我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

飛行員心得體會(huì)篇一

飛行員李漢是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，他憑借多年的飛行經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)操守，成為了一名備受尊敬和崇拜的飛行員。在他的職業(yè)生涯中，他積累了很多寶貴的心得和體會(huì)。在下面的文章中，我們將介紹飛行員李漢的心得體會(huì)。

第一段：追逐夢(mèng)想的過(guò)程

飛行員李漢從小就夢(mèng)想著要駕駛飛機(jī)，他深?lèi)?ài)著藍(lán)天和廣袤的空間。為了實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，他付出了艱辛的努力。他從小熱衷學(xué)習(xí)有關(guān)飛行的知識(shí)，了解飛行的原理和技術(shù)。在接受飛行員培訓(xùn)之前，他已經(jīng)具備了很高的飛行技術(shù)水平，而且他對(duì)安全意識(shí)非常強(qiáng)烈。最終，李漢如愿以?xún)數(shù)爻蔀榱艘幻w行員。他相信，只有對(duì)飛行充滿熱愛(ài)并付出努力，才能實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

第二段：飛行中的挑戰(zhàn)

飛行對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)，需要面對(duì)各種各樣的困難和風(fēng)險(xiǎn)。李漢在飛行中經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，但他總是能夠冷靜應(yīng)對(duì)。他認(rèn)為，一個(gè)飛行員必須具備穩(wěn)定的心態(tài)和良好的反應(yīng)能力，才能在危機(jī)時(shí)刻做出正確的決策。此外，李漢還提到了飛行期間的不可預(yù)測(cè)性，他強(qiáng)調(diào)飛行員必須時(shí)刻保持高度警惕，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保飛行的安全和順利進(jìn)行。

第三段：飛行中的自我成長(zhǎng)

李漢相信，飛行讓他得到了很多自我成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在每一次飛行任務(wù)中，飛行員都要面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)，這些經(jīng)歷使他們變得更加堅(jiān)強(qiáng)和自信。飛行也要求飛行員具有團(tuán)隊(duì)合作的精神，因?yàn)轱w機(jī)是由飛行員和整個(gè)機(jī)組人員共同駕駛的。在李漢看來(lái)，一個(gè)優(yōu)秀的飛行員必須懂得與人合作和溝通，以確保飛機(jī)的安全和整體操作的無(wú)縫銜接。

第四段：飛行給予的快樂(lè)與滿足

飛行不僅是一種職業(yè)，更是一種樂(lè)趣。李漢認(rèn)為，飛行帶給他無(wú)盡的快樂(lè)和滿足感。當(dāng)他駕駛飛機(jī)在藍(lán)天中飛翔時(shí)，他感受到的是自由和無(wú)拘束的快感。飛行能讓他忘卻煩惱，尋求內(nèi)心的寧?kù)o。在每次成功完成任務(wù)后，他都會(huì)感到滿足和自豪。他相信，飛行是一種獨(dú)特而美妙的體驗(yàn)，只有親自經(jīng)歷過(guò)的人才能領(lǐng)悟到其中的魅力。

第五段：對(duì)后輩的建議

作為一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，李漢希望能夠?yàn)楹筝厒兲峁┮恍┙ㄗh。首先，他強(qiáng)調(diào)了學(xué)習(xí)的重要性。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，飛行員才能應(yīng)對(duì)不同的挑戰(zhàn)和危機(jī)。其次，他提醒年輕的飛行員要時(shí)刻保持謙虛和謹(jǐn)慎，不要過(guò)于自負(fù)。最后，他鼓勵(lì)他們積極參與飛行社區(qū)和機(jī)組團(tuán)隊(duì)，與其他飛行員和同事們相互交流和學(xué)習(xí)。最重要的是，他們要熱愛(ài)飛行，只有對(duì)飛行充滿熱情才能做好這份工作。

總結(jié)：

飛行員李漢的心得體會(huì)為我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。從追逐夢(mèng)想到面對(duì)挑戰(zhàn)，再到自我成長(zhǎng)和快樂(lè)滿足，他的職業(yè)道路充滿了坎坷和荊棘，但他始終堅(jiān)持并充滿激情地飛翔在藍(lán)天之上。他的建議和經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)著后輩們努力學(xué)習(xí)，成為優(yōu)秀的飛行員。

飛行員心得體會(huì)篇二

第一段 引言（150字）

過(guò)去一年，全球航空業(yè)經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)和變革。作為其中的一員，我作為一名飛行員深切體會(huì)到了這些挑戰(zhàn)和變革帶來(lái)的影響。本文將從個(gè)人經(jīng)歷出發(fā)，分享我在過(guò)去一年里對(duì)飛行員身份的心得體會(huì)。

第二段 面對(duì)全球危機(jī)（250字）

今年，全球爆發(fā)了新型冠狀病毒疫情，航空業(yè)成為最受沖擊的行業(yè)之一。疫情蔓延導(dǎo)致國(guó)際航班減少、航空公司倒閉、許多飛行員失業(yè)。作為一名飛行員，我親眼目睹了無(wú)數(shù)航空公司不得不停飛飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)猶如空城一般。面對(duì)這一情況，作為飛行員，我們不得不做出艱難的選擇，采取無(wú)限期長(zhǎng)時(shí)間休假或選擇其它出路。在這樣的壓力下，堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)修煉，提高自己的技術(shù)，準(zhǔn)備好每一次機(jī)會(huì)成為讓我忙碌不停的事。

第三段 抗擊困難與克服挑戰(zhàn)（300字）

今年，航空業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程困難重重。政府和航空公司采取了大量措施來(lái)重振這一受打擊的行業(yè)。作為飛行員，我們需要積極配合各項(xiàng)政策和措施，接受各種培訓(xùn)和改進(jìn)。這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要我們投入大量時(shí)間和精力。同時(shí)，隨著恢復(fù)航班的增多，工作壓力也逐漸增加，我們需要以更飽滿的精神狀態(tài)和更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)承擔(dān)責(zé)任。在這過(guò)程中，我深深感受到了選擇飛行員這個(gè)職業(yè)的挑戰(zhàn)和付出，也從挑戰(zhàn)中收獲了成長(zhǎng)和進(jìn)步。

第四段 對(duì)未來(lái)的展望（250字）

雖然今年經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但我對(duì)未來(lái)對(duì)飛行員職業(yè)充滿信心。航空業(yè)作為全球化的交通工具，承載著人們的夢(mèng)想、希望和聯(lián)系。我相信，隨著疫情逐漸得到控制和航空業(yè)恢復(fù)，我們的工作將再次充滿活力。未來(lái)的飛行員將更加注重身體健康和精神狀態(tài)，不斷改進(jìn)自己的技術(shù)和知識(shí)，以適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們將迎來(lái)更高效、更環(huán)保的航空交通系統(tǒng)。未來(lái)對(duì)飛行員的要求將更高，我們需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，確保自己在競(jìng)爭(zhēng)激烈的職業(yè)中立于不敗之地。

第五段 總結(jié)（250字）

作為一名飛行員，今年是我職業(yè)生涯中的重要時(shí)刻。面對(duì)疫情和挑戰(zhàn)，我意識(shí)到作為飛行員，我們需要更加靈活、堅(jiān)韌的心態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)變化。我也意識(shí)到，人的成長(zhǎng)離不開(kāi)困難和挑戰(zhàn)，這正是我們蛻變的機(jī)會(huì)。在未來(lái)的日子里，我將繼續(xù)努力，保持對(duì)飛行職業(yè)的熱愛(ài)和專(zhuān)注，為航空業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

飛行員心得體會(huì)篇三

飛行員張兆文是一位有著豐富經(jīng)驗(yàn)的航空專(zhuān)業(yè)人士，他曾經(jīng)飛行過(guò)無(wú)數(shù)飛行器，并在近幾年中成為廣受尊敬的飛行員。從他的飛行經(jīng)驗(yàn)和心得中得出的精華，許多人都受益匪淺。今天，我們將探討他的心得體會(huì)，這對(duì)有志于成為飛行員的人來(lái)說(shuō)，將是一條不可或缺的貴重經(jīng)驗(yàn)。

第二段：人生百態(tài)

在飛行員這個(gè)行業(yè)里，每個(gè)人都會(huì)有許多不同的經(jīng)歷和心路歷程。對(duì)于張兆文來(lái)說(shuō)，從一個(gè)新人變成一位資深飛行員，中間經(jīng)歷了許多激動(dòng)人心的時(shí)刻。他曾經(jīng)飛過(guò)一些非常復(fù)雜的飛行器，甚至在惡劣的天氣中進(jìn)行過(guò)飛行。但是，他從來(lái)沒(méi)有放棄對(duì)于自己的職業(yè)的熱愛(ài)和對(duì)于飛行的熱情。他總是能夠有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成任務(wù)。

第三段：如何克服難關(guān)

在飛行員這個(gè)行業(yè)里，克服困難是非常常見(jiàn)的事情。在面前出現(xiàn)困難的時(shí)候，采取正確的方法來(lái)應(yīng)對(duì)這些困難是非常關(guān)鍵的。對(duì)于張兆文來(lái)說(shuō)，面對(duì)困難并沒(méi)有任何懼怕。他總是積極地分析和思考，考慮各種解決方案，并在最終決定后實(shí)施。這讓他在解決問(wèn)題時(shí)獲得了很多有效的經(jīng)驗(yàn)。

第四段：職業(yè)道路中的成長(zhǎng)

成為一名成功的飛行員需要不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。張兆文知道這一點(diǎn)，并且一直致力于不斷學(xué)習(xí)新的技能和知識(shí)。他參加了許多訓(xùn)練課程和研討會(huì)，并一直與其他專(zhuān)業(yè)人士保持聯(lián)系。這些辛苦的付出讓他在這個(gè)行業(yè)里獲得了許多榮譽(yù)，并贏得了眾人的尊敬。

第五段：激勵(lì)自己，成為更好的人

對(duì)于張兆文來(lái)說(shuō)，他的飛行員生涯并不局限于他自己。他總是鼓勵(lì)他的同事、年輕的飛行員和他的朋友們，讓他們擁有相同的熱情和對(duì)于飛行的熱愛(ài)。他經(jīng)常在一些專(zhuān)業(yè)論壇和網(wǎng)站上發(fā)布文章，與各位分享他的心得和體會(huì)，并幫助他們充滿信心。

總結(jié)：

大膽承擔(dān)自己的職責(zé)和責(zé)任，不斷克服各種困難和挑戰(zhàn)，并且不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，這些都是成為一名優(yōu)秀的飛行員的基本素質(zhì)。從張兆文的經(jīng)歷中，我們能夠深刻地體會(huì)到這些方面的重要性，并且受益匪淺。隨著人們對(duì)于飛行員職業(yè)的關(guān)注日益增多，我們希望能夠有更多的人成為如張兆文一樣的優(yōu)秀代表。

飛行員心得體會(huì)篇四

你喜歡一個(gè)人，是因?yàn)樗麜?huì)發(fā)光。那束光從他的心一直穿透過(guò)人群，直直照亮了你的世界。當(dāng)然，那束光也許微小，也許只有你自己能夠看到。但是，你竭力讓那束光變得更大更亮，照亮你身邊的人，乃至整個(gè)世界。我知道你在努力，我們也在努力。所以，一束光不夠，那就兩束，三束。

我不是一個(gè)會(huì)講故事的人，但是我想把他們的故事講給大家來(lái)聽(tīng)。

因?yàn)槲覀冞x擇的生活方式不一樣，我們的職業(yè)也不一樣，可能我們追求的東西也不一樣。對(duì)于選擇飛行事業(yè)，我還沒(méi)有感到后悔。

時(shí)光退到20xx年，她還是一個(gè)報(bào)名參軍的普通女孩子。那一年，經(jīng)批準(zhǔn)，空軍首次招收殲擊機(jī)女飛行學(xué)員，35名幸運(yùn)兒從20多萬(wàn)名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí)，余旭正是其中之一。

20xx年4月，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)教育、初教機(jī)和高教機(jī)訓(xùn)練，16名殲擊機(jī)女飛行員以全優(yōu)成績(jī)完成學(xué)業(yè)，進(jìn)入二代戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練。經(jīng)過(guò)層層篩選，最終只有余旭等5名姑娘順利分配到北空某部跨上了夢(mèng)寐以求的殲10戰(zhàn)機(jī)。20xx年余旭和戰(zhàn)友駕駛著教8飛機(jī)參加了國(guó)慶60周年閱兵飛行。

余旭曾在日記里寫(xiě)到：“每個(gè)人的青春樂(lè)章中，總會(huì)留下動(dòng)人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂(lè)章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書(shū)簽，收藏在我生命的每一頁(yè)中?！?/p>

摘下頭盔與墨鏡，一身戎裝的余旭仍然難掩女性的柔美。當(dāng)被問(wèn)及如何處理飛行與生活、順暢轉(zhuǎn)換空地關(guān)系時(shí)，余旭的回答干凈暢快：“在空中，我愿做一個(gè)女漢子;回到陸地后，我愿意做一個(gè)女孩子，扮演好自己的角色。”

11月12日，八一飛行表演隊(duì)兩架殲10戰(zhàn)機(jī)在天津武清上空發(fā)生事故，一架墜落到河北省玉田縣境內(nèi)，其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。而這名飛行員，正是女飛行員——余旭。

從人類(lèi)駕駛飛機(jī)躍出地平線那一刻起，事故與犧牲便伴隨著航空飛行。早在，在一次飛行表演中，中國(guó)“航空之父”馮如駕駛飛機(jī)失速墜地殉職。彌留之際，他勉勵(lì)助手：“勿因吾斃而阻其進(jìn)取心，須知此為必有之階段?！?/p>

雙十一不僅是一個(gè)購(gòu)物節(jié)，還是人民空軍節(jié)。能獻(xiàn)給他們的，只有我們驕傲的淚水!

飛行員心得體會(huì)篇五

在過(guò)去，女性飛行員被視為一種不可能的事情。但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，女性飛行員的數(shù)量正在不斷增加，她們的成就和冒險(xiǎn)精神是其他女性可以感到振奮的榜樣。作為一名女子飛行員，我深深地意識(shí)到，這項(xiàng)工作可能不是適合所有人的，但是對(duì)于具有冒險(xiǎn)精神和熱愛(ài)自由的人來(lái)說(shuō)，它是一種非常充實(shí)和有趣的工作。

【第一段】

女子飛行員培訓(xùn)需要很強(qiáng)的毅力和耐性。飛行員的訓(xùn)練過(guò)程非常復(fù)雜，需要高強(qiáng)度的體能和心理素質(zhì)。對(duì)于女性而言，由于生理特征，這項(xiàng)工作并不容易。在我的培訓(xùn)生涯中，我必須克服許多困難，例如保持良好的健康條件、克服恐懼等等。但是，通過(guò)努力和極大的毅力，我最終克服了這些困難，并順利獲得了飛行資格。

【第二段】

女子飛行員在飛行過(guò)程中需要克服很多緊張的情緒。作為一名飛行員，每次起飛前都需要仔細(xì)檢查飛機(jī)的所有部件，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)任何問(wèn)題，拍攝飛機(jī)的責(zé)任都將落到你的身上。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，飛機(jī)將失控并且不能起飛。即便是小問(wèn)題，也需要進(jìn)行仔細(xì)檢查。在飛行過(guò)程中，女子飛行員還需要克服一些想象出來(lái)的恐懼。每次看到滑行機(jī)場(chǎng)跑道上的信號(hào)標(biāo)志，我都會(huì)感到非常害怕，但是通過(guò)勇氣和耐心，我最終克服了對(duì)不確定性的恐懼。

【第三段】

女飛行員需要具備精湛技能。飛行員在飛行過(guò)程中需要主宰飛機(jī)，避免任何可能的危險(xiǎn)。女飛行員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和不斷的訓(xùn)練才能掌握飛行技術(shù)。在訓(xùn)練過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了許多技巧，如如何熟練地操縱飛機(jī)和識(shí)別交通信號(hào)等基本知識(shí)。這些技術(shù)和知識(shí)幫助我在訓(xùn)練和實(shí)踐中變得更加自信和熟練。

【第四段】

飛行員必須保持良好的精神狀態(tài)。由于女性天生具有更敏感、細(xì)膩的情感和情商，飛行員需要更好地掌握情緒，保持穩(wěn)定，以免影響飛行安全。在飛行過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了放松自己，保持清醒和冷靜的頭腦。通過(guò)專(zhuān)注和冥想，我學(xué)會(huì)了控制自己的情緒，以確保飛行安全。

【結(jié)尾】

通過(guò)成為一名女子飛行員，我學(xué)習(xí)了很多可貴的技能和經(jīng)驗(yàn)。我現(xiàn)在是一名非常自信、穩(wěn)定和專(zhuān)業(yè)的飛行員。雖然這項(xiàng)工作有一些危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但是在這一過(guò)程中，我不斷提升自我，獲得了很多自豪和成就感。我希望我的經(jīng)驗(yàn)可以吸引更多的女性飛行員朝著這條道路前進(jìn)，挑戰(zhàn)自我，成為自己的英雄，努力探索未知的領(lǐng)域。

飛行員心得體會(huì)篇六

第一段：引言（100字）

作為一名航空公司的飛行員，我有幸參與并見(jiàn)證了飛行的奇跡，也深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的榮耀和挑戰(zhàn)。在我多年的飛行生涯中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想與大家分享一些我在空中飛行中得到的心得體會(huì)。

第二段：責(zé)任與安全（200字）

作為航空公司的飛行員，我的首要責(zé)任是確保乘客的安全。每一次飛行都需要認(rèn)真檢查飛機(jī)各項(xiàng)設(shè)備的可靠性，嚴(yán)格遵守飛行規(guī)程和空管指令，以及時(shí)應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的緊急情況。在高空中飛行，任何錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，這就要求我們始終保持高度專(zhuān)注和冷靜的心態(tài)。同時(shí)，我們也要時(shí)刻關(guān)注氣象狀況，充分評(píng)估飛行風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客的舒適和安全。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通（300字）

在機(jī)組內(nèi)，良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和有效的溝通是成功完成任務(wù)的關(guān)鍵。作為飛行員，我們必須與機(jī)組成員密切合作，確保共同理解飛行計(jì)劃和操作流程。在飛行過(guò)程中，我們需要準(zhǔn)確傳達(dá)飛行信息，以保持機(jī)組成員之間的互動(dòng)和理解。在飛機(jī)起降和復(fù)雜空中操作時(shí)，我們需要通過(guò)明確的溝通來(lái)協(xié)調(diào)各自的任務(wù)分工，以降低飛行風(fēng)險(xiǎn)和誤操作的概率。只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，我們才能保障飛行任務(wù)的順利完成。

第四段：心理素質(zhì)與應(yīng)變能力（300字）

在高空飛行中，飛行員的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力是至關(guān)重要的。航空公司飛行員需要面對(duì)各種各樣的壓力和挑戰(zhàn)，例如飛行計(jì)劃的變更、意外氣象狀況、機(jī)械故障等。在這些情況下，我們必須保持冷靜、靈活應(yīng)對(duì)，以最大限度地保障飛行的安全。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，處理壓力和恐懼是必須具備的能力，通過(guò)不斷的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)積累，我們能更好地控制自己的情緒和應(yīng)對(duì)各種情況。

第五段：充實(shí)和滿足感（300字）

作為一名航空公司的飛行員，我享受著飛行所帶來(lái)的成就感和滿足感。飛行不僅是一項(xiàng)職業(yè)，更是一種激情和追求自由的生活方式。每次起飛的那一刻，我都能感受到飛機(jī)從地面升起的力量和魅力。在空中翱翔時(shí)，我能飽覽壯麗的風(fēng)景和令人驚嘆的云海，這是地面上無(wú)法體驗(yàn)到的美。而從一個(gè)目的地到另一個(gè)目的地的過(guò)程中，我也有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)各地風(fēng)土人情和文化，這讓我對(duì)世界有了更廣闊的視野和理解。

總結(jié)（100字）

航空公司飛行員的工作是充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的，但也給予我們巨大的滿足感和成就感。通過(guò)良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通和心理素質(zhì)的塑造，我們能夠保障飛行的安全，同時(shí)也能在空中盡情享受飛行的樂(lè)趣和美景。作為一名飛行員，我為自己所從事的職業(yè)感到自豪和驕傲。

飛行員心得體會(huì)篇七

我國(guó)首位殲10女飛行員余旭犧牲——永遠(yuǎn)的“金孔雀”一路走好。

在11月12日的飛行訓(xùn)練中，空軍八一飛行表演隊(duì)女飛行員、我國(guó)首位殲10女飛行員余旭不幸犧牲。

今年30歲的余旭是大家熟悉、喜愛(ài)的飛行員。曾參加天安門(mén)閱兵飛行表演，擔(dān)任教-8梯隊(duì)三中隊(duì)右二僚機(jī)。在今年11月初的第11屆中國(guó)(珠海)航展和上屆珠海航展上，她都給人留下深刻難忘的印象。在本屆航展開(kāi)幕當(dāng)天，余旭駕駛2號(hào)機(jī)升空參加飛行表演，“我是最先起飛的一架，在空中23分鐘，表演了全部動(dòng)作。第一次在那么多觀眾面前表演，我感到既新奇，又激動(dòng)?！痹谏蠈弥楹：秸股希嘈裨诨卮疖妶?bào)微博微信記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，和戰(zhàn)友平時(shí)也上網(wǎng)，看看微博微信，但是時(shí)間很有限，因?yàn)轱w行訓(xùn)練任務(wù)重!

會(huì)跳孔雀舞的余旭被人們親切地稱(chēng)為“金孔雀”。她愛(ài)美，愛(ài)發(fā)言，愛(ài)表現(xiàn)，總是充滿自信。成為飛行學(xué)員前的她，孔雀舞跳遍了東北三省，被稱(chēng)為“黑土地上的金孔雀”。

這只美麗的“金孔雀”1986年出生于四川崇州，20xx年9月考入解放軍空軍航空大學(xué)，成為第8批女飛行學(xué)員。

20xx年7月29日，余旭駕駛殲10戰(zhàn)斗機(jī)轟然飛起、翩然落地，成為中國(guó)首位殲10女飛行員，這也是首批殲擊機(jī)女飛行員駕馭我國(guó)自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機(jī)首次單飛。

“每個(gè)人的青春樂(lè)章中，總會(huì)留下動(dòng)人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂(lè)章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書(shū)簽，收藏在我生命中的每一頁(yè)。”余旭生前如是說(shuō)，今天聽(tīng)來(lái)讓人更感哀婉、痛惜。

在戰(zhàn)友心目中，余旭熱愛(ài)空軍飛行事業(yè)，善于鉆研學(xué)習(xí)，勇于挑戰(zhàn)自我。說(shuō)到飛行訓(xùn)練，余旭生前在接受軍報(bào)軍網(wǎng)等媒體平臺(tái)記者采訪時(shí)曾說(shuō)：“要‘各種使勁’把操縱桿拉到極限，空中從頭到尾保持最緊張狀態(tài)，不能有一刻松懈。”

在迎來(lái)人民空軍67歲生日的第二天，余旭即投入訓(xùn)練，卻不幸犧牲，魂斷藍(lán)天!長(zhǎng)空喋血，孔雀折翅!

我們勇敢美麗的女飛余旭，永遠(yuǎn)的“金孔雀”!一路走好……

飛行員心得體會(huì)篇八

飛機(jī)飛行員是一項(xiàng)非常重要的職業(yè)，他們需要承擔(dān)著許多責(zé)任，絕不允許出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)。飛行員的訓(xùn)練非常嚴(yán)格而復(fù)雜，需要付出大量的精力和時(shí)間。本文將從我個(gè)人的角度出發(fā)，探討飛機(jī)飛行員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)和心得，分享我在訓(xùn)練過(guò)程中的體會(huì)。

第二段：基礎(chǔ)訓(xùn)練

成為一名合格的飛機(jī)飛行員，必須完成大量的基礎(chǔ)訓(xùn)練。包括基本航空、天氣、飛行規(guī)則和飛行器質(zhì)量等的學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)期間，需要不斷地思考和記憶各種知識(shí)，也需要付出一定的心理和體力勞動(dòng)。在我的訓(xùn)練中，最大的挑戰(zhàn)是記憶大量的飛行術(shù)語(yǔ)和機(jī)械實(shí)現(xiàn)方法。但是，在一步步掌握知識(shí)的過(guò)程中，也更深刻地理解了幕后復(fù)雜的航空技術(shù)。

第三段：飛行航線訓(xùn)練

飛機(jī)飛行員在飛行過(guò)程中，航線選擇和操作技巧的水平是至關(guān)重要的。雖然在工作中，會(huì)有較高的自由度，可以根據(jù)實(shí)際問(wèn)題獨(dú)立做出決策，但是，訓(xùn)練中的規(guī)范性和追求卓越的態(tài)度同樣是非常重要的。在我的訓(xùn)練中，我盡可能多地參加了飛行訓(xùn)練，尤其是難度較大的航線飛行。在不斷的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了很多自己的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)不斷的反思和改進(jìn)，在訓(xùn)練中不斷提升自己的水平。

第四段：意外緊急情況應(yīng)對(duì)

意外緊急情況是任何有飛行員工作的人都必須面對(duì)的問(wèn)題。在訓(xùn)練中，我們必須不斷地練習(xí)各種緊急情況下的操作技巧。這種練習(xí)雖然很辛苦和壓力較大，但是也是非常必要的，因?yàn)樗梢宰屛覀冊(cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做出正確的處理和決策。在我的訓(xùn)練中，我嘗試掌握所有種類(lèi)的緊急處理方式，通過(guò)不斷的訓(xùn)練，讓自己在危機(jī)中保持冷靜和專(zhuān)業(yè)，也讓自己更加具備職業(yè)素養(yǎng)。

第五段：結(jié)論

作為一名飛機(jī)飛行員，需要不斷進(jìn)步和提升自己的技術(shù)水平，不僅僅是為了自己的職業(yè)榮譽(yù)，對(duì)于旅客和職員的安全也有所發(fā)揮作用。在訓(xùn)練中，我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和積極進(jìn)取，以達(dá)到做到最好的目標(biāo)。我相信，不論我們遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以通過(guò)努力學(xué)習(xí)來(lái)克服和解決它們。

飛行員心得體會(huì)篇九

今天，我有幸聽(tīng)了王濱教授的教師心理健康講座，對(duì)我來(lái)說(shuō)真是意義重大，王教授的講座使我受益匪淺，感想頗多，美國(guó)教育心理學(xué)家吉諾特說(shuō)：“作為一位教師，他要么是在幫人，要么就是害人。在每個(gè)人的成長(zhǎng)過(guò)程中，中小學(xué)教師對(duì)他們的影響是不言而喻的，教師心理不健康就不能正確理解學(xué)生的行為，更無(wú)法巧妙地處理學(xué)生問(wèn)題，輕則影響師生關(guān)系，重則可能傷害學(xué)生心靈。

因此，為了更好地教育學(xué)生，教師自己首先必須是心理健康的人。，教師心理健康水平比他的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和教學(xué)技能更具重要性。教師的心理健康從根本上說(shuō)還得由教師自己維護(hù)。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該能夠處理好兩個(gè)方面的關(guān)系--既關(guān)注學(xué)生的心理健康，同時(shí)也重視自己的心理健康。優(yōu)秀的教師在需要的時(shí)候能承受巨大的壓力，但他絕不應(yīng)讓自己一直處于壓力之中以至于身心俱損，影響工作和生活的正常進(jìn)行。

身為教師，只有不斷提高自身的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和掌握新的知識(shí)，盡快適應(yīng)新的教學(xué)觀念，掌握新的教學(xué)方法，達(dá)到新的教學(xué)要求，才能尋求新的發(fā)展，也才能真正擁有心理上的安全感。教師不斷地接受新知識(shí)，開(kāi)拓自己的視野，也能使自己站在更高的角度看問(wèn)題，以更平和的心態(tài)對(duì)待生活和工作中不盡人意之處，更少地體驗(yàn)到焦慮和挫折，對(duì)維護(hù)心理健康有重要意義。從心理學(xué)的角度來(lái)講，教師這一職業(yè)是如今最“開(kāi)放”的職業(yè)。

他的工作得接受許多人直接或間接的檢查和監(jiān)督——學(xué)生、校長(zhǎng)、教研員、學(xué)生家長(zhǎng)、教育局等等，以至整個(gè)社會(huì)。所有的這些人和社會(huì)團(tuán)體都認(rèn)為自己對(duì)教師的工作有評(píng)價(jià)的權(quán)利。對(duì)于教師應(yīng)該怎么做，應(yīng)該是什么樣的人，他們都有自己不同的觀念和想法。

僅僅是與以上提到的這些人相處就可能讓教師產(chǎn)生焦慮，不管是正常的焦慮還是神經(jīng)過(guò)敏性焦慮。并且，教師自己心里也有“一桿秤”，隨時(shí)隨地都在監(jiān)督著自己的工作，甚至比別人更嚴(yán)格、更苛刻。因此，教師應(yīng)該樹(shù)立正確而且穩(wěn)定的自我概念。包括對(duì)自己身體、能力、性格、態(tài)度、思想等方面的認(rèn)識(shí)，是一系列態(tài)度、信念和價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)所組成的有組織的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，把一個(gè)人的各種習(xí)慣、能力、觀念、思想和情感組織聯(lián)結(jié)在一起，貫穿于經(jīng)驗(yàn)和行為的一切方面。

正確認(rèn)識(shí)自己，客觀評(píng)價(jià)自己，合理要求自己，了解并愉悅地接受自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),不給自己設(shè)定高不可攀的目標(biāo)。同時(shí)，個(gè)體因?yàn)閷?duì)自己更加了解，由己及人，也就能夠客觀地評(píng)價(jià)別人，接納并理解別人的錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，對(duì)世事中的不平、不滿、不盡善盡美之處能處之泰然，這種心態(tài)對(duì)保持心理健康是非常有利的。

教師應(yīng)多學(xué)習(xí)，多接受新知識(shí)，以加強(qiáng)自身修養(yǎng)。教師也可以堅(jiān)持收集有關(guān)他的教學(xué)效果和學(xué)生學(xué)習(xí)情況的資料。幫助教師提高教學(xué)水平，更清楚地知道是否達(dá)到了自己預(yù)定的目標(biāo)。

教師對(duì)失敗的看法是自我維護(hù)心理健康能力的中心因素。正因?yàn)榻處熓切睦砩稀伴_(kāi)放”的職業(yè)，失敗和過(guò)錯(cuò)發(fā)生的機(jī)率就特別大。人無(wú)完人，每個(gè)人都會(huì)有錯(cuò)，每個(gè)人都會(huì)有失敗的經(jīng)歷，關(guān)鍵是看怎么去認(rèn)識(shí)和對(duì)待自己的失敗。如果能從失敗中吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，失敗就是成功之母。而且能減少壓力和焦慮的來(lái)源，更有利于自身的心理健康。

比如，一個(gè)對(duì)自己的教學(xué)能力充滿信心的老教師對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)和社會(huì)上其他人員對(duì)課程提出的不同意見(jiàn)會(huì)處之泰然。與教育界之外的人談?wù)撽P(guān)于課程的時(shí)候，他心態(tài)平衡，語(yǔ)氣堅(jiān)定，因?yàn)樗雷约菏且粋€(gè)有能力的教師，他知道自己在說(shuō)些什么。他清楚地知道，自己對(duì)問(wèn)題的直接接觸更多，因而對(duì)整個(gè)教育形式也就有更客觀的把握。他從實(shí)際工作中建立起來(lái)的安全感不會(huì)受到影響。

因?yàn)閷W(xué)生對(duì)他友好而不失尊敬，因?yàn)樗麕椭钌⒄娴氖蛊涑煽?jī)上升，因?yàn)樗陀^地知道教學(xué)中的失敗是不可避免的。事實(shí)上，正是因?yàn)樗芙邮苓@些失敗，并從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才有如此大的心理能量來(lái)勇敢面對(duì)失敗。教師應(yīng)該正確的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)生活中所謂的“失敗”。也可以說(shuō)是適時(shí)當(dāng)一下阿q。

教師在學(xué)生面前應(yīng)控制自己的消極情緒，不把挫折感帶進(jìn)教室，更不要發(fā)泄在學(xué)生身上。教師覺(jué)得在工作中受到了委屈，很自然地容易把氣發(fā)泄在座在自己教室里的學(xué)生身上，因?yàn)閷W(xué)生常常就是讓他們受委屈的“罪魁禍?zhǔn)住敝?。本?lái)，適當(dāng)?shù)卮碳ひ幌聯(lián)v蛋學(xué)生的自尊對(duì)矯正學(xué)生的問(wèn)題行為可能是有效的，然而教師在情緒激動(dòng)的時(shí)候很難把握好這一尺度，常常就可能傷害學(xué)生，也破壞了自己在學(xué)生心中的形象。如果教師是因?yàn)樽约河龅搅舜煺鄱鵁┰?，并且因此而斥?zé)學(xué)生，學(xué)生們是能夠意識(shí)到的。

他們不僅不愿再尊重教師，聽(tīng)教師的話，還可能會(huì)報(bào)復(fù)教師。如果不良情緒積蓄過(guò)多，得不到適當(dāng)?shù)男?，容易造成心身的緊張狀態(tài)。這種緊張持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或強(qiáng)度過(guò)高，還可能造成心身疾病。因此，教師也應(yīng)該選擇合適的時(shí)候、合理的方式宣泄自己的情緒。情緒的宣泄可以從“身”、“心”兩個(gè)方面著手?！靶摹狈矫嫒缭谶m當(dāng)?shù)沫h(huán)境下放聲大哭或大笑，對(duì)親近和信任的朋友或親人傾訴衷腸，給自己寫(xiě)信或?qū)懭沼??！吧怼狈矫嫒鐒×业捏w力勞動(dòng)，縱情高歌，逛逛街，買(mǎi)點(diǎn)自己喜歡的東西等等。還可以出門(mén)旅游，從大自然中使自己的情操得到陶冶。

其次，學(xué)生的心理健康也非常重要。心理學(xué)研究表明，每一個(gè)學(xué)生都有很大的潛能，都有可能成為優(yōu)秀者，天才人物，主要是看后天的教育與影響而我們作為教師，在平時(shí)的教學(xué)中應(yīng)該注重發(fā)揮學(xué)生的潛能，為學(xué)生的發(fā)展創(chuàng)造必要的條件，讓其充分的發(fā)揮出來(lái)。

在課堂教學(xué)中，教師要注意觀察學(xué)生的實(shí)際情況，有意識(shí)的培養(yǎng)學(xué)生的優(yōu)勢(shì)，并注意培養(yǎng)和克服學(xué)生的劣勢(shì)。注意發(fā)揮學(xué)生的優(yōu)勢(shì)，可以促進(jìn)學(xué)生的智力的開(kāi)發(fā)，也要注意采取激勵(lì)的辦法，記得有位學(xué)者曾描述這樣一個(gè)公式：學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)=能力×激勵(lì)，讓學(xué)生看到自己的優(yōu)勢(shì)均，自信心增強(qiáng)了,就會(huì)促進(jìn)智力的發(fā)民展，對(duì)于后進(jìn)生，我們更要堅(jiān)持發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的原則來(lái)處理問(wèn)題，對(duì)后進(jìn)生更應(yīng)該要多看他們的優(yōu)勢(shì)，使用權(quán)其能夠順利發(fā)展。

通過(guò)此次學(xué)習(xí)，我感受頗深。要想真正做到為人師表，還要不斷提高自己的人格魅力，使自己具有良好的性格、高雅的氣質(zhì)、卓越的才能、高尚的品質(zhì)，真正成為學(xué)生學(xué)習(xí)的榜樣。

教學(xué)培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)匯報(bào)

飛行員心得體會(huì)篇十

飛行員訓(xùn)練一直是一個(gè)高度復(fù)雜和高度技術(shù)化的過(guò)程。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，訓(xùn)練是成為合格飛行員的必要條件。在過(guò)去的幾年里，我一直在接受飛行員訓(xùn)練，我認(rèn)為這是我職業(yè)生涯中最令人興奮的經(jīng)驗(yàn)之一。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多東西，包括專(zhuān)業(yè)技能、自主學(xué)習(xí)模式、航空知識(shí)和體現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)合作能力等。以下是我對(duì)飛行員訓(xùn)練的一些體會(huì)和心得。

第一段：專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)

成為飛行員需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的飛行培訓(xùn)，同時(shí)也需要掌握諸多專(zhuān)業(yè)技能。在飛行員訓(xùn)練中，我學(xué)會(huì)了如何掌握飛行器的各種儀器和設(shè)備，熟練掌握空隙飛行、儀表飛行、低空飛行等技術(shù)，以及如何應(yīng)對(duì)各種各樣的氣象狀況和飛行事件。這些技能在實(shí)戰(zhàn)中的應(yīng)用將幫助飛行員快速識(shí)別情況并迅速作出反應(yīng)，以確保機(jī)組人員和飛行器的安全。

第二段：自主學(xué)習(xí)模式的實(shí)踐

飛行員訓(xùn)練不僅僅是專(zhuān)業(yè)技能上的學(xué)習(xí)，它更是一種實(shí)踐出真知的過(guò)程。飛行員必須學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，并在飛行過(guò)程中持續(xù)地提高。這種學(xué)習(xí)模式要求飛行人員積極思考、主動(dòng)探索，并將知識(shí)轉(zhuǎn)化成自己的思維模式，以便在問(wèn)題發(fā)生時(shí)能更快、更高效地解決。訓(xùn)練期間，我逐漸通過(guò)反思和快速學(xué)習(xí)，形成了一種高效的自主學(xué)習(xí)模式，這種模式將對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

第三段：航空知識(shí)的積累

在飛行員的職業(yè)生涯中，準(zhǔn)確的航空知識(shí)是至關(guān)重要的。飛行員應(yīng)該掌握飛行基礎(chǔ)知識(shí)、航空氣象、航行飛行規(guī)則、航空語(yǔ)言等一系列的關(guān)鍵知識(shí)。通過(guò)飛行員訓(xùn)練，我掌握了大量的航空知識(shí)，為我日后的飛行工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性

機(jī)組的安全飛行離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。在飛行員的職業(yè)生涯中，團(tuán)隊(duì)合作是必不可少的。這是因?yàn)樗麄冊(cè)诳罩酗w行時(shí)需要密切協(xié)調(diào)幾位機(jī)組成員的工作，包括副駕駛員、機(jī)務(wù)工程師等。通過(guò)訓(xùn)練，我意識(shí)到，只有通過(guò)始終保持高水平的團(tuán)隊(duì)合作才能如愿地成功飛行，并將飛行器安全地帶回家。

第五段：結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，飛行員訓(xùn)練是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的過(guò)程，他們需要掌握復(fù)雜的技能、知識(shí)和工作模式。在訓(xùn)練中，我不斷地深化自己的飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，練就一雙敏銳的眼睛，學(xué)會(huì)在壓力下快速做出決策。最重要的是，訓(xùn)練使我認(rèn)識(shí)到什么是真正的團(tuán)隊(duì)合作和航空安全的實(shí)質(zhì)，這些都將對(duì)我個(gè)人職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響。

飛行員心得體會(huì)篇十一

今年以來(lái)，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部分領(lǐng)導(dǎo)的精心輔導(dǎo)和熱心幫忙下，經(jīng)過(guò)自個(gè)刻苦盡力，較好地完結(jié)了上級(jí)交給的各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)，取得了比較好的成果?，F(xiàn)將20xx年作業(yè)總結(jié)如下：

一、勤奮學(xué)習(xí)，把握更多的政治、事務(wù)以及與事務(wù)有關(guān)的科學(xué)理論知識(shí)，是做好各項(xiàng)作業(yè)的根底。一年來(lái)，活躍參加下場(chǎng)安排的黨員領(lǐng)先性教育活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個(gè)代表”主要思維、科學(xué)發(fā)展觀和“十六屆五中全會(huì)”精力等內(nèi)容，充實(shí)自個(gè)的思維，提高認(rèn)知新事物的才能，一直把思維統(tǒng)一到中央的精力上。在學(xué)習(xí)黨的方針?lè)结樅屠碚撝R(shí)過(guò)程中，一直不忘加強(qiáng)事務(wù)理論和與事務(wù)有關(guān)的科學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高處理作業(yè)的才能。自覺(jué)學(xué)習(xí)了《國(guó)防法》、《國(guó)防交通法令》、新《工會(huì)法》、計(jì)算機(jī)使用、交通建造管理等內(nèi)容。活躍參加省人事廳、交通廳安排的軍轉(zhuǎn)干部訓(xùn)練班，省交通職業(yè)勞作安全評(píng)價(jià)員訓(xùn)練班，市人事局舉行的計(jì)算機(jī)訓(xùn)練班，均取得了優(yōu)異的成果，并被省交通廳黨校評(píng)為優(yōu)異學(xué)員。能按請(qǐng)求做好學(xué)習(xí)筆記和編撰心得體會(huì)，全年寫(xiě)學(xué)習(xí)筆記10余篇，近3萬(wàn)字。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，提高了政治素質(zhì)和事務(wù)理論知識(shí)，熟悉了交通職業(yè)建造的根本情況，把握了作業(yè)的根本辦法和思路，為實(shí)踐作業(yè)供給了理論依據(jù)。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，培養(yǎng)激烈的作業(yè)心和主人翁責(zé)任感，是做好各項(xiàng)作業(yè)的前提。從部隊(duì)轉(zhuǎn)入局作業(yè)一年多來(lái)，先后在戰(zhàn)備、工會(huì)兩個(gè)部分作業(yè)，作業(yè)相對(duì)較為貧苦，與將要回當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)時(shí)的幻想有著必定的距離。但自個(gè)可以調(diào)整心態(tài)，轉(zhuǎn)變觀念，很快地習(xí)慣了作業(yè)環(huán)境，做到干一行愛(ài)一行，把作業(yè)作為作業(yè)來(lái)干，全身心地投入到作業(yè)中。能活躍幫忙部分領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)展作業(yè)，對(duì)上級(jí)交給的作業(yè)任務(wù)，可以不折不扣地加以履行，先后完結(jié)了**市“交通杯”游水競(jìng)賽、交通職業(yè)工會(huì)主席訓(xùn)練、局“高指杯”乒乓球競(jìng)賽和**市“公交杯”乒乓球競(jìng)賽等部分主要作業(yè)活動(dòng)，并作為隊(duì)員參加了“高指杯”乒乓球競(jìng)賽，取得了集體榜首、自個(gè)第二的好成果。平常作業(yè)結(jié)壯、肯干，較好地完結(jié)平常事務(wù)性作業(yè)。作業(yè)中，不怕苦，不怕累，可以聯(lián)系作業(yè)實(shí)踐，拓寬思路，勇于探索，當(dāng)令為領(lǐng)導(dǎo)供給作業(yè)信息，當(dāng)好表現(xiàn)參謀、幫手，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

三、遵章守紀(jì)，養(yǎng)成優(yōu)秀的作業(yè)作風(fēng)和法規(guī)意識(shí)，是做好各項(xiàng)作業(yè)的根本確保?？梢园巡筷?duì)好的作風(fēng)帶到自個(gè)的作業(yè)中，不遲到，不早退，按規(guī)則履行請(qǐng)請(qǐng)假準(zhǔn)則，安排觀念、紀(jì)律觀念和法規(guī)意識(shí)強(qiáng)。作業(yè)中，能?chē)?yán)格按照規(guī)章準(zhǔn)則辦事，安排紀(jì)律、財(cái)經(jīng)紀(jì)律履行比較好，一年多來(lái)，從未有過(guò)違紀(jì)景象的發(fā)作。平常重視作業(yè)作風(fēng)的養(yǎng)成，可以堅(jiān)持杰出的作業(yè)環(huán)境，在機(jī)關(guān)文明創(chuàng)立查看中，各種臺(tái)帳、辦公設(shè)備、清潔等整理得比較好，遭到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

新的一年即將開(kāi)端，在200x年作業(yè)中，我將愈加盡力學(xué)習(xí)，厚實(shí)作業(yè)，活躍主動(dòng)地幫忙部分領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)展作業(yè)，力求把作業(yè)做得更有活力、更有成效，為交通的工運(yùn)作業(yè)奉獻(xiàn)自個(gè)應(yīng)有的力氣。

飛行員心得體會(huì)篇十二

作為一名即將成為飛行員的學(xué)員，我深深感受到了飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的艱辛。飛行員需要有出色的技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)，他們還必須面對(duì)不同飛行環(huán)境下的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。在這樣的背景下，我從飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中得到了許多心得體會(huì)，希望能夠與大家分享。

第二段：專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的打造

作為一名合格的飛行員，需要具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。在專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中，我們需要掌握飛行器的知識(shí)和使用技巧，同時(shí)還需要了解飛行規(guī)則和飛行安全知識(shí)。專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的過(guò)程中，我非常注重學(xué)習(xí)課程中的理論知識(shí)，并且充分利用模擬機(jī)訓(xùn)練和實(shí)際飛行實(shí)踐，不斷提升自己的技能水平，以便在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)能夠快速反應(yīng)和解決問(wèn)題。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性

雖然飛行員是指揮飛行任務(wù)的核心人員，但眾所周知，飛行任務(wù)中還有許多其他職位需要協(xié)調(diào)。作為一名合格的飛行員，需要有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)過(guò)程中，我們非常注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。在與同學(xué)一起完成任務(wù)的過(guò)程中，我們不斷溝通和交流，互相協(xié)助，體驗(yàn)和理解不同職位的工作和需求，這些對(duì)于培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作精神有著非常重要的作用。

第四段：壓力心態(tài)的應(yīng)對(duì)

成為一名飛行員需要承擔(dān)大量的工作壓力和心理壓力。無(wú)論是在機(jī)長(zhǎng)的位置還是副駕駛的位置，都需要以高度的責(zé)任心和快速反應(yīng)的能力來(lái)應(yīng)對(duì)各種情況。在專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的過(guò)程中，我們習(xí)慣性地將自己置身于復(fù)雜的壓力環(huán)境里，通過(guò)模擬機(jī)訓(xùn)練和實(shí)際飛行實(shí)踐，逐漸適應(yīng)高壓力環(huán)境，并嘗試放松心態(tài)，調(diào)整自己的情緒狀態(tài)。同時(shí)，我們會(huì)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的心理輔導(dǎo)老師來(lái)為我們提供心理咨詢(xún)服務(wù)，幫助我們更好地應(yīng)對(duì)日常生活和工作中的壓力情況。

第五段：總結(jié)

作為一名即將成為飛行員的學(xué)員，我深刻意識(shí)到，在飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都具有重要的意義。從專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的打造到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重視，再到壓力心態(tài)的應(yīng)對(duì)，都是如此。我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，成為一名真正合格的飛行員。

飛行員心得體會(huì)篇十三

“張超烈士先進(jìn)事跡感人、催人奮進(jìn)，他是為人民海軍航母艦載機(jī)事業(yè)犧牲的第一位英烈，我們將永遠(yuǎn)緬懷他，并誓將他未竟事業(yè)進(jìn)行到底。”

出師未捷身先死，長(zhǎng)使英雄淚滿襟。作為一名普通黨員，也許沒(méi)有張超同志波瀾壯闊的經(jīng)歷，但是我們依然可以學(xué)習(xí)到他一生不懈的追求。張超同志用生命鑄就了金光閃閃的大字――忠誠(chéng)。中國(guó)共產(chǎn)黨不是一個(gè)抽象概念。對(duì)黨員來(lái)說(shuō)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身也不是一個(gè)抽象口號(hào)。入黨沒(méi)有個(gè)人利益，卻有著一份特殊的使命和責(zé)任，就像張超同志，在殲—15突發(fā)故障。本該第一時(shí)間跳傘，張超的第一反應(yīng)卻是挽救飛機(jī)，挽救國(guó)家財(cái)產(chǎn)。于是，人們看到，他竭盡全力推操縱桿，力圖制止機(jī)頭上揚(yáng)，避免戰(zhàn)機(jī)損毀……最終，在飛機(jī)幾乎垂直地面時(shí)才選擇跳傘。跳傘后墜地受重傷的張超，留給戰(zhàn)友的最后一句話是：“我是不是要死了，再也飛不了了……”人最寶貴的是生命。

在生命的最后時(shí)刻，張超難以割舍的依然是飛行，我們每個(gè)黨員都有自己的職業(yè)、崗位，有自己的興趣、愛(ài)好，也有著不同的生活經(jīng)歷和道路，但只要是共產(chǎn)黨員，為人民服務(wù)就是我們的共同語(yǔ)言、共同信念！

飛行員心得體會(huì)篇十四

第一段：介紹飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的背景和目的（200字）

飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?xùn)練課程，旨在培養(yǎng)合格的飛行員。飛行員在飛行前需要接受?chē)?yán)格的訓(xùn)練和培訓(xùn)，以確保他們具備足夠的技能和知識(shí)來(lái)安全飛行。飛行員培訓(xùn)的目的是提高安全性，確保航班能夠順利運(yùn)作，并確保飛行員和乘客的安全。

第二段：闡述飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的內(nèi)容和方法（250字）

飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)通常包括理論培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)。在理論培訓(xùn)中，學(xué)生將學(xué)習(xí)大量的航空知識(shí)和技能，包括飛行規(guī)則、氣象學(xué)、導(dǎo)航和機(jī)械知識(shí)等。在實(shí)踐培訓(xùn)中，學(xué)生將進(jìn)行模擬飛行練習(xí)和真實(shí)的飛行任務(wù)，以掌握飛行技巧和操作技能。

飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的方法也非常靈活，通常包括課堂教學(xué)、模擬器實(shí)踐、實(shí)地訓(xùn)練等。教練不僅需要在理論上給予學(xué)生指導(dǎo)和支持，還需要實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)和糾正學(xué)生的表現(xiàn)，確保他們能夠順利通過(guò)飛行考試。

第三段：分享飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中遇到的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略（300字）

盡管飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)看起來(lái)光彩照人，但實(shí)際上，這項(xiàng)培訓(xùn)也存在著一些挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)是學(xué)習(xí)難度非常高。尤其是在理論學(xué)習(xí)方面，需要掌握大量的知識(shí)和技能，需要投入大量的時(shí)間和精力。在實(shí)踐中，學(xué)生也需要應(yīng)對(duì)不同的飛行場(chǎng)景和環(huán)境，這對(duì)于剛剛開(kāi)始飛行的學(xué)生來(lái)說(shuō)非常具有挑戰(zhàn)性。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我認(rèn)為最重要的是要保持耐心，并充分利用教練和同學(xué)的支持和幫助。我們還可以制定計(jì)劃和目標(biāo)，使學(xué)習(xí)過(guò)程更加有效和有條理。

第四段：總結(jié)飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的感受和收獲（250字）

完成飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和有意義的經(jīng)歷。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了許多知識(shí)和技能，而且還結(jié)交了許多志同道合的同學(xué)和教練。通過(guò)模擬飛行和真實(shí)飛行的實(shí)踐，我獲得了更多的信心和安全意識(shí)，并且對(duì)航空領(lǐng)域有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。

在飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中，要始終保持學(xué)習(xí)的熱情和動(dòng)力，不斷完善自己的技能和知識(shí)。這將幫助我們?cè)谖磥?lái)的飛行生涯中更加成功和順利地運(yùn)作。

第五段：展望未來(lái)和給予建議（200字）

作為一名即將走向飛行生涯的新手，我希望能夠成為一名資深的飛行員，并能夠在這個(gè)領(lǐng)域取得更高的成就。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我將不斷學(xué)習(xí)和開(kāi)拓自己的技能和知識(shí)，不斷提升自己的能力和經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于那些正在面臨飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的人，我的建議是：保持耐心和動(dòng)力，在學(xué)習(xí)過(guò)程中充分利用教練和同學(xué)的支持和幫助，制定計(jì)劃和目標(biāo)，不斷完善自己的技能和知識(shí)。只有這樣，才能成為一名真正合格和有才干的飛行員。

飛行員心得體會(huì)篇十五

11月12日，中國(guó)空軍微博發(fā)布消息，空軍殲-10女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲，自入伍至今，她刻苦訓(xùn)練，恪盡職守，成為了一名出色的飛行員并擔(dān)任飛行中隊(duì)長(zhǎng)。11月16日是她離開(kāi)的第五天，同時(shí)也是她的遺體被火化的日子，最近幾天，我在騰訊新聞中頻繁看到與她相關(guān)的新聞，一名出色的飛行員、一個(gè)孝順的女兒，因?yàn)檫@一次的訓(xùn)練而壯烈的犧牲了，她的離去讓無(wú)數(shù)愛(ài)她人悲痛不已，也留給了我一些感觸。

雖然她已經(jīng)離開(kāi)這個(gè)世界，但她那颯爽的英姿不會(huì)因此而消失，她將永遠(yuǎn)是我們中華民族的英雄，是我們崇敬的飛行員，更是我們學(xué)習(xí)的楷模。刷微博無(wú)意間看到一些關(guān)于她的成長(zhǎng)經(jīng)歷，得知她家庭條件不好，但她從小就刻苦、懂事，為家人分擔(dān)家務(wù)，對(duì)家人一直報(bào)喜不報(bào)憂，一直是家里的驕傲，她的犧牲引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到她了解到她身上的優(yōu)良品質(zhì)，雖然她不是一名官二代，也不是一名富二代，但她是讓無(wú)數(shù)人敬佩的新一代，她不僅僅給國(guó)家?guī)?lái)了榮譽(yù)，也給我們帶來(lái)了朝氣與力量，她讓我認(rèn)識(shí)到無(wú)論家境富裕還是貧困，只要你對(duì)生活抱著一種熱愛(ài)，抱著一份負(fù)責(zé)的心態(tài)，你的精神就得到升華，她將花樣的青春留給了藍(lán)天，也賦予了祖國(guó)。

忠于祖國(guó)，報(bào)效祖國(guó)，為祖國(guó)獻(xiàn)身的余旭同志，你將永遠(yuǎn)活在我們心里，你永遠(yuǎn)被祖國(guó)和人民銘記！

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飛行員心得體會(huì)篇十六

第一段：引言（150字）

飛行員是一群勇敢而無(wú)畏的人，他們承載著人們的希望和夢(mèng)想，肩負(fù)著保衛(wèi)國(guó)家、救人民群眾的神圣使命。在平凡的職責(zé)背后，卻有著許許多多的先進(jìn)事跡，值得我們學(xué)習(xí)和敬佩。通過(guò)了解和體會(huì)這些飛行員的先進(jìn)事跡，我們能夠深刻感悟他們的奉獻(xiàn)精神和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，借此激勵(lì)自己在自己的崗位上做出更大的貢獻(xiàn)。

第二段：奉獻(xiàn)精神（250字）

飛行員的奉獻(xiàn)精神是他們先進(jìn)事跡的重要特征之一。他們有著舍小家為大家的豁達(dá)胸懷，把人民群眾的安全放在首位?；仡欙w行員王云波的事跡，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，他因故無(wú)法返航，選擇了在荒無(wú)人煙的海域跳傘來(lái)保護(hù)他人的生命安全。這種無(wú)私和顧全大局的精神，使我們深受啟發(fā)：在我們的工作和生活中，我們也應(yīng)該主動(dòng)付出，為他人著想，做到以人為本，用心服務(wù)。

第三段：專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)（250字）

飛行員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也是他們先進(jìn)事跡中的另一亮點(diǎn)。駕駛高速飛行器的工作需要嚴(yán)格遵守飛行規(guī)程和航空知識(shí)，保障人民群眾的生命安全。喬朝等飛行員在未發(fā)生墜機(jī)情況下，果斷放棄彈射座椅，選擇緊急返航，將飛機(jī)安全著陸。這些飛行員在極端情況下的冷靜和果斷，展現(xiàn)了他們對(duì)專(zhuān)業(yè)的極致追求。從中我們認(rèn)識(shí)到，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)比僅有的知識(shí)更為重要，力求完善自己的技術(shù)水平，是我們成為更好專(zhuān)業(yè)人士的關(guān)鍵所在。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作（250字）

飛行員的先進(jìn)事跡中還有一個(gè)重要的方面是團(tuán)隊(duì)合作精神。在飛行任務(wù)中，他們需要與多個(gè)部門(mén)和人員緊密合作，精心協(xié)調(diào)，才能確保任務(wù)圓滿完成。舉例來(lái)說(shuō)，劉煥寧和曹愛(ài)國(guó)飛行員在執(zhí)行某次任務(wù)時(shí)，飛機(jī)意外失去電力，面臨墜機(jī)危險(xiǎn)。有感應(yīng)光譜技術(shù)團(tuán)隊(duì)艱苦攻關(guān)，最終使飛行員和飛機(jī)安全返航。這些先進(jìn)的事跡，反映了飛行員們?cè)趫F(tuán)隊(duì)合作中的重要性。團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠幫助我們克服困難，更能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)共同目標(biāo)注入強(qiáng)大的力量。

第五段：個(gè)人成長(zhǎng)（300字）

通過(guò)學(xué)習(xí)飛行員的先進(jìn)事跡，我們不僅從他們身上汲取了奉獻(xiàn)精神、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)合作的力量，也讓我們深思自己在個(gè)人成長(zhǎng)過(guò)程中的重要性。作為普通人，我們或許不具備和飛行員一樣的特殊技能，但是我們所要面對(duì)的挑戰(zhàn)同樣需要我們的勇氣和毅力。無(wú)論是工作、學(xué)習(xí)還是生活，只有在不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)中追求卓越，我們才能夠?yàn)樯鐣?huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)：（100字）

飛行員的先進(jìn)事跡激勵(lì)著我們，在他們的身上我們看到了奉獻(xiàn)、專(zhuān)業(yè)、團(tuán)隊(duì)合作等重要的品質(zhì)。通過(guò)借鑒他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，堅(jiān)守自己的崗位，并為實(shí)現(xiàn)更美好的未來(lái)而努力奮斗。無(wú)論在何種職業(yè)或者崗位上，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，為我們自己?shù)立遠(yuǎn)大的目標(biāo)，并用心去追尋。

飛行員心得體會(huì)篇十七

金飛路，皓月當(dāng)空，飛行員在駕駛著航班的同時(shí)，心情是什么樣子的呢？在所有職業(yè)中，飛行員或許是最具有“神秘感”的職業(yè)，他們操作著曾經(jīng)是人類(lèi)夢(mèng)寐以求的飛行器，穿越云層，觸碰心靈的極限。

第二段：學(xué)習(xí)的開(kāi)始

從一開(kāi)始接觸飛行員這個(gè)職業(yè)，我就被他們的神秘感所吸引，認(rèn)為“那是最酷的職業(yè)之一”。興奮之余，我也開(kāi)始為自己的夢(mèng)想而努力。作為一名學(xué)生，我立即開(kāi)始了飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。沒(méi)想到，第一堂課老師就讓我們學(xué)習(xí)“基本氣象學(xué)”，我當(dāng)時(shí)心里很嘀咕：“這算什么？飛行員不是應(yīng)該要駕駛各種飛行器嗎？怎么先要學(xué)氣象學(xué)呢？”但后來(lái)，我才知道，學(xué)習(xí)基本氣象學(xué)不僅是飛行員必備的知識(shí)，還能夠讓我們理解掌握所面對(duì)的各種飛行環(huán)境，對(duì)于接下來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐非常有幫助。

第三段：學(xué)習(xí)的要點(diǎn)

在飛行員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)過(guò)程中，我深刻地感受到，飛行員這個(gè)職業(yè)的重要性和復(fù)雜性。我們必須掌握各種領(lǐng)域的知識(shí)，包括氣象、航空機(jī)械、航行規(guī)則、空中安全等等。在訓(xùn)練的過(guò)程中，我們還要克服自然環(huán)境和人為因素帶來(lái)的挑戰(zhàn)，比如突發(fā)情況、傷病和疲勞等等。我們必須非常注重技術(shù)學(xué)習(xí)，通讀各種繁瑣的手冊(cè)和規(guī)定，更要內(nèi)化于心，確保在每一次飛行中都能把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作。

第四段：實(shí)踐的重要性

不論是在學(xué)習(xí)期間，還是在實(shí)際飛行工作中，都需要我們進(jìn)行大量的實(shí)踐。就像一個(gè)人學(xué)會(huì)游泳，必須下水幾次才能真正掌握技巧，飛行也同樣需要大量的實(shí)踐來(lái)完善。在飛行中，我們能真切地體驗(yàn)到自己所學(xué)到的知識(shí)和技術(shù)在實(shí)踐中表現(xiàn)出來(lái)的效果，同時(shí)需要時(shí)刻調(diào)整自己的心態(tài)和狀態(tài)，讓自己獲得更好的飛行體驗(yàn)。

第五段：總結(jié)

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到，飛行員職業(yè)之偉大和不易，所面臨的困難和挑戰(zhàn)是非常艱巨的。但這種不易也是使飛行員在同行業(yè)中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的原因。飛行員選擇了這個(gè)職業(yè)，就要做好各種準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)各種領(lǐng)域的知識(shí)和技巧，鍛煉自己的身體和意志，并時(shí)刻保持高度的專(zhuān)注和注意力，確保自身和乘客在飛行中的安全。所以作為一個(gè)正在接受飛行培訓(xùn)的學(xué)生，我會(huì)認(rèn)真對(duì)待每一節(jié)課程，吸取盡可能多的知識(shí)和技巧，為自己的夢(mèng)想付出努力。

飛行員心得體會(huì)篇十八

你喜歡一個(gè)人，是因?yàn)樗麜?huì)發(fā)光。那束光從他的心一直穿透過(guò)人群，直直照亮了你的世界。當(dāng)然，那束光也許微小，也許只有你自己能夠看到。但是，你竭力讓那束光變得更大更亮，照亮你身邊的人，乃至整個(gè)世界。我知道你在努力，我們也在努力。所以，一束光不夠，那就兩束，三束。

我不是一個(gè)會(huì)講故事的人，但是我想把他們的故事講給大家來(lái)聽(tīng)。

因?yàn)槲覀冞x擇的生活方式不一樣，我們的職業(yè)也不一樣，可能我們追求的東西也不一樣。對(duì)于選擇飛行事業(yè)，我還沒(méi)有感到后悔。

時(shí)光退到，她還是一個(gè)報(bào)名參軍的普通女孩子。那一年，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，空軍首次招收殲擊機(jī)女飛行學(xué)員，35名幸運(yùn)兒從20多萬(wàn)名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí)，余旭正是其中之一。

4月，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)教育、初教機(jī)和高教機(jī)訓(xùn)練，16名殲擊機(jī)女飛行員以全優(yōu)成績(jī)完成學(xué)業(yè)，進(jìn)入二代戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練。經(jīng)過(guò)層層篩選，最終只有余旭等5名姑娘順利分配到北空某部跨上了夢(mèng)寐以求的殲10戰(zhàn)機(jī)。20余旭和戰(zhàn)友駕駛著教8飛機(jī)參加了國(guó)慶60周年閱兵飛行。

余旭曾在日記里寫(xiě)到：“每個(gè)人的青春樂(lè)章中，總會(huì)留下動(dòng)人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂(lè)章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書(shū)簽，收藏在我生命的每一頁(yè)中?！?/p>

摘下頭盔與墨鏡，一身戎裝的余旭仍然難掩女性的柔美。當(dāng)被問(wèn)及如何處理飛行與生活、順暢轉(zhuǎn)換空地關(guān)系時(shí)，余旭的回答干凈暢快：“在空中，我愿做一個(gè)女漢子；回到陸地后，我愿意做一個(gè)女孩子，扮演好自己的角色?！?/p>

11月12日，八一飛行表演隊(duì)兩架殲10戰(zhàn)機(jī)在天津武清上空發(fā)生事故，一架墜落到河北省玉田縣境內(nèi)，其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。而這名飛行員，正是女飛行員——余旭。

從人類(lèi)駕駛飛機(jī)躍出地平線那一刻起，事故與犧牲便伴隨著航空飛行。早在19，在一次飛行表演中，中國(guó)“航空之父”馮如駕駛飛機(jī)失速墜地殉職。彌留之際，他勉勵(lì)助手：“勿因吾斃而阻其進(jìn)取心，須知此為必有之階段?！?/p>

雙十一不僅是一個(gè)購(gòu)物節(jié)，還是人民空軍節(jié)。能獻(xiàn)給他們的，只有我們驕傲的淚水!

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