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一級建造師鐵路專業(yè)真題 鐵路一建真題篇一
1.在鐵路工程施工階段所進行的測量工作稱為()。
a.鐵路施工測量
b.鐵路施工初測
c.鐵路施工定測
d.施工竣工測量
答案：a
答案解析：在鐵路工程施工階段所進行的測量工作稱為鐵路施工測量。鐵路施工測量的目的是根據施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設計要求以一定的精度敷設在地面上，并在施工過程中進行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達到設計要求。(目的亦是出題點)
2.軌道工程施工前應按要求建立()軌道控制網。
0
ⅰ
ⅱ
ⅲ
答案：d
答案解析：高速鐵路工程測量平面控制網應在框架控制網(cp0)基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網(cpⅰ)，主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準;第二級為線路平面控制網(cpⅱ)，主要為勘測和施工提供控制基準;第三級為為軌道控制網(cpⅲ)，主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。軌道工程施工前應按要求建立軌道控制網cpiii。
3.在隧道施工中，()對隧道質量影響。
a.高程誤差
b.橫向誤差
c.一般誤差
d.橫向誤差和高程誤差
答案：b
答案解析：高程誤差對坡度有影響;而橫向誤差對隧道質量有影響
4.對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用()。
a.硅酸鹽水泥
b.普通硅酸鹽水泥
c.快硬硅酸鹽水泥
d.火山灰水泥
答案：d
答案解析：混凝土在要求快硬高強的環(huán)境條件下，優(yōu)先使用的是硅酸鹽水泥和快硬硅酸鹽水泥;可以使用的是普通硅酸鹽水泥;不宜使用的是礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合硅酸鹽水泥
5.常用的'熱軋光圓鋼筋級別為i級，強度等級代號是()。
a.q235
b.q215
c.q205
d.q285
答案：a
答案解析：
常用建筑鋼材主要有：
(1)熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有q215、q235兩種牌號。
(2)熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為ⅰ級，強度等級代號為q235。
(3)熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為ⅱ級，牌號主要有hrb335、hrb400、hrb500三種
(4)余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級別為ⅲ級，強度等級代號為kl400。
(5)鋼絞線：用于預應力混凝土，按極限強度主要有1570mpa和1860mpa兩種。
(6)預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。
6.在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結果較為精確的檢測方法是()。
a.回彈法
b.鉆芯法
c.拔出法
d.小應變法
答案：d
答案解析：此題主要考查混凝土檢測方法的應用。根據教材內容對四個選項進行分析，選項“a.回彈法”檢測簡單方便，但離散性較大，精確度不高不符合題意;選項“b.鉆芯法”檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，對混凝土有輕微破壞，但操作復雜不符合題意;選項“c.拔出法”檢測結果直觀準確，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞，結果離散性較大不符合題意，選項“d.小應變法”特點是操作簡便，檢測快速，結果較為精確符合題意。
7.施工單位在一山區(qū)進行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1:10，該企業(yè)應選擇()開挖方式開挖路塹。
a.全斷面
b.橫向臺階
c.逐層順坡
d.縱向臺階
答案：b
答案解析：開挖方式：(1)全斷面開挖：適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹。(2)橫向臺階開挖：適用于橫坡不大于1:10的情況下的一般土石路塹施工。(3)逐層順坡開挖：適用于土質路塹，用鏟運推土機械施工。(4)縱向臺階開挖：適用于土、石質傍山路塹。
8.預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于()。
a.地基基礎內
b.穩(wěn)定巖層內
c.砌體內
d.錨固層內
答案：b
答案解析：
預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內。
9.鐵路路基工程防排地面水時，應于路塹的路肩兩側設置()。
a.天溝
b.側溝
c.排水溝
d.截水溝
答案：b
答案解析：
對路基有危害的地面水，應采取措施攔截引排至路基范圍以外。在路堤天然護道外，可設置單側或雙側排水溝，也可利用取土坑排水。農田高產區(qū)兩側排水困難時，可在路堤坡腳設矮腳墻。
10.線路施工測量的主要內容包括()。
a.線路復測
b.路基邊坡放樣
c.線路初測
d.恢復測量
e.線路竣工測量
答案：a、b、e
答案解析：
線路施工測量的主要內容包括：線路復測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。
類似內容總結如下：
橋梁施工測量的內容概括起來主要有：橋梁控制測量、墩臺定位及軸線測設、橋梁結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行控制測量。
隧道工程施工測量工作主要包括：洞外控制測量、洞外與洞內的聯系測量、洞內控制測量、隧道洞內的施工測量、隧道施工中的位移觀測和竣工測量。
營業(yè)線線路測量主要包括：施工復測、中線測設、高程放樣和邊樁測設、竣工測量。
11.施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進行常規(guī)測量外，在必要時還需要對施工期間鐵路橋梁墩、臺進行()變形監(jiān)測。
a.沉降
b.水平位移
c.傾斜
d.扭轉
e.偏移
答案：c、d
答案解析：
施工期間鐵路橋梁墩臺的變形觀測包括墩、臺的沉降觀測和墩、臺的水平位移觀測，必要時進行墩、臺的傾斜和扭轉觀測。
12.混凝土的耐久性指標應根據()確定。
a.結構設計使用年限
b.配合比
c.所處環(huán)境類別
d.作用等級
e.工程地質條件
答案：a、c、d
答案解析：
礦物摻合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、護筋性、耐蝕性、抗凍性、耐磨性、及抗堿-骨料反應性等耐久性指標。混凝土的耐久性指標應根據結構設計的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。
13.鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有()。
a.外觀檢驗
b.拉力、反復彎曲試驗
c.重量測定
d.冷彎試驗
e.化學成分測定
答案：a、b
答案解析：
預應力鋼絲質量評定的方法：
(1)外觀質量
鋼絲表面不得有裂紋、小刺結損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。
(2)拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗
當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，并應從未試驗的鋼絲中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絲應判為不合格。
14.下列適用于錨桿擋土墻的有()。
a.高度在ⅰ級干線上不宜大于10m
b.可以根據地形采用單級或多級
c.高度宜控制在20m以內，墻面胸坡宜為1:0.1～1:0.4
d.安裝墻板時應隨安裝隨做墻背填土
e.可以用于一般地區(qū)巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結構形式
答案：b、d、e
答案解析：
錨桿擋土墻：(1)錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可選用肋柱式和無肋柱式結構形式。(2)肋柱式錨桿擋土墻可根據地形采用單級或多級。(3)錨桿擋土墻應自上往下施工。(4)安裝墻板時應隨裝板、隨做墻背回填。(5)錨桿頭應設計進行防銹處理和防水封閉。
15.下列對路基防排水施工要求的描述，正確的有()。
a.路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。
b.路基工程中應核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。
c.路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。
d.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設施應及時維修和清理，保持排水通暢、有效。
e.泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設置應符合設計要求，且排水通暢。
答案：a、b、d、e
答案解析：
(1)路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。
(2)路基施工中應核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。
(3)路基施工中，具備條件的地段應按設計做好防排水工程以及施工場地附近的臨時防排水設施，然后再做主體工程。不具備條件的地段應先做好臨時防排水設施，正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。
(4)在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設施應及時維修和清理，保持排水暢通、有效。
(5)泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設置應符合設計要求，且排水暢通。砌體及反濾層(或墊層)的材料、設置應符合設計要求。
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