報(bào)告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

化工廠假期實(shí)踐報(bào)告篇一

我們自從2011年05月30日開始進(jìn)入xx集團(tuán)xx精細(xì)化工園開始實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)月有余了。進(jìn)入企業(yè)的第一天就開始了一級(jí)安全教育，使我對(duì)化工廠安全有了和很高的意識(shí)，經(jīng)考試合格后，把我們分到了各個(gè)車間崗位。而我和其他五位同學(xué)被分到了興瑞化工有機(jī)硅分廠硅烷車間901單體合成工段。

把我們分到各自的崗位后緊接著就是二級(jí)安全教育和三級(jí)安全教育培訓(xùn)。經(jīng)過三級(jí)安全教育培訓(xùn)后，使我對(duì)安全意識(shí)有了更進(jìn)一步的提高，并且對(duì)有機(jī)硅單體合成這個(gè)崗位也有了初步的了解。經(jīng)考試合格后讓我們到車間現(xiàn)場進(jìn)行熟悉環(huán)境，由于整個(gè)有機(jī)硅是新上項(xiàng)目，自從今年2月份開始試車至今為止還沒有正式投產(chǎn)，當(dāng)然在這的所有員工也就非常的累(我們實(shí)習(xí)生也不會(huì)例外)。

記得我們?nèi)?jí)安全教育培訓(xùn)一共三天，其中第一天下午就讓我們到現(xiàn)場去熟悉，首先就是幫設(shè)備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個(gè)人才抬動(dòng)，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然后就是的打掃衛(wèi)生，一個(gè)下午就這樣在忙碌中度過。

到了第二天下午，還是到現(xiàn)場，本以為沒什么事的，可是剛到現(xiàn)場一股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應(yīng)過來，一個(gè)艱巨的任務(wù)有來了。讓一個(gè)比我們少稍大幾歲的員工帶領(lǐng)我們?nèi)ネ?00個(gè)油桶(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個(gè)人要推一百個(gè)油桶，頓時(shí)我們蒙了!任務(wù)下來了我們總得要干的，于是我們就開始一人一個(gè)的開始推，剛推前幾個(gè)感覺還不是太累，可是后來感覺越來越累了，可是還有好多油桶要推呢，于是接下來我們就混著推，采取接力式，這樣一次可以多推些，也可以減少推的次數(shù)。

就這樣越來越累了，體力嚴(yán)重透支，可是任務(wù)還沒完成，于是我們就自己為自己鼓勁堅(jiān)持，終于完成了任務(wù)，此時(shí)已經(jīng)接近下班了。到了第三天，上午工藝員為我們講了有關(guān)的工藝流程，下午緊接著就是三級(jí)安全教育培訓(xùn)考試。合格后，讓我們幾個(gè)跟著一個(gè)上常白班的班長到現(xiàn)場進(jìn)行為期3天的現(xiàn)場熟悉階段。

三級(jí)安全教育考試結(jié)束后的第一天早上我們很早的來到了現(xiàn)場。跟著這個(gè)班長我們開始了下一階段的學(xué)習(xí)，由于現(xiàn)在試車已經(jīng)結(jié)束，正在進(jìn)行現(xiàn)場的檢修階段，整個(gè)工段一共8層，每層都有許多機(jī)修換下來的東西，比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個(gè)個(gè)的往樓下搬放到指定的位置，搬完之后就開始從8樓往下一層層的打掃衛(wèi)生，由于要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能抬動(dòng))，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時(shí)間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡著了。第二天就開始從8樓開始打掃衛(wèi)生花費(fèi)了整整一天的時(shí)間，一天下來仍然很累。本以為活已經(jīng)干完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務(wù)交給我們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉，說是重新刷漆，，然后是擦壓縮機(jī)等等。這一天又在忙碌中度過。

就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個(gè)班中讓我們?cè)诎嘀欣^續(xù)學(xué)習(xí)?；仡檹倪M(jìn)入興發(fā)到分到班中之前，讓我最大的感觸就是“累”，而且是非常的累，但同時(shí)讓我對(duì)各個(gè)設(shè)備有了大致的了解，對(duì)設(shè)備的大致分布也有所了解，這些天的確很忙，非常的累，而且心里也有很多抱怨，唯一最大的的收獲也就是熟悉了一下工作環(huán)境對(duì)現(xiàn)場有了一個(gè)了解。這些天就這樣在堅(jiān)持中度過，同時(shí)也增強(qiáng)了我的意志力。

一番艱苦的磨煉之后，終于把我們分到班中了，帶我的是一個(gè)比我大幾歲的年輕小伙，平時(shí)我叫他陽哥。跟隨著他在現(xiàn)場跑上跑下的，由于現(xiàn)場檢修，我們每個(gè)班負(fù)責(zé)一個(gè)地方，我們來上班也就是幫機(jī)修人員打下手、監(jiān)護(hù)火等等。我跟著陽哥也就跑上跑下的，有時(shí)還去倉庫領(lǐng)東西，幾乎很少有休息的時(shí)間，當(dāng)然下午即將下班時(shí)還要打掃生，同時(shí)他也教我了好多書本上沒學(xué)到的東西。其中檢修時(shí)的一天中午，突然間從6樓的一個(gè)集油器由于壓力過高噴出好多的導(dǎo)熱油，噴的1—5樓全是，經(jīng)過一番搶修后終于把止住了。

由于每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，于是我們又開始忙的不可開交。當(dāng)沖到3樓時(shí)一場不可想象的事故又一次發(fā)生了，原因是機(jī)修師傅不小心用氣割弄錯(cuò)了管道，致使管道泄露再加上我們沖下來的水灑在上面，導(dǎo)致了失火，霎時(shí)濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知后馬上撤離，好在及時(shí)采取了相應(yīng)的措施，減少了一些損失，要不一場不可估量的毀滅就要發(fā)生了。

在這短短的一天內(nèi)發(fā)生了兩次事故，對(duì)于來實(shí)習(xí)的我來說，可謂是驚險(xiǎn)萬分，讓我見識(shí)到了化工廠里的危險(xiǎn)性，同時(shí)安全的警鐘又一次在我耳旁敲響!但也讓我體會(huì)到平時(shí)把安全落實(shí)到位，出現(xiàn)緊急情況是能夠及時(shí)采取相應(yīng)的措施，對(duì)于我們?cè)诨瘡S工作的安全還是有保障的。這次的確給我上了一場非常特殊的安全教育培訓(xùn)!

經(jīng)過一段時(shí)間的檢修，終于等到了開始試車的階段。這些天我們可以說每天都是常白班沒有一天休息過，我的最深感觸還是累，但同時(shí)我又學(xué)到了更多的東西，這也就是“一分辛苦，一分收獲”吧。經(jīng)過這么多天的磨練，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心來努力的學(xué)習(xí)與工作，同時(shí)我心里也在默念“天將降大任于斯人也!”這句話。

經(jīng)過一番開車前的準(zhǔn)備后，車終于開起來了。本以為開車時(shí)會(huì)輕松些，可是事情沒有想象的那么簡單，好在是開始了正常的倒班(也就是兩白兩夜兩休，6天一個(gè)輪回)。開車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工控制。我和陽哥(帶我的師傅)負(fù)責(zé)的是1—3樓，一樓主要是加催化劑銅粉(還有排渣漿等其它任務(wù)歸班上其他人負(fù)責(zé));二樓是加助催化劑鋅粉和少量的錫粉，還有一個(gè)粗單體塔放空閥由于氣動(dòng)閥被凍(ch3cl結(jié)晶)致使失靈，需人工控制(開關(guān)頻率非常高有時(shí)一分鐘需好幾次)，還有幾個(gè)氮?dú)忾y門也需要人工控制，3樓主要一樓加過銅粉之后需加硅粉(還有其它任務(wù)歸班上其他人負(fù)責(zé))。

就這樣整個(gè)上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒休息時(shí)間，上第一個(gè)夜班時(shí)我感覺還好，不過第二個(gè)夜班時(shí)確實(shí)很困，由于沒有休息的機(jī)會(huì)，還是忍了下來，更可怕得是水洗塔頂排出來的各種有毒氣體使整棟樓都彌漫在毒氣之中(排的頻率也非常的高)，幸好有陽哥送給我的防毒口罩(不過毒氣濃時(shí)我們還需撤離)，要不可就慘了。

同時(shí)在操作期間陽哥很仔細(xì)的把每一步操作都傳授于我，經(jīng)過兩個(gè)夜班和一個(gè)白班的學(xué)習(xí)我對(duì)這方面的操作已經(jīng)基本掌握，到第二個(gè)白班時(shí)，由于班上人手不夠，陽哥被調(diào)到了中控室，當(dāng)然這些操作由我一個(gè)人負(fù)責(zé)了，剛開始我感覺還有些手生，不過經(jīng)過幾次后感覺熟練了好多，這一天下來可把我累壞了，不過感到挺有成就感的。

就這樣到快下班時(shí)，接到任務(wù)又要準(zhǔn)備停車，原因是原料不夠。那天我們很晚交班。接下來是又一次的檢修，不過這次檢修的任務(wù)不是太大，主要是其它工段，當(dāng)然我們也輕松了些。我的任務(wù)主要是繼續(xù)熟悉設(shè)備、工藝及圖紙，陽哥也很細(xì)心的為我講解，經(jīng)過到這么多天的學(xué)習(xí)和陽哥的指導(dǎo)，如今我對(duì)設(shè)備的布置以及設(shè)備位號(hào)已經(jīng)完全掌握，對(duì)一些管道也有了一些認(rèn)識(shí)，對(duì)大致的工藝也有所了解，但是還有許多知識(shí)還需要我進(jìn)一步去學(xué)習(xí)掌握。

從這次檢修到現(xiàn)在我們工段的任務(wù)已基本完成，不過還有一些任務(wù)還要繼續(xù)完成，由于其他工段還在檢修致使大概到本月底才能開車。我們上班的的任務(wù)比上一次檢修稍微輕松了些，主要還是打掃衛(wèi)生以及清理廢渣，幫機(jī)修師傅打下手等等。

回顧這短短一個(gè)月有余的實(shí)習(xí)的過程中，感到自己確實(shí)學(xué)到了許多原先在課本上學(xué)不到的東西，而且也讓自己更進(jìn)一步接近社會(huì)，體會(huì)到了在企業(yè)的工作實(shí)習(xí)過程中種種經(jīng)歷，使我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過程中，我又一次感受充實(shí)，感受成長。

總之，實(shí)習(xí)期間累是一方面，危險(xiǎn)也時(shí)刻伴隨著(不過安全措施落實(shí)到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的)， 同時(shí)收獲也是很大的，自己也感觸很深：理論學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的理論知識(shí)能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會(huì)在工作中團(tuán)隊(duì)精神是多么的重要!

其次，作為實(shí)習(xí)生的我(即將成為企業(yè)的一員)，在自身相對(duì)循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神，爭取為企業(yè)的發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

短短的一個(gè)月光陰已經(jīng)離去，等待我的將是更進(jìn)一步的考驗(yàn)，我會(huì)以飽滿職業(yè)精神去迎接人生道路上的挑戰(zhàn)!艱難困苦而又充實(shí)的一個(gè)月我已經(jīng)堅(jiān)持下來了，未來的幾個(gè)月，甚至幾年我能退縮嗎?

化工廠假期實(shí)踐報(bào)告篇二

我于 20xx 年 3 月 21 日開始參加了由學(xué)校組織的為期 2 周的工廠實(shí)習(xí)活動(dòng)。 實(shí)習(xí)地點(diǎn)為 吉林石化公司煉油廠。整個(gè)實(shí)習(xí)過程有：一、安全知識(shí)教育;二、熟悉流程、生產(chǎn)工藝;三、 參觀現(xiàn)場。主要的實(shí)習(xí)車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下 參觀了整個(gè)廠區(qū)。實(shí)習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主。這次的實(shí)習(xí)任務(wù)主要是 在工人師傅、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下， 通過自學(xué)、 討論、 參觀聽報(bào)告、參觀現(xiàn)場、 草圖繪制、總結(jié)等實(shí)習(xí)方式，具體做到以下內(nèi)容：

1、了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過程;產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格; 原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運(yùn)輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。

2、了解各工段的生產(chǎn)方法、工藝流程;主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu);各工段之間的 相互聯(lián)系和相互影響。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過程的一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成理 論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識(shí)的綜合考察，也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是通過深入生產(chǎn)實(shí)際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識(shí)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過 程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊(duì)教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立 工程概念， 為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。 同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工程 實(shí)踐能力，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的初步 能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970 年開工建設(shè)，1980 年建成投產(chǎn)。1978 年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠;1994 年股份制改造，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠;2007 年 11 月，更名為吉林石化 公司煉油廠。截止 2008 年末，煉油廠有員工 20xx 人，其中管理人員 227 人，專業(yè)技術(shù)人員 223 人， 操作及服務(wù)人員 15

62;機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動(dòng)科、安全環(huán)?？?、組織 人事科、黨群工作科等 7 個(gè)科室;下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油 催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、 綜合車間等 18 個(gè)生產(chǎn)及輔助車間。 煉油廠廠區(qū)占地面積 1

55.42 公頃，原油加工能力 700 萬噸/年，有 380 萬噸/年和 320 萬 噸/年兩套常減壓裝置、140 萬噸/年和 70 萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25 萬噸/年氣體分 餾裝置、40 萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90 萬噸/年加氫裂化裝置、120 萬噸/年柴油加氫裝置、 100 萬噸/年延遲焦化裝置、90 萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30 萬噸/年液化氣脫硫裝置、10 萬

噸/年催化干氣脫硫裝置、7 萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60 萬噸/年酸性水汽提體裝置、64 萬噸/年溶劑再生裝置、7000 噸/年硫磺回收等 16 套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水 處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙 烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多個(gè)品種。2008 年，原 油加工總量 675 萬噸，商品總量 650 萬噸。目前，煉油廠正在實(shí)施汽柴油質(zhì)量升級(jí)和ⅱ常減壓裝置改造項(xiàng)目，項(xiàng)目主要包括：ⅱ常 減壓裝置 600 萬噸/年改造、催化裂化裝置 140 萬噸/年采用 mip 技術(shù)改造、建設(shè) 60 萬噸/年 液化氣脫硫及氣分裝置、新建 120 萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯(lián)合裝置、160 萬噸/ 年柴油加氫精制裝置和 2 萬噸/年硫磺回收裝置、以及進(jìn)行貯運(yùn)系統(tǒng)、公用工程配套系統(tǒng)的 改造。項(xiàng)目建成后工廠原油加工量可達(dá) 1000 萬噸/年，汽油產(chǎn)品質(zhì)量全部達(dá)到國ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

原油車間：

原油車間是以原油儲(chǔ)存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐 區(qū)、原油卸車站、駐寨、計(jì)量、調(diào)度、辦公室等?，F(xiàn)車間共有人員為 162 人。崗位班次的運(yùn) 轉(zhuǎn)方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)) ，另一種為運(yùn)輸班(卸車站、調(diào)度) 。

裝置特點(diǎn)

a. 車間大部分原油儲(chǔ)罐為浮頂油罐，此種儲(chǔ)罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。 b. 三個(gè)原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。 c. 原油卸車站擁有四個(gè)原油上卸鶴位和兩個(gè)渣油上卸鶴位， 可以最快速地處理原油、 渣油 “瞎子車” 。d. 渣油站臺(tái)為裝卸一體化站臺(tái)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)渣油裝車與卸車。

儲(chǔ)存原油種類及輸送形式

儲(chǔ)存原油主要分輕、重兩種組分，按主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原 油、扎賚諾爾原油。 按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。 俄油、大慶油兩種原油性質(zhì)的差異。

工藝原理

利用液體油品流動(dòng)性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置。

成品系統(tǒng)于 1976 年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲(chǔ)存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半 成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計(jì)量。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲(chǔ) 存介質(zhì)易燃易爆。 目前的成品車間共設(shè)置五個(gè)罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、 芳烴成品罐區(qū)，總存儲(chǔ)能力 19 萬立。9 個(gè)泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛 泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。 共有儲(chǔ)罐 77 臺(tái)，其中儲(chǔ)油罐 64 臺(tái)(包括 10 臺(tái)球罐) ，其他儲(chǔ)罐 13 臺(tái)，冷換設(shè)備 9 臺(tái)，機(jī) 泵 61 臺(tái)，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵 44 臺(tái)，消防用泵 10 臺(tái)，其它機(jī)泵 7 臺(tái)，以及全部出入該 5 個(gè)

1、罐區(qū)的全部輸油管線約 35 萬多延長米。 汽油罐區(qū) 1976 年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐 17 臺(tái)，其中 5000 立儲(chǔ)罐 11 臺(tái)，2000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，1000 立儲(chǔ)罐 4 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 63000 立，共有離心泵 12 臺(tái)，其中加鉛泵 1 臺(tái)， 消防泵 3 臺(tái)，消防泡沫罐 2 座。總占地面積約為 93100 米。

2、柴油罐區(qū) 1976 年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐 11 臺(tái)，目前的柴油罐區(qū)共有 13 臺(tái)儲(chǔ) 罐，其中 5000 立儲(chǔ)罐 9 臺(tái)，10000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，2000 立的儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 69000 立。 油品轉(zhuǎn)輸泵 7 臺(tái)， 加降凝劑泵 2 臺(tái)， 消防水泵 3 臺(tái)， 消防泡沫罐 1 座。 總占地面積約為 54600m。

3、渣油罐區(qū) 1976 年建成，目前渣油共有儲(chǔ)罐 7 臺(tái)，其中 5000 立儲(chǔ)罐 3 臺(tái)，3000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，2000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 25000 立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 7 臺(tái)，其中離心泵 5 臺(tái)， 蒸汽往復(fù)泵 2 臺(tái)，總占地面積約為 21600 米。

4、 液化氣罐區(qū) 1976 年建成，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐 13 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 7200 立. 其中 1981 年建成 400 立球罐三臺(tái)， 1986 年建成 400 立球罐四臺(tái)， 1992 年建成 400 立球罐一 臺(tái)，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造，2002 年增建兩臺(tái) 1000 立球罐， 20xx 年增建 3 臺(tái) 1000 立球罐。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10 臺(tái)，消防用水泵 4 臺(tái)，另設(shè)汽車裝車鶴位 19 個(gè)，總占地面積 約為 58000m。

5、芳烴罐區(qū) 1995 建成，為 30 萬噸乙烯裝置配套。1996 年 10 月投用，共有儲(chǔ)罐 8 臺(tái)，其 中 3000 立儲(chǔ)罐 6 臺(tái)，1000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 20000 立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10 臺(tái)， 總占地面積約為 8400m

6、油品儲(chǔ)罐及其附件 煉油廠成品車間用于儲(chǔ)存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲(chǔ)存液態(tài)烴，全部為壓力球罐 油品儲(chǔ)存的注意事項(xiàng) 。

1、易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有密切關(guān)系。石油 閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。 油品越輕閃點(diǎn)越低， 著火危 險(xiǎn)性越大， 但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高， 加此輕質(zhì)油不會(huì)自燃。 對(duì)重油來說閃點(diǎn)雖高， 但自燃低，著火危險(xiǎn)性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃 起火。

2、易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度，一遇 明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。?

3、易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。

4、易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運(yùn)油過程中， 都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲(chǔ)運(yùn)過程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地 設(shè)施;裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。

裝洗車間建于 1970 年， 是我廠生產(chǎn)的最后一道工序， 擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。 目前車間共有三座裝車站臺(tái)，分別是汽油裝車站臺(tái)，柴油裝車一站臺(tái)，柴油裝車二站臺(tái);一 坐挑車站臺(tái)，一座洗槽站臺(tái)。 汽油裝車站臺(tái)于 1986 年 3 月建成投用，設(shè)有 2 臺(tái)浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有 2 臺(tái)浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引， 雙側(cè)輪換液下裝車。 (2008 年新建一套膜法 油氣回收裝置與其配套) 柴油裝車站臺(tái)于 2000 年 9 月建成投用，設(shè)有 2 臺(tái)浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車 牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。

汽油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為 130 萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為 300 萬噸/年。汽油裝車二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為 130 萬噸/年，目前正在建設(shè)中。 洗槽站共有 48 個(gè)洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。 工藝原理

1、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能，通過不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。

2、對(duì)含污油槽車進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車目的。

在這段短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間里， 我的收獲和感想很多， 我覺得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有 意義，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀。通過實(shí)地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝 流程，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí)，并對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的了解。 我感到自己真的是學(xué)到了很多與專業(yè)