具備的三種素質，只有好的態(tài)度，才有好的團隊，好的產品，好的效率。愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當中，良好的責任心也是必不可少的，真正把公司當成自己的家，認真的做好本職工作，在自己的崗位上去實現(xiàn)自己的人生價值。
其三，通過團隊合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團隊，在這次的實訓中我們的團隊精神可以說也是發(fā)揮的淋漓盡致。這為我們以后面對社會打下了基礎。這次的實踐經歷使我們終身受益，給我們積累了經驗，能夠讓我們更好地面對未來。
其四，實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其五，實訓室讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力千里之行始于足下，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學生，經過兩年多在校學習對專業(yè)知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經過此次實訓，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業(yè)知識和具體時間結合，以提高我們的專業(yè)中和素質和能力。
總之，通過實訓學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親手操生產企業(yè)的業(yè)務流程。充分將書本上的理論知識和實踐相結合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
物流管理心得體會篇十三
入學教育對于大學生而言是非常重要的一環(huán)，通過入學教育，大學生能夠更好地適應大學生活，培養(yǎng)良好的學習習慣和生活習慣。而物流管理則是一項關鍵的工作，它負責各種物品的存儲、配送和管理等等，對于大學生來說，物流管理在入學教育中起到了重要的作用。在我參與入學教育物流管理的過程中，我體會到了許多方面的心得和體會，下面我將就此展開論述。
首先，入學教育物流管理給了我一個深入了解學校的機會。通過參與物流管理，我不僅僅是參與了物資的運送和管理，更是對學校各個部門的運作有了一定的了解。我有幸看到了學校后勤部門的工作人員辛勤的勞動，他們?yōu)榱舜_保物資的順利配送不斷調整策略，解決問題，我也親身領略到了物流管理的復雜性。這樣的機會讓我更加了解學校的運作機制，增加了我對學校的認同感和歸屬感。
其次，入學教育物流管理讓我培養(yǎng)了團隊合作意識。在物流管理的過程中，人員的配合是至關重要的。我和我的團隊成員需要協(xié)調配合，確保物資的順利運送。在這個過程中，我們相互幫助，相互支持，解決問題。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我們團結一致，共同克服。這樣的經歷讓我更加意識到了團隊合作的重要性，并提高了我的團隊合作能力。
再次，入學教育物流管理讓我更加注重細節(jié)和效率。物流管理需要對物資進行核對、分類、標記等等工作，這些工作都需要高度的細致和耐心。我在參與物流管理的過程中，意識到了細節(jié)的重要性，每一個環(huán)節(jié)和每一個步驟都需要認真對待。同時，物流管理也要求高效率，任何一次的延誤都可能導致嚴重后果，因此，我要做到高效率并保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。
此外，入學教育物流管理也讓我鍛煉了自己的應變能力。物流管理過程中可能會出現(xiàn)各種意外情況，比如物資的延誤、人員的調整等等。面對這些情況，我需要快速反應，尋找解決辦法。在這個過程中，我學會了如何靈活應對各種突發(fā)狀況，保證物資的安全和順利運送。
綜上所述，參與入學教育物流管理給我?guī)砹嗽S多收獲。通過這個機會，我不僅僅了解了學校的運作機制，還培養(yǎng)了團隊合作意識，注重細節(jié)和效率，鍛煉了自己的應變能力。這些經歷將對我今后的大學生活和職業(yè)生涯產生積極的影響。我相信，在今后的學習和工作中，這些經驗將成為我不斷積累的寶貴財富。
物流管理心得體會篇十四
作為一個國際貿易專業(yè)的學生，物流管理是必修課程，并且在實習過程中也經常涉及到物流的實際操作。在這樣的過程中，我對國際物流管理實務有了更深刻的體會和心得。下面我將從跨境電商物流管理、供應鏈管理、海運物流管理、航空物流管理四個方面分享我的心得和體會。
第二段：跨境電商物流管理。
隨著跨境電商的興起，物流管理也變得更加復雜。在跨境電商物流中，訂單處理、物流配送、清關等環(huán)節(jié)都需要嚴格把控。而這些環(huán)節(jié)要求必須及時、準確，且應對突發(fā)情況的處理能力也需要進一步提高。在實習過程中，我親身參與了多個跨境電商平臺的訂單處理和清關作業(yè)，深刻體會到了跨境電商物流的管理難度。
第三段：供應鏈管理。
在物流管理中，供應鏈管理是至關重要的環(huán)節(jié)。一條良好的供應鏈可以幫助企業(yè)控制成本和提升效率，而一旦供應鏈出現(xiàn)問題，企業(yè)可能會面臨巨大的經濟損失。一些國際大型企業(yè)如蘋果、星巴克等，側重于供應鏈的全方位整合和提升，為企業(yè)的發(fā)展帶來了不小的貢獻。因此，在實際操作中，我的工作重點也主要集中在供應鏈管理上，通過增加信息共享和協(xié)同作業(yè)能力等措施，為企業(yè)的整體運營貢獻力量。
海運物流是指將貨物運輸至海港，經海運公司進行船舶調度、集裝箱裝載等物流活動并最終運達目的港口并配送到客戶手中的過程。在海運物流管理中，海關申報、運輸安排、貨物跟蹤等環(huán)節(jié)也需要高度的專業(yè)素養(yǎng)和技能支持。在我的實習經歷中，我也參與了海運物流的全過程，對于船舶配載、貨物標記、提單簽發(fā)等環(huán)節(jié)有更一步的掌握。
第五段：航空物流管理。
航空物流管理是指通過空運方式將貨物、文件等運輸?shù)侥康牡?。航空物流速度快、安全可靠，適用于貴重、易損、急件的物品。在航空物流的管理過程中，主要考慮航空公司、倉庫、委托方三者之間的緊密合作。這也需要我們對于各種機型、空間利用率、空運費用等相關知識的掌握。在我的實習經驗中，我也涉及到了航空物流的運作，感受到了航空物流環(huán)節(jié)之間的密不可分?？傊?，國際物流管理實務的操作既要精益求精，也要注重整合協(xié)調，才可實現(xiàn)全局優(yōu)化和企業(yè)高效運轉。日后，我還會不斷完善自己的物流管理知識和技術，以實際行動為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理心得體會篇十五
周四在老師的帶領下我們全體同學參觀了學校的物流實訓室，當我們深入學習后，對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來越發(fā)達，在實訓室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進出流程以及各種不同設備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進出流程的視頻，接著老師帶領我們詳細講解操作流程，邊講邊操作。通過學習，我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫，當然，倉庫的設置也是一個重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質的，塑料的，金屬等材料木質是現(xiàn)在使用最廣的，因為其價格便宜、結實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質托盤。金屬托盤結實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。
叉車：是為搬運貨物和短距離運輸而設計的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。
貨架:貨架是指商店營業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對于安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、u形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節(jié)式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設備是物流技術水平高低的主要標志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術的發(fā)展。我國近年來的物流設備現(xiàn)代化、自動化程度較高，設備結構越來越復雜，并且從研究、設計到生產直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。且出現(xiàn)了“四化”趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產率。另外能源密集型的設備居多，能源消耗大；同時現(xiàn)代設備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經濟效益對物流企業(yè)來說非常重要。
物流管理心得體會篇十六
記得從初中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分數(shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，并且在老師的'指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運管理這個專業(yè)中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當?shù)氖煜?，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理心得體會篇十七
隨著全球化和市場競爭的加劇，物流管理在全球范圍內變得越來越重要。不僅如此，物流管理也在國際貿易中扮演著越來越重要的角色。在我的國際物流管理實踐中，我深深體會到了物流管理的重要性和實踐經驗。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會。
一、強化信息管理。
國際物流管理過程中，不同文化、語言和時區(qū)的問題對物流管理人員產生了許多挑戰(zhàn)。為了保證快速有效的國際物流運輸，信息管理變得至關重要。首先，我們必須建立一個信息系統(tǒng)，包含了所有物流管理訊息，例如：訂單、庫存、運輸、清關等。其次，我們需要跨越語言障礙，確保信息的準確性。最后，我們要擁有始終如一的溝通方式，以便在需要查閱信息時方便查看。這樣才能使所有物流管理的環(huán)節(jié)緊密相連，實現(xiàn)高效的物流管理。
二、合理的倉儲規(guī)劃。
國際物流管理中，倉儲不僅僅是儲存貨物的地方，還是貨物的配送和運輸?shù)年P鍵環(huán)節(jié)。如何合理規(guī)劃倉庫空間是國際物流成功的關鍵。首先，要對貨物進行分類管理，為每種貨物明確存放位置。其次，要新增貨架和布局優(yōu)化，以提高儲存密度和方便貨物搬運的效率。最后，對儲存設施進行維護和管理，確保貨物在運輸期間不會受到任何損壞。這樣才能更好地保障物流運輸?shù)恼＿M行。
三、靈活的運輸方式。
在國際物流運輸中，靈活的運輸方式是必不可少的。不同的貨物可能會選擇不同的運輸方式，例如海運、空運、散裝運輸、陸運和多式聯(lián)運等等。在選擇運輸方式時，考慮到貨物的性質和重要性，并綜合考慮不同物流運輸方式的時效以及運輸成本，通過制定合理的運輸方案來完成物流運輸?shù)男枨?。同時，我們還需了解運輸責任，以及在運輸過程中出現(xiàn)的問題和處理方式，以減少損失和降低風險。
四、規(guī)范的清關操作。
清關操作是國際物流管理中最為重要的環(huán)節(jié)之一，因為它關系到貨物能否被及時放行，而這直接影響到貨物的銷售和盈利。在清關操作中，應該確保所有的出口和入口貨物按照所在國家的相關法律法規(guī)進行申報和報關。另外，我們還要了解不同國家的相關貨物清關政策，以避免無法放行貨物導致的貨物滯留和損失。
五、完整的售后服務。
國際物流管理最好的體現(xiàn)是能夠為客戶提供完整的售后服務。為了確保客戶滿意，我們需要做到對貨物損失、損壞和延誤等問題的快速解決。我們還需要在物流管理方面不斷改進，以提高服務質量和效率。提供完整的售后服務，不僅能夠維護老客戶，還可以吸引新客戶，提高公司的品牌形象。
總之，國際物流管理實踐中，我們需要強化信息管理、合理的倉儲規(guī)劃、靈活的運輸方式、規(guī)范的清關操作和完整的售后服務，以達到高效、經濟和安全的物流運輸。我深深體會到了物流管理的重要性，相信在不斷的實踐中我能夠積累更多的經驗，為企業(yè)的物流事業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理心得體會篇十八
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的.收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了好成績?！罢n前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！
物流管理心得體會篇十九
學習豐田tps管理，讓我想到的最多的一個是：tps能給我們帶來什么。
豐田的tps管理方式，依靠它獨特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅動的執(zhí)行理念這一整套的管理方式，構筑了豐田自律的神經控制。
豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規(guī)模世界第三，產量世界第二、而其利潤世界第一的驕人成績。
縱觀整個tps管理方式，從宏觀的角度，從企業(yè)的角度講，我們華爾潤要學習它先進的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點：第一，管理是絕對的。第二，中層驅動的執(zhí)行理念。
豐田認為，真正持久決定企業(yè)價值的是企業(yè)的內部管理，我一直推崇的觀念是攘外必先安內，要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，就必須抓好內部管理，自下而上的一整套執(zhí)行鏈是企業(yè)提高執(zhí)行力的關鍵，只有做了這點，才能一致對外。歷史上封建社會每一個鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無外乎都是由一個因素引起的——內憂外患，在外強勁敵的吞噬下，朝延內部又發(fā)生內爭。就算是衰落或者滅亡，也不能把責任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個很好的例子，人說：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒有從根本上解決內部問題。集團內部的腐蝕讓他這個本身應該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。
由面及點，從微觀的角度，從部門的角度講，在物流科的管理過程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學tps的很多。
做好部門管理工作首先是做好內部管理，實施分級管理，平衡協(xié)調內部關系，體現(xiàn)人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實干團體。不能依靠erp系統(tǒng)提高成品庫管理水平，更主要是以個人為管理單位，以班組為管理對象，體現(xiàn)以我為主的管理方式。真正實現(xiàn)管理出效益。
其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤是市場價格減去成本，產品的售價是市場決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤，必須無止境的降低成本，用豐田的另一句話是：無止境的消除浪費。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當今激烈的市場競爭中，各廠家都在大張旗鼓地降低生產成本，采購成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過程中，一項目成本的降低必然導致另一個項目成本的上升，降低物流成本的最終目標是實現(xiàn)物流成本最小化。庫存是萬惡之源，從降低庫存開始，一系列地降低物流包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸費用。
其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫為試點，首先劃好區(qū)位，標識區(qū)位號，使各個區(qū)位讓人一目了然，實現(xiàn)了庫位的可視化，同時在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫后，其數(shù)據也得到及時更改，實現(xiàn)了庫存的可視化，根據庫位和庫存的可視化，實行“看板”出庫。這兩個可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。
其四，學習豐田jit生產方式。由于玻璃生產企業(yè)的特性，生產線是不可能停下來的，我們發(fā)現(xiàn)質量問題只能是從源頭解決，事前把關控制、事中監(jiān)督、事后處理。而這一生產方式我們可以恰當?shù)倪\用到物流上，在物流過程中，包括包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停下來解決，以免發(fā)生更大、更嚴重的問題，避免重大損失的產生，豐田能用jit生產方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產方式降低物流總成本，從而達到消除浪費，降低成本的目的。
所以說豐田tps管理方式是一套更適應物流的管理方式。只要將tps落實到實際管理過程中，我相信物流整體部門管理水平將會更上一個臺階。
物流管理心得體會篇二十
在國際貿易中，物流管理起著至關重要的作用。經過一段時間的實踐與總結，我深刻認識到了國際物流管理的復雜性，并從中汲取了不少實務心得。本文將從五個方面介紹我的心得體會。
第一，加強對物流成本控制的意識。國際物流管理中，成本是一項非常重要的指標。對于企業(yè)來說，通過不斷優(yōu)化物流流程、提高效率，降低物流成本是關鍵。因此，我們應該充分認識到物流成本的重要性，并努力控制成本。例如，加強對物流運輸?shù)墓芾?，選擇更優(yōu)質的運輸服務商，并優(yōu)化運輸路線，有效提高物流效率。
第二，注重國際物流質量化管理。在國際物流中，產品的質量和物流服務的質量同等重要。為了保證國際物流質量，企業(yè)應該建立完善的物流質量管理體系，并加強對物流運輸過程的監(jiān)測。同時，建立穩(wěn)定的供應鏈系統(tǒng)，加強供應鏈的協(xié)同與配合，提高物流流程的可控性。
第三，加強對技術創(chuàng)新的研究?？萍歼M步的力量在國際物流中尤為重要?，F(xiàn)階段，許多物流企業(yè)都在注重技術創(chuàng)新方面的研究，如互聯(lián)網、數(shù)據應用等方面。通過技術的應用，可以降低物流運作成本、提高物流質量、提升客戶體驗，使物流服務更加高效化、數(shù)字化化。
第四，加強對國際物流政策法規(guī)的了解。國際物流涉及較多的法律法規(guī)，這就需要物流從業(yè)人員充分了解相關法律法規(guī)，合規(guī)經營。同時，物流企業(yè)還需要與當?shù)氐恼畽C構加強合作，做好相關政策宣傳，提高企業(yè)的知名度和影響力。
第五，加強國際物流服務的企業(yè)社會責任。物流企業(yè)不僅要負責自身業(yè)務運營，更要為社會作出貢獻，履行自己作為企業(yè)的社會責任。例如，對于環(huán)境保護方面，物流企業(yè)應切實履行環(huán)保承諾，采取環(huán)保措施，減少對環(huán)境的影響。另外，在業(yè)務合作中，應注意不要侵犯他人權益，積極推動“負責任采購”政策。
綜上所述，國際物流管理實務是一個復雜的系統(tǒng)，需要我們在實踐中不斷探索。希望通過上述介紹，可以為國際物流從業(yè)人員提供一些借鑒和幫助。
