每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

刑事訴訟法篇一

摘要：1996年對刑事訴訟法的修改，基本保持了原來的框架，但在一系列重要問題上作了較大修改，新修改的刑事訴訟法對原條文進(jìn)行了143處的修改。將新舊條文進(jìn)行仔細(xì)對比，發(fā)現(xiàn)不僅條文的數(shù)量有較大的增加，條文的內(nèi)容說明也更加嚴(yán)謹(jǐn)，其他方面的質(zhì)量也有了較大的飛躍。

關(guān)鍵詞：刑事訴訟法憲法司法

新的刑事訴訟法正式實(shí)施以來，在促進(jìn)了刑事司法制度的民主化方面取得了明顯的成效。但在具體實(shí)施過程中仍然存在不少的問題，甚至有些問題急待解決:

一、再次修改應(yīng)以人為本，加強(qiáng)對人權(quán)的保護(hù)

“國家尊重和保障人權(quán)”己經(jīng)寫入憲法，十六屆三中全會提出以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，反映了xxx執(zhí)政理念的己發(fā)生深刻變化。以人為本，體現(xiàn)在刑事司法上，就是要把公民、當(dāng)事人視為刑事司法訴訟的主體，尊重和維護(hù)其做人的尊嚴(yán)，保障和維護(hù)其基本權(quán)利，決不能再把公民和當(dāng)事人看作刑事訴訟的客體而肆意處置。以人為本反映了現(xiàn)代刑事訴訟理念的基本要求，把它視為刑事訴訟法再次修改的指導(dǎo)思想，是合適的。

“以人為本”是以公民的權(quán)利為本，以最廣大人民群眾的利益為本，不能狹隘理解為“以個人為本”。刑事訴訟法修改還要與國家政治、經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展統(tǒng)一起來，兼顧各種訴訟價值，在保護(hù)人權(quán)與懲罰犯罪、公正與效率、實(shí)體正義與程序正義之間保持適度平衡。馬克思指出:權(quán)利永遠(yuǎn)不能超出社會的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及由經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)所制約的社會的文化發(fā)展。刑事訴訟法的再次修改，要體現(xiàn)現(xiàn)代性和具有前瞻性，但是不能超越社會主義初級階段的基本歷史條件，必須考慮社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和社會的可承受能力，不能超越歷史階段。

二、再次修改應(yīng)通盤考慮，維護(hù)國家法律體系的統(tǒng)一

刑事訴訟法是國家重要的基本法律之一，修改中必須以憲法為優(yōu)秀，并注重與其他法律之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以維護(hù)國家法律體系的一致性與統(tǒng)一性。憲法是國家的根本大法，刑事訴訟法修改必須在現(xiàn)行憲法框架內(nèi)進(jìn)行，不得與憲法相抵觸。按現(xiàn)代訴訟理念，法院作為審判機(jī)關(guān)應(yīng)消積、被動、中立，與其它司法機(jī)關(guān)之間不應(yīng)主動配合，這樣才能實(shí)現(xiàn)司法公正;檢察機(jī)關(guān)作為公訴機(jī)關(guān)，應(yīng)隸屬于行政機(jī)關(guān)，不應(yīng)屬于司法機(jī)關(guān)。但在我國現(xiàn)行憲政體制下:人民檢察院是國家的法律監(jiān)督機(jī)關(guān)，與法院并列為司法機(jī)關(guān)，存在兩虎相爭的格局。在公檢法三機(jī)關(guān)的關(guān)系方面應(yīng)是分工負(fù)責(zé)、相互配合、相互制約。憲法中的這些規(guī)定，雖在理論上存在諸多不合理之處，但憲法的最高權(quán)威在沒有修改之前必須得到尊重，刑事訴訟法不管如何修訂，都不能出現(xiàn)同憲法明顯矛盾的條款。

三、再次修改應(yīng)考慮周全，條文數(shù)量應(yīng)該有所增加

1996年修改刑事訴訟法的指導(dǎo)思想是:考慮到全面修改刑事訴訟法的條件尚不成熟，這次不是全面大改，只是針對司法實(shí)踐中存在的問題太多、非改不可的地方進(jìn)行修改:凡是可改可不改的都暫時不做改動。刑事訴訟法的條文雖然修改了一百四十多條，但原來的體例和框架仍被保留。學(xué)界認(rèn)為此次修改，比較準(zhǔn)確的提法可算作“中改”。我國刑事訴訟法條文方面存在的主要問題是條文太少，許多程序規(guī)定的相當(dāng)簡單，許多情況下出現(xiàn)容易產(chǎn)生歧義。由于我國刑事訴訟法的條文較少，不便于操作，于是公檢法三大機(jī)關(guān)又分別制定了本部門的“實(shí)施細(xì)則”。主要有檢察院的《人民檢察院刑事訴訟規(guī)則》;最高人民法院《關(guān)于執(zhí)行(xxx刑事訴訟法)若干問題規(guī)定》和公安機(jī)關(guān)的《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》。三家的內(nèi)部規(guī)定分別是468條，367條和355條，加起來共有1190條，是刑事訴訟法本身的條文的四倍。

更具諷刺意味的是:在刑事訴訟法修改的研討過程中，類似“屁股指揮腦袋”的意見，并未被立法部門采納。但在修改后新的刑事訴訟法出臺后，竟又通過制定部門規(guī)則，把一些己經(jīng)被否決了的意見強(qiáng)加進(jìn)了本部門的規(guī)定之中。三大機(jī)關(guān)故意繞過最高的刑事訴訟法，通過的內(nèi)部“實(shí)施細(xì)則”非法變相的“自己給自己授權(quán)”，極大的損害了國家法制的統(tǒng)一和尊嚴(yán)。有這樣的前車之鑒，再次修改刑事訴訟法時，必須考慮周全。在征求各方意見和起草、研討的全部過程中，必須充分聽取各部門的意見，涉及各方面的影響都要考慮在類，才能夠保證立法之后能夠得到公檢法三大部門的執(zhí)行支持，同時維護(hù)國家法律的權(quán)威和尊嚴(yán)。

修改立法既要有一定的前瞻性，又要立足于當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)。在刑事訴訟法的制度安排和程序方面，設(shè)計(jì)要科學(xué)合理，條文內(nèi)容要嚴(yán)謹(jǐn)具體，保證產(chǎn)生任何歧義，特別要注意增強(qiáng)實(shí)際操作性。要大大增加條文，建議修改到500條左右比較合適。刑事訴訟法再次修改后，即應(yīng)樹立起極大的權(quán)威，不能允許三機(jī)關(guān)再自行制定“實(shí)施細(xì)則’，，非法變相的自己給自己授權(quán)。

刑事訴訟法篇二

專利實(shí)施許可合同讓與人的主要義務(wù)：第一，保證自己是所提供的專利技術(shù)的合法擁有人，并且保證所提供的專利技術(shù)完整、無誤、有效，能夠達(dá)到合同約定的目的。第二，按照合同的約定，許可受讓人實(shí)施專利，交付實(shí)施專利有關(guān)的技術(shù)資料，提供必要的技術(shù)指導(dǎo)。第三，承擔(dān)保密義務(wù)。第四，排他實(shí)施許可合同的讓與人不得在已經(jīng)許可讓與人實(shí)施專利的范圍內(nèi)，就同一專利與第三人訂立專利實(shí)施許可合同。

獨(dú)占實(shí)施許可合同的讓與人不得在已經(jīng)許可受讓人實(shí)施專利的范圍內(nèi)實(shí)施該專利。獨(dú)占實(shí)施許可合同，即讓與人將在一定地域或期限內(nèi)實(shí)施專利技術(shù)的權(quán)利授與被讓與人后，自己不再享有在該范圍、該期限內(nèi)實(shí)施專利技術(shù)的權(quán)利，不再享有向第三人發(fā)放實(shí)施許可該項(xiàng)專利技術(shù)的權(quán)利。排他實(shí)施許可合同，即讓與人在授與受讓人實(shí)施專利技術(shù)的范圍、期限內(nèi)，同時保留自己實(shí)施該項(xiàng)專利技術(shù)的權(quán)利。

民法,

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刑事訴訟法篇三

回避的審查與決定主要分為以下幾種情況：

(1)審判人員、檢察人員、偵查人員的回避，應(yīng)當(dāng)分別由院長、檢察長、縣級以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人決定。

(2)人民法院院長的回避，由本院審判委員會決定。審判委員會討論院長回避時，由副院長主持，院長不得參加。

(3)檢察長和公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人的回避，由同級人民檢察院檢察委員會決定。這里的公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人，是指公安機(jī)關(guān)的正職負(fù)責(zé)人，對公安機(jī)關(guān)副職負(fù)責(zé)人的回避，由正職負(fù)責(zé)人決定。檢察委員會討論檢察長回避問題時，由副檢察長主持，檢察長不得參加。

(4)書記員、翻譯人員和鑒定人的回避，一般應(yīng)當(dāng)按照訴訟進(jìn)行的階段和所屬機(jī)關(guān)，分別由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人、檢察長或法院院長決定。關(guān)于出庭檢察人員的回避，最高人民法院《解釋》第31條規(guī)定，當(dāng)事人及其法定代理人在法庭上對出庭的檢察人員提出回避申請的，人民法院應(yīng)當(dāng)休庭，并通知人民檢察院，由該院檢察長或者檢察委員會決定。

根據(jù)公安部《規(guī)定》第37條，被決定回避的公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人、偵查人員、鑒定人、記錄人和翻譯人員，在回避決定作出以前所進(jìn)行的訴訟活動是否有效，由作出決定的機(jī)關(guān)根據(jù)案件情況決定。根據(jù)最高人民檢察院《規(guī)則》第31條，被決定回避的檢察人員，在回避決定作出以前所取得的證據(jù)和進(jìn)行的訴訟行為是否有效，由檢察委員會或者檢察長根據(jù)案件具體情況決定。

刑事訴訟法篇四

三、應(yīng)當(dāng)還是可以

四、期間記憶不準(zhǔn)

五、起算點(diǎn)容易搞錯

六、主體記憶不準(zhǔn)確：如申請回避的主體，申請取保的主體，上訴主體等；外國人犯罪還是被害，未成年人犯罪還是被害。

十、法條綜合能力不強(qiáng)。善于將同樣規(guī)定的相關(guān)法條全部收集在一起做專題復(fù)習(xí)，形成筆記或者批注。

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刑事訴訟法篇五

1.

統(tǒng)一車型標(biāo)準(zhǔn)成為治超契機(jī)

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長陶漢祥介紹，此次公路超載超限治理新規(guī)有七大舉措，分別是修訂國標(biāo)gb1589對于貨車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的標(biāo)準(zhǔn);修訂《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，使之與國標(biāo)gb1589統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);開展源頭治超;實(shí)施路警聯(lián)合執(zhí)法;完善信用治超;開展跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可;推進(jìn)治超大數(shù)據(jù)應(yīng)用。

“新規(guī)對于超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改、優(yōu)化了超限運(yùn)輸許可流程、規(guī)范超限許可收費(fèi)、明確了貨運(yùn)源頭管理措施、規(guī)范治超路面執(zhí)法行為。”陶漢祥認(rèn)為，從源頭上統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)車型，這是新規(guī)不同于以往的亮點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長戰(zhàn)榆林介紹，根據(jù)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，將嚴(yán)把高速公路入口，自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路，同時做好勸返分流保障措施。到7月，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院物流所研究員譚小平表示，此次新規(guī)出臺，充分考慮了道路運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀，同時對照國際標(biāo)準(zhǔn)，對車型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，成為公路治理超載超限的重要契機(jī)。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有治超站點(diǎn)或設(shè)施共計(jì)2181處，主要分布在國省干線公路，以固定治超站為主，流動治超站、計(jì)重收費(fèi)站為主要輔助方式。

一位貨車司機(jī)表示，許多地方實(shí)際裝載高度超過4.8米都不罰款，有的地方超過4.5米就罰款。多年來各部門對超載超限的執(zhí)法口徑不一，讓司機(jī)無所適從。希望有統(tǒng)一的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、文明執(zhí)法。

2.

戰(zhàn)榆林說，新規(guī)實(shí)施后能保障公路貨運(yùn)市場的總體運(yùn)能。根據(jù)測算，市場需新增車輛運(yùn)輸車約2萬輛，我國牽引車、半掛車年產(chǎn)能均在20萬輛以上，可以彌補(bǔ)運(yùn)力的缺口。從現(xiàn)在起到20，逐步禁止雙排車、超規(guī)單排車上高速公路。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)車型有個過渡期，可以減少對市場的沖擊和影響。此外，治理后處罰減少、可白天上路通行，運(yùn)輸效率也將大幅提高。

據(jù)測算，違規(guī)車輛整改為標(biāo)準(zhǔn)車型后，單輛車運(yùn)輸價格將上漲300元至450元?！败囕v運(yùn)輸車治理引起的運(yùn)價上漲，是驅(qū)除劣幣必然經(jīng)歷的陣痛?！睉?zhàn)榆林說。

運(yùn)能會下降嗎?成本上漲如何化解?

截至底，我國現(xiàn)有貨運(yùn)車輛1500多萬輛，其中個體戶占90%。中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查顯示，在大型物流企業(yè)中，26%的自有車輛存在非標(biāo)準(zhǔn)化問題。

對此，不少企業(yè)存在一定疑慮。一些重點(diǎn)企業(yè)反映，目前長途干線市場中大量存在17.5米非標(biāo)低平板車，主要是由于市場準(zhǔn)入不嚴(yán)，原來主要保障大件運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)入普通貨運(yùn)領(lǐng)域，憑借較大的容積水平，已成為干線運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?/p>

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才說，隨著新規(guī)的實(shí)施，大量非標(biāo)車輛面臨退出市場壓力。由于非標(biāo)車輛擁有者大部分為中小企業(yè)和個體司機(jī)，抗風(fēng)險能力較弱，“一刀切”地禁止該類車輛進(jìn)入市場存在較大的執(zhí)行難度。

新規(guī)共提出了18條措施，針對之前業(yè)界反映較多的問題給予了政策回應(yīng)。如，新規(guī)提出了建設(shè)道路運(yùn)輸行業(yè)的誠信體系，以建立治超工作的長效機(jī)制;同時，《新規(guī)也強(qiáng)調(diào)源頭治超，對貨車生產(chǎn)改裝、銷售企業(yè)及產(chǎn)品將進(jìn)行集中清理，并將對此開展三次多部門聯(lián)合專項(xiàng)行動。

3.

“不超不掙錢”怪圈怎么破?

“治超是老話題，治一陣子好一陣子，稍不注意就反彈。”國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛說，治理超限要抓源頭，超限不能只罰司機(jī)，要罰裝貨的貨站或者公司。必須給貨車司機(jī)一個合理的出路，才能從根本上杜絕超載超限。

魏際剛說，當(dāng)前公路貨運(yùn)市場粗放式發(fā)展，導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣的局面。對于個體運(yùn)輸戶來說，生存的手段就是拉貨，以超負(fù)荷服務(wù)來打拼市場。要想取得貨源，只能被迫超載超限以及提供24小時服務(wù)，造成道路交通安全隱患。

魏際剛認(rèn)為，公路貨運(yùn)市場的經(jīng)營模式必須要改變，逐步從傳統(tǒng)的生存模式向集約化、網(wǎng)絡(luò)化提升，確實(shí)要倒逼其轉(zhuǎn)型。政府在監(jiān)管的同時可以給司機(jī)引導(dǎo)和以舊換新的補(bǔ)貼政策，提升其自身應(yīng)對市場風(fēng)險的能力。

據(jù)測算，由于水路、鐵路運(yùn)輸能力不足，大量貨運(yùn)長途運(yùn)輸都壓到公路運(yùn)輸上，我國400公里以上的物流運(yùn)輸有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和鐵路。

譚小平說，公路治理超載超限從起集中治理，雖然取得了一定效果，但根上的問題沒有解決。發(fā)展合理的多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制，可以解決公路超限超載的市場需求問題。

一汽解放汽車有限公司副總趙國清說，要整治非法違規(guī)車輛生產(chǎn)源頭。他介紹，目前貨車整車進(jìn)行非法改裝的較少，多數(shù)是半掛車企業(yè)改裝。由于主車、半掛車都是獨(dú)立目錄、獨(dú)立上牌，很多人就買一個合規(guī)的主車，再配一個不符合標(biāo)準(zhǔn)的半掛車。

趙國清說，對于貨車來說，主要有生產(chǎn)、上牌、運(yùn)輸三個環(huán)節(jié)。要對生產(chǎn)廠家申報的產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)管，對上牌進(jìn)行復(fù)核，只要控制住前兩個環(huán)節(jié)，基本就控制了超載超限。

4.

中小物流企業(yè)或?qū)⒗麧櫝袎?/p>

值得注意的是，在關(guān)于車輛超限超載的國家標(biāo)準(zhǔn)gb1589-《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》執(zhí)行十多年之后，新的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589-)于7月26日正式發(fā)布。此前出現(xiàn)的部門間執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、以罰代管、選擇性執(zhí)法等問題或?qū)⑾麥p。

統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)落地之后，更加重要的是各地方政府層面的依規(guī)執(zhí)行。

對此，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為，舊的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情況和利益，在新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行過程中或仍將延續(xù)“舊習(xí)”，但這需要有一條底線，即保證市場的各參與企業(yè)有公平的競爭環(huán)境。

陶漢祥認(rèn)為，由于我國經(jīng)濟(jì)下行，貨運(yùn)需求走緩，貨量不足，公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)力過剩導(dǎo)致企業(yè)壓低價格，惡性競爭，新的治理意見將使得物流運(yùn)輸價格回歸正常水平。

這或意味著物流價格將會上漲?

戴定一認(rèn)為，治限治超對各個物流企業(yè)帶來的影響不一。長期來看，淘汰落后、不規(guī)范的運(yùn)力，將保護(hù)有技術(shù)水平、規(guī)范的物流企業(yè)，有利于其利潤率提升。但中小物流企業(yè)將面臨或被淘汰，或轉(zhuǎn)型升級的局面，即通過規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)的、技術(shù)的力量來填補(bǔ)之前超限超載獲得的利潤。而如果不加入一個網(wǎng)絡(luò)體系或協(xié)作體，其轉(zhuǎn)型也很難成功。

戴定一介紹，目前我國物流企業(yè)的平均毛利率在10%以下，刨去各項(xiàng)費(fèi)用，則處于虧損、盈虧平衡、盈利狀態(tài)的物流企業(yè)約各占1/3。而物流企業(yè)目前還面臨營改增帶來的最大負(fù)擔(dān)，盡管業(yè)界在呼吁通過路橋費(fèi)的抵扣等辦法來解決，但暫未獲得政策回應(yīng)。

據(jù)要求匿名的專家介紹，《意見》的出臺或?qū)⒆屛锪鬟\(yùn)輸企業(yè)的利潤率繼續(xù)承壓，這也將倒逼物流企業(yè)從人工成本、車輛自重、運(yùn)輸效率等方面進(jìn)行變革。

5.

鐵路水路運(yùn)輸或迎機(jī)會

《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》提出，通過對車輛登記注冊環(huán)節(jié)與道路運(yùn)輸證配發(fā)環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格的準(zhǔn)入把關(guān)，以及從源頭杜絕對新增車輛運(yùn)輸車的非法改裝，來控制超限運(yùn)輸車輛的增量。同時，通過督促運(yùn)輸企業(yè)將超限車型淘汰或改造恢復(fù)為標(biāo)準(zhǔn)車型，以及督促乘用車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)合規(guī)的運(yùn)載合同，達(dá)到超限運(yùn)輸車輛的存量消化。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在目前的車輛運(yùn)輸車市場中，非法改裝并超限的“雙排車”約占整體運(yùn)力的80%，“單排車”約占20%，非法改裝車的裝載量一般約為國家標(biāo)準(zhǔn)車型裝載量的3-4倍。此次治理方案將帶來約2萬輛新增車輛運(yùn)輸車。

20，全國汽車物流企業(yè)約有300家，共有車輛運(yùn)輸車約3萬-4萬輛。

中國汽車技術(shù)研究中心王學(xué)平介紹，實(shí)際運(yùn)營中的車輛運(yùn)輸車約有90%以上都對外廓尺寸進(jìn)行了加長、加寬，導(dǎo)致整車外廓尺寸、通道圓、轉(zhuǎn)彎直徑、外擺值等安全參數(shù)超過了gb5189-2016的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。也就是說，現(xiàn)有車輛運(yùn)輸車中約2.7萬-3.6萬輛需進(jìn)行整改。

戰(zhàn)榆林預(yù)測，在“雙排”回歸“單排”，以及“單排”整改為標(biāo)準(zhǔn)車型后，乘用車的運(yùn)輸價格將分別上漲300元和450元左右，占乘用車平均售價的1%左右。

“這些成本最終或?qū)⒂善嚿a(chǎn)廠、運(yùn)輸企業(yè)和消費(fèi)者三方共同承擔(dān)?！鼻笆瞿涿麑＜冶硎?。

據(jù)悉，為了盡量降低新規(guī)對汽車裝備及運(yùn)輸行業(yè)帶來的負(fù)面影響，交通運(yùn)輸部已提前一年多時間對行業(yè)進(jìn)行了宣講工作，以便乘用車生產(chǎn)廠商提前做好汽車生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整。

倘若公路上的整車運(yùn)輸價格因此受影響，或會給鐵路和水路的車輛運(yùn)輸市場帶來機(jī)會。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，年我國完成乘用車運(yùn)輸量達(dá)2400萬輛次，公路運(yùn)輸占乘用車長途運(yùn)輸量比例超過80%。而鐵路和水路運(yùn)輸量分別為190萬輛和140萬輛，兩者相加占比不到20%，這與美國或者歐盟50%-60%的比例相差較大。

戰(zhàn)榆林表示，下一步將聯(lián)合鐵路總公司加大投入，引導(dǎo)物流企業(yè)充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，探索多式聯(lián)運(yùn)、“干線+支線”等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式，提升乘用車長途運(yùn)輸中的鐵路、水路運(yùn)輸比例，提高公路運(yùn)輸效率。

不過，多式聯(lián)運(yùn)在我國物流行業(yè)目前還存在一些困難?！澳壳皣鴥?nèi)的商品車物流企業(yè)數(shù)量眾多，經(jīng)營規(guī)模小，市場份額少，網(wǎng)絡(luò)分散，管理信息化程度低，市場對資源的配置作用不明顯等因素，是多式聯(lián)運(yùn)的困難所在?！蓖鯇W(xué)平表示，此外，鐵路路網(wǎng)與公、水路的銜接問題也還有待改善。

刑事訴訟法篇六

(1)提起上訴的主體。被告人、自訴人和他們的法定代理人，不服地方各級人民法院第一審的判決、裁定，有權(quán)用書狀或口頭向上一級人民法院上訴。被告人的辯護(hù)人和近親屬，經(jīng)被告人同意，可以提出上訴。附帶民事訴訟的當(dāng)事人和他們的法定代理人，可以對地方各級人民法院第一審的判決、裁定中的附帶民事訴訟部分提出上訴。被告人、自訴人、附帶民事訴訟的當(dāng)事人和他們的法定代理人是否提出上訴，以他們在上訴期滿前最后一次意思表示為準(zhǔn)。

(2)提起抗訴的主體。地方各級人民檢察院認(rèn)為本級人民法院第一審的判決、裁定確有錯誤的時候，應(yīng)當(dāng)向上一級人民法院提出抗訴。

被害人及其法定代理人不服地方各級人民法院第一審的判決的，自收到判決書后5日內(nèi)，有權(quán)請求人民檢察院提出抗訴。人民檢察院自收到被害人及其法定代理人的請求后5日以內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否抗訴的決定并且答復(fù)請求人。

2.提起上訴、抗訴的期限。不服判決的上訴和抗訴的期限為10日，不服裁定的上訴和抗訴的期限為5日，從接到判決書、裁定書的第2日起計(jì)算。

3.審判

(1)審判原則。包括全面審查原則和上訴不加刑原則。

(2)審理方式和審理程序。

(3)審查后的處理。2003年考查了刑事附帶民事起訴狀的撰寫，2005年又考查了刑事附帶民事自訴狀、辯護(hù)詞和判決書的撰寫。大家復(fù)習(xí)的時候注意就好。

刑事訴訟法篇七

只適用于基層人民法院審理的第一審案件;

2、審判組織

(2)對可能判處的有期徒刑超過三年的，應(yīng)當(dāng)組成合議庭進(jìn)行審判。

3、公訴案件出庭

適用簡易程序?qū)徖砉V案件，人民檢察院應(yīng)當(dāng)派員出席法庭。

4、被告人同意

適用簡易程序?qū)徖戆讣?，審判人員應(yīng)當(dāng)詢問被告人對指控的犯罪事實(shí)的意見，告知被告人適用簡易程序?qū)徖淼姆梢?guī)定，確認(rèn)被告人是否同意適用簡易程序?qū)徖怼?/p>

5、基本的可以“簡”，但被告人最后陳述不能簡

適用簡易程序?qū)徖戆讣?，不受關(guān)于送達(dá)期限、訊問被告人、詢問證人、鑒定人、出示證據(jù)、法庭辯論程序規(guī)定的限制。但在判決宣告前應(yīng)當(dāng)聽取被告人的最后陳述意見。

6、對壘雙方可以仍然辯論

適用簡易程序?qū)徖戆讣?，?jīng)審判人員許可，被告人及其辯護(hù)人可以同公訴人、自訴人及其訴訟代理人互相辯論。

7、審限較短

適用簡易程序?qū)徖戆讣?，人民法院?yīng)當(dāng)在受理后二十日以內(nèi)審結(jié);對可能判處的有期徒刑超過三年的，可以延長至一個半月。

8、程序變更

人民法院在審理過程中，發(fā)現(xiàn)不宜適用簡易程序的，應(yīng)當(dāng)按照普通程序重新審理。

刑事訴訟法篇八

法律論辯，作為刑事訴訟中的科學(xué)體系始終貫穿于刑事訴訟的全過程，是衡量刑事案件是否依法、準(zhǔn)確、公開、公正辦理的關(guān)鍵，也是司法人員辦理刑事案件智能的集中體現(xiàn)。下面小編為你整理刑事訴訟法律論辯的概念和特點(diǎn)，希望能幫到你。

人類自會運(yùn)用言語，有意識沖動和利益沖突之后，就產(chǎn)生了論辯，論辯是人類文明的催生劑，是探索真知灼見的武器，是明辨是非的武器，是平息矛盾、化解糾紛、達(dá)到一致和統(tǒng)一的武器?？梢哉f，論辯在人們生活中無時不有，是人們的生活現(xiàn)象，是人們求得某種滿足，達(dá)到某種平衡的需要。概括說，論辯是一種社會現(xiàn)象。

法律論辯是隨著國家和法的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，是司法制度的產(chǎn)物。刑事訴訟中的法律論辯是指刑事案件的訴訟參與人圍繞被告人是否有罪，所犯何罪，是否應(yīng)當(dāng)處以刑罰，以及怎樣處罰，依照法定程序，就相關(guān)事實(shí)和法律，進(jìn)行的論證和辯論活動。

(一)主體多元化。

論辯主體的多元化中公訴人和當(dāng)事人委托的律師是重要角色，是公眾所關(guān)注的，是最有戲劇性和演繹性的。

(二)論辯內(nèi)容多樣化。

控方的論辯具有全面性和概括性。他要論證被告人存在的犯罪事實(shí)和證據(jù)，要論證案件的性質(zhì)和社會危害性，要論證對被告人的法律適用，要論證案件產(chǎn)生應(yīng)吸取的教訓(xùn)，對社會進(jìn)行法制宣傳;辯方的論辯具有選擇性和對抗性，主要針對控方的遺漏、錯誤、瑕疵、論證方法的因果關(guān)系錯誤、遣詞造句的失誤等進(jìn)行抗辯，從而削弱、甚至迫使控方的指控不能成立。

(三)論辯具有極大的權(quán)威性。

控辯雙方都要依照法律展開論辯，法律是論辯的依據(jù)和生命線，誰能嫻熟地使用法律誰就是勝利者;同樣誰能忠于事實(shí)真相，誰就具有至高無尚的權(quán)威。法國有一名著名律師曾說過：“我寧可在誠實(shí)上摔得頭破血流，也要忠于事實(shí)真相?！彼痉▽?shí)踐證明，只有忠于事實(shí)和法律的論辯，才具有權(quán)威性、戰(zhàn)斗性、爆炸力和感染力。

(四)論辯具有很高的危險性。

刑事訴訟的論辯結(jié)果，特別是檢察官的論證和反駁，直接影響、制約法官的審判，因此，論辯關(guān)系刑事訴訟的成敗，關(guān)系案件當(dāng)事人的生命和自由，關(guān)系國家法制的權(quán)威，關(guān)系社會穩(wěn)定，也關(guān)系論辯主體的職業(yè)道德、天地良心，可以說，刑事訴訟的論辯結(jié)果是不可挽回的，責(zé)任重于泰山。

刑事訴訟法篇九

本文主要概述了我國現(xiàn)行高等教育投資體制的模式,指出學(xué)費(fèi)、雜費(fèi)成為高等教育投入的主要來源之一,并在此基礎(chǔ)上總結(jié)出我國現(xiàn)行高等教育投資體制存在著投入不平衡、利用缺效率、投資渠道較單一等問題,最后提出進(jìn)一步完善我國高等教育投資體制的對策.

刑事訴訟法篇十

1.一審法院判決被告人無罪的，在宣判后，如果被告人在押，按照法律規(guī)定的要求應(yīng)當(dāng)做出的處理是( c )。

a.改為取保候?qū)?/p>

b.改為監(jiān)視居住

c.立即釋放

d.繼續(xù)羈押

2.法律規(guī)定，被判處死刑緩期2年執(zhí)行的罪犯，死刑緩期執(zhí)行期滿，應(yīng)當(dāng)予以減刑的情形是( c )。

a.確有悔改表現(xiàn)

b.確有立功表現(xiàn)

c.沒有故意犯罪

d.沒有過失犯罪

3.對于罪犯患有嚴(yán)重疾病，必須保外就醫(yī)的，由指定的醫(yī)院開具證明文件，有權(quán)指定該醫(yī)院的機(jī)關(guān)是( d )。

a.監(jiān)獄

b.高級人民法院

c.中級人民法院

d.省級人民政府

4.對于判處管制、剝奪政治權(quán)利的罪犯，由人民法院將判決書送達(dá)執(zhí)行的機(jī)關(guān)是( b )。

a.看守所

b.縣級公安機(jī)關(guān)

c.縣級人民檢察院

d.罪犯所在地居民委員會

5.對罪犯決定監(jiān)外執(zhí)行后，有權(quán)執(zhí)行這一決定的機(jī)關(guān)是( b )。

a.人民法院

b.公安機(jī)關(guān)

c.人民檢察院

d.罪犯所在的單位或居民委員會

6.罪犯如果患有嚴(yán)重疾病需要保外就醫(yī)的，可以暫予監(jiān)外執(zhí)行，但該罪犯被判處的刑罰必須是( a )。

a.有期徒刑或拘役

b.管制

c.死刑緩期2年執(zhí)行

d.無期徒刑

7.對被剝奪政治權(quán)利的罪犯，負(fù)行的機(jī)關(guān)是( b )。

a.人民法院

b.公安機(jī)關(guān)

c.監(jiān)獄

d.國家安全機(jī)關(guān)

8.對被判處拘役的罪犯，負(fù)責(zé)執(zhí)行的機(jī)關(guān)是( d )。

a.監(jiān)獄

b.人民檢察院

c.人民法院

d.公安機(jī)關(guān)

9.對于被判處有期徒刑的罪犯，在被送交執(zhí)行刑罰前，剩余刑期在1年以下的，可以代為執(zhí)行的機(jī)關(guān)是( c )。

a.監(jiān)獄

b.公安機(jī)關(guān)

c.看守所

d.人民法院

10.對判處罰金和沒收財產(chǎn)的判決負(fù)責(zé)執(zhí)行的機(jī)關(guān)是( a )。

a.人民法院

b.人民檢察院

c.公安機(jī)關(guān)

d.監(jiān)獄

11.王某因盜竊財物被刑事拘留。1個月后，公安機(jī)關(guān)查明王某尚未滿16周歲，遂依照我國《刑法》第16條釋放王某。王某的父親提出賠償要求，按照我國《國家賠償法》的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)對此正確的處理是( b )。

a.給予適當(dāng)賠償

b.不予賠償

c.按照國家上年度職工日平均工資給予王某1個月的損失賠償

d.賠禮道歉、恢復(fù)名譽(yù)、消除影響

12.根據(jù)我國國家賠償法的規(guī)定，賠償請求人請求國家賠償?shù)臅r效是( a )。

a.2年

b.3年

c.4年

d.5年

13.根據(jù)我國國家賠償法的有關(guān)規(guī)定，因國家機(jī)關(guān)工作人員在履行職務(wù)過程中的違法行為而造成公民部分喪失勞動能力的，應(yīng)當(dāng)支付醫(yī)療費(fèi)以及殘疾賠償金。殘疾賠償金的最高額是( b )。

a.國家上年度職工年平均工資的5倍

b.國家上年度職工年平均工資的10倍

c.國家上年度職工年平均工資的15倍

d.國家上年度職工年平均工資的20倍

14.國家進(jìn)行刑事賠償，主要的方式是( a )。

a.支付賠償金

b.返還財產(chǎn)

c.恢復(fù)名譽(yù)

d.賠禮道歉