每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

詩和遠(yuǎn)方作文400字初中 詩和遠(yuǎn)方作文素材篇一

起初，大家難免會(huì)有些尷尬，但經(jīng)過大家自我介紹，多說幾句話后，似乎也沒有什么了。我們很快就進(jìn)入了朗誦狀態(tài)。我們組是用廣州話來讀的，起初也有一些字詞讀起來很別扭，但經(jīng)過我們的討論之后就慢慢的熟悉了，我們也分配好了分段朗讀。后來經(jīng)過幾分鐘磨合，大家也是越來越好了。

很快，老師便開始一個(gè)一個(gè)組輪流朗讀不同的詩歌，不久就輪到了我們。

我們站上去，可是大家都有點(diǎn)害怕，不敢站第一排……

隨著紫瀅讀完了《再別康橋》的導(dǎo)言部分，音樂也因此響了起來，我們也開始了朗誦。一開始我們都有點(diǎn)害怕，除了幾個(gè)上過臺(tái)講過話的，包括香港的同學(xué)又有點(diǎn)小聲，怕讀錯(cuò)什么，但隨著幾位同學(xué)的帶領(lǐng)，也慢慢地大聲開放起來。不知不覺，很快就讀完了，也到了我自己獨(dú)誦的一個(gè)詞，兩個(gè)字——尋夢(mèng)。我的呼吸也有點(diǎn)急促，緊張了起來。我提前做好了深呼吸，隨著大家聲音的靜止，在等待著我，我深沉地誦出了“尋夢(mèng)”，聲音和節(jié)奏也算不錯(cuò)，我的心也因此放下。

不久大家?guī)捉M都朗誦完，這時(shí)老師竟然要為大家朗誦《鄉(xiāng)愁》，大家聽了都有點(diǎn)感觸，還為老師朗誦深為震撼。

這次活動(dòng)讓我對(duì)詩歌有一種很深的感覺，知道什么，只可意會(huì)，不可言傳，似懂非懂，生活不僅眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方。

詩和遠(yuǎn)方作文400字初中 詩和遠(yuǎn)方作文素材篇二

回想起曾經(jīng)逐漸被人遺忘的那一段歲月，似乎每個(gè)人都在感慨著歲月靜好，可是實(shí)際上在歲月靜好的背后，又是誰為我們承擔(dān)著生活的磨難呢？

生活所帶給我們的風(fēng)吹雨打，其實(shí)不僅僅是表面上我們能看到的這么簡單，因?yàn)槲覀兌阍诖笕说挠鹨碇?，被保護(hù)的很好，根本就不曾真正受到傷害。

就好像我們?cè)诳春芏嚯娨晞〉臅r(shí)候，也會(huì)覺得自己比電視劇里的人物要幸福得多，哪怕我們從一開始就知道，那只不過是我們想象出來的故事情節(jié)， 然而，生活當(dāng)中總是會(huì)有著各種各樣的對(duì)比，才能夠烘托出來，我們此時(shí)此刻的幸福。

現(xiàn)在有很多后來居上的后起之秀，他們寫出來的很多文章真的是讓人稱奇。描寫方法敘述態(tài)度都很獨(dú)特。

但是如果再這樣方面上能夠顯現(xiàn)出自己的特點(diǎn)的話，我們根本就不能那樣飄在天上去創(chuàng)作，必須要腳踏實(shí)地才能夠真的把自己的底打好。

我們也曾經(jīng)經(jīng)歷過很多的事情，在這樣的過程當(dāng)中去見過很多的風(fēng)景。盡管那個(gè)時(shí)候的我們似乎都顯著很不懂事，可是只有經(jīng)歷過太多事情的時(shí)候，才知道天真的可貴。

正所謂知世故而不世故，只有你什么都知道之后，有所選擇，才是真的可以保持自己的純真。

逝者如斯夫，不舍晝夜。你可能根本就看不到那些時(shí)光對(duì)于你來講也沒有什么特別大的貢獻(xiàn)?？墒侨绻麄冋娴陌堰@一切都當(dāng)成你了以前都錯(cuò)過的東西，你就會(huì)覺得這些對(duì)于我們而言都有太大的差別。

生活帶給我們的風(fēng)景，并不僅僅是眼前的茍且，還有未來的詩和遠(yuǎn)方。

詩和遠(yuǎn)方作文400字初中 詩和遠(yuǎn)方作文素材篇三

象征“中國速度”的高鐵，讓再遙遠(yuǎn)的坐標(biāo)都可親可近。但慢慢悠悠的火車，

又何嘗不是承載著偏遠(yuǎn)地區(qū)同胞的詩與遠(yuǎn)方

1992年8月，延安開出了第一列由蒸汽機(jī)車牽引的客車，因其時(shí)速只有23公里，人們給它起了一個(gè)形象的外號(hào)“小慢慢”。隨著老區(qū)鐵路事業(yè)的發(fā)展，西延鐵路延伸成為包西鐵路大通道，延安已有了時(shí)速高達(dá)160公里的動(dòng)車，而這趟被老區(qū)人民親切地稱為鐵路“公交車”的7005/8和7007/6次列車，仍是最初的模樣。

“小慢慢”單程運(yùn)行622公里，逢站必停，最低票價(jià)1元。尤其在甘泉至鐘家村區(qū)間，目前仍是唯一的一趟旅客列車。它幾乎在每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都會(huì)?？浚鴿h子外出打工，載著農(nóng)婦去城里掙外快，帶孩子們外出求學(xué)……“小慢慢”早已融入了沿線百姓的生活。

無獨(dú)有偶，在湖南懷化，也有四趟逢站就停的“慢火車”，它們是7269/7270、7272/7271、7266/7265、7275/7274/7273次列車。它們穿行在大山深處，依然是沿線百姓出行最貼心的交通工具。

可能有人覺得，在這個(gè)快時(shí)代，綠皮火車作為慢火車的典型代表，逐漸淡出中國鐵路時(shí)刻表似乎是理所當(dāng)然的。但對(duì)另一些人來說，它是關(guān)乎柴米油鹽的生存重器，是聯(lián)結(jié)偏遠(yuǎn)地區(qū)與外面世界的主要橋梁，更承載著普羅大眾對(duì)美好生活的殷切希望。

慢火車不只是單純的火車，而是這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的一種等待。等一等，也是一種溫度。