方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

優(yōu)化方案數(shù)學(xué) 優(yōu)化方案官網(wǎng)電子版篇一

機場道面混凝土；性能；優(yōu)化設(shè)計

相關(guān)設(shè)計規(guī)范中，對受凍地區(qū)機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確?；炷聋}凍剝蝕破壞主要是由水溶液結(jié)冰引起的。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現(xiàn)在混凝土內(nèi)部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據(jù)實際工程情況，提高坍落度，摻加優(yōu)質(zhì)礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現(xiàn)混凝土性能優(yōu)化。

該實驗過程中，應(yīng)用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。

依據(jù)具體道面設(shè)計規(guī)范，將設(shè)計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。應(yīng)用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數(shù)及性能指標。

（1）試件成型與養(yǎng)護?；炷猎嚰ɡ庵w和立方體，規(guī)格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之后，將其放置時間控制在1d，脫模，然后進行養(yǎng)護。完成養(yǎng)護工作之后，取出，在空氣中面干數(shù)小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態(tài)引氣混凝土因工作性能好，便于出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數(shù)都相對較少，輕抹即可[1]。

（2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。采用快速水凍法執(zhí)行混凝土普通凍融試驗，經(jīng)300次凍融循環(huán)，抗凍指標df值不小于60%，表明，混凝土抗凍性合格?？箖鲂耘c該數(shù)值成正相關(guān)。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環(huán)境模擬。應(yīng)用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環(huán)；將4%nac1溶液作為凍融介質(zhì)。經(jīng)數(shù)次凍融循環(huán)之后，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環(huán)之后，剝蝕量在1.0kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數(shù)值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。

（3）測定氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)。依據(jù)《水工混凝土耐久性技術(shù)規(guī)范（dl/t5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)。對硬化混凝土各面層氣泡結(jié)構(gòu)進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。應(yīng)用拋光機將表面漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對表面砂漿層氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)進行有效分析。采用切割機依據(jù)不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)。

首先，含氣量。摻加優(yōu)質(zhì)茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當(dāng)含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)和引氣泡能夠?qū)α鸭y擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高干硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當(dāng)含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復(fù)摻的強度增長效果最好。為使后期強度增加，采用該水泥進行混凝土配制時，需要摻加15%ⅰ級或ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的復(fù)摻使用效果[2]。

首先，含氣量?；炷梁瑲饬颗c其df值呈正相關(guān)，該過程中，鹽凍產(chǎn)生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態(tài)下，干硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態(tài)混凝土低。雖然，引氣管使干硬性混凝土df值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當(dāng)含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。

首先，含氣量。添加優(yōu)質(zhì)引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近干硬性混凝土和常態(tài)混凝土各位置氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)。干硬性混凝土和常態(tài)混凝土表層氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)與內(nèi)部存在差異，均會發(fā)生劣化?；炷岭x上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之后，硬化混凝土氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)比較穩(wěn)定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內(nèi)部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較于常態(tài)混凝土，干硬性混凝土引氣泡穩(wěn)定性和氣泡結(jié)構(gòu)差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層干硬性混凝土很容易出現(xiàn)含氣量損失和氣泡結(jié)構(gòu)劣化。上述結(jié)果表明，當(dāng)含氣量和水膠比相同時，干硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。

綜上所述，在混凝土中摻加優(yōu)質(zhì)茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升。混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據(jù)實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm后，硬化混凝土氣泡結(jié)構(gòu)參數(shù)處于穩(wěn)定狀態(tài)。依據(jù)實際情況，采用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行優(yōu)化設(shè)計，減少凍害問題。

作者:陳紹東 單位:中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司

[1]楊全兵,陳勇.機場道面混凝土性能優(yōu)化設(shè)計研究[j].同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),20xx,(08):1221-1226.

[2]丁汀,葉英華,劉巖.裂縫寬度對機場道面融雪除冰碳纖維混凝土導(dǎo)電性能影響的試驗研究[j].工業(yè)建筑,20xx,(07):118-121.

[3]陳士昌,羅勇,李曄,譚悅.抗凍型機場水泥混凝土道面配合比設(shè)計方法研究[j].城市道橋與防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.

優(yōu)化方案數(shù)學(xué) 優(yōu)化方案官網(wǎng)電子版篇二

優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境實施方案為進一步優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，強化為民服務(wù)意識、提高辦事效率，促進xxxxx持續(xù)快速發(fā)展，根據(jù)《xx優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境暫行辦法》（上文[20xx]73號）的通知，結(jié)合本單位工作實際，特制定本工作制度。

內(nèi)容必須予以公示：

（一）本單位行政審批服務(wù)所涉及的辦事內(nèi)容、辦事依據(jù)、辦事條件、辦事程序、辦事時限和辦事結(jié)果，以及承辦部室、承辦人員、負責(zé)人姓名；

（二）本單位辦事紀律、服務(wù)承諾，以及違諾的投訴、處理辦法；

（三）除涉密外其他應(yīng)向管理服務(wù)對象（企業(yè)）公示的內(nèi)容。

在辦公地點醒目處設(shè)立政務(wù)公開欄，標明部室設(shè)置，印制相關(guān)材料，管理服務(wù)對象（企業(yè)）索要相關(guān)材料時，應(yīng)無償提供。對涉及與群眾利益密切相關(guān)的重要事項的決策，應(yīng)當(dāng)集體討論，廣泛征求意見。

本單位工作人員辦公桌上要統(tǒng)一放置設(shè)有本人照片、姓名、部門名稱及職務(wù)的標示牌，在單位工作時間應(yīng)佩帶有本人照片、姓名、部門名稱及職務(wù)的胸牌。

嚴格定員、定崗、定職責(zé)，根據(jù)本單位各部室職責(zé)權(quán)限和工作實際，將職責(zé)逐級分解到各個部室和崗位，科學(xué)合理制定本單位工作人員的崗位工作目標和管理辦法，保證分工科學(xué)、合理，職責(zé)到位，高效運作。

本單位工作人員對管理服務(wù)對象（企業(yè)）的首次辦事請求，如果不符合規(guī)定要求，無法辦理的，應(yīng)一次性告知其原因和依據(jù)；對符合規(guī)定但手續(xù)不齊全的，應(yīng)一次性告知所缺的全部手續(xù)、書面材料、辦事程序和辦事依據(jù)等事項，并告知下一次辦理的時間；逾期不告知的，自收到材料之日起即為受理。管理服務(wù)對象（企業(yè)）可以查詢與自身利益相關(guān)的辦理進度和結(jié)果，承辦人應(yīng)如實告知，涉及保密內(nèi)容的除外。

本單位工作人員對管理服務(wù)對象（企業(yè)）的辦事請求，如果符合規(guī)定、手續(xù)齊全的應(yīng)立即辦理；凡法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件有明確辦理時限的，必須在時限內(nèi)辦結(jié)；法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件沒有規(guī)定辦理時限的，應(yīng)結(jié)合實際，本著簡捷快辦的原則，確定時限，并向社會作出公開承諾，嚴格執(zhí)行。

（一）管理服務(wù)對象（企業(yè)）到本單位咨詢辦事時，第一個受詢問的工作人員即為首問責(zé)任人。凡請求和詢問的事項屬于本部室職責(zé)范圍內(nèi)的，首問責(zé)任人應(yīng)當(dāng)嚴格按照一次性告知和限時辦結(jié)等制度予以辦理；凡請求和詢問的`事項不屬于本部室職責(zé)范圍，但屬于本單位職責(zé)范圍的首問責(zé)任人應(yīng)負責(zé)引導(dǎo)或幫助聯(lián)系；凡請求和詢問的事項不屬于本單位職責(zé)范圍的，首問責(zé)任人也要熱情接待，告知應(yīng)找哪個部門，給予必要的幫助。

（二）有關(guān)人員來電話反映情況或舉報的，接聽電話的本單位工作人員為首問責(zé)任人，首問責(zé)任人應(yīng)將來電的內(nèi)容、來電人姓名及其聯(lián)系電話等登記在冊，并及時辦理；的，屬于首問責(zé)任人業(yè)務(wù)范圍的應(yīng)認真、負責(zé)地回答，屬于其他工作人員范圍的，應(yīng)將有關(guān)的電話號碼告知來電人。機關(guān)工作人員接答電話都應(yīng)禮貌、熱情，并盡可能地回答問題。

本單位工作人員根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對管理服務(wù)對象（企業(yè)）的辦事請求決定不予辦理的，應(yīng)將否定的情況及理由書面報本單位主管領(lǐng)導(dǎo)備案，并在規(guī)定時限內(nèi)向管理服務(wù)對象（企業(yè)）說明理由。

本單位個部室應(yīng)確定a、b兩名經(jīng)辦人員，當(dāng)a角不在時，由b角負責(zé)辦理有關(guān)事項。杜絕空崗現(xiàn)象。

優(yōu)化方案數(shù)學(xué) 優(yōu)化方案官網(wǎng)電子版篇三

目的：降低采購成本、提高工作效率、優(yōu)化采購流程

一、需求部門根據(jù)各自需要提交采購申請單由倉庫確認庫存。

二、領(lǐng)導(dǎo)審批。

三、需求部門將采購申請單交回倉庫，倉庫再將每張申請單登記備案。

四、采購員到倉庫領(lǐng)取采購申請單（每個工作日領(lǐng)取一次）

五、采購文員將所有申請單錄入excel表，根據(jù)歷史購買情況按供應(yīng)商進行分類打印并傳真給供應(yīng)商（或用電子郵件傳送）；采購員對新物料進行市場查詢購買（具體不詳述）。

六、倉庫驗收入庫。

七、需求部門根據(jù)采購申請單和領(lǐng)料本領(lǐng)用物料。

（備注：目前，常規(guī)物料由倉庫根據(jù)歷史使用情況預(yù)測需求數(shù)量，然后手工填寫采購申請單，交領(lǐng)導(dǎo)審批。）

1、審批流程煩瑣，需求部門需要來回審批，浪費時間。

2、需求部門不了解相互需求信息，經(jīng)常重復(fù)計劃。

3、常規(guī)物料由倉庫統(tǒng)計提交采購申請，每次提交申請單約10張。領(lǐng)導(dǎo)審批簽字次數(shù)多，且采購部需重新統(tǒng)計，造成重復(fù)工作。

4、需求部門領(lǐng)用物料時經(jīng)常相互領(lǐng)用，造成其它需求部門缺料?！救纾簒車間9月3日申請40個（實際需求數(shù)量不足40個）xxx軸承，y車間9月4日申請50個（實際需求數(shù)量40個）xxx軸承，9月5日到貨40個，y車間先于x車間到倉庫領(lǐng)用，而x車間9月5日需要使用該物料，倉庫無理由不發(fā)貨給y車間，便造成該車間缺料。】

一、常規(guī)物料采購申請由倉庫提交。倉庫定期檢查庫存，當(dāng)庫存下降到警戒點（安 全庫存）時，倉庫直接統(tǒng)計并提交oa采購申請匯總表待領(lǐng)導(dǎo)審批，以便及時補充庫存。建議由物流部與設(shè)備部共同確定安全庫存、訂貨周期、最高庫存量等。 優(yōu)點：

1、常規(guī)物料使用頻率高，金額占總金額比重不大，所以不必擔(dān)心該類物料會過多增加庫存成本。

2、由倉庫提交oa采購申請匯總表可節(jié)省紙張達到節(jié)約成本的目的。

3、批量購進可降低采購成本如運輸費等。

4、可防止缺料造成的損失。

5、節(jié)省提交手工單據(jù)的工序，減少重復(fù)工作，有利于更好地進行物料跟蹤。

6、避免需求部門重復(fù)計劃。

7、減少領(lǐng)導(dǎo)審批次數(shù)。

8、有利于倉庫更好地進行庫存控制。

二、車間其它非常規(guī)物料申請：需求部門提交采購申請單交車間統(tǒng)計員匯總，并由車間統(tǒng)計員提交oa采購申請匯總表，每日或2~3日提交一次。

優(yōu)點：

1、簡化需求人采購申請審批程序。

2、減少領(lǐng)導(dǎo)審批次數(shù)。

3、提高工作效率。

三、急用物料可由需求部門直接提交oa采購申請，鑒于車間實際情況，需求部門填寫采購申請單交由車間統(tǒng)計員提交oa采購申請單，領(lǐng)導(dǎo)審批通過后采購部將在最短時間內(nèi)回復(fù)需求部門。（可采用jit模式進行采購）

總結(jié)：以上本著從實際出發(fā)、具體問題具體分析的原則，以提高工作效率，降低采購成本，優(yōu)化采購流程為目的，對采購流程提出的一些建議。其合理性有待各位共同探討，若有異議或有更好的建議請指出。