隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

大學生公司實習報告總結篇一

最終我在縣內的一家以從事設計為主的小型廣告公司找到了實習單位，首先簡單的介紹一下這家公司吧。公司的名稱是某某廣告?zhèn)髅接邢薰?，成立?0xx年5月15日，是一家集霓虹燈設計、制作、安裝；戶外廣告設施制作安裝和廣告代理發(fā)布為一體的綜合性廣告公司。它的主要業(yè)務有：

由于公司的技術精良以及服務、信譽很好，所以盡管成立的時間不長，但公司的業(yè)務很算又不錯，在業(yè)內也有很好評。

雖然實習的時間只有短短的兩周時間，但在這短時間讓我感受到了自己所學知識的欠缺，知識面的狹窄，尤其是在設計技術方面的不成熟，對我的觸動很大。

這段時間內公司的業(yè)務還不錯，這使我接觸到的廣告?zhèn)鞑ッ浇楹芏啵热鐗w的噴繪、路牌、燈箱、彩色條幅等等。讓我影響最深的是公司為新燕花園所做的戶外廣告牌，廣告牌可以說是戶外廣告中體型規(guī)格比較大的一類，并且這類傳播媒介需要很好的技術支持。

首先從設計方面講，因為新燕花園是一家原生態(tài)型別墅小區(qū)，小區(qū)的主打特色是環(huán)境優(yōu)美、空氣清新、景色伊人。所以廣告主要求我們在宣傳上盡量凸顯這個訴求點，這也是其有別于其它商品住宅的特點。所以在版面的設計上公司的創(chuàng)意人員下了很大的功夫，為了能使廣告牌將這中特色凸現(xiàn)出來，同時也為了保證其高雅的品位，最終確定了以山水和現(xiàn)代相結合的混合模式來主打畫面。其次在廣告牌的材質上我們選擇了粗布型的畫布，這種畫布有兩個優(yōu)點：一.能個很好的凸現(xiàn)畫面，二.能夠很好的滲透顏料且保真度很高。最后為了能使廣告牌在夜晚也能夠發(fā)揮作用，我們使用了熒光型的顏料，這樣廣告的傳播時間和效果會很好。

我認為廣告并不是一個容易的行業(yè)，俗話說要做人才必須先學會做人手，廣告業(yè)也是如此，要成為一個好的廣告人，首先應該學會廣告的基本技術，再者廣告人是孤獨而被遺忘的。

其實我們所做的廣告，有75%是被人忽略的，10％是被人厭惡的，好的廣告只有15％，所以如何運用技巧喚醒人們對廣告的注意，是廣告人必須要注意的。

1. 由美術構成并且有一定的水準。 2. 文案方面朗朗上口，簡潔有利，擊中要害。 3. 必須要能表達出來，并在恰好的時間點上。 4. 廣告要做一個最好的營銷員， 廣告絕對不是一個藝術，它是一門生意，只是用比較美術的方式呈現(xiàn)。而這其中也包含了：要有策略；要有系統(tǒng)結構：要有風格。而這也是令廣告人最興奮的地方。像nike的風格相當強烈而吸引人；目前手機廣告風格只能說是一個簡單的銷售訊息。所以作廣告時，不是在說明其產品的特性，而是在做一個策略，并賦予一個體系風格 ，也就是品牌在生活上的感覺。 1.最重要的是獲得注意。否則，75%的廣告沒有人會去注意。而且，這也是廣告最原始的意義。 2.邀請閱聽人進入廣告世界。在現(xiàn)今多媒體發(fā)達，網絡發(fā)展快速，需要更多手法。 3.要有結構內容，否則無法成立。

投入廣告，它所帶來的超乎你的想象。廣告并非獨立于創(chuàng)意邊緣，它是客戶重要的行銷伙伴。廣告在為一個目的工作，訊息要引人入勝，內容要可信。1.消費者:解決消費者問題 2.產品本身:消費者記的是消費經驗，使用的好處和壞處，它是否改變了生活的某部分。 3.競爭對手:在市場上的同類競爭。 要多和消費者溝通和調查，了解市場狀況，廣告是個問題產業(yè)，要解決問題 建知名度、個性、價格、通路…等。人是廣告最重要的因素，分析問題、原因，針對問題并且響應，要做一個廣告。廣告要說服誰(目標消費群)，產品將給你什幺好處，賦予風格，而作廣告，最難的便是賦予標記風格。

如何讓商品有感情的呈現(xiàn)是相當重要的，這來自于如何找到和消費者相關的地方。在kgi銀行的廣告里，我們看到了不同以往的表現(xiàn)風貌。泰國廣告多專業(yè)，其創(chuàng)意也較受肯定，亞洲廣告就屬新加坡及泰國最具潛力，天真、幽默而且毫無禁忌。相較之下，大陸的廣告則受到許多限制，擔心及顧忌太多，不該用現(xiàn)在的觀念，去限制廣告未來的發(fā)展。廣告是在反映人生，而許多不可能的現(xiàn)象，在以后回頭來看，都是非常巧妙創(chuàng)意。一個好的創(chuàng)意去激發(fā)人對環(huán)境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。在國外作公益廣告是要強調效果的，要讓更多人拿出錢來支持此公益事業(yè)，這才是重要的。因此有人表示，他不愿在大陸作公益廣告，因為有太多道德觀的束縛若是在表現(xiàn)創(chuàng)意，或是達不到真正實質的廣告效益，則浪費了納稅人做公益廣告的錢。 作一個廣告最基本的是知道它的目的是什幺，不是讓自己的公司出名，這是最后的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業(yè)的廣告人，要尋找的應該是這個東西。

很早我就就知道，我就知道廣告行業(yè)是一個夾板性的事業(yè)，廣告行業(yè)很難艱難等等。但是干任何一行都是不容易的，不努力是哪一行業(yè)干不了，干不好的。這次社會實踐讓我學到了很多，如何待人，如何把握受眾的心理，如何去推銷商品等等。

大學生公司實習報告總結篇二

大一長長的暑期激起了我參加社會實踐的決心，其實自己早就有這種想法了，我想依靠自己的雙手和大腦來賺取第一桶金，當然更多的是想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解和認識這個社會。通過一些社會實踐來增長見識，更為重要的是讓自己能夠更快地融人社會的大家庭中，并找出自己在社會生活中存在的不足。

由于我懂一點電腦維修的知識，家長就幫我在朋友家開的電腦維修店里找了一份工作。第一次參加工作還是很興奮很緊張的，雖然感覺信心不足，不過最終還是鼓起勇氣接受了這份工作。

由于我們的工作是上門服務，所以沒什么固定時間，有時候一天也沒什么工作，但有時候就忙得要命。剛接的第一份工作是為一家物流公司的三臺電腦重裝系統(tǒng)。工作量不是很大，物流公司的老板人也很好，工作結束之后還把我留下，請我吃了頓飯。本以為第一份工作就這么順利的結束了，沒想到第二天就出了問題。在重裝系統(tǒng)的時候我忘記安裝打印機共享，導致打印機不能正常使用。老板得知這件事后狠狠地批評了我。在此之后我做每項工作都十二分地小心！

四十天的假期很快就過去了，自己開始慢慢地習慣了每天朝九晚五的生活，犯的錯誤也越來越少了，顧客的反映也越來越好。離開時還真有點舍不得。辛苦是有回報的，當拿到我人生的第一桶金時，真的感到很欣慰，因為自己的付出有了結果和回報，自己的實踐也有了收獲。在工作結束后，我做了如下的總結：

1．要善于溝通。由于要求上門維修電腦的人年齡都比較大，看著你把他們的電腦拆得“四分五裂”往往會表現(xiàn)出不信任你，甚至說一些很難聽的話。這時候你要學會和他們溝通，不能和他們吵，并且要心平氣和地向他們解釋。每當看到他們的眼光從不屑到信任的時候，我心里真的很有成就感。當然和老板也要好好的溝通，一些工作上的問題要經常和老板溝通，并及時地解決，這樣工作才會有動力。

2．要有耐心和熱情。在工作的時候要經常微笑，這樣會讓你的顧客覺得很舒心。他們有些人并不懂電腦，對電腦為什么會出現(xiàn)毛病、需要怎樣保養(yǎng)并不十分了解。這時，你就需要熱心地告訴他們使用電腦時要注意的事項。當看到顧客滿意的微笑時，你的心情就會特別舒暢。

3．要勤勞。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易得到提拔。比如空俐的時候打掃辦公室，整理文件等，往往這些小事會使你得到老板的賞識。

當然我也意識到了自己很多的缺點和不足，例如做事不夠主動，社會經驗比較缺乏，經常會說錯一些話，使顧客不滿意。有時也會得罪老板，剛開始也不大會和人交流，所以那時總是覺得自己很委屈。這些都是我寶貴的經驗，它們都將成為我以后參加工作和社會實踐的教訓，我要力爭在以后的暑期實踐以及就業(yè)的時候不犯同樣的錯誤。

短短的假期一晃而過，在實踐中，我領悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我受用終生。

社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。社會和大學一樣，也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們會為將來更加激烈的競爭中打下更為堅實的基礎。

大學生公司實習報告總結篇三

1.1 實習背景

實習地點在被譽為“中國模具之鄉(xiāng)”、“中國塑料日用品之都”的臺州市黃巖區(qū)，公司名稱為……有限公司。公司成立于20xx年，是一家集設計、生產、研發(fā)、銷售高品質嬰幼兒系列產品于一體的外向型公司。公司在成立短短兩三年內以遠見卓識的眼光洞察未來，以發(fā)展嬰幼兒用品行業(yè)為己任，利用尖端技術和全方位的服務不斷為大眾和社會勾畫一幅幅新的宏偉藍圖。服務社會是公司不遺余力推動科技創(chuàng)新的源泉，幾年來公司以“優(yōu)質、嚴管、誠信、創(chuàng)新”的經營理念，“奮發(fā)圖強、最求完美”的企業(yè)精神，“雷厲風行、一絲不茍”的工作作風，在業(yè)界取得了驕人的成績。

1.2 實習意義

三年的系統(tǒng)理論學習，使我掌握了外貿的理論知識，諸如：外貿術語，外貿進出口流程，報關，報檢的操作流程。但是，應該承認，如果沒有將自己學到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎。

2.1 實習初期

公司從去年開始做外銷，現(xiàn)在外銷部門有兩個前輩，她們都做過兩三年的外貿，經驗比較豐富，不過她們到公司時間也不長，之前也沒帶過新人，所以剛來沒有人給我指點該做什么或是下一步該怎么做，所以只能靠自己，遇到不懂的就問。

第一天我先看了公司產品冊，大體了解公司主營產品為嬰幼兒塑料產品，包括兒童坐便器系列，浴盆系列，餐桌椅系列，健身車系列，對公司產品類型有了大致了解后，根據(jù)一份打印好的產品目錄對照產品冊加深對產品的了解，這次要搞懂的不只是產品外形，更重要的是產品材料、尺寸、內外包裝、毛凈重、起定量之類，要把產品一一對號。這些說看完很簡單，不過真正的做到清清楚楚，可能要花一段時間了。之后，我又親自到車間流水線上及公司樣品間看產品實物，增加對產品的進一步了解。再次之間，我根據(jù)公司存檔的客戶資料進行客戶跟蹤及新客戶開發(fā)，每天發(fā)送大量的郵件，當然收到很多系統(tǒng)退信，不過欣慰的是仍有不少客戶回復。

2.2 實習中期

實習將近10天，對產品可以說已經很熟悉了，這時部門里安排我接手阿里巴巴中文網站,也就是阿里旺旺作為業(yè)務平臺。初次接觸阿旺，并不是多么熟悉，自己摸索后知道了如何在阿旺上發(fā)布自己的產品讓客戶主動找上門，也知道了如何在社區(qū)中結識更多的朋友，如何在帖子中幫助別人同時學到更多知識，如何利用網商博客贏得關注……不過最需要的功夫是如何根據(jù)客戶的詢盤作出有針對性的答復。在平臺上，經常有客戶詢問產品，剛開始客戶問什么就回復什么，覺得很被動，尤其是客戶問產品價格時，我直接按照客戶要求根據(jù)公司報價表就把價格給客戶了。這樣反而使得有些客戶在我報價之后就沒了音信。慢慢的，我總結出自己在報價上的失誤，急于尋找客戶，遇到客戶詢價就在客戶面前表現(xiàn)出來對這筆單子的渴求，所以使得自己很被動，另外，在報價上，并不是針對每一個客戶都給出相同的價格，而是要看他對產品的滿意度及需求程度。因此，之后我要求自己把每個客戶看重，但又要看淡，要吊客戶的胃口，讓對方急，同時在適當?shù)臅r機給他報價時要看他有沒有想合作的傾向，及這個傾向能讓我有多大的把握拿下這個單子，總之要綜合考慮，給他報價。我想，報價應該是我今后還應努力學習加強的一個環(huán)節(jié)。在維護好平臺的同時，還要利用其它手段開發(fā)更多的客戶，利用b2b網站發(fā)布自己的供應信息，同時還要利用展會、論壇、網站、商務部、海關數(shù)據(jù)等獲取更多相關產品的買家信息，然后主要通過郵件對客戶發(fā)函以建立業(yè)務關系。沒有回音或是收到系統(tǒng)退信是很正常的，所以沒有必要因為這些而灰心。

大學生公司實習報告總結篇四

實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。會計是對會計單位的經濟業(yè)務從數(shù)和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監(jiān)督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。

針對于此，在進行了兩年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業(yè)的學生，在××××年××月起，有幸參加了為期近三個月的專業(yè)實習。

因為事先已經給管行政的z姐打過電話，在這個××月的早上我踏入了××××科技有限公司，接待我的是當時一位銷售部的×經理，因為公司主要做代理和售后服務支持，其主要業(yè)務是財務軟件的銷售和二次開發(fā)，附帶會計證年檢和財務軟件的培訓工作以及每年的會計人員再教育?！两浝碓儐栁业膶I(yè)以及以前從事過什么實踐，我也仔細回答了他的問題，介紹了自己的專業(yè)以及在學校的表現(xiàn)，×經理很隨和，我也開始慢慢的不緊張了，他向我簡單的介紹了下公司情況，然后說這份工作很累，你自己回去好好考慮一下要不要到這實習，決定了，你明天就直接過來。在短暫的懵了后，我告訴莫經理，我明天會來的。

第二天我來了。同來的還有另一個女孩她也是想過來實習的，第一天×經理給我講了公司的主要業(yè)務以及涉及到的會計方面的主要工作，還有公司的規(guī)章制度，×經理說：既然來公司實習了，那么也算是公司的一員要嚴格按照公司的規(guī)章制度來辦事和約束。然后拿出一份會計試題要我用及金蝶軟件操作一下試試，因為以前從沒接觸過金蝶，一時熬出一身汗來，怎么辦?硬頭皮上唄!我拿著會計上機實操題，硬是愣了兩分鐘，然后一邊回憶以前在學校驚醒實操模擬的程序開始慢慢的理頭緒，首先我拷貝了一份金蝶財務軟件的試用版本，開始安裝，存儲時我選擇了默認存儲路徑，被抽空過來巡視我工作的鄭會計給看見了，他說：你那樣弄如果電腦重裝系統(tǒng)你怎么辦?文件就全丟失了!嚇得我一時慌了神手指都不敢碰鍵盤了，隨后鄭會計放緩了語氣：以后記得重要的文件數(shù)據(jù)要安裝或放在d 或e、f盤，以及做好備份，以防萬一出現(xiàn)意外事故好保證數(shù)據(jù)的完整。在經過一番的精神與鍵盤手指的較量之后，我開始了今天的第一筆業(yè)務的軟件操作：還好因為以前做過用友的財務軟件實操的培訓工作，上手蠻快，因為財務軟件大同小異，只是細節(jié)上處理方式有所不同而已。在下班前還是交上了一份不錯的答卷。在第三天一同培訓的那個女孩沒來，因為他不想做經理留下的無聊的工作，所以放棄了有可能會有意外收獲的實習機會。

由于本公司是一家專門銷售財務軟件的公司,它的財務部設有一名財務主管，一名會計和一名出納。此次負責我實習的是公司財務部門鄭會計，鄭會計根據(jù)我三月的實習時間，主要是讓我了解財務的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用的是金蝶財務軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規(guī)而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。

剛到財務會計部,鄭會計就叫我先看他們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由于以前在學校做過會計憑證的手工模擬，所以對于會計憑證不是太陌生，因此以為憑著記憶加上學校里所學過的理論對于區(qū)區(qū)會計憑證完全可以熟練掌握。

大學生公司實習報告總結篇五

一、專業(yè)實習目的與實習崗位的簡介

（一）專業(yè)實習目的

在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)知識、基本技能應對和處理問題的能力，是學生對三年所學知識和技能進行系統(tǒng)化、綜合化運用、總結和深化的過程。通過實習的過程，檢查學生的思維能力、創(chuàng)造能力、實踐能力等各方面綜合能力。通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。它是學校和社會為畢業(yè)生提供的，一個很好的就業(yè)實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識，又能具有對于所學知識的運用能力以及獨立工作的能力，為我們在畢業(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

（二）、實習單位及崗位簡介

翹運集團是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設立了中國大陸的第一家代表處，之后不到十年時間里，翹運幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國際空港，形成了國內的業(yè)務發(fā)展及操作網絡。20xx年翹運又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務部批準的國際貨代經營資質。

翹運的國際網絡經過近30年的精心編織如今已遍布全球，網絡經歷了時間、能力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前，翹運在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進出口、空運進出口、當?shù)毓贰㈣F路、水路等立體交通運輸服務體系，并將服務延伸到報關報檢、多式聯(lián)運、保稅儲運、物流加工等多重相關領域和第三方物流服務。

實習崗位的簡介

單證員實際工作主要是：1.安排訂艙。2.貨物商檢及報關（委托代理）3.補料及提單的確認4.客戶各種單據(jù)的繕制5.寄單、信用證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實習生，主要負責的是訂單和聯(lián)系貨主，商務談判。

二、專業(yè)實習過程及業(yè)績

（一）實習日程安排

第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對實習生進行歡迎大會，和實習生談話，分享個人成長的經歷和成功的經驗。和實習生友善交談，回答實習生問題。接著實習生被分到不同部門，各主管給實習生介紹部門職能及具體每個人工作安排。介紹部門發(fā)展及獲得的成績，最后介紹資歷比較深的同事。

第二天：讓我們熟悉業(yè)務，公司各部門主管和資歷較深的同事對我們進行培訓。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務的基本內容。

第三天：開始正式工作。由同事帶領工作一天，一天后開始獨自辦公。由此開始，為期三個月的實習生活開始了。

（二）實習工作內容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個方面。

聯(lián)系貨主就是先與下級客戶溝通，問清楚貨主是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。

通過實習使我對很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進行訂單。

實習期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進行談判的機會。

(三)工作業(yè)績及收獲

工作業(yè)績：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過到各大企業(yè)、經濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。與貨主進行交談。然后，我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識。 我們由此獲得了大量的業(yè)務量，和許多貨主達成合作關系，公司業(yè)績得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個月創(chuàng)下佳績。 收獲：

談判是對我們商務談判這門課的活學活用。提到談判，對于很多不經常或沒有經歷過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些經驗不足的大學在校生，這的`確是個不小的考驗。剛進公司不久，我就被臨時安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次談判收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己將書本運用實際的能力不足，對社會也很不熟悉。與客戶的商務談判時首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

通過訂單這項工作：

我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運輸單據(jù)：托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底）；三、保險單據(jù)：保險單；四、商檢證書：產地證明書（一般原產地、普惠制產地證）、商檢單據(jù)（報檢單、報檢委托書、品質檢驗證書、數(shù)量檢驗證書、重量檢驗證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗證書、衛(wèi)生（健康）檢驗證書、消毒檢驗證書）；五、通關單據(jù)：進、出口貨物許可證、海關發(fā)票、報關單、報關委托書；六、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理委托書、進口貨運代理委托書、海運出口代理委托書、海運進口代理委托書、國際貨物托運書、海運單、多式聯(lián)運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯(lián)運提單、匯款申請書。

三、自我評價

通過三個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知

識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。 實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

實習注意事項

1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

四、對存在問題的改進策略

通過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

（2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規(guī)，完善法制建設;

2.加強部門之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機構，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。

總之，通過這次的實訓，我們真的學到了很多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的，這關系重大，必須要仔細認真的去完成。從本次實訓的整個過程中我看到也深深體會到了做進出口這一方面業(yè)務的嚴謹?？偠灾?，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成，一步一腳印，腳踏實地的去完成。我相信只要努力仔細地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順利！

萬事開頭難。在這次實訓的初期，自己的確也遇到過許多困難。就比如，因為對于單證中的一些專業(yè)術語的英語譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中，我自己就感覺到非常的困難。一張可以在十五分鐘內完成的單據(jù)，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實訓課程的一開始，老師就會幫助我們耐心地翻譯著一個個單詞，一句句句子，做著詳細卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細致的講解，我們對單證這方面的基礎知識一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的。說到底，還是自己的學校與老師想得比較周到啊。 通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業(yè)務的嚴謹。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力仔細地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利

幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認識。專業(yè)知識的缺乏，是最為關鍵的。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關，那就是從零起步，重新開始，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉變?yōu)橐粋€熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。

我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調度與分配，這樣極大的浪費的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。

對現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1、惡性競爭、利潤率偏低，無法進入良性發(fā)展。

2、待遇低、強度大，造成人力資源匱乏，無法完成現(xiàn)代化管理提升

3、稅負重、稅收結構不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。

解決之道：

1、尋找自己的競爭優(yōu)勢，全力放大，形成差別服務，提高品牌價值，進而相應提高價格，贏得合理利潤。

2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資結構優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價值，完成人力資源升級，進而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級。

3、配合國家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會計師事務所合作，通過合理渠道，吃透相關法規(guī)，合理納稅、合理避稅

第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產生負面的影響。

第二，國內物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。

第三，國內在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計劃經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內物流教育領域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。

大學生公司實習報告總結篇六

一.實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二.實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

三.實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于20xx年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流于20xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢

量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。

b.先進的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四.實習感想：

剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五.實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化工作。

大學生公司實習報告總結篇七

馬上就要大三了，好快呀，本來是想在大三暑假的時候找一個好些的公司實習，可是沒想到大二就做到了，真的有很多東西是沒法想到的。不知道這回的實習是否符合本次學校實習的要求，可是我確實是這么做的，我想真實記錄的東西遠遠比到網上下的重要得多。

現(xiàn)在我已經將我所學的專業(yè)學習的插補所了，我需要一次實習來鞏固我的學習，然后在實習中找到自己的不足之處，加以改正。

不多廢話了，下面就是這回的思想感悟，我把河北卓達集團的簡介放在了附錄上，如果想了解的話可以查一下，簡單來說就是河北最大的房地產公司（私企），有著較正規(guī)的公司體系。而我在的部門是全稱叫人力資源與個人發(fā)展部，其實就是我們常說的人力部。現(xiàn)在我把一些我覺得對我還算重要一些東西記錄下來。由于是一些感想類的東西，可能比較混亂，見諒。

這個不想多談，多看書誰都知道有好處。而各種各樣的證書，往往就是我們剛進公司最好的個人簡歷，絕對的人才“硬通貨”。

一個人無論多么有才，但是如果無法找到能夠充分發(fā)揮自己的舞臺，那不過就是空談。同時對我們每一個人來說，沒有最好的舞臺，只有最適合地。而同時隨著時間的改變我們的最好的舞臺又會不斷改變，每時每刻關注自己，知道自己現(xiàn)在應該做什么很重要。

在開始實習的時候，公司的指導老師要我們自己選擇實習崗位。我是學土木的，作為一個房地產公司可以說正好適合我的專業(yè)，可是結合實習時間，實習目的等因素我并沒有選擇在工程部門實習，而是選擇了當時并沒有其他人選擇的人力資源部。事后，我覺得當時很慶幸，因為自己選對了，在這里很忙，學到的東西很多，人很好，能相對容易的橫向了解整個公司?？傮w來說，就是一個字——值！

相信每一個剛進社會的同學都明白“看”是什么意思。由于剛剛步入社會，我們還比較謹慎，明白多看別人做什么，多學別人怎么做，在此就不用過多贅言了。

下面我只說一說我覺得剛進公司最應該“背”的幾件事。1）部門人員人名，這個就不用解釋了，最基本的；2）通訊錄，大公司一般會有很多很多部門，我們第一天也許無法真正做些什，但是我們一定要記住和自己工作相關的重要部門的負責人是誰和其部門電話；3）公司地址及其他基本狀況，這個是作為一個為員工的基本素養(yǎng)。

以上這些基本得做到了下面就要進入角色了，4）背工作流程，我們進入社會工作，必然會有我們的本職基本工作。我們需要把這些工作簡化成一個一個流程，然后一個一個背下來。不要靠以后的經驗，那要會讓人覺得你很被動。在此我就要提一下筆記本的重要性了，把每一件需要背的東西都記錄在筆記本上，對自己絕對是一個幫助。

工作時間長了就會發(fā)現(xiàn)我們每天必做的工作其實就那么幾樣，而且一般都總結出了一些工作經驗。我們剛進公司的那股沖勁，那股動腦筋就慢慢開始消失了，記住，千萬不要這樣，只有用心，才能精通，只有精通，才能創(chuàng)造另一些奇跡，沒有最好的，只有更好的，用的時間越來越短，做的事情越來越多，我們會的也就越來越多。藝多不壓身，總有一天會有用的。

同時，我們多動動腦，往往在工作中會有意外的發(fā)現(xiàn)，那是會有很多樂趣的。

以下本想一條一條說，后來想想，總覺得有些老生常談，還是綜合的說說吧。

1） 身體：努力可以，不能玩命。

2） 精神：沒錯，我是是為了快樂而工作，同時，我們也要工作的同時很快樂。

3） 人緣：與人方便與己方便。

4） 氣氛：青年人多的地方沖勁大，往往后勁不足。老年人多的地方，考慮的問題全，可就有些過于瑣碎，經常還有一些倚老賣老的。

5） 領袖氣質：領袖有什么樣，他的部隊基本就是什么樣。

6） 膽量：能說方能做，能做就要剛擔當。膽大心細，方能就夢想。

7） 對錯：追究事物本身的對錯本來就是一種錯誤，我們需要做的只是想一想接下來要做么做。

8） 追求：千萬不要有一輩子就死在一個崗位上的想法，做好職業(yè)規(guī)劃，尋找好追求，有了動力，就有了樂趣，應該就是有了一切吧。

9） 眼光：未來是光明的，只是我們都缺少一種發(fā)現(xiàn)光明的眼光。

10） 運氣：這個往往就是決定人的生死的，不過，我想做到以上那些，一個人的運氣也不會差到哪去了吧。

相信有一部分人會在某一工作職位上工作一輩子，而其他大多數(shù)人卻會隨著時間的推移，不斷改變自己的工作崗位和角色，這就需要我們永遠做好準備接受新的挑戰(zhàn)和壓力。我們在工作，同時我們也在學習，特別是開始工作的三年，一定把工作當成學習，時刻保持一個學習的心。也許下一刻我們會失業(yè)或者升職，但是只要我們時刻做好準備就永遠沒有適應不了的情況。具體來說，就是“吃著碗里的，想著鍋里的”—做著自己應該做的，看著別人怎么做的。不僅深度發(fā)展發(fā)展自己的本職工作，同時要涉獵廣泛，橫度擴展。

學習，我們總會提到，我們是學生，可是我們卻很少看一看很久以前我們到底學了什么。很久以后，我們用這些東西做了什么。也許，很多人都說學習就是一個過程，但是卻是缺少回憶的過程，有時候，我們真的需要回憶一下很久以前所學的東西。記錄一下我們現(xiàn)在學的東西，也許很久很久以后，這就是我們最珍貴的唯一財富。

大三結束后，我相信我還是會繼續(xù)實習的，直到大學畢業(yè)前，我都會努力出去實習，不在于賺錢，主要在于提高自己的能力。我已經遲到了實習的甜頭了，我想在以后的學習中還是會不斷的實習的！

活到老，學到老，這就是我們一直以來不斷提倡的，在學校中學習的并不足以讓我們在工作中使用，更多的社會實習才能提高我們的能力，路在腳下，只要你不斷的前進，就會有一個光明的未來！

大學生公司實習報告總結篇八

實習目的：

1. 獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

2. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基矗

公司簡介 鄭州宇通集團有限公司(以下簡稱集團或宇通)是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通(上市公司)、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產76.45億元。

主要生產工藝：

1.緊固件裝配工藝 率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

2.車架制作工藝 車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3. 管路裝配工藝 先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

底盤管路密封。

4.底盤檢測工藝 引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡 連接扳 連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是： 安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢(如無誤簽字)

一. 安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

二. 備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

三. 安裝。

在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。

四.緊固。

螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm. 五.復檢，并簽字確認。

附件組 附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁 工作過程如下:

1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。