心得體會是我們在成長和進(jìn)步的過程中所獲得的寶貴財富。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇一

水輪機(jī)是一種利用水力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。水輪機(jī)的工作原理是利用水流的沖擊力驅(qū)動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。近年來，水輪機(jī)檢修技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，因此，我參加了一次水輪機(jī)檢修實訓(xùn)，以下是我的體會和收獲。

第二段：實踐中的收獲。

在實踐中，我學(xué)會了如何正確拆卸、檢修、安裝以及調(diào)試水輪機(jī)。我認(rèn)為，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。只有親身實踐才能學(xué)會解決問題的方法。在實訓(xùn)中，我看到了那些老師們的經(jīng)驗，他們總是能輕松地檢查和解決水輪機(jī)的問題。我也感覺到，只有不斷實踐和學(xué)習(xí)，才能成為一名真正的專家。

第三段：技能的提高。

水輪機(jī)檢修涉及到許多技能和知識的應(yīng)用，包括機(jī)械工程、電氣和控制技術(shù)等。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了許多新的技能和知識，例如如何正確操作檢修工具、如何調(diào)整機(jī)器的驅(qū)動裝置，以及如何更換機(jī)械零件等等。這些技能的掌握不僅提高了我的技術(shù)能力，也增加了自己的知識儲備。

第四段：團(tuán)隊溝通中的重要性。

在實訓(xùn)中，我們工作人員之間需要密切合作和及時溝通。有時，由于某種原因，需要進(jìn)行隊員之間的配合，這要求我們可靠、準(zhǔn)確地互相傳遞信息。我們必須始終保持專注和耐心，團(tuán)隊合作才能達(dá)到最佳效果。這次實訓(xùn)，加深了我對技術(shù)團(tuán)隊溝通的理解和重視。只有團(tuán)隊合作，才能更好地完成工作。

第五段：總結(jié)。

通過這次水輪機(jī)檢修實訓(xùn)，我不僅掌握了更多的技能和知識，而且收獲了團(tuán)隊協(xié)作的重要性和溝通技巧。這些經(jīng)驗將在以后的工作中發(fā)揮重要作用。我深刻地認(rèn)識到學(xué)習(xí)的重要性，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能成為一名真正的專業(yè)人士。因此，我決心繼續(xù)深入研究和學(xué)習(xí)水輪機(jī)檢修技術(shù)，并在未來的工作中更好地運用這些技術(shù)。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇二

“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇三

水輪機(jī)作為一種利用水資源發(fā)電的重要設(shè)備，對于穩(wěn)定能源供應(yīng)和保障國家能源安全有著至關(guān)重要的作用。在水力發(fā)電站中，水輪機(jī)的性能和運行狀態(tài)直接影響到發(fā)電效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，通過實踐檢修、維修、保養(yǎng)水輪機(jī)，不僅能夠提高對水力發(fā)電站設(shè)備的認(rèn)識，還能夠為今后的工作積累寶貴的經(jīng)驗。在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺，積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，成長了許多。

第二段：實踐操作。

在水輪機(jī)檢修實訓(xùn)中，我首先了解了水輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，包括水頭、水流、水輪機(jī)葉輪、導(dǎo)向器、軸、軸承、頸環(huán)、密封裝置，以及機(jī)組的運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。在這個基礎(chǔ)上，按照教師安排進(jìn)行了一系列的檢修實踐操作，包括卸下葉輪、檢修軸承、清洗頸環(huán)、檢查密封裝置、調(diào)試導(dǎo)向器等，每個環(huán)節(jié)都讓我深刻地理解到水輪機(jī)的構(gòu)造和各部件之間的相互作用。同時，在實踐中我也進(jìn)一步加深了對于安全操作和環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識，比如保持好的工作狀態(tài)、使用防護(hù)裝備、正確回收廢棄物品等。

第三段：團(tuán)隊合作。

作為一項需要集體協(xié)作的實訓(xùn)課程，我們組成了有序的小組，相互配合、相互幫助完成各項工作任務(wù)。在實踐檢修水輪機(jī)的過程中，我們共同面對了許多難題和困難，需要及時解決問題。這個時候，團(tuán)隊合作和默契顯得尤為重要。在實踐操作中，我分別肩負(fù)起協(xié)作組長和工作組長的職責(zé)，根據(jù)實際情況安排大家的工作，確保每個任務(wù)能夠順利完成。同時，在數(shù)次的操作中，我也學(xué)會了團(tuán)隊內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，避免了不必要的紛爭和沖突。

第四段：經(jīng)驗學(xué)習(xí)。

在實訓(xùn)中，經(jīng)驗的積累和總結(jié)同樣重要。我發(fā)現(xiàn)，在檢修過程中，要把各個環(huán)節(jié)全部串聯(lián)起來，將各個部件修整好，然后再來整體組裝，如果對部分檢修好的部件沒有放在預(yù)定的位置上，那么后續(xù)組裝很可能會被卡住，從而導(dǎo)致重新操作，浪費時間和物力?；诖耍覍W(xué)會了對于操作的預(yù)備性考慮，這樣可以提高效率和質(zhì)量。同時，在實踐中，我也學(xué)會了如何精細(xì)地考慮問題和細(xì)致地處理問題，這是工程師需要具備的基本素質(zhì)。

第五段：成長感悟。

總之，在水輪機(jī)檢修實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了水力發(fā)電站的知識和操作技能，還加深了對于團(tuán)隊協(xié)作、安全操作、環(huán)境保護(hù)和質(zhì)量管理等方面的認(rèn)識。我認(rèn)為，這次實訓(xùn)能夠讓我在本專業(yè)或者未來的工作崗位上更加從容應(yīng)對各種問題和工作任務(wù)。此外，我也明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性和價值，學(xué)會了如何處理好和別人的關(guān)系。在以后的工作和生活中，我會充分利用這些經(jīng)驗和知識，迎接更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇四

充電系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心之一，對于保證汽車電力的正常供應(yīng)起著重要作用。為了提升我國汽車維修人員的實用能力和技術(shù)水平，我參加了充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)，通過這次實訓(xùn)，我深刻體會到了充電系統(tǒng)檢修的重要性并積累了寶貴的經(jīng)驗。

首先，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我意識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性。充電系統(tǒng)不僅僅包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、線路以及控制器等基本構(gòu)件，還與發(fā)動機(jī)、驅(qū)動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等相互關(guān)聯(lián)。在實訓(xùn)過程中，我們需要了解每個部件的功能和相互之間的關(guān)系，這樣才能準(zhǔn)確識別和解決問題。實際操作中，我發(fā)現(xiàn)很多故障并不是單一組件出問題，而是由多個組件之間的相互作用導(dǎo)致的。因此，在檢修過程中，我們要全面考慮系統(tǒng)的整體性，不能對單一部件盲目操作。

其次，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)教會了我如何正確使用檢修工具和設(shè)備。充電系統(tǒng)檢修需要使用多種工具和設(shè)備，包括電源計、電壓表、電流表以及直流示波器等。這些工具不僅能準(zhǔn)確測量電壓、電流和頻率等參數(shù)，還可以幫助我們確定故障的位置和性質(zhì)。在實訓(xùn)過程中，我認(rèn)識到了這些工具的重要性，并學(xué)會了如何正確選擇使用它們。同時，我也體會到了安全操作的重要性，比如在測量電壓或電流時需要斷開負(fù)地線，以免短路導(dǎo)致危險發(fā)生。只有掌握了正確使用工具和設(shè)備的方法，才能更好地進(jìn)行充電系統(tǒng)的檢修工作。

再次，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我認(rèn)識到了充電系統(tǒng)故障排除的重要性。充電系統(tǒng)故障會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)、充電不足甚至無法啟動等問題，嚴(yán)重影響到車輛的正常運行。在實訓(xùn)過程中，我遇到了多種故障，比如發(fā)電機(jī)異常、蓄電池電量持續(xù)下降等。通過排除故障的過程，我懂得了如何分析故障原因、制定檢修方案并最終解決問題。同時，我也明白了因為故障現(xiàn)象多種多樣，所以排除故障需要有扎實的理論和豐富的實踐經(jīng)驗作為支撐。通過不斷的實踐和總結(jié)，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，這對我的日常檢修工作非常有幫助。

最后，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)提高了我團(tuán)隊合作和溝通能力。在實訓(xùn)中，我們被分成小組，每個小組負(fù)責(zé)一個實驗任務(wù)。在檢修的過程中，我們需要相互協(xié)作，互相幫助，才能更好地完成任務(wù)。同時，我們還要與其他小組成員溝通交流，了解彼此的進(jìn)展和問題，避免重復(fù)工作和誤解。通過這樣的團(tuán)隊合作和溝通，我不僅學(xué)會了如何與他人合作，還鍛煉了自己的溝通表達(dá)能力。這對于我未來的工作發(fā)展非常重要，因為一個優(yōu)秀的汽車維修人員不僅需要技術(shù)扎實，還要具備團(tuán)隊合作和良好的溝通能力。

綜上所述，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，并通過實際操作積累了寶貴的經(jīng)驗。我掌握了使用檢修工具和設(shè)備的方法，加深了充電系統(tǒng)故障排除的理解，并提高了團(tuán)隊合作和溝通能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我會日臻完善，成為一名出色的汽車維修人員。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇五

在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實訓(xùn)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓(xùn)中的總結(jié)：

要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。

（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

（6）時間觀念把握好決策的時機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。

（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實訓(xùn)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。

（1）在頂崗實訓(xùn)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：

1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。

2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5）汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實訓(xùn)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓(xùn)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實訓(xùn)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇六

社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的'能力，更重要的是檢驗一下自己所學(xué)東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補(bǔ)短，完成自己的學(xué)業(yè)。

20xx年寒假，我在**長安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐。現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：

實踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認(rèn)識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗；耐心又讓我們細(xì)致的對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。

同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認(rèn)真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：

1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)；啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化。

雖說我學(xué)的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。

1、團(tuán)隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團(tuán)隊的精神，團(tuán)結(jié)集體。

2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準(zhǔn)備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進(jìn)步的。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn)；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會，讓我從實踐中得到鍛煉。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇七

今年我在汽車公司的實訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓(xùn)起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。

然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。

還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇八

充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)是電力專業(yè)學(xué)生必修課程的一部分，通過對電動汽車充電系統(tǒng)的實際操作和維修，提高學(xué)生對該系統(tǒng)的理論知識和實踐能力。在參加這門實訓(xùn)課程的過程中，我深刻體會到了實踐的重要性以及實訓(xùn)帶給我?guī)淼暮锰?。以下將結(jié)合自身經(jīng)歷，總結(jié)出我在充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)中的心得體會。

首先，在實訓(xùn)過程中我學(xué)會了如何進(jìn)行充電系統(tǒng)的安全檢測。通過老師的指導(dǎo)，我懂得了在進(jìn)行任何檢修工作之前，一定要確保電源已經(jīng)切斷、斷電開關(guān)已經(jīng)關(guān)閉。否則，一旦觸電事故發(fā)生，后果將會非常嚴(yán)重。在實訓(xùn)過程中，我們還學(xué)習(xí)到了如何使用安全工具和儀器設(shè)備。檢查充電系統(tǒng)中的電源電線是否破損、電線接線是否松動等，這些都需要儀器的輔助。通過實踐訓(xùn)練，我掌握了使用這些設(shè)備的方法和技巧，提高了工作效率。

其次，在實訓(xùn)中我鍛煉了自己解決問題的能力。在實際操作中，我們經(jīng)常面臨各種不同的問題，如充電系統(tǒng)無法正常工作、短路等，需要我們迅速找出問題并解決。在這個過程中，我學(xué)會了觀察定位問題的方法，通過排除法逐步剔除可能的原因，最終找出問題所在。這種思維方式的培養(yǎng)不僅在實際工作中非常重要，也對我今后的學(xué)習(xí)和生活有很大幫助。

第三，通過充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)，我加深了對電動汽車充電系統(tǒng)的理解。在實訓(xùn)中，我們對不同類型的電動汽車充電系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實際操作。我們了解了不同類型的充電系統(tǒng)在原理、結(jié)構(gòu)和工作流程上的差異，通過實際操作中不同故障現(xiàn)象的分析和解決，我對充電系統(tǒng)的原理和工作方式有了更深入的了解。通過這樣的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，也拓寬了自己的知識面。

第四，實訓(xùn)中培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作能力。在實際操作中，我們通常需要分成小組進(jìn)行作業(yè)，大家要密切配合才能完成任務(wù)。每個人都有自己的任務(wù)和角色，需要相互支持和協(xié)作。通過多次實訓(xùn)，我培養(yǎng)了與他人溝通和協(xié)作的能力，學(xué)會了團(tuán)隊合作的重要性。這對我今后的工作和生活中都是非常寶貴的經(jīng)驗。

最后，掌握充電系統(tǒng)檢修技能，對我的未來職業(yè)發(fā)展有著重要意義。目前，電動汽車的使用越來越廣泛，與之相關(guān)的充電系統(tǒng)檢修崗位需求也日益增長。通過參加充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)，我不僅在電力專業(yè)中取得了了不起的學(xué)習(xí)成果，也為我未來的就業(yè)提供了更多機(jī)會和競爭力。同時，在實習(xí)過程中，我也了解到了這個行業(yè)的發(fā)展前景，對我今后的職業(yè)道路有了更明確的規(guī)劃和目標(biāo)。

總而言之，參加充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)是我大學(xué)生活中非常重要的一段經(jīng)歷。通過實際操作，我學(xué)到了安全檢測、問題解決、專業(yè)知識等各個方面的知識和技能。同時，實訓(xùn)還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作能力，并為我未來的職業(yè)發(fā)展提供了更多機(jī)會。通過這次實踐經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到了實踐學(xué)習(xí)的重要性，也明白了只有在實際操作中才能真正掌握和鞏固所學(xué)的知識。這次充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我受益匪淺，我將會將這些收獲運用到未來的學(xué)習(xí)和工作中，不斷提高自己的能力和水平。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇九

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。

在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。

根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。

我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

我檢測發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。

故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。

遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十

近年來，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，客車成為人們出行的首選之一。然而，作為一個復(fù)雜的機(jī)械裝置，客車的電器系統(tǒng)也面臨著各種各樣的問題和故障。針對這一問題，我參加了一次客車電器檢修實訓(xùn)課程，并在這過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。以下是我對這次實訓(xùn)的總結(jié)和體會。

第一段：理論與實踐并重。

在這次客車電器檢修實訓(xùn)課程中，我首先接觸到了相關(guān)理論知識。我們學(xué)習(xí)了客車電器系統(tǒng)的基本原理、結(jié)構(gòu)和工作原理等，為后續(xù)的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。然而理論知識只是理念，真正將其轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用需要我們進(jìn)行實踐。實訓(xùn)過程中，我們通過對實際車輛進(jìn)行檢修和維護(hù)，將所學(xué)知識應(yīng)用到實際操作過程中。實踐中不僅能加深對理論知識的理解，還能了解電器故障的解決方法和技巧。

第二段：團(tuán)隊合作與溝通。

在實訓(xùn)過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊合作和溝通的重要性?？蛙囯娖飨到y(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，需要多個人員共同協(xié)作才能進(jìn)行檢修和維護(hù)。與同學(xué)們一起分工合作，我既能學(xué)到其他同學(xué)的經(jīng)驗和知識，還能通過合作找到解決問題的最佳方式。同時，溝通也是十分重要的一環(huán)。與同學(xué)們交流討論問題，協(xié)商解決方案，可以快速解決困擾我們的難題。

第三段：細(xì)心觀察與問題診斷。

在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)一個重要的技能就是細(xì)心觀察和問題診斷能力。客車電器故障多種多樣，沒有一個固定的模式，因此需要我們對車輛進(jìn)行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)并記錄異?，F(xiàn)象。通過對異?，F(xiàn)象的觀察和記錄，我們可以找到問題所在，并進(jìn)行正確的診斷。這是一項需要耐心和細(xì)心的工作，但也是提高檢修效率和準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。

第四段：技術(shù)更新與學(xué)習(xí)動力。

在實訓(xùn)過程中，我深感客車電器檢修是一個不斷學(xué)習(xí)和更新的過程。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，車輛電器系統(tǒng)也在不斷更新和改進(jìn)。為了跟上時代的步伐，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，并將其運用到實踐中。這也是我對客車電器檢修的學(xué)習(xí)動力之一。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，才能更好地應(yīng)對各種電器故障和問題。

第五段：實踐總結(jié)與自我反思。

通過這次客車電器檢修實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還學(xué)會了如何與他人合作和溝通，如何觀察和診斷問題。這些經(jīng)驗和技巧對我今后的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。然而，我也意識到自己在這個領(lǐng)域還有很多不足之處，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高?？偨Y(jié)自己的實踐經(jīng)驗，反思自己的不足，才能不斷進(jìn)步并成為一名優(yōu)秀的客車電器檢修人員。

總結(jié)：

通過客車電器檢修實訓(xùn)，我不僅獲得了理論知識的實際應(yīng)用經(jīng)驗，還學(xué)會了團(tuán)隊合作、問題診斷和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這次實訓(xùn)讓我深入了解到客車電器系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，也激發(fā)了我對這個領(lǐng)域的興趣和追求。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，這些所學(xué)所得將為我?guī)砀嗟臋C(jī)會和發(fā)展。

檢修實訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十一

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強(qiáng)，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機(jī)檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進(jìn)行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。

因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。