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2023年鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體(實(shí)用14篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-03 16:07:06
2023年鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體(實(shí)用14篇)
時(shí)間:2023-11-03 16:07:06     小編:QJ墨客

演講稿首先必須開頭要開門見山,既要一下子抓住聽眾又要提出你的觀點(diǎn),中間要用各種方法和所準(zhǔn)備的材料說明、支持你的論點(diǎn),感染聽眾,然后在結(jié)尾加強(qiáng)說明論點(diǎn)或得出結(jié)論,結(jié)束演講。那么演講稿怎么寫才恰當(dāng)呢?那么下面我就給大家講一講演講稿怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇一

各位領(lǐng)導(dǎo),各位評委,同志們:

大家好!我叫袁x,來自溫州線路車間,我今天演講的題目是《我愛祖國的藍(lán)天》。

隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制,世界氣候面臨越來越嚴(yán)重的問題,二氧化碳排放量愈來愈大,空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機(jī),全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn),已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境。森林正逐漸消失,自然災(zāi)害頻頻在發(fā)生,海嘯,暴雪,洪水,地震,沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊,白鰭豚等珍貴生命也危在旦夕。曾經(jīng),清新的空氣,清澈的水,燦爛的陽光,草長鶯飛的'美好事物,美好環(huán)境大多不復(fù)存在。

面對減損的湖泊、蕩平的叢林、削矮的山頭、大量鮮為人知的生命正在黯淡隕落還有日益惡化的環(huán)境。我們清醒認(rèn)識(shí)到,大家該行動(dòng)起來了,共同為我們祖國的藍(lán)天而努力。2009年,中國政府對全世界公開量化二氧化碳的減排指標(biāo),決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。在應(yīng)對全球氣候變暖和能源危機(jī)的跋涉中,以低能耗、低污染、低排放為標(biāo)志的低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代已如約而至,正在深刻地改變著我們的生活。

我呼吁,大家從小事做起,節(jié)約每一張紙,節(jié)約每一滴水,節(jié)約每一度電,動(dòng)手動(dòng)腦,讓舊物換新物。相信大家一直堅(jiān)持共同的努力和付出,清澈之水將重新在祖國大地潺潺流淌,生生不息。明凈的天空將再次出現(xiàn),使人民遠(yuǎn)離污染。鳥兒將重新歡快飛地向天空,再唱生命之歌。花兒將再次開遍祖國的大江南北,美好與感動(dòng)會(huì)再次被我們領(lǐng)悟。當(dāng)身處大自然中時(shí),我們的心情才能變得平和和歡暢,人和大自然才更將融洽與和諧。

在鐵路工作的一年的時(shí)間里,我了解到中國鐵路正在嶄新的跨越式發(fā)展。為了積極響應(yīng)國家國家低能減排的號召,中國鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐,從發(fā)展的趨勢看,內(nèi)燃機(jī)車將逐步被電力機(jī)車所取代。環(huán)保、高速、節(jié)能是電力機(jī)車的特點(diǎn),電力機(jī)車的構(gòu)造比內(nèi)燃機(jī)車簡單,維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用低,而且電力機(jī)車功率大,電氣化鐵路的運(yùn)輸能力要比普通鐵路高很多,最主要是保護(hù)了環(huán)境,為國家節(jié)約了大量的能源。

還有在鐵路線路的改造過程中,為了盡可能節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,我們的鐵路會(huì)盡可能選擇的改造地點(diǎn),為的是合理利用國家有限的資源,避免所造成的重大損失。然而,現(xiàn)實(shí)工作中,我們真正做到“防微杜漸”把工作落實(shí)到實(shí)處仍然存在嚴(yán)重的問題。2010年5月23日凌晨2時(shí)10分,因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路,江西省境內(nèi)滬昆鐵路一列車發(fā)生脫線事故造成19人死亡,71人受傷接受治療。這次事故教訓(xùn)是深刻的。雖然這次事故不是人為造成的,屬于天災(zāi)。但是我在設(shè)想,如果我們的施工單位能在改造線路時(shí)能將安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn),并且及時(shí)排除,或許我們能將這次事故造成的損失降低到最低程度。節(jié)能環(huán)保不是嘴上的一句空話,安全更容忽視,因此我們鐵路要將環(huán)保和安全緊密的結(jié)合,只有這樣,我們鐵路才能更加穩(wěn)定的發(fā)展。我們鐵路的目標(biāo)才能更加快速的實(shí)現(xiàn)。我們鐵路才能在人民心中樹立安全,穩(wěn)定,講高效,講科學(xué),不懈怠的形象。我們鐵路才能為國家的環(huán)保事業(yè)作出更突出的貢獻(xiàn)。

作為一名新世紀(jì)鐵路職工,在新的歷史起點(diǎn)上,我也時(shí)刻在心里提醒自己:要積極響應(yīng)時(shí)代的召喚,努力去追求,努力去探索,努力去創(chuàng)造,努力去奉獻(xiàn),努力去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命,在鐵路安全生產(chǎn)實(shí)踐中積極響應(yīng)國家低能減排的號召,節(jié)約使用每個(gè)扣件,節(jié)約使用每根鋼軌,合理利用鐵路舊料,為國家盡可能的節(jié)約資源,這也是我們每個(gè)職工應(yīng)該做的,也是我們能做到的!

祖國的藍(lán)天靠的是大家共同的愛護(hù),人和大自然和諧的相處靠的是大家共同得努力。朋友們,讓我們大家攜起手來吧,為我們美好的家園共同奮斗!

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇二

親愛的各位同事,領(lǐng)導(dǎo)們:

今日,是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天,也是我真正規(guī)劃工作幻想的第一百六十天,或許我的幻想還不成熟,或許我的規(guī)劃還不完善,但這都不能否認(rèn):太鐵夢,我的夢。

我對自己說:我喜愛這份工作,喜愛這個(gè)崗位。于是我開頭了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作,慢慢把新穎變成了習(xí)慣,習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝,習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí),習(xí)慣了隔三差五的考試,習(xí)慣了每天核對計(jì)算的數(shù)據(jù),習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新穎與神奇竟在短短的時(shí)間里,都變成了習(xí)慣,一種慣性式的'習(xí)慣,一種能消磨熱忱的習(xí)慣。

于是,我開頭思考,莫非這就是我想要的生活,這就是我的夢?

不!不是這樣!我看到的,應(yīng)當(dāng)感受到的不行能僅僅是一時(shí)的新穎和無奈的習(xí)慣,而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。

于是,我開頭觀看,用觀看到的一切,描畫我的夢。

這不行能僅僅是由于新穎或是習(xí)慣。那他們又是為了什么?工資?獎(jiǎng)金?升職?

不,不是這樣!

于是,我漸漸發(fā)覺,我應(yīng)當(dāng)用什么,填充我的夢。

在幻想里,不應(yīng)當(dāng)只有瀟灑帥氣的外表,還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)在。在幻想里,不應(yīng)當(dāng)只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感,還要有必需嚴(yán)守的界限。在幻想里,不應(yīng)當(dāng)只有高深莫測的神奇,還要有嚴(yán)厲仔細(xì)的態(tài)度。在幻想里,不應(yīng)當(dāng)只有讓人看到的絢麗多彩,而必需有應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起的責(zé)任。

那,我的幻想究竟是什么?我再一次問我自己。

進(jìn)展中國鐵路事業(yè),聽起來宏大而美妙,卻有著華而不實(shí)的空泛。不斷創(chuàng)新開拓,聽起來符合進(jìn)展規(guī)律,卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn)。認(rèn)仔細(xì)真地學(xué)好技能,踏踏實(shí)實(shí)地干好工作,才是我現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做的。

千里之行,始于足下。要行至千里,要走好的不是第一步,而是每一步。而我,不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說,最美的風(fēng)景,不在山頂,而在途中。有人說,重要的不是結(jié)果,而是不斷追求的過程。我已經(jīng)邁出了第一步,接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景,而是珍視追求幻想的過程。

我的幻想里,不需要華美的軌跡,卻必需有踏實(shí)的腳步。我的幻想里,不需要有華美的詞藻,卻必需付出的汗水。我的幻想里,不需要有遙不行及的目標(biāo),卻必需在回望時(shí),沒有懊悔。

這就是我的夢。

或許你覺得,這不是太鐵夢。但這不重要,由于總有一天你會(huì)發(fā)覺,在尋找太鐵夢的路途中,有我鋪的一粒沙。在實(shí)現(xiàn)太鐵夢的事業(yè)中,有我的一份情。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇三

“××”特別重大鐵路交通事故,造成×××人死亡,×××人受傷,中斷行車近×××個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重,影響之惡劣,是近二十年來罕見的。面對一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去,面對著一張張落淚的面孔,面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚,揪的我心疼!

鐵路連續(xù)的大范圍提速,動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開行,無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運(yùn)行的列車,小小的一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致巨大的事故,我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎?××的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎?僅與××事故發(fā)生相隔6天之后,某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件,將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改,那么又一個(gè)××就再次發(fā)生了!難道這就是安全了嗎?××離我們很近,近到可以觸手可及!

對于鐵路系統(tǒng)來說,安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語、口號、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心,形成一種意識(shí),并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué),不能蠻干,不能想當(dāng)然、憑感覺。我們鐵路的規(guī)章,沒有幾條是可有可無的,太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的!

安全才能生產(chǎn),生產(chǎn)必須規(guī)范。美國杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè),只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地;但杜邦的老板卻敢說,在杜邦公司工作,比在馬路上散步還安全。因?yàn)樗幸徽妆WC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則,并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行,即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi),甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專門的規(guī)定??梢哉f,只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做,再危險(xiǎn)的工作也會(huì)變成安全的。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇四

平安鐵路,人人有責(zé)(22周)

尊敬的老師、親愛的同學(xué)們:

大家早上好!今天我在國旗下講話的.題目是《平安鐵路,人人有責(zé)》。關(guān)于鐵路安全,首先給大家講一個(gè)發(fā)生在來賓市興賓區(qū)的一事例。20xx年1月5日13時(shí)40分許,來賓北所接到來賓北站行車室來電稱:13時(shí)35分d8263次動(dòng)車(來賓北站13:31開)司機(jī)反映動(dòng)車行至來賓北至和吉鎮(zhèn)線路所區(qū)間k69+500m處時(shí),發(fā)現(xiàn)下行線左側(cè)鋼軌上擺有石渣。經(jīng)審查,該案件系來賓市興賓區(qū)水落小學(xué)4名學(xué)生所為,在k69+700m下行線左側(cè)用石頭和木棍敲爛一根防護(hù)柵欄爛片后從破損處鉆入線路,因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車,但是給高鐵的安全運(yùn)營和學(xué)生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件,要求鐵路沿線特別是高鐵管內(nèi)沿線的各中小學(xué)校要高度重視,必須加強(qiáng)對鐵路沿線中小學(xué)生的愛路護(hù)路和法制安全宣傳教育,加強(qiáng)制度保障,規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣。防止類似案件再次發(fā)生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通,學(xué)校向大家提出倡議:做到“三不”:不在鐵路附近逗留、玩耍,攀爬、翻越鐵路護(hù)欄;不點(diǎn)燃鐵路附近枯枝敗葉,形成濃煙,威脅鐵路交通安全;不往過往火車上投擲磚頭瓦塊,給旅客造成人身傷害,建立班級愛路護(hù)路安全教育的長效機(jī)制。

同學(xué)們,每個(gè)人都應(yīng)該牢記交通法規(guī),更要記住安全從我做起,從現(xiàn)在做起,千萬不能疏忽大意。視法規(guī)為兒戲,到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全,是我們每一個(gè)人的義務(wù),更是我們每一個(gè)人的責(zé)任。平安鐵路,人人有責(zé)!

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇五

xx

大家好,我叫xx,是xxx車站信號員,今天我演講的題目是《堅(jiān)守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺(tái)和時(shí)機(jī),傾述我曾經(jīng)的失落和茫然,暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

從小就抱有一個(gè)理想:將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī),所以從部隊(duì)退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整,我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段,被分配至xxx站擔(dān)當(dāng)信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅,還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變:從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?,從幾十分鐘的上班之路,變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠尽Uf實(shí)話,在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……〞極度消沉的情緒,曾使我在“冰點(diǎn)〞中難以自拔,我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日,年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程,并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

冒;當(dāng)我當(dāng)助理的時(shí)候,每次接車,總是叮囑一句“注意平安〞;每次開飯,就連客運(yùn)員李姐總是說“小張你多吃點(diǎn)兒〞。我逐淅感到,我們xxx站雖然只是一個(gè)四等小站,卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人,硬是鼓勵(lì)我參加段舉辦的.“退伍不褪色,續(xù)寫新榮耀學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識(shí)競賽〞和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭,他們鼓勵(lì)我的話語有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫@就是“堅(jiān)守〞。

個(gè)名聲大振的名字,一個(gè)叫郭晉龍,一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn),一樣的沒有全日制大學(xué)歷,一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才,因?yàn)閳?jiān)守不懈,他奮勇爭先,迎難而上,一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國人“當(dāng)家〞的領(lǐng)域,因?yàn)閳?jiān)守不懈,他經(jīng)得起誘惑,耐得住寂寞,數(shù)十年如一日堅(jiān)守崗位,奉獻(xiàn)鐵路。

在通往成功的道路上,誰都不可能順風(fēng)順?biāo)?,難免會(huì)遇到很多挫折,但挫折不可怕,可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅(jiān)持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多,尤其是深處一線保平安的工

人,日復(fù)一日,年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程,難免滋生倦怠情緒,這個(gè)時(shí)候與其抱怨,不如投入。有的人只是為金錢工作,那是奴隸,有的人只是為工作而工作,那也只是機(jī)器,只有把實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值與報(bào)效企業(yè)結(jié)合起來,為理想、信念、事業(yè)而工作,那才是一個(gè)大寫的人。

我們選擇了鐵路,就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華,城市的喧囂,沉淀了心情;我們雖失去一些東西,但我們沒有失去最為珍貴的青春,我們也沒有辜負(fù)自己的青春,我們正用汗水見證著成長,用奉獻(xiàn)丈量著價(jià)值。在這片廣闊的草原上,一批又一批的新人漸漸老去,一條條鐵路不斷延伸,而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放,永不凋零。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇六

七年前的八月,我懷著向往與希望,走進(jìn)了秦皇島車站的大門??释谶@犬牙交錯(cuò)的大地經(jīng)緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律;渴望著揮毫潑墨,在這一片生氣勃勃的土地上為自己的將來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年,從一個(gè)一竅不通的毛頭小子,成長為一名合格的鐵路職工,我經(jīng)驗(yàn)了適應(yīng)期、學(xué)習(xí)期、調(diào)整期,在車站、車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在師傅、同事的.悉心指導(dǎo)中,我漸漸熟識(shí)了車站的日常運(yùn)作流程,學(xué)習(xí)了解了鐵路貨運(yùn)編組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)問,嫻熟駕馭了調(diào)車作業(yè)的技能方法。不斷學(xué)習(xí),嚴(yán)于律己,我用七年的時(shí)間,為自己的青春歲月交上了一份完備的答卷,也是自己人生歷程中一段火熱的記憶!我不能遺忘,七月伏天,我們頂著烈日的灼燒,往來奔跑于繁忙的調(diào)車場,汗水如雨揮灑…我不能忘!

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇七

各位領(lǐng)導(dǎo),各位同事:大家好!

(3)我與鐵路共奮進(jìn),這是我們鐵路職工對這份職業(yè)許下的誓言。理想是人生的航標(biāo),我們應(yīng)該樹立起忠于祖國,忠于事業(yè)的偉大理想。中國鐵路正是因?yàn)樾闹胁紳M了建設(shè)趕超世界一流鐵路的遠(yuǎn)大理想,所以才出現(xiàn)了成千上萬鐵路人尋夢,追夢,超夢的偉大壯舉。中國鐵路發(fā)展的速度不是上天恩賜給我們的,不是任何人施舍給我們的,是中國人自己拼命干出來的,作為新時(shí)期的鐵路職工,我們不僅要明確自身所肩負(fù)的使命和責(zé)任,更應(yīng)該以一種強(qiáng)烈的主人翁姿態(tài),與大家一起齊心協(xié)力,團(tuán)結(jié)協(xié)作,以嶄新的姿態(tài)投身于鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)當(dāng)中來。把個(gè)人的命運(yùn)同鐵路的興衰緊密相連,把個(gè)人的追求融入到全體鐵路人的共同理想當(dāng)中來,積極投身運(yùn)輸經(jīng)營主戰(zhàn)場,在各項(xiàng)危急險(xiǎn)重任務(wù)中發(fā)揮主力軍和突擊隊(duì)的作用。發(fā)揮自己的創(chuàng)新才能,展示自己的創(chuàng)新才華,為中國鐵路更加輝煌的明天做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),以實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)造出無悔的青春。

(4)是的.,我與鐵路共奮進(jìn),這是信念,這是誓言,這更是我們?nèi)w鐵路人正在書寫的一部壯麗詩篇。正如一位詩人所說:“有了信念,汗水就不會(huì)咸,它每一次落下,都昭示一個(gè)閃亮的明天。許下誓言,拼搏就是一種甜,那串串艱辛跋涉的足跡,在明天將匯成感人的詩篇”。是的,正是因?yàn)橛辛诉@種信念,正是因?yàn)樵S下了這樣的誓言,在中國鐵路的這片熱土上,每天都寫滿了鐵路發(fā)展,職工進(jìn)步的詩篇。朋友們,同事們,就讓我們繼續(xù)奮進(jìn)吧,讓我們伴著初生的朝陽,帶著自信的微笑走上各自的崗位。只要我們共同奮進(jìn),鐵路的發(fā)展定會(huì)邁上一個(gè)嶄新的舞臺(tái),我們定將迎來“日破云濤萬里紅”的璀璨明天!

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇八

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo):

本人自從1992年5月開始,有幸進(jìn)入當(dāng)時(shí)的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年,貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華,一路走來收獲很大,我也十分珍惜這段美好時(shí)光。最近,由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個(gè)學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,經(jīng)過長時(shí)間的等待與思考,不得不做出這個(gè)決定:辭去懷化工務(wù)段的工作,離開國有鐵路企業(yè)。

希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。

此致

敬禮

申請人:xxx

時(shí)間

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鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位師長、摯友們:大家好!我是來自地區(qū)乘務(wù)片的xxx,我演講的題目是《心愿》。

“車輪飛汽笛叫,火車向著韶山跑。穿過峻嶺越過河,迎著霞光千萬道,嘿迎著霞光千萬道!”這是我兒時(shí)媽媽教會(huì)我唱的第一首歌!我誕生在鐵路世家,兒時(shí)聽的最多的故事,是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道??吹淖疃嗟恼掌峭夤斨胰諡閷W(xué)員講解蒸汽機(jī)車時(shí)攀上爬下的場景。相識(shí)的第一串?dāng)?shù)字“936”,是爸爸最引以驕傲的前進(jìn)型機(jī)車車號……我的名字里有個(gè)“航”字,這是爸爸開著火車,希望兒子能開上飛機(jī)的一種心愿。因?yàn)樗?,開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是,24年后,他的兒子剛高校畢業(yè)就毅然選擇了參與鐵路工作,選擇像他當(dāng)年一樣,做一名火車司機(jī)。為了不讓我做火車司機(jī),爸爸給我講了很多他以前開車時(shí)候的故事。記得一年的夏天,那時(shí)長江二橋還沒有建起來,爸爸去江岸西待班,得先坐船再轉(zhuǎn)公汽。由于天氣燥熱,待班室又停電,所以他一晚上折騰著沒睡著,到了下半夜剛瞇上,卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀,他站在了熟識(shí)的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西”一個(gè)來回后,正直晌午非常,本應(yīng)下早班的他,接到調(diào)度員要他再拉一趟漢西保留的任務(wù),于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西,爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈?zāi)垦?,他意識(shí)醒悟的知道自己中了暑,于是抓緊喝了瓶十滴水,乘停車間隙,艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫,用縫衣針扎破手指擠血,拿風(fēng)油精涂抹穴位……假如不是他平日身體素養(yǎng)過硬,可能就此倒下了。

又是一年冬天,天寒地凍,蒸汽機(jī)車頂著凜冽的寒風(fēng),拉著重車上大橋,因?yàn)槠巾斏矫涸叶唷l(fā)熱量差,蒸汽壓力直往下掉,為防坡停,爸爸拿出打老虎的力氣來一個(gè)勁的加煤,突然,一顆火星子飛進(jìn)了他的眼睛里,一陣劇痛,但他顧不上難受,瞇著眼睛接著奮力的將一鍬鍬煤甩進(jìn)火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的.煤渣來。直到現(xiàn)在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時(shí),我真有些后怕,很慶幸他的眼睛沒事,慶幸老天保佑我們艱苦樸實(shí)的鐵路人。

今日,我已經(jīng)是乘務(wù)隊(duì)伍中的一員,老爸還在打消我干火車司機(jī)的念頭,他認(rèn)為兒子壓根就不該來承受做火車司機(jī)的這份苦,在他看來兒子也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上他當(dāng)年的身體素養(yǎng)。哪怕現(xiàn)在,我登上的是東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車,司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)早已取代了火爐。哪怕現(xiàn)在,待班室為了保障乘務(wù)員的睡眠質(zhì)量,用中心空調(diào)、隔音設(shè)施取代了蚊帳加吊扇的年頭。哪怕現(xiàn)在,我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班,不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現(xiàn)在,我們都是在運(yùn)記的監(jiān)控、提示下平安運(yùn)行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來形容我們,而且我的同齡人都認(rèn)為火車司機(jī)是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉,告知家人我一天的工作,將快樂共享給她們??砂职中睦锟傆袀€(gè)疙瘩,唯有媽媽依舊像當(dāng)年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘,她總會(huì)習(xí)慣性的在我包里備上涼爽油和一小盒人丹……我知道,自已這輩子都甭想開飛機(jī)了。可機(jī)緣巧合,從高校時(shí)在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞,看到流線型車身的動(dòng)車組以250km/h的速度飛嘯而過,我便萌生了當(dāng)一名機(jī)車司機(jī)的念頭。到畢業(yè)后有機(jī)會(huì)參與選拔考試,并順當(dāng)走上機(jī)車乘務(wù)員的崗位,我花了大量時(shí)間在努力學(xué)習(xí),克服著種種困難,希望有一天自己能開上動(dòng)車組,爭取讓爸爸坐上我開的火車,體驗(yàn)一下飛一般的感覺,解開他心中的那個(gè)結(jié),完成他對我的寄予與心愿!

我慶幸自己的堅(jiān)持,但不知道該感謝誰,是誰給了我這個(gè)達(dá)成心愿的機(jī)會(huì)?

假如沒有動(dòng)車組,我就不行能達(dá)成心愿。假如沒有鐵路的快速發(fā)展,“動(dòng)車組”也不會(huì)開行在神州大地上。假如沒有“改革開放”政策,鐵路壓根就發(fā)展不起來??稍捰终f回來,這其中也少不了全部鐵路職工高度的責(zé)任感和使命感,少不了他們的無私奉獻(xiàn)精神,少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人,鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。

那么就感謝我所誕生的年頭,讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,感謝全部為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻(xiàn)的人們,感謝你們,我才能向著我的心愿前行。不能開飛機(jī),就把車開好!懷著一顆感恩的心,當(dāng)步入鐵路工作的那一天起,我就注定要把自己的青春熱血,奮勉激情、昂揚(yáng)斗志奉獻(xiàn)給鐵路工作,奉獻(xiàn)給國家建設(shè),奉獻(xiàn)給我們的人民!在將來的30年里,我要駕駛著這列奔馳地火車,接著“風(fēng)笛長鳴”,行離風(fēng)雨,駛向坦途。這是我的又一個(gè)心愿。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們:

大家下午好!

我叫王冠,是淮安南站一名助理值班員,非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講,共同唱響“安全在我心中”這個(gè)主題,今天我要演講的題目是“立足崗位做貢獻(xiàn)安全警鐘在心頭”!

這起事故致使一個(gè)健康的身體因?yàn)樽约旱倪`章作業(yè)造成終身致殘,給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大,我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進(jìn)行事故案例分析,對我觸動(dòng)頗大,受益匪淺。

我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習(xí)連結(jié)員的時(shí)候,師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說“注意這個(gè),注意那個(gè)”,還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如,上車頂做人力制動(dòng)機(jī)防溜要把安全帶扣好、扣牢,雨天注意上下車梯防滑,連掛車輛前一度停車,注意觀速觀距等等。當(dāng)時(shí)我總覺得這些都是一些小事沒有必要,甚至有時(shí)候心里還想“年紀(jì)比我還小,無非比我早工作兩年,怎么這么婆婆媽媽!”直到“5.25”沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生,讓我終于明白了師傅的苦口婆心,諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責(zé)任人。干連結(jié)員期間,由于自己工作態(tài)度的松懈,作業(yè)前準(zhǔn)備不充分,未按規(guī)定試驗(yàn)電臺(tái),以至于整批作業(yè)電臺(tái)沒電,在進(jìn)貨場推送領(lǐng)車時(shí),觀速觀距不到位,在手信號作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時(shí)顯示距離信號,導(dǎo)致車輛撞土擋,構(gòu)成“一般d類事故”。事后自己很害怕,時(shí)刻的反省自己,如果能多用心,如果能多聽師傅的教誨,如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備,多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,就有可能避免這次事故的發(fā)生。身為“5.25”的事故責(zé)任人,對于自己所犯的錯(cuò)誤造成的后果,經(jīng)濟(jì)上的損失,再次向大家道歉!

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩:

大家好!

我是xx車站的一名普通職工,我演講的題目是“愛崗敬業(yè),共渡時(shí)堅(jiān),保證安全,從我做起”。

4歲時(shí),我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī),來到了xx這個(gè)山區(qū)小站,從此便開始了我的鐵路生活,從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中,在這里一呆就是30多年,我見證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷,也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化,我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路,我有著非常深厚的感情,正因?yàn)槲覍﹁F路的熱愛,才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。

我也曾困惑過,有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值,后來才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作,這里單純,沒有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機(jī)車車輛。我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上,當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的.光環(huán)在我的努力下贏得時(shí),我發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值就在這里。我沒有理由不熱愛她目前,我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下,運(yùn)輸收入下滑,生產(chǎn)成本緊張,但我們并沒有傷筋動(dòng)骨,我們的工作依然穩(wěn)定,日子依然平靜,生活依然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降,公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個(gè)單位的面貌更靚了,生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進(jìn)了,工作生活環(huán)境更舒適了相比之下,當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比,他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得,但在別人看來,我們是幸福的毫不夸張地講,我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境,足以讓他們向往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”,這八個(gè)字并不是空話大話,而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄,而這一切又都需要以“安全”來作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),沒有安全,一切就是空談。

“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝},我想,“安全第一”不只是一個(gè)口號,她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福,關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展,所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置,毫不動(dòng)搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工,大家對于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的我覺得抓安全沒有什么別的訣竅,說到底就是3條:

1、保證設(shè)備質(zhì)量;

2、提高人員素質(zhì);

3、強(qiáng)化管理基礎(chǔ)。

做為鐵路工人,抓好安全也沒有什么特別的訣竅,關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西,基本的規(guī)章、制度落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施,在作業(yè)中要做到“三多”,多走一步、多看一眼,多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施,也是最有效的。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇十二

xxx:

大家好,我叫xx,是xxx車站信號員,今天我演講的題目是《堅(jiān)守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺(tái)和機(jī)會(huì),傾述我曾經(jīng)的失落和茫然,暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

從小就抱有一個(gè)理想:將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī),所以從部隊(duì)退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整,我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段,被分配至xxx站擔(dān)當(dāng)信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅,還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變:從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?,從幾十分鐘的上班之路,變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實(shí)話,在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒,曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔,我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日,年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程,并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

冒;當(dāng)我當(dāng)助理的時(shí)候,每次接車,總是叮囑一句“注意安全”;每次開飯,就連客運(yùn)員李姐總是說“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到,我們xxx站雖然只是一個(gè)四等小站,卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人,硬是鼓勵(lì)我參加段舉辦的“退伍不褪色,續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識(shí)競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭,他們鼓勵(lì)我的話語有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?,這就是“堅(jiān)守”。

也許有人會(huì)說,你只是一名退伍軍人,一是沒有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識(shí),二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺(tái),但我要說,鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”,但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司,仍至全國涌現(xiàn)出兩個(gè)名聲大振的名字,一個(gè)叫郭晉龍,一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn),一樣的沒有全日制大學(xué)歷,一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才,因?yàn)閳?jiān)守不懈,他奮勇爭先,迎難而上,一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國人“當(dāng)家”的領(lǐng)域,因?yàn)閳?jiān)守不懈,他經(jīng)得起誘惑,耐得住寂寞,數(shù)十年如一日堅(jiān)守崗位,奉獻(xiàn)鐵路。

在通往成功的道路上,誰都不可能順風(fēng)順?biāo)?,難免會(huì)遇到很多挫折,但挫折不可怕,可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅(jiān)持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多,尤其是深處一線保安全的工人,日復(fù)一日,年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程,難免滋生倦怠情緒,這個(gè)時(shí)候與其抱怨,不如投入。有的人只是為金錢工作,那是奴隸,有的人只是為工作而工作,那也只是機(jī)器,只有把實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值與報(bào)效企業(yè)結(jié)合起來,為理想、信念、事業(yè)而工作,那才是一個(gè)大寫的人。

我們選擇了鐵路,就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華,城市的喧囂,沉淀了心情;我們雖失去一些東西,但我們沒有失去最為寶貴的青春,我們也沒有辜負(fù)自己的青春,我們正用汗水見證著成長,用奉獻(xiàn)丈量著價(jià)值。在這片廣闊的草原上,一批又一批的新人漸漸老去,一條條鐵路不斷延伸,而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放,永不凋零。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇十三

我是xx車站的一名普通職工,我演講的題目是“愛崗敬業(yè),共渡時(shí)堅(jiān),保證平安,從我做起“。

在準(zhǔn)備這次演講時(shí),我上網(wǎng)看了一些資料,瀏覽了許多不同言論的帖子,其中有好多消極的,不滿的帖子,但是也不乏一些積極的亮點(diǎn),他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時(shí),我也突然問自己:我熱愛鐵路嗎?答復(fù)是肯定的!今天〔感恩的演講稿〕,我不想講什么大道理,只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。

4歲時(shí),我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī),來到了xx這個(gè)山區(qū)小站,從此便開始了我的鐵路生活,從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中,在這里一呆就是30多年,我見證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷,也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化,我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路,我有著非常深厚的感情,正因?yàn)槲覍﹁F路的熱愛,才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。

相比之下,當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比,他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得,但在別人看來,我們是幸福的毫不夸張地講,我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境,足以讓他們向往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位“,這八個(gè)字并不是空話大話,而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄,而這一切又都需要以“平安“來作為堅(jiān)實(shí)的.根底,沒有平安,一切就是空談。

“平安“是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝},我想,“安全第一“不只是一個(gè)口號,她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福,關(guān)系到我們安鐵公司的和諧開展,所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。一定要始終把平安擺在第一位置,毫不動(dòng)搖地保平安。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工,大家對于保平安都是有經(jīng)驗(yàn)的我覺得抓平安沒有什么別的訣竅,說到底就是3條:1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素質(zhì);3、強(qiáng)化管理根底。

做為鐵路工人,抓好平安也沒有什么特別的訣竅,關(guān)鍵就是要把我們最根本的東西,根本的規(guī)章、制度落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,搞好“自控、他控、互控“的聯(lián)防措施,在作業(yè)中要做到“三多“,多走一步、多看一眼,多問一句。這些都是最根本的保證平安的措施,也是最有效的。

鐵路職工演講稿命運(yùn)共同體篇十四

海闊憑魚躍,天高任鳥飛。每個(gè)人都懷揣著一個(gè)屬于自己的夢想。

我們的夢想,是一個(gè)簡單的信念,是一份對自己未來與生命的責(zé)任。無數(shù)的“可能”,無數(shù)的“希望”,因?yàn)槲覀兊那啻簹q月充滿奇跡,我們心中大大小小的夢,在生活的每一個(gè)角落里芬芳彌漫。

隨著年齡的增長,我們從那個(gè)天真的孩子長成了國之棟梁,思想開始變得成熟,心中的夢想也漸漸清晰,并且我們?yōu)橹粩嗯?

問渠那得清如許,為有源頭活水來,而夢想就是我們生活激情的來源。,讓我們知道了中國夢,讓我們敢于追夢,可這個(gè)夢要如何實(shí)現(xiàn)呢?其實(shí),中國夢,就是由我們一個(gè)個(gè)百姓夢所組成的,我們每個(gè)人,都能完成一個(gè)屬于自己的夢想,我們的中國夢也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢如何實(shí)現(xiàn)呢?我想,我們不需要轟轟烈烈,只需要仰望夢想,腳踏實(shí)地,一個(gè)腳印一個(gè)腳印的去走,在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗,就能實(shí)現(xiàn)!

入路快兩年的時(shí)間了,漸漸地在這個(gè)平凡的崗位上,找到了屬于自己的夢想!那一粒微塵的夢想。。

這些,更讓我們鐵路人明白,安全是鐵路的生命線,有安全才會(huì)有夢想,而確保安全的唯一方法就是嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

我們車務(wù)系統(tǒng),所從事的工作,其實(shí)并不復(fù)雜,也許在別人看來很簡單,作為值班員的我,也許只是坐在顯示器前動(dòng)一動(dòng)手指,點(diǎn)一下鼠標(biāo),但殊不知,這每一個(gè)動(dòng)作里都關(guān)乎著旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

萬米高樓平地起,靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的師傅,他也許算得上是還在值班員這個(gè)崗位上工作著的年齡很大的值班員之一了,從入路到現(xiàn)在,他在值班員這個(gè)崗位上一坐就做了三十年,在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候,他用自己教會(huì)了我很多,記得剛上夜班的時(shí)候,很不適應(yīng),其實(shí),現(xiàn)在也不是很適應(yīng),但他,一個(gè)年過半百的老頭卻從不抱怨半句,以每一份的熱情,愉快的工作著,我為之嘆服,工作時(shí)的他很細(xì)心,不但忙而不亂,而且還教我要每一次辦完預(yù)告,把預(yù)告點(diǎn)打在行車日志上,要保證行車日志的每一欄都必填之,以免自己在忙中出錯(cuò)。30年里,他遇到過幾乎所有的非正常情況,如何處理,如何應(yīng)對,他都很細(xì)心的教我。有時(shí)他跟我說,所謂的業(yè)務(wù)好,其實(shí)就是用心的去把你每一天的這個(gè)工作做好。三十年如一日的重復(fù)同樣的動(dòng)作,說無數(shù)次同樣的話,但他卻自得其樂,不叫苦叫累,寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來,也許就是如此。

我們要做的,是盡心盡力去干好目前的工作,不去仰望明天,不去回顧昨天,而是踏踏實(shí)實(shí)的過好每一個(gè)今天!

作為曲靖車務(wù)段的一員,我的夢想,就是做那紅塵中的一粒微塵,做好每一天該做的能做好的事情,用每一個(gè)今天去創(chuàng)造屬于我的明天!

始終銘記標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是職工最基本的職業(yè)道德規(guī)范、是堅(jiān)持“安全第一”思想的具體體現(xiàn)、是樹牢安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的核心內(nèi)容。

也許,當(dāng)你抬著頭看多了天上的藍(lán),偶爾低下身子,看看地上的綠,你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景。

古語云:“大器晚成!”如果我們能俯下身,甘做一粒塵,也許,你就會(huì)在不經(jīng)意之間得到你想要的。

我想主題中的攻堅(jiān)克難,也許就是如此!

如果我們能俯下身,甘做一粒塵,也許,你就會(huì)在渺小中變得偉大。

從小事做起、從力所能及的事做起,去尋找自己的人生。遵章守紀(jì),在平凡中構(gòu)建自己

不平凡的中國夢!

久旱逢甘霖,他鄉(xiāng)遇故知,洞房花燭夜,金榜題名時(shí),而我只甘做那一粒塵!

完成屬于自己的塵夢,完成那平凡而偉大的中國夢!

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