在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

汽車專業(yè)頂崗周記 汽車專業(yè)實習(xí)報告篇一

x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這一個月的.時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

1、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

（1）．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

（1）、固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機油更是高達(dá)15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣。

汽車專業(yè)頂崗周記 汽車專業(yè)實習(xí)報告篇二

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會需求脫節(jié)、理論與實踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。

汽車營銷與服務(wù)；理論；實踐；教學(xué)模式

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時設(shè)計、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進(jìn)行了實習(xí)，但由于理論與實踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化

教學(xué)機構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做人，學(xué)會做事。

（二）開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式

理論知識和實踐對于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實踐來體現(xiàn)，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實踐相結(jié)合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實驗實訓(xùn)考核成績在課程中所占的比例，在實訓(xùn)開始時，就明確該實訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓(xùn)，綜合實訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設(shè)趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

（三）建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人

實訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應(yīng)用到實踐上的有利平臺。實訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4s店的真實場景，努力融合教學(xué)、實踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運作當(dāng)中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

（四）聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課

教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣嵺`經(jīng)驗，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課。實踐經(jīng)驗的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。

[1]曾令全。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)理實一體化人才培養(yǎng)模式探討[j]。當(dāng)代職業(yè)教育，2012，10：25—27。

[2]夏志華。高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)改革探析[j]。中國市場，2016，14：134—135。

汽車專業(yè)頂崗周記 汽車專業(yè)實習(xí)報告篇三

1．通過本次實習(xí)讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的`工作和學(xué)習(xí)都打下了堅實的基礎(chǔ)。

2．通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。

3．本次實習(xí)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

1． 實習(xí)時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

2．實習(xí)地點：一優(yōu)汽車有限公司

3．實習(xí)性質(zhì)：就業(yè)實習(xí)

一優(yōu)汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司；是一優(yōu)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。

力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項專利技術(shù)。

公司擁有較強產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認(rèn)證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場。

公司在合資后，積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導(dǎo)qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續(xù)堅持“以市場為導(dǎo)向，以用戶的利益為關(guān)注焦點，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍。

在公司實習(xí)期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

時間過得真快，恍惚間，就是一年?。√嗟母杏|，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距，當(dāng)我寫完這篇報告的時候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習(xí)經(jīng)歷吧！

工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車廠，剛進(jìn)入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對口的??！基本的都掌握了??！

每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線處連接是否松動，正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板，還有一個工位專門負(fù)責(zé)工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個車廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護(hù)焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達(dá)9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結(jié)實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關(guān)。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結(jié)束了。

這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真按時地完成安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生，承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什么都不會，所干的永遠(yuǎn)都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實，我得承認(rèn)雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經(jīng)過十幾天的實習(xí)之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進(jìn)來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。

畢業(yè)是每個大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實習(xí)的時候我有些擔(dān)心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，見到美麗的彩虹。

汽車專業(yè)頂崗周記 汽車專業(yè)實習(xí)報告篇四

轉(zhuǎn)眼間，大四就開始了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng)，汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認(rèn)識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習(xí)。

__汽車修配廠具有近七十年的歷史，是汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，__汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實用的汽車保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手，主要維修。

二、實習(xí)目的及意義

1、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3、開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

三、實習(xí)內(nèi)容及過程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag。5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

達(dá)到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護(hù)套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;功率和轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的20__汽車生產(chǎn)工作實習(xí)報告;發(fā)動機不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發(fā)動機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對發(fā)動機進(jìn)行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前，要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時，應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動。

汽車專業(yè)頂崗周記 汽車專業(yè)實習(xí)報告篇五

：職業(yè)資格證書與學(xué)歷證書融通是促進(jìn)高職教育改革與發(fā)展的需要。高職院校應(yīng)從汽車類專業(yè)崗位（群)的職業(yè)能力與任務(wù)及相對應(yīng)的職業(yè)資格證書分析入手，從以工作過程為導(dǎo)向的課程理念、以“雙師型”為核心的教師隊伍建設(shè)、融合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)的雙證教材建設(shè)等三個方面探索汽車類專業(yè)“雙證融通”的途徑。

近年來，“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，注重質(zhì)量提高，重視內(nèi)涵建設(shè)”的發(fā)展思路已經(jīng)成為高職院校的共識。一批在高職教育教學(xué)改革處于領(lǐng)先地位的院校，對我國本土化的高職課程模式進(jìn)行了積極的探索，逐步積累了一些經(jīng)驗，并正在形成獨特的課程模式特色。這些高職院校高度重視教育教學(xué)改革，在辦學(xué)理念、教學(xué)思想、人才培養(yǎng)模式等方面取得了巨大的成就。先進(jìn)的辦學(xué)理念有力地帶動了專業(yè)教學(xué)改革，并逐步形成了較為鮮明的課程模式特色和教學(xué)特色。具體表現(xiàn)在兩個方面：“雙證”互通的課程模式走向成熟；實踐導(dǎo)向的課程模式正在形成。但是，實踐中也存在一些問題，如教師對高職課程改革的理念還比較模糊；反映高職教育特色的課程模式有待進(jìn)一步探索；課程改革缺乏先進(jìn)的理論指導(dǎo)；課程改革的動力需要進(jìn)一步激發(fā)等。

汽車類專業(yè)（包括汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車改裝技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車整形技術(shù)）的學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的溝通，實質(zhì)是通過兩類證書及其教育培訓(xùn)的相互對應(yīng)、相互承認(rèn)，實現(xiàn)學(xué)歷教育（以文化素質(zhì)水平為主要標(biāo)志)與職業(yè)培訓(xùn)（以職業(yè)技能水平為主要標(biāo)志)的溝通與銜接，最終促進(jìn)勞動者綜合素質(zhì)的提高。

學(xué)歷證書必須反映職業(yè)能力。學(xué)歷證書是受教育者綜合文化素質(zhì)和教育水平的反映。在普通教育中，它是文化程度的憑證；在職業(yè)教育中，則是文化程度和某類（項)職業(yè)能力水平的憑證。因此，在“雙證融通”中必須將職業(yè)資格認(rèn)證作為學(xué)歷證書的內(nèi)涵要求。

職業(yè)資格證書對應(yīng)專業(yè)核心能力，所謂“雙證融通”，指的是高職教育中以學(xué)歷證書為標(biāo)志的學(xué)歷教育和以職業(yè)資格證書為標(biāo)志的職業(yè)培訓(xùn)之間的一種融合和溝通。其實質(zhì)就是兩類證書內(nèi)涵（即綜合文化水平與職業(yè)技術(shù)／技能等級)的銜接與對應(yīng)。要實現(xiàn)“雙證融通”，首先要按照專業(yè)培養(yǎng)對象的未來崗位，針對專業(yè)核心能力確定專業(yè)相對應(yīng)的職業(yè)類別，一般一個專業(yè)可以對應(yīng)2～3個職業(yè)。其次，要確定職業(yè)資格等級與學(xué)歷層次的對應(yīng)關(guān)系，主要是文化水平要求與職業(yè)能力要求的對應(yīng)。

（一）以工作過程為導(dǎo)向的課程理念

課程建設(shè)、課程模式開發(fā)是一個系統(tǒng)工程，需要先進(jìn)的理念支撐，必須結(jié)合示范性院校建設(shè)中的重點專業(yè)建設(shè)，借鑒國外職業(yè)教育課程改革的新范式，有效整合學(xué)校的教學(xué)與科研資源，全面推進(jìn)課程改革。具體而言，當(dāng)前高職院校在課程結(jié)構(gòu)上應(yīng)摒棄學(xué)科結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化的原則，確立以德國職業(yè)教育“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式為代表的“工作過程系統(tǒng)化”的思想，對傳統(tǒng)的課程模式進(jìn)行顛覆性改革。為保證先進(jìn)課程理念的引入，可聘請有關(guān)專家到校指導(dǎo)，以提高效率、少走彎路。

課程體系構(gòu)建突出對學(xué)生職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入課程體系，并貫穿于教學(xué)全過程。通過對職業(yè)崗位能力的分析，我們在課程教學(xué)體系中突出了汽車發(fā)動機檢測與維修、汽車底盤檢測與維修、汽車電器設(shè)備檢測與維修等主干課程的建設(shè)和改革，構(gòu)建了基礎(chǔ)實訓(xùn)、專業(yè)實訓(xùn)、校外企業(yè)頂崗三個模塊，以此支撐學(xué)生核心能力所需的知識和技能。同時，對課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行篩選、整合，將專業(yè)主干課設(shè)計為理論與實踐相結(jié)合的綜合實訓(xùn)課程，突出核心能力培養(yǎng)。

依據(jù)職業(yè)崗位能力要求的知識與技能，對課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。如將專業(yè)核心課程汽車發(fā)動機檢測與維修，按照檢測與維修項目進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化。課程內(nèi)容的組織完全按照實際工作的基本過程與職業(yè)崗位的技能要求進(jìn)行。

（二）開展以“雙師型”為核心的師資隊伍建設(shè)

“教”應(yīng)以“學(xué)”為前提，有什么樣的學(xué)習(xí)過程就應(yīng)有相應(yīng)的教學(xué)過程，所以，教師角色定位要更多地以學(xué)生角色的改變?yōu)橐罁?jù)。首先，教師是教學(xué)過程中的輔導(dǎo)者，即教師對整個教學(xué)做整體計劃與實施，確定任務(wù)后輔導(dǎo)學(xué)生完成作業(yè)。另外，教師是教學(xué)過程的指引者，教師對社會崗位需求的認(rèn)識程度，對崗位技能的把握程度，直接決定了案例選擇的側(cè)重點，也直接影響著學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。所以，實施任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方法的教師負(fù)有重任。這就對教師提出了更高的要求：教師應(yīng)是優(yōu)秀的教學(xué)者、熟練的操作者和敏銳的崗位需求分析者。

提升師資隊伍質(zhì)量是保障“雙證融通”教學(xué)模式實施的關(guān)鍵。要將專業(yè)教師定期到企業(yè)鍛煉形成制度，有計劃、有目的地安排教師到企業(yè)進(jìn)行短期實習(xí)或頂崗實習(xí)。充分利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地，強化教師的職業(yè)技能培訓(xùn)，鼓勵教師參加各類職業(yè)資格證書考試。在不影響教學(xué)的情況下，鼓勵教師到企業(yè)兼職，參與專業(yè)實踐。

要通過產(chǎn)學(xué)結(jié)合，建設(shè)一支相對穩(wěn)定的既有較高的學(xué)術(shù)造詣、又有較豐富的實踐經(jīng)驗的兼職教師隊伍。聘請一定數(shù)量的來自于企事業(yè)單位的有關(guān)專家、學(xué)者和行業(yè)權(quán)威、骨干作為兼職教師，一方面滿足專業(yè)教學(xué)的需要，另一方面更好地架起學(xué)校與社會之間的橋梁，有利于爭取行業(yè)支持，使專業(yè)建設(shè)更貼近社會需求。

（三）融合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)的“雙證書”教材建設(shè)

引導(dǎo)高等職業(yè)教育實施“雙證融通”的主導(dǎo)教學(xué)模式。所謂“雙證融通”，就是堅持以國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，采用高職學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書并重的教育模式，確保在教育教學(xué)中體現(xiàn)兩個證書的水平，同步提高高職畢業(yè)生的科學(xué)文化素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。對于汽車類專業(yè)來說，職業(yè)資格證書包括助理汽車改裝工程師、汽車改裝工程師、高級汽車改裝工程師三個等級；汽車修理工初級、中級、高級三個等級；汽車裝配工以及汽車商務(wù)營銷師等。

建設(shè)一套融合學(xué)歷教育和職業(yè)資格教育的教材是一項非常重要的任務(wù)。通過“雙證書”課程的學(xué)習(xí)，可以在不增加學(xué)時、不增加投入的情況下取得學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書?！半p證書”教材建設(shè)應(yīng)該圍繞職業(yè)能力來完善教材體系，在職業(yè)能力基礎(chǔ)上取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

（1）課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的融通，它是“雙證融通”的實質(zhì)。而兩種標(biāo)準(zhǔn)的融通又依賴于學(xué)生個人發(fā)展目標(biāo)與社會發(fā)展目標(biāo)的融通。高職教育改革的核心在于課程改革，課程改革的基本思路就是學(xué)習(xí)過程與工作過程的融通。

（2）課程評價方式與職業(yè)技能鑒定方式的融通。職業(yè)技能鑒定是一項基于職業(yè)技能水平的考核活動，是由國家認(rèn)定的考核機構(gòu)對勞動者從事某種職業(yè)所應(yīng)掌握的技術(shù)理論知識和實際操作能力所作出的客觀測量和評價。這些內(nèi)容是依據(jù)國家職業(yè)（技能)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能鑒定規(guī)范和相應(yīng)教材來確定的，并通過編制試卷進(jìn)行鑒定考核。因此，學(xué)校的考核一般可以兼容職業(yè)技能鑒定的要求，以滿足技能考核要求。

（3）學(xué)歷教育管理與職業(yè)資格管理的融通。高職院校的課程設(shè)置和課程標(biāo)準(zhǔn)是由教育行政部門審定的，而職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能鑒定機構(gòu)是由人力資源與社會保障部門審定的，兩種標(biāo)準(zhǔn)的融通客觀上也要求雙方管理者的溝通。通過建立一種經(jīng)常性的溝通機制，實現(xiàn)社會管理協(xié)調(diào)的重要形式。