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車冒煙怎么處理篇一

潤滑作業(yè):檢查發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向機及車輛各部油咀配備是否齊全、有效,按規(guī)定添加潤滑油脂;

緊固作業(yè):檢查車輛外露部位的螺栓、螺母的緊固情況,各部位是否有效。對發(fā)現(xiàn)的問題及時維修、調(diào)試;

檢查輪胎氣壓、電路、燈光、各種儀表是否齊全完好。

車輛的二級保養(yǎng)

檢查發(fā)動機及電氣設(shè)備的工作情況;

對機油盤、機油濾清器、燃油濾清器等進(jìn)行檢查,并進(jìn)行拆解清洗;

對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪轂軸承等重要部位進(jìn)行檢查調(diào)整,添加潤滑油脂;

二級保養(yǎng)又稱強制保養(yǎng),要選擇有資質(zhì)的維護(hù)中心進(jìn)行保養(yǎng),以保持車輛、零部件具有良好的技術(shù)性能,車輛正常運行。

車輛三級保養(yǎng):

要結(jié)合二級保養(yǎng)進(jìn)行,需要對車輛各總成進(jìn)行解體清洗、檢查、調(diào)整并消除隱患;

走合期、換季期保養(yǎng)

走合期保養(yǎng)

走合期間主要是潤滑全車各潤滑點,檢驗制動系統(tǒng)效能,如有問題及時排除;檢查緊固各外露部位螺栓、螺母。

換季保養(yǎng)

夏季換季保養(yǎng)主要是:清洗發(fā)動機潤滑系和底盤各總成,換用夏季使用的潤滑油;

冬季換季保養(yǎng)主要是:換用冬季潤滑油,對發(fā)動機加注防凍液,配備冬季防滑設(shè)施;給發(fā)動機、散熱器加裝保溫裝置。

車冒煙怎么處理篇二

聽從指揮、服從調(diào)用、安全正點、積極配合、主動地完成各項運輸任務(wù)。

所有駕駛員在執(zhí)行任務(wù)和值班期間嚴(yán)禁飲酒,更不能在出車8小時前喝酒,值班期間不得外出就餐,堅守崗位、保持值班室干凈、整潔、做到隨叫隨到,準(zhǔn)時正點,如有失誤按礦有關(guān)規(guī)定及隊規(guī)執(zhí)行。所有駕駛?cè)藛T對所駕駛車輛要高度負(fù)責(zé)。出車前必須按照隊里規(guī)定檢查好車輛的各個部分;運行時精神高度集中不得馬虎;停車時嚴(yán)格按照《車輛安全停放管理制度》執(zhí)行,防止溜車;交車時車輛干凈衛(wèi)生。嚴(yán)格遵守駐礦安監(jiān)處所下發(fā)的《入井車輛安全技術(shù)操作規(guī)程》之規(guī)定。

車輛只能由車隊駕駛員駕駛,嚴(yán)禁各區(qū)隊、機關(guān)部門人員駕駛車輛。

安全行駛,心態(tài)*和,專心致志。

對人禮貌熱情,講文明用語。

衣著干凈整潔,掛牌、持證上崗。

入井駕駛員必須熟悉井下巷道和避災(zāi)路線,嚴(yán)格按規(guī)定路線行駛,到指定區(qū)域工作,嚴(yán)禁無計劃行車。

井下車輛會車時必須變光。會車時入井車輛讓行升井車輛,輕車讓行重車。同向行車時,為安全計,兩車車距應(yīng)大于150米;相向行車時,必須在會車區(qū)會車。

所有入井車輛的方向、燈光、制動、喇叭必須齊全、可靠、靈敏,否則不予入井。

車輛防爆系統(tǒng)必須符合防爆要求,否則不予入井。

入井車輛內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,馬槽 嚴(yán)緊,運人車應(yīng)保證運人安全設(shè)施完善,否則不予入井。

嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人、行人不行車的規(guī)定。

輕型防爆車行車遇到巷道內(nèi)有工作人員或等車人員時,必須提前三十米減速鳴笛,距離人員3米必須停車,確認(rèn)人員躲到安全地點時,方可再次行車。

裝卸大型物料必須有專人指揮,司機要密切配合,確保車輛安全裝卸。

大型車輛運行路線有車輛時,以距躲避洞最近的車輛讓路的原則進(jìn)行避讓

所有車輛行車時必須注意巷道兩幫的人和物以及周圍的環(huán)境,確保車輛安全順利通過。

空車控制在30公里/小時,重車控制在20公里/小時,軌彎時必須控制在5公里/小時,出井口、大門口控制在5公里/小時。車輛必須在會車區(qū)或聯(lián)巷口匯車,會車時提前50米減速慢行,遵守行車側(cè)有躲避洞的車輛主動避讓,入井車輛給升井車輛讓路的原則,躲避洞車輛停止運行,另側(cè)車輛慢速順利通過,匯車時必須變燈。

巷道軌彎、交叉口、等車點必須鳴笛減速慢行,確認(rèn)對面沒有車輛、人員方可通過。

嚴(yán)禁走近道走短路,必須按規(guī)定路線行車。

嚴(yán)禁人貨混裝超載行車,如的確需要拉人時,經(jīng)批準(zhǔn),捆綁好驗收合格方可。

等車地點有乘車人員時,路過人車必須停車?yán)?乘車人員在非等車點等車,司機一律不予停車?yán)?。如在等車點有人而車輛人滿不能乘坐時,司機必須向等車人員說明原因后方可再次行車。

所有車輛不論在任何地點、任何時候起步行車時必須做到先問后鳴再行動。

所有車輛在停車上下人或裝卸料時,必須停在安全可靠并不影響車輛通行的地點。

乘車人員上車時必需在車輛可靠停駐,司機許可的條件下乘車,下車時在和司機打好招呼后確認(rèn)車輛可靠停駐后方可下車。

行車巷道內(nèi)的行人發(fā)現(xiàn)前方駛來車輛時應(yīng)在巷道右側(cè)避讓,身后駛來車輛時應(yīng)在巷道左側(cè)避讓,等車時在聯(lián)巷處晃燈示意。

廚房管理制度

——車輛安全管理措施 (菁華1篇)

車冒煙怎么處理篇三

為確保在煤礦井下發(fā)生火災(zāi)事故后能夠有效地防止事故擴大，迅速搶救受災(zāi)人員，最大限度地減少傷害和損失，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

本應(yīng)急預(yù)案適用于本礦井下發(fā)生火災(zāi)事故時的應(yīng)急處理。

（一）發(fā)生火災(zāi)事故的匯報和救災(zāi)組織計劃

1、發(fā)生火災(zāi)事故后，事故地點及附近的人員在安全地點利用電話迅速將發(fā)生事故的地點、災(zāi)害性質(zhì)、原因和火災(zāi)程度向礦值班室匯報，井下其它地點人員發(fā)現(xiàn)煙霧等異常情況后，也應(yīng)及時匯報。

2、值班員接到井下災(zāi)情匯報后，立即通知礦值班領(lǐng)導(dǎo)，并做好記錄，值班領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，立即到值班室并根據(jù)事故性質(zhì)和受災(zāi)范圍，決定是否通知救護(hù)大隊，用電話通知災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)域人員，上述地區(qū)人員按《xx煤礦災(zāi)害預(yù)防與處理計劃》中的撤退方式及避災(zāi)路線進(jìn)行撤退。

3、值班領(lǐng)導(dǎo)按《xx煤礦災(zāi)害預(yù)防與處理計劃》制定的通知程序，通知礦長、總工、各副礦長及有關(guān)科室負(fù)責(zé)人，同時上報縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。

4、縣（市）政府及有關(guān)部門成立救災(zāi)指揮部，籌建處主任和總工程師配合礦山救護(hù)隊隊長，制定營救遇難人員和處理事故的作戰(zhàn)計劃。

5、救災(zāi)指揮部應(yīng)迅速查明并組織通知撤退災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)域的人員，積極組織礦山救護(hù)隊搶救遇難人員，同時探明火區(qū)地點、范圍和發(fā)火原因，并采取措施，防止火焰向有人員的巷道蔓延。

6、切斷火區(qū)電源。

7、根據(jù)已探明的火區(qū)地點和范圍，制定出具體的滅火方案。

（二）發(fā)生火災(zāi)事故的自救計劃

執(zhí)行《xx煤礦災(zāi)害預(yù)防與處理計劃》中瓦斯、煤塵爆炸自救的有關(guān)規(guī)定。

1、井下各工隊負(fù)責(zé)組織本隊職工學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，工作地點發(fā)生變化后或有新工人入礦時，都必須進(jìn)行學(xué)習(xí)，考試合格后，方可上崗。

2、如條件允許，礦井按應(yīng)急預(yù)案每年組織一次模擬演習(xí)，針對演習(xí)發(fā)現(xiàn)的問題，及時修改補充應(yīng)急預(yù)案，并保存記錄。

車冒煙怎么處理篇四

警惕車內(nèi)異味

如果您在行駛中,聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時,應(yīng)迅速靠邊停車熄火,斷開全車總電源開關(guān),檢查燃油是否泄漏、水箱是否沒水,切不可疏忽大意。

配備有效滅火器

隨車配備滅火器,關(guān)鍵您要學(xué)會如何使用,而且要注意檢查其是否超過年限,如果過期要立即更換。行駛中萬一發(fā)生火災(zāi),應(yīng)盡快報警,并利用車載滅火器或其他滅火條件做初期撲救。

做好日常檢查

不要忽視車輛的日常檢查,要注意電器設(shè)備接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠,還要檢查燃油油管、制動液油管和動力轉(zhuǎn)向油管的密封性,如果發(fā)現(xiàn)這些油管有滲漏現(xiàn)象要及時處理。還要提醒您,不要在車內(nèi)隨便亂引電線,以免造成搭鐵短路的情況。

遠(yuǎn)離易燃物品

不要在車內(nèi)放置打火機、香水等易燃物品,普通車輛更不要載放汽油、柴油等危險油品;同時注意保持發(fā)動機艙的整潔,不要積有過多的油垢,否則其揮發(fā)后易引起火災(zāi)。在停車時,建議司機朋友也要盡量避開太陽暴曬的地方。

只要您日常注意對車輛的保養(yǎng)和維修,遠(yuǎn)離不安全的隱患,則車輛自燃燒車的可能就會自行消除。

車冒煙怎么處理篇五

為了認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防方針，最大限度地控制和處置可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的事故，最大限度的減少或杜絕人員傷亡和財產(chǎn)損失，本著“預(yù)有準(zhǔn)備、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、預(yù)防與應(yīng)急并重“的原則，根據(jù)分廠實際，制定本預(yù)案。

本預(yù)案只適用于煉鐵廠突發(fā)火災(zāi)事故的應(yīng)急救援。

各高底壓配電室、電纜溝、高爐主控樓地下室、皮帶運輸系統(tǒng)、液壓站、主抽風(fēng)機房、各潤滑油站、潤滑點、主控室、噴煤煤場、煤粉倉及直接相連的噴煤系統(tǒng)、煤氣儲備、凈化及運輸系統(tǒng)等，遇引火源或設(shè)備老化及操作不當(dāng)容易造成火災(zāi)的位置。

隊長：

成員：

1、事故處理

油脂類著火，當(dāng)班人員及煉鐵消防隊員用干粉滅火器或消防沙進(jìn)行滅火。通知當(dāng)班調(diào)度、車間主任，根據(jù)火勢情況然后通知總指揮，由當(dāng)班調(diào)度通知公司總調(diào)。

電器著火，當(dāng)班人員應(yīng)首先斷開電源，用二氧化碳或干粉滅火器，消防沙撲救的同時。

煤氣設(shè)施著火，當(dāng)班人員應(yīng)及時上報調(diào)度主任和煤氣防護(hù)站；逐漸降低煤氣壓力，通入大量蒸汽，但設(shè)施內(nèi)煤氣壓力最低不得小于100pa。嚴(yán)禁突然關(guān)閉煤氣閘閥，以防回火爆炸，直徑小于150mm的煤氣管道走火，可直接關(guān)閉煤氣閥門滅火。

焦炭、原煤著火，小范圍著火由單位負(fù)責(zé)人組織本單位員工及煉鐵廠消防隊員自行滅火，大范圍火警應(yīng)報告公司調(diào)度室或經(jīng)總指揮批準(zhǔn)直接報警。

2、報告程序

當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)在進(jìn)行滅火的同時，首先通知當(dāng)班調(diào)度、廠消防隊、本車間主任、總指揮，根據(jù)火勢情況由當(dāng)班調(diào)度通知公司總調(diào)。

當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)火情較大時，可直接通知總指揮、總調(diào)或直接報警。

報告完畢，應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場適當(dāng)位置設(shè)置警戒，并安排人員到最近的醒目路口接迎救護(hù)車。安排事故處理人員后，應(yīng)當(dāng)組織人員做好生產(chǎn)的恢復(fù)工作，并及時清點人數(shù)，解除警戒。

1、接到火情情況之后，總指揮立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并組織所有小組成員立即進(jìn)入搶險救災(zāi)狀態(tài)，24小時保持通訊暢通，并不得離開廠區(qū)，輪流值班。

2、廠消防成員在接到通知后，應(yīng)立即趕赴汛情現(xiàn)場，并攜帶必要的工具、材料。按照指揮部的統(tǒng)一指揮，進(jìn)行滅火。

3、層層建立火情報告制度。報告的主要內(nèi)容是：火情、人員傷亡、道路疏通情況、電力、設(shè)備、通訊等設(shè)施損壞情況及采取的措施。在通訊聯(lián)系中斷時，要派人直接報告。

4、對于重點要害部位出現(xiàn)火情時，如主控室、配電室、液壓站應(yīng)當(dāng)采取必要的安全措施，防止火情擴大。

5、在進(jìn)行滅火過程中，應(yīng)避免發(fā)生燒傷、燙傷、其他事故的發(fā)生。

1、應(yīng)急救援之后應(yīng)當(dāng)立即清點人數(shù)，清理現(xiàn)場。

2、在總指揮的統(tǒng)一部署和車間領(lǐng)導(dǎo)的直接安排下迅速做好恢復(fù)生產(chǎn)工作。

3、本著“四不放過”的原則，做好對事故的調(diào)查處理。

4、事故處理結(jié)束后要認(rèn)真做好對事故應(yīng)急預(yù)案的評估、評審工作，組織進(jìn)行預(yù)案修訂。

車冒煙怎么處理篇六

為增強員工安全生產(chǎn)、消防和職業(yè)衛(wèi)生意識，提高對各種特發(fā)事故應(yīng)急應(yīng)變能力，提升公司安全生產(chǎn)管理水平和職工對泄漏的防范及職業(yè)防護(hù)能力，公司決定開展油庫儲溶劑罐發(fā)生泄漏安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急演練。

本次演練重點考核公司管理人員、基層車間操作人員、后勤保障人員的應(yīng)急處理能力，正確使用各類救護(hù)器材的本領(lǐng)、環(huán)境應(yīng)急處置和合理運用技戰(zhàn)術(shù)水平，以及人身保護(hù)、救護(hù)的熟練程度。

20xx年10月18日下午15時。

油庫儲溶劑罐區(qū)。

罐體突發(fā)泄漏而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。

總指揮：

成員：

發(fā)現(xiàn)事故后，崗位責(zé)任人亢昌清立即向后勤班長汪家雙報告，汪家雙接報后，一邊迅速切斷通往罐區(qū)的電源，一邊向主管領(lǐng)導(dǎo)姜萍報告。

1、立即安排車輛對在泄漏中受到輕傷的兩名員工送往就近的醫(yī)院進(jìn)行救治，疏散其他人員到安全區(qū)域。

2、通知義務(wù)消防隊員趕赴因泄漏而起火的現(xiàn)場，用干粉滅火器滅火，指示消防隊員站在上風(fēng)口滅火，避免救護(hù)人員受到傷害。

3、反應(yīng)釜停電、停轉(zhuǎn)期間，立即用氮氣置換，并緊急降溫。

4、經(jīng)過義務(wù)消防隊員10分鐘的緊張撲救，因泄漏產(chǎn)生的火災(zāi)被撲滅，演練圓滿結(jié)束。

5、應(yīng)急救援結(jié)束后，組織生產(chǎn)人員應(yīng)清理現(xiàn)場。

6、應(yīng)急處理：

泄漏事故產(chǎn)生的危害：輕則損害設(shè)備，影響環(huán)境和正常生產(chǎn)，重則造成人員傷亡，危及企業(yè)的生存發(fā)展。

事故發(fā)生后，樹脂、制漆車間緊急停產(chǎn)，針對不同崗位的特點，做好停產(chǎn)狀態(tài)時安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)工作，避免事故擴大，減少損失。

車冒煙怎么處理篇七

為防止雨季雷電、暴雨對礦井設(shè)施及人員安全帶來傷害，切實加強煤礦防雷電、暴雨自然災(zāi)害工作，建立高效有序的救災(zāi)組織機構(gòu)，提高防災(zāi)工作的整體水*，切實做到有備無患，迅速、高效的做好我礦防災(zāi)工作，特制定防雷電、暴雨自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。

本預(yù)案適用于徐州李堂礦業(yè)有限公司礦區(qū)范圍內(nèi)防雷電、暴雨應(yīng)急工作。

1、應(yīng)急組織體系

成立防雷電、防暴雨災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本礦區(qū)域內(nèi)防雷電、防暴雨災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)工作，監(jiān)督檢查防雷電、防暴雨工作情況。負(fù)責(zé)突發(fā)雷電、暴雨災(zāi)害的救援，小組成員必須迅速趕到相關(guān)崗位指揮并處理問題。要求小組成員必須對現(xiàn)場工作環(huán)境熟悉，具備及時處理突發(fā)問題的能力。

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

2、具體職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)研究和制定本區(qū)防雷電、暴雨災(zāi)害工作安排和應(yīng)急處理事故的具體措施和意見；

（2）負(fù)責(zé)雷電、暴雨災(zāi)害的應(yīng)急保障和應(yīng)對工作；

（3）負(fù)責(zé)防雷電、防暴雨安全聯(lián)合檢查、質(zhì)量監(jiān)督、驗收工作；

（4）負(fù)責(zé)雷電、暴雨災(zāi)害的處理、救援和事故善后處理工作；

（5）負(fù)責(zé)防雷電、暴雨災(zāi)害事故處理隊伍的建設(shè)、管理工作；

（6）負(fù)責(zé)組織調(diào)配人員及物資；

（7）如遇有嚴(yán)重災(zāi)情時，采取應(yīng)對措施，并及時向上級有關(guān)部門報告。

凡遇雷電、暴雨期間，根據(jù)雷雨的實際情況，由應(yīng)急預(yù)案組組長決定發(fā)布我礦防雷電、暴雨應(yīng)急預(yù)案啟動和截止時間，并組織實施。相關(guān)人員隨時待命，確保我礦職工生命和財產(chǎn)安全。

1、根據(jù)公司建筑物和有關(guān)設(shè)施的具體情況，對現(xiàn)有防雷裝置狀況與屋頂金屬物的連接情況、引下線是否有斷裂或銹蝕、接地裝置附近土壤是否有沉降現(xiàn)象、排水管線是否堵塞等進(jìn)行檢查。對所有泄洪管道進(jìn)行清理，保證暢通。

2、每年對所有防雷產(chǎn)品和設(shè)施進(jìn)行年檢。做好防雷裝置的日常維護(hù)工作，并指定專人負(fù)責(zé)。

3、雷雨天時廠區(qū)各員工，嚴(yán)禁在高壓線附近行走，以防高壓放電傷人。

4、如發(fā)生雷擊致使高壓線路斷線接地時，要和豐縣供電局聯(lián)系停電，并盡快疏散人員，不要靠近斷線點30米內(nèi)，應(yīng)有秩序、有組織的撤離員工。

5、發(fā)生水災(zāi)害時，值班人員應(yīng)及時匯報預(yù)案小組，由預(yù)案小組成員統(tǒng)一指揮，各司其責(zé)。

6、在地面變電所電纜溝內(nèi)安裝潛水泵，在出現(xiàn)嚴(yán)重積水時及時將水源排至主排水溝內(nèi)。

7、機電部值班人員要在雨天期間巡視廠區(qū)，重點是變電所及配電站。

8、雷雨天必須在變電所安排值班人員值班，確保供電正常。

9、雨季三防物資必須符合要求。主要檢查水泵、排水管、開關(guān)、電纜、鐵掀、編織袋、雨衣、雨靴、帆布、礦燈、安全帽等材料落實，并掛專項牌管理。

10、必須在雷雨季節(jié)到來之前，對兩回路供電線路的隱患進(jìn)行處理：

（1）砍伐沿途對供電線路造成威脅的樹木，避免雷雨天氣因架空線與樹木的接觸導(dǎo)致接地或短路使供電線路跳閘而停止供電；

（2）更換不完好的瓷瓶、拉線等；

（3）所有避雷器必須使用經(jīng)試驗合格的避雷器。

車冒煙怎么處理篇八

我單位是專門服務(wù)于油田地面產(chǎn)能建設(shè)的車輛管理單位,長年面臨管理跨距長、點多、面廣,交通條件差、環(huán)境復(fù)雜等不利狀況,給車輛運行帶來了諸多不安全因素。

作為施工企業(yè),如何最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生,保障職工生命財產(chǎn)安全和企業(yè)的和諧發(fā)展,在企業(yè)管理中顯得尤為重要。

要實現(xiàn)安全行車,光有良好的愿望是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,將愿望化為現(xiàn)實是要通過正確的管理手段和方法來實現(xiàn)。

交通服務(wù)隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:

1 下大力氣,提高駕駛?cè)藛T的安全素養(yǎng) 駕駛?cè)藛T安全素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。

因此,首先我們嚴(yán)把駕駛?cè)说摹斑M(jìn)門關(guān)”,強化駕駛證考領(lǐng)工作,把好考試、發(fā)證關(guān),以確?？荚囐|(zhì)量。

根據(jù)交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準(zhǔn)駕證”制度。

即:機動車輛駕駛員在獲取“xxx機動車駕駛證”的前提下,再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經(jīng)考試合格,頒發(fā)“準(zhǔn)駕證”后,方準(zhǔn)取得駕駛企業(yè)車輛的資格。

這一制度的實施,不僅提高了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術(shù)操作素質(zhì),而且也提高了他們的安全行車意識。

法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)、靈魂和根本。

近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關(guān)從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認(rèn)識到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對或禁止的,不能做。

把法制教育與宣傳引導(dǎo)結(jié)合起來,收到事半功倍的效果。

2 運用科技手段,加強對車輛的跟蹤管理 在日常管理中,除了嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎(chǔ)工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。

該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;

可以隨目標(biāo)移動,使目標(biāo)始終保持在屏幕上;

還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。

全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時,我們依照各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。

扎扎實實,嚴(yán)格落實各類檢查制度 任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。

我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水*的有效途徑。

而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。

近幾年來,我們緊密結(jié)合單位實際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標(biāo)準(zhǔn),開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;

二查日常管理是否到位;

三查車輛是否帶病運行;

四查駕駛員的安全意識是否提高;

五查車場及維修工房的管理是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴(yán)重違章行業(yè)現(xiàn)象。

通過開展安全檢查活動,達(dá)到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水*的目的。

4 因地制宜,及時做好安全提醒教育 一是定期組織駕駛員學(xué)習(xí)國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結(jié)合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。

二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`魂深處得到高度認(rèn)識,做到自覺遵守交通法律法規(guī)。

堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。

三是通過對機動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰,減少交通違法行為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)的同時,通過每月對典型的事故案例進(jìn)行剖析、研究,分析事故原因,認(rèn)清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責(zé)任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。

5 多管齊下,注重加強安全文化建設(shè) 安全文化可以分為環(huán)境文化、物質(zhì)文化、行為文化、意識文化幾個方面。

文化是抽象的,必須與管理實際相結(jié)合方能發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng);

而管理的實施也應(yīng)該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設(shè),二者的有機融合,才能真正達(dá)到企業(yè)文化的建立和管理水*提高雙贏的目的。

既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術(shù)的不足一樣。

因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應(yīng)該緊密結(jié)合單位的安全生產(chǎn)實踐活動。

建設(shè)單位的安全文化,我主要采取以下措施:

車冒煙怎么處理篇九

加油站突發(fā)事故以火災(zāi)為主,本預(yù)案重點制定滅火和應(yīng)急疏散基本操作程序：

一、發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人即為滅火指揮人(正副站長不在時，當(dāng)班安全員即是滅火指揮人)，應(yīng)立即撥通119火警電話，并用電話或手機向上級部門報告；同時組織所有在場人員進(jìn)行滅火

二、及時打開大門，清理通道，引導(dǎo)消防車進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場

三、各崗位人員應(yīng)迅速關(guān)閉有關(guān)閥門，切斷電源

四、滅火過程中指揮人員應(yīng)沉著、冷靜、果斷、周密組織滅火工作，各義務(wù)消防人員應(yīng)服從命令聽從指揮，直至消防武警趕到現(xiàn)場，接受消防部門的指揮，共同撲滅火災(zāi)

五、發(fā)生火災(zāi)險情后，現(xiàn)場指揮人員在積極組織滅火的同時，還應(yīng)組織人員轉(zhuǎn)移易燃、易爆物品，防止因爆炸而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，避免造成更大的損失

六、當(dāng)火災(zāi)可能危及到周圍群眾安全時，應(yīng)及時通知轉(zhuǎn)移到安全地帶

七、以下是針對各種不同部位，不同性質(zhì)的火災(zāi)采取的滅火方法：

1、撲救敞口容器內(nèi)油品火災(zāi)的方法

敞口容器蒸發(fā)面積大，當(dāng)敞口容器內(nèi)的油品發(fā)生火災(zāi)時，其撲救方法如下：

①在場人員不要慌亂，不可用水澆，不要急于將容器內(nèi)的零件取出來，防止取零件時，將油火帶出容器外或?qū)⒂突痫w濺到人身上，或由于零件大而將容器翻倒，使油火四處流散，給撲救帶來困難。

②可用配置在加油站內(nèi)的干粉、泡沫、二氧化碳等滅火器撲救。使用泡沫滅火器滅火時，應(yīng)注意使泡沫沿壁流淌覆蓋油面，切不可直接對準(zhǔn)油面，而降低滅火效果

③若無滅火器或滅火器藥劑失效時，可用石棉被或浸過水的棉被、麻袋等覆蓋著火容器，使油火窒息。

2、撲救油罐汽車火災(zāi)的方法

①油罐汽車在加油站著火時，應(yīng)首先迅速駛離油品作業(yè)現(xiàn)場，再進(jìn)行撲救。

②如果在收發(fā)油品罐口著火時，可首先用石棉被將罐口蓋上悶死，還可使用隨車攜帶的滅火器對準(zhǔn)罐口將油火撲滅。亦可使用其他覆蓋物如濕棉衣、濕麻袋等堵嚴(yán)罐口將油火撲滅。

3、撲救車輛加油時火災(zāi)的方法

加油站來往車輛頻繁，無論是車輛加油和維修作業(yè)，還是卸油作業(yè)和站內(nèi)整理都有可能發(fā)生火災(zāi)，故必須因地制宜，對癥下藥，把火災(zāi)消滅在初起階段

①如果是車輛的油箱口著火，可脫下衣服或者其他適當(dāng)物品將油箱口堵嚴(yán)，使火窒息。

②如果是摩托車發(fā)動機著火時，應(yīng)立即停止加油，先設(shè)法將油箱蓋蓋上，然后(這種情況一般是加油時，汽油噴濺到灼熱的發(fā)動機上，油品數(shù)量不多)再用滅火器撲滅。

4、電器火災(zāi)的撲救

發(fā)生電器火災(zāi)，首先應(yīng)切斷電源，然后用干粉或二氧化碳滅火器撲滅。電器火災(zāi)嚴(yán)禁用泡沫滅火器或水，包括濕棉被等進(jìn)行滅火

當(dāng)無法切斷電源時，滅火者應(yīng)身著耐火并絕緣的鞋靴、服裝，防止身體直接接觸電源附近金屬、電線、地面、墻柱等，以免觸電，然后用干粉或二氧化碳滅火器直接向閘刀、開關(guān)、電線或電動機上的火源噴射滅火劑滅火，創(chuàng)造條件，盡快切斷電源，然后全面滅火

5、鄰近單位發(fā)生火災(zāi)時的防衛(wèi)

當(dāng)加油站鄰近單位或公路上發(fā)生火災(zāi)時，加油站應(yīng)停止?fàn)I業(yè)，迅速向消防隊、上級部門報警，現(xiàn)場的加油站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)迅速動員全體員工保持鎮(zhèn)定，根據(jù)火災(zāi)點與風(fēng)向等不同情況，以及站內(nèi)現(xiàn)有人員、滅火設(shè)備配備等，按預(yù)定方案進(jìn)行防衛(wèi)。主要有以下幾點：

①指揮站內(nèi)車輛撤離加油站，并動員義務(wù)滅火人員滅火

②控制電源，用石棉毯或濕被、包裹密封通氣管口、油罐操作井、加油機等。

③對存有潤滑油或其他油品的房間、倉庫、場地也應(yīng)同時做好防范工作。

④清點、集中滅火器材，將它們在重點方向、部位上布置擺放，站內(nèi)人員也相對集中，做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備。

⑤清理迎火方向的隔離帶，清除一切可燃物，包括雜草、樹木等。必要時應(yīng)擴大范圍，支援鄰近單位防火。

6、加油站因油蒸氣燃燒或爆炸，威脅整個加油站安全時，應(yīng)采取以下程序撲救：

①立即停止加油，包裹住油罐通氣管、操作井口、加油機等，切斷電源，清理疏通站內(nèi)或站外消防道路。

②報告消防機關(guān)和上級主管部門

③指揮排隊等待加油的車輛迅速駛離加油站，并派一人在交叉路口等待和引導(dǎo)消防車。

④由加油站領(lǐng)導(dǎo)組織在場人員(包括等候加油的駕駛員)利用現(xiàn)有器材撲滅油火，同時轉(zhuǎn)移地面上的油桶等小型儲油容器，最大限度地減少火災(zāi)損失

⑤配合消防隊按預(yù)定方案投入滅火戰(zhàn)斗。