無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

新聞評論字數(shù)篇一

時事評論觀點：

“腹有詩書氣自華”，用來形容《中國詩詞大會》的參賽選手再合適不過。觀眾為武亦姝、陳更、彭敏等選手的才華所折服，也為白茹云等普通參賽者的勵志故事所感動。古詩詞雖然“曲高”，但“和者眾”，從50后、60后到00后，都有著咿呀學(xué)詩的共同經(jīng)歷和共同記憶。正是這共同的文化記憶，構(gòu)成了文化傳承的大眾基礎(chǔ)，所以《中國詩詞大會》能夠靠著“熟悉的陌生題”，大面積地喚起觀眾的參與感。尤其是在春節(jié)這個全家人圍爐夜話、共享團圓的節(jié)日里，跟隨節(jié)目一起回味那些年背過的唐詩宋詞，讓團聚別增了思接千載的文化韻味。

很少有哪個民族，能像我們這樣，擁有燦若星漢的經(jīng)典詩篇;也很少有哪個國度，能像我們這樣，無論童叟都能念誦幾句古典詩詞。從“關(guān)關(guān)雎鳩，在河之洲”的詩歌緣起，到“黃河之水天上來”的盛唐氣象，再到“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的革命情懷，《中國詩詞大會》以其縱橫捭闔的集納，讓觀眾不禁發(fā)出對傳統(tǒng)文化的由衷欽佩。“銅雀臺”是誰修的?“謝公屐”的“謝公”是誰?“草色遙看近卻無”的“看”怎么讀?類似“日用而不知”的知識，在豐富觀眾眼界學(xué)識的同時，也激發(fā)起不少人學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化的自覺。既有豐富多彩的內(nèi)涵，也注重切身感、共同性，正是《中國詩詞大會》觸發(fā)“傳統(tǒng)文化熱”帶給我們的啟示。

“詩詞是小眾的，但在某些家庭、某個人的心靈島嶼里，詩詞卻是千山萬水，是他們的‘主旋律’。”一位觀眾的感觸，引來許多人同聲感慨。農(nóng)民大姐白茹云曾患淋巴癌，詩詞給了她用樸實樂觀直面清貧家境和病痛煎熬的力量，也讓人看到了文化滋養(yǎng)如何對抗命途多舛。65歲農(nóng)民王海軍，一邊擺著修車攤，一邊和眾人“推敲”詩詞語句，如果有人幫他改一個字，他就請對方喝一瓶啤酒。生活的平凡，擋不住內(nèi)心里對詩意遠方的向往。而古典詩詞的力量，正在于穿越千年而與普通個體的人生和命運發(fā)生關(guān)聯(lián)，并在個體面對生活的驚濤駭浪時給予他們平靜的力量。詩心是個人的，而詩意是共同的，詩歌里有的是古今一脈的文化印記，有的是慰藉人生的精神給養(yǎng)，有的是耐人尋味的審美趣味。正像一位參賽者所說，熱愛古詩詞，只因其中有太多“現(xiàn)代人完全給不了你的這種感覺”。

有人疑問，古詩文默寫在高考語文中占比不多，為什么要讓學(xué)生花那么多時間去背?以“應(yīng)試心態(tài)”對待傳統(tǒng)文化，難免會產(chǎn)生“劃不劃算”的困惑。一位大學(xué)生如此回應(yīng)：“背誦的許多內(nèi)容已經(jīng)忘記，但在誦讀經(jīng)典時，心靈受到的觸動、激發(fā)的思考和從中汲取的養(yǎng)分，將受益終身”。我們重溫那些代代相傳的詩詞文本，不是因為它們行將消失、即將毀滅，也不是因為我們憂思古人、戀舊復(fù)古，而是因為它們記述著我們民族所特有的精神追求、人文精神和智慧力量，是我們生生不息的文化滋養(yǎng)，是我們走向復(fù)興的精神支撐。在今天這個文化多元、選擇多樣的時代，我們應(yīng)有視通萬里、貫通中西的容納胸懷，也要激發(fā)返本開新、別開生面的時代創(chuàng)新力，但決不能脫離傳統(tǒng)文化的根脈。說到底，現(xiàn)代中國人的心靈仍然渴望著古典詩詞的甘霖，恰如現(xiàn)代中國的前行，同樣需要從傳統(tǒng)的文化原鄉(xiāng)汲取精神力量。

“今人不見古時月，今月曾經(jīng)照古人。古人今人若流水，共看明月皆如此?！蔽幕橇鲃拥臍v史，讓古代的精粹流入今天的生活，讓古人的哲思照耀今人的征程，我們才能懷著自信從容前行。

記者從北京市環(huán)保局獲悉：進入采暖季以來，首都空氣質(zhì)量總體較好，四大污染物濃度同比下降約1/4，重污染天數(shù)比去年同期減少一半。專家認為，這是天幫忙、人努力共同發(fā)揮作用的良好結(jié)果，“清潔空氣行動計劃”年度措施正在開始起效，而“六省區(qū)市聯(lián)防聯(lián)控大力治煤的方向非常正確”。

新聞評論字數(shù)篇二

新聞評論范文 第1篇：

xx年3月，xx區(qū)陂街城管對占道擺攤小販進行勸告，一城管xx被一男小販連砍，慘不忍睹。對此，我不禁要問：在日益繁華的社會里，正義怎樣如此脆弱?

談起這次杯具，城管xx出于職責(zé)，去耐心勸導(dǎo)小販。作為一名工作者，他是在默默為社會治安盡義務(wù)，反遭其迫害，公理何在?釀成這次杯具，歸根到底是國民的素質(zhì)不高。

在繁華的大街上，隨處可見小販占道擺攤，風(fēng)雨不變，忙碌地在攤位上操勞著。他們樂意這樣嗎?他們甘于這樣被城管東趕西跑嗎?其實，無可厚非，他們都是為了養(yǎng)家糊口的。如果政府能把他們集中起來，為他們建立一個市場，或發(fā)放津貼。也許就會釀成這樣的杯具了。

也許有人問，我國是發(fā)展中國家，怎樣能籌集那么多資金呢?但是，有點國家地區(qū)能建立起一個跳蚤市場，酌情收取些許攤位費。如此以來，路邊的攤檔少了，治安亦將有所改觀。

其次，國民的素養(yǎng)都亟需提高。無論是城管，還是小販，他們的素養(yǎng)都亟需提高。以前有幾段報道，有的城管毆打小販，打得遍體鱗傷仍舊理直氣壯，亦有城管把一個擺報攤的老人用車輾死，其野蠻，殘酷的手段可想而知。對此，政府部門應(yīng)在各地區(qū)開展培訓(xùn)班，重點培養(yǎng)城管的素養(yǎng)，同時，城管亦應(yīng)當(dāng)用心配合，努力提高自己的素養(yǎng)。

在另一方面，小販們也當(dāng)有自己的道德是非善惡觀，樹立起心中的良知標(biāo)尺，不做違法犯規(guī)之事，能有較強的自控潛力，我相信，各方能坐到以上幾點，狀況就應(yīng)會相當(dāng)改觀。

這天，國家提出“中國夢”，社會亦需要為此做貢獻。為了這個遙遠的夢，需要每個人從點滴做起，先提高自身的文化素養(yǎng)、道德素養(yǎng)，并且身體力行，將禮貌踐行于生活，積攢起社會的正能量!

為了防止杯具的再次發(fā)生，我們就應(yīng)攜手相伴，提高自身素養(yǎng)，讓素養(yǎng)引領(lǐng)正義大道。用我們的言行去證明，用我們的努力為公理而奮斗。

新聞評論字數(shù)篇三

時事背景：根據(jù)交通運輸部幾天前剛公布的新修訂的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，網(wǎng)約車駕駛員也須透過從業(yè)資格考試。這一規(guī)定隨即引發(fā)爭議。反對者認為網(wǎng)約車本質(zhì)是一種“分享經(jīng)濟”，對從業(yè)者過多設(shè)置進入門檻，不利于新興業(yè)態(tài)的發(fā)展。支持者則認為，必須的從業(yè)資質(zhì)限定，有利于保護消費者權(quán)益，使行業(yè)的規(guī)范有序。

時事評論：監(jiān)管被監(jiān)管，總是會產(chǎn)生某些榫卯不合的矛盾。對網(wǎng)約車司機資格考試這種公說公有理婆說婆有理的問題，單純地“站隊”支持或反對一方而不思考現(xiàn)實狀況，無助于問題的解決。

網(wǎng)約車本質(zhì)上的確是一種“分享經(jīng)濟”。表面看，其借助技術(shù)的重大突破，顯著接近于物盡其用，從而實現(xiàn)從業(yè)者、消費者乃至社會閑置資源的多方共贏。但如果更深一步探尋就會發(fā)覺，與其說“分享經(jīng)濟”是一種技術(shù)突破萌發(fā)的新型業(yè)態(tài)，不如說它帶給的是關(guān)于“理想社會”的巨大想象空間，所謂人人為我我為人人。相比于其他業(yè)態(tài)，“分享經(jīng)濟”更多地流露出社會倫理好處，那就是人之為人的善良、善意陌生人之間的信任。

不得不說，“分享經(jīng)濟”給人描繪的前景，近乎極為誘人的大同社會。還不得不說的是，其當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，必須程度上是技術(shù)水平遠遠超前了社會的發(fā)展水平。

如此態(tài)勢之下，盡管“分享經(jīng)濟”在許多地方得到追捧，也幾乎沒有什么人否定其重大價值，但“分享經(jīng)濟”在各國的發(fā)展，卻基本上都遭遇了程度不同的監(jiān)管障礙。當(dāng)然，現(xiàn)行規(guī)章體制落后于行業(yè)發(fā)展是一個重要因素，監(jiān)管者思維陳舊、監(jiān)管水平有待提高也是一個重要因素。但是，換個角度看，也未必全是監(jiān)管者監(jiān)管得上了癮必須要去管一下，還應(yīng)承認現(xiàn)實社會的發(fā)展水準(zhǔn)仍然離不開監(jiān)管。

因此，網(wǎng)約車司機須透過必須的資格考試，在現(xiàn)階段就應(yīng)是必要的。問題在于，怎樣個“考”法的確費思量。有報道說，網(wǎng)約車司機資格考試要求或低于出租車。這自然是思考到網(wǎng)約車司機更多不是職業(yè)司機，門檻太高不僅僅把大多數(shù)人擋在了外面，也失去了“分享經(jīng)濟”的好處。用意當(dāng)然很好，關(guān)鍵是低到什么程度才算適宜。

按照現(xiàn)行規(guī)定，網(wǎng)約車司機資格考試這類規(guī)范，就應(yīng)由各地自己決定。這就面臨一個很現(xiàn)實的問題：出于對網(wǎng)約車認識的差異，也不排除監(jiān)管者自己便利的思考，網(wǎng)約車司機資格考試很有可能背離“分享經(jīng)濟”的初衷。有消息說，有的地方出現(xiàn)把網(wǎng)約車當(dāng)做出租車來管理的傾向，實際上已經(jīng)預(yù)示了“分享經(jīng)濟”在地方自主權(quán)面前面臨的可能障礙。

新型業(yè)態(tài)超前于現(xiàn)行規(guī)章機制，從而使得監(jiān)管松緊不一、左支右絀，這種局面雖然能夠理解，但也昭示出管理者應(yīng)對的挑戰(zhàn)：網(wǎng)約車司機資格考試看似是在考司機，但實質(zhì)上也是在考監(jiān)管者、考出題者。如何看待網(wǎng)約車、如何理解“分享經(jīng)濟”，那一紙考題就能考出監(jiān)管者、出題者的真正水平。