在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

思考與行動篇一

第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）

《行動與思考》是一本引人深思的書籍，其中的第四章“心得體會”更是堪稱精華。在這一章中，作者以深入淺出的方式探討了行動與思考的關(guān)系，引發(fā)了我對行動和思考之間的相互作用的思考。通過學(xué)習(xí)這一章內(nèi)容，我逐漸理解了行動和思考兩者之間獨特的關(guān)系，以及如何通過積極的行動和深入的思考來取得成功。

第二段：行動與思考的相互關(guān)系（字?jǐn)?shù)：250）

在《行動與思考》中，作者從不同的角度闡述了行動與思考的相互關(guān)系。他指出，行動是思考的必然結(jié)果，而思考則是行動的源泉。換句話說，沒有行動就沒有思考，而沒有思考則沒有真正的行動。這一觀點給了我很大的啟示，讓我明白了如果我們只停留在思考階段，不去實際行動，那么所有的思考都將成為空談。只有將思考轉(zhuǎn)化為實際的行動，才能漸漸取得成果。

第三段：積極行動的重要性（字?jǐn)?shù)：300）

積極的行動是成功的關(guān)鍵。通過實際行動，我們能夠?qū)⑺伎嫁D(zhuǎn)化為現(xiàn)實，不再局限于空中樓閣。只有積極行動，我們才能不斷探索和嘗試，從而找到通往成功的道路。同時，積極行動也能激發(fā)我們的潛能，培養(yǎng)我們的自信和自我價值感，讓我們更加勇敢地面對困難和挑戰(zhàn)。正如作者所言：“行動是將思考付諸實踐的一種方式，它讓我們離成功更近一步?！币虼?，我們應(yīng)該勇敢邁出第一步，積極投身于行動之中，相信自己的能力，不斷探索和挑戰(zhàn)，不斷提升自己。

第四段：深入思考的重要性（字?jǐn)?shù)：300）

除了積極行動外，深入思考也是成功的關(guān)鍵所在。思考可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，理清目標(biāo)，并制定合理的計劃。通過深入思考，我們能夠更好地分析和解決問題，避免盲目地行動。同時，思考還能夠激發(fā)我們的創(chuàng)造力和創(chuàng)新能力，讓我們能夠更好地適應(yīng)變化和應(yīng)對挑戰(zhàn)。正如作者所言：“深入思考是成功的第一步?！敝挥性谒伎己托袆酉嗷ソY(jié)合的基礎(chǔ)上，我們才能夠取得真正的成功。

第五段：結(jié)論（字?jǐn)?shù)：150）

通過學(xué)習(xí)《行動與思考》第四章“心得體會”，我深刻理解了行動和思考的關(guān)系，以及它們在實現(xiàn)成功中的重要性。行動是將思考付諸實踐的關(guān)鍵，而深入思考則能幫助我們更好地確定目標(biāo)和解決問題。只有在行動和思考相互結(jié)合的基礎(chǔ)上，我們才能夠取得真正的成功。因此，我們應(yīng)該勇敢邁出第一步，積極行動，并在行動的同時，深入思考。只有這樣，我們才能夠找到通往成功的道路，實現(xiàn)自己的夢想。

思考與行動篇二

小陳：

女孩子長得好看與否不重要，性情厲害與否也無妨事。關(guān)鍵是生之為人，需要珍重生命，崇尚原則;仁厚禮信，世事洞明。然而世事往往糾結(jié)，彼此沖突，難求周全。你以珍重生命的名義，舉報高速路上打電話又屢勸不止的父親，且不論高速-電話-勸說-舉報是否是唯一合理的邏輯鏈，至少你讓我看見了一個人由蒙昧天然而被社會深刻格式化的過程。我不知道該祝賀你，還是為你悲哀。

你需要知道，父親是你與世界最牢靠的聯(lián)系。你是一株花，你的根須一直牽連到他的心土里去。它究竟扎了多深?你看不見。但是風(fēng)吹草動，它即使不被連根拔起來，也會牽一發(fā)而動全身。記得有一次，我叛逆父親。在長時間談話后，我看他拿一把刀子，用力地削一只蘋果。他把大片的果肉，賭氣似地刀削斧劈下來。我僵化著表情，眼睜睜地目睹他觸目驚心地表達(dá)愛……隨著我們長大，血的熱度由燙變溫。多年以后的我們，也會變成他們。我是想說，父親、母親，除了是血脈之源，更是安全、溫暖、信任之所在。世界全是變的，又冷，又荒亂，嗅著血腥味的野獸出沒，我們需要互相依存，讓心暫時安歇，人們管這籠統(tǒng)叫愛。這世界什么最恒久?只有血緣是恒久的。因此不要輕易怠慢愛之根源。

會不會，你父親原先看你的眼光如輕撫嬰兒，在你的作為之后，他看你的眼光會像看一匹小狼一樣，帶著隔絕和警惕?因此，小陳，我覺得你在勸止和舉報之間，還可以有很多工作可以做。這既解決問題，又符合社會規(guī)范。

小陳，你珍重生命是對的，而我們的社會規(guī)則也以尊重生命為第一要旨。當(dāng)然泛泛就規(guī)則而言，它們不過是多年以來公共意志的積習(xí)，由一些不知姓名的人發(fā)明、修訂和完善。他們陸續(xù)死了，而你必須尊崇著他們的意志活下去。除非你成為一個無政府主義者，否則你將永遠(yuǎn)無法顛覆規(guī)則。因此，一個自然人必須進(jìn)入社會化的流水線，必然打上規(guī)則的`烙印，必須遵從群體的指令，也必須擺正小自我與大社會的位置。但這種必須，要以理性和自覺為前提，而非隨性和懵懂。你更需要知道，在所有的規(guī)則中，舉報是社會化程度最高的。它本身除了具有溝通、勸阻、規(guī)范之屬性外，更有追究、懲戒、警示之意味。它是理性、無情和冰冷的，更是嚴(yán)峻的。舉報在中國近現(xiàn)代史上，其來有自;尤其在中國當(dāng)代史上，發(fā)生頻仍。我相信，你在速度帶來的恐慌中，別無他法，尋求外援，使本可在家庭層面解決的問題投放于社會層面。這是你的超常，也是你的欠妥。我看你正分身做著兩個人。你在面對世間最艱難的悖論。

至于這個世界，變化日新月異，發(fā)展無所不在。我們隨著大時代的巨輪，耳旁生風(fēng)，身不由己地呼嘯和翻滾。這世界要快起來，我們卻要慢下去;這世界的技術(shù)和藝術(shù)每天都在變化，我們卻在變化中尋求恒久;這世界無“微”不至，我們卻努力把破碎的時間撿拾起來，整合成一個全新的自己。但是無論科技如何更新，社會怎樣發(fā)展，人性天然不會改變，它正在得到我們?nèi)遮呁晟频纳鐣?guī)則的尊重和維護(hù)。

懂得了這些，你完全可以做得更好一點。

你很年輕，還有思考和抉擇的時間。

思考與行動篇三

第一段：引言（200字）

《行動與思考》是一本教育學(xué)界經(jīng)典之作，其中第四章“行動與思考”關(guān)于行動和思考之間的關(guān)系進(jìn)行了深入探討。通過閱讀本章內(nèi)容，我深感身為一名學(xué)生，思考和行動是密不可分的。僅有思考而缺乏行動只是空談，而僅有行動而缺乏思考則是盲目。在我個人的學(xué)習(xí)和生活中，我也陸續(xù)體會到了這種關(guān)系，整理出自己的心得體會。

第二段：思考引導(dǎo)行動（200字）

思考是行動的前提，只有經(jīng)過深入思考后才能有目的地進(jìn)行行動?！缎袆优c思考》中提到，思考具有引導(dǎo)行動的作用。在學(xué)習(xí)中，我深感到如果沒有深入思考，就無法制定出恰當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)計劃和方法。只有對知識內(nèi)容仔細(xì)分析、評估和理解，才能制定出行之有效的行動方案，從而取得更好的學(xué)習(xí)成績。

第三段：行動促進(jìn)思考（200字）

行動不僅是思考的結(jié)果，同時也是思考的催生物。行動將我們從思考中解放出來，給予我們實踐的經(jīng)驗和反饋。行動幫助我們更好地觀察、分析和評估結(jié)果，從而對之前的思考進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在我的學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)通過實踐行動，我能更深入地理解知識，思考更具體和深入，進(jìn)一步提高自己的學(xué)習(xí)效果。

第四段：思考和行動相互作用（200字）

思考和行動是相互作用的過程，二者相輔相成。思考能夠幫助我們更好地認(rèn)識問題和目標(biāo)，而行動則能夠給予我們實踐經(jīng)驗，促使我們進(jìn)行進(jìn)一步的思考。在我的學(xué)習(xí)和生活中，我不斷思考如何進(jìn)步和成長，而通過實踐行動，我也發(fā)現(xiàn)有時只有實際去做，才能更好地思考和發(fā)現(xiàn)問題。

第五段：總結(jié)思考與行動的重要性（200字）

在如今的社會中，思考和行動是成功的關(guān)鍵。思考是在行動前靈活的總結(jié)和思考，而行動是實現(xiàn)目標(biāo)和改進(jìn)的必要手段。只有兩者達(dá)到良好的平衡，我們才能實現(xiàn)自己的理想和成功。通過《行動與思考》這本書的學(xué)習(xí)和實踐，我深感到在我的學(xué)習(xí)和生活中，思考和行動不能割裂，而是需要相互促進(jìn)和補(bǔ)充。只有思考和行動相互結(jié)合，我們才能在不斷探索和成長的過程中變得更加優(yōu)秀和完整。

思考與行動篇四

“我國發(fā)展仍處在可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期”。請談?wù)勀闶侨绾卫斫獾摹?/p>

二、改革開放以來，我國綜合國力極大提升，2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值

躍居世界第二，但我國面臨的形勢和任務(wù)還十分艱巨。請談?wù)剬Ξ?dāng)代中國基本國情的理解與認(rèn)識。

三、十八大報告概括了中國特色社會主義道路，中國特色社會主義

理論體系，中國特色社會主義制度。”請從理論和實踐的角度，談?wù)剬猿趾桶l(fā)展中國特色社會主義的認(rèn)識。

四、改善民生問題是社會建設(shè)的重點，當(dāng)前，就業(yè)難、住房難、看

病難、上學(xué)難等成為改善民生中最緊迫的問題。請談?wù)劷鉀Q這些問題的意義和途徑。

五、中共十七大報告指出：“必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社

會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，落實到每個單位、每個家庭?！闭堈?wù)勀銓@段話的理解。

六、建設(shè)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨的依據(jù)、要求、著力點是什么？

七、在現(xiàn)實生活中，有人提出，發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)，社會經(jīng)濟(jì)

成分多樣化，指導(dǎo)思想可以搞多元化。也有人提出，多種分配方式并存，利益關(guān)系多樣化，社會思想、價值觀念日益多樣化，就要搞指導(dǎo)思想多元化。請對上述觀點作出評析。

思考與行動篇五

第一段：引言（150字）

在生活中，我們常常會遇到一些需要決策和行動的情況。而《行動與思考》這本書的第四章則很好地解釋了行動和思考的關(guān)系，通過深入探討行動和思考的互動，使我們更好地理解了如何在決策和行動中平衡思考和行動的重要性。

第二段：思考的重要性（250字）

思考是指對問題和情況進(jìn)行深入分析和反思，是獲得信息、理解問題的關(guān)鍵過程。在行動前，我們需要思考，明確目標(biāo)，并為實現(xiàn)目標(biāo)進(jìn)行合理的規(guī)劃。只有經(jīng)過充分的思考，才能減少決策的錯誤風(fēng)險，并提高行動的成功率。思考有助于我們認(rèn)清現(xiàn)狀和未來的問題，發(fā)現(xiàn)潛在的挑戰(zhàn)，并為解決問題提供切實可行的解決方案。因此，思考在行動前起到了指導(dǎo)和支持的作用，是我們不可或缺的一部分。

第三段：行動的重要性（250字）

然而，思考并非一切，如果只停留在理論上的思考，而沒有實際行動，那么再好的想法也只是空談而已。行動是將思考付諸實踐的過程，是實現(xiàn)目標(biāo)和達(dá)成成果的關(guān)鍵所在。在行動中，我們面對的是真實問題和挑戰(zhàn)，只有通過行動，我們才能真正檢驗我們的思考是否正確，并獲得反饋和經(jīng)驗。行動能夠帶給我們成就感和滿足感，激發(fā)我們不斷向前的動力。在行動中，我們可能會遇到困難和挫折，但正是通過這些困難和挫折，我們才能不斷成長，提高自己的能力和素質(zhì)。

第四段：行動與思考的互動（300字）

思考和行動并不是互相獨立的過程，而是相輔相成的。思考為行動提供了指導(dǎo)和支持，行動則為思考帶來了實踐的反饋和驗證。通過行動后的反思和分析，我們可以不斷優(yōu)化我們的思考，并改善我們的行動策略。在行動前，我們需要經(jīng)過合理的思考和分析，制定行動計劃；在行動中，我們同樣需要不斷思考和反思，以及及時調(diào)整行動的方向和策略。思考和行動的互動，使我們能夠更加全面和深入地理解問題，制定更加有效和實施的行動方案。

第五段：結(jié)論（250字）

行動與思考的關(guān)系密不可分，兩者相輔相成，缺一不可。在決策和行動的過程中，我們需要思考的同時，也不能忽視行動的重要性。行動幫助我們獲得經(jīng)驗和反饋，實踐驗證我們的想法和理論。而思考則為行動提供了指導(dǎo)和支持，確保我們的行動更加高效和有針對性。只有在行動和思考的相互作用中，我們才能形成更加全面和有效的決策和行動方案。因此，我們應(yīng)當(dāng)注重行動和思考的平衡，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高我們的決策和行動能力，并取得更好的成果。

思考與行動篇六

1、談?wù)勗撈髽I(yè)進(jìn)行制度創(chuàng)新的特點？

2、結(jié)合本案例，談?wù)勀銓鵂I企業(yè)改革的一些看法？

1.首先，將上海紡織工業(yè)局改名為上海紡織控股公司，由原來的計劃經(jīng)濟(jì)的行政管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐再Y產(chǎn)為紐帶的國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營管理模式。

其次，上海紡織控股公司把全行業(yè)的機(jī)構(gòu)分為三個層次進(jìn)行定位，明確了各自的職責(zé)。

第三，為了加強(qiáng)資產(chǎn)管理，實現(xiàn)資產(chǎn)增值，上海紡織控股公司建立和完善了資產(chǎn)保值增值的考核體系，并且將各有限公司董事長的人事、勞保、福利關(guān)系集中到控股公司，促使他們在資產(chǎn)運(yùn)作過程中與控股公司坐在一起，擰成合力。

最后，上?？毓晒疽杂^念為先導(dǎo)，以資源配置為原則，在較大范圍內(nèi)實施資產(chǎn)流動與重組，著重抓四項工作：實施資產(chǎn)聯(lián)結(jié)，企業(yè)重組，塑造資產(chǎn)運(yùn)營載體；推行“三名”戰(zhàn)略，扶優(yōu)扶強(qiáng)，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)勢擴(kuò)張；加大調(diào)整力度，重組止虧，從速改造不良資產(chǎn)；加快產(chǎn)權(quán)流動，變現(xiàn)求活，實現(xiàn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

最后，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，逐步完成國營企業(yè)改革。

11級 企業(yè)管理公司管理方向

11108039008劉輝輝

思考與行動篇七

海洋鉆井裝置運(yùn)動受力分析

選擇海上鉆井平臺需要考慮因素

海洋鉆機(jī)系統(tǒng)的基本組成有哪幾部分?

(1)旋轉(zhuǎn)設(shè)備：主要指轉(zhuǎn)盤或頂驅(qū)鉆井裝置、水龍頭。

(2)循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備：包括泥漿泵、地面高壓管匯、固控設(shè)備等。

(3)起升系統(tǒng)設(shè)備：主要有鉆井絞車、輔助剎車、游動系統(tǒng)(鋼絲繩、天車、游車及大鉤)和井架，以及用于起下操作的井口i具及機(jī)械化設(shè)備，如吊環(huán)、吊卡、卡瓦、動力大鉗或“鐵鉆工”立根移運(yùn)機(jī)構(gòu)等。

(4)動力系統(tǒng)設(shè)備：主要指柴油發(fā)電機(jī)組。

(5)scr及配電系統(tǒng)設(shè)備：包括scr系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、馬達(dá)控制中心、各種電纜等。

(6)控制系統(tǒng)和監(jiān)測顯示儀表：包括機(jī)械控制、氣控、電控、液控和電、氣、液混合控制裝置，鉆井儀表系統(tǒng)等。

(7)鉆機(jī)底座。

(8)輔助設(shè)備：包括供氣設(shè)備、輔助發(fā)電設(shè)備、井口防噴設(shè)備、輔助起重設(shè)備、照明設(shè)備等。

424．海洋鉆機(jī)與陸地鉆機(jī)有哪些區(qū)別?

(1)驅(qū)動形式不同：陸地鉆機(jī)基本上采用柴油機(jī)聯(lián)合機(jī)械驅(qū)動；而海洋鉆機(jī)基本上采用scr電驅(qū)動，即采用柴油機(jī)交流發(fā)電機(jī)可控硅整流輸出直流電直流電動機(jī)驅(qū)動各工作機(jī)。

(2)轉(zhuǎn)盤開口直徑不同：因為要裝大直徑的水下器具，所以海洋鉆機(jī)要用開口直徑大的轉(zhuǎn)盤。

(3)設(shè)備要求高：由于許多設(shè)備在海洋環(huán)境中工作，而海洋環(huán)境的腐蝕比陸地腐蝕要大得多，因此海洋鉆機(jī)要求采取嚴(yán)格的防腐措施。如井架要進(jìn)行防腐熱鍍鋅處理，防噴器也要進(jìn)行防腐處理等。由于空間條件的限制，設(shè)備布置更緊湊。

(4)設(shè)備先進(jìn)：由于海洋鉆井比陸地鉆井成本要高得多，為了提高鉆井效率，海洋鉆井用的設(shè)備比較先進(jìn)。例如比常規(guī)鉆機(jī)效率高得多的頂部驅(qū)動鉆井系統(tǒng)在海洋鉆井中用得很多，但在陸地鉆井中用得比較少。

425．井架的主要用途是什么?

井架是鉆機(jī)的重要組成部分之一。

井架的主要用途是安放和懸掛天車、游車、大鉤、吊環(huán)、吊鉗、吊卡等起升設(shè)備與工具，以起下、懸掛和存放鉆具。

460．在石油鉆井中，使用的頂驅(qū)主要有那幾種?

目前在石油鉆井中，使用的頂驅(qū)主要有兩大類：電動頂驅(qū)和液壓頂驅(qū)，其中電動頂驅(qū)又按照所采用的驅(qū)動電機(jī)分為直流電動頂驅(qū)和交流變頻頂驅(qū)。

462．頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點?

實踐表明，頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)突出的優(yōu)點是：可節(jié)省鉆井時間20％一 25％，可大大減少卡鉆事故，可控制井涌，避免井噴，用于深井、超深井、斜井及各種高難度的定向井鉆井時，其綜合經(jīng)濟(jì)效益尤為顯著。

(1)直接采用立根(28m)鉆進(jìn)，節(jié)省2／3鉆柱連接時間。

(2)起下鉆時，頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)可在任意高度立即循環(huán)鉆井液，實行倒劃眼起鉆和劃眼下鉆，大大減少了卡鉆事故。

(3)系統(tǒng)具有遙控內(nèi)防噴器(1bop)，鉆進(jìn)或起鉆中如有井涌跡象，可即時實施井控，大大提高了在復(fù)雜地層、鉆井事故地區(qū)鉆井的安全性。

(4)頂驅(qū)系統(tǒng)以28m立根鉆水平井、叢式井、斜井時，不僅減少了鉆柱連接時間，還減少了測量次數(shù)，容易控制井底馬達(dá)的造斜方位，節(jié)省了定向鉆井時間，提高了鉆井效率。

(5)頂驅(qū)系統(tǒng)配備了鉆桿上卸扣裝置，實現(xiàn)了鉆桿上卸扣操作機(jī)械化，快速便捷、安全可靠。不用轉(zhuǎn)盤、方鉆桿，避免了接單根鉆進(jìn)的頻繁常規(guī)操作，不僅節(jié)省了時間，且大大減輕了鉆井工人的體力勞動強(qiáng)度，降低了發(fā)生人身事故的機(jī)率。

常見海洋平臺有哪幾種類型? 海洋平臺分為移動式平臺和固定式平臺。常見的移動式平臺有：坐底式平臺、自升式平臺、半潛式平臺等。常見的固定式平臺有：樁基導(dǎo)管架式平臺、重力式平臺、繃?yán)K塔式平臺、張力腿式平臺等。其中張力腿式平臺也可看作一種垂直錨系的半潛式平臺。

99．坐底式平臺的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理是什么? 坐底式平臺通常由上體(平臺甲板)、支柱和下體(沉墊)三部分組成。上體為作業(yè)所需的平臺，下體提供移動時所需的浮力，在上體和下體之間則由若干支柱加以連接。當(dāng)平臺需坐底作業(yè)時，在沉墊中打人壓載水使之下沉坐底，上體仍高出水面；作業(yè)完畢后，則排出壓載水，使沉墊上浮，再進(jìn)行移位。

100．自升式平臺的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理是什么?

自升式平臺通常由平臺主體、樁腿和升降裝置三部分組成。通過升降裝置的動作，平臺主體或樁腿可垂直升降。平臺拖航到達(dá)井位后，先放樁腿下降至海底，然后提升主體，使之沿樁腿上升到離開海面一定高度；作業(yè)完畢后，先將主體下降到水面，利用水的浮力對主體的支持把樁腿從海地拔出、升起，然后拖航至新的井位。

101．半潛式平臺的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理是什么? 半潛式平臺通常由平臺主體、浮體、立柱和支撐四個部分組成。平臺主體用以布置設(shè)備、作業(yè)場所及人員生活艙室等。浮體提供所需的絕大部分浮力，其內(nèi)部空間可布置各種液體艙和泵艙等。立柱將平臺主體和浮體連接起來，使重力和浮力得以相應(yīng)傳遞和支承。支撐的作用在于保證平臺主體、浮體、立柱三者間的可靠連接并確保平臺的整體強(qiáng)度?？赏ㄟ^排水或灌水的方法使浮體亡浮或下沉。工作時浮體深沉于水線以下，以減小波浪對它的作用力；平臺主體高出水面以上，以避開波浪的沖擊；立柱以小水線面穿出水面，從而使平臺在波浪中具有較小的運(yùn)動響應(yīng)。

102．樁基導(dǎo)管架平臺通常由哪幾部分組成?各有何作用?

樁基導(dǎo)管架平臺由上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)兩部分組成。

上部結(jié)構(gòu)指平臺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以上部分的梁、板、立柱(或桁架)結(jié)構(gòu)。其主要作用是提供作業(yè)場地、布置設(shè)備和人員生活設(shè)施等。

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)管架和樁。其主要作用是用來支承上部結(jié)構(gòu)，把平臺固定于海底，在使用載荷和環(huán)境載荷的作用下，保證平臺的整體穩(wěn)定，使平臺能夠正常地進(jìn)行海上作業(yè)。

110．什么叫飛濺區(qū)、大氣區(qū)、全浸區(qū)?

飛濺區(qū)是指平臺在潮汐和波浪作用下干濕交替的區(qū)間。飛濺區(qū)的范圍為自設(shè)計高潮位以上波高(50年一遇平均波高)的2／3，至設(shè)計低潮位以下波高的1／3。

大氣區(qū)：平臺在飛濺區(qū)以上的部分。

全浸區(qū)：平臺在飛濺區(qū)以下包括插入土中的部分。

115．平臺的陰極保護(hù)可采用什么方法?平臺的陰極保護(hù)可采用犧牲陽極法、外加電流法，或兩種方法聯(lián)合保護(hù)。

117．什么叫平臺的正常作業(yè)狀態(tài)、自存狀態(tài)和遷航狀態(tài)?

正常作業(yè)狀態(tài)是指平臺在作業(yè)點上作業(yè)或進(jìn)行其它操作時承受設(shè)計限度內(nèi)的組合環(huán)境載荷和作業(yè)載荷的狀態(tài)。

自存狀態(tài)是指平臺承受最惡劣設(shè)計環(huán)境載荷，不進(jìn)行作業(yè)時的狀態(tài)。

遷航狀態(tài)是指平臺從一個地區(qū)遷移到另一個地區(qū)時的狀態(tài)。

119．自升式平臺樁腿的結(jié)構(gòu)形式通常有哪幾種?

白升式平臺的樁腿有殼體式樁腿和桁架式樁腿。

殼體式樁腿有圓形的和方形的，一般適用于60m以內(nèi)的水深；桁架式樁腿的截面形狀有三角形的和正方形的，一般適用于 60m以上的水深。

121．什么是導(dǎo)管架?其主要作用是什么?

(1)打樁時起到定位和導(dǎo)向的作用；

(4)在使用上可以在導(dǎo)管架上安裝系靠船設(shè)備，便于船舶停撐。

127．自升式平臺的主要構(gòu)件有哪些?

自升式平臺的主要構(gòu)件主要有：

(1)圓柱形樁腿的外板。

(2)桁架型樁腿的全部骨材。

(3)平臺主體內(nèi)艙壁、甲板、舷側(cè)板、底板上形成箱型或i字型主要支承結(jié)構(gòu)的組合件。

(4)支承升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及傳遞樁腿載荷的樁靴。

(5)對于帶沉墊的自升式平臺，其承受主要均布載荷或集中載荷的沉墊支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)隔壁、殼板或甲板。

145．自升式平臺整個升降系統(tǒng)包括哪幾部分? 包括：動力系統(tǒng)、船體上的升降機(jī)械、樁腿上的升降結(jié)構(gòu)和固樁結(jié)構(gòu)。146．自升式平臺最常用的升降裝置是哪兩種?各有何特點? 自升式平臺最常用的升降裝置是齒輪齒條式和頂升液壓缸式。

齒輪齒條式可實現(xiàn)連續(xù)升降，速度快、操作靈活；但需要復(fù)雜而龐大的減速機(jī)構(gòu)，體積大，平臺起升后用剎車進(jìn)行固定，升降機(jī)構(gòu)一直處于受力狀態(tài)，對齒輪齒條的要求較高。液壓式升降機(jī)構(gòu)不需要復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)，體積小，傳動效率高，控制比較靈活；但不能連續(xù)升降，速度較慢，操作麻煩，對液壓油和液壓閥件要求較高。

147．齒輪齒條升降裝置的組成和工作原理是什么?

齒輪齒條升降裝置主要包括：齒條、小齒輪、齒輪架、減速齒輪、電動機(jī)(或液壓馬達(dá))、固樁結(jié)構(gòu)等。

齒輪齒條升降裝置的齒條沿樁腿簡體或弦桿(桁架式樁腿)鋪設(shè)，通常是成對設(shè)置的，與齒條嚙合的小齒輪安裝在齒輪架上，并由電動機(jī)或液壓馬達(dá)經(jīng)減速齒輪驅(qū)動。當(dāng)主體漂浮于水面時，驅(qū)動齒輪可使樁腿升降；當(dāng)樁腿支承于海底時，驅(qū)動齒輪可使主體升降。

148．頂升液壓缸式升降裝置的組成和工作原理是什么?

頂升液壓缸式升降裝置主要包括：銷子、銷孔、圈梁、頂升液壓缸、插銷油缸以及固樁結(jié)構(gòu)等組成。

它是利用液壓缸中活塞桿的伸縮帶動圈梁上下運(yùn)動，用銷子將圈梁和樁腿鎖緊使樁腿升降。升降裝置靠液壓系統(tǒng)、圈梁、銷子以及樁腿上的銷空等部分相互配合完成平臺的升降動作。

149．自升式平臺放樁和插樁的基本過程是怎樣的?

(1)平臺拖航至預(yù)定井位后，幾根樁腿同時下放到樁端離海底幾米的地方暫停下放。

(2)平臺在拖輪的幫助下就位。

(3)就位完成后，迅速將全部樁腿同步下放到觸地，以免平臺被沖離井位而造成過大的定位誤差。

(4)升平臺，使平臺主體離開水面一定高度，防止波浪沖擊到平臺主體底部，但不宜過高。

(5)對全部樁腿進(jìn)行預(yù)壓，直到樁端土壤承載力和樁周土壤摩擦力之和能夠達(dá)到和略微超過風(fēng)暴狀態(tài)可能出現(xiàn)的最大軸向力為止。

(6)升平臺至作業(yè)要求的高度，準(zhǔn)備作業(yè)。

150．自升式平臺拔樁和提樁的基本過程是怎樣的?平臺作業(yè)完成需要離開井位時，首先需將平臺主體降至水面，然后開始拔樁。一般將主體降到預(yù)定的浮態(tài)吃水，并試拔樁腿，姐果拔不起來，可繼續(xù)將主體降到超過預(yù)定吃水一定量的地方，再進(jìn)行試拔。如仍拔不起，則要動用噴沖系統(tǒng)。在必須進(jìn)行沖樁時，可以一根樁腿一根樁腿地進(jìn)行，并將沖松的樁腿上提一定距離。待最后一根樁腿拔起后，應(yīng)將所有樁腿立即提升至拖航時的位置。

海洋石油開發(fā)的內(nèi)容

海洋石油的開發(fā)大致分為三個階段，即地球物理勘探階段、勘探鉆井階段和油氣田開發(fā)階段。

1．海上鉆井

開發(fā)海洋石油，首先是從淺水海區(qū)開始，然后逐漸向深水海區(qū)發(fā)展，所以鉆井裝置也是由簡單到復(fù)雜、由固定式向移動式發(fā)展。

約在一個世紀(jì)前，為了開發(fā)從陸地向海底延伸的油田，曾采用在岸上向海底鉆斜井的辦法開發(fā)海底石油。隨后又用圍海筑堤填海、建人工島、從岸邊向海上架設(shè)棧橋等辦法開發(fā)海底油田，見圖1-8。但對離岸較遠(yuǎn)、水深和風(fēng)浪較大的海區(qū)，這些辦法在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上就不適用了。以后，有過各種木結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的海上鉆、采平臺，但離岸也不能遠(yuǎn)。

到20世紀(jì)40年代末，海上開始出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的所謂樁基固定平臺。它是先在海底立一個鋼管架(導(dǎo)管架)，然后在所立的鋼管內(nèi)打樁使導(dǎo)管架固定．再在架頂鋪設(shè)平臺，作為石油開發(fā)的場地。這種平臺適應(yīng)的工作水深可從幾米到一二百米，在現(xiàn)代海洋石油開發(fā)中，它仍被廣泛地應(yīng)用。但這種平臺建成后就不易搬遷，因而不夠經(jīng)濟(jì)，故現(xiàn)代主要用它作永久生產(chǎn)時的采油平臺、儲油平臺、油氣處理平臺、動力平臺、生活平臺等，如圖1—9所示。

海洋石油開發(fā)初期的大量鉆探工作，需要有能靈活移動的海洋石油鉆探裝置。這類移動式鉆井裝置在40年代以后才陸續(xù)出現(xiàn)。

最早出現(xiàn)的是坐底式(沉浮式)鉆井平臺。它是下部為某種形式的浮箱、上部支起一個平臺的裝置，鉆井前先往浮箱內(nèi)灌水，使浮箱沉坐到海底，所以這種浮箱也叫沉墊。浮箱坐到海底后平臺仍能露出海面作為鉆井場地。鉆完井，排出沉墊里的水，平臺又可浮起拖走。這種平臺因高度有限，一般只用于水深不超過20多米的淺海區(qū)，而且是非自航式。

到50年代初，出現(xiàn)一種所謂自升式鉆井平臺。這是一種可沿樁腿升降，以適應(yīng)不同水深的移動式平臺。平臺本身是一個浮力相當(dāng)大的駁船形浮體，浮體邊部有幾條能升降的樁腿，這些樁腿由氣動、液壓或電動的升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動。鉆井前，樁腿下降，插到海底，平臺被頂起脫離海面，在平臺的甲板上就可以進(jìn)行鉆井作業(yè)。鉆完后，升降機(jī)構(gòu)先把浮體降回海面，拔起樁腿，就可拖走。自升式鉆井平臺的工作水深一般是十幾米到上百米左右，大多是非自航式。

從鉆井工藝的角度看，這兩種移動式(活動式)平臺鉆井時有沉墊或樁腿支靠在海底，所以都可稱為著底式鉆井平臺。它們在鉆井時能提供穩(wěn)定的工作場地，所以鉆井效率較高?，F(xiàn)代自升式平臺仍是海洋石油鉆探的主要設(shè)備。這兩種著底式鉆井平臺著底時的情況，如圖1—10所示。

和著底式平臺相對應(yīng)的是漂浮式鉆探裝置，即鉆井作業(yè)是在漂浮的井場上進(jìn)行。

最早的漂浮式鉆井裝置是50年代初的鉆井駁船。它是把駁船甲板改作鉆井井場。以后又在航海船舶甲板上鋪設(shè)平臺作井場。為提高鉆井船的穩(wěn)性和改善鉆井作業(yè)的運(yùn)動性能，又出現(xiàn)了雙體或三體鉆井船，如圖1—11(a)、(b)所示。因為海船本身有推進(jìn)器能自航，所以鉆井船的機(jī)動性較好。鉆井船到達(dá)井位后，先要錨泊住，即拋錨定位，現(xiàn)代又有動力定位。但無論哪種定位方法，船舶由于受海面風(fēng)浪作用，總要上下升沉及前后左右搖擺，這對鉆井作業(yè)是不利的。鉆井時必須采取多種措施保持船體定位。鉆井船的工作水深一般是幾十米到幾百米，甚至千米以上。水深對它不是主要的限制，關(guān)鍵是風(fēng)浪對它的影響。一般活動鉆井平臺在風(fēng)速20汕s、波高7m時還能正常作業(yè)，鉆井船則只限在風(fēng)速10㈨s、波高3m以內(nèi)能正常作業(yè)。

20世紀(jì)60年代初，由于海洋石油鉆探伸展到海況條件更惡劣的深海區(qū)，隨之就出現(xiàn)了一種半潛式鉆井平臺。它在外形上和坐底式平臺相似，只是沉墊和平臺甲板間距較大。鉆井時，向沉墊和立柱內(nèi)灌水，沉墊和立柱下部下沉。當(dāng)水淺時，沉墊可坐于海底，即與坐底式鉆井平臺相同。當(dāng)工作水深較深時(在60～200m水深區(qū))，沉墊只是沉沒于水中并不坐到海底，平臺仍高出海面，也就是呈半潛的狀態(tài)。這樣，在海面受波浪作用的只是幾根立柱，所以它比鉆井船穩(wěn)定得多。當(dāng)然，半潛式平臺也要用錨系或動力定位的方法，在鉆井的井位上系留。鉆完井，排出沉墊和立柱里的壓載水，整個裝置浮起，就可自航或拖航離開。半潛式平臺的工作水深可從幾十米到幾百米。

半潛式平臺的工作狀況如圖1-11(c)、(d)所示。

2，海上采油

海上采油也是從20世紀(jì)初開始的。很多國家曾先后在淺海的堤壩、棧橋、人工島及不同的木質(zhì)、混凝土、鋼質(zhì)平臺上進(jìn)行過海底石油的開采。

在堤壩、棧橋、人工島及各種固定平臺上鉆成的油井，裝上采油井口設(shè)備就可采油。用移動式鉆井平臺時，要預(yù)先在海上建立簡單的混凝土或鋼質(zhì)小平臺。它們有單樁、三樁的，這種平臺也叫油井護(hù)管架或油井保護(hù)平臺。這種小平臺因本身抵抗海上風(fēng)、浪、潮、冰、海嘯等的能力和承載力都較差，故只用在風(fēng)浪不大的淺海區(qū)。小平臺上只裝油井的井口設(shè)備。當(dāng)油井要進(jìn)行檢修或各種井下作業(yè)時，要用專門的修井船或作業(yè)船。

隨著海洋石油鉆探進(jìn)入環(huán)境惡劣深海區(qū)，海上采油開始采用各種大型的固定平臺。偶爾也有用移動式鉆井平臺作臨時采油場地的情況。

現(xiàn)代在已探明有開采價值的海上油田，主要是用各種大型固定平臺打生產(chǎn)井采油。在平臺上除了安裝采油井口設(shè)備外，還布置修井、井下作業(yè)、補(bǔ)充油層能量所用的種種機(jī)械設(shè)備。一座這樣的平臺，多的可以有幾十口生產(chǎn)井。這種固定的海上鉆、采平臺，除了前面提到的樁基鋼質(zhì)固定平臺外，70年代還建造了一種混凝土的所謂重力式固定平臺。這種平臺是靠本身重量穩(wěn)定地坐在海底。它除供鉆井、采油以外，本身還能儲油，甚至供油輪系泊裝油。由于它建造時用的鋼材量少、防腐性能好、經(jīng)濟(jì)效果高，使用范圍不斷擴(kuò)大，不但在水深二三百米的海域得到應(yīng)用，在水深一二十米的海域也出現(xiàn)淺海用的重力式平臺。圖1—12所示是重力式平臺的兩種形式。

另外還有開發(fā)深水油氣田用的牽索塔式平臺和張力腿式平臺，如圖1—13所示。這類平臺用繃?yán)K或鋼索和海底的基座(錨錠)連接。張力腿式平臺通過垂直或斜向收緊鋼索，使平臺的吃水大于它靜平衡時的吃水，導(dǎo)致浮力大于其自身重力，從而使鋼索受到預(yù)張力。當(dāng)平臺受風(fēng)、浪作用時，加有預(yù)張力的柔性鋼索，就像插人海底的樁腿一樣，使平臺不發(fā)生升沉運(yùn)動。因鋼索是柔性的，平臺在非張力控制方向可有一定的漂移。

張力腿式平臺可以看做是一個垂直錨系的半潛式平臺。它的最大工作水深可達(dá)600余米。張力腿式平臺雖在60年代就已出現(xiàn)，但目前實際應(yīng)用還不多。

上面所述的各種海上建筑物，因為采油井口設(shè)備就裝于其上，所以也稱其為海上采油建筑物。這些建筑物上的采油作業(yè)方法和所用的采油機(jī)械設(shè)備，同陸地的差別不大。

水深大于600m的海底油田，鉆井以后因為固定平臺上不去，就迫使人們?nèi)パ芯亢桶l(fā)展新的海洋采油技術(shù)。

’

早在20世紀(jì)40年代初，為了避免浮冰對海上采油設(shè)備的撞擊，曾在20多米深的水下，安裝過水下采油井口設(shè)備(當(dāng)時是由潛水員進(jìn)行安裝的)。隨著深海采油的需要，50年代中期又開始研究在海底建立采油系統(tǒng)。到60年代初，在60多米水深的海底，用導(dǎo)向索系統(tǒng)成功地安裝了海底采油井口。

海底采油系統(tǒng)是目前最引人注意的海洋石油開發(fā)技術(shù)，它具有設(shè)備簡單、安全可靠和經(jīng)濟(jì)實用的特點。隨著深海油田的增多，海底采油系統(tǒng)將日臻完善。

3。油氣集輸

一般油井的產(chǎn)出物除油和天然氣外，還多多少少地含些水和沙。另外，由于地面上的溫度比油層溫度低，從井里產(chǎn)出的油，因溫度降低會凝結(jié)變稠，不易流動甚至固結(jié)，使管道堵塞。所以，要把每口井的產(chǎn)物匯集起來進(jìn)行脫氣、加溫、脫水、脫沙等處理，還要計量油井的油氣產(chǎn)量，這就是石油集輸工藝的基本內(nèi)容。

海洋石油集輸要根據(jù)油田的位置、井的分布情況和生產(chǎn)情況，以及儲存和運(yùn)輸?shù)姆绞?，采取不同的油氣集輸系統(tǒng)。

如果油井集中在一個平臺上，井產(chǎn)物也在同一平臺上匯集、處理和儲存，然后定期把油裝上油輪運(yùn)走，這種集輸系統(tǒng)是簡便的，見圖1—14所示。但這種系統(tǒng)只適于產(chǎn)量不大的小油田，在經(jīng)濟(jì)上是否合理需要考慮，因為這種大型平臺造價高，最終從油田得到的石油產(chǎn)值能否互相抵償尚未可知。、如果有幾個生產(chǎn)平臺或油井較分散，通常要通過海底集油管線將各井產(chǎn)物匯集到一處進(jìn)行處理。離岸近的油田，可用海底輸油管線送到岸上處理；離岸遠(yuǎn)的油田，常是在海上的集油、處理平臺上集中處理，如圖1—15所示。

有些油田產(chǎn)物中有大量凝析油，要用龐大的多級脫氣或液化設(shè)備進(jìn)行處理。在海上不具備這類設(shè)備時，容易將凝析油損失掉，故在海上進(jìn)行脫水、計量后，就把油氣從海底管線泵送到陸地上再處理。

在海上鋪設(shè)海底管線是海洋石油開發(fā)的一項重要基本建設(shè)，它在海洋石油生產(chǎn)中起著重要作用。建筑海底管線的工程規(guī)模大、投資多，耗用的鋼材、使用的船舶機(jī)具等也多，必須預(yù)先作慎重周密的考慮。因為海底管線建成后，可以連續(xù)輸油，幾乎不受水深、氣候、地形等條件的影響，輸油效率高、能力大，且管線鋪設(shè)的工期短、投產(chǎn)快，所以在海上油氣集輸中被廣泛應(yīng)用。但這種管線坐在海底或埋在海底一定深度，檢修和保養(yǎng)較困難。

4．油氣儲運(yùn)

海洋石油的儲存和運(yùn)輸可以有不同的方式，區(qū)別主要是儲存的場地是建立在陸地還是在海上，輸送的工具是管道還是船舶。

在陸上儲油，如果直接把油經(jīng)海底管線泵送到陸上的油庫，海上一般就不需要儲油；如果用船舶定期往陸上運(yùn)油，則海上要有適當(dāng)?shù)膬τ驮O(shè)備，油井才不至于停產(chǎn)。這類儲油設(shè)備通常設(shè)在平臺上或平臺附近，圖1—14是在平臺上設(shè)儲油罐，而圖1—12所示的那種重力式平臺，則可以在下面的筒形罐艙內(nèi)儲油。在平臺附近儲油，最簡單的是在儲油駁船中儲油。而為了使油輪能停靠裝油，平臺或平臺附近要有系泊和裝油的設(shè)施，圖1-16是一種平臺單點系泊儲油駁船儲運(yùn)方式。

如果海上的石油不經(jīng)陸上油庫而直接外運(yùn)，就必須建立海上中轉(zhuǎn)油庫。這類油庫的特點是儲油量大、本身或附近有系泊和裝卸油的設(shè)施。海上油庫有浮在海面的，也有坐在海底的。圖1-17所示是浮式和海底式海上儲油庫。

用油輪運(yùn)油，要在海上建系泊和靠船的設(shè)施。除了平臺、浮筒、海上儲油裝置上的系泊、靠船設(shè)施外，還應(yīng)有固定的島式碼頭和可移動的碼頭。這種活動碼頭除了供油輪系泊?？亢脱b卸石油外，本身還可儲油。

綜上所述，海洋石油開發(fā)總是通過各種海洋建筑物來實現(xiàn)其工藝目的，也正是由于海洋建筑技術(shù)的發(fā)展，海洋石油開發(fā)才從近岸淺海區(qū)擴(kuò)展到環(huán)境惡劣的深海區(qū)。但也應(yīng)指出，現(xiàn)代海洋石油開發(fā)的工藝技術(shù)基本上沒有脫離陸上的傳統(tǒng)工藝范疇，對海洋環(huán)境尚不盡適應(yīng)。所以，研究適合海洋環(huán)境的石油開發(fā)工藝和設(shè)備是亟待解決的課題。

二、海洋石油開發(fā)的特點

(一)海洋石油開發(fā)工程特點

田壽命短的特點。

1．技術(shù)復(fù)雜、難度高

海上油田開發(fā)工程技術(shù)復(fù)雜，涉及面廣。它涉及到海上物探工程技術(shù)、海上油藏工程技術(shù)、海上鉆井工程技術(shù)、海上采油工程技術(shù)、海上油氣集輸工程技術(shù)、海上建筑工程技術(shù)、海上施工技術(shù)、海上定位導(dǎo)航技術(shù)、海上救撈技術(shù)、海洋環(huán)境保護(hù)技術(shù)、海上通信遙控技術(shù)、海上安全保障技術(shù)、海上運(yùn)輸、海洋氣象、海上工程地質(zhì)以及現(xiàn)代工程技術(shù)管理等諸多技術(shù)領(lǐng)域。因此，人們說海洋石油開發(fā)工程是一個知識、資金、技術(shù)密集而又具有風(fēng)險的系統(tǒng)工程。

2．投資巨大

開發(fā)海上油田，要在惡劣的海洋環(huán)境中建造平臺、鋪設(shè)海底管道，確保海上油氣生產(chǎn)作業(yè)的安全，這不僅技術(shù)復(fù)雜，而且所需的設(shè)備質(zhì)高量大，使得開發(fā)海上油田的投資巨大。據(jù)統(tǒng)計，海上油田的投資額將隨海區(qū)環(huán)境及水深的不同而比陸上高出3～10倍。例如，打一口深度為 3 000m的海上油井的投資為同等深度的陸上油井的4·倍；又如，某一水深為130m，年產(chǎn)原油 17．51mt規(guī)模的海上油田，其建筑投資達(dá)53億美元，投入正常生產(chǎn)后，每年操作費為4億美元。

3．風(fēng)險大

由于惡劣的海洋環(huán)境會給海洋石油開發(fā)帶來災(zāi)害，所以開發(fā)海洋石油具有一定的風(fēng)險。尤其是海洋環(huán)境具有很強(qiáng)的區(qū)域特性，人們難以沿用其他海區(qū)的開發(fā)經(jīng)驗，同時在開發(fā)過程中會出現(xiàn)一些難以預(yù)料的問題，因此風(fēng)險大。據(jù)記載，僅近十幾年，國外就發(fā)生過4次大的事故。1980年3月27日，挪威的“亞歷山大·阿爾基爾蘭”鉆井平臺在北海傾覆，造成123人罹難； 1982年2月15日，美國的“海洋巡邏者”號半潛式平臺，在加拿大的海面上遭風(fēng)暴襲擊傾覆沉沒，平臺上84人全部喪生；1983年10月26日，美國阿科石油公司租用的“爪哇海”號平臺遭臺風(fēng)襲擊，在中國南海鶯歌海區(qū)沉沒，平臺上82人全部死亡；1991年8月15日，美國麥克德默特公司的“db29”鋪管船在中國南海珠江口海區(qū)遭到臺風(fēng)襲擊沉沒，21人死亡。

4．開發(fā)建設(shè)周期長而油田壽命短

海上油田從勘探到開發(fā)一般需3～5年，從開發(fā)到投產(chǎn)需3—4年，總建設(shè)周期長達(dá)6～10年(陸上油田建設(shè)周期一般在2年以內(nèi))。其周期之所以長，主要由于海上油田的開發(fā)技術(shù)復(fù)雜、投資巨大，而又具風(fēng)險性，因而必須經(jīng)過詳盡地分析論證。

思考與行動篇八

2.我們應(yīng)該如何看待“撞傷不如撞死”這一社會焦點問題？

3.你將來打算去考公務(wù)員嗎？你是如何認(rèn)識目前中國公務(wù)員這一職業(yè)的？

5.2012年“兩會”中溫總理政府工作報告的主要內(nèi)容是什么？談?wù)勀愕睦斫狻?/p>

7.談?wù)勀銓W(xué)習(xí)2012年“兩會”的主要收獲。

8.怎樣認(rèn)識我國文化軟實力的現(xiàn)狀？

9.發(fā)達(dá)國家提升文化軟實力的做法啟示我們應(yīng)該怎么做？

10.為實現(xiàn)社會主義文化強(qiáng)國宏偉目標(biāo)，你個人有何打算？

11.如何才能增強(qiáng)我國文化產(chǎn)品在國際上的競爭力？

12.如果你將來打算投身文化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，會從哪幾個方面做準(zhǔn)備？

13.世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要關(guān)注的問題有哪些？

14.世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問題對我國有哪些啟示？

15.你是怎樣認(rèn)識歐債危機(jī)及其對我國的影響？

作業(yè)基本要求

1、論文的題目和內(nèi)容為上述15道思考題中的任意一題。分?jǐn)?shù)為60分。

平時成績40分。

2、作業(yè)應(yīng)是手寫。論文字?jǐn)?shù)最低不能少于1000字，觀后感字?jǐn)?shù)最低不能少于500字。

同者，無論抄襲或被抄襲者，均以不合格論）。

4、對有新觀點、新看法，能夠結(jié)合社會現(xiàn)實和個人實際的作業(yè)予以高分鼓勵。

5、在題目下一行一定要注明班級、姓名和學(xué)號。

6、作業(yè)按照學(xué)號順序排好，在最后一次上課時上交。