光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。我們該怎么擬定計劃呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!

車間計劃員應該怎么做篇一

2、負責控制車間的生產(chǎn)成本，努力提高產(chǎn)品合格率;

3、負責監(jiān)督車間的質(zhì)量合格產(chǎn)品，杜絕不合格品流入下道工序;

4、負責按5s管理原則做好生產(chǎn)現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作，確保車間安全生產(chǎn);

5、協(xié)助車間主任做好和相關部門的協(xié)調(diào)、溝通工作，及時解決各種生產(chǎn)中的突發(fā)問題;

6、負責做好下屬員工的監(jiān)督管理工作，并對其工作業(yè)績進行考核;

8、協(xié)助車間主任管理監(jiān)督本車間安全檢查工作并建立安全工作場所遇有安全隱患原因立即進行整改;

9、完成上級領導交付的其他工作任務。

車間計劃員應該怎么做篇二

1、會看懂圖紙，列清明細;

2、根據(jù)圖紙與要求制作設備bom;

3、與生產(chǎn)主管商量安排設備安裝時間節(jié)點;

4、熟悉erp系統(tǒng)與基本操作;

5、根據(jù)設備訂單，合理分配外購件與自制件;運用erp系統(tǒng)下單制作;

6、跟催零件的到貨情況;

7、配合倉庫配貨，送到裝配車間;

8、在裝配與精加工過程中存在的問題及時與技術部溝通，記錄與解決問題;

9、生產(chǎn)車間的內(nèi)勤事項處理;

車間計劃員應該怎么做篇三

1、編制日生產(chǎn)計劃、臨時計劃、統(tǒng)計日生產(chǎn)量與出貨量明細;

2、日、周、月生產(chǎn)達成率的統(tǒng)計和分析;

3、提供日產(chǎn)量報表給相關領導;

4、發(fā)貨跟蹤;

5、記錄表單收集、整理、歸檔;

6、嚴格按照5s管理規(guī)定執(zhí)行車間生產(chǎn)管理;

車間計劃員應該怎么做篇四

1.安排和帶領生產(chǎn)人員，執(zhí)行車間日排產(chǎn)計劃，保障產(chǎn)線運作流暢，異常問題及時上報;

2.各種物料、成品、半成品正確的擺放和標示.工序之間周轉(zhuǎn)需保留原始記錄備查;

3.生產(chǎn)設備,工裝夾具等維護完好，無丟失或損壞現(xiàn)象;

4.根據(jù)車間要求認真執(zhí)行員工日?？冃Э己耍M可能的培養(yǎng)多能工;

5.每日按時組織員工召開班會，對員工日?？记谶M行統(tǒng)計，異常出勤人員應及時上報計劃協(xié)調(diào)溝通處理;

6.下班前將當天的生產(chǎn)日報和生產(chǎn)交接班記錄填寫完整，報表下交給車間計劃員，匯總當班產(chǎn)能數(shù)據(jù) ;

車間計劃員應該怎么做篇五

一、實習說明

(1)實習時間：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日

(2)實習地點：焊接車間

(3)實習性質(zhì)：培訓實習報告

二、實習環(huán)境

實習期間，我在工廠的焊接車間生產(chǎn)部門主要了解焊接的工藝、種類及工作原理。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領班1名，qc人員2名，普工35名左右。

三、實習過程

(1)了解過程

剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定的了解。車間焊接種類主要有co2氣體保護焊、ar氣保護焊和電焊。普遍用co2氣體保護焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬，并向焊接區(qū)輸送保護氣體(co2氣體)來保護電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。

優(yōu)點：1)具有成本低、搞氫氣孔能力強、焊縫質(zhì)量高，可進行全位置焊接。

2)與惰性氣體(ar氣)保護焊相比成本低，當采用細絲焊時，電弧穩(wěn)定性好，焊縫質(zhì)量高。

3)與電弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生產(chǎn)率高，不必清焊渣，同時易于實現(xiàn)自動化(不必換焊條)。

應用范圍：根據(jù)焊條化學成分不同，可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強度鋼、不銹鋼等。

(2)摸索過程

在機器人焊接手車間，我了解到焊接也有不同的焊機、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采用不同的送絲速度、電流。機器人焊接最終會代替人工焊接?；竟ぷ髟硎鞘窘淘佻F(xiàn)，即由用戶導引機器人，一步步按實際任務操作一遍，機器人在導引過程中自動記憶示教的每個動作的位置、姿態(tài)、運動參數(shù)、焊接參數(shù)等，并自動生成一個連續(xù)執(zhí)行全部操作的程序。完成示教后，只需給機器人一個起動命令，機器人將精確地按示教動作，一步步完成全部操作，實際示教與再現(xiàn)。焊接機器人分弧焊機器人和點焊機器人兩大類?；『笝C器人可以應用在所有電弧焊、切割技術及類似的工業(yè)方法中。最常用的范圍是結(jié)構(gòu)鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護焊(co2焊、mag焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護焊(mic焊)、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護焊以及埋弧焊。

一套完整的弧焊機器人系統(tǒng)，應包括機器人機械手、控制系統(tǒng)、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進入機器人工作范圍的旋轉(zhuǎn)工作臺?；『笝C器人通常有五個自由度以上，具有六個自由度的弧焊機器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態(tài)。點至點方式移動速度可達60m/min以上，其軌跡重復精度可達到±0.2mm。這種弧焊機器人應具有直線的及環(huán)形內(nèi)插法擺動的功能，共六種擺動方式，以滿足焊接工藝要求，機器人的負荷為5kg。

在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的焊接方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著怎么焊接這有難度的部件，同時在焊接過程中熟悉和了解機械手的運作，也有利于我對焊接的了解。

四、實習期工作總結(jié)和收獲

實習期間，我對車間的整個焊接流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。通過實習，讓我在車間磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解，為以后產(chǎn)品的設計埋下伏筆。

車間計劃員應該怎么做篇六

在染色車間實習的三天里，我通過自己觀察和詢問車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多。主要如下：

一、染色方法分類

1、連續(xù)軋染

布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。

軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機織物的大規(guī)模染色加工，勞動生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續(xù)軋染機，連續(xù)軋染機由一些單元機組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。

烘干裝置有紅外線烘燥、熱風烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物表面及內(nèi)部同時受熱，烘干均勻，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學品作用后，擴散進入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴散進入纖維而固著。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進行水洗、皂洗等后處理。

2、冷堆染色

所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然后進行打卷堆置，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)并緩慢轉(zhuǎn)動，使之完成染料的吸附、擴散和固色過程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：

一種是將染料和堿劑預先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時間較長，后一種適用于反應性較強的染料，用堿性較強的堿劑，堆置時間較短。

3、溢流染色

溢流染色是目前印染廠應用較為廣泛的染色設備。由于設備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗的工藝人員或操作工來控制。受人的技術水平、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無法提高。

二、染料的分類及適用性

1、活性染料，又稱反應性染料。為在染色時與纖維起化學反應的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學反應的基團，染色時染料與纖維反應，二者之間形成共價鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高?；钚匀玖鲜且活愋滦腿玖?。突出地表現(xiàn)在下列四個方面：

(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。

(2)活性染料能用經(jīng)濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是濕牢度。

(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優(yōu)異、適用性強，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應。

2、士林染料，又稱還原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料。

三、染色中存在的問題

染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項重要因素，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標志。在日常生產(chǎn)中，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費，而且使質(zhì)量下降。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生。

1、色差

滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程復雜，各工序條件控制不當，極易造成色差。對印染行業(yè)來說，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當、染料選用不當、軋染機軋車壓力控制不當、預焙烘控制不當、還原氧化控制不當、后整理不當、坯布選用不當）就不必多說了，著重說明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。

1.1原樣色差的預防及控制

首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應盡量少，色相要比較接近，上染性能應盡可能相似。

其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時，滌的深度應略淺，棉的深度應略深。染深色的，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺。

最后，防止機臺染色調(diào)整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數(shù)標準化，避免外在干擾，調(diào)出適當處方。

1.2前后色差的預防和控制

首先，原材料的控制。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確保克服前后色差的重要條件。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。

其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現(xiàn)問題及時改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

1.3左中右色差

首先，保證織物左中右?guī)б毫恳恢?，合理控制軋車左中右壓力（盡量一致），定期對其檢查、校對。

其次，染料在熱熔時要保證緯向一致，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會產(chǎn)生泳移。 最后，根據(jù)染料性能嚴格控制溫度，還有加料的方法。

1.4正反色差

在滌棉混紡織物染整加工過程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。

2、破洞

織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。

防止破洞產(chǎn)生的方法，在運轉(zhuǎn)過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時要徹底檢查設備完好狀態(tài)；開車運轉(zhuǎn)過程中巡回檢查，發(fā)現(xiàn)疑點停車分段檢查。

破洞主要防范于先，一旦發(fā)生，要立即逐道停車檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。

3、緯斜

緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等。

4、折皺

防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯(lián)系，做好機械設備檢查、保養(yǎng)，落實好防皺措施。嚴格操作管理，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺。

四、數(shù)碼印花

數(shù)碼印花，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印，意指：用數(shù)碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預先打印好印花圖案，然后再通過熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點：

（1）不需要花費昂貴的制版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉(zhuǎn)移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印。

（2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。

（3）顏色數(shù)量無限制，使圖案色彩更飽滿細膩。

（4）所用材料環(huán)保無污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來的后顧之憂。

（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個性化特性。

（6）色牢度優(yōu)越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。

（7）手感柔軟，透氣性佳。

盡快適應印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產(chǎn)品、快速交貨的現(xiàn)實，爭取主動，力爭更上一層樓！數(shù)碼印花技術在印花領域會有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花，也將走得更遠。

車間計劃員應該怎么做篇七

現(xiàn)在已經(jīng)從長春那里實踐回來了，一汽大眾有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動機傳動器廠。

回想起從上來前的那一份期待，激情但過不了多久已經(jīng)慢慢地淡化了，也許慢慢已經(jīng)開始適應了這一份工作，這一個崗位…現(xiàn)在想起剛來到這里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也許真的以前從來沒看過雪，一看到這雪，真的好激動…也忘記了這里的冷也要撲上去抓一把的雪在手里，這不是做夢，原來雪在手里的感覺就是那么奇妙，原來雪就那么的好看，原來雪…現(xiàn)在也感覺不到雪的可愛之處了，只感受到雪在公路上給交通帶來的不便，雪讓人走起路來變得小心翼翼的，因為一不小心就可能摔倒！也許也因為適應了，即使零下二三十度也不覺得怎樣，因為在室內(nèi)也感覺不出原來外面已經(jīng)是零下二三十度了！

進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記，在分配到班組后，班長就反復強調(diào)車間生產(chǎn)安全，每天都在開會時喊：不傷害別人,不被別人傷害,不傷害自己。因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，安全教育是如此的重要。

首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝科，零件全是金屬的大體積半成品，重量重，而是鋒利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作，第一次在崗位上做原來并不是那么好玩的…也許我那個崗位學起來有點難，但是學會了覺得也挺輕松的！我那個崗位是點焊和co2焊一起的，點焊一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經(jīng)過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。重復而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當中找到一種方法來克服自己的這種心理自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在馬路上馳騁，用戶會享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的工作我的責任，我當然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品?？磥砥焚|(zhì)意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。說到品質(zhì)，一汽大眾給我的印象是嚴格把關、不接受、不放過、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那幾個點打得太入會把車弄一個坑之外，其他的不是很大問題；最大問題的是co2焊，其中有一個焊的工序要求很高，因為最后要打磨出來裝車尾燈的，不能太薄，不能偏移那條縫一點，也許剛開始我不知道要看著焊絲讓那些銅水慢慢沿著那條縫慢慢就就可以了，結(jié)果我學的時候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面難打磨會有人找上門來的）或者是有一點或一條縫都沒焊上，弄得要我的師傅收拾很多手尾；不過過了兩天我終于在一次實踐中發(fā)現(xiàn)原來看著那條縫更容易焊，不會那么容易焊偏，結(jié)果我的師傅對我說，不過就是這樣做！這意味著什么呢，我也想到的…那就是意味著很快我就要自己一個人做咯！不過在前一兩天真的忙不過來的，幸好有旁邊的人幫忙！現(xiàn)在可能已經(jīng)沒有感覺了吧！每天都是那樣做著，每天都重復著同樣的動作兩百多次已經(jīng)習慣了！而現(xiàn)在一天一天的過了，真的很快…剛下班回來，吃完飯，坐一下或者玩一下手機，就要睡覺了，睡醒后去上班這樣就過了一天！

后來有一批四川的學生回去了，又有一批新的實習生進來，我申請換工位，調(diào)到另外一個相對輕松的崗位，由于之前我學那個崗位時，比較認真把這個崗位的一些技巧學會，加上自己做了四個月的經(jīng)驗，所以我?guī)降艿臅r候，一開始就把技巧和他說，然后一邊做給他看，有機會就給他練，所以用不了多久他就能學會了并且能自己頂崗。而我就去做現(xiàn)在這個崗位，也許由于之前在休息的時間里學這個崗位的，基本的原理和工序標準，技術要求等，我那個崗位幾乎不用學自己也能會焊，但是也需要把一些細節(jié)做好才能真正把這個崗位做好。

后來三班轉(zhuǎn)兩班，而我給調(diào)到一個新的班組里，在這里應該是過的最開心，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影響，整個四月里，汽車行業(yè)都銷量不好，一汽大眾也不例外，所以整個四月的產(chǎn)量都不是很大，加上又有幾個師兄在同一個崗位里工作，在休息的時候一起談談家鄉(xiāng)的事，說說笑笑的！每天也挺早下班的，很多時候下班后我都會拿著我最愛的籃球去籃球場鍛煉一下，這種日子過的真好。可是在接下來的一個多月里，卻像魔鬼一般，因為汽車的銷量好了，而我們的產(chǎn)量大的恐怖，從來都沒有這么大的產(chǎn)量的，有好幾次從早上六點多從宿舍出發(fā)，卻要加班加到七點半才下班，每次回到宿舍都已經(jīng)已經(jīng)差不多九點了，回到宿舍卻身心疲憊，用不了多久就直接睡著了，這種日子雖然辛苦但是也就能從中學到很多因為以后真正出來社會我想可能比這種日子更加辛苦，但是就是要堅持堅持到最后，

有時候在長春那里想想能學到什么，不知道…但是我相信有付出都會有回報的，也許不僅僅是薪酬吧！我們也可以在這里創(chuàng)造一個屬于我們的天地！也許有一些人覺得這樣沒意思，只是來這里打工，也有一些人在埋怨，說什么這里不好，那里又不好…也有一些人覺得在這里很辛苦，不如回去讀書，但是不知他們會不會覺得這句話很熟悉，可能他們在讀書的時候也想過，讀書太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也沒有后悔藥買！既然選擇了，又何必后悔呢？為何不繼續(xù)堅持走下去，也許下一站就是我們幸福的終點！

而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這寶貴的一個半月里，既認識了許多新朋友，學習了很多新知識，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，在還剩下的一年大學時光里，給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我獲益匪淺，相信通過不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。實習已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在我了解到了車間實習到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場，學會了很多只能在現(xiàn)場才學到的東西，在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習，從前覺得看起來沒感覺的知識，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。

車間計劃員應該怎么做篇八

1、主要設備

(1).開煉機

開煉機全稱開放式煉膠機，大學生社會調(diào)查報告，是橡膠工業(yè)中的基本設備之一，也是三大煉膠設備之一，它是橡膠工業(yè)中使用最早，結(jié)構(gòu)比較簡單的最基本的橡膠機械。早在18就出現(xiàn)了人力帶動的單輥槽式煉膠機。雙輥筒煉膠機于1826年應用在橡膠加工生產(chǎn)中，至今已有180多年的歷史。我國設計制造大型開煉機始于1955年。近五十年來開煉機的設計和制造水平有了很大提高。近幾年來國產(chǎn)新型結(jié)構(gòu)開煉機不斷地涌現(xiàn)。有力的促進了開煉機的發(fā)展。到目前為止，國產(chǎn)開煉機已成為系列，并完成了部分規(guī)格的定型設計工作，并已出口國外。

隨著橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展，開煉機在逐步地完善和不斷地更新。在自動化流水混煉作業(yè)線中，由于擠出壓片機、密煉機和連續(xù)混煉機等設備的應用和發(fā)展，開煉機的使用范圍已顯著縮小，但在中、小型工廠中，特別在再生膠和小批量特殊膠種以及膠料的生產(chǎn)中，應用仍較為普遍。國外人士認為，密煉機并沒有代替開煉機，密煉機 只是制造出接近完成的膠料，而以后的加工，最好還是用開煉機去完成。國外開煉機系列近年來都無多大變化，結(jié)構(gòu)上已趨于定型，只不過是在零部件方面不斷創(chuàng)新。其發(fā)展的動向是提高機械化自動化水平，改善勞動條件，提高生產(chǎn)效率，減小機臺占地面積，完善附屬裝置和延長使用壽命等方面。

開煉機型號xk-400：x代表橡膠類，k代表開放式，400代表輥筒直徑400mm.

(2).密煉機

密閉式煉膠機簡稱密煉機，主要用于橡膠的塑煉和混煉。密煉機

是在開煉機的基礎上發(fā)展起來的一種高強度間隙性的混煉設備。自19出現(xiàn)真正意義上的banbury(本伯里)型密煉機后，密煉機的威力逐漸被人們所認識，它在橡膠混煉過程中顯示出來比開煉機優(yōu)異的一系列特征，如：混煉容量大、時間短、生產(chǎn)效率高;較好的克服粉塵飛揚，減少配合劑的損失，大學生面試問題，改善產(chǎn)品質(zhì)量與工作環(huán)境;操作安全便利，減輕勞動強度;有益于實現(xiàn)機械與自動化操作等。

(3)橡膠擠出機

橡膠擠出機，是橡膠工業(yè)的一種基本設備，是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵設備之一，在輪胎和橡膠制品的生產(chǎn)過程中起著非常重要的作用。國外橡膠擠出機的發(fā)展經(jīng)歷了柱塞式擠出機、螺桿型熱喂料擠出機、普通冷喂料擠出機、主副螺紋冷喂料擠出機、冷喂料排氣擠出機、銷釘冷喂料擠出機、復合擠出機等階段

2、工作原理

a、開煉機

在開煉機中，膠料在與輥筒摩擦力的作用下，被拉入兩輥筒之間的間隙，膠料受到強烈的擠壓和剪切，經(jīng)過多次捏煉，以及捏煉過程中伴隨的化學作用，將橡膠內(nèi)部的大分子鏈打斷，使膠料內(nèi)部的各種成分摻和均勻，從而達到加工膠料的目的。

兩輥筒的速率比一般為：1∶1.15∽1.27

開煉機的特點是：勞動強度大、生產(chǎn)效率低、操作條件差，但是它比較機動靈活、投資小、適用于變化較多的場合。

開煉機主要用于：

1、生膠的塑煉、破碎、洗滌、壓片;

2、膠料的混煉、壓片以及膠料中的雜質(zhì)清除;

3、混煉膠的熱煉、供膠;

4、再生膠的粉碎混煉壓片;

此外，它還廣泛應用于塑料加工和油漆顏料工業(yè)生產(chǎn)中。

b、密煉機

密煉機是一種設有一對特定形狀并相對回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、在可調(diào)溫度和壓力的密閉狀態(tài)下間隙性地對聚合物材料進行塑煉和混煉的機械，主要由密煉室、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動裝置及機座等部分組成。

密煉機的出現(xiàn)是橡膠機械的一項重要成果，大學生社會調(diào)查報告，至今仍然是塑煉和混煉種的典型的重要設備，扔在不斷的發(fā)展和完善。

3、注意事項

1、開機前檢查密煉室內(nèi)有無異物;檢查油杯內(nèi)機油量，壓砣是否上下自如，冷卻水是否暢通。

2、開機后，檢查機器運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常聲音。

3、開機后，等電機運轉(zhuǎn)正常后方能投料，否則會造成憋車或電機及電箱內(nèi)電器件損壞。

4、生較塊單塊重量不準超過7kg;嚴禁將凍膠塊投入混煉室內(nèi)。

5、投膠塊時不準一次性連續(xù)投放，要等前一塊攪碎后再投第二塊。

6、投料時，防止誤將金屬物投入密煉室損壞機件。

7、在機器運轉(zhuǎn)過程中，如有生膠擠在砣外，不得用手推拉，升砣后用木棒頂進，以免發(fā)生危險。

8、及時放出油霧杯內(nèi)積水，防止頂栓升降出故障。

9、密煉室溫度低時，延長生膠攪拌時間再加壓，防止超載皮帶打滑。

10、兩個捏練機公用一個壓縮機時，如停一個捏煉機，必須將此機氣閥門關閉。

11、混煉結(jié)束后，混煉室回位，關閉料門，關閉主電源和輔助設施電源(如空壓機、吸塵器)，關閉水汽閥門。

12、清掃粉跡時，手不要伸進密煉室。

13、嚴禁頭部伸進密煉室看膠。

14、機器運轉(zhuǎn)中，密煉機卸料斗前嚴禁站人。

15、密煉室回翻時，嚴禁伸手去拿密煉室內(nèi)未倒凈的膠料。

16、檢查修理電氣設施和其他運轉(zhuǎn)部位時必須停機，大學生工作計劃范文，切斷電源。

車間計劃員應該怎么做篇九

一、實習說明

① 實習時間： 20xx年7月18日至20xx年8月20日

② 實習地點：浙江金澳蘭機床有限公司

③ 實習性質(zhì)：暑期實習

④ 實習崗位：金工及裝配

⑤ 實習目的：了解工作環(huán)境，體驗工作環(huán)境，增強自身的職業(yè)修養(yǎng)。學習專業(yè)技能，通過實踐工作，加深對理論知識的理解。為大三的專業(yè)課做鋪墊，以便今后學習時更好地理解及吸收。

二、實習感想及心得

我覺得作為一名機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生，應當既會設計又懂制造。這次選擇在基層車間實習，就是為了以后成為一名優(yōu)秀的機械設計師打下基礎。

在金工車間，可以看到各種加工設備，如立臥式加工中心、各類銑床、各類車床、各類鉆床、各類磨床等。金工人員應當根據(jù)由設計部出圖的圖紙來加工，不清楚的地方應該及時和設計者溝通。作為一名機械設計人員應當了解車間加工設備及其參數(shù)，從而來設計出符合企業(yè)加工條件的機械零件。同時應當考慮加工的流程及其工藝，以便為企業(yè)減少成本。還有一點，應當和車間加工人員保持及時的聯(lián)系，從而可以避免一些錯誤。在和車間加工人員的同時，也是一個學習的過程。在這次實習中，深刻體會到和車間人員交流的重要性。

在這次金工車間實習時，學會了一些機床的簡單操作。雖然學校還沒有開設數(shù)控課程，但是在金工車間也學會了簡單編程。

裝配車間是一個各類零件集合的場所，把各類零件裝配為一體，從而實現(xiàn)其產(chǎn)品的功能。在裝配車間，可以看到各類零件，還有裝配所用到的各種工具。作為一名裝配人員應該掌握裝配工具的使用方法，同時應該懂得各零件之間的協(xié)同作用。就如金澳蘭沖床而言，先由電機帶動飛輪，飛輪通過平鍵的扭矩作用帶動中間軸，中間軸帶動小齒輪，大齒輪通過和小齒輪的嚙合作用進行旋轉(zhuǎn)，大齒輪通過工作鍵的作用帶動曲軸，最后曲軸帶動滑塊，從而完成整個沖壓過程。當中還有曲軸瓦座的進出油孔，對曲軸進行潤滑作用，減少摩擦來降低曲軸的溫度。

在裝配車間實習中，主要是要懂得各零件之間的關系，巧用工具，注意細節(jié)。在工作中學會了很多裝置，如操作裝置、剎車裝置、單程和連續(xù)交換裝置等。裝配是一個比較累的工作，通過這次的裝配工作，在一定的程度下鍛煉了自身的耐力。

總而言之，在這次實習工作中，認識了很多人，遇到了很多事，也學會了很多。我想在這里是我踏上機械設計道路的第一步，今后也會虛心學習，不斷提高自身的專業(yè)技能。