計劃是提高工作與學習效率的一個前提。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學習更加有效的快速的完成。優(yōu)秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車培訓工作計劃篇一

1.加強教研組、備課組建設。教研組內(nèi)每名教師都要在組內(nèi)或校內(nèi)公開課，并以組內(nèi)公開課為突破口，充分發(fā)揮教研組和備課組的作用，加強集體備課和評課。每個教研組本學期要確定 3名教師，在校內(nèi)進行公開課教學，并逐步向外校推出，然后組織教師進行評課。

2 .努力提高教學水平。課堂教學是實施素質(zhì)教育、提高教學質(zhì)量的主渠道，也是提高教育教學水平的重要渠道。要求每位教師努力做到教學七認真：認真?zhèn)湔n、認真上課、認真批改作業(yè)、認真輔導學生、認真進行考試和成績評定、認真教學研究、認真開展電教工作和實驗工作。

3 .加強作業(yè)管理。根據(jù)不同學生水平上的差異，對不同的學生可以考慮采取分層布置作業(yè)。教師在改作業(yè)方面應該采取全批全改的方式，并且對學生作業(yè)存在的共性問題及時有效地指導。對教師作業(yè)檢查采取多種方式，期中、期末常規(guī)檢查、平時抽查和學生登記等方式。

4 .加強聽課管理。我們不僅要求教研組長要多聽課，而且還要求教師多進行組內(nèi)聽課，及時進行評課并在教研組或備課組內(nèi)進行交流討論。通過新教師快速成長工程，有意識有目的組織全體老師參與此項活動，在活動中不僅讓新教師長速成長，讓老教師也因此受益。

5 .關注學生的輔導。由于每年有數(shù)學、語文競賽、朗誦、唱歌、鋼筆字、鉛筆字考核等，一年級拼音過關與二年級口算過關，把握這樣的機會對尖子生進行輔導，同時要把更多時間投入到學習困難生的輔導上去，尋找有效的措施，對學習困難生進行有效的輔導(要特別關注后 20%的學生)。

6 .重點加強六年級教學工作。

二.校本業(yè)務培訓

1 .樹立教師是終身學習者，行動研究者的觀念加強“學習型學?！苯ㄔO，建立良好的學習環(huán)境和學習機制。根據(jù)校長室的統(tǒng)一安排和要求，本學期將根據(jù)縣教師展中心的要求，有計劃地安排全校教師在教研組活動中進行教育理論學習，使教研活動主題化，鼓勵教師之間共同合作和相互學習，加強校際之間的學習和交流(特別是鎮(zhèn)內(nèi)教研活動要加強)，提高教師綜合素質(zhì)。

2 .繼續(xù)開展教學實踐中的反思活動。教師在教學中要有教后感，提供教師平時多寫教育反思、教育日志、教育敘事等內(nèi)容，努力建設網(wǎng)上教研組。從而提升教師的教學水平。

3 .努力做好校本教研。每一個教研組在做好本組主題培訓之時，根據(jù)本組具體情況制定本組校本培訓計劃。努力使本組校本教研做到以下幾個特點：教研主題專題化、教研內(nèi)容系列化、教研形式多樣化。

4 .加強校本課程的開發(fā)和研究，努力形成有我校特色的校本課程體系。

三、活動形式

根據(jù)我校的實際，可以通過請進來，走出去的方式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，二校聯(lián)動，合理利用現(xiàn)有教育資源，為教師搭建平臺，改變教師對繼續(xù)教育中“要我學”思想的誤解，使之成為“我要學”，真正做到校本培訓的針對性、實效性，融“學習、實踐、研究”為一體，確立校本培訓在教師發(fā)展過程中的作用。

1 、校長指導式培訓：校長通過進入課堂、參與教研活動、同教師座談等形式和教師直接接觸，面對面地對教師的課堂教學、備課、理論學習、教學基本功等進行指導，發(fā)現(xiàn)問題及時指正和解決。

2 、自主參與式培訓：把技能培訓同教學實踐結合起來，經(jīng)常性地開展“新教師匯報課”、“青年教師觀摩課”，“骨干教師示范課”活動，給每一位教師都創(chuàng)設展現(xiàn)的機會，以此促發(fā)技能的提高。

3 、專題講座式培訓：根據(jù)教師自身發(fā)展需要，集體組織，分類培訓，邀請縣內(nèi)外專家來校講課。同一年段或同一教研組的教師利用一定的時間，相互交流看法，相互溝通、相互借鑒、共同提高。

4 、行動反思式培訓：教師根據(jù)自己需求，自主學習，樂于實踐，自主評價，自主完善。

5 、以考代訓式培訓：如心理健康教育自考、計算機等級考、公共英語等級考、普通話測試等內(nèi)容。

6 、外出考察式培訓：創(chuàng)造機會到各地學習教育教學經(jīng)驗。

四、校本教研細則

1、抓好三個結合。即理論與實踐相結合;個體學習與團體協(xié)作研究相結合;集中活動與分散活動相結合。

2、教師開展好五個一活動。每位教師每學期讀一本專著，做一萬字的讀書筆記，寫一篇質(zhì)量較高的論文，上一節(jié)校級研討課，教師每課有一次教學反思(教學后記)。

3、校本教研的實施，要從實際出發(fā)，形式多樣，講求實效。其主要方法有：①示范模仿式：先由優(yōu)秀教師示范，參與者學習借鑒，將先進理念與行為用于相似的教學情境，由仿到創(chuàng)。②現(xiàn)場診斷式：根據(jù)存在的某個主要問題進行現(xiàn)場診斷，群策群力，集思廣益，解決問題。③主題組合式：圍繞一個研究主題，如語文學科圍繞讓學生充分自主學習主題，從識字、閱讀、口語交際、習作等不同板塊的教學充分體現(xiàn)該主題，開展教研活動。④任務驅(qū)動式：教研活動的全體參與者，通過活動完成某項預定的任務，促使全身心投入，保證活動質(zhì)量。⑤交流分享式：在認真實踐的基礎上，給教師搭建展示的平臺，介紹經(jīng)驗，交流體會，展示成果，互相啟迪，共同提高。⑥案例活動式：提供教學案例，集思廣益，分析問題，在互動碰撞中產(chǎn)生創(chuàng)造性解決問題的火花。

五、校本教研的評價與獎勵

每年對各學校以及教師進行校本教研活動評估，堅持過程性評價和總結性評價相結合，并把校本教研的實施情況作為學校工作年度考核項目，與先進集體和先進個人的評選掛鉤。

確立崇尚研究，鼓勵冒尖為目的的激勵機制，肯定教師的創(chuàng)造性勞動，對在校本教研活動中表現(xiàn)突出的集體和個人給予表彰和獎勵。

汽車培訓工作計劃篇二

時間過的真快，轉(zhuǎn)瞬間，在浙江正道車業(yè)服務有限公司的實習立刻要瀕臨序幕了。在這半年多的時光，我學到了很多貨色，不僅有工作方面的，更學到了許多做人的情理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年青人來說，什么都不懂，不任何社會教訓。不外，在友人跟共事的輔助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有利的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳說自己的觀點，如何壓服別人認同本人的觀點。信任這些可貴的經(jīng)驗會成為我今后勝利的最主要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必需領有的一段閱歷，它使我們在實際中懂得社會，讓咱們學到了良多在課堂上基本就學不到的常識，也翻開了視線，增加了見識，為我們當前更好地服務社會打下了堅實的基本。

浙江正道車業(yè)服務有限公司成破于xx年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合工業(yè)鏈資源和再造業(yè)務流程為運作手腕、以供給汽車后市場品牌服務為目的的企業(yè)，公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為寬大汽車用戶提供最高水準的服務。

1、耐煩過細：汽車美容是精致工作，相似工藝品的加工制造，必須有耐心，要不斷改進。粗枝大葉輕易犯錯，稍有忽視就會留下邊邊角角的污點。假如工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光適度，會造成原有漆面的損壞、很難補救。因而，當呈現(xiàn)困難時要停下來，計劃好后再持續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容功課時，應依據(jù)部位及資料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力氣開端實驗操作，直至速度、使勁大小滿意請求為止。

4、先試后用：為了保障作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱藏處小范疇內(nèi)進行試驗，以便控制情形準確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方式。

當初我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛從前做了多少天好多仍是很生疏，我想在回公司的時候必定會好好盡力做好工作，當真向那些經(jīng)驗豐盛的師傅學習，以學到更多的專業(yè)技巧知識，等待來日的到來。

汽車培訓工作計劃篇三

來到上海不知不覺也有20天的時間了，從當初應聘成功后的期待然后達到上海這個大都會，見識了很多新的事物，也讓我這段時間內(nèi)各方面發(fā)生了很多變化，不斷學到新的東西。

開始的黨校培訓學習了公司的各項制度以及發(fā)展史，讓我們更深層次的了解上海大眾這個公司。隨后我們趁著第一周周末休息，大家成群結隊的去了陸家嘴，看到了上海標志性建筑——東方明珠，去了人山人海的外灘，坐著觀光車游覽了上海各種著名景點，初來乍到的我們對這個大城市充滿了好奇與新鮮感，也讓我們不同程度的感受到了大城市的壓力。一個漢堡店普通營業(yè)員能夠流利的與外國人交流，英語口語能力讓我驚訝，深深的感受到要立足于社會所需要的本錢與壓力，同時也在為自己什么時候也能夠說一口流利的英語定下目標。

培訓后開始踏入車間，從學校學的機械領域擴展到汽車類專業(yè)，開始讓我有些措手不及，直至慢慢習慣直至適應新的環(huán)境，明白只有不斷學習才不會被社會淘汰。跟著班長到了學習的崗位二工段三班組，看著江師傅的動作很順利的在節(jié)拍內(nèi)完成自己的工作，我一邊默默記下工作流程一邊在想這個工作難度不大，直至后來才發(fā)現(xiàn)自己太年輕了。從最簡單的按悶蓋開始，不到一小時大拇指就開始疼痛，隨后擴展到食指，第一天的工作便在手指疼痛中結束。第二天學習如何裝彈簧，學著師傅的動作把彈簧裝入避震固定夾中，然后將預裝好的彈簧放入后橋上，師傅一邊在旁邊指點著細節(jié)和重點以及安全點。

沒過多久手臂也開始有些酸疼，動作也隨之慢下來，被師傅覺察到便讓我先緩緩，告訴我時間長了也就適應了，剛從學校出來肯定有些吃不消。后來學敲隔熱板，自己的速度也越來越迅速，但是也發(fā)現(xiàn)了自己一個大問題，polo排氣管的那個柳釘一直找不到位置，導致8個柳釘敲好7個后時間全部浪費在最后個柳釘上節(jié)拍也就跟不上，時間長了自己的性格缺陷便暴露出來。急于求成、煩躁等一系列負面情緒隨之而來，直至現(xiàn)在我都沒學會如何找個那個柳釘?shù)募记?，事后想想覺得自己很失敗，為什么別人能夠做到的自己卻做不到，為什么別人的能夠穩(wěn)重，自己卻這么急躁。朋友得知我遇到這個問題后耐心安慰我指導我如何控制好自己的心態(tài)，學會找到問題解決問題，每天下班后好好思考一天下來自己所學到的，不要讓一天就這么白白過去了。

在這段實習中還穿插了一個為期三天的gf培訓，從簡單的熱身游戲到基礎訓練、元素訓練以及流程訓練，每個看似簡單的動作背后都有著它的規(guī)范與標準化，學會如何在規(guī)定的時間內(nèi)保證質(zhì)量的完成好工作。不斷的學習不停的考核對自己的心態(tài)也是一種考驗，不管在何種環(huán)境下都要能夠控制好自己的心態(tài)，保持最佳狀態(tài)不讓負面情緒影響到自己的行為。

截至到今天短暫的幾天實習中讓我明白了很多，做看似簡單的事情背后付出的努力與汗水誰也不知道。臺上一分鐘，臺下十年功。不輕視任何一個工作，對待每件事情都要認真、謙遜、三思而后行!我相信自己在下周工作的時候，會把之前遇到的問題都能夠一一解決。

在以后的工作中保持好的狀態(tài)，不讓自己失望，讓他人刮目相看!

汽車培訓工作計劃篇四

在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓，這次培訓主題是職業(yè)教學改革，培訓內(nèi)容分為:專業(yè)教學能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習和專業(yè)方向選修四大模塊。 首先、是專業(yè)教學能力模塊。通過對汽車售后服務企業(yè)的實地調(diào)研根據(jù)調(diào)研我們對湖南目前的汽車發(fā)展狀況;目前汽車售后服務企業(yè)的狀況。

目前從事汽車售后服務人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務人員的基本素質(zhì)、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據(jù)。通過調(diào)研究，我們知道中職學生在汽車售后服務人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關系到我們的教學。在企業(yè)中職學生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力;有吃苦耐勞的精神;做事要細心務實。

其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓發(fā)動機拆裝與調(diào)整、底盤拆裝與調(diào)整、電器的拆裝與調(diào)整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓教學兩年多了，在這兩年中在做好教學工作的同時一直在深化自己的專業(yè)知識，也很想有機會再次走進校園再學習，這次給了我很好的機會。雖然從培訓操作的內(nèi)容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學習的重中之中。通過這次培訓在以后的教學工作中可以給學生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實戰(zhàn)經(jīng)驗的汽車技能知識。 再次、頂崗實習。這次下到汽車服務企業(yè)-4s店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境;了解汽車維修服務流程;學習4s店的“5s”管理和安全操作知識和掌據(jù)汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4s店并不陌生，它的管理、服務流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境;同樣的工作狀況;同樣服務流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去總結、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個崗位所需要的人才。

最后、專業(yè)方向選修模塊。這個模塊是培訓汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓內(nèi)容發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術的在汽車上的應用越來越廣泛，而電子技術給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉(zhuǎn)向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統(tǒng)是維修的重點，所以汽車電控系統(tǒng)的教學也成為了我們教學課程的四大塊之一。在這個模塊學習中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學習，盡可能的完善知識點，為更好教學充電。

學習環(huán)境方面再次來到湖南交通職業(yè)技術學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化最大的教學設備。這里有善的系統(tǒng)化學設備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設備，是我們中職學校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。

整個教學采用了任務驅(qū)動教學法，把課堂由老師講為主變成以學生動為主，學生學習的過程也就是完成維修工單的過程，學生可以通查閱互聯(lián)網(wǎng)、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務，培訓學生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學過程中成為了學生學習時的一種工具，輔助學生完成工作任務。再應用ppt課件電腦演示的手段對相關的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學生學習的興趣。但這種教學方式對教師的教學素質(zhì)要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4s店工作的兩年時間，因為教學的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務企業(yè)運作流程等相關知識。

在這四十四天的培訓時間里，我學到了先進的汽車教學模式，感受了零距就業(yè)教學模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產(chǎn)生了新興的教學定位。

汽車培訓工作計劃篇五

株洲職院進行湖南中職師資培訓。株洲職院環(huán)境優(yōu)美，職員熱情。設備一流。一開始感覺很不錯。住的條件不錯，但吃的不怎么樣。隨著開學典禮的開始我們的培訓第一天正式開始。

一：上午的開學儀式之后，朱雙華先生就基于工作過程的開發(fā)進行了講座。其內(nèi)容為：課程內(nèi)容涉及的兩大類知識：陳述性知識。涉及事實概念以及規(guī)律原理方向的。過程性知識：涉及經(jīng)驗以及策略方向。六步驟：咨詢，，決策，實施，檢查，評估。

二：下午

朱雙華先生講述了4s店的調(diào)研工作及其注意事項。王海波老師與學生進行了互動并就調(diào)研工作作出了進一步的指導和說明。這么一天下來感覺學到不少東西。也了解了更先進的教學模式。

第二天一大早由株洲職院安排我們?nèi)ミM行實地調(diào)研活動。這一點聽起來不錯。抱著學習的心態(tài)和熱情的求知欲。我們來到了株洲汽車城。通過一番與企業(yè)人員的交流后再通過看他們的生產(chǎn)模式對汽車企業(yè)有了一定的深入了解。

與4s店專家及老總會談：

曾憲宇：起步于石油公司，汽車方面從維修工開始到銷售等方向做起，現(xiàn)為千里馬公司老總。平生推崇袁隆平先生。

其說：培養(yǎng)一個人的生存技能很必要職業(yè)教育對社會的影響最深遠。希望的員工是能從實際出發(fā)能做事的人。

吳華：蘭天集團售后總監(jiān)。技術熟練，為人沉穩(wěn)，洞悉人性。

其說：實踐能力高于專業(yè)能力。專業(yè)能力容易培養(yǎng)，廠家有標準的服務流程。關鍵在于個人素質(zhì)。對員工的要求是：個人溝通能力強，具有服務意識，調(diào)節(jié)能力，團隊合作精神。

通過五天的培訓，使我對“基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)與實施”這個總的概念有了一定的了解。從企業(yè)調(diào)研，到專家座談，再到課程體系的開發(fā)，這一連幾天的培訓內(nèi)容都是相輔相成，逐漸遞進的。從一開始的基本概念，到實地調(diào)研，再到課程體系的開發(fā)，環(huán)環(huán)相扣。我們后面的培訓，都要用到我們前幾天培訓的成果。因此，在我們完成當天任務的同時，也對前幾天的培訓內(nèi)容進行了鞏固與修正。不得不說，這種培訓模式是非常具有實際意義的。通過不斷的鞏固，不斷的學習，我們從一開始對培訓內(nèi)容概念的模糊，逐漸變得明朗起來，思維也更加的清晰。因此，在培訓的同時，我們不斷反思，將我們培訓的內(nèi)容與我們平時的教學模式聯(lián)系起來，爭取真正的做到理論與實際相結合起來。這幾天的培訓，讓我們真正的收獲了很多的知識，使我收益匪淺，這些知識，將會使我日后的教學方向更加清晰、明朗，使我受益終身。

同時，也非常的感謝上級領導給我這次培訓的機會，以及株洲職院的領導老師給我無微不至的關懷，及時幫我們解決生活上、學習上的各種困難，讓我感受到了家的溫暖。同時，也使我對此次的培訓充滿信心。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會取得圓滿的成功。

汽車培訓工作計劃篇六

很快又是一年，大學的兩年生活過得真得是很快，看著現(xiàn)在大一大二的學弟學妹們，心底有份很錯綜復雜的情緒，咽在喉嚨里無法言喻。

今年6月底，我們11級汽營專業(yè)在車輛工程學院的總體安排下正式啟動頂崗實習工作。說實話，我對面試是很自信的，畢竟讀書的時候有過在學生會做干部以及有過在外面做過一年兼職的經(jīng)驗。通過面試，我被申湘上海大眾4s店錄用，從事售后工作。我們班一共有7個人進入這家公司(4名銷售助理和2名服務助理)，開始之前做什么事都特別有積極性，就像被打了雞血一樣的，以至于剛來公司報道時得知將有一個星期的嚴格軍訓時還高興得一塌糊涂。步入社會還要在軍訓是我始料未及的。軍訓的教官是由我們禮賓部的主管(一個在部隊當了5年兵的軍人)擔任，軍訓的嚴厲性也就可想而知了。我們這一批一共是有13個人一起進的公司，一起參加的軍訓，也可謂是一起“患難過”。

很快，一個星期的軍訓就過去了，我們這批售后的實習生就被分配到售后維修站的前臺做引導員。主要職責就是引導客戶在高峰期的排隊等候，從而減少客戶的抱怨。當時我們這批做售后實習生的一共是7個人，工作差不多一個月的時間時被告知將會以考核的形式，選出成績最優(yōu)秀的兩個人做助理。為抓住這個難得機會，我上班一有空就會跟著服務顧問的屁股后面學東西，晚上下班在寢室里就躺在床上背流程以及回顧當天所學到的東西，買了很多專業(yè)方面的書籍，不斷充電。最終，黃天不負苦心人，我成為了那兩名幸運兒其中的一員，公司了安排了優(yōu)秀師傅專門帶我。此時我才算真正接觸了這個行業(yè)，才真正可以開始學東西了。但是沒有我想的那么簡單。因為上海大眾的車賣得特別好，每天在我們維修站排隊要進行維修保養(yǎng)得車輛也就特別多。在加上公司服務顧問的人數(shù)不夠，致使每天基本的工作就是在接車、開單、跟進度、結算以及維系好客戶關系和安撫好客戶，以此來提高產(chǎn)值和客戶的滿意度。

我想說工作并不是那么一帆風順的。在剛開始 興致勃勃工作時，麻煩就來了，有一個客戶的車因為我在做預檢時沒有做仔細，導致客戶的車輛做完保養(yǎng)洗完車后就發(fā)現(xiàn)前保險杠有很大的一塊刮擦，而我事先也沒有在工單上注明。因此事情的最后，我的師傅不得不配給客戶一個油漆面。(我是我?guī)煾祹У?，因此不管我是闖禍也好，獎勵也好，都算我?guī)煾档?我因我自己犯下的錯誤導致師傅被罰錢而內(nèi)疚了好久。

什么事，我都能很平靜的對自己說，至少我曾今努力過。

最后，我要說的是，很感謝公司售后服務部的經(jīng)理與我們合影!感謝工作上面幫助過我得所有同事!感謝學校對我的關心和培養(yǎng)!

上海大眾汽車培訓心得體會