“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來(lái)了解一下吧。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

總的來(lái)說(shuō)，總裝車間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。

下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間的確發(fā)生好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸?guī)讉€(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪，就是把銷套打斷。經(jīng)歷很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得成功。除以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說(shuō)還用銅焊，我查書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺(jué)得應(yīng)該是使用機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮，非常光滑美觀。除焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有一定的解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多解一下。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)到車間實(shí)習(xí)，了解車間加工的金屬材料種類和特性;掌握鍛造的工藝過(guò)程及工藝特點(diǎn)，了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作能力;掌握焊接設(shè)備的種類和焊接方法，對(duì)不同金屬材料對(duì)應(yīng)不同的焊接設(shè)備有所了解;掌握熱處理工藝的過(guò)程及對(duì)機(jī)械性能提升的作用，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(1)鍛造加工

(2)鈑金加工(房箱的制作過(guò)程)

3實(shí)習(xí)過(guò)程：

(1)鍛造加工

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。

車間鍛造加工所用到的設(shè)備主要是空氣錘和加熱爐，其中空氣錘主要有兩種：150kg和400kg，鍛造加工所用的加熱爐是0.56㎡，tp-35型天然氣鍛造加熱爐。鍛造加工的煅燒溫度為最高1260℃，終鍛溫度為800℃，加工過(guò)程中防止過(guò)燒和嚴(yán)重脫碳等缺陷。在試壓泵和高壓清洗機(jī)上的負(fù)載高、壓力承受部位等的重要零件，多采用鍛件。一般采用固定金屬磨具進(jìn)行鍛壓，使其成型為金工車間加工的毛坯件。

鍛造加工范圍：車間的鍛造加工主要是對(duì)試壓泵和高壓清洗機(jī)上一些整體件的毛坯進(jìn)行鍛造成型，其次是對(duì)金工車間的刀具毛坯進(jìn)行鍛造成型。

(2)鈑金加工

綜合車間的鈑金加工主要是對(duì)房箱的制作，以及部分試壓泵和清洗機(jī)的的底座、外殼和水箱等的制作。其中主要的加工設(shè)備是折彎?rùn)C(jī)和剪板機(jī)。車間里的剪板機(jī)主要是對(duì)小于等于8mm厚的金屬板進(jìn)行剪切。

車間里的鈑金加工主要是針對(duì)金屬薄板進(jìn)行的冷加工工藝，包括剪、切、折、打磨、焊接、鉚接、拼接等。

在鈑金加工實(shí)習(xí)中主要參與房箱的制作，其中焊接是重點(diǎn)工藝內(nèi)容。首先拿到圖紙，確定基本房箱或者底座的框架，然后根據(jù)尺寸和材料，從料庫(kù)中拿出毛料進(jìn)行剪切，然后用折彎?rùn)C(jī)制作成所需大致形狀，有些部件需采用焊接進(jìn)行固定外形或拼接成所需形狀。在制作過(guò)程中不斷加入新的安裝尺寸，為試壓泵、空調(diào)等設(shè)備的安裝進(jìn)行定位打孔、攻絲、鉚接等。

鈑金的加工過(guò)程中，焊接和金屬切割是兩個(gè)非常重要的內(nèi)容，其次是折彎、打磨、鉆孔等工序。

車間中的焊接主要有電焊和氣焊兩種，其中主要有手弧焊、氣焊(氧-乙炔火焰)、熔化極氣體保護(hù)焊。手弧焊主要運(yùn)用在復(fù)雜工件的多部分連接上，和房箱、底座等制作過(guò)程的骨架焊接上;氣焊主要是對(duì)金屬板的定型切割上，對(duì)所需特殊形狀的板材的切割，同時(shí)剪板機(jī)又無(wú)法方便切割出所需形狀的板材;熔化極氣體保護(hù)焊主要運(yùn)用房箱、護(hù)罩、水箱、金屬外殼等薄壁鋼板的焊接，能夠保護(hù)焊接位置，同時(shí)焊接速度快。

4實(shí)習(xí)總結(jié)：

本周實(shí)習(xí)主要是在車間進(jìn)行，主要是鍛造、鈑金、焊接的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間主要了解不同制作工藝的過(guò)程和工藝特點(diǎn)。其中著重對(duì)房箱的制作進(jìn)行實(shí)際參與作業(yè)，加深了對(duì)房箱的制作能力的掌握。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，把在車間里看到加工工序和工藝特點(diǎn)記錄下來(lái)，然后再查閱相關(guān)的工藝卡片和工程圖紙，完全了解整個(gè)制作過(guò)程的加工特點(diǎn)。在觀察了不同型號(hào)的設(shè)備對(duì)不同材料的加工過(guò)程，以及和車間師傅進(jìn)行交流、請(qǐng)教，基本了解了整個(gè)車間的基本加工情況，同時(shí)對(duì)車間設(shè)備的加工能力有了更進(jìn)一步的了解，使自己明白了更多加工制造技術(shù)上的具體實(shí)際應(yīng)用，為以后的設(shè)計(jì)工作打下更多的實(shí)踐基礎(chǔ)。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。

2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無(wú)故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠(chéng)懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

（一）安全教育

1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素

1）、管理層因素；

2）、違章：a。錯(cuò)誤操作b。違章操作c、蠻干

3）。安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機(jī)械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8、防止起重機(jī)械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性

6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施

7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段

8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有"成就感"。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購(gòu)(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

作為應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，我們經(jīng)過(guò)了多年的學(xué)習(xí)沉淀，即將跨入各自工作領(lǐng)域，車間實(shí)習(xí)便是入職前的必經(jīng)階段，有助于我們了解工廠的運(yùn)作情況、熟悉生產(chǎn)的工藝流程、認(rèn)識(shí)社會(huì)的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們?cè)趫?bào)道之后，被安排了一段為期八天車間實(shí)習(xí)，時(shí)間是216年5月4日至5月14日，地點(diǎn)是在惠科金揚(yáng)車間注塑部。八天的車間實(shí)習(xí)如此短暫，甚至由不得我們細(xì)細(xì)體味，現(xiàn)在回頭來(lái)看，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對(duì)與錯(cuò)，共同構(gòu)成了我走出校園進(jìn)入社會(huì)所領(lǐng)略到的第一道風(fēng)景，也在我腦海里留下了深深的印跡。

(1)工作總結(jié)

第一天(5.4)：搬東西、拆廢品

上午主要是協(xié)助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處。在這個(gè)過(guò)程中，我們一開始手忙腳亂，連叉車都不會(huì)使用，并且由于在學(xué)校里面也沒(méi)干過(guò)很重的體力活，感覺(jué)非常費(fèi)勁，經(jīng)過(guò)員工的指導(dǎo)和我們的堅(jiān)持，經(jīng)過(guò)一上午的整理，我們將原來(lái)擺放混亂、容易倒落的產(chǎn)品擺放的非常整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然，并且每排預(yù)留出通道方便給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細(xì)節(jié)上為客戶考慮，非常用心。

下午便被安排到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各個(gè)部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標(biāo)簽、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料。過(guò)程比較無(wú)聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，漸漸地也熟練起來(lái)。期間，我們留下很亂的場(chǎng)面就去吃晚飯了，結(jié)果回來(lái)就被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)說(shuō)這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實(shí)習(xí)中我們就注意了很多，沒(méi)有犯類似的錯(cuò)誤。可見(jiàn)，公司的7s管理落實(shí)到了比較細(xì)微的地方。

第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品

上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因?yàn)楦鱾€(gè)部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵會(huì)影響到產(chǎn)品的組裝、美觀甚至性能，因此對(duì)于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進(jìn)行一些后續(xù)的處理。在這個(gè)過(guò)程中，慶幸的是有機(jī)會(huì)看到生產(chǎn)部的組裝流水線，見(jiàn)證產(chǎn)品從一些零件到一臺(tái)能點(diǎn)亮的整機(jī)的過(guò)程。

第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品

上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因?yàn)檫@個(gè)凸起的部分可能會(huì)使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時(shí)候不平整，影響美觀，所以需要采取措施來(lái)把它處理平整，他們采取的辦法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分，并用一個(gè)平整的零件趁熱壓它，可以達(dá)到很好的處理效果。剛開始因?yàn)椴皇炀?，處理的非常慢，并且有的加熱過(guò)頭了而留下了凹坑，后面就好多了。期間，主管過(guò)來(lái)給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺(jué)得不管是多么細(xì)微的問(wèn)題，只要開動(dòng)腦筋總會(huì)有很多解決辦法。

第四天~第八天(5.8~5.13)：協(xié)助后殼生產(chǎn)線作業(yè)

在休整了一天之后，又開始了后面的實(shí)習(xí)生活，這次換了一個(gè)班長(zhǎng)，因此后面的五天我一直都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線協(xié)助作業(yè)。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機(jī)拉出來(lái)的后殼進(jìn)行加工，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數(shù)量放入樣品箱中。在五天中，我最開始不熟悉，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢，笨手笨腳的，生產(chǎn)線上的阿姨大概是看出來(lái)了，就一直鼓勵(lì)我;

我也沒(méi)有灰心，打包也越來(lái)越熟練了，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法，到后來(lái)可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認(rèn)可，自己這么多天的努力也算是有收獲。期間令我印象最深刻的是，負(fù)責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，她是新來(lái)的員工，因此可能是她對(duì)產(chǎn)品不夠熟悉而經(jīng)常來(lái)后殼生產(chǎn)線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她，覺(jué)得她沒(méi)有把握好品質(zhì)的度、亂挑毛病。但是后來(lái)聯(lián)想到之前月總結(jié)大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的“品質(zhì)不是檢測(cè)出來(lái)的，而是你們車間做出來(lái)的”，還有經(jīng)常會(huì)派人去生產(chǎn)部處理殘次品，以及積累的很多廢品，我認(rèn)識(shí)到她對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著是難能可貴的，只有對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對(duì)品質(zhì)的要求，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

(2)心得體會(huì)

1.正確定位

通過(guò)短暫的實(shí)習(xí)，我對(duì)工廠的運(yùn)作有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)作，而金渝以后建成的車間將是高自動(dòng)化車間，我們需要了解具體工作內(nèi)容、正確定位自己，不斷學(xué)習(xí)提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。

2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作

我們這一批工有11個(gè)新人，可能任何一個(gè)人有著表現(xiàn)不好，都會(huì)使我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產(chǎn)生對(duì)90后大學(xué)生群體的誤解。在任何一個(gè)團(tuán)體中，每個(gè)人都不可替代，每個(gè)人都應(yīng)該做好自己。

3.空杯心態(tài)

作為大學(xué)畢業(yè)生，我們或多或少會(huì)自以為在學(xué)校里面學(xué)了很多理論知識(shí)，就覺(jué)得自己不應(yīng)該做體力活、瞧不起車間里的員工們、或者不能夠放下姿態(tài)來(lái)學(xué)習(xí)新知識(shí)。這是極其錯(cuò)誤的觀念，剛出社會(huì)我們就是一張白紙，社會(huì)里的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”，懷著放空過(guò)去的一種態(tài)度，去融入新的環(huán)境，對(duì)待新的工作，新的事物。

4.細(xì)節(jié)決定成敗

從主管口中“品質(zhì)是你們做出來(lái)的”，從大姐對(duì)于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求，從我們處理的那么多殘次品、廢品中，我體會(huì)到“細(xì)節(jié)決定成敗”。只有每一個(gè)員工都注重產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的微小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格要求自己，才能保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)。

(3)不足之處

1.車間實(shí)習(xí)上班時(shí)間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個(gè)小時(shí)，相比在學(xué)校研究生期間的寬松作息時(shí)間而言太長(zhǎng)也太累，自己剛開始產(chǎn)生了一些不好的情緒，不好好再漸漸克服并習(xí)慣了。

2.剛?cè)サ那皟商?，由于不適應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來(lái)調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心認(rèn)真地度過(guò)了后面的幾天。

在以后的工作中應(yīng)該克服懶散、應(yīng)付了事的心理，踏實(shí)地做好每一件小事，認(rèn)真地完成自己的工作職責(zé)。

(3)意見(jiàn)與建議

在實(shí)習(xí)期間，對(duì)于注塑車間也有一點(diǎn)自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天，明顯感覺(jué)到，有的員工對(duì)于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒(méi)有很好的掌握，導(dǎo)致有些細(xì)節(jié)問(wèn)題不注意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求，并定期組織學(xué)習(xí)交流，老員工幫帶新員工，保證每個(gè)員工都能明確品質(zhì)要求，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提升良率。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

引言：終于盼來(lái)了期望已久的實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過(guò)理論而沒(méi)動(dòng)過(guò)手的學(xué)生帶來(lái)了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營(yíng)、旅游車、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交

網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

員工價(jià)值觀：愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過(guò)程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下：

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2、連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說(shuō)分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。

3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4、拆下的輪胎，要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào)，使其放在清潔、干燥、沒(méi)有油污的地面。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下。

在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。

第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。具體步驟為：

1、換機(jī)油，同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2、更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。

（2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

（4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3、更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4、研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏。

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒(méi)有達(dá)標(biāo)，按上述的過(guò)程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測(cè)車間看了那輛23路公交車的檢測(cè)，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形。根據(jù)我看到的和書上理論我

總結(jié)步驟如下：

（1）駕駛室、車廂、車身等左右對(duì)稱，高度一致。

（2）燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

（3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤(rùn)滑、水、電解液等充足，無(wú)滲漏

2、汽車的路試

（1）實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過(guò)30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底。

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無(wú)跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

（5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無(wú)異響

（6）手制動(dòng)符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定

3、路試后檢查

（1）各部位無(wú)漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動(dòng)鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個(gè)連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

（1）向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒(méi)有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí)，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有什么比它更寶貴。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

實(shí)習(xí)時(shí)間：x月19日—9月5日，實(shí)習(xí)共計(jì)14天

實(shí)習(xí)小組：

指導(dǎo)老師：

實(shí)習(xí)要求：①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝，主要生產(chǎn)設(shè)備，重要生產(chǎn)參數(shù)、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé)

②財(cái)務(wù)部馮部長(zhǎng)意見(jiàn)：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過(guò)程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水

報(bào)告框架：

㈠實(shí)習(xí)要求完成情況

㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

㈣致謝

汽機(jī)作業(yè)部是輪崗實(shí)習(xí)的第一站，其主要職責(zé)范圍是四臺(tái)汽輪機(jī)（包括汽機(jī)相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化驗(yàn)、檢查、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：

㈠實(shí)習(xí)要求完成情況

ⅰ、在汽機(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡(jiǎn)圖進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明：

電和熱生產(chǎn)過(guò)程的原理：燃料化學(xué)能rarr；蒸汽熱能rarr；機(jī)械動(dòng)能rarr；電能。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個(gè)壓力差下膨脹，流速增加，推動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。汽輪機(jī)出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。

飽和蒸汽就是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等，而過(guò)熱蒸汽就是對(duì)飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過(guò)沸點(diǎn)溫度。

1#、2#汽輪機(jī)是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié)。

熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃、

該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng)、一級(jí)除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽(yáng)離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽(yáng)離子發(fā)生置換反應(yīng)，除掉里面的ca、mg、ka等離子，然后加氨調(diào)整ph值，使進(jìn)入鍋爐的水ph大于9，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。

總之，對(duì)上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對(duì)其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開。

ⅱ、對(duì)一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺(tái)）主要是通過(guò)控制溫度和壓力來(lái)除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱；其水汽來(lái)源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補(bǔ)水、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過(guò)高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷?，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對(duì)流進(jìn)行熱量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤(rùn)滑作用，高壓油泵主要起潤(rùn)滑和調(diào)速作用，同時(shí)也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過(guò)冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動(dòng)循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對(duì)故障。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵等。陰陽(yáng)復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽(yáng)床時(shí)臨時(shí)盛裝在用的陰陽(yáng)樹脂，節(jié)省材料，并對(duì)陰床和陽(yáng)床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。

ⅲ、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對(duì)汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)（kpi）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（gj）+發(fā)電量（萬(wàn)kw·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1kw·h=3600kj，1mj=10^6j，1gj=10^9j?；瘜W(xué)考核指標(biāo)（kpi）是酸耗（工業(yè)廢酸）、堿耗、磷酸三鈉?；瘜W(xué)檢測(cè)指標(biāo)主要有硬度、溶解氧、電導(dǎo)率、ph、金屬離子等，具體除鹽水的檢測(cè)指標(biāo)不同，每隔兩小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。除鹽水包括給水、凝結(jié)水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過(guò)程中各種參數(shù)，并不斷的.強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，而且還以3#汽輪機(jī)為例，對(duì)其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對(duì)比，加強(qiáng)理解。

ⅳ、了解相關(guān)崗位和職責(zé)。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作，均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式，每班由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位；檢修設(shè)有檢修專工，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機(jī)（如泵類）、公用設(shè)備。化學(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測(cè)，燃料、灰、渣等的化驗(yàn)分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒，對(duì)油的運(yùn)行監(jiān)督檢測(cè)以及油處理，處理電廠的污水工作等等。

㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識(shí)，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：

1、對(duì)安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時(shí)對(duì)滅火器的使用和適用情形的了解，對(duì)一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解，比如現(xiàn)場(chǎng)不許抽煙，去現(xiàn)場(chǎng)前2小時(shí)內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長(zhǎng)時(shí)間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識(shí)不斷提高。熟悉和理解了“四不放過(guò)原則”和“四不傷害原則”。

2、在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷的開動(dòng)腦筋，經(jīng)常提出一些問(wèn)題，比如鄭超在講除氧器水、汽來(lái)源的時(shí)候，我就提了一個(gè)問(wèn)題，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器？最后經(jīng)過(guò)互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行，從而節(jié)省管道材料；第二，對(duì)低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度。這個(gè)問(wèn)題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問(wèn)題，比如在講凝汽器的時(shí)候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，基本上見(jiàn)到什么就問(wèn)什么，不懂什么就問(wèn)什么。在講熱網(wǎng)的時(shí)候，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個(gè)大概的印象。

3、在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流，高主任經(jīng)常告誡我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁灰】慈魏我患虑?，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)要與實(shí)際相聯(lián)系，知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動(dòng)，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過(guò)程中你會(huì)克服很多，收獲很多，也會(huì)成長(zhǎng)更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗(yàn)，告誡我們，無(wú)論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時(shí)間，學(xué)到真本事。分廠張廠長(zhǎng)也告誡我們，要好好珍惜這三個(gè)月的時(shí)間，熟悉各種流程，拓寬知識(shí)面，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作。這些交流都將會(huì)給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們?cè)谖磥?lái)的工作、學(xué)習(xí)、生活中成長(zhǎng)更快。

㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過(guò)程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：

1、對(duì)于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識(shí)僅僅停留在其作用層面，而對(duì)于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒(méi)有了解過(guò)。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中多想、多問(wèn)，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。

2、實(shí)習(xí)要求太過(guò)于籠統(tǒng)化，沒(méi)有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將在實(shí)習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計(jì)劃，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

㈣致謝

在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無(wú)論是汽機(jī)知識(shí)方面，還是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。盡管實(shí)習(xí)期滿，無(wú)論實(shí)習(xí)成效如何，但自身收獲很多。再次對(duì)你們表示衷心的感謝！

工廠車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

一、 實(shí)習(xí)目的

二、 實(shí)習(xí)相關(guān)知識(shí)

三、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)及簡(jiǎn)介

四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

五、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)感受與收獲

一、 實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是食品營(yíng)養(yǎng)與檢測(cè)專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在拓展我們的視野，增強(qiáng)我們的專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和是學(xué)生全面地了解生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程，了解本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)。認(rèn)識(shí)社會(huì)化大生產(chǎn)下的工廠運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)力，端正嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后的工作學(xué)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、 實(shí)習(xí)相關(guān)知識(shí)

工業(yè)工程 (ie)的目標(biāo)：保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置。

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)：對(duì)系統(tǒng)（工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商店等）進(jìn)行具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運(yùn)方法與設(shè)備選擇等，使個(gè)生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)（設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷售等部門）按照ie 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及se、or、 工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、生產(chǎn)計(jì)劃與控制：研究生產(chǎn)過(guò)程和資源的組織、計(jì)劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫(kù)存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（計(jì)劃評(píng)審技術(shù)pert、關(guān)鍵路線法cpm）、經(jīng)濟(jì)定貨量(eoq)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(epq)、物料需求計(jì)劃mrp以及生產(chǎn)資源計(jì)劃mrp-ii和準(zhǔn)時(shí)制jit。

質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項(xiàng)工作，核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制tqc與全面質(zhì)量控制tqm。可靠性技術(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)策略等。

管理信息系統(tǒng)：它為一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理和決策提供信息支持的用戶計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代ie應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段。包括計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)等。（mrp-ii、erp、pdm、cims）

企業(yè)資源計(jì)劃（enterprise resource la ing，erp）：是一種科學(xué)管理思想的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，起源于20世紀(jì)60年代初，經(jīng)歷了物料需求計(jì)劃（mrp）時(shí)代和制造資源計(jì)劃 (mrpⅱ)時(shí)代。到90年代，面向企業(yè)所有資源管理的思想開始提出，mrpⅱ進(jìn)入erp時(shí)代。erp對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃、投入品采購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、庫(kù)存（投入品、半成品、成品）、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。

一、 概況

中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司創(chuàng)建于1992年，20xx年10月在深交所上市（簡(jiǎn)稱“中聯(lián)重科”,股票代碼000157），是中國(guó)工程機(jī)械裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)，全國(guó)首批創(chuàng)新型企業(yè)之一。主要從事建筑工程、能源工程、交通工程等國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造。公司注冊(cè)資本15.21億元，員工20000多人。20xx年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營(yíng)單元實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值243億元，利稅超過(guò)30億元。

中聯(lián)重科秉承“至誠(chéng)無(wú)息 博厚悠遠(yuǎn)”的企業(yè)文化

理念，內(nèi)源式發(fā)展與外延式發(fā)展并重。目前，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基地分布于中國(guó)湖南、xx、陜西、廣東以及意大利米蘭等地，已形成中聯(lián)科技園、麓谷工業(yè)園、泉塘工業(yè)園、常德灌溪工業(yè)園、望城工業(yè)園、益陽(yáng)沅江工業(yè)園、xx工業(yè)園、陜西渭南工業(yè)園、意大利cifa工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總面積近300萬(wàn)平方米。擁有國(guó)際一流的超大型鋼結(jié)構(gòu)廠房、現(xiàn)代化的加工設(shè)備和自動(dòng)化生產(chǎn)線，擁有覆蓋全國(guó)、延伸海外的完備銷售網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)大服務(wù)體系。公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化管理體系獲得德國(guó)萊茵tv認(rèn)證，在國(guó)內(nèi)建筑機(jī)械行業(yè)率先按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)推行產(chǎn)品ce認(rèn)證，并獲得俄羅斯gost認(rèn)證、韓國(guó)安全認(rèn)證。

要想對(duì)事物有深的理解，就必須親身去體驗(yàn)，才能把理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)事物的理解，因此對(duì)我來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)是給我一個(gè)機(jī)會(huì)去體驗(yàn)生產(chǎn)實(shí)踐，所以我要好好珍惜這次機(jī)會(huì)。就我自身而言，首先，實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也很少經(jīng)歷過(guò)類似的實(shí)習(xí)。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的。

緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這段時(shí)間我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。通過(guò)者段時(shí)間的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，

使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)在生產(chǎn)安全的前提下，以及力所能及的范圍內(nèi)，我們親自體驗(yàn)了生產(chǎn)的苦與樂(lè)。

該企業(yè)引進(jìn)并擁有了很多較為先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念，其技術(shù)方面的能力也是同樣可以肯定的。

本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)質(zhì)檢專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是跟著工人師傅一起親身體驗(yàn)生產(chǎn)的過(guò)程，了解生產(chǎn)的流程，同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，并跟隨工人師傅一起搞生產(chǎn)。

在實(shí)習(xí)的第一天，該廠領(lǐng)導(dǎo)首先給我們強(qiáng)調(diào)了一下安全的問(wèn)題，注意生產(chǎn)過(guò)程中必須遵守的安全規(guī)范，接著給我們大概講述了該公司的相關(guān)情況和部門結(jié)構(gòu)及其相關(guān)職能。實(shí)習(xí)中我們分成四組，分別把每個(gè)組分配到研發(fā)中心、制造部、設(shè)備與動(dòng)力部和質(zhì)量管理部進(jìn)行實(shí)習(xí)，我是被分配到質(zhì)量管理部門的部品檢查課，以下簡(jiǎn)單說(shuō)明一下本次實(shí)習(xí)我學(xué)到的內(nèi)容。

所謂的質(zhì)量管理部門簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是保證企業(yè)的產(chǎn)品和原

材料的質(zhì)量可靠性。而部品檢查課主要負(fù)責(zé)的就是原材料、外購(gòu)件和組合件的質(zhì)量安全。

該公司的質(zhì)量方針是：全員使用最佳質(zhì)量管理體系，獲得顧客信賴，滿足顧客需求。

環(huán)境方針是：遵守法律法規(guī)，制定環(huán)境目標(biāo)，注重全員教育，提高環(huán)保意識(shí)；倡導(dǎo)廢物利用，節(jié)約能源資源，預(yù)防環(huán)境污染，重視持續(xù)改進(jìn)。

在此基礎(chǔ)上，質(zhì)量管理部門也設(shè)置了自己“戰(zhàn)勝變化，恪守品質(zhì)，實(shí)施科學(xué)管理，挑戰(zhàn)品質(zhì)目標(biāo)”的部門方針和重點(diǎn)工作。

重點(diǎn)工作主要是以下幾點(diǎn)：1、實(shí)施工序裝配不良ppm二分之一化遞減。2、提升顧客品質(zhì)保證能力。3、新組織機(jī)構(gòu)體系建設(shè)。4、導(dǎo)入職業(yè)健康安全管理體系。5、提高零件檢查精度。6、提高全員品質(zhì)意識(shí)。7、實(shí)施人才培養(yǎng)創(chuàng)新。

xx年部品品質(zhì)目標(biāo)

種類 xx年目標(biāo)（ppm） 比20xx年實(shí)績(jī)下降 整體目標(biāo) 塑料 沖壓 機(jī)加 壓鑄 <=150 <=50 30 200 25 -74% -74% -87% -83% -74% 橡膠 電機(jī) 原材料 kd件 50 5 1.8 5 -96% -17% -36% -29% 說(shuō)明：為了更加深刻反映供應(yīng)商質(zhì)量水平，同時(shí)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)和顧客質(zhì)量問(wèn)題，xx的供應(yīng)目標(biāo)用ppm統(tǒng)計(jì)。計(jì)算公式：

零部件不良ppm=(到貨檢驗(yàn)不良數(shù)量+現(xiàn)場(chǎng)不良數(shù)量+社外不良數(shù)量)/本月所使用數(shù)量*1000000

原材料不良率=(到貨檢驗(yàn)不良批數(shù)+現(xiàn)場(chǎng)不良批數(shù)+社外不良批數(shù))/本月到貨總批數(shù)*100%

二、相關(guān)流程

原材料和外購(gòu)件的檢驗(yàn)主要包括檢驗(yàn)尺寸檢驗(yàn)和性能檢驗(yàn)。尺寸檢驗(yàn)即對(duì)照相關(guān)檢驗(yàn)指導(dǎo)書對(duì)其尺寸進(jìn)行檢查。性能檢驗(yàn)則是用專門儀器設(shè)備檢查物品的相關(guān)性能，如拉脫力，扭力矩等。組合件的檢驗(yàn)還應(yīng)對(duì)照相關(guān)工藝卡看其組合是否正確等。以上檢驗(yàn)也有一定的規(guī)范流程，如下：

檢驗(yàn)作業(yè)流程：

檢驗(yàn)作業(yè)流程圖采購(gòu)員準(zhǔn)備：物料標(biāo)識(shí)卡供應(yīng)商自檢報(bào)告供應(yīng)商質(zhì)保書供貨物料批次數(shù)量清單金屬件鹽霧試驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)員檢驗(yàn)員1、在電腦上調(diào)出圖紙與檢驗(yàn)基準(zhǔn)，確認(rèn)采購(gòu)員提供的資料2、資料異常（差缺、與實(shí)物不符、錯(cuò)誤等）時(shí)檢驗(yàn)報(bào)告根據(jù)送檢清單在檢驗(yàn)通道上進(jìn)行抽樣，抽樣數(shù)量按gb\t2828.1-20xx檢驗(yàn)組長(zhǎng)做成零件不合格通知書兼報(bào)告單，通知采購(gòu)人員，要求供貨商進(jìn)行整改檢驗(yàn)員在實(shí)物及物料標(biāo)識(shí)卡貼不合格標(biāo)識(shí)退還給采購(gòu)人員，同時(shí)填寫零件不合格通知書兼指導(dǎo)書，將不良信息告知檢驗(yàn)組長(zhǎng)檢驗(yàn)員按照零件\原材料到貨檢驗(yàn)指導(dǎo)書和檢驗(yàn)基準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)不合格檢驗(yàn)員檢驗(yàn)組長(zhǎng)檢驗(yàn)組長(zhǎng)合格回收?qǐng)?bào)告，并跟蹤改善實(shí)施情況2個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)記錄尺寸合格而性能結(jié)果未知時(shí)，在物料標(biāo)識(shí)卡上蓋上“待確認(rèn)”印章，完全合格時(shí)在物料標(biāo)識(shí)卡上貼上專用合格標(biāo)識(shí)并簽字，進(jìn)行破壞試驗(yàn)的，在包裝袋上注明零數(shù)數(shù)量。

不合格品處理流程：

不合格品處理流程檢驗(yàn)員到貨檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不合格，報(bào)告檢驗(yàn)組長(zhǎng)檢驗(yàn)組長(zhǎng)將不合格品分離，并發(fā)出改善指示報(bào)告采購(gòu)員將不合格信息傳遞給供應(yīng)商，并組織合格零件判供供應(yīng)商分析報(bào)告并回復(fù)報(bào)告，公司內(nèi)部水平展開檢驗(yàn)組長(zhǎng)確認(rèn)報(bào)告并進(jìn)行反饋，直到問(wèn)題解決操作者作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)部件不合格，報(bào)告組長(zhǎng)并填寫hold卡品管員將不合格品分離，在hold卡上填寫處理意見(jiàn)品管員將不合格信息傳遞給供應(yīng)商和庫(kù)房、采購(gòu)等相關(guān)單位供應(yīng)商分析報(bào)告并回復(fù)報(bào)告，公司內(nèi)部水平展開檢驗(yàn)組長(zhǎng)確認(rèn)報(bào)告并進(jìn)行反饋，直到問(wèn)題解決

三、檢驗(yàn)分類

質(zhì)檢分為巡檢、抽檢和全檢三種。

巡檢：是指對(duì)組合過(guò)程中的工件進(jìn)行不定時(shí)檢查，檢查的內(nèi)容有外觀、尺寸和性能幾方面。組合件還應(yīng)對(duì)照組合工藝卡或產(chǎn)品圖進(jìn)行檢查。

抽檢：是指對(duì)已經(jīng)組合好的組合件或是外購(gòu)件按照抽樣方案抽取并進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查內(nèi)容包括尺寸性能和外觀等。

正常檢查一次抽樣方案

批量范圍 樣本大小 合格質(zhì)量水平（aql） ac 1-8 9-15 16-25 26-50 51-90 91-150 151-280 281-500 501-1200 1201-3200 3201-10000 2 2 3 3 5 5 8 8 13 13 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 re 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 說(shuō)明：本抽樣方案參照gb/t2828.1-20xx特殊檢查水平s-3制定。

其中ac—接收數(shù)，re—拒收數(shù)。

全檢：與巡檢不同它是光對(duì)工件的外觀進(jìn)行檢驗(yàn)在尺寸的檢測(cè)上沒(méi)有巡檢那么多，具體的工作內(nèi)容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗(yàn)要領(lǐng)書和現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)對(duì)工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進(jìn)入下一道序，不合格的予以報(bào)廢或返修。

四、不合格品處理方式

1、返工，這是一種糾正措施，對(duì)不合格品重新加工，使其完全消除不合格，并使質(zhì)量特性完全符合要求。 2、返修，返修與返工不同，返修并不能完全消除不合格品，而只能減輕不合格的程度，是不合格品基本滿足使用要求而被接受。

3、讓步接收，不再經(jīng)過(guò)返工或返修，直接將不合格品交給顧客的一種處理方式。這種情況，必須有嚴(yán)格的申請(qǐng)和審批制度，特別是要把情況告訴顧客，得到顧客的認(rèn)可才能這樣處理。

4、報(bào)廢，對(duì)于不能使用的，如影響人身財(cái)產(chǎn)安全或經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p失的不合格品，應(yīng)予以報(bào)廢處理。

五、物流方面相關(guān)

由于我是在第三廠房實(shí)習(xí)，而第三廠房也是海德世的倉(cāng)庫(kù)，所以這次實(shí)習(xí)還學(xué)到一些和物流相關(guān)的事宜。

濰坊美制汽車配件制造有限公司的生產(chǎn)模式是時(shí)區(qū)生產(chǎn)，他導(dǎo)入物流的目的主要有三點(diǎn)：1、caps生產(chǎn)體制的需要。2、ql體系的要求。3、第三利潤(rùn)源。

五

我學(xué)到了一些企業(yè)管理和生產(chǎn)車間管理的知識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)的重要性：如何提高經(jīng)濟(jì)效益，如何提高員工的積極性。

以前都是去學(xué)一些理論的東西，在遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，很多時(shí)候都不懂得去處理和變通，專業(yè)知識(shí)也是似懂非懂的。而在經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的檢驗(yàn)員實(shí)習(xí)后， “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這句話成了我最親切的體會(huì)。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我學(xué)會(huì)了自己主動(dòng)地去和別人溝通，向他人虛心求教，以前的學(xué)那些專業(yè)理論知識(shí)更加牢固，學(xué)會(huì)了理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐當(dāng)中去理解專業(yè)理論知識(shí)，去檢驗(yàn)專業(yè)理論，并去拓寬了它的知識(shí)面。

這短短的時(shí)間里實(shí)習(xí)工作讓我學(xué)會(huì)許多，并懂得一定道理， 在與人交往上，要堅(jiān)守自己的道德，也要學(xué)會(huì)一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無(wú)法改變，那么堅(jiān)持自我也是一種品德。對(duì)待工作，不僅要以一顆熱忱的心去面對(duì)，還要有一定的責(zé)任心，尤其是檢驗(yàn)員這類不能出錯(cuò)的工作崗位，工作態(tài)度是不能變通的，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍，對(duì)事負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)，做好自己的本職工作，也無(wú)形中為自己以后的前途鋪就了一條光明大道。

無(wú)規(guī)矩不成方圓，不管是國(guó)家還是企業(yè)，都有自己的規(guī)章制度來(lái)約束身在其中之人。所以，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)

章制度，也成為處事之必須。與人文明交往等一些基本原則也要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。