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公路危險路段排查治理是指篇一

為切實落實我辦對人防工程大排查大整治活動組織領導，成立縣人防辦人防工程大排查大整治活動領導小組，由縣人防辦主任同志任組長，縣人防辦分管工程副主任同志任副組長，我辦其他工作人員任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在工程股，由同志兼任辦公室主任，具體負責組織指揮和監(jiān)督檢查等工作。

全面、深入排查我縣人防工程及本系統(tǒng)內重點場所的消防安全隱患，采取行政、法律等手段，全面消除一般火災隱患，徹底整治重大火災隱患，確保排查整治覆蓋率100%、火災隱患整改率100%、人防工程消防設備完好率100%、人防工程電氣設備安全運行100%、確保人防工程安全責任人和安全管理人落實100%。

（一）廣泛發(fā)動，思想先行。組織我辦干部職工認真學習消防安全大排查、大整治活動相關文件精神，認真領會這次消防安全大排查、大整治活動的重要性，提高認識，從思想上繃緊安全意識這根弦。

（二）結合人防，狠抓宣傳。將與人防工程消防安全和“兩防一體化”相結合，根據(jù)人防辦工作職能，配合這次消防安全大排查、大整治活動活動，強力抓好防災減災宣傳，以此為契機，使人防宣傳工作在人防工程大排查大整治活動過程中得到提升。

（三）強化措施，落實責任。堅持自查與整改相結合，繼續(xù)深化人防工程責任制的落實，明確責任區(qū)、明確責任人，堅持誰主管誰負責，一級對一級負責的工作機制。

（四）嚴格清剿，不留死角。以人防工程大排查大整治活動為契機，認真落實人防工程消防系統(tǒng)、通風排水系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、設備管理體系等是否健全完好，各項制度是否落實，對存在隱患的單位，依法勒令整改。

（一）動員部署階段（20xx年6月10日至6月30日）。召開我辦動員大會，全面動員我辦干部職工，發(fā)動一切力量，打一場人防工程大排查大整治活動的全員戰(zhàn)爭。

（二）安全排查階段（20xx年7月1日至20xx年9月30日）。對人防工程及本系統(tǒng)內重點場所進行重點隱患整治。對前階段已經(jīng)排查過的單位開展“回頭看”，突出重點，全面打響人防工程大排查大整治活動戰(zhàn)役。重點檢查是否建立消防安全制度，是否配備消防設施和器材并保持完好有效，是否落實防火檢查巡查，是否存在不安全用火、用電、用氣、用油，電氣線路是否存在私拉亂接、老化及鋪設不規(guī)范等突出隱患，是否存在安全疏散、建筑消防設施、消防車通道、值班巡邏等消防安全隱患或違法行為，以及消防安全教育培訓是否落實。

（三）總結階段（20xx年10月1日至10月15日）。認真總結經(jīng)驗做法，查找人防工程大排查大整治活動工作中存在的不足，研究建立長效排查整治機制，鞏固、深化戰(zhàn)役成果。

公路危險路段排查治理是指篇二

為鞏固我鄉(xiāng)公路建設成果，提高鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質量和管理水平，根據(jù)《xxx公路法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》以及省、市、縣文件通知等法律法規(guī)，本著分級負責、建養(yǎng)并舉、確保長效的原則，制定本方案。

我鄉(xiāng)按照上級要求設立地方道路管理所，具體負責轄區(qū)道路養(yǎng)護管理工作。其主要成員為：

所長：

交通助理員：

養(yǎng)路工：大宏溝——西水段公里

喜順溝——黑土溝段5公里

安定堡——開前堡段6公里

張三線——秦家坊段公里王秀

207線——新窯子段公里

地方道路管理所的主要職責為：接受縣地方道路管理站養(yǎng)護辦的工作指導，認真做好日常養(yǎng)護工作，如實向xxx門上報養(yǎng)護大中修計劃，制定獎懲制度分工明確，公開財務，接受社會各界監(jiān)督。

我鄉(xiāng)采取和建立“承包到村、責任到人”的管理模式，與養(yǎng)護村簽訂責任狀，按照每ｋｍ設一名養(yǎng)護工的要求設立專門的養(yǎng)護人員，并將養(yǎng)護人員名單登記造冊并報縣交通局備案。

鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理專項資金的主要來源：

1、縣財政轉移支付的道路資金；

2、鄉(xiāng)政府的財政轉移支付的道路資金。

3、省交通廳返還到縣交通局的拖拉機養(yǎng)路費；

4、村委會和村民自行籌措的資金。

上述費用總額按以下標準分配養(yǎng)護資金；鄉(xiāng)道瀝青路面每公里600元、村級道路砼路面、瀝青路面每公里400元，不足部分由村委會和村民自行籌措資金。

在全鄉(xiāng)廣泛開展宣傳，強化全鄉(xiāng)群眾的愛路護意識，保障鄉(xiāng)村公路的暢、通、潔、美，促進全鄉(xiāng)村公路建設持續(xù)、穩(wěn)定、長足發(fā)展。鄉(xiāng)地方道路管理所采取定期和不定期的方式對鄉(xiāng)內所轄道路進行檢查，并針對檢查情況進行通報，堅決杜絕村民在道路上打場、在路肩上拉沙取料等違章行為。保證道路路基堅實穩(wěn)定和平整，保證路面平整完好、清潔無雜物，切實達到養(yǎng)護標準。

鄉(xiāng)地方道路管理所每季度對各行政村的養(yǎng)護管理工作進行一次考核，聽取各行政村負責人對本行政村養(yǎng)護管理工作的匯報，并實地檢查道路養(yǎng)護情況，結合養(yǎng)護管理評定標準作出考核評定，將各行政村考核結果報政府，在年末組織召開全鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作會議，對本年度全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作進行總結表彰。

公路危險路段排查治理是指篇三

為更好實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級會議文件精神指示，我鎮(zhèn)對道路交通安全展開了本次調研，報告如下：

今年，中央一號文件《xxx中央xxx關于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出：民族要復興，鄉(xiāng)村必振興。推動農(nóng)村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農(nóng)村道路等基礎設施，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，加強農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查，落實管養(yǎng)主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（一）、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過橋存在安全隱患。

（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮(zhèn)聯(lián)通xx縣xx鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。

（三）、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。

（一）、鎮(zhèn)村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；

（二）、鎮(zhèn)村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業(yè)技術人員，在交通安全方面工作開展時明顯心有余而力不足；

（三）、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。

（一）、繼續(xù)加強組織領導，層層落實責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。

（二）、要繼續(xù)加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。

（三）、要繼續(xù)加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。

（四）、要繼續(xù)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。

公路危險路段排查治理是指篇四

中秋將至，高速公路繼續(xù)實行小型車輛免收通行費政策。屆時，外出旅游、探親訪友等自駕出行、包車出行的交通流量大幅增加，期間道路交通安全管理工作面臨極大壓力。

中秋節(jié)期間是人流、物流、車流高度集中的非常時期，因此各單位要清醒認識當前交通安全面臨的嚴峻形勢，切實增強危機意識、政治意識和大局意識；同時，要根據(jù)各自轄區(qū)實際，制定針對性強的道路交通安全保衛(wèi)工作方案，把責任分解到具體民警，抓好部署、檢查以及落實工作，全力確保近期交通安全形勢平穩(wěn)。

各單位要重點做好農(nóng)村地區(qū)道路交通管理，及時掌控農(nóng)村道路交通特點和信息，嚴查農(nóng)村地區(qū)中短途客運車輛、面包車超員，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機載人，摩托車超員超載及不戴安全頭盔等行為，嚴防農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的道路交通環(huán)境，全力確保端午節(jié)期間道路交通安全形勢平穩(wěn)。

各單位要嚴格按照新部令要求，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，堅決杜決公路“三亂”。不得違反規(guī)定提高或降低管理處罰標準和記分分值；凡執(zhí)行處罰記分的，要切實做到違法事實清楚、證據(jù)確鑿、程序合法，同時要做到理性平和文明執(zhí)法；對有客觀特殊情況合乎情理的，以及情節(jié)輕微的，應以教育為主，以爭取群眾最大的理解和支持。要根據(jù)天氣變化，隨時做好民警防護著裝溫馨提醒；教育民警做好執(zhí)勤執(zhí)法裝備維護保養(yǎng)，開展民警和交通協(xié)管員安全防護教育培訓和演練，嚴格按照執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范、事故處理程序規(guī)定設置執(zhí)勤點、處置事故現(xiàn)場，杜絕民警傷亡事件的發(fā)生。

各單位要嚴格遵守中央八項規(guī)定，嚴格執(zhí)行“五條禁令”、“三項禁止”等禁令條令和《道路交通安全法》、《警車管理使用規(guī)定》等法律及規(guī)定。嚴禁巧設名目濫發(fā)獎金、津貼、補貼和實物；嚴禁違規(guī)違紀收受與行使職權有關系的單位和個人的禮品、現(xiàn)金、有價證券和支付憑證；嚴禁公車私用、酒后駕車，節(jié)日期間公務車全部停駛，確有警情需用車的要請示領導同意并經(jīng)紀檢備案才可使用。要大力提倡文明、健康、節(jié)儉的社會主義新風尚，對有令不行、有禁不止的，要嚴肅查處，情節(jié)嚴重的，按照有關規(guī)定追究有關領導的責任。

要根據(jù)中秋節(jié)期間群眾活動道路交通通行的特點，結合文明交通行動計劃組織策劃系列宣傳活動，廣泛宣傳酒后駕駛、客車超員、車輛超速等嚴重交通違法行為的危害性，警示廣大人民群眾自覺抵制交通違法行為。要在出入景區(qū)道路、城市主要出入口等車流密集點段，提前告知路況、事故、臨時管制等交通信息，借助電臺、微博等快速傳播渠道公布節(jié)日期間交通管理措施，加強交通預警誘導，服務群眾出行。要加大對交通信號燈通行規(guī)定的宣傳力度，曝光違反交通信號燈違法行為和交通事故典型案例，培養(yǎng)廣大駕駛人經(jīng)過路口減速慢行、禮讓行人和遵守交通信號燈的良好習慣。

各單位1是要圍繞中秋節(jié)期間安全保衛(wèi)工作方案，完善應急處置預案，合理安排警力。2是中秋節(jié)期間，各單位及值班民警如遇有重大交通事故、道路堵塞等突發(fā)情況要隨時反饋辦公室，確保信息暢通。對因遲報、漏報、瞞報造成嚴重后果的，將嚴肅追究有關單位和責任人的責任。3是中秋節(jié)期間，大隊將派出督導組對工作落實情況進行明查暗訪，對路面見警率不高、工作措施落實不到位、道路交通秩序混亂的將予通報批評，造成后果的，實行責任追究。4是統(tǒng)籌做好勤務工作安排，保障民警科學休息，并積極創(chuàng)造條件保障外地民警端午節(jié)期間與家人團聚。5是認真落實值班備勤制度，嚴格崗位責任制，實行領導帶班制，值班民警24小時在崗，保證值班電話暢通。對值班人員在值班時間內擅離職守，情節(jié)嚴重造成后果的，按照有關規(guī)定嚴肅處理。

公路危險路段排查治理是指篇五

為了全面及時消除安全隱患，促進和改善現(xiàn)場安全管理，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全生產(chǎn)。結合我公司具體情況，經(jīng)研究特制定如下安全隱患排查工作方案。

1、組長：

副組長：

成員：

2、安全科長孫德金負責安全隱患排查的日常工作。

1、排查時間：

定于每月的1日、20日、30日上午為安全隱患集中排查時間。上午8點半準時到達出租車停靠點。檢查人員與被檢查車輛確認檢查相關問題，然后填寫檢查表格，由被檢查單位負責人簽字限時解決。

2、排查重點：

對車輛的燃油燃氣系統(tǒng)、電氣設施、輪胎及轉向剎車、消防設備等進行安全檢查。

3、參加人員：

以安全科長為負責人，安全生產(chǎn)領導小組其他人員參加。

4、當天上午檢查問題，下午4點開會集中匯報；同時匯報上次問題的整改情況。

5、檢查問題要分類匯總，分重大隱患、一般隱患進行分類填寫。

1、將隱患排查工作作為抓好安全工作的一種手段，要長期堅持下去，形成一種制度。

2、所有參檢人員必須按時按要求參加，有事向安全科長請假，對無故不參加者進行通報批評直至處罰。

3、對于重大隱患不能解決的要報請上級主管部門進行協(xié)助解決。

4、安全科要對隱患進行分級管理，并實行跟蹤督改。

公路危險路段排查治理是指篇六

各區(qū)商務牽頭，其他部門配合主要在大型商場﹑超市開展集中治理“亂吐，亂扔，亂倒”，即隨地吐痰﹑吐口香糖；亂扔果皮紙屑﹑煙頭等垃圾；治理隨意傾倒以及堆放垃圾﹑污水﹑建渣；治理商場﹑超市貨物擺放不合理堆積造成的場所美觀以及安全隱患。

按照“由外到內，由表及深”的思想，具體實施辦法如下：

1.檢查商場﹑超市門前外圍衛(wèi)生維護狀況，同時檢查該營業(yè)場所是否存在規(guī)定包干范圍內亂倒或者堆積垃圾以及建渣的情況。

2.檢查商場，超市內部是否有相應數(shù)量的垃圾箱﹑痰盂，清潔衛(wèi)生工具是否齊全。

3.檢查商場，超市走道及各處是否存在果皮﹑紙屑﹑口痰﹑煙頭等垃圾。

4.檢查商場﹑超市內是否存在垃圾堆放不及時處理到指定地點的情況。

5.檢查商場﹑超市內一些排水管道是否有污水向外任意排出，影響環(huán)境的情況。

6.檢查商場﹑超市內貨物﹑貨架是否有嚴重的污垢現(xiàn)象。

7.檢查商場﹑超市內是否存在貨物擺放不合理，堆積堵塞過道以及安全出口的安全隱患。

8.檢查商場﹑超市內是否設有“講文明，樹新風”相關內容的宣傳小標語，例如“請勿亂扔果皮紙屑”達到群眾自覺維護的效果。

1.建議痰盂為30米范圍內至少設置一個。垃圾箱50~100米至少設置一個。

2.建議商場設專人（衛(wèi)生人員﹑保安等）維護以及及時制止三亂現(xiàn)象，或動員爭強全體員工參與維護及時制止三亂現(xiàn)象的責任和義務感。

公路危險路段排查治理是指篇七

為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關部門要求，特制定如下方案。

堅持以系列講話為指導，以預防和減少農(nóng)村道路交通事故、保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點，采取有效措施，著力解決農(nóng)村客運車輛、面包車非法載客、無牌無證違法違規(guī)等問題，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善，為全鎮(zhèn)創(chuàng)造一個安全暢通的道路交通環(huán)境，最大限度預防和減少道路交通安全事故，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。

根據(jù)上級有關部門工作要求，全力落實以下工作措施：

（一）建立和完善工作機制。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領導，成立工作領導小組，強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構，各行政村設立道路安全管理領導小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農(nóng)村道路安全。

（二）加強農(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮(zhèn)安辦、鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)農(nóng)機站，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關政策依法作出處理決定。

（三）加強農(nóng)村安全道路建設。在新建鄉(xiāng)村道路的設計、建設中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區(qū)內危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線設置情況，及時進行設置完善。

（四）開展農(nóng)村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運車、兩、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析，落實警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規(guī)。

1、增強責任意識。增強開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農(nóng)村道路交通安全的基礎工作相對較弱，同時農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多、反復的地區(qū)。各村、各有關單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省、市、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治。

2、加強組織領導。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領導小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調下，各村成立相應的領導小組，加強對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工，分解任務，細化方案，制訂和落實工作計劃。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規(guī)范交通安全會議的運作，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作。

3、迅速部署安排。結合鎮(zhèn)實際制定實施方案，明確目標任務、推進措施、進度安排，加強與相關部門的協(xié)作配合，協(xié)調有關部門按職責分工扎實做好工作。嚴格落實責任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。

4、強化自身檢查，及時解決整治中出現(xiàn)的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題，及時糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效。

公路危險路段排查治理是指篇八

縣農(nóng)機局在縣委、縣政府的領導下，在市農(nóng)機局的指導下，在各個部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配合下，積極開展監(jiān)理站安全以及道路交通安全的相關工作，現(xiàn)將相關工作匯報如下：

為切實開展我縣農(nóng)機監(jiān)理安全相關工作的實施，建立健全以“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”為核心的農(nóng)機安全生產(chǎn)責任體系，有效防范重大事故的發(fā)生，且成立了由農(nóng)機局局長周萬會擔任組長，相關科室負責人為成員的安全生產(chǎn)工作領導小組。認真督促安全生產(chǎn)相關工作，不定期對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)機安全生產(chǎn)進行突擊檢查，防止出現(xiàn)“流于形式”的情況。

嚴把拖拉機注冊登記、駕駛(操作證)的核發(fā)和年度檢驗關，杜絕拖拉機無證無登記上路，以確保道路安全。堅持推行 “車輛強制保險制度”，實現(xiàn)了所有年審車輛參保。我縣拖拉機及駕駛員年度集中檢審工作于3月20日開始，至4月30日結束，截至目前已完成各類拖拉機年檢112臺，駕駛員審驗122人，與參審車主、駕駛員簽訂安全責任書、不超限超載承諾書各234份，簽約率100%。

一是加強農(nóng)機銷售點、維修點隱患排查。在全縣范圍內開展耕整機、脫粒機等小型農(nóng)用機械銷售點，以及農(nóng)機維修站的安全生產(chǎn)專項檢查。二是組織農(nóng)機執(zhí)法人員深入鄉(xiāng)村道路、田間地頭，對作業(yè)機械進行安全監(jiān)督檢查。三是加強與公安、交通、安監(jiān)等部門溝通協(xié)調，嚴厲查處拖拉機無牌行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法載人、私自改裝加裝、不參加年檢等違法違規(guī)行為。四是針對重要時段，經(jīng)常性地組織開展各種專項整治行動，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢，確保農(nóng)村道路安全形勢良好，已實現(xiàn)連續(xù)15年無重特大農(nóng)機安全事故的良好局面。截至目前，集中上路檢查122天，出動人員367人次，檢查車輛261臺，糾正違章行為9起，發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患11起。

公路危險路段排查治理是指篇九

為認真抓好大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理工作，大沙鄉(xiāng)在落實考核獎懲的基礎上，建立了農(nóng)村道路交通安全管理工作聯(lián)席制度，并于3月19日召開了工作聯(lián)席會議，鄉(xiāng)交管站、各村勸導員就一季度和春運期間的道路交通安全管理工作開展情況進行了認真的交流總結，形成了共識。

一是村勸導員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責；二是摩托車違規(guī)違章行駛及超載超速現(xiàn)象突出；三是個別摩托車違規(guī)載人；四是自備車違規(guī)拉客現(xiàn)象依然存在且取證難；五是村社道路養(yǎng)護不及時，安全隱患依然存在。

聯(lián)席會議對找出的問題制定了詳細的措施強化監(jiān)管。鄉(xiāng)交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執(zhí)法；督促各村交通勸導員履職盡責、發(fā)揮作用，有效制止違章違規(guī)行為，對各村落實“建、管、養(yǎng)、運、安”情況進行全面指導和督促，實行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。

鄉(xiāng)政府下發(fā)了《大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理專項行動整治方案》（大府發(fā)【20xx】9號）文件，明確了指導思想，成立了領導機構，突出了整治工作重點和要求?，F(xiàn)已進入了宣傳發(fā)動階段，我鄉(xiāng)將以此次專項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農(nóng)村道路交通違章違規(guī)行為，充分發(fā)揮鄉(xiāng)交管站和村勸導員職能作用。

公路危險路段排查治理是指篇十

為了切實加強我校交通安全管理，預防和減少交通事故，切實保障學生人身安全，幫助學生遠離傷害、健康成長，提高廣大師生交通安全意識，確保廣大師生出行安全。根據(jù)省、市、縣有關文件精神，自20xx年11月17日至11月27日,開展為期10天的學校交通安全集中整治行動。為確保集中整治行動取得實效，特制定工作方案如下：

按照“政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全管理格局，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”方案，牢固樹立“隱患即事故”，“安全即發(fā)展”的理念。強化師生的安全意識，在校園內大力宣傳交通方面的法律法規(guī)，進一步加大交通安全隱患排查治理力度，保障師生的生命財產(chǎn)安全。

通過本次交通安全集中整治行動，實現(xiàn)“四個到位”和“四個不發(fā)生”，即：對接送學生車輛的管理規(guī)范到位，不發(fā)生接送學生車輛超員超速等交通違法行為；對接送學生車輛摸排到位，不發(fā)生學生搭載不合格車輛上下學行為；對學生的交通安全教育到位，不發(fā)生涉及學?；驅W生責任的重特大交通事故；對校園內部的交通管理到位，不發(fā)生校內道路交通事故。通過專項整治，我校交通安全隱患得到根本性治理，交通安全條件充分改善；校園周邊交通安全設施更加完善，家長接送學生實現(xiàn)制度化、規(guī)范化管理。

（一）完善學校交通安全制度。

（二）將交通安全教育納入學校教育教學計劃，定期開展以交通安全為主題的教育活動。

（三）加強對接送學生車輛的管理，要求家長使用安全車輛，不超速，不超載，經(jīng)常對家長接送學生進行督察。

（四）禁止學生騎自行車上下學，原則上要求家長接送，對附近步行回家學生加強教育，路途中嚴禁打鬧，追逐，遵守交通規(guī)則。

（五）堅持上下學排路隊并由值班領導和教師在校門口接送學生。

學校交通安全隱患排查治理工作從20xx年11月17日開始，11月27日結束，分三個階段實施。

（一）調查摸底，隱患排查階段（11月17日-11月18日）

公路危險路段排查治理是指篇十一

根據(jù)《濟河街道衛(wèi)生系統(tǒng)突發(fā)事件風險隱患排查整治工作方案》要求，我院擬在全院開展突發(fā)事件風險隱患集中排查和整治工作。具體方案如下：

按照條塊結合、重點突出的原則，全面排查我院突發(fā)事件的風險隱患，準確掌握風險隱患的數(shù)量、狀況、影響等信息，科學開展風險評估，制定和落實整治與防范處置措施，及時化解和有效控制各類突發(fā)事件的風險隱患。

為加強安全隱患排查整治工作組織領導，醫(yī)院成立突發(fā)事件風險隱患排查整治工作領導小組，各科室負責人為領導小組成員。領導小組辦公室設在院辦，負責組織、協(xié)調、督導各類風險隱患排查整治工作。

凡有可能引發(fā)各類安全事故、造成人員健康、財產(chǎn)損失的事故隱患，都是本次排查整治專項行動的重點。結合我院實際情況，主要包括：

(一)突出抓好安全生產(chǎn)及消防隱患排查整治

1.安全管理組織機構設置，安全管理工作責任制簽訂;

2.各類安全生產(chǎn)、災害事故應急處置預案及應急器材、物資、藥品準備情況等;

3.公共場所的消防安全情況;

4. 酒精等各類易燃易爆物品的管理及儲存場所;

5. 配電房、中央空調、電梯等特種設備的管理、維護保養(yǎng);

6. 醫(yī)院送血車、及編內其它交通車輛的管理、維修保養(yǎng);

7. 醫(yī)院范圍內的消防設施、消防器材、消防通道等;

8. 消防檢查員、特種作業(yè)人員的安全知識培訓及持證上崗情況;

9. 消防安全技能演練方案、實施及倉庫、水電工等重點部門工作人員參與情況;

10. 其它各類重點防護及重大危險源，以及其它列入醫(yī)院安全重點部位的場所。

(二)深入持久開展血液安全工作

1.臨床用血安全各項規(guī)章制度及操作規(guī)程落實;

2.臨床用血安全檢查及登記制度落實;

3.實驗室安全檢查及登記制度落實；

4.差錯事故的預防、登記及處理;

5.化學試劑、不合格血液等危險物品的管理及儲運場所。

(一)動員部署階段(即日起-5月10日)

按照區(qū)衛(wèi)生局統(tǒng)一部署，迅速成立工作領導小組，制定切實可行的工作方案，將安全隱患排查整治列為醫(yī)院的一項重要工作。同時可通過標語、海報、宣傳欄等廣泛開展發(fā)動與宣傳，大力營造氛圍。

(二)全面排查階段(5月11日-5月15日)

開展廣泛排查深度排查。辦公室、總務科要會同各科室開展地毯式大排查，深入了解和掌握重點地區(qū)、重點領域安全隱患問題，查找出可能引發(fā)的突發(fā)事件的各類風險源（點）和脆弱環(huán)節(jié)。對排查出的區(qū)域、部位、場所和突出問題認真梳理分析、查找原因，將排查整治的具體內容、存在問題、整改措施、期限、責任科室、責任人列表統(tǒng)計造冊，逐一建立臺賬。

(三)整改治理階段(5月16日-5月20日)

風險隱患排查整治工作堅持“誰主管、誰負責”的原則。每個風險隱患排查整改治理工作均要指定人員負責。要最大限度消除各類安全隱患，對可在短期完成整治的安全風險隱患，要立即采取有效措施整改；對短期內不能完成整治的，應制定防范措施和工作方案。

（一）加強組織領導。各科室負責人要充分認識到加強隱患排查工作的重要性，切實增強使命感、責任感和緊迫感，確保大運應急準備工作扎實有效。要建立責任追究制度，對不按要求開展排查整治工作的，發(fā)現(xiàn)問題沒有采取措施的予以追究責任。

（二）認真抓好排查整治。隱患排查整治是做好大運應急準備的前提和基礎。各科室要有組織、有計劃、有步驟地開展隱患排查與整治工作，提升工作效率。要采取鐵腕措施，強力整治，消除各類安全隱患，把安全隱患和安全事故降到最低。

(三)要加強報送。各科室要確保做到排查整治工作落實，并做好記錄，形成隱患普查整治臺帳。安全隱患要排查出一個整治一個，發(fā)現(xiàn)一個消除一個，整治工作要貫徹核銷制，要求各科室負責人核對后加以簽字。

公路危險路段排查治理是指篇十二

為加強對此次活動的組織領導，成立以區(qū)教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區(qū)教育科副科長查紅衛(wèi)為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區(qū)教育科，由查紅衛(wèi)兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協(xié)調和具體工作的開展。

堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學?！被顒訛檩d體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區(qū)中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發(fā)生。

全區(qū)“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：

（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創(chuàng)作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全?！拔拿靼踩芯菊Z征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區(qū)參評。全區(qū)共設一等獎8名(小學4名，中學4名)，二等獎14名(小學7名，中學7名)，三等獎24名(小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。

（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學校刊出一期“文明安全行”黑板報，用數(shù)碼相機拍攝，送照片參加全區(qū)“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統(tǒng)形式報送至教育科查紅衛(wèi)處，超過時間作棄權處理。

（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊4名，花園中隊4名，西區(qū)中隊4名，航埠中隊4名。全區(qū)共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。

（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區(qū)學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區(qū)里進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊5名，花園中隊4名，西區(qū)中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區(qū)教體局和交警大隊共同組織評選。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。

（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學?；虬嗉墳閱挝唬M織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。

（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優(yōu)秀作品及名單。

（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。對全區(qū)開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。

公路危險路段排查治理是指篇十三

緊緊圍繞嚴防事故、確保暢通、安全防范、服務群眾四個重點，有針對性強化春運安保措施，實現(xiàn)“五個堅決防止”和“三個務必確?！蹦繕?。

“五個堅決防止”：即堅決防止重特大交通事故，堅決防止在春運車輛、場站、景區(qū)以及春運公路發(fā)生重大刑事、治安案件，堅決防止發(fā)生擁擠、踩踏等造成群死群傷事件，堅決防止發(fā)生大范圍、長時間、長距離交通擁堵，堅決防止重大春運負面輿情炒作。

“三個務必確?！保杭磩毡卮_保全鎮(zhèn)治安、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，務必確保春運重點區(qū)域、部位安全穩(wěn)定、有序可控，務必確保人民群眾安全、順暢出行。

為確保我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作全面、有序的開展，我鎮(zhèn)成立“20xx年春運道路交通安全工作”領導小組，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長殷立成任組長，副鎮(zhèn)長吳亞夫任副組長，安監(jiān)辦、農(nóng)服中心、派出所等相關單位負責人為成員，領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安監(jiān)辦（簡稱“春運辦”），由安監(jiān)辦負責人羅名洪、派出所所長錢朝建任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)“20xx年春運道路交通安全”的具體工作。

（一）重點線路。主要是臨水臨崖、急彎陡坡、山高溝深等高風險道路；事故多發(fā)、違法突出、易受雨霧冰雪惡劣天氣影響的易出事道路。

（二）重點部位。返鄉(xiāng)流較大的村道路（西湖村大楓香樹至石板嵐埡、南湖村村委會至石轎大橋、東湖村關二咀至石溪鹽井、北湖村南太路至碑基坪）。

（三）重點載具。主要是摩托車、面包車等重點車輛。

（一）鎮(zhèn)交通安全辦公室：負責本轄區(qū)春運道路交通安全工作，明確牽頭單位和成員單位的春運交通安全職責，定期研判春運安全形勢，強化組織協(xié)調，督促指導農(nóng)村交通安全勸導隊（站）開展春運安全工作。組織農(nóng)機、派出所、交通等部門參加春運聯(lián)合執(zhí)法，根據(jù)春運重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查和“交安”行動。負責全鎮(zhèn)春運道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調、指導工作。

（二）農(nóng)服中心：負責督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業(yè)主落實春運道路交通安全各項制度和防范措施，派出所上路檢查，鎮(zhèn)“交安”行動、變型拖拉機整治。負責制定春運道路交通安全氣象災害防范措施標準。加強春運期間天氣監(jiān)測和部門之間的信息轉遞，及時發(fā)布和通報災害性天氣預警信息。

（三）派出所：開展鄉(xiāng)村道路交通執(zhí)法，積極參與鎮(zhèn)組織的聯(lián)合交通安全執(zhí)法整治。

（四）中心校：負責督促學校落實春運道路交通安全宣傳和教育。

（一）強化分析研判。

以重點時段根據(jù)轄區(qū)情況，動態(tài)分析人、車、路、環(huán)境、天氣等到信息數(shù)據(jù)，適時調整領導帶隊上路檢查及勸導員勤務安排。

（二）加強隱患排查，降低安全風險。

要以人、車、路、企業(yè)“四類要素”為重點，開展一次道路交通安全隱患大排查大治理，切實從源頭消除安全隱患，確保隱患“清零”，讓“合格的人、合格的車、安全的路、合格的企業(yè)”投入春運。春運期間，實行每周動態(tài)排查。

要相應的做好鄉(xiāng)村道路的隱患排查治理工作，做好臺賬的建立，在惡劣天氣下做好轄區(qū)道路的預警提示。

（三）強化路面管控，確保安全暢通。

1.突出防控重點。要以微型面包車、接送學生車輛、低速貨車、拖拉機、變型拖拉機、三輪車、電動車、摩托車為重點，嚴查嚴處無證駕駛、酒駕、超員、違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔、客運車輛夜間通行三級以下山區(qū)公路，認真按照“九率”（排崗率、上崗率、上路率、管控率、查糾率、督導率、倒查率、道路隱患排查率、道路隱患整治率）“九個100%”開展工作，切實加強農(nóng)村道路管控，特別要嚴防“翻墜”形態(tài)事故。

2.嚴格落實勤務。從即日起，全面啟動鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)執(zhí)法小分隊、5個農(nóng)村勸導站，每個勸導站每天運行不少于6小時。要結合轄區(qū)實際，按照“四定一表”（定時間、定點位、定人員、定上崗時長，提前制定勤務排班表）要求，調整優(yōu)化鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)“交安辦”、執(zhí)法小分隊、勸導隊（站）、農(nóng)業(yè)服務中心勤務部署，并錄入農(nóng)村信息系統(tǒng)，督促指導全員上路，加強農(nóng)村道路管控。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交安辦每周上路執(zhí)法檢查均不少于3次，每周不少于1次依托轄區(qū)勸導站作為上路執(zhí)法點。春運期間，交安辦要針對秩序混亂、違法突出路段開展“交安”聯(lián)合執(zhí)法整治行動不少于4次。

3.強化城市道路疏導管控。春節(jié)前后要加強對場鎮(zhèn)交通組織，強化秩序疏導管控。

（四）加強宣傳提示，營造濃厚氛圍。

一是要充分用好轄區(qū)農(nóng)村勸導站，在春運啟動前將宣傳資料、手持喊話器等必要宣傳設施配備到位，從即日起至春運結束，持續(xù)開展宣傳。二是要利用趕場日、農(nóng)村院壩會、紅白喜事等時機，向農(nóng)村群眾深入宣講交通安全常識，發(fā)放交通安全宣傳資料，在春運期間不得少于3次；利用大喇叭進行錄制播放村干部喊話和交通安全山歌等形式，春運期間每天播放次數(shù)不得少于2次，每次不得少于10分鐘。三是常態(tài)開展進農(nóng)村宣傳。用好派出所、交安辦、農(nóng)村勸導員、大喇叭、流動宣傳車等農(nóng)村宣傳平臺，把握好農(nóng)忙、集中外出、集中返鄉(xiāng)、農(nóng)歷節(jié)日等交通流量較大的時段，持續(xù)開展好農(nóng)村宣傳工作。要督促學校在學生放假前、開學前開展一次交通安全宣傳教育，提醒學生不坐超載車、拒坐“黑車”。

（五）加強應急管理，快速穩(wěn)妥應對。

1．健全完善預案。針對低溫冰雪惡劣天氣，要制定交通應急處置預案，提前制定防范措施，進一步完善與氣象、交通等部門的聯(lián)動快速反應機制。

2．做好應急準備。各單位要切實做好應對道路突發(fā)事件的人員、物資、設備準備，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，要迅速啟動應急機制，科學應對。

3．強化應急處置。發(fā)生突發(fā)事件時，各單位要快速反應、協(xié)作配合，強化應急處置，防止大規(guī)模、長時間交通擁堵和多車相撞事故、二次事故的發(fā)生。對確需采取封路管控措施的，要做好協(xié)調對接，配合做好疏導管控分流工作，并將采取封路措施通報交通運管部門。要堅持及時發(fā)布路況信息，特別是封閉道路的，要做好解釋、宣傳、引導工作，告知群眾預計開通的時間和繞行路線，引導群眾合理出行，回應群眾關注，爭取社會理解和支持。

（六）多措并舉，強化督促推動。

強化督導檢查。鎮(zhèn)交安辦要加強對轄區(qū)執(zhí)法小分隊、農(nóng)村勸導隊（站）、農(nóng)業(yè)服務中心履職情況的實地督促檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要按照問題、責任、整改分類建立“三個清單”，通過定期通報、下發(fā)整改通知書、約談警示等方式，強力推動問題整改，確保問題閉環(huán)整改到位。

公路危險路段排查治理是指篇十四

根據(jù)市創(chuàng)衛(wèi)領導小組第六次擴大會議精神和區(qū)創(chuàng)衛(wèi)工作的相關精神，針對我地區(qū)小餐飲店在創(chuàng)衛(wèi)工作中存在的問題，為了使整治工作有效進行，不斷提升小餐飲店的衛(wèi)生管理水平和衛(wèi)生硬件設施建設，達到創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市的標準，特制定本實施方案。

為了有效落實小餐飲店百日整治工作，成立十里鋪街道餐飲店百日整治工作領導小組。

....

領導小組下設辦公室，辦公室設在社事辦，具體負責小餐飲店百日整治的組織協(xié)調工作。

通過整治、改造、規(guī)范一批能達標的小餐飲店，關停、清理一批無法達標的小餐飲店，提高小餐飲行業(yè)的整體衛(wèi)生水平，使我地區(qū)的小餐飲行業(yè)達到創(chuàng)衛(wèi)的標準要求。

十里鋪街道轄區(qū)內的所有小餐館店。

1、店容、店貌環(huán)境衛(wèi)生以及“三防”設施健全情況。

2、餐具清洗、消毒、保潔情況，堅決杜絕使用塑料碗膜的現(xiàn)象。

3、從業(yè)人員的個人衛(wèi)生及持有效健康證情況。

4、超范圍加工涼菜的情況。

小餐飲店百日整治活動從7月5日至9月21日結束，分四個階段：

第一階段：宣傳培訓（7月5日至10日）

要對轄區(qū)內小餐飲經(jīng)營戶進行動員和整治標準培訓，使小餐飲經(jīng)營戶了解整治標準，主動配合開展整治，為下一階段的整治工作打好基礎。

第二階段：完善衛(wèi)生硬件設施（7月11日至8月15日）

各科室及專項組根據(jù)各自工作范圍按照標準要求，逐街、逐戶對小餐飲店進行衛(wèi)生硬件設施專項整治，督促小餐飲店完善操作間布局，增添衛(wèi)生硬件設施。在整治過程中，采取“抓兩頭、促中間”的方法，對創(chuàng)衛(wèi)示范戶進一步規(guī)范管理，不斷完善衛(wèi)生硬件設施建設；對無法整改達標或經(jīng)多次整改仍不達標的小餐飲店要堅持依法予以取締；對經(jīng)改造可以達標的經(jīng)營戶，要督促其嚴格按照創(chuàng)衛(wèi)標準進行整改達標，確保整治效果。

第三階段：規(guī)范衛(wèi)生管理（8月16日至9月10日）

各科室、各專項組在此階段重點做好小餐飲店衛(wèi)生管理的規(guī)范工作，督促小餐飲經(jīng)營戶落實衛(wèi)生管理組織機構，建立健全衛(wèi)生管理制度，完善創(chuàng)衛(wèi)檔案資料，開展從業(yè)人員培訓，進一步提高小餐飲店的衛(wèi)生管理水平。

第四階段：鞏固提高階段（9月11日至21日）

在前一階段整治工作的基礎上，認真總結，揚長避短，推廣成功經(jīng)驗。同時，加強巡回檢查，避免反復回潮，鞏固取得的整治成功，形成長效管理機制，迎接省上的創(chuàng)衛(wèi)技術考核。

1、各科室對這次整治工作要認真對待，高度重視。認真組織實施。要制定詳細的整治工作進度表，明確整治工作的時限、數(shù)量和標準，分片包干，責任到人，做到“一級抓一級，層層抓落實”。要建立責任制和責任追究制，對不負責任、應付工作的，要追究責任。

2、高標準、嚴要求，加大整治力度。要注重抓重點、抓難點。在整治過程中，要注意樹立示范街（店），以點帶面，推動整治工作。對餐具不消毒和使用塑料碗膜的，要予以重罰，自覺消毒，切實解決餐具不消毒這一老大難問題。同時，對那些阻礙創(chuàng)衛(wèi)工作的頑固釘子戶要下重拳，堅決取締，確保整治工作順利進行。

3、整治工作結束后，整治領導小組辦公室務必于9月5日前將整治工作總結（含電子版）報街辦創(chuàng)衛(wèi)辦公室。總結材料中要有整治工作新作法、新辦法、新經(jīng)驗以及取得的整治結果。

公路危險路段排查治理是指篇十五

夏季是食品安全、消防安全以及溺水等各類安全事故的多發(fā)、易發(fā)期，為扎實做好我校夏季安全工作，徹底排查整治各類安全隱患，預防和遏制各類安全事故的發(fā)生。按照縣教育局決定6月份《在全縣中小學幼兒園開展夏季安全大排查大整治活動》的要求。特制定本方案。

20xx年6月1日至6月30日。

（一）消防安全：以宿舍、食堂、教室、樓道、圖書館等人員密集場所為重點，著重排查消防安全責任制落實、日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施和安全出口及疏散通道是否符合要求、應急疏散預案制定及演練情況；排查學校的線路是否規(guī)范、是否存在老化現(xiàn)象以及跳閘器等防護設施是否安全有效等。

（二）防溺水工作：重點檢查預防中小學生溺水宣傳教育落實情況；提醒家長履行監(jiān)護職責情況，特別是教育部印發(fā)的《致全國中小學生家長的一封信》發(fā)放、回執(zhí)回收情況；預防中小學生溺水安全管理情況，重點是會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊對轄區(qū)河道、池塘等危險水域排查整治情況，在危險路段、水域設置警示牌、設置防護設施情況等。

（三）自然災害防范：以校舍安全和汛期安全為重點，著重檢查防范洪災、泥石流、雷電、強風等重大自然災害有關措施和制度的落實情況，防災減災知識和技能教育開展情況。

（四）危險化學品安全：以學校實驗室為重點，著重檢查實驗室人員管理以及有毒有害實驗用品購買、領用、登記制度落實情況，實驗設施設備安全運行情況。

（五）校園及周邊環(huán)境治理：以校園安保體系建設為重點，著重檢查門衛(wèi)制度、人防、物防、技防、值班巡查、校外人員及車輛管理、突出矛盾隱患排查等情況。學校周邊治安、交通、經(jīng)營秩序等方面存在的安全隱患，校車行駛路線上可能引發(fā)交通事故的安全隱患等情況。

本次檢查采取各班、功能室自查和學校督查相結合的方式，對全校的夏季安全進行一次徹底的排查整治。檢查共分三個階段進行。

公路危險路段排查治理是指篇十六

牢固樹立“人命關天、安全為天”，“事故可防、事在人為”，“有責必履、執(zhí)法必嚴”的理念，齊抓共管，嚴格落實道路交通安全責任。著力健全道路交通安全防控體系，嚴格源頭監(jiān)管，排查整治道路交通安全隱患，加大重點車輛、重點違法行為的查處力度，全面加強農(nóng)村道路交通安全管理。力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的較大道路交通事故，確保一般道路交通事故明顯下降，確保綜合管控效應明顯提升。

成立以局長於旌方任組長，副局長為副組長，系統(tǒng)各相關單位、部門主要負責人為成員的“百日會戰(zhàn)”工作領導小組。領導小組辦公室設在局安辦。聯(lián)系人：，具體負責“百日會戰(zhàn)”的組織協(xié)調工作。

（一）排查整治一批重點運輸企業(yè)

1、大力開展“道路運輸平安年”活動。督促運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任有效落實，健全安全生產(chǎn)管理組織，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度、規(guī)范和技術標準，大力開展“營轉非”客車清理，嚴把駕駛人聘用管理關和營運車輛安全狀況關。（責任單位：運管所）

2、加強重點運輸車輛安全監(jiān)管

對運輸企業(yè)所屬客貨運車輛，特別是長途客車、臥鋪客車、校車和危險品運輸車輛安全性能開展一次全面檢查，杜絕隱患車輛上路行駛。全面排查客運車輛、旅游包車、危險品運輸車輛掛靠情況，對非法、違法和不符合安全生產(chǎn)條件的道路運輸運輸企業(yè)，要依法責令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以關閉取締。督促客運企業(yè)嚴格落實xxx“84220”規(guī)定。（責任單位：運管所）

3、加強重點客貨運駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對于發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、準駕車型不符或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰并通報企業(yè)，督促企業(yè)解除聘用合同。對于因企業(yè)負責人交通安全主體責任不落實、交通安全管理措施不到位導致客貨運車輛發(fā)生事故構成犯罪的，以安全生產(chǎn)事故責任罪追究企業(yè)負責人的刑事責任。（責任單位：運管所）

4、加強重點客貨運車輛動態(tài)監(jiān)管。深入客貨運企業(yè)檢查三類以上班線客車、旅游包車、危險品運輸車輛和校車是否按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。督促運輸企業(yè)落實安全監(jiān)控主體責任，落實專人實行24小時動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對規(guī)定不落實的，嚴肅追究企業(yè)管理責任，責令立即整改、停止營運。（責任單位：運管所）

5、開展重點車輛違法清理。每月對客車、貨車、危險品運輸車、校車、農(nóng)村面包車等五類車輛進行排查，發(fā)現(xiàn)存在逾期未檢驗、逾期未報廢和交通違法未處理3次以上等情況的，責令運輸企業(yè)及駕駛人限期清理。（責任單位：運管所）

（二）排查治理一批道路交通安全隱患

6、排查公路安全隱患底數(shù)。6月底前，按照《公路安全防護工程實施技術指南》，組織力量集中對所有省道、縣鄉(xiāng)公路、村村通交通安全隱患點段和事故多發(fā)點段進行全面排查，摸清公路安全隱患底數(shù)，健全隱患基礎臺賬。（責任單位：公路局、農(nóng)村局）

7、開展道路隱患排查治理。全面開展鄉(xiāng)道及以上農(nóng)村公路臨水、臨崖、急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、平面交叉等重點隱患大排查，建立底數(shù)臺賬。報請政府，落實整改資金，逐步開展隱患治理，改善道路通行環(huán)境。（責任單位：農(nóng)村局）

（三）全面開展道路交通安全宣傳教育

8、加強重點運輸企業(yè)及駕駛人交通安全警示和提示教育。每月深入客運企業(yè)、危化品運輸公司等重點運輸企業(yè)，采取集中授課、典型案例宣講、滿分學習教育等形式，加強對重點運輸企業(yè)駕駛人交通安全宣傳和教育，提升重點駕駛人群交通安全法律法規(guī)及文明交通常識知曉率。（責任單位：運管所）

（四）嚴厲查處一批嚴重交通違法行為

9、組織開展整治行動。緊緊圍繞道路交通事故防控中心任務，針對影響轄區(qū)內道路交通安全暢通的突出問題，協(xié)調公安等部門開展整治行動，嚴厲查處一批嚴重交通違法行為，構建道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法長效機制。

（五）持續(xù)開展聯(lián)合治超行動

10、按照市政府的相關部署，以205省道超限超載檢測站固定治超站點為依托，聯(lián)合公安、國土等部門，持續(xù)開展聯(lián)合治超行動，實現(xiàn)“城市形象有效改觀，公路設施有效保護，通行條件明顯改善，交通事故明顯減少”的目標。（責任部門：治超辦）

一是重點打擊路面超限超載行為。重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛以及無覆蓋車輛，同一車輛連續(xù)兩次以上（含）因嚴重超限超載、拋灑滴漏被查處的，一律按處罰標準上限嚴處。對貨源單位允許非法改裝車輛進、出場（廠）配載貨物的，抄告其主管部門依法嚴處。

二是重點打擊非法改裝行為。對于路面查處的超限超載貨運車輛，要依據(jù)規(guī)定予以處罰和切割。

三是加強重點貨源單位源頭監(jiān)管。要加大對貨源單位的源頭監(jiān)管，督促源頭單位落實崗位責任制，杜絕非法改裝車輛和超限超載車輛進、出場（廠）。

四是嚴厲打擊惡意闖卡、遮擋牌照等違法超限超載運輸行為。

（一）統(tǒng)一思想，精心組織。開展道路交通安全“百日會戰(zhàn)”，是市委、市政府為有效遏制較大道路交通事故頻發(fā)勢頭，徹底扭轉被動局面而做出的重要部署。系統(tǒng)各單位、各部門，尤其是相關責任單位要高度重視，堅持主要領導親自過問、親自部署、親自督導，分管領導具體組織、具體指揮、具體檢查，細化措施、落實責任、主動謀求與相關部門的配合，狠抓落實。

（二）摸排底數(shù)，找準問題。各責任單位要全面摸清轄區(qū)內重點運輸企業(yè)、重點運輸車輛、各類道路交通安全隱患、事故易發(fā)段底數(shù)，切實把握轄區(qū)道路交通管理基本情況，認真組織分析和研判，找準問題，制定切實有效管控措施。

（三）突出重點，細化任務。各責任單位要嚴格把握系統(tǒng)“百日行動”工作重點，進一步細化工作任務，突出掛靠車輛及所屬企業(yè)安全監(jiān)管，嚴把“兩客一?！?、農(nóng)村面包車、校車和接送學生車輛管理關口，加大事故多發(fā)、易發(fā)地段整改，切實做到隱患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“嚴執(zhí)法”，履行管理職責“重實效”。

（四）強化督查，從嚴追責。縣局將采取“四不兩直”方式，不定期組織督查，對督查結果進行通報。對于監(jiān)管制度和責任不落實、發(fā)生較大道路交通事故的單位和企業(yè)，一律按照“四不放過”原則，嚴肅徹查責任，嚴格依法依規(guī)予以責任追究。凡是管理混亂、安全隱患突出的企業(yè)必須黃牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客貨車輛必須堅決停運，不準上路；凡是安全主體責任不落實、發(fā)生重特大事故的運輸企業(yè)必須掛牌整頓，堅決追究責任；凡是構成犯罪的必須依法從嚴追究刑事責任。

公路危險路段排查治理是指篇十七

為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益，根據(jù)上級有關部門文件，經(jīng)研究制定本方案。

以科學發(fā)展觀為指導，按照“政府領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強農(nóng)村機動車和駕駛人管理，改善我鎮(zhèn)道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水平，堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進社會主義新農(nóng)村道路建設和構建平安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)政府分管領導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專職負責人，各村設立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。

公安機關要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。

各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關配套服務工作，加大對轄區(qū)內公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質的監(jiān)督。

（一）調查摸底階段。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。

（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設的重要性。

工作任務：

1、鎮(zhèn)、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設工作的任務、目標和方法步驟；

2、相關部門掌握自身的工作任務和職務；

3、“五小”車輛（輕便摩托車、摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機）駕駛人了解無證駕駛及駕駛無牌機動車的危害性，增強其道路交通安全意識；

4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。

（三）全面實施階段。根據(jù)調查摸底情況，完善建設方案，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。

工作任務：

1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構和專職交通管理人員；

2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責；

3、交通管理覆蓋到村；

4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；

5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內道路和危險路段臺帳；

6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。

公路危險路段排查治理是指篇十八

堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，以國發(fā)〔20xx〕23號、國發(fā)〔20xx〕40號文件為準則，以渝安監(jiān)發(fā)〔20xx〕34號文為行動指南，結合街道企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建實際，以降低工貿(mào)行業(yè)事故總量，遏制重、特大事故發(fā)生為根本出發(fā)點，有效開展工貿(mào)行業(yè) “兩?！保ㄎｋU源、危險作業(yè)）安全生產(chǎn)專項整治，提高工貿(mào)企業(yè)辯識風險、防控事故的能力。

（一）全街道工貿(mào)企業(yè)危險源得到普遍排查，管控措施有效，基礎檔案健全，各類危險源處于受控狀態(tài)。

（二）工貿(mào)企業(yè)作業(yè)人員對崗位安全操作規(guī)程更加熟悉，對崗位安全風險“會辨識、能防控”能力明顯增強。

（三）工貿(mào)企業(yè)安全管理人員對管轄范圍的安全風險“會辨識、能防控、嚴管理”的預控管理能力明顯增強。

（一）加強危險源監(jiān)控。開展以“會辨識，需申報，重監(jiān)控，建檔案，要評估，有預案，要演練”為重點的專項整治

按照《危險化學品安全管理條例》(xxx令第591號)、《危險化學品重大危險源辨識》（gb18218-20xx）、《危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》（總局令第40號）和《關于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見》（安監(jiān)管協(xié)調字〔20xx〕56號）等相關規(guī)定，企業(yè)要對本單位存在的各類重大危險源進行辨識，制定、完善針對性強的工程技術與管理措施，定人員、定職責管理控制，確保其處于受控狀態(tài)，按國家相關規(guī)定登記建檔，定期進行檢測、評估和監(jiān)控，并報安全監(jiān)管部門備案。

對于未構成重大危險源的，企業(yè)對生產(chǎn)、使用、運輸列入《國家安全監(jiān)管總局關于公布首批重點監(jiān)管的危險化學品名錄的通知》（安監(jiān)總管三〔20xx〕95號）的危險化學品和安全風險大的重大設備設施、生產(chǎn)場所、壓力管道、鍋爐、壓力容器等要登記建檔，落實、完善監(jiān)控技術措施和管理制度，加強安全管理，并自行安排定期檢測、評估和監(jiān)控，確保處于受控狀態(tài)。

（二）加強危險作業(yè)安全管理。開展以“‘反三違’、‘禁三超’，工作票，先審批”的專項整治

對危險性較大的作業(yè)，企業(yè)必須實行工作票（作業(yè)票）和操作票（操作牌）管理，并實施作業(yè)前聯(lián)系、檢查、確認，作業(yè)過程的監(jiān)護和作業(yè)結束后的確認。涉及禁火區(qū)域內動火等潛在危險因素多、易發(fā)生人員傷亡或較大財產(chǎn)損失的作業(yè)，必須執(zhí)行相關審批制度。堅決糾正和查處違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律行為；堅決禁止超能力、超強度、超定員組織生產(chǎn)，確保在有安全保障的條件下組織生產(chǎn)。

一是交叉作業(yè)安全管理。重點是簽協(xié)議，明職責，定方案，需交底，設專人，勤檢查。企業(yè)在正常生產(chǎn)與建設施工或檢修之間出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況下，要全面負責建設施工和檢修的安全生產(chǎn)工作，對建設施工或檢修承擔統(tǒng)一、協(xié)調、管理的職責，必須簽訂安全管理協(xié)議，將涉及本企業(yè)和施工企業(yè)、檢修單位安全生產(chǎn)管理的事項納入本企業(yè)的安全管理體系；必須制定施工或檢修方案，其安全技術措施和應急預案須經(jīng)相關機構負責人審查同意。對涉及的各項工作內容、各個單位的任務、安全技術交底、職責等作出明確規(guī)定，未經(jīng)重新確認不得更改。

二是有限空間作業(yè)安全管理。重點是需報批，先檢測，配設施，設監(jiān)護。企業(yè)應當依照《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》（gb8958－20xx）、《密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護規(guī)范》（gbz/t 205-20xx）、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學有害因素》（），結合企業(yè)的作業(yè)特點，建立健全有限空間的安全管理制度及安全操作規(guī)程，落實責任制。落實作業(yè)現(xiàn)場通風、照明、警戒、應急等措施；作業(yè)前要對現(xiàn)場有毒有害氣體進行檢測；要確保機械設備安全可靠，配足安全設備設施，安排專人監(jiān)護。

三是粉塵爆炸危險場所作業(yè)管理。重點是重設計，強檢測，降濃度，清積塵，控火源。結合企業(yè)自身粉塵爆炸危險場所的特點，配備通風、除塵、照明、檢測檢驗、防火防爆等安全設備設施。要按照《粉塵防爆安全規(guī)程（gb15577-20xx）》。首先控制粉塵、漂浮，其次對通風設備要經(jīng)常進行清理，一定要杜絕火源，除防止明火外，還要防止電器火花、工具撞擊火花及各種情況下出現(xiàn)的摩擦起火和靜電起火。

在粉塵爆炸危險場所的電器、電力設備的選型和安裝、檢修、維護，必須遵守《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（gb 50058-92）、《危險場所電氣防爆安全規(guī)范》(aq3009-20xx) 、《爆炸性環(huán)境第1部分：設備 通用要求》（gb ）等相關安全規(guī)定。

加工、使用、存儲具有爆炸危險的粉塵（煤粉、鋁粉）的設備設施，其上安裝的爆破片、泄爆閥、安全閥必須符合《爆破片及爆破片裝置》（gb 567-1999）等相關標準和產(chǎn)品技術說明書的規(guī)定，并定期檢查、檢定。

（一）宣傳發(fā)動階段。20xx年3月10日前完成工貿(mào)企業(yè)“兩危”安全專項整治的方案制定、宣傳和工作部署。

（二）企業(yè)自查階段。20xx年4月1日至5月31日，完成工貿(mào)企業(yè)危險源的全面排查，情況匯總。

（三）專項治理階段。20xx年6月1日至10月31日，完成工貿(mào)企業(yè)的危險源的風險辨識、申報、建檔，隱患整治工作。

（四）督查考核階段。20xx年11月1日至11月30日。街道安監(jiān)科全力配合縣安監(jiān)局全面檢查轄區(qū)內規(guī)模以上工貿(mào)企業(yè)“兩危”安全專項整治情況，重點檢查今年安全標準化創(chuàng)建企業(yè)的“兩危”管控情況。

（一）加強領導，精心部署

街道辦事處成立以主任楊桂林任組長，武裝部長蒲慶華、xxx委員黃道明為副組長，相關科室人員為成員的領導小組，領導小組下設辦公室在安監(jiān)科，負責日常工作。各工貿(mào)企業(yè)要高度重視，加強領導，認真組織研究部署專項整治工作。

（二）強化宣傳，營造氛圍

在開展工貿(mào)企業(yè)“兩?！睂ｍ椪芜^程中，街道安監(jiān)科要通過調研、會議、培訓、講座等形式，向工貿(mào)企業(yè)宣傳開展“兩?！睂ｍ椪喂ぷ鞯闹匾?、必要性，幫助工貿(mào)企業(yè)正確理解和把握專項整治的目標任務和整治要求，提高工貿(mào)企業(yè)“兩?！睂ｍ椪蔚闹鲃有院妥杂X性。

（三）真抓實治，注重效果

各工貿(mào)企業(yè)要對照目標任務要求，全面排查危險源，真實填制上報相關表冊上報街道安監(jiān)科。

（四）加強指導，嚴格考核

各村、社區(qū)，有關單位要加強指導，要結合企業(yè)安全標準化創(chuàng)建工作，幫助企業(yè)完成危險源和危險作業(yè)辨識、申報、建檔，制定整改措施。

公路危險路段排查治理是指篇十九

為做好xx年轄區(qū)道路交通安全管理工作，根據(jù)工作部署，制定方案如下：

一、組織機構

成立xx街道道路交通安全專項整治工作領導小組，組長由街道黨工委委員、人武部部長xxx擔任，副組長由街道道安辦xxx擔任，成員由各社區(qū)、城管中隊負責人組成。由街道道安辦負責道路交通安全專項整治工作的組織、協(xié)調。

二、整治重點

(一)重點整治路段：轄區(qū)主干道、事故多發(fā)路段，危險路段和臨水臨崖隱患路段以及群眾交通違法訴求較多的路段。

(二)重點整治車輛：旅游客運、公路客運、“營轉非”等大客車，校車，危化品運輸車、重中型貨車，渣土車及農(nóng)村“小車輛”。

(三)重點整治駕駛人:大中型客貨車駕駛人。

(四)重點整治違法行為:酒(毒)駕、超速，超員，超載，駕乘摩托車不戴頭盔，涉牌涉證等嚴重交通違法行為及機動車停放，非機動車和行人闖紅燈，非機動車逆行，不按道行駛，違法載人等顯見xxx通違法行為。

三、整治措施

（一）加強道路交通安全源頭管理

嚴格落實“兩個教育”工作機制，改進教育方式和內容。提升重點駕駛人審驗率、換證率和滿分學習率；強化旅游客運，公路客運，“營轉非”等大客車，校車、危化品運輸車，重中型貨車日常監(jiān)管。

1、強化駕駛人教育培訓工作。強化駕駛員教育培訓工作督查，提升職業(yè)駕駛人整位素質和應急處置能力。

2、加強重點車輛源頭監(jiān)管。配合區(qū)交警部門對途期未檢驗、報廢的客貨運車輛，依法依規(guī)予以處理，并及時通報交通運輸企業(yè):會同交通運管部門督促客運企業(yè)落實車輛管理各項制度。力爭實現(xiàn)公路客運，旅游客運，“營轉非”等大客車，校車、危化品運輸車檢驗率，報廢率“雙率雙百”，摩托車檢驗率70%以上。

（二）推進道路交通安全隱患治理

協(xié)調各轄區(qū)中隊推進道路變通安全隱患治理，深化城節(jié)道路交道文明暢通提升行動計劃。

1、滾動治理道路安全隱患。落實道路交通安全隱患滾動排查整治機制，加大對城市道路、急彎陡坡，隧道橋梁，交叉路口的隱患排查。將排查出的事故多發(fā)和危險隱患點段，并將排查出隱患及時匯總上報區(qū)道安辦進行整改。

2、推進城市道路暢通水平。加大城市道路提升改造和隱患整治力度，逐步解決“人非共板”“機非混行”和非機動車道不連續(xù)等突出問題。

（三）加強交通安全防控體系建設

完善應急處置機制。建立惡劣天氣，重大事故等突發(fā)事件應急處置預案體系，并組織開展預案演練，提高應對交通突發(fā)事件，案件的應急處置能力。結合重大節(jié)假，重大安保以及上級專項部署，適時組織開展有針對性的交通安全專項整治。

（四）持續(xù)推進路面秩序常態(tài)化管理

各轄區(qū)中隊和機動中隊要按照“以點帶面，突出重點”的方式，持續(xù)推進路面秩序常態(tài)化管理。

1、緊盯重點區(qū)城管理。以轄區(qū)交通嚴管街，七座過江橋梁，火車南站等周邊區(qū)域作為路面管控重點，在城區(qū)持續(xù)開展夜查酒駕常態(tài)化，火車站整治常態(tài)化，重要路段管理常態(tài)化，學校商圈管控常態(tài)化，靜態(tài)交通管理常態(tài)化，路口秩序管理常態(tài)化等“六個常態(tài)化”措施，嚴厲查處機動車酒駕毒駕，涉牌涉證、亂停車；非機動車闖紅燈、逆行、不按道行駛、違法載人；行人闖紅燈等顯見xxx通違法行為。

2、強化路面秩序管控。深化交通公安五大協(xié)作機制，推進公路治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化，制度化，嚴格落實“一超四罰”措施。開展嚴重交通違法行為專項整治，以“兩客一危一貨”等車輛為重點，嚴厲查處酒駕醉駕:超員超速超載等嚴重交通違法行為。

3、夯實農(nóng)村基層基礎，加強交通安全員隊伍管理，完善農(nóng)村交通安全示范勸導站建設，實施農(nóng)村交叉口交通安全設施“五有工程”(有減速坎，警示牌，路中隔離、監(jiān)控和路燈照明)

4、深入開展部門聯(lián)合執(zhí)法行動。緊密與相關部門的聯(lián)系協(xié)作，針對城市交通亂象，定期組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動，建立聯(lián)勤聯(lián)動工作機制。會同交通運輸、殘聯(lián)等部門，持續(xù)整治殘疾人機動輪椅車、“黑的”、“摩的”等非法營運行為;會同市場監(jiān)管、城管等部門，持續(xù)整治違規(guī)銷售超標電動車、占用非機動車道開展“店外店”經(jīng)營、攔車乞討、散發(fā)宣傳品等違法行為;會同城管等部門，持續(xù)整治渣土車野蠻駕駛.機動車占道經(jīng)營違法行為;會同交通運輸部門，常態(tài)化嚴查貨車超載超限違法行為；會同生態(tài)環(huán)境部門，常態(tài)化嚴查尾氣排放不達標車輛闖禁行。

（五）廣泛開展交通安全宣傳教育

綜合科要會同轄區(qū)中隊，開展形式多樣的宣傳教育活動、形成社會各界大力支持、人民群眾廣泛參與的良好氛圍。

1、抓好宣傳載體創(chuàng)建。以創(chuàng)建全國文明城市為載體，拓寬宣傳渠道，廣泛開展交通安全宣傳。充分利用微信、微博、手機短信等宣傳媒介，以及張貼宣專掛圖、散發(fā)宣傳手冊、懸掛宣傳橫幅等形式，促進文明交通理念深入人心。

2、抓好校園交通安全宣傳。會同教育部門將道路交通安全教育納入中小學教育內容，積極組織開展“開學交通安全第一課”、“文明交通進校園”等系列活動，提高廣大學生的交通安全意識。

3、深入企業(yè)開展宣傳。會同交通運輸部門，深入運輸企業(yè)開展面對面的交通安全知識宣傳，強化運輸企業(yè)交通安全主體責任。提要高企業(yè)駕駛人的交通安全意識。

4、持續(xù)推動交通文明志愿服務。發(fā)動社會力量開展文明交通志愿服務，引導廣大市民遵守交通規(guī)則。

四、工作要求

（一）強化領導，明確責任。要以“嚴”和“實”的政治態(tài)度，高度重視行動，把道路交通安全隱患排查治理專項行動作為今年安全生產(chǎn)工作的重點，與日常監(jiān)管工作結合起來，統(tǒng)籌部署，協(xié)同推進。各社區(qū)書記帶頭履職盡責，主動帶社區(qū)人員深入轄區(qū)開展專項整治工作。

（二）突出重點，確保成效。要突出重點企業(yè)檢查，轄區(qū)有運輸企業(yè)要經(jīng)常走訪到位，確保企業(yè)落實安全生產(chǎn)責任，及時消除安全隱患，各社區(qū)同時要擴大路面交通整治，對有隱患路面做到及時上報，及時整改。

公路危險路段排查治理是指篇二十

為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市公安局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動。現(xiàn)將有關事項通知如下：

從7月11日開始至8月10日結束。此后轉為長效管理。

整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車。

整治內容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。

此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結合的方式進行。

（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛人的宣傳教育，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛人，對駕駛人進行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛人進行報備登記，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。

（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合，在全市范圍內上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。

（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機警務室，由農(nóng)機警務室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。

（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是公安交警、農(nóng)機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。

（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，公安交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機警務室要將整治相關信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。

（三）加強配合，落實長效。公安交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委政府匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。

公路危險路段排查治理是指篇二十一

按照市人民政府要求，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是鄉(xiāng)村道路的管理主體。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實加強領導，認真履行好主體責任，建立健全長效管理工作機制，確保農(nóng)村交通安全管理有人管、管得住，健康有序發(fā)展。

（一）機構設置。按照《省農(nóng)村公路條例》規(guī)定。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設立交通管理小組，市安監(jiān)、交警、交通、農(nóng)業(yè)、市監(jiān)、城管等部門負責業(yè)務指導。同時，每個行政村設立一個交通安全勸導點。

（二）工作職能。交通管理小組負責轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路、水上交通的安全監(jiān)管工作。具體職責如下：

1、在范圍內調解處理未傷人輕微交通事故；

2、對交通違法行為予以糾正或責令整改；

3、協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、逃逸查緝、善后調解處理等工作；

4、維護轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路交通秩序和交通標志、標線；

5、負責轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路、水上交通的安全檢查，定期開展隱患排查，對有現(xiàn)實危險的隱患，應及時報告并緊急處置；對其他隱患，應向相關部門提交整改建議報告，督促及時整治；

6、落實轄區(qū)內交通安全勸導點，組織開展對轄區(qū)機動車、電動車的車主和駕駛人的交通安全教育、提醒、勸導等工作；

7、按照強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作的要求，積極配合相關部門開展便民服務活動；

8、組織開展轄區(qū)內交通安全宣傳活動；

9、完成上級交辦的其他工作任務。

安監(jiān)部門：積極配合公安、交通、農(nóng)機等部門做好農(nóng)村道路安全綜合監(jiān)管工作，督促、協(xié)調各職能部門認真履行職責，必要時組織聯(lián)合執(zhí)法。嚴格查處交通安全事故，按照“四不放過”原則追究相關責任單位和責任人的責任。

宣傳部門：把交通法規(guī)宣傳作為宣傳報道的主要內容，充分利用廣播、電視、報刊等媒體大力進行道路交通安全法規(guī)的宣傳，并采取典型案例以案說法、道路交通安全法規(guī)解讀、設立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。

xxx門：負責制定農(nóng)村道路客運發(fā)展計劃，整合、規(guī)范農(nóng)村客運市場，嚴格農(nóng)村運輸企業(yè)的資質審查；指導、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸企業(yè)建立健全安全責任制、安全行車制度；督促做好車主、駕駛人員的培訓教育、資質審查，從業(yè)資格證的發(fā)放、管理；加強客運市場管理，加大對農(nóng)村地區(qū)非法客運的查處；做好農(nóng)村道路交通安全隱患排查、治理工作；嚴格落實農(nóng)村道路安全生產(chǎn)“三同時”制度，確保農(nóng)村道路安全防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

農(nóng)機部門：做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關管理工作。

公安交警部門：指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組開展農(nóng)村道路交通安全管理工作；協(xié)助做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員的交管業(yè)務培訓；根據(jù)轄內道路交通管理情況，適時開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，重點整治無牌無證、超載、超速、非法載客、酒后駕駛等交通違法行為。

教育部門：積極開展創(chuàng)建“交通安全文明學?！被顒?，指導學校開設交通安全課程，加強學校師生的道路交通安全教育；做好校車安全監(jiān)管工作，嚴禁使用報廢車、農(nóng)用車等不符合安全標準的車輛接送學生。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：制定轄區(qū)內農(nóng)村交通安全管理、教育、宣傳規(guī)劃，并組織實施；掌握本轄區(qū)交通安全狀況，定期不定期組織開展農(nóng)村交通安全檢查及隱患排查治理，逐步完善農(nóng)村交通安全設施；把遵守交通法規(guī)納入村民自治內容。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所：履行公安機關抓交通管理工作職能，配合協(xié)同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組，加強農(nóng)村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現(xiàn)場維護，交通事故賠償調解善后處理工作。

監(jiān)察、財政、衛(wèi)生、司法等部門及廣大社會團體、企事業(yè)單位之間要加強協(xié)調配合，齊抓共管農(nóng)村交通安全監(jiān)管工作。

(一）建立健全工作例會制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府每月要結合當?shù)匕踩a(chǎn)工作例會，認真分析轄區(qū)農(nóng)村交通管理工作形勢，查找存在的問題，切實制定整改工作措施。

(二）建立健全培訓教育制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據(jù)工作需要也要及時開展執(zhí)法培訓，提高交通管理小組工作人員和勸導人員的工作水平。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組每季度要對轄區(qū)內機動車駕駛員進行一次交通安全法律法規(guī)教育培訓。

(三）建立健全交通安全檢查制度。行業(yè)主管部門將定期對農(nóng)村交通安全管理工作情況進行一次檢查；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要及時掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況；交通管理小組要對轄區(qū)內的農(nóng)村道路交通、水路交通實施不間斷的檢查，堵塞漏洞，消除隱患。

(四）建立健全交通安全隱患排查治理制度。交通管理小組每月要對轄區(qū)內的道路、水上交通安全進行一次排查，對排查出的安全隱患要建立臺帳，并向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或相關部門提出整治建議，在危險路段和危險水域設立警示提醒標志。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門接到交通安全隱患報告后，要及時核實，加以整治。

(五)建立健全交通安全宣傳教育制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、有關部門要以交通安全“五進”（進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭）活動為載體，積極開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動；公安交警、交通要加強與新聞單位的聯(lián)系，加大對交通事故、交通違法行為的曝光力度；鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道〕、村（社）居委會要積極拓展宣傳手段，創(chuàng)新宣傳形式，不斷擴大交通安全的宣傳和影響，發(fā)動群眾廣泛參與。

(六）建立健全有獎舉報制度。對人民群眾發(fā)現(xiàn)交通違法行為的，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理小組或當?shù)毓矙C關交通管理部門舉報的，一經(jīng)查實，應對舉報者給予獎勵。市級公安機關交通管理部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組要建立健全專人值班制度，向社會公布有獎舉報方式，隨時接受群眾舉報。

(七）建立健全交通安全責任追究制度。市政府將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村交通安全工作納入安全生產(chǎn)年度目標考核，實行“一票否決”。按照《安全生產(chǎn)法》、xxx令第302號、省人民政府令第128號《關于重特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和省交通廳關于印發(fā)《省道路運輸重大事故責任追究暫行規(guī)定》的通知（吉交發(fā)[20xx]2號）等相關文件規(guī)定，認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、有關部門和運輸企業(yè)、車主、駕駛人員的安全主體責任，嚴格實行農(nóng)村道路交通安全工作責任倒查和責任追究，對工作不落實、責任不落實、道路交通安全隱患排查整改不力導致交通事故發(fā)生的，嚴格追究相關人員和單位的責任。

(八）建立健全交通安全聯(lián)組制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立道路交通安全聯(lián)組，負責組織機動車駕駛人的日常教育管理，村（社）居委會要成立駕駛人交通安全小組，協(xié)助公安交通管理部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦實施交通管理。

公路危險路段排查治理是指篇二十二

在項目建成后，是否能夠滿足國家經(jīng)濟建設的需要會受到基本方案的直接影響，同時，路線設計的質量、工程造價以及運營條件的好壞都會受此影響。因此，立交方案選的選擇，是整條城市道路經(jīng)濟效益的最終決定，對政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展等有深遠的意義。

在做城市道路立交設計時，首先要對各方面資料進行收集，所有因素都要考慮到，然后進行反復的研究、對比、論證，對方案中的規(guī)模、經(jīng)濟性、技術指標等進行綜合對比，最后確定出一套可行的方案。

立交形式的選擇是為了適應設計交通量、計算行車速度以及滿足車輛轉彎需要，同時還要配合項目所在地的環(huán)境，從而達到提高行車效率的目的。

立交形式的選擇是否具有合理性，不僅會使其行車安全、通行能力以及工程經(jīng)濟等立交本身功能受到影響，同時還與整個地區(qū)的規(guī)劃、地方交通狀況以及城市面貌環(huán)境有直接的關系。因此，在立交形式的選擇上，一定要結合當?shù)芈窙r、人文、自然環(huán)境等條件進行綜合考慮后確定。

立交形式、地理位置確定以后，下一步就是線形的設計。線形設計由平面設計、縱斷面設計以及橫斷面設計組成。在設計主線以及匝道平面園曲線半徑尺寸時，要通過用地規(guī)模、立交形式、征地拆遷以及工程造價等因素進行綜合考慮，同時要配合超高布置、行車安全、設計速度以及舒適性等進行設計，在一般情況下，盡量避免采用極限最小半徑，而是選擇較大園曲線半徑。設計匝道線形時，主要線形要素以緩和曲線為主，同時靈活應用，在滿足規(guī)范要求長度的情況下，以緩和曲線把各直線與園曲線、園曲線與園曲線之間平順連續(xù)起來。

最大縱坡值不適合被縱斷面線形采用，而是要采用大于豎曲線最小半徑的較大豎曲線半徑，盡量使其連續(xù)，避免突變。在匝道分流、合流的設計上，縱坡要保持一致。城市立交線形要求必須平順且無扭曲，對視距要求要有足夠的保證，此外還要保證排水通暢，視覺美觀，還要與周邊的景物協(xié)調。

在城市道路立交選型、設計中，有以下幾點主要影響因素：

交通流量

確定立交工程的通行能力以及規(guī)模的最重要指標參數(shù)就是交通流量。

服務水平以及橫斷面設計

整個項目預期交通能力的發(fā)揮情況被城市道路的橫斷面設計嚴重影響著。如果車道數(shù)設計比較少，就會使道路通行能力降低，影響整個區(qū)域的交通；而如果車道數(shù)設計過多，就會使工程規(guī)模擴大，提高造價，造成不必要的經(jīng)濟流失。因此，一定要進行科學的分析以后，再確定車道數(shù)。

相交道路等級。

在確認交叉口處是否設置立體交叉的時候，相交道路等級是必須要考慮到的一個重要因素，在理論上，雖然以立體交叉的形式使兩條道路間交叉能夠使交通完善，然而如果交叉的兩條道路等級不匹配，就很可能使工程投資浪費。

公路危險路段排查治理是指篇二十三

根據(jù)區(qū)安全生產(chǎn)委員會《關于印發(fā)區(qū)安全隱患排查治理常態(tài)化機制建設工作方案的通知》（安委〔20xx〕10號）文件精神，為進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)基礎，加強防范安全隱患排查治理，構建隱患排查治理常態(tài)化機制，促進我局安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉，現(xiàn)制定以下工作方案：

以廣告公司、渣土車隊等相關生產(chǎn)經(jīng)營單位自查自糾隱患為核心，以安全標準體系為支撐，以完善安全監(jiān)管責任機制和考核機制為抓手，以廣泛開展安全教育培訓為保障，推動安全隱患排查治理工作常態(tài)化開展。

為加強安全生產(chǎn)隱患排查治理常態(tài)化機制建設，區(qū)城市管理行政執(zhí)法局成立以局長為組長，分管領導為副組長，各相關責任股室（中隊）主要負責人為成員的安全隱患排查治理常態(tài)化機制建設領導小組。（以下簡稱“局領導小組”）。局領導小組下設辦公室（掛靠在局執(zhí)法股），具體負責安全隱患排查治理常態(tài)化機制建設的日常工作，協(xié)調、指導和督促各單位開展相關工作。

（一）檢查機制

1、廣告公司、渣土車隊等相關生產(chǎn)經(jīng)營單位要按照隱患排查的行業(yè)標準，進行分級分類，定期開展隱患排查治理工作，每個月向各執(zhí)法中隊報送1次隱患排查治理情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要落實整改資金，明確整改責任和時限，采取有效的方法和措施，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，并建立健全隱患排查治理臺賬，實行閉環(huán)管理。

2、各執(zhí)法中隊要定期組織常態(tài)化督促檢查。各執(zhí)法中隊要對轄區(qū)內生產(chǎn)經(jīng)營單位每月至少組織一次全面檢查，督促、指導生產(chǎn)經(jīng)營單位開展事故隱患自查自報工作，并對隱患排查治理工作進行現(xiàn)場核查，及時發(fā)現(xiàn)和掌控各種隱患。

3、各執(zhí)法中隊對檢查中發(fā)現(xiàn)的生產(chǎn)安全事故隱患，能立即整改的要責令立即整改；不能立即整改的，應當依法以書面形式發(fā)出整改通知書，責令限期排除和整改，并建立信息管理臺帳。重大事故隱患要報請局主要領導親自掛牌督辦，一般事故隱患要由各執(zhí)法中隊指定專人共同督促生產(chǎn)經(jīng)營單位落實整改，確保事故隱患排查治理落實到位。

（二）考核機制

1、廣告公司、渣土車隊等相關生產(chǎn)經(jīng)營單位要對隱患自查、整改情況進行常態(tài)化上報，并接受管理部門的考核、指導和監(jiān)督。

2、各執(zhí)法中隊要將自查自報隱患數(shù)據(jù)、日常執(zhí)法檢查數(shù)據(jù)和監(jiān)管措施執(zhí)行到位等情況進行統(tǒng)計分析，實現(xiàn)安全隱患排查全過程記錄和閉環(huán)管理。對安全隱患排查治理不力的生產(chǎn)經(jīng)營單位，要約談隱患自查自報工作開展不力的生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人，并形成記錄，進行存檔。確保隱患排查治理的全覆蓋和無縫化管理。

3、我局領導小組將于每季度對各執(zhí)法中隊組織生產(chǎn)經(jīng)營單位開展事故隱患自查自報工作情況進行監(jiān)督、檢查，對排查出的事故隱患進行匯總分析，形成專項通報。并將隱患排查治理常態(tài)化機制建設情況納入年度考核指標，嚴格績效考核和責任追究，對責任不落實、考核不達標的單位或個人，要給予通報、嚴肅處理；對成績突出的，要予以表彰獎勵。

（三）培訓機制

1、制定隱患排查標準。各執(zhí)法中隊應根據(jù)本地實際，制定完善安全生產(chǎn)隱患排查標準，實行分類指導和差異性監(jiān)管，重點突出查什么、怎樣查、怎么落實整改，簡明扼要，通俗易懂，制作成安全生產(chǎn)檢查手冊（表格）。

2、各執(zhí)法中隊、各廣告公司、渣土車隊要組織開展多形式、多渠道、多層面的安全生產(chǎn)隱患排查治理體系建設系列培訓，深入相關生產(chǎn)經(jīng)營單位進行督導，并進行系統(tǒng)分析，匯總各項數(shù)據(jù)，及時上報有關工作開展情況。

3、通過座談會、現(xiàn)場觀摩等方式，定期組織屬地管理部門之間和生產(chǎn)經(jīng)營單位之間開展事故隱患排查治理工作交流學習活動。

我局安全生產(chǎn)隱患排查治理體系建設分四個階段進行：

（一）動員部署階段。各執(zhí)法中隊要成立安全生產(chǎn)隱患排查治理工作領導組，要結合本轄區(qū)實際，制定工作實施方案，確定階段任務和工作措施。

（二）調查摸底階段。20xx年3月底前，各執(zhí)法中隊要完成轄區(qū)內所有生產(chǎn)經(jīng)營單位情況摸底調查，完善基礎信息，做到底數(shù)清、情況明。

（三）建立系統(tǒng)階段。各執(zhí)法中隊要不斷細化、完善安全隱患排查標準，明確各類生產(chǎn)經(jīng)營單位每項安全生產(chǎn)工作的具體標準和要求。要建立包括生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患自查自報系統(tǒng)、安全隱患動態(tài)監(jiān)管統(tǒng)計分析評價系統(tǒng)等內容的隱患排查治理信息管理系統(tǒng)。

（四）強化考核階段。各執(zhí)法中隊要全面落實綜合監(jiān)管、屬地管理職責，建立健全安全隱患排查治理規(guī)章制度，并認真組織實施。要突出工作過程和結果量化，嚴格考核，確保工作落實到位。

（一）加強組織領導，精心組織實施。各執(zhí)法中隊要切實加強組織領導，確定承辦部門，明確專人負責，把安全隱患排查治理體系常態(tài)化建設納入創(chuàng)建國家安全發(fā)展示范城市、安全生產(chǎn)標準化建設的重要內容，同時部署、同時推進、同時考核，確保工作落實到位。

（二）創(chuàng)建典型示范，發(fā)揮榜樣作用。各執(zhí)法中隊要加強檢查指導，培植和樹立隱患排查治理工作的典型生產(chǎn)經(jīng)營單位和先進事例，加強宣傳報道等形式，廣泛推廣，全面深化安全隱患排查治理工作。

（三）加強輿論宣傳，廣泛發(fā)動群眾。各執(zhí)法中隊應利用各種宣傳媒體加大宣傳，營造有利的社會輿論氛圍。各生產(chǎn)經(jīng)營單位要加強員工培訓，提高員工排查事故隱患的意識和能力；建立健全監(jiān)督和激勵機制，組織和鼓勵員工結合本職工作查找各類事故隱患。

公路危險路段排查治理是指篇二十四

今年以來，我鎮(zhèn)的道路交通安全工作在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯(lián)動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通安全、有序、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。

（一）抓機制。建設建立”道安辦統(tǒng)一部署，村交通管理服務站參與協(xié)作，駕駛員安全分協(xié)會共同參與”的道路交通三級聯(lián)動管理機制，成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管領導為副組長，派出所、道安辦等相關部門為成員的道路交通安全綜合整治領導小組，全面負責全鎮(zhèn)的道路交通安全綜合整治工作。在村（社區(qū)）成立了交通管理服務站，由書記、村長專門負責，做好交通管理、交通勸導的同時完善本村（社區(qū)）的機動車臺賬。充分發(fā)揮駕駛人安全分協(xié)會的行業(yè)自律和內部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮(zhèn)政府分別與各村（社區(qū)）、學校、駐鎮(zhèn)單位、企業(yè)共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》35份，與轄區(qū)內機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共xx余份，全面落實道路交通安全主體責任。

（二）抓宣傳教育。利用逢場天、節(jié)假日等時機，在第一階段，共組織專門力量開展宣傳教育活動x次，在重點路段懸掛橫幅x幅，發(fā)放安全宣傳單xx余份。培訓車主、駕駛人員及親屬xx人次。開通各村（社區(qū)）文明交通廣播站共xx個，每周播放道路交通廣播不少于2次，在村（社區(qū)）設立固定宣傳欄xx塊。

（四）抓路面管控。鎮(zhèn)政府、派出所交管中隊工作人員堅持在逢場天、節(jié)假日時間上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監(jiān)管。每個村聘請義務交通協(xié)管員對所轄村級路段的交通違法行為進行勸導。第一階段工作以來。共組織勸導2000余人次，查處道路交通違法行為130起。

安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長期工作，事關經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作距上級要求還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現(xiàn)象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。

（一）強化宣傳教育。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程，組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮(zhèn)”“交通安全村”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。

（二）不斷改善全鎮(zhèn)路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經(jīng)常性地開展轄區(qū)內道路安全情況排查工作，同時，強化對養(yǎng)、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養(yǎng)護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。

（三）嚴防死守，加強勸導，治好違法。要結合全市專項整治工作的要求，認真統(tǒng)籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。派出所、農(nóng)機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。

（四）要統(tǒng)籌協(xié)調、確保穩(wěn)定。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮(zhèn)境內少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。

公路危險路段排查治理是指篇二十五

圍繞嚴防重特大交通事故的核心目標，抓住嚴重安全隱患、突出安全問題、防范管理關鍵環(huán)節(jié)，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的工作要求，通過全面、徹底、深入、細致地開展道路交通安全大排查、大宣傳、大整治，進一步嚴格源頭監(jiān)管和路面管控，健全道路交通安全防控體系，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生。

1、以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農(nóng)村面包車等“五類車”為重點，深入源頭企業(yè)和責任單位，認真開展道路交通安全大檢查“回頭看”，全面治理安全隱患。

2、按照“政府主導、交警排查、交通治理、安監(jiān)督查”的機制要求，以農(nóng)村道路特別是通行客車、校車、?；愤\輸車的線路為重點，開展安全隱患排查治理，及時完善道路交通安全基礎設施，務必在今年年內完成。

3、安監(jiān)中心與聯(lián)校對全縣的中小學、幼兒園校車以及校車駕駛人情況再次進行全面清查，嚴格審查校車營運資質，堅決取締“黑園”、“黑車”。

4、督促安全管理存在突出問題的責任單位限期整改，對未整改或整改不到位的責任單位要提請相關部門進行追責。

5、結合交通安全檢查“回頭看”，深入開展交通安全宣傳教育活動，切實增強客貨運重點駕駛人群體交通安全意識和事故預防常識。

公路危險路段排查治理是指篇二十六

為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關部門要求，特制定如下方案。

堅持以系列為指導，以預防和減少農(nóng)村道路交通事故、保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點，采取有效措施，著力解決農(nóng)村客運車輛、面包車非法載客、無牌無證違法違規(guī)等問題，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善，為全鎮(zhèn)創(chuàng)造一個安全暢通的道路交通環(huán)境，最大限度預防和減少道路交通安全事故，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。

根據(jù)上級有關部門工作要求，全力落實以下工作措施：

（一）建立和完善工作機制。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領導，成立工作領導小組，強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構，各行政村設立道路安全管理領導小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農(nóng)村道路安全。

（二）加強農(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮(zhèn)安辦、鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)農(nóng)機站，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關政策依法作出處理決定。

（三）加強農(nóng)村安全道路建設。在新建鄉(xiāng)村道路的設計、建設中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區(qū)內危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線設置情況，及時進行設置完善。

（四）開展農(nóng)村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運車、兩、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析，落實警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規(guī)。

1、增強責任意識。增強開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農(nóng)村道路交通安全的基礎工作相對較弱，同時農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多、反復的地區(qū)。各村、各有關單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省、市、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治。

2、加強組織領導。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領導小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調下，各村成立相應的領導小組，加強對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工，分解任務，細化方案，制訂和落實工作計劃。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規(guī)范交通安全會議的運作，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作。

3、迅速部署安排。結合鎮(zhèn)實際制定實施方案，明確目標任務、推進措施、進度安排，加強與相關部門的協(xié)作配合，協(xié)調有關部門按職責分工扎實做好工作。嚴格落實責任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。

4、強化自身檢查，及時解決整治中出現(xiàn)的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題，及時糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效。

公路危險路段排查治理是指篇二十七

為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作，預防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1、管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領導統(tǒng)籌協(xié)調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。

2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛人數(shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3、配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4、落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據(jù)實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通xxx際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

（一）強化組織領導。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構，統(tǒng)籌協(xié)調相關工作有序推進，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

（五）開展經(jīng)驗交流。各地工作亮點和經(jīng)驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒。

公路危險路段排查治理是指篇二十八

為堅決遏制道路交通事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，決定自即日起至12月底，在全鎮(zhèn)開展道路交通安全普通國省道、縣鄉(xiāng)道和貨運車輛、面包車（以下簡稱“兩路兩車”，貨運車輛指中型、重型貨車，面包車指面包車和七座以上小型普通客車）專項整治行動。制定工作方案如下：

牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持系統(tǒng)觀念，堅持“一條路、一件事、一家人、一條心”，進一步理清職責、壓實責任，從源頭上解決道路交通安全風險隱患，全面提升“兩路兩車”現(xiàn)代化治理能力和水平。

交通標志應設盡設、監(jiān)控設備全程覆蓋、安全隱患有效整改、源頭管控切實加強、基礎信息全面摸清，全力推動“兩路兩車”隱患動態(tài)清零、易肇事肇禍違法有效遏制、道路通行秩序大幅改善、群眾安全意識顯著提升，實現(xiàn)“有效壓降事故總量、防范遏制較大事故、堅決杜絕重特大事故”工作目標。

成立由鎮(zhèn)長任組長，道管站、交管所、鄉(xiāng)建辦、執(zhí)法中隊、農(nóng)機站及工作片書記參加的專項整治行動領導小組，全面加強集中統(tǒng)一領導。

（一）綜合協(xié)調。協(xié)調專項整治，掌握工作情況，組織安排會議和活動，提供后勤保障等。

（二）業(yè)務指導。指導整治業(yè)務，調度工作進展，通報工作情況，建立工作臺賬，分析安全形勢，開展督導檢查，接受業(yè)務咨詢。

（三）宣傳教育。開展主題宣傳，開展進企進村、見車見人面對面宣講教育，強化典型事故案例曝光和重點交通違法警示教育等。

（四）技術保障。指導涉及評審、論證、驗收等方面的技術支撐和政策咨詢。

（一）“兩路”方面

道路隱患。

①每個路段是否全部上齊道路交通標志、規(guī)范設置限速標志，并做到清楚醒目。

②事故多發(fā)和發(fā)生死亡事故、穿村過鎮(zhèn)、臨水臨崖、急彎陡坡、長大下坡、客運班線和校車集中通行等路段以及橋梁、隧道是否存在道路及交通設施隱患。

③平交路口是否存在警示提示設施缺失、障礙物遮擋視線問題。

④是否存在馬路市場、勞務市場影響道路交通安全問題。

⑤公路安全生命防護工程是否存在建設不到位問題。

⑥雙向四車道及以上道路是否存在應設未設中央隔離設施問題，中央隔離設施是否存在開口過多、設置不合理問題

⑦普通國省道車道增減變化和穿城鎮(zhèn)路段是否存在標志標線設置不合理問題。

2、智能系統(tǒng)。

①交通技術監(jiān)控設備數(shù)量是否滿足安全管控需求，是否保證設備運行狀態(tài)良好。

②重點路段和事故多發(fā)路段是否存在交通技術監(jiān)控設備缺失問題。

③村莊主要出入口是否安裝高清視頻智能監(jiān)控設備。

3、重點違法。

①對重點違法行為是否做到依法從嚴，形成高壓嚴管態(tài)勢。

②是否存在分析研判不到位、重點違法行為精準打擊不力問題。

③是否存在現(xiàn)場查處占比低，重點違法行為多發(fā)問題。

④是否根據(jù)農(nóng)村群眾出行規(guī)律、有針對性的開展執(zhí)法檢查活動。

⑤是否存在科技信息化應用不到位，對疲勞駕駛、面包車超員、三輪車違法載人等重點違法行為監(jiān)管不力問題。

⑥勸導站是否存在空轉運行、資金保障不到位、管理制度不健全等問題。

⑦是否定期開展聯(lián)合執(zhí)法、嚴查農(nóng)機違法行為，是否存在變型拖拉機上路行駛問題。

4、通行秩序。

①是否存在重要時間節(jié)點和重點路段見警率低問題。

②是否存在道路通行秩序混亂、嚴重擾亂通行秩序違法行為多發(fā)問題。

③是否存在交通組織不到位、路權分配不合理問題。

④是否存在道路客運市場“黑站點”“黑服務區(qū)”問題。

⑤是否存在農(nóng)村客運車輛動態(tài)管理不到位問題。

5、宣傳教育。

①是否存在酒駕醉駕等重點違法行為宣傳警示教育不力問題。

②是否針對村莊和企業(yè)單位的面包車、三輪車、貨運車輛、小型轎車車主和實際使用人開展面對面宣傳教育活動。

③村莊大喇叭是否每天進行交通安全提示播報。

④村莊是否存在宣傳陣地建設不到位、宣傳標識標語缺失問題。

（二）“兩車”方面

源頭治理。

①建筑施工單位是否存在務工人員乘坐超員、非法營運、非法改裝面包車等問題。

②農(nóng)村地區(qū)是否存在群眾出行需求大、客運服務保障不力問題。

2、專項整治。

①是否精準研判超限超載車輛集中通行區(qū)域和時段，有針對性的部署執(zhí)法力量。

②危險貨物道路運輸停車場、常壓液體危險貨物罐車、煙花爆竹和民用爆炸品運輸車輛是否存在安全監(jiān)管不到位問題。

③是否進行軌跡分析和摸排調查，精準掌握面包車行駛規(guī)律特點，精準打擊交通違法行為。

3、主題宣傳。

①是否組織面包車車主和實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責任書，并開展面對面警示教育。

②是否嚴把出村口、出鎮(zhèn)口，教育勸導面包車違法違規(guī)行為。

4、信息共享。

①是否共享重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控平臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)、中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息及道路交通事故涉及道路、企業(yè)、駕駛人等信息和原因、責任等信息。

②是否存在對發(fā)生嚴重失信行為實施聯(lián)合懲戒不到位問題。

5、基礎數(shù)據(jù)。

①是否存在貨運車輛底數(shù)不清、運行情況不明問題，是否建立基礎信息臺賬。

②是否存在面包車底數(shù)不清、運行情況不明問題，是否組織開展“三見面一建檔”工作。

（一）“兩路”方面

1、全面整改道路隱患。要一公里一公里排查、一個路段一個路段踏勘，逐項制定整改方案、逐項完善防范措施，全面整治安全防護設施缺失、警示提示標識不全、標志標線不完善或損毀、限高桿設置不合理等安全隱患，確保每個路段均上齊交通標志、規(guī)范設置限速標志，并做到清楚醒目。要在交通流量大、安全隱患突出、事故多發(fā)的平交路口，立即安裝信號燈、減速帶，全面清理樹木、廣告牌等遮擋物，組織實施“坡改平”改造。要全面排查道路沿線馬路市場、勞務市場安全隱患，先行采取臨時性管控措施，提出整改建議。要爭取資金投入，按照先急后緩的原則，深入推進公路安全生命防護工程建設。要積極推動雙向四車道及以上道路按照規(guī)定設置中央隔離設施，封閉不合理中央隔離設施開口。要合理設置普通國省道車道增減變化和穿城鎮(zhèn)路段的標志標線。

2、深入推進智能建設。國省道平均每3公里、縣鄉(xiāng)道平均每5公里設有一處視頻監(jiān)控，村莊主要出入口至少安裝一處高清視頻監(jiān)控，國省道和縣鄉(xiāng)道總里程平均每7公里設有一處正反向卡口，視頻監(jiān)控平臺要具備智能分析功能。要全面排查國省道和縣鄉(xiāng)道穿村過鎮(zhèn)、臨水臨崖、大長下坡、平交路口、橋梁隧道以及團霧多發(fā)、事故多發(fā)等路段交通技術監(jiān)控設備設置情況，及時增設交通技術監(jiān)控設備。在貨運車輛集中通行路段和重點橋梁入口，深入推進治超非現(xiàn)場執(zhí)法檢測設施建設。

3、嚴厲打擊重點違法。執(zhí)法務必要嚴，對易肇事肇禍重點交通違法行為依法從嚴管理、從嚴教育、從嚴處罰，形成高壓嚴管態(tài)勢。要根據(jù)交通違法和交通事故特點，加強分析研判，找準重點違法行為多發(fā)時段和區(qū)域，有針對性部署執(zhí)法力量，實現(xiàn)精準打擊。要加大現(xiàn)場查處力度，集中開展“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人等重點違法行為專項整治行動。要根據(jù)農(nóng)村地區(qū)群眾出行規(guī)律，將警力向清晨、午后、凌晨、傍晚等管理薄弱時段傾斜，嚴查農(nóng)村地區(qū)重點違法行為。要充分利用大數(shù)據(jù)，推進疲勞駕駛、面包車超員智能化監(jiān)管；融合“雪亮工程”視頻監(jiān)控資源，共享村口監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)三輪車違法載人實時發(fā)現(xiàn)、及時推送、精準查控。要深入推進勸導站實體化運行，強化資金保障，健全管理制度，切實發(fā)揮對酒駕醉駕、違法載人、超員載客、無牌無證等重點違法行為的勸導實效。要對只簽訂報廢滅失確認書、提供相關證明材料但牌證沒有收回的變型拖拉機逐一再核實、再確認；開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴查農(nóng)機涉牌涉證、違法載人等違法行為。

4、大力規(guī)范通行秩序。要切實加強夜間、中午、凌晨等事故多發(fā)時段和事故多、秩序亂重點路段的巡邏管控，保證路上有警車見警燈。要嚴管嚴查逆行、闖紅燈、不按規(guī)定讓行、違法超車、違法會車、不按規(guī)定車道行駛、隨意橫穿公路等嚴重擾亂通行秩序違法行為。要科學分配機動車、非機動車和行人路權，規(guī)范設置貨車、非機動車專用車道，推行貨車靠右行，減少混合交通。要完善非法營運舉報查處機制，設立舉報獎勵制度，嚴厲打擊非法營運違法行為，大力凈化道路客運市場環(huán)境。

5、廣泛開展宣傳教育。要將觸目驚心的酒駕醉駕等典型案例做成一個宣傳匯編、拍攝一個警示視頻，進行廣泛發(fā)放、播放。要充分利用道路沿線電子顯示屏，滾動播放交通安全宣傳標語，及時發(fā)布預警、路況信息和安全行車注意事項。要針對“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人、不系安全帶、不戴安全頭盔等危害，制作一批通俗易懂的宣傳手冊、圖文并茂的事故案例海報，組織宣講隊伍、警保勸導員深入村莊、企業(yè)單位開展面對面宣傳教育活動。要讓村莊大喇叭每天喊起來，循環(huán)播放交通安全提示，曝光村民違法違規(guī)行為，用身邊事教育身邊人。要督促村民委員會將道路交通安全寫入“村規(guī)民約”，完善活動廣場、主干道交通安全宣傳陣地建設。

（二）“兩車”方面

1、切實加強源頭治理。要切實履行屬地管理責任，監(jiān)督企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，切實加強對貨物裝運場所的監(jiān)管，嚴把貨物裝載關、車輛出場關。要督促施工企業(yè)和項目部落實交通安全主體責任，加強內部管理，教育務工人員使用、租用合規(guī)車輛，嚴禁乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。要加強農(nóng)村客運、公交、班車、包車服務保障力度，從源頭上解決群眾出行需求。

2、大力開展專項整治。要針對貨運車輛夜間通行量大的狀況，精準研判出超限超載車輛集中通行區(qū)域和時段，堅持定點執(zhí)法與流動執(zhí)法相結合，多頻次組織開展集中夜查行動，每周組織夜查行動不少于1次。要督促相關企業(yè)單位落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴查不執(zhí)行國家強制性標準、非法運營等違法違規(guī)行為。要開展面包車行駛軌跡分析研判，摸排農(nóng)村地區(qū)、集中用工企業(yè)、勞務市場務工人員乘坐面包車出行情況，掌握車輛行駛規(guī)律特點，特別是詳細掌握傍晚、凌晨上路行駛的車輛和駕乘人員特征規(guī)律，落實精準管控措施，嚴厲打擊超員載客、非法改裝、報廢面包車上路行駛等違法行為。

3、組織開展主題宣傳。各村要組織面包車車主、實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責任書，面對面開展一次警示教育，責令逾期未檢驗車輛盡快檢驗，非法改裝車輛立即恢復原狀，逾期未報廢車輛及時辦理報廢手續(xù)。要依托警保勸導服務站，教育勸導面包車駕駛人超員、不系安全帶等違法行為。

4、深入推進信息共享。要建立完善重點車輛和駕駛人違法、事故等信息共享機制，對發(fā)生嚴重失信行為的企業(yè)和個人實施聯(lián)合懲戒。

5、全面摸清基礎數(shù)據(jù)。充分發(fā)動村委會力量，全面排查經(jīng)營、從事貨物運輸?shù)娜藛T和貨運車輛基礎信息，按照一企一冊、一村一冊，建立工作臺賬，實行檔案化管理。各村要根據(jù)車輛登記信息，全面開展面包車“三見面一建檔”摸底排查，徹底摸清車輛狀況、使用人員、車輛用途、行駛線路等基礎信息，建立基礎信息臺賬。

（一）自查自糾階段（7月5日至9月30日）。研究制定專項整治行動實施方案，并迅即部署開展專項整治行動，對各類風險隱患進行“起底式、全覆蓋、全要素”的專項整治，并分級分類建立臺賬。

（二）深化推進階段（10月1日至11月30日）。在自查自糾階段基礎上，全面進行梳理總結，深入查找工作中的問題短板，精準分析出仍存在的突出安全風險，專題進行再部署、再推進，全力推進專項整治行動縱深開展。

（三）集中驗收階段（12月1日至12月31日）。對照實施方案和工作臺賬，對整治效果進行檢查驗收和抽查評估，提出改進意見和建議，建立健全“兩路兩車”專項整治長效機制。

同時，分階段開展集中督導檢查，對組織不力、工作不實、針對性不強的進行通報，重大問題隱患進行掛牌督辦。

（一）提高思想認識。充定期研判會商，解決疑難復雜問題，明確重點任務，建立調度、督辦等機制，定期召開例會，分解任務、細化責任，抓好各項工作貫徹落實。

（二）堅持邊查邊改。對排查出的隱患，能立即整改的立查立改；對納入改擴建規(guī)劃的，及時采取臨時性防控措施，掛賬銷號整改；對各類風險隱患和問題短板要建立臺賬，列明整改措施、時限、單位，壓實責任。

（三）強化責任落實。按照安全生產(chǎn)“三管三必須”原則，明確工作職責、落實監(jiān)管責任，同時要督促指導，用好通報、約談、督辦等措施，督促推動工作開展不力的單位壓實責任、落實措施，形成共治合力。

（四）加強信息報送。及時總結上報典型經(jīng)驗做法，編發(fā)專報進行推廣。

公路危險路段排查治理是指篇二十九

為認真貫徹落實全國農(nóng)村道路交通安全工作會議精神，切實加強農(nóng)村道路交通安全管理，鎮(zhèn)人民政府決定，即日起至20xx年底，在全鎮(zhèn)深化開展農(nóng)村道路交通安全建設年活動。特制定以下方案。

以黨的十八大和十八屆四中、五中全會及中央農(nóng)村工作會議精神為指導，緊密結合平安建設，堅持以人為本，安全發(fā)展，創(chuàng)新管理的理念，大力推動農(nóng)村道路交通安全管理體制機制創(chuàng)新，著力解決農(nóng)村道路交通安全突出問題。切實建立“縣管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)包、村落實”的農(nóng)村道路交通安全工作新格局。

通過健全機制，強化保障，落實責任，嚴格考核等措施，著力解決農(nóng)村道路交通安全諸多突出問題，力爭在社會化管理、隱患治理、防控體系、宣傳教育，考核評價等體制機制建設上有新突破，全面深化農(nóng)村道路交通安全形勢向好。

（一）強化組織領導，健全農(nóng)村道路交通安全體系

鎮(zhèn)要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，進一步推動安全生產(chǎn)責任制向行政村延伸，健全完善“主體在縣、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、延伸到村、觸角到組”的管理體制，明確工作職責，強化社會化管理，切實做到縣管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)包、村落實。定期召開會議專題研究農(nóng)村道路交通安全工作。健全組織機構、落實人員經(jīng)費保障，每個村至少設立一處勸導點、各村設置農(nóng)村道路交通安全勸導員，負責農(nóng)村交通安全宣傳、教育、提醒、勸導。各行政村設立道路交通安全管理辦公室，行政村配備交通安全協(xié)管員，力爭20xx年底前全鎮(zhèn)村交通安全管理辦公室、行政村交通安全協(xié)管員配備率均達到100%。結合“一村一警”警務工作機制的推行，發(fā)揮派出所的作用，進一步明確工作職責、工作機制和績效管理，強化對農(nóng)村道路交通安全的管控力度。

（二）健全工作機制，推進交通安全村建設

要將推進國省道沿線“交通安全村”建設，作為深化開展農(nóng)村道路交通安全建設年活動的重要內容。一是建立健全考核機制。根據(jù)“交通安全村”建設標準，確保安全村日常工作落到實處而不流入形式。同時明確目標責任，強化督導檢查，夯實工作責任。二要強化宣傳機制。要在“交通安全村”設置宣傳教育活動展室，備齊交通安全知識、法律法規(guī)等材料；在村口設置交通安全勸導站，配備勸導員實行定點勸導，組織交通安全“宣傳大篷車”、文藝小分隊等深入村開展巡回宣傳。三要加強重點車輛管理。完善戶籍化管理臺賬，將重點車輛及駕駛人全部納入管理，力爭“交通安全村”內三輪汽車、摩托車、電動三輪、兩輪車、面包車、低速載貨汽車和上路行駛拖拉機等重點車輛符合注冊登記條件的登記上牌率達到100%。采取集中授課、收看警示教育片、上門一對一宣講、短信提醒等方式，對車輛駕駛人、所有人、使用人進行一次安全教育，特別要加強對中老年駕駛群體的宣傳教育，防范和減少此類車輛的安全風險和現(xiàn)實危害。四要鞏固包村聯(lián)系制度。鎮(zhèn)要將“交通安全村”建設與公安機關“一村一警”包村聯(lián)系制度緊密結合，建立包村聯(lián)系民警“每月一訪”制度，落實包村聯(lián)系任務，做到村村有警包聯(lián)、月月見警進村，發(fā)揮交通管理組織員、交通信息采集員、交通法規(guī)宣傳員、交通違法勸導員、交通安全聯(lián)絡員、便民利民服務員的重要作用。

（三）突出隱患治理，推進排查整治

我鎮(zhèn)轄區(qū)內，主要是通組道路，有的道路坡度大，彎道急，各村要按照《省人民政府關于實施農(nóng)村道路暢通工程的意見》和《省人民政府辦公廳關于實施公路安全生命防護工程的意見》要求，牢固樹立“隱患就是事故”的風險意識，把開展公路隱患路段排查整治工作，作為改善道路通行條件、預防重特大道路交通事故的`有效抓手，進一步細化措施、應排盡排，確保將所有隱患點段納入整治范圍。重點加強農(nóng)村公路急彎陡坡、臨水臨崖、與主干公路平交路口等重點路段的摸排，查找隱患癥結，逐段逐點提出針對性強、能夠徹底消除安全隱患的整治措施，確保隱患路段整治工作取得實效。嚴格落實市政府“五同步”制度，對新建、改建、擴建道路要按照國家標準同步規(guī)劃、設計、建設交通安全設施，并按照國家規(guī)定進行驗收。交通安全設施未經(jīng)驗收或驗收不合格的道路不得交付使用，堅決從源頭上防范、減少交通安全隱患。

（四）堅持綜合施策，守住安全底線

要通過整合交警中隊、派出所、農(nóng)機站，拓展農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管隊伍，擴大管理覆蓋面。公安交警、交通運輸、安全監(jiān)管、農(nóng)機等部門要加強協(xié)作配合，定期對農(nóng)村道路交通秩序“亂點”“堵點”和事故“黑點”進行專項治理，加大對超速、超員、酒后駕駛、無牌無證、低速載貨汽車、拖拉機、電動車違法載人，以及非法營運等違法行為的查處力度。市場管理、公路、交通運輸、公安等部門，要及時整治和取締馬路市場、占道設攤以及道路上堆放雜物、打曬糧谷等行為，打擊盜竊、破壞道路設施等違法犯罪活動。加強對接送學生車輛的安全檢查，對安全技術條件不合格的車輛及時予以停運，對達到報廢標準的堅決予以報廢。節(jié)假日、民俗活動等重點時段，要在農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、國省道與縣、鄉(xiāng)、村道路交叉路口等節(jié)點路段，廣泛設立交通安全臨時勸導站（點），動員鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組干部包片、駐站、守點，嚴把出鎮(zhèn)關、村口關、上路關，大力勸阻超員、超載、無牌無證、人貨混裝等顯見交通違法行為。大力扶持農(nóng)村地區(qū)客運交通事業(yè)發(fā)展，加強農(nóng)村客運場站建設，鼓勵農(nóng)村客運企業(yè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、中小學校等簽訂長期合同，解決一些群眾集中出行的難題，力求農(nóng)民出行方便快捷。

（五）強化督促檢查，落實工作責任

從今年開始，鎮(zhèn)要將農(nóng)村道路交通安全工作，納入村級綜合考核評價項目并建立責任追究機制。并依照有關法律法規(guī)規(guī)定，按照“四不放過”原則，開展事故倒查工作，對負有領導、監(jiān)督、管理責任的單位和人員，實行責任追究。

公路危險路段排查治理是指篇三十

為進一步加強學生交通安全管理，保障學生上下學乘車安全，積極營造我鎮(zhèn)教育和諧發(fā)展的良好環(huán)境，根據(jù)文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，制定以下實施方案。

認真貫徹《校車安全管理條例》，堅持“政府領導、部門配合、規(guī)范管理、保障安全”的工作方針，全面加強學生交通安全制度建設和管理，逐步構建職責明確、規(guī)范有序的學生上下學交通安全管理工作機制。

鎮(zhèn)政府、學校齊抓共管，摸清各校學生實際上下學情況底子，以“依托公交、家長接送、學生步行”為原則，積極宣傳，防止“黑車”，做好我鎮(zhèn)學生上下學安全工作。

積極解決學生上下學的實際困難，積極聯(lián)系有關部門共同努力，力爭在兩年內學生上下學無后顧之憂。

學生交通安全保障工程實施時間為20xx年10月至20xx年12月。實施對象為：難以保障就近入學且不能依托公共交通上下學的義務教育階段學生，其中以小學生為優(yōu)先解決對象。條件原則上為學校所在地與村委會所在地3公里以上。

為全面加強監(jiān)督檢查，確保接送學生車輛安全營運，進一步明確相關部門和單位的監(jiān)管職責。

鎮(zhèn)安監(jiān)站：指導、協(xié)調、檢查、督促落實學生交通安全工作，建立健全中小學交通安全管理工作領導責任制、工作督查制和責任追究制；積極改善本行政區(qū)域的道路交通條件，保證車輛行駛安全順暢；會同有關部門根據(jù)學生分布情況制定學生接送車行駛線路和學生候車點建設調整方案；積極協(xié)助公安交通管理部門、xxx門、學校查處學生乘坐車輛超載現(xiàn)象，積極開展交通安全知識宣傳，提高轄區(qū)內居民的交通法規(guī)觀念，切實做好學校周邊環(huán)境的綜合整治工作。

村頭鎮(zhèn)中心學校：負責抓好學生乘車的組織、協(xié)調、監(jiān)督管理和交通安全宣傳教育工作。要將交通安全教育納入課程教學計劃，提高學生自我防范能力；嚴格把握學生乘車條件，做好學生乘車的組織工作；與提供接送車服務的營運公司簽訂安全管理責任書，及時做好乘車學生數(shù)和學生分布情況等信息的匯總、上報工作，建立健全學生接送安全工作臺賬。

（一）保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少交通風險。要妥善處理小學布局調整與就近入學的關系，堅持寄宿制學校建設和低年級學生就近入學并舉，對于無法實現(xiàn)接送的偏遠地區(qū)學生，應通過寄宿的辦法解決上下學的交通問題。

（二）積極推進校車工程。對確實難以保障就近入學的有關行政村，鎮(zhèn)政府應當采取措施，按照實事求是、積極推進的原則，建立校車制度。可依托專業(yè)道路客運企業(yè)，成立學生校車運營公司，也可吸收依法取得校車服務資質的社會力量參與運營。要確保學生接送車輛符合校車安全技術標準。

（三）進一步規(guī)范學生接送車管理工作。嚴格準入制度，把好審核關、源頭關、行駛關、監(jiān)督關、教育關的“五關”責任機制，做到定人、定車、定座、定時、定點、定線路的“六定”要求。密切防范、杜絕“黑車”接送學生現(xiàn)象。

（四）摸清底子，重點整治。鎮(zhèn)政府和學校一起對全鎮(zhèn)學生乘車情況進行全面摸排，找出要解決的問題，有針對性地解決。下面是全鎮(zhèn)中小學的學生上下學情況統(tǒng)計表。

從調查情況看，尤其是村頭初中住宿學生星期五放學和芳林小學的士谷、小溪邊學生上下學問題，由于公司公交車運力不足，特別是星期五下午放學，初中學生乘車嚴重超載，存在重大安全隱患，針對這一問題，鎮(zhèn)政府與學校一起將采取以下幾點措施：

1、以家訪的形式對家長做工作，宣傳教育學生不要乘坐無牌無證、假牌假證、套牌套證及三輪車、農(nóng)用車、報廢車和拖拉機等車輛。存在不穩(wěn)定的安全隱患，要求他們在沒有通公交車的情況下，對子女上下學要一對一接送；

2、與家長簽訂安全協(xié)議，明確和增強家長的責任感；

3、積極聯(lián)系利群客運公司，盡量能開通村頭—匯坑—士谷—小溪邊村的早晚班車，以方便學生上下學；

4、與利群客運公司協(xié)商，村頭初中住宿學生星期五放學回家時，增加班車幫助解決。

5、協(xié)同有關部門堅決查處無證駕駛、無證營運的“黑車”，減少學生安全風險。

公路危險路段排查治理是指篇

為認真貫徹落實上級文件精神，結合我辦水上交通實際，特制定本實施方案。

即日起至20xx年9月底。

按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，通過水上交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清我辦水上交通安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，嚴格落實整改責任和整改措施，徹底排除各類安全生產(chǎn)隱患，依法打擊各類水上交通違法行為，進一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅決遏制水上交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

（一）水上交通安全責任制落實情況。檢查各涉水居委會、水運企業(yè)，建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任體系，相關目標責任書的簽訂情況；召開安全生產(chǎn)工作會議、研究布置安全生產(chǎn)大檢查的情況。

（二）汛期水上交通安全工作布置情況。檢查汛期水上交通應急預案制訂，應急隊伍的充實，船舶等應急裝備和物資的準備情況；汛期值班制度的建立健全，值班人員到位情況；高洪水位安全錨泊區(qū)的劃定和船舶的歸位情況。

（三）安全生產(chǎn)責任人和簽單人員的工作情況。檢查社區(qū)、水運企業(yè)落實汛期值班情況、安全工作例會和培訓會召開情況；簽單發(fā)航制度執(zhí)行情況；救生衣行動兩個100%的執(zhí)行情況。

（四）渡口碼頭和船舶安全管理情況。檢查渡口碼頭“兩線一牌”的設置情況；囤船、餐飲船、采砂船、船舶修建企業(yè)證書證照是否齊全和系泊設備是否規(guī)范，做到錨泊設備和系纜設備配備數(shù)量足、錨泊、系纜設備不影響過往船舶安全航行。

（五）施工作業(yè)安全情況。檢查通航水域水上水下施工作業(yè)項目，做到施工作業(yè)水域通航安全措施落實，維護責任主體明確，無人為礙航物。

（六）航電安全情況。檢查航電樞紐等水利水電設施匯洪放水提前預警和傳遞機制的執(zhí)行情況，做到放水提前告知，接警處置迅速。

（七）監(jiān)管人員的履職情況。檢查渡口、旅游景區(qū)碼頭、重點時段轄區(qū)現(xiàn)場值班情況，做到有效監(jiān)管。

按照“分極屬地、條塊結合”和“誰主管、誰負責”的原則，各社區(qū)、水運企業(yè)對本轄區(qū)內的水上安全生產(chǎn)大檢查工作負總責，具體對本轄區(qū)內的水上安全生產(chǎn)大檢查。

（一）高度重視，加強領導。要充分認識此次安全生產(chǎn)大檢查對促進汛期水上交通安全工作的重要作用，各涉水居委會、水運企業(yè)負責人要切實起安全生產(chǎn)第一責任人的職責，切實加強領導，周密安排部署，做到責任到位，措施到位。各涉水居委會、水運企業(yè)迅速成立水上交通安全大檢查領導小組，明確責任、工作措施、時間進度安排等，落實必要的人力、物力、財力保障，確保大檢查任務明確、責任到人、措施到位、成效明顯。

（二）精心組織，務求實效。各涉水居委會、水運企業(yè)，要根據(jù)本通知精神，結合實際，制定具體水上交通安全大檢查實施方案，認真組織開展大檢查工作。要按照“誰檢查、誰負責”的原則，切實負起工作責任，防止出現(xiàn)檢查不細致、走過場的現(xiàn)象。

（三）深入檢查，及時整改。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，能整改的要立即采取有效措施予以整改；不能立即整改的，立即報安監(jiān)辦公室。

公路危險路段排查治理是指篇

為貫徹落實上級精神，進一步加強農(nóng)村道路交通管理，規(guī)范道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，努力營造我鎮(zhèn)安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，根據(jù)省政府辦公廳、縣人民政府和20xx年1月29日縣召開“全縣道路交通安全暨消防安全工作電視電話會”會議精神。按照20xx年2月1日，州公安局黨委委員、交警支隊長靳昌到調研羅次地區(qū)道路交通管理工作的情況及工作要求。結合鎮(zhèn)實際，特制定此方案。

以中國特色社會主義科學理論體系為指導，站在關注民生、構建和諧社會高度，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，按照建設“平安”、構建社會主義和諧社會總體要求，突出監(jiān)管重點，開展標本兼治工作，管住源頭，全面推進道路交通管理社會化綜合治理，更好地為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

進一步加強農(nóng)村道路交通管理基礎工作，健全綜合協(xié)調機制，改善農(nóng)村道路交通安全設施建設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長效機制，使道路通行秩序進一步好轉，農(nóng)村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進一步增強。

開展預防農(nóng)村地區(qū)道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心及相關站所領導是集中整治的第一責任人，要加強對農(nóng)村道路交通事故規(guī)律、特點的研究，及時向黨委、政府提出意見和建議，把整治行動主動權置于黨委、政府的堅強領導之下，確保集中整治工作的順利進行。

重點情況掌握：轄區(qū)內農(nóng)村道路、機動車、駕駛人底數(shù)。

重點執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村、山區(qū)公路。

重點整治的違法行為：客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等。

重點宣傳教育群體：車主、駕駛人、農(nóng)村中小學生以及集中出行的農(nóng)村群眾。

職責分工，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮(zhèn)政府對派出所、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等單位為進一步細化任務，明確目標，落實工作責任，著力解決好轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題，采取有效措施，科學調整勤務，最大限度地將力量和裝備向農(nóng)村道路延伸，加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面，確保重點路段、重點時段有人員執(zhí)勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生。按照的要求，派出所、羅次交警中隊及相關部門相互配合，針對本轄區(qū)農(nóng)村趕集日等群眾集中出行的實際情況，在鎮(zhèn)重點路段設立執(zhí)勤點，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時消除安全隱患。鎮(zhèn)政府成立預防農(nóng)村道路交通事故領導機構，全面抓好農(nóng)村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區(qū)交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門要有計劃、有組織、有落實、積極地開展宣傳教育工作；學校每學期集中對學生進行道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區(qū)內開展道路巡查及對本村機動車車輛調查摸底，登記造冊，并積極開展宣傳，教育、勸阻本轄區(qū)群眾在公路上打場曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。

集中排查治理農(nóng)村道路安全隱患。按照xxx統(tǒng)一部署和xxx、省、州、縣上級部門的具體要求，組織相關部門，集中對農(nóng)村道路安全隱患開展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標志標線缺失嚴重，易發(fā)生事故的彎道、坡道等路段，要實施重點排查，確實做到底數(shù)清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進行研究并提出治理方案和意見，并向黨委、政府匯報。對一時難以治理的危險路段，采取增派人員、多次設置臨時執(zhí)勤點、設立標志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設置相應的警告標志，并要求派出所、交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮；進一步加強對鎮(zhèn)三岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點的整治力度，及時采取針對性措施，消除隱患。

強化農(nóng)村地區(qū)道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機、摩托車為重點，組織警力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)村道路，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領情況進行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機動車，建立長效機制，有效遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現(xiàn)象。

加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育。結合進行宣傳貫徹，針對農(nóng)村集市等群眾集中的時間、地點，深入到公路沿線的村莊、學校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織向農(nóng)民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機的危險性，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng)辦專門欄目，采取以案說法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。“交通安全宣傳隊”要充實力量，結合本地道路交通事故特點，運用生動的宣傳教育材料，深入農(nóng)村開展宣傳活動，讓農(nóng)民群眾切實認識到拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實效。要在學校放假前、開學后，集中組織中小學生上交通安全課，提高學生的交通安全意識。

公路危險路段排查治理是指篇

以思想為指導，充分認識加強學校安全工作對于維護社會穩(wěn)定、構建和諧社會、維護廣大人民群眾切身利益的極端重要性，牢固樹立“安全第一”的`思想，落實文件精神，查隱患、防事故、保安全，進一步增強緊迫感和責任感，全面加強學校安全管理工作。

通過開展安全隱患排查治理專項工作，切實落實學校的安全主體責任，消除安全隱患，改善校園及周邊治安環(huán)境狀況，遏制事故發(fā)生，確保學校安全形勢穩(wěn)定，學校安全教育進一步強化，師生安全意識和防范能力明顯增強。

成立學校安全隱患排查治理領導小組，名單如下：

組長（校長）：xx

副組長（副校長）：xx

成員（處室負責人、班主任和工會人員）：xx班主任

各班任課教師協(xié)助班主任進行學校安全隱患的排查。

1、校舍安全：要逐間檢查，對學校廁所、實驗室、微機室等重點場所給予高度重視，查找是否存在安全隱患。

2、交通安全：對接送學生的車輛要逐一登記，積極配合交警部門加強車輛管理，嚴禁“三無”車輛運送學生，杜絕超員、超速現(xiàn)象和酒后駕駛，確保學生出入安全。開車入校教師嚴控車速，文明駕駛。學校執(zhí)勤教師做好學校門口人車分流工作。

3、食品衛(wèi)生安全：學校配餐做好留樣管控，就餐環(huán)境整潔。從業(yè)人員是否持有健康證和衛(wèi)生許可證上崗，常飲用水衛(wèi)生狀況，公共衛(wèi)生突發(fā)性事件應急預案制定情況。

4、設施設備安全：對學校的電路、電器、實驗藥品陳放進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修和整改。體育器材等設施設備的使用、維護情況。實驗室等重要場所的安全情況。

5、防火安全：檢查學校是否對師生集中進行了防火安全教育，校內教學設施等人員集中場所的火災隱患是否得到整改，學校消防設置是否完善，消防通道是否暢通。

6、防盜安全：學校的電腦房、實驗室、圖書室、財務室、儲藏室以及教師辦公室等重點部位的安全防范措施是否到位，門衛(wèi)值班制度是否落實。

公路危險路段排查治理是指篇

該工程位于御泉龍庭小區(qū)內，原有道路為水泥路面，部分路段瀝青罩面。

1、瀝青路面部分：路面不密實，松散、脫落，透水嚴重，平整度差；

2、水泥路面部分：路面板與板之間有錯臺現(xiàn)象，無填縫料或老化剝落，部分板邊角剝落，表層松散、露骨。

為達到消除路面病害，恢復使用功能，提升道路檔次的目的，建議將原有人工鋪設瀝青路面清除，原有水泥路面病害處治后，重新機械鋪設瀝青路面。施工工藝：

1、清除原有瀝青路面：將原有瀝青路面全部清除；

2、原有水泥混凝土路面病害處治：

接縫處理：

檢查原有水泥混凝土路面的接縫是否完好，若縫內無填縫料或填縫料不滿、老化剝落，先清除縫內雜物，再用填縫料填滿。如果縫邊緣混凝土已碎裂，將碎粒清除后灌縫。接縫防水處理：采用貼縫帶跨縫條鋪，可以進一步對接縫進行封閉，以防止水份滲入，并起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現(xiàn)。

邊角剝落、錯臺處理：

清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊，如基層上有水，應將水排除，待干燥后，用瀝青碎石襯墊壓實。翻挖松動板塊，并采用瀝青混凝土(或水泥混凝土)修復。對小于10mm的錯臺用磨平法，邊磨邊用3m直尺找平，對高差大于10mm的嚴重錯臺，將下沉板鑿除2～3cm，用瀝青料修補、襯平。

表面松散、露骨處理：

老水泥路面進行鑿毛或拉毛處理，以清除原有水泥路面浮漿，保證瀝青與水泥路面結合良好。

3、鋪筑新瀝青混凝土路面

灑布透層油：

為保證新老路面之間的粘結，同時封閉原有水泥路面裂縫，應灑布透層油。

瀝青路面鋪筑：

為保證瀝青路面外觀及內在質量，減少后期反射裂縫的出現(xiàn)，建議瀝青路面分兩層鋪筑，瀝青路面結構為：3～7㎝瀝青碎石找平層+2㎝瀝青混凝土上面層。

1、工程量?。簷C械無法充分發(fā)揮效能，怠工嚴重；

2、寬窄不一：路面寬度變化較大，窄的幾米，寬的三十幾米，需反復調整攤鋪機寬度，嚴重影響作業(yè)效率。

專業(yè)公路施工隊伍，多年公路施工經(jīng)驗，以質量求發(fā)展，全力滿足客戶需求。

公路危險路段排查治理是指篇

在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規(guī)劃后，首先認真閱讀地形圖，注意電線、電線桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結構物(涵洞、橋梁、擋墻、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規(guī)劃道路的影響，有問題及時與業(yè)主溝通處理方案。并在總說明中相應的說明。 光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，并在總說明注意事項中說明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。 搜集與項目有關的各種歷史、水文、地質資料，包括業(yè)主方面各個負責人的聯(lián)系方式、單位詳細名稱、地址、qq，電話等。 各部門緊記出圖日期，并留出足夠的時間保證內部審圖和修改。 項目負責人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采用外部參照型式。

首先出道路平面圖。

處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據(jù)單位規(guī)定)，轉化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什么數(shù)據(jù)，但是如果原地形圖不規(guī)范，圖層很繁多復雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。 第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點和等高線轉化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專門查找原圖層中某類數(shù)據(jù)。 處理完地形圖可運行pu命令清理無關的數(shù)據(jù)。

平面出圖：

首先出道路平面圖之前，根據(jù)項目規(guī)劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規(guī)劃道路的中線是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據(jù)項目實際情況對規(guī)劃中線進行微調，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動中線則不調，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據(jù)設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。 交叉口按根據(jù)道路等級進行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規(guī)范內盡量取大。

立體交叉布設匝道時應充分考慮凈空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋梁、涵洞、擋墻等結構物的位置、范圍、型式等信息。

平面調好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問題及時溝通和修改。 方案平面進行最后的平面標注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者a3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調整方向。 詳細標出道路設計范圍，起點、終點、交叉口范圍。非常重要，因為輔助專業(yè)設計范圍均以此為準。

根據(jù)單位出圖標準調整線型寬度，檢查標注字體大小。 按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎數(shù)據(jù)、設計文件根據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋梁、結構等相關專業(yè)，并對接好細節(jié)問題。

縱斷面設計

公路危險路段排查治理是指篇

為切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防范和壓降道路交通事故，穩(wěn)定全市道路交通安全態(tài)勢，創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，根據(jù)省、市安全生產(chǎn)工作會議精神和市政府統(tǒng)一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：

以黨的十七屆五中全會精神為指導，準確把握“十二五”時期發(fā)展主題，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩(wěn)定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”為目標，進一步落實“五整頓、三加強” 工作措施，深入開展“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，為全市經(jīng)濟建設發(fā)展和群眾安居樂業(yè)創(chuàng)造安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。

（一）道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。

（二）車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業(yè)內部安全責任制度和監(jiān)督機制，交通安全重點單位整改率達100%。

（三）非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農(nóng)村鎮(zhèn)區(qū)主干道路以及國省干道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發(fā)放率達100％。

（四）工程運輸車輛專項治理得到深化。工程建設施工企業(yè)、工程運輸企業(yè)主體責任更加落實，政府部門安全監(jiān)管更加有效，駕駛人素質明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的重大交通事故明顯減少。

（五）摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區(qū)域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農(nóng)村地區(qū)無證無牌摩托車違法上路不高于5％，城區(qū)電動自行車交通違法行為不高于5％。

（六）交通事故高發(fā)勢頭得到有效遏制，重特大事故、群死群傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數(shù)不超過市政府下達的控制指標數(shù)，不發(fā)生一次死亡5人以上或有社會影響的重特大道路交通事故。

（一）重點公路：104國道、312國道和240省道、342省道等國省干道，高速公路，農(nóng)村道路。

（二）重點路段：20xx年以來發(fā)生特大交通事故和重大交通事故多發(fā)的路段；交通標志、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋梁、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業(yè)市場、農(nóng)村節(jié)場、馬路市場路段。

（三）重點單位：20xx年以來發(fā)生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。

（四）重點車輛：從事公路專業(yè)客貨運和危險品運輸?shù)能囕v，學校接送車輛，交通事故多發(fā)、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和工程運輸車輛。

（五）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農(nóng)村道路上農(nóng)用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區(qū)的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等；公路上的各種違章搭建、占道經(jīng)營、打谷曬場、馬路市場等。

（一）全面推進交通安全綜合治理機制建設。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”（把好駕駛人和機動車輛營運資質和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農(nóng)用車安全管理關），形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯(lián)動格局。進一步完善交通安全管理“主體在縣、管理在鎮(zhèn)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通安全工作新模式，推進交通安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、學校和公路 “四項示范”創(chuàng)建，確保年度創(chuàng)建工作達標。

公路危險路段排查治理是指篇

為進一步加強我校道路交通安全管理，強化道路交通事故防范工作，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保廣大師生出行安全。根據(jù)區(qū)教育局關于印發(fā)《道路交通安全專項整治行動實施方案》的通知的工作部署，結合我校工作實際，決定開展道路交通安全專項整治行動，特制定如下整治方案。

通過專項整治，實現(xiàn)學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規(guī)范接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛人安全管理制度，督促小學、幼兒園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環(huán)境，杜絕涉及師生的交通安全事故。

組 長： 陳麗蓮（學校黨支部書記、校長）

副組長： 林娜（學校教導主任）

成 員： 黃 浩（學?？倓罩魅危?/p>

盧炳耀（學校副校長、工會主席）

各班班主任

領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。

（一）動員排查階段

學校迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。

（二）組織實施階段

嚴格落實家長及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

（三）總結評價階段

對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核評價，推廣經(jīng)驗；對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。

（一）落實責任，強化道路交通安全的管理

要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。

針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規(guī)范家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

2、規(guī)范并強化日常監(jiān)管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監(jiān)管；嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當?shù)毓?、教育、xxx門進行處置。

（三）完善交通設施，消除安全隱患

學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當?shù)卣?，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車?？繕酥緲司€、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。

（四）實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協(xié)同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當?shù)亟逃?、公安交通管理、交通運輸?shù)炔块T。學校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習慣。

3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關政策。要加強與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。

公路危險路段排查治理是指篇

為認真貫徹落實省、市關于安全生產(chǎn)“九打九治”打非治違工作的部署，全面排查治理道路交通安全隱患，有效預防和堅決遏制重特大道路交通事故，根據(jù)市道路交通安全委員會制定的《xx市道路交通安全隱患排查治理工作方案》精神，結合我鎮(zhèn)實際，從現(xiàn)在起至12月底，在全鎮(zhèn)范圍內組織開展道路交通安全隱患排查治理工作，特制定如下實施方案：

認真落實道路交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，規(guī)劃營運市場和車輛通行秩序，進一步明確職能部門職責任務，有效治理道路交通安全隱患，切實提高廣大駕駛人和群眾的交通安全出行意識，全面加強對橋梁、涵洞的隱患排查工作，通過開展交通集中整治，使營運客車、校車、7座以上客車、貨車等重點車輛交通違法行為進一步減少，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，使全鎮(zhèn)道路交通安全形勢進一步好轉。

成立xx鎮(zhèn)道路交通安全隱患排查治理工作領導小組，由江洪兵任組長、趙旭林任副組長，鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、派出所、安監(jiān)站和各村（社區(qū)）負責人為成員。領導小組下設辦公室，（設鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦），由劉建雄兼任辦公室主任，具體負責掌握排查治理動態(tài)、建立健全基礎臺帳、督導檢查隱患整改情況等工作。

（一）加強危險路段排查整治；

（二）加強營運客車管理；

（三）加強校車、接送學生車輛安全隱患排查整治；

（四）加強低速載貨汽車等車輛違法載客載人查處整治；

（一）排查整治道路安全隱患。要對全鎮(zhèn)范圍內的農(nóng)村公路及安全設施進行全面排查治理(附表一)。農(nóng)村道路主要排查沿線標志、標線是否完善，警示燈、警示樁等是否到位，是否存在視距不良路段、路口，臨河路段防護設施是否到位等。按照邊排查、邊治理的要求，對排查出的隱患路段要逐一建檔，逐一上報，逐一整改，限期完成。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、各村（社區(qū)），派出所、安監(jiān)站配合，完成時限：6月底前。）

（二）排查整治重點車輛安全隱患。深入企業(yè)對貨車的安全技術狀況進行排查。對存在安全隱患的，通報企業(yè)或車主立即整改。對逾期未檢的車輛，督促運輸企業(yè)或車主參加檢驗。對轄區(qū)校車、接送學生車輛進行安全管理及排查整治（附表二）。對“校車”進行摸底排查，對“校車”車主、駕駛人、車輛廠牌型號、年檢、參保、運行時間、路線等情況逐一登記造冊，確保不漏一校、不漏一人、不漏一車，并層層簽訂交通安全責任書。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、安監(jiān)站、轄區(qū)學校，派出所、各村（社區(qū)）配合，完成時限：6月底前。）

（三）排查整治重點駕駛人安全隱患。督促車輛所有人對駕駛人日常安全教育培訓、交通違法處理等環(huán)節(jié)進行全面排查梳理。加強交通安全宣傳，積極勸阻低速載貨汽車、拖拉機等車輛違法載客載人。對不符合安全條件接送學生車輛進行監(jiān)督、勸阻和制止，對不服從勸阻、制止的，移交公安、交通運輸部門處理。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、各村（社區(qū)）、轄區(qū)學校，派出所、安監(jiān)站配合，完成時限：6月底前。）

（一）提高思想認識，加強組織領導。道路交通安全隱患排查治理是確?！熬糯蚓胖巍比〉脤嵭У年P鍵，各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要把開展交通安全隱患排查整治作為當前預防道路交通事故的重要措施，高度重視，狠抓落實，按照排查整治重點和工作時限全力開展工作，推動隱患排查和治理取得實效。

（二）明確職責分工，加強督查指導。在隱患排查整治期間，各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要進一步明確排查整治職責任務和工作要求，切實履行職責。鎮(zhèn)道路交通安全領導小組將組織相關工作人員對工作開展情況進行檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)整治中存在的突出問題，現(xiàn)場督辦，整改解決。

（三）注重情況收集，建立基礎臺帳。各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要加強工作情況收集報送工作，建立隱患排查整治工作臺賬，詳細記錄每個隱患點的相關信息，要在每月30日前將當月工作進展情況書面上報鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦。

公路危險路段排查治理是指篇

根據(jù) 縣xx辦公室《關于開展全縣校車及學校食品衛(wèi)生安全專項整治行動的通知》文件要求，確實加強學校安全管理，鎮(zhèn)政府決定，在全鎮(zhèn)范圍內開展校車及學校食品衛(wèi)生安全專項整治行動，特制定以下行動方案：

（一）高度重視，加強領導

全鎮(zhèn)各級各部門要牢固樹立安全防范意識，高度重視學校校車及食品衛(wèi)生安全工作。為保障我鎮(zhèn)學校和師生安全，鎮(zhèn)政府決定成立 鎮(zhèn)校車及食品衛(wèi)生安全專項整治行動領導小組（見附件），領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安辦，由陳興華同志兼任辦公室主任，負責日常工作。

（二）強化管理，明確職責

確保學生安全是黨和政府十分關心的民生問題，因此，全鎮(zhèn)各級各部門要站在講整治、重民生的高度，建立健全安全管理工作措施，從機制、體制上位學校師生安全提供保障。專項整治行動各單位職責如下：

鎮(zhèn)xx：嚴格履行屬地管理責任，堅持“一把手”負責制和“一崗雙責”制。認真開展本轄區(qū)學校（幼兒園）安全檢查，組織整治校園周邊環(huán)境和非法營運車輛，加大對非法載人三輪、超載車輛的打擊力度；嚴格排查、整治學校食品衛(wèi)生安全隱患；特別要對農(nóng)村道路安全隱患進行整治，對危險路段、橋梁采取必要的防護措施、設置警示標志，加強交通安全知識宣傳，確保農(nóng)村道路交通安全；督促學校（幼兒園）對全體師生進行交通安全教育，尤其要結合典型事故案例教育學生不乘坐“黑校車”，學校和家長不租用黑校車。

中小學校（幼兒園）：認真落實“一崗雙責”制，校（園）長是學校安全工作（包括校車安全）的第一責任人。凡是有接送學生車輛（含自有、租用）的學校（幼兒園）要把確保校車安全作為安全工作的重要內容，切實加強制度建設，落實專人管理。車輛必須符合校車安全要求并履行好運行相關手續(xù)。要按規(guī)定對車輛進行定期檢查、保養(yǎng)和維修；所有校車必須購買第三責任險和乘坐險；校車駕本文駛員必須具有3年以上同類車輛駕駛經(jīng)驗，駕駛記錄良好，身體、心理健康。學校要與駕駛員簽訂安全駕駛《責任書》。學校包租臨時車輛接送學生，要參照校車管理有關要求進行管理，按要求履行相關手續(xù)，同時與車輛所有人簽訂租賃合同，明確各自責任。要對全體師生進行交通安全教育，尤其要結合典型事故案例教育學生不乘坐“黑校車”，學校和家長不租用黑校車。要注意了解學生私自搭乘非法運營接送學生車輛的情況，并及時通報公安機關和交通管理部門。要抓好學校食堂、小賣部食品、飲用水安全工作。嚴把采購關、儲存關、制售關、從業(yè)人員健康衛(wèi)生關，保證食品衛(wèi)生安全。加強學校飲用水衛(wèi)生監(jiān)測，保障學生飲用水源安全。

派出所：開展校車安全排查，要掌握校車行駛路線、時間、車輛狀況、駕駛員和車輛管理、運行情況，指導、督促學校做好日常管理工作。要加強路面監(jiān)管，堅決取締不符合要求的運載學生車輛上路；對非法運載學生的機動車、火三輪等違法車輛進行嚴查，依法從重處罰。對校園周邊的非法營運車輛進行專項整治，根據(jù)相關部門通報的情況和群眾反映，及時對問題進行核查處理。

交管站：要配合學校、派出所加強對學校（幼兒園）運送學生車輛的監(jiān)管。凡租用運輸企業(yè)車輛的，要經(jīng)縣教育局、縣交通運輸局、縣公安交警大隊審核批準，不符合要求的一律取消其運送資質。加快農(nóng)村客運發(fā)展，切實解決農(nóng)村部分學生上學交通難的問題；在學生集中放學放假時段，與學校緊密配合，根據(jù)學生出行需要，合力安排運力。要對非法營運的車輛，特別是非法運送學生的車輛進行集中治理，消除安全隱患。

鎮(zhèn)安辦：要將校車安全作為安全生產(chǎn)的一項重要內容，加強綜合協(xié)調和指導，督促相關部門認真履行職責，同時把日常工作情況納入相關責任部門安全工作目標考核內容。督促相關部門依法嚴肅查處各類校車安全事故。

工商所、衛(wèi)生院：要做好對學校食堂、飲用水源的安全檢查，重點檢查是否具備自備飲用水的許可證、從業(yè)人員健康證，食品及其原材料、食品添加劑的索證索票及采購查驗記錄，餐具飲用水的消毒等，確保學校供餐、飲水符合國家要求，防止食物中毒及介水疾病的發(fā)生。要做好學校周邊餐館、小賣部食品安全檢查。

（一）年3月28日至年 月20日，在全鎮(zhèn)范圍內對校車及學校食品衛(wèi)生安全隱患進行集中排查、整治。

（二）年5月20日至5月25日，進行活動總結和下階段工作部署。

三、嚴格工作要求，確保整治效果

（一）周密部署，注重實效

各相關單位和部門要精心組織，密切配合，切實抓好工作的落實，確保整治工作扎實開展。

（二）規(guī)范程序，嚴格執(zhí)法

在整治行動中，要依法辦事，嚴格執(zhí)法程序，同時做好取證工作，妥善處置現(xiàn)場突發(fā)事故。

（三）加強協(xié)調，密切配合

各成員單位要加強信息溝通，緊密協(xié)作，要各司其職，各盡其責，齊心協(xié)力抓好整治工作。

（四）建章立制，常抓不懈

要建立健全校車安全和學校食品安全管理長效機制，確保此項工作長期開展，不走過場。

公路危險路段排查治理是指篇

按照縣安委辦要求，4月7日我鎮(zhèn)啟動了農(nóng)村道路交通檢查專項整治行動，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。

鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府及時召開專題會議，安排部署推進道路交通專項整治行動，成立了由鎮(zhèn)長任組長、全鎮(zhèn)干部和村干部共15多人組成的專項整治領導小組，健全了各項規(guī)章制度，明確了各責任部門和責任人的工作職責，確保整治活動順利有序開展。

在各站所等部門的配合下，我鎮(zhèn)分3個專項整治小組對覆蓋全鎮(zhèn)的重點路段、路口、集市進行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點，對過往車輛進行檢查登記，對違章車輛進行查處、對違法違章司乘人員進行批評教育。

為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機動車數(shù)量，在專項整治前期，由安監(jiān)站長帶隊、各駐村干部進村入戶開展大排查、嚴摸底行動，填寫《農(nóng)村機動車輛摸底登記表》，排查機動車輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責任書》，進一步靠實了他們的道路交通安全責任。

堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，我鎮(zhèn)充分利用標語板報會議等形式廣泛宣傳，來做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過開展卓有成效的宣傳教育活動，切實提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。

主要存在問題：

一是部分農(nóng)村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；

二是部分駕駛員素質低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；

三是由于農(nóng)村私有車輛急劇增加，而合法運營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動。

下一步，我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專項整治為契機，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。

一是繼續(xù)加強路面檢查整治，特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實解決無牌、無證駕駛和農(nóng)用車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護農(nóng)村道路交通秩序；

二是協(xié)調交通等部門對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件，提高道路安全的保障性能；

三是認真落實安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續(xù)大力開展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會輿論氛圍。

公路危險路段排查治理是指篇

為保障我校師生的生命財產(chǎn)安全，維護正常的開學教學秩序，營造文明、和諧、安全的育人環(huán)境，根據(jù)區(qū)教育局安全工作要求，結合學校實際，全面排查整治我校存在的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，有效防范和杜絕安全事件發(fā)生?，F(xiàn)將此次排查方案擬定如下：

通過此次安全隱患排查治理行動，進一步落實我校各班級、相關管理人員的安全監(jiān)管責任，通過全面排查，摸清安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，認真解決存在的突出問題，進一步完善我校安全隱患檔案和整改機制，有效地防止和遏制安全事故發(fā)生，最大限度地保障師生生命安全和學校財產(chǎn)不受侵害。

根據(jù)上級部門安全工作重點及我校實際，對校園及周邊的交通安全、學校環(huán)境、用電安全、教學設施及消防安全、食品衛(wèi)生健康安全、秋冬傳染病防控等進行安全排查。

成立20xx年春季開學安全工作領導小組。

組長：xx（校長）

副組長：xx（副校長）xx（副校長）

成員：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx

本次安全隱患排查由周衛(wèi)鋒校長統(tǒng)一協(xié)調指揮，各檢查小組具體負責落實，安全辦匯總檢查結果。

第1小組：xx（組長）、xx、xx、xx、xx、xx（記錄）、xx（拍照）、xx

第2小組：xx（組長）、xx、xx、xx、xx、xx（記錄）、xx（拍照）、xx

第3小組：xx（組長）、xx、xx、xx、xx（記錄）、xx、xx（拍照）

檢查時間：20xx年x月xx日，上午8：20—9：20

檢查由各小組自行組織安排，做好檢查記錄，并拍照。檢查記錄表由各檢查小組全體組員簽名后，由負責記錄人員交安全辦xx老師。負責拍照人員將照片電子檔打包（以xx小組）命名，于當天11：00前發(fā)給安全辦羅婕丹老師。

公路危險路段排查治理是指篇

為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發(fā)xxx安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我鎮(zhèn)現(xiàn)將交通安全工作自查情況報告如下：

按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮(zhèn)長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

各村(居)委會和鎮(zhèn)屬有關部門，要按照有關法律法規(guī)的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農(nóng)村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農(nóng)村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

(一)加強路政管理，排查安全隱患。

我鎮(zhèn)有省道10公里、鄉(xiāng)道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉(xiāng)道上發(fā)現(xiàn)建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規(guī)范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉(xiāng)、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養(yǎng)好鄉(xiāng)、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮(zhèn)道路安全通暢。

(二)做好源頭管理，提高安全系數(shù)

對我鎮(zhèn)所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區(qū)內客運班現(xiàn)車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮(zhèn)較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮(zhèn)安排交管站定期與不定期的經(jīng)常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監(jiān)控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。

(三)加強學校安全管理

交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮(zhèn)干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。

(四)建立道路交通執(zhí)法制度

建立道路交通執(zhí)法制度，交管站人員必須每天上路執(zhí)法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區(qū)內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農(nóng)村道路和趕集場鎮(zhèn)周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉(xiāng)村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農(nóng)村道路交通事故；建立交通執(zhí)法臺賬，由分管安全的副鎮(zhèn)長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。

由于我鎮(zhèn)是城關鎮(zhèn)道路的規(guī)劃的特殊情況，目前車輛和人員已經(jīng)接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮(zhèn)道路擁堵時有發(fā)生。二是人行道經(jīng)常被占用。經(jīng)常有商家違規(guī)，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農(nóng)民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。

公路危險路段排查治理是指篇

為認真貫徹落實全國、省、市安全生產(chǎn)工作會議精神，進一步鞏固水上交通安全專項整治成果，確保我市水上交通安全形勢持續(xù)安全穩(wěn)定，根據(jù)朝陽市交通局、凌源市政府《20xx年水上交通安全專項整治實施方案》的總體要求，制訂本方案：

以貫徹落實科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“嚴監(jiān)管、除隱患、防事故、保安全”為主線，以“注重預防、加強監(jiān)管、落實責任”為重點，以開展“水上交通安全專項整治”為契機，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大水上交通安全監(jiān)督管理的力度，深化排查和消除安全隱患，查處和糾正船舶違法違章行為，規(guī)范水上交通安全監(jiān)督管理，建立健全水上交通安全長效管理機制，保持我市水上交通安全安定穩(wěn)定的良好局面。

通過專項整治活動，進一步提升執(zhí)法水平，創(chuàng)新監(jiān)管方式。夯實安全基礎，健全安全管理機制。確保我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定良好。

為加強水上交通安全專項整治工作的組織領導，交通局成立水上交通安全專項整治工作領導小組。

組長：申景東

副組長：李世杰

成員：宋岳山李忠

（一）全面推進水上交通安全生產(chǎn)工作

一是切實落實安全生產(chǎn)主體責任和政府部門“一崗雙責”制度，建立健全交通運輸主管部門、安全監(jiān)管機構渡船安全責任鏈。二是深入開展水上交通安全生產(chǎn)執(zhí)法行動，重點是“五.一”到“十.一”漂流的重要時段及暴雨，山洪暴發(fā)等極端氣候條件下的現(xiàn)場監(jiān)督檢查。三是深入開展水上交通安全生產(chǎn)治理行動。認真貫徹《遼寧省安全生產(chǎn)條例》組織開展隱患排查治理活動，著力加大對船只的安全檢查力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取整改措施和向朝陽市交通海事局匯報請示。四是深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，重點是正面引導和警示教育。與“安全生產(chǎn)月”活動相結合，大力宣傳水上交通安全方針政策、法律法規(guī)；加大水上交通安全基本技能培訓力度，切實強化渡船安全管理人員和船員的應急互救能力和安全生產(chǎn)責任意識。

（二）深入開展渡船安全管理專項整治

一是認真貫徹落實上級文件精神。督促簽訂渡船安全管理責任狀，全面加強渡船安全管理。二是加強對渡船的安全檢查和現(xiàn)場監(jiān)管。積極排查和消除渡船存在的安全隱患，確保水上交通運輸安全。三是加強水上交通安全基礎工作。建立健全水上交通安全管理機構和渡船、及船員（渡工）檔案臺帳；進一步完善落實安全檢查、安全管理等崗位職責和規(guī)章制度，切實做到船舶配備齊全、船員持證上崗，確保水上運輸秩序良好。

（一）宣傳教育階段（3月1日～3月31日）

按照統(tǒng)一組織、條塊結合的原則，做好水上交通安全宣傳教育工作。一要在水上運輸企業(yè)，利用橫幅、標語、案例評析等有效形式進行宣傳。二要通過船員培訓班、集中學習等方式進行安全教育，將超載運輸，違章運輸?shù)倪`法性和危害性，以及超載違章等違法行為的處罰規(guī)定告知廣大船員、安全員，督促船員、安全員主動糾正各種違法違章行為。三要爭取全社會的理解與支持，進一步提高廣大群眾的安全意識。

（二）集中整治階段（4月1日～11月30日）

一是加大對轄區(qū)水域水上運輸企業(yè)的安全檢查力度。結合聯(lián)合檢查和集中整治，全面排查和整治安全隱患。二是圍繞開展“安全生產(chǎn)月”活動，突出科學發(fā)展、安全發(fā)展主題，有針對性地組織開展安全宣傳教育活動。三是組織專項整治督查小組，不定期地深入現(xiàn)場，對各類安全隱患整改落實情況以及專項整治工作進行督查，及時發(fā)現(xiàn)和查處整治中出現(xiàn)的各種違規(guī)行為，及時總結和推廣專項整治活動中好的經(jīng)驗和做法。

（三）總結評估階段（12月1日～12月31日）

要對專項整治活動的工作成效、工作經(jīng)驗和存在的薄弱環(huán)節(jié)進行認真總結，全面評估船舶安全管理和水域監(jiān)管現(xiàn)狀，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理的措施。

一要精心組織，強化領導；

二要廣泛宣傳，營造氛圍；

三要創(chuàng)新方式、加強配合；

四要狠抓監(jiān)管，嚴格執(zhí)法；

五要認真總結，長效管理。

公路危險路段排查治理是指篇

根據(jù)《xx市教育局關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號)《xx縣教育局轉發(fā)xx市關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號的文件精神，我園領導高度重視，切實把中小學和幼兒園上下學交通安全檢查作為當前刻不容緩的重大任務抓落實，成立了中小學和幼兒園上下學交通安全檢查領導小組，5月4日對學校進行了交通安全隱患排查，現(xiàn)將自檢自查情況報告如下:

1、上學期我們就組建了交通安全領導小組:

組長：

成員：

2、明確責任

每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點工作之一，是確保幼兒園保教活動正常進行的基礎和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責。領導小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動的組織實施。

1、上學期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專題講座。

由幼兒園的法制副園長對幼兒們進行現(xiàn)場講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學習了身邊的交通安全知識，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等；再示范講解了平時注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。

短暫的講解學習，讓幼兒受益匪淺。通過活動讓“一個孩子影響家庭，一個家庭帶動社會”，讓全社會都樹立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。

2、幼兒園交通安全教育一直在進行，交通安全知識納入教學內容，但起先連老師也沒意識到幼兒小小年紀能有這么強的接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現(xiàn)。

比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語，而家長受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監(jiān)督，家長們平時在交通安全上也更加注重做好表率。

規(guī)范幼兒園教師車輛管理，重先強調“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規(guī)則，進園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房內，與有車的教職工鑒定安全責任書，遵守道路交通法規(guī)，嚴禁酒后駕車。

繼續(xù)開展民警進校園、課堂的活動，保證每月有兩節(jié)安全教育課。采取交通安全知識進課堂，帶幼兒出游時進行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學習識別交通安全標志，自覺遵守交通規(guī)則。幼兒園門口交通安全工作一直以來是我園治理道路交通安全工作重點，經(jīng)過上級各有關部門的大力協(xié)助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無章的現(xiàn)象有所緩解。

同時門衛(wèi)加強監(jiān)督管理，我園每天派出一名值班領導和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛(wèi)一起，在大門口負責指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌；除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。

繼續(xù)與教師、家長簽訂交通安全協(xié)議，雖然現(xiàn)在非常強調交通安全，可實際上很多人對此并沒有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動，加大宣傳力度，使全社會都來重視交通安全問題，確保幼兒上下學的乘車安全。

目前全園共有幼兒495人，學校不使用校車接送，其中家長委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長自己親自接送。對委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長簽訂了幼兒上下學安全協(xié)議書。

公路危險路段排查治理是指篇

近年來，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，新農(nóng)村建設步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。為了進一步加強和改進我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建設快但安全設施少、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識差，農(nóng)村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據(jù)縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉(xiāng)組織相關安全責任部門開展大調研、大排查。現(xiàn)將有關調研、排查情況報告如下：

我鄉(xiāng)境內交通發(fā)達，目前通車公路總里程達公里，其中縣道公里，村道公里，組道公里；全鄉(xiāng)共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統(tǒng)一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉(xiāng)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，特別是近年來隨著“村村通工程”建設的深入開展，農(nóng)村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起，無人員死亡，雖然沒有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經(jīng)統(tǒng)計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通安全隱患。

2、安全設施普遍缺少

“村村通工程”的實施和新農(nóng)村建設的開展，鄉(xiāng)村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉(xiāng)白聚油路18公里，甘寶油路公里，通村公路18條、公里，通組公路120余條、公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現(xiàn)象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3、管理力量比較薄弱

由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農(nóng)村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農(nóng)村群眾安全意識欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要規(guī)范化、制度化管理，我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警，安監(jiān)站3名工作人員，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、安全，又要做好農(nóng)村大范圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉(xiāng)其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。

產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個方面：

1、法制和自我保護意識較差

農(nóng)村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農(nóng)村道路交通安全。

2、交通壓力不斷增大。

近年來，我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農(nóng)村主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉(xiāng)的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。

為加強和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全

農(nóng)村道路交通安全事關廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。深刻認識做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制

農(nóng)村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現(xiàn)“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協(xié)作，切實履行相應職責。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農(nóng)村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質

一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監(jiān)站，交管站等部門要經(jīng)常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓納入農(nóng)民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大投入力度，進一步改善安全設施

完善道路交通安全設施既是法律法規(guī)的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農(nóng)村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。

公路危險路段排查治理是指篇

為培育和踐行社會主義核心價值觀，切實提高全市廣大交通參與者的交通安全意識、法制意識和明意識，營造平安和諧的道路交通安全環(huán)境和全市交通參與者廣泛參與明交通的濃厚氛圍，進一步鞏固“明交通行動計劃”成果，提升全市公民明素質和社會明程度，推動平安xx、明xx建設深入開展，市公安局和市明辦協(xié)商決定，利用12月2日“全國交通安全日”，在全市聯(lián)合組織開展“xx明交通安全月”主題活動?，F(xiàn)制定方案如下：

各縣（市、區(qū)）公安局、明辦負責組織實施本方案，各地要主動與相關部門協(xié)商，結合當?shù)貙嶋H情況，制定相應的實施方案，有重點有步驟有創(chuàng)新地加以實施。

“xx明交通安全月”主題活動為期一個月，于20xx年11月20日啟動，到12月20日結束。

通過啟動“xx明交通安全月”活動，加大宣傳教育力度，圍繞交通安全法律法規(guī)，普及交通安全風險防范知識，倡導通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責任意識、明交通意識、公共道德意識，大力組織專項整治活動，集中解決日常交通行為中存在的突出問題，進一步發(fā)揮學校、社區(qū)、企業(yè)、黨政機關等重點單位和公職人員、公眾人物、青少年、先進模范等重點人群的明交通表率作用，使“六大明交通行為”得到倡導，“六大交通陋習”得到摒棄，“六大危險駕駛行為”得到遏制，努力實現(xiàn)行人、非機動車守法率明顯提高，機動車駕駛人交通陋習及危險駕駛行為進一步減少，形成人人抵制交通違法、人人踐行明交通、全社會共建共享明交通的良好風尚。

11月20日上午，舉行“xx明交通安全月”活動啟動儀式。主辦單位相關領導及市直機關明交通志愿服務隊參加啟動儀式。

啟動儀式實行全市聯(lián)動，各縣（市、區(qū)）要在11月20日上午同步進行。