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手動擋車輛駕駛技巧 手動擋駕駛流程篇一

輕剎屬于有預(yù)見性的剎車。這種剎車一般是用來控制車速的，也可以用來提醒其他車輛，自己有可能要停車了。

在跟車的時(shí)候，特別是在擁擠的城市道路上，輕剎是經(jīng)常用到的。此時(shí)，我們需要保證與前車有足夠的距離，并且要隨時(shí)注意前車剎車燈的變化情況，也要隨時(shí)注意前車的速度。

還有一種情況，就是行車在比較多行人的路上，輕剎也是經(jīng)常用到的。此時(shí)，輕剎讓車輛不僅有足夠的動力，還要有比較適合的速度，更利于安全行駛。

重剎也屬于有預(yù)見性的剎車，不過，這種剎車是用來剎停的。

這種剎車一般出現(xiàn)在前方有情況時(shí)采取的措施。這種剎車的目的是剎停，但是又不能完全靠踩剎車制動，這樣會使得車輛出現(xiàn)一些異常的情況。此時(shí)，我們可以采取先踩剎車，接著踩離合的方式進(jìn)行剎車。

急剎屬于沒有預(yù)見性的剎車。這種剎車也是用來剎停的，不過，它需要的是緊急狀態(tài)，必須在最短時(shí)間內(nèi)讓車輛停住。

在碰到需要緊急剎車的時(shí)候，我們要以最快的速度把剎車踏板踩到底，然后用腳尖的力量再繼續(xù)踩剎車。

不過，這里還需要提醒一下。在緊急剎車的時(shí)候，眼睛不能緊盯前面，還需要看看左右的環(huán)境，看看是否有逃出去的可能，這樣才能保證我們自己的人身安全。

學(xué)會正確剎車是對自己和他人安全負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，所以提醒廣大司機(jī)朋友們，一定要培養(yǎng)良好的駕車習(xí)慣，切不可將油門當(dāng)剎車哦!

坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是每位駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于不注重坡道起步注意事項(xiàng)，造成沒通過考試的學(xué)員人數(shù)正逐年上升，由此可見，坡道起步注意事項(xiàng)的`重要性。其實(shí)汽車坡道起步并不難，只要大家掌握正確的操作要領(lǐng)，多留意這些注意事項(xiàng)，把握關(guān)鍵點(diǎn)，就可以順利起步。

從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。

主要有三個(gè)方面：一是油門跟不上;二是松手制動的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。

1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時(shí)，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動的時(shí)機(jī)。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時(shí)，應(yīng)采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。

手動擋車輛駕駛技巧 手動擋駕駛流程篇二

新手駕駛者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。

所謂“半聯(lián)動”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

踩下離合踏板，并摘檔;

放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

在下長而陡的坡道時(shí)，千萬不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少?？論鯐r(shí)失去了發(fā)動機(jī)的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。

平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。

不同于自動擋車，手動擋車起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步。

一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。

發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對應(yīng)速度如下：

1檔時(shí)為15公里時(shí)速

2檔時(shí)為25公里時(shí)速

3檔時(shí)為35公里時(shí)速

4檔時(shí)為55公里時(shí)速

5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上

熟練后，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發(fā)動機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。

當(dāng)車輛快到信號燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。

長時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長時(shí)間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

手動擋車輛駕駛技巧 手動擋駕駛流程篇三

要達(dá)到起步燒胎的效果，先把離合踩下去(不松開)，然后檔位掛到1檔，猛踩油門讓轉(zhuǎn)速上升到3000以上，再快速抬離合器，這個(gè)時(shí)候發(fā)動機(jī)的咆哮、車胎的摩擦聲都有了。

若想要達(dá)到最佳效果，建議車主轉(zhuǎn)速控制在2500左右，并且在松開離合的時(shí)候必須是完全松開的，不然離合器會有負(fù)擔(dān)。

在100米左右是紅燈的話，可以松開油門，適量的踩剎車減速，等到了信號燈旁邊的時(shí)候，基本掛個(gè)2檔就可以直接走了，是不是減去很多增減檔的麻煩，而且還很省油哦。

為啥出租車加塞就那么順暢自如呢?誰叫出租車司機(jī)是手動擋老手呢。自動擋往往起步比較慢，若你猛然間起步加速，一不留神沒控制好車速就很容易造成追尾了。

因此，手動擋控制好了檔位和轉(zhuǎn)速，在起步的時(shí)候是非?？斓模查g就能插到隊(duì)伍中去。

降檔控制車速，尤其是在下坡路段的時(shí)候，很實(shí)用，只需要偶爾踩一下、兩下剎車就可以了。降低檔位不僅起到省油的效果，并且能更好的保護(hù)剎車片。

離合踩到一半，對離合器的傷害很大，對于很多剛接觸手動擋汽車的新手最常犯的毛病就是叼著離合器跑。這不是個(gè)好習(xí)慣。

很多手動擋車主嫌棄一檔掛二擋麻煩，直接二擋起步，這不僅傷害離合，起速還很慢呢。