合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同的格式和要求是什么樣的呢？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧

國際貨物銷售合同公約締約國篇一

住所：________

聯(lián)系電話：________

乙方（賣方）：________

住所：________

聯(lián)系電話：________

甲乙雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。

第一條、買賣標的

1、名稱：________________

2、品種：________________

3、規(guī)格：________________

4、價格：________________

第二條、質(zhì)量要求

乙方在甲方用貨前提供貨物樣品，由乙方提_____品合格證，并提供檢測報告給甲方存檔，乙方供給甲方同樣質(zhì)量的產(chǎn)品。乙方必須保證原材料為合格產(chǎn)品。

第三條、包裝

1、須用堅固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運、郵寄、空運和多次搬運、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運抵目的.地。

2、包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標簽，注明合同號、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證等。

3、賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標記：合同號、目的站、碼頭、機場、收貨人、貨物名稱、規(guī)格、箱號、件號、毛重、凈重（公斤）、體積（長_________寬_________高，以毫米表示）。

4、在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標明用于各種危險品的標志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護措施，以保護物資和人身的安全。

5、每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項，例如：“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。

6、凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時，不論在何時何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實，賣方應(yīng)負責及時補齊、更換或賠償。在運輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時，買方應(yīng)立即向承運部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方_________天內(nèi)到達現(xiàn)場調(diào)查。賣方負責與承運部門及_____公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時賣方應(yīng)盡快向買方補供貨物以滿足合同需要。

7、包裝費用由_________方承擔。

第四條、運輸

1、運輸方式按下列第_________項執(zhí)行：

（1）海洋運輸：

（2）鐵路運輸：

（3）航空運輸：

（4）運輸：

2、運輸單據(jù)：

（1）海運提單：_____潔凈已裝船提單，做成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”、“運費付訖”并通知目的港的買方。

（2）航空運單：提供一份空運單，注明“運費到付”、“運費已付”，交付買方。

（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。

3、運輸線路及費用負擔：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運輸路線、工具、到達站（港、機場），委托承運單位發(fā)運貨物，力求裝足容量或噸位，從而節(jié)約費用。

4、接貨單位（或接貨人）：_________。

第五條、裝運

1、裝運時間：從賣方收到買方信用證日期算起，_________天內(nèi)予以裝船。

2、裝運港（地）：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

3、目的港（地）：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

4、分批裝運和轉(zhuǎn)運：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。

第六條、_____

1、如果在fob、cfr、fca、或cpt條件下發(fā)運貨物，應(yīng)由買方負責投保。

2、如果在cip或cip條件下運送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的_________%投保_________平安險，或_________水漬險，或_________一切險。另投附加險應(yīng)包括：_________。

第七條、價格與貨款支付

1、計價貨幣：_________元。

2、以_________方式支付。

第八條、檢驗

檢驗標準和方法

1、根據(jù)《商檢法》規(guī)定，凡列入目錄的進出口商品，按照國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求進行檢驗。沒在國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求的，可以參照國家商檢部門指定的國外有關(guān)標準進行檢驗。法律、行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗機構(gòu)實施檢驗的進出口商品或者檢驗項目，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當事人還可以將買賣合同中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款作為檢驗的重要依據(jù)。

2、商品檢驗的方法主要有感官檢驗、化學(xué)檢驗、物理檢驗、微生物檢驗等。

第九條、索賠

2、索賠期限：

（1）貨物到達最終目的地之日后_________日內(nèi)只要該日不超過貨物到達卸貨港之日后_________日。

（2）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后_________周內(nèi)。

第十條、稅收

與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國政府根據(jù)生效的稅收法律征收的所有稅收由_________支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由_________支付。

第十一條、不可抗力

1、如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。

2、聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時間內(nèi)通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后______日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時間的適當證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對本合同的履行在客觀上成為不可能或不實際的一方，有責任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。

3、不可抗力事件發(fā)生時，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項下的各項義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔責任。當事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責任。

4、本合同所稱"不可抗力"是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺風、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭（不論曾否宣戰(zhàn)）、_____、_____，政府行為或法律規(guī)定等。

第十二條、終止合同

本合同在下列任一情形下終止：

（1）一方進入_____或倒閉階段。

（2）一方被判為破產(chǎn)或其它原因致使資不抵債。

（3）本合同已有效、全部得到履行。

（4）雙方共同同意提前解除合同。

（5）按_____機構(gòu)的裁決，合同解除或終止。

（6）因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的。

（7）在合同期限屆滿之前，當事人一方明確表示或以自己的行為表明不履行合同主要義務(wù)的。

（8）當事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行。

（9）當事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的。

第十三條、爭議解決

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解。協(xié)商或調(diào)解不成的，依法向人民法院起訴。在進行法院審理期間，除提交法院審理的事項外，合同其他部分仍應(yīng)繼續(xù)履行。

第十四條、本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。

甲方（簽字）：________________

簽訂地點：________________

_________年________月______日

乙方（簽字）：________________

簽訂地點：________________

_________年________月______日

國際貨物銷售合同公約締約國篇二

合同號：_________

合同簽訂日期：_________年_________月_________日

合同簽訂地點：_________

賣方：_________

地址：_________

公司所在國：_________

電報：_________

傳真：_________

買方：_________

地址：_________

公司所在國：_________

電報：_________

傳真：_________

買賣雙方經(jīng)友好協(xié)商，同意以［_________］fob或［_________］cfr或［_________］cif或［_________］fca或［_________］cpt或［_________］cip術(shù)語簽訂本合同，并就如下條款達成一致：

1．商品名稱：_________

2．品質(zhì)／規(guī)格：_________

［_________］按照本合同附件中詳細記錄（如果具體合同要求）

3．單位：_________

4．數(shù)量：_________

［允許在金額及數(shù)量上有_________％的損溢，由［_________］賣方或［_________］買方選擇。

5．fob／cfr／cif／fca／cpt／cip單位價格_________

6．總額：_________

實交數(shù)量按照第4款規(guī)定，比原定數(shù)量損溢_________％，則應(yīng)對價格作出相應(yīng)的調(diào)整。［_________］

7．原產(chǎn)國及生產(chǎn)國：_________

8．運輸標志：_________

9．裝運：_________

9．1 裝運時間：_________

9．2 裝運港：_________

9．3 卸貨港：_________

9．4 ［_________］允許，或［_________］不允許“甲板上”裝運。

9．5 ［_________］允許，或［_________］不允許轉(zhuǎn)運。

9．6 ［_________］允許，或［_________］不允許分批裝運。

9．7 ［_________］集裝箱運輸。

9．8 最終目的地：_________

9．9 卸貨港轉(zhuǎn)貨商／貨運代理人_________

10．支付條款

賣方銀行帳戶：_________

買方銀行帳戶：_________

10．1 支付方式：

10．1．1 信用證（這一段將作［_________］保留或［_________］刪除）。在賣方向買方提示由_________銀行開出的、以賣方為受益人的金額為_________的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額_________％的價款，即_________。

銀行保函有效期到：［_________］裝運回后_________天，如果是分批裝運，則在最后一批貨物裝運后_________天；［_________］最后一批貨物到達卸貨港之日；［_________］貨物到達卸貨港之日后_________月。根據(jù)賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。

10．1．2 信用證－即期付款。買方應(yīng)于［_________］合同規(guī)定的裝運期第一天（裝運日）前_________日，［_________］合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以［_________］電傳，［_________］swift，［_________］信函，［_________］簡式電報和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為_________的［_________］即期付款信用證［_________］議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》為準”。

10．1．3 信用證－延期付款。買方應(yīng)于［_________］合同規(guī)定的裝運期的第一天（裝運日）前_________日，［_________］合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以［_________］電傳，［_________］swift，［_________］信函，［_________］簡式電報和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額_________的、不可撤銷的信用證，憑［_________］即期［_________］海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)［_________］提示單據(jù)，進行［_________］承兌［_________］延期付款［_________］議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第5o0號出版物》為準?！?/p>

10．1．4 托收－憑單付款（d／p）。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期匯票并附上隊需單據(jù)。買方應(yīng)于（委托銀行）提交匯票及所需單據(jù)時立即付款。

10．1．5 托收－承兌交單（d／a）。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人的，見票_________天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時立即承兌，并于匯票到期日付款。

10．1．6 匯付。買方應(yīng)于：［_________］收到所需單據(jù)后［_________］天內(nèi)；［_________］提單日后_________天內(nèi)，以［_________］電匯，［_________］信匯，［_________］票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方帳戶。

10．2 有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準備并向買方提交如下單據(jù)：

10．2．1 匯票。向［_________］（銀行的名稱，在信用證付款方式下）或［_________］買方（在托上付款方式下）出具匯票。

10．2．2 運輸單據(jù)（選擇如下之一）

（1）標明通知收貨人或_________的全套清潔已裝船提單，該提單為［_________］空白抬頭；［_________］空白背書，并注明［_________］運費已付或［_________］運費待付。

（2）簽發(fā)給一不可轉(zhuǎn)讓的海洋運單，標明運費［_________］預(yù)付；［_________］已付或［_________］待付，通知_________

（3）多式聯(lián)運單據(jù)

（4）航空運輸單據(jù)（空運單據(jù)／空運貨單）；

（5）鐵路運輸單據(jù)

（6）信使及郵遞收據(jù)

10．2．3 其它單據(jù)－－需要原本_________份和副本_________份。

（1）商業(yè)發(fā)票

（2）［_________］保險單［_________］保險憑證

（3）由_________出具的質(zhì)量檢驗證明／檢驗報告／分析證明

（4）原產(chǎn)地證明［_________］

（5）裝箱單

（6）重量單

（7）［_________］發(fā)貨通知書［_________］裝船通知

10．2．4 其它單據(jù)（如要需要）_________

10．3 銀行費用。依照根據(jù)上述10．1款選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔發(fā)生在［_________］開證行（如以信用證支付），［_________］托收行（如以d／p或d／a方式支付），［_________］匯付行（如以匯付方式支付），所在國的所有銀行費用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔發(fā)生在該國以外所有銀行費用。

11．交貨條款

11．1 包裝

11．1．1 所有貨物均須包裝，以防止因受潮、生銹、水份、腐蝕及震動致?lián)p，且包裝應(yīng)適合［_________］海運，甲板上／非甲板上運輸，［_________］多式聯(lián)運，［_________］集裝箱運輸。

11．1．2 賣方應(yīng)承擔貨物因不充分或不適當包裝造成的貨物損害或滅失的責任。

11．1．3 如果持運的貨物中包含有易燃成危險品，賣方應(yīng)在每一包裝表面注明運輸及搬運中特別注意的事項以及識別號碼或國際慣例及／國際規(guī)則中對此類物品要求的其它標記。

11．1．4 每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項，例如；“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。

11．2 裝運條款

11．2．1 如果是在cfr或cif條件下裝運，賣方應(yīng)在裝運前不遲于_________日，以電報／傳真的方式通知買方裝運船名、船籍、船齡和其它有關(guān)該船的詳細情況，以及每次裝運貨物的合同號。經(jīng)買方對船只公司確認接受后，賣方才可裝運。但買方不能無理延遲上述確認，買方應(yīng)在接到通知后3個工作日內(nèi)最遲5個工作日內(nèi)做出確認，否則即視為已被確認。

11．2．2 如果是在fob條件下發(fā)運貨物，買方應(yīng)按合同規(guī)定的裝運期訂艙。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運期前至少_________天，以電報／傳真的方式，將合同號、商品名稱、數(shù)量、總金額、件數(shù)、總重量、總體積以及貨物裝運港備妥待運的日期通知買方。買方應(yīng)于裝運船只預(yù)計抵達裝運港的日期至少_________日前，以電報 ／傳真的方式通知合同號、商品名稱、數(shù)量、總金額、件數(shù)、總重、 總體積、及貨物在裝運港適合裝運的日期、買方應(yīng)至少在船只到達裝運港的預(yù)計日期前_________日，通知賣方船名，預(yù)計抵港日期及合同號，以便賣方辦理裝運。如果需對運輸船只或到達日期做出變動，買方或其貨運代理人應(yīng)及時通知賣方，但不能遲于預(yù)計抵達目前_________日，以便賣方做出必要的安排、如果船只未在買方通知的抵達日后_________日內(nèi)未抵達裝運港，買方應(yīng)承擔自_________日后評始計算的一切實際費用，包括倉儲費及利息．但這不影響賣方根據(jù)合同及國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的規(guī)定所要求的索賠。如果運輸船只按賣方通知到達裝運港而賣方未能按規(guī)定及時貨物備妥待運，那么賣方應(yīng)對空艙費及滯期費負責。

11．2．3 如果是在fob／cfr／fca條件下發(fā)運貨物，賣方應(yīng)于貨物裝運完畢后立即以電報／傳真的方式向買方及／或其指定的收貨人收出發(fā)貨通知書。該通知書應(yīng)包括合同號、商品名稱、數(shù)量、毛重．尺寸、發(fā)票金額、提單號、啟航日及預(yù)計抵達卸貨港的日期。如果在fob或cfr條件下裝運貨物時，賣方未及時向買方及/或其指定的收貨人發(fā)出發(fā)貨通知以致買方不能及時投保，那么賣方應(yīng)對運輸過程中貨物發(fā)生的損害和/或損失負責。

11．2．4 此條款應(yīng)作［_________］保留［_________］刪除。貨物裝運后，賣方應(yīng)［_________］隨船將下列單據(jù)的副本一式兩份發(fā)送給買方：

（1）海運提單（或根據(jù)10．2條第2款要求的其它運輸單據(jù)）

（2）商業(yè)發(fā)票（分批裝運時須注明裝腔作勢船批號）

（3）裝箱單

（4）重量／數(shù)量

（5）原產(chǎn)地證書

（6）由_________簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證明/檢驗報告/分析證明

（7）所需的其它單據(jù)：_________

11．2．5 賣方應(yīng)在實際裝船日后_________工作日內(nèi)向買方或其指定的收貨人航寄上款所列單據(jù)副本各一份。

11．2．6 裝運期以第10條規(guī)定的食用證的及時簽發(fā)為準。發(fā)貨日報指提單日，航空運單日期，鐵路發(fā)貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)日期。

12．保險

如果在fob、cfr、fca、或cpt條件下發(fā)運貨物，應(yīng)由買方負責投保。

如果在cif或cip條件下運送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110％投保［_________］平安險，或［_________］水漬險，或［_________］一切險。另投附加險應(yīng)包括：_________。

13．擔保（分別選擇13．1或13．2）［_________］

13．1 賣方應(yīng)保證所交付的所有貨物的品質(zhì)、規(guī)格和包裝符合合同規(guī)定。擔保期應(yīng)持續(xù)到［_________］若為分批裝運，則在最后一批貨物交付日后_________月；［_________］在卸貨港完成卸貨日后_________月，但最遲不能超過交貨日后_________月；［_________］貨物到達目的的港日后_________月，但無論如何不應(yīng)超過貨物到達卸貨港之日后_________月；［_________］雙方接受簽署的驗收證書之日后_________月，但不能超過貨物到達卸貨港之日后_________月。

13．2 賣方應(yīng)在保證其根據(jù)合同交付貨物的品質(zhì)、規(guī)格及包裝符合合同規(guī)定、賣方不擔保貨物適合特定目的或環(huán)境，除非合同另有規(guī)定或在簽訂合同時已告知賣方。擔保期一直持續(xù)到［_________］交貨日后，如果是分批裝運，則在最后一批貨物交付日后_________月；［_________］在卸貨港完成卸貨之日后_________月，但最遲到交付日后_________月；［_________］貨物到達目的地之日后_________月，但無論在何種情況下不應(yīng)超過貨物到達卸貨港之日后_________月；［_________］雙方簽署驗收證書之日后_________月，但不應(yīng)超過貨物到達卸貨港之日后_________月。

13．3 如果買方發(fā)現(xiàn)貨物違反上述擔保，并根據(jù)第17．1條在擔保期內(nèi)通過賣方，而且違反擔保的原因在于賣方，那么買方有權(quán)向賣方提出索賠，應(yīng)根據(jù)第17條來解決買方擔保權(quán)利和賣方擔保義務(wù)。在工廠的書面說明有誤，或者對產(chǎn)品非正確使用?；蛘吒鶕?jù)產(chǎn)品的正常損耗性質(zhì)而對產(chǎn)品的零部件造成的正常損耗的情況下，應(yīng)排除賣方的擔保義務(wù)。

14．檢驗

14．1 交貨前檢驗（從14．1．1或是14．2．2中選擇一款）［_________］

14．1．1 賣方應(yīng)在貨物裝運前向檢驗機構(gòu)申請對貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)境、重員、包裝、安全、衛(wèi)生及健康要求根據(jù)［_________］本合同中的規(guī)定，或［_________］_________標準，進行檢驗。上述檢驗機構(gòu)簽發(fā)的檢驗證書構(gòu)成賣方要求付款時必須出具的單據(jù)之一。檢驗機構(gòu)：在中華人民共和國：_________進出口商品檢驗局；如果中國的法律、法規(guī)允許其它的檢驗機構(gòu)則加入，則_________。在德國：_________；如果強制要求檢驗則加入_________。

14．1．2 工廠檢驗。賣方應(yīng)在貨物裝運前向買方出具工廠根據(jù)［_________］合同的規(guī)定，或［_________］_________標準對貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝及安全、衛(wèi)生或健康要求簽發(fā)的檢驗報告。上述檢驗報告應(yīng)構(gòu)成賣方要求付款時出具的單據(jù)之一。

14．2 到貨檢驗

為了實現(xiàn)擔保存權(quán)或其它請求權(quán)，買方有權(quán)在貨物到達［_________］最終目的地［_________］卸貨港后向檢驗機關(guān)申請檢驗貨物的權(quán)利。檢驗機構(gòu)：在中華人民共和國：_________進出口商品檢驗局；如果中國的法律、法規(guī)允許其它的檢驗機構(gòu)則加入，則_________。在德國：_________；如果強制要求檢驗則加入_________。

買方應(yīng)地檢驗前向賣方發(fā)出檢驗通知，以便賣方有充足時間參加檢驗，賣方可以自行決定并承擔費用參加檢驗。如果買方及時通知而賣方不參加。則檢驗可在賣方缺席的情況下進行。

買方應(yīng)根據(jù)本合同第17．1（1）和或（2）的規(guī)定進行檢驗。

15．不可抗力

合同當有人因洪水、火災(zāi)、地震、雪災(zāi)、旱災(zāi)、冰雹、風或其他該方當事人無法控制，并在簽訂本合同時不能合理預(yù)見、不可避免或無法克服的事件造成其無法履行或遲延履行全部或部分合同義務(wù)，則該合同一方當事人應(yīng)免責。但是，因不可抗力而影響其履約的合同一方應(yīng)盡快通知另一方條件的發(fā)生，并應(yīng)在事件發(fā)生后不遲于_________天向另一方發(fā)送由有關(guān)機構(gòu)或某一中立且獨立的第三方出具的關(guān)于發(fā)生不可抗力事件的證明或文件。

如果不可抗力事件持續(xù)超過_________天，合同雙方可協(xié)商合同的履行或終止。如果不可抗力事件發(fā)生后_________月內(nèi)雙方不能達成協(xié)議，則任何一方有權(quán)終止合同。如果合同如此終止，則任一方應(yīng)自行承擔各自的費用，且不能對解除合同有關(guān)的損失要求賠償。

16．延遲賠償

16．1 如果買方在到期時未支付價款，則其有義務(wù)向賣方支付未付價款及逾期利息、利率接從到期日至實際支付日以息_________％計算，該逾期利息應(yīng)按賣方要求支付。

16．2 未及時開具信用證。如果買方因為自身的原因未能按合同規(guī)定按時開具信用證，除非雙方協(xié)議有寬限朝，則買方應(yīng)向賣方支付罰金。罰金應(yīng)按遲開信用證每_________日收取信用證金額_________％的比率計算，但罰金不能超過買方應(yīng)開而未開信用證總金額的_________％。在計算罰金時，少于_________日應(yīng)視為_________日。

16．3 未及時交貨。如果賣方因自身原因未能按合同規(guī)定按時交付所有或部分貨物（包括達成一致的文件），除非雙方協(xié)議有寬限期，則賣方應(yīng)向買方支付罰金、罰金應(yīng)按遲交貨物每_________天收取遲交貨物總金額的_________％計算，但是，罰金不能超過遲交貨物總金額的_________％、在計算罰金時，少于_________日應(yīng)視為_________日。

16．4 在不影響合同雙方根據(jù)第181條享有的權(quán)利下，第16．1條且／或16．2條且／或16．3規(guī)定的賠償應(yīng)是對于由于此種延遲而造成的損失的唯一賠償。

17．索賠

17．1 如果貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重顯、包裝及對安全、衛(wèi)生或健康的要求不符合合同的規(guī)定則買方應(yīng)在賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以本合同第14．2條規(guī)定的檢驗機構(gòu)簽發(fā)的檢驗證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在［_________］列出索賠理由：

（1）貨物到達最終目的地之日后_________日內(nèi)只要該日不超過貨物到達卸貨港之日后_________日；

（2）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后_________周內(nèi)。

如果貨物與合同不符并且賣方應(yīng)對此負責，則賣方應(yīng)在收到買方的通知后立即，或至多_________周內(nèi)，自己承擔［_________］費用

（1）修理或替換該貨物，或補足短缺的數(shù)量、買方不得對所受損失索賠或要求解除合同，除非賣方顯然未能修理或替換。

（2）修理或替換該貨物，或補足短缺的數(shù)量，并且如果買方因賣方而遭受損失的話 ，則根據(jù)第17．4條向買方賠償。

（3）根據(jù)貨物瑕疵程度，如果買方遭受損害、損失，則根據(jù)其受損害的程度和損失的數(shù)量，通過雙方協(xié)議對貨物降價。

如果在雙方協(xié)商的時間期限內(nèi)，修理、替換或降價顯然沒有達到要求，并且／或者此種不符達到了根本性違反合同，則買方有權(quán)解除合同。

17．2 如果買方未在第17．1（1）和 （2）規(guī)定的時間內(nèi)要求索賠，則買方應(yīng)放棄對數(shù)量不足或明顯的質(zhì)量缺陷要求索賠的權(quán)利。

17．3 賣方在收到本合同第14．2條規(guī)定的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明后不遲于_________日對買方的索賠要來作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作出答復(fù)，剛買方的索賠要求剛被視為接受。

17．4 ［_________］本合同中賣方的責任應(yīng)限于直接損失和直接損害。這一限制不適用于完全疏忽或故意瀆職的情形。

［_________］本合同中賣方的責任或因違約而構(gòu)成的賣方的責任應(yīng)限于總額_________。這一限制不適用于完全疏忽或故意瀆職的情形。

至于下述情況，上述選擇之一不適用［_________］：違約一方應(yīng)對因其違約而由未違約方造成的損失負責，如果違約方在簽訂合同時根據(jù)其已知的事實和情況預(yù)見到或理應(yīng)預(yù)見到其違約可能導(dǎo)致未違約方造成損失。

18．終止合同

18．1 除非另有規(guī)定，本合同在下述任一情況下終止：

（1）通過雙方共同書面協(xié)議；或

（2）如果另一方完全因其責任在合同規(guī)定的時間期限內(nèi)未履行其義務(wù)，程度嚴重，并且在收到未違約方的書面協(xié)議后_________日內(nèi)未能消除違約影響或采取補救措施，在此種情況下，非違約方應(yīng)給另一方書面通知來終止合同。

18．2 合同終止不影響終止合同方的任何權(quán)利，包括但不限于其根據(jù)17．4條要求對應(yīng)合同終止而遭受的損害賠償?shù)臋?quán)利。

19．稅收

與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國的gov根據(jù)生效的稅收法律征收的所有稅收由［_________］賣方，即本合同的中方來支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由［_________］買方，即本合同的德方支付。

所有稅收應(yīng)以《中華人民共和國與德意志聯(lián)邦共和國避免雙重征稅協(xié)定》為準。

20．國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

除非合同中另有規(guī)定合同的條款應(yīng)依照國際商會提供的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（incoterms 1999）國際商會第460號出版物》予以解釋。

21．仲裁

因本合同而產(chǎn)生的或與本臺同有關(guān)的所有爭議，包括有關(guān)本合同的成立，生效或終止的問題應(yīng)最終通過仲裁來裁決，排除由通常的法院對爭議作出判決。

為了以仲裁來裁決爭議，案件應(yīng)提交給［_________］：

（1）中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會。仲裁程序應(yīng)在中華人民共和國_________進行。

（2）德國仲裁機構(gòu)。仲裁程序應(yīng)在德國_________進行。

（3）_________（合同雙方同意的其它國際仲裁機構(gòu)例如巴黎國際商會的仲裁機構(gòu)、蘇黎士商會的仲裁機構(gòu)或香港國際仲裁中心。）

仲裁過程應(yīng)以英語根據(jù)雙方選擇的上述各仲裁機構(gòu)的程序規(guī)則進行。

22．通知

任何通知應(yīng)以書面形式，并應(yīng)有專人送交，傳真、電傳發(fā)送或航空快件寄送，當在合同抬頭指定的地點由合同方派專人送交時?；蛉艉贤揭詡髡婊螂妶蟮姆绞桨l(fā)送，則發(fā)送日后一天，或若合同方以信函方式寄送，則另一方收到信函時，通知應(yīng)被視為送達。

23．其他

23．1 附件應(yīng)構(gòu)成本合同不可缺少一部分

23．2 本合同用英文書就，文件用_________（語言）

23．3 生效日期

本合同應(yīng)生效于［_________］（生效日期）

（1）從雙方授權(quán)的代表正式簽訂日起。

（2）經(jīng)_________簽署共批準后，如果法律要求批準。批準應(yīng)在買方簽署并通知賣方后30天內(nèi)取得。

（3）其它條件：_________。

上述條款由買方和賣方協(xié)商同意，買方、賣方簽字如下。

買方（簽字）：_________ 賣方（簽字）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

國際貨物銷售合同公約締約國篇三

合同號：_________

合同簽訂地點：_________

賣方：_________

地址：_________

公司所在國：_________

電報：_________

傳真：_________

買方：_________

地址：_________

公司所在國：_________

電報：_________

傳真：_________

買賣雙方經(jīng)友好協(xié)商，同意以[_________]或[_________]或[_________]或[_________]或[_________]或[_________]術(shù)語簽訂本合同，并就如下條款達成一致：

1.商品名稱：_________

2.品質(zhì)/規(guī)格：_________

3.單位：_________

4.數(shù)量：_________允許在金額及數(shù)量上有_________%的損溢，由[_________]賣方或[_________]買方選擇。

5.單位價格_________

6.總額：_________實交數(shù)量按照第4款規(guī)定，比原定數(shù)量損溢_________%，則應(yīng)對價格作出相應(yīng)的調(diào)整。

7.原產(chǎn)國及生產(chǎn)國：_________

8.運輸標志：_________

9.裝運：_________

9.1裝運時間：_________

9.2裝運港：_________

9.3卸貨港：_________

9.4[_________]允許，或[_________]不允許“甲板上”裝運。

9.5[_________]允許，或[_________]不允許轉(zhuǎn)運。

9.6[_________]允許，或[_________]不允許分批裝運。

9.7[_________]集裝箱運輸。

9.8最終目的地：_________

9.9卸貨港轉(zhuǎn)貨商/貨運代理人_________

10.支付條款

10.1賣方銀行賬戶：_________

10.2買方銀行賬戶：_________

11支付方式：

11.1信用證。在賣方向買方提示由_________銀行開出的、以賣方為受益人的金額為_________的不可撤銷的銀行保函之日起日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額_________%的價款，即_________。

銀行保函有效期到：[_________]裝運回后_________天，如果是分批裝運，則在最后一批貨物裝運后_________天;[_________]最后一批貨物到達卸貨港之日;[_________]貨物到達卸貨港之日后_________月。根據(jù)賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。

11.2信用證-即期付款。買方應(yīng)于[_________]合同規(guī)定的裝運期第一天前_________日，[_________]合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以[_________]電傳，[_________]，[_________]信函，[_________]簡式電報和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為_________的[_________]即期付款信用證[_________]議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例20__年版，國際商會第500號出版物》為準”。

11.3信用證-延期付款。買方應(yīng)于[_________]合同規(guī)定的裝運期的第一天前_________日，[_________]合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以[_________]電傳，[_________]，[_________]信函，[_________]簡式電報和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額_________的、不可撤銷的信用證，憑[_________]即期[_________]海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)[_________]提示單據(jù)，進行[_________]承兌[_________]延期付款[_________]議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例20__年版，國際商會第50號出版物》為準?！?/p>

甲方簽字：

________年________月________日

乙方簽字

________年________月________日

國際貨物銷售合同公約締約國篇四

常使用目的”標準的適用問題

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35 條第2 款a 項指出，“貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的”，該標準是銷售合同的組成部分，即使當事人雙方未明確約定，該標準也是約束雙方的默示條款。買方訂購貨物時通常僅提出規(guī)格而未標明使用目的，此時賣方提供的貨物應(yīng)該滿足通常使用的所有目的要求，而是否滿足并不是一個簡單的是非題。

例1: 一家德國鞋業(yè)零售商向一家意大利鞋業(yè)制造商進口多種鞋子，合同中并沒有對鞋子的品質(zhì)做出明確約定。買方聲稱賣方交付的鞋子存在瑕疵并構(gòu)成根本違約。但鞋子仍可以進行銷售。柏林法院認為賣方構(gòu)成違約，貨物必須滿足中等品質(zhì)標準才算符合“通常使用目的”。

而德國另一個法院認為，滿足“通常使用目的”要求貨物必須滿足中等品質(zhì)標準還是僅僅要求其具有“可銷售性”的最低標準仍需要進一步討論?！巴ǔＪ褂媚康摹睉?yīng)立足于每一個具體的案件中按理性第三人所能預(yù)料與期待的予以解釋。

筆者認為，對貨物質(zhì)量的要求可能存在不同等級標準的適用，除非買賣雙方明示貨物必須滿足中等品質(zhì)標準，否則賣方提交的貨物只要符合其通常被使用時的最低標準即可。因為一般情況下，賣方無法詳盡了解買方國內(nèi)的商業(yè)習(xí)慣及特殊要求，對其提出“中等品質(zhì)標準”的要求實屬過分。通常此種標準的未滿足是買方按其國內(nèi)標準或其特殊目的提出，賣方難以預(yù)見，否則就可能會要求修改價格或者甚至拒絕締約。當然，最低品質(zhì)標準目前還只是一個抽象的概念，實踐中通常將相關(guān)貿(mào)易習(xí)慣或“可銷售性”作為判斷是否符合最低品質(zhì)的標準。

例2: 一家瑞士出口公司向一家德國公司出口新西蘭貝類，這類貝類含有一定數(shù)量的鎘。德國買方聲稱這些鎘成分違反了德國有關(guān)法律，因此要求解除合同。賣方則認為這些鎘含量依據(jù)瑞士相關(guān)法律是完全符合標準的，并沒有超出限制值。

德國聯(lián)邦法院在本案中認為原則上賣方不應(yīng)當被期待要遵守買方或者貨物使用地國的公法性質(zhì)的法律規(guī)范。例3: 營業(yè)地位于美國路易斯安娜州的商家從一家意大利公司處購進乳房x 線照相器材。該批器材與美國安全法規(guī)不符( 但是符合意大利的相關(guān)標準) ，并因此在美國被查封。買方要求解除合同并要求損害賠償。美國地區(qū)法院在本案中做出了判決，認為該儀器由于沒有符合美國的安全標準，所以依據(jù)cisg 第35 條可以認定有瑕疵存在。

施萊希特里姆教授認為，對于該問題的解決不能簡單的優(yōu)先適用賣方或者買方國家的貨物標準。只要當事人沒有對質(zhì)量進行具體的規(guī)定，那么起決定性作用的就是貨物的使用目的。

筆者認為，《公約》充分體現(xiàn)和貫徹了當事人意思自治原則，通用性也應(yīng)當充分考量當事人的締約環(huán)境，比如買方對賣方的依賴性。若賣方在此類貿(mào)易中經(jīng)驗豐富且買房因此對其產(chǎn)生了依賴，那么賣方要考慮應(yīng)當適用何地的“通用性”標準及其他各種因素; 如果賣方不具備此種能力，買方則應(yīng)盡提示義務(wù)，明示買方所在地甚至是貨物將要被轉(zhuǎn)售的第三國的“通用性”標準，否則應(yīng)以賣方所在地為標準，因為通用性標準既然是一種默示條件，就應(yīng)該以賣方的合理預(yù)見為限，只有以賣方所在地為標準，才是賣方憑經(jīng)驗可以合理預(yù)見的。

例5: 德國一家漁貨進口商從瑞士供應(yīng)商購買了1750公斤貽貝，當?shù)厥姓謾z測認定這批貨物某種微量元素超標，不符合德國建議性衛(wèi)生標準，但是該微量元素沒有超出允許的水平，貽貝仍然可以食用。買方拒絕付款，賣方起訴。案件經(jīng)過初審法院、高等法院和最高法院的判決，判令買方支付價款及利息。德國最高法院認為: 公約第35 條第2 款( a) 、( b) 項并沒有向賣方施加義務(wù)，要求他交付的貨物符合進口國現(xiàn)行所以法規(guī)和公共衛(wèi)生條款要求，除非出口國也實行同樣的規(guī)定，或者依據(jù)于賣方的知識，買方已經(jīng)告知賣方這方面的法律要求，或者存在特殊情況使賣方已經(jīng)了解這些規(guī)定。

例6: 西班牙賣方與德國買方訂立胡椒粉銷售合同。賣方在交付第二批貨物后被德國政府告知胡椒粉中的“乙撐氧”含量超過德國食品安全法允許范圍。法院了解到當事人雙方的長期業(yè)務(wù)聯(lián)系，在以前的交易中賣方同意采用專門流程保證貨物符合德國食品安全法，因此，地方法院認為賣方已經(jīng)默示地同意貨物必須遵守德國食品安全法。法院認為“乙撐氧”超標屬于貨物不適用于“通常使用目的”，不適用于在德國銷售，賣方構(gòu)成根本違約。

這兩個案例情況非常相似，但裁決結(jié)果卻截然相反。兩個案例最重要的區(qū)別就是例5 中賣方違反的是買方所在地推薦性的標準，而例6 中賣方違反的卻是進口國強制性的食品安全法。推薦性法律規(guī)范通常對產(chǎn)品提出更高的要求，卻并不影響產(chǎn)品的正常用途，即使是在一國國內(nèi)，該規(guī)范都不會得到全面的強制使用。由此我們可知，滿足通用性標準要求并不意味著應(yīng)與進口國任何關(guān)于產(chǎn)品的法律、規(guī)定相符，特別是不要求與非強制性的標準要求相符?！百O貝案”中法院的裁決同時有助于我們總結(jié)賣方的交貨應(yīng)符合進口國相關(guān)的產(chǎn)品標準要求的情形: ( 1) 進口國的技術(shù)標準要求或衛(wèi)生標準要求與出口國相同。( 2)賣方所交付的貨物應(yīng)當符合進口國效力較高的、強制性的安全標準、衛(wèi)生標準等法律規(guī)范。( 3) 當事人雙方有長期的同樣貨物的往來交易或賣方在買方境內(nèi)有分支機構(gòu)等情況表明賣方應(yīng)當知道買方國家關(guān)于貨物的產(chǎn)品標準要求，并默示地對這種要求表示同意。另外，從“貽貝案”中還能推出另一個。

賣方明知貨物在進口國銷售的事實不足以認定賣方在沒有從買方那里獲知進口國標準的情況下，默示地同意滿足進口國所有法律規(guī)范、不確定的標準和管理要求。對外國的賣方，不應(yīng)要求他知道進口國不確定的公共法律和管理實踐，買方不能合理地依賴賣方這方面知識，相反，買方應(yīng)知道自己國家的這些特殊規(guī)定并通知給買方。

國際貨物銷售合同公約締約國篇五

中國化工進出口總公司(以下簡稱賣方)和株式會社(以下簡稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

第一部分

一、商品品名：勝利原油

二、數(shù)量：噸

(換算原油重量按 gb1884-80方法進行)

三、規(guī)格：指標項目 試驗方法

①密度：克/立方厘米p20°c最高0.920gb 1884-80

②含硫：重%最高0.9 gb 387-64

③含水：重%最高1.0 gb 260-77

四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格一致。

五、交貨期：

一九八六年第1季度噸

第2季度噸

第3季度噸

第4季度噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。

六、裝船口岸：中國青島港。

七、目的口岸：日本國港口。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。

九、單據(jù)：

①賣方在貨物啟運后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a)發(fā)票四份;

b)清潔裝船提單正本二份;

c)由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。

②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。

十、附注：

①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行。

②本合同的執(zhí)行由商事株式會社開立信用證。

③本合同項下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。

④本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

賣方：中國化工進出口總公司買方：

地址：北京西郊二里溝地址：

電報掛號：sinochem beijing 電報掛號：

電傳：22243 chemi cn 電傳：

第二部分

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二、交貨條件：

①貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應(yīng)根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12.5米。油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負擔。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。

三、裝船通知：

①買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運數(shù)量。賣方接到買方派船計劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預(yù)抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認日期”。

②買方應(yīng)按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣方應(yīng)及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。

③買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應(yīng)最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。

④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預(yù)報船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運數(shù)量，買方應(yīng)指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司報告預(yù)抵裝港的時間。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。

四、裝貨定額：

①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。

按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。

在“確認日期”前一天辦公完畢時間(從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時)前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。

在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。

②自起算裝船作業(yè)時間開始，賣方應(yīng)在36小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務(wù)當局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

③由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)：

(一)由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間。

(二)港務(wù)當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務(wù)當局禁止裝船的時間。

(三)排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。

④以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費按本部分第五條第①項所規(guī)定的運費率的50%計算。

五、滯期費：

①賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費,滯期費應(yīng)以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準)乘相應(yīng)的afra運費率計算。

②油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時間事實記錄一份。

③買方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六、商品檢驗：

①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

②品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。

上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。

國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責任險：

①買方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國際油污民事責任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險)以及tovalop協(xié)定。

②由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼續(xù)進行工作。

③賣方或船東船長采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約(clc)》及tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件。

九、罰款：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。

十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。在日本，由日本國際商事仲裁協(xié)會根據(jù)該協(xié)會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

十一、本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。

買方(蓋章)：_________賣方(蓋章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_________簽訂地點：_________