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數(shù)控夾具工裝篇一
【關(guān)鍵詞】車工 基本操作 學(xué)生差異 教學(xué)方法 降低 節(jié)約 現(xiàn)代社會的發(fā)展，使得技工學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)競爭也日趨激烈，如何使學(xué)校在競爭中得以長足的發(fā)展，那就是：教學(xué)質(zhì)量。依本人的經(jīng)驗，以我校為例，把抓好車工生產(chǎn)實習(xí)的一些教學(xué)方法及經(jīng)驗，在此與大家共同探討。課堂是學(xué)生直接接受理論知識,獲得專業(yè)技能、培養(yǎng)獨立生產(chǎn)能力的主陣地;也是實習(xí)指導(dǎo)教師充分發(fā)揮自己才能,調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣的主陣地。在實際教學(xué)中,是教師示范,學(xué)生觀察、模仿、再反復(fù)練習(xí)的實踐過程。只有掌握好的教學(xué)方法才能更好地提高學(xué)生車工實習(xí)操作水*。
要把一個沒有任何專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、從來沒有接觸過生產(chǎn)的技校新生，通過職業(yè)學(xué)校的二、三年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)成一名合格的、熟練的技術(shù)工人，這需要一個理論和實踐相結(jié)合的系統(tǒng)教學(xué)。在此過
程中，理論教學(xué)是基礎(chǔ)，實習(xí)教學(xué)是核心環(huán)節(jié)，作為實習(xí)老師必須要做好以下幾個環(huán)節(jié)：
一、強化自身專業(yè)技能的提升，教學(xué)質(zhì)量從備好課開始
近幾年我校不斷選派各類教師參加國家級職業(yè)教師培訓(xùn)，對加強實習(xí)教師專業(yè)知識和專業(yè)理論知識的提升起到了積極作用。車工實習(xí)專業(yè)的教師必須對機械制圖、機械傳動、材料、電氣設(shè)備、各種制造工藝、新設(shè)備、新材料、新工藝、新設(shè)備等系統(tǒng)知識全面掌握。這些都需要教師通過長期的學(xué)習(xí)，不斷積累。加強實訓(xùn)操作技能的提升。實習(xí)教師必須做到師德、理論、技能全面掌握，才能提升自身的教學(xué)水*。備課不僅要備教材備學(xué)生，備實習(xí)操作的各種方法，還要合理安排教學(xué)形式和教學(xué)方法。明確講解的重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實習(xí)教學(xué)全過程中貫穿工藝課的講解。工、夾、量具的應(yīng)用，同學(xué)們必須在實習(xí)操作之前熟練掌握和應(yīng)用，這樣有利于實習(xí)課的順利進行，確保教學(xué)質(zhì)量。
二、合理安排實習(xí)課題、理論與實踐一體化教學(xué)
合理安排實習(xí)課題、理論與實踐一體化教學(xué)非常有利于學(xué)生從全局的高度去把握自己學(xué)習(xí)任務(wù)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，有利于學(xué)生牢固地把理論與實踐、把書本與現(xiàn)實、把知識與技能相結(jié)合起來，并讓學(xué)生下企業(yè)參觀，參預(yù)生產(chǎn)。實現(xiàn)產(chǎn)教結(jié)合，把學(xué)到的知識應(yīng)用于生產(chǎn)實踐中有利于老師提高教學(xué)效率. 第一階段，重
點抓好學(xué)生基礎(chǔ)訓(xùn)練，由車工入門知識開始，從車床操作到車外圓、切槽和切斷，車削圓柱孔、車圓錐、成形面和表面修飾，并且能夠熟練操作校實習(xí)工廠的車床，初步掌握90°和45°外圓刀、切斷刀、鏜孔車刀和鉆頭的刃磨，較合理地選擇切削用量，
第二階段，要求學(xué)生獨立完成普通三角螺紋、梯形內(nèi)、外螺紋的車削及套類零件的加工。對每個課題都注意要求學(xué)生把在課堂上學(xué)到的車工工藝知識結(jié)合在生產(chǎn)實踐中，要求他們先讀懂圖紙，并根據(jù)圖紙要求編制加工工藝。對學(xué)生在編制工藝中出現(xiàn)的欠缺，都要及時分析、講解，使學(xué)生真正懂得自己哪些方面是正確的，哪些地方還欠周到，怎樣才能保證產(chǎn)品的合格率。學(xué)生在訓(xùn)練中，教師要多巡回觀察，對學(xué)生在操作中出現(xiàn)的問題要及時指出并加以糾正。
三、合理選用實習(xí)材料，降低材料費、刀具費。
一般技能訓(xùn)練都采用價格比較昂貴45鋼材。降低材料的消耗，可以從以下幾個方面考慮。在一段材料上，合理安排訓(xùn)練課題。如：在練習(xí)外螺紋車削過程中，可以在毛坯料的一端依次練習(xí)m36×2、m30×2、m24×2、m16×2的外螺紋，注重了實習(xí)材料的延續(xù)性，避免每次從φ40毛坯料車至φ再加工m24×2的外螺紋。減小尺寸， 在不影響訓(xùn)練效果的前提下,實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。減小尺寸包括以下兩個方面：1）實習(xí)圖樣設(shè)計時盡量減小工件體積，以減少工件重量，降低材料的消耗。如：設(shè)計臺階軸作業(yè)時，減少各處外圓的直徑和長度。2）實習(xí)
圖樣設(shè)計時盡量減小去除材料的體積，增加材料的延續(xù)性。如：設(shè)計臺階軸作業(yè)時，減少相鄰的兩個外圓的直徑尺寸差值。
四、精煉講解，準(zhǔn)確示范
示范操作是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。它給以學(xué)生直觀，形象，生動，具體的知識，最能吸引學(xué)生注意力，最易理解和接受。學(xué)生就是在不斷模仿教師的示范動作中，理解和加深所學(xué)知識，逐漸熟悉和掌握各種操作要領(lǐng)的。因此示范演示時的手法，姿勢一定要準(zhǔn)確規(guī)范，教師要牢記的安全文明生產(chǎn)意識不要帶任何一點不良的習(xí)慣動作。示范動作速度要快慢適中，符合切削原理，使學(xué)生看清每一個動作和手勢。先作分解動作，再做連貫動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。示范中要動作協(xié)調(diào)，附以講解，講清每一個動作的特征，要領(lǐng)和關(guān)鍵點，及學(xué)生操作不當(dāng)?shù)脑蚝头乐狗椒?。對工件裝夾，車刀安裝，工件毛坯的選取，切削用量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放臵都要提出嚴(yán)格的要求，培養(yǎng)學(xué)生文明規(guī)范，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。生文明規(guī)范，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。精煉的講解，規(guī)范的演示往往使教學(xué)達到事半功倍的效果，但應(yīng)注意不能占用過多時間，要把更多的時間留給學(xué)生，盡量增加學(xué)生動手練習(xí)的時間和機會。在示范完一個動作后，可以讓某個學(xué)生再操作一次，糾正其錯誤及不規(guī)范之處。
五、加強巡回指導(dǎo)，因材施教
學(xué)生進入動手操作階段，教師的及時指導(dǎo)尤為重要。巡回指導(dǎo)是生產(chǎn)實習(xí)中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，教師要有計劃，有目的，有準(zhǔn)備地對學(xué)生進行全面的檢查，督促和指導(dǎo)。要手腳嘴耳鼻多種器官并用，不斷在各工位之間來回巡視。即“五勤”，腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發(fā)揮教師在實習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用。腿勤、眼勤、腦勤主要在于發(fā)現(xiàn)問題，嘴勤、手勤就是對問題不但要細(xì)致的講解，而且還要進行動作要領(lǐng)的反復(fù)示范，使學(xué)生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據(jù)動作要領(lǐng)熟練操作。例如：學(xué)生在切槽時產(chǎn)生振動，首先要讓學(xué)生知道產(chǎn)生振動由于剛性不足，可以從車刀方面、機床方面、切削用量方面進行深入分析，既使學(xué)生加深了對操作要領(lǐng)的認(rèn)識，又使學(xué)生增強了信心。巡回指導(dǎo)中的“五勤”還能融洽師生關(guān)系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。還可以及時掌握每一個學(xué)生的練習(xí)情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的典型問題，對教學(xué)效果的優(yōu)劣有所了解，總結(jié)經(jīng)驗，改進教學(xué)方法。也成為學(xué)生成績評定、全面考核的第一手資料，對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績予以公正的評定?？傊拔迩凇痹趯嵙?xí)教學(xué)基本功訓(xùn)練階段占有重要的地位，是充分發(fā)揮教師在實習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用、培養(yǎng)高素質(zhì)學(xué)生的重要環(huán)節(jié)。對基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導(dǎo)與輔導(dǎo)等辦法，把車工實習(xí)教材的訓(xùn)練目標(biāo)，充分按照課時進度，分解實訓(xùn)目標(biāo)，做到心中有數(shù)。從車單一內(nèi)容練習(xí)到綜合練習(xí)，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習(xí)。允許差生根據(jù)自己的實際情況，分步
數(shù)控夾具工裝篇二
數(shù)控課程，在這個學(xué)期教學(xué)和實訓(xùn)重點主要從以下幾個方面著手：
安排數(shù)控實訓(xùn)的基本目的，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水*。
1、實訓(xùn)教材的選擇
自己針對現(xiàn)有設(shè)備編寫適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的《實訓(xùn)計劃書》。
2、高起點設(shè)計訓(xùn)練目標(biāo)
這學(xué)期實訓(xùn)用塑料棒和木塊加工，實訓(xùn)一段時間有好的學(xué)生讓他們用鋼加工，讓學(xué)生感受加工金屬的區(qū)別。訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計，每次實訓(xùn)課我都會要求他們完成工作任務(wù)，基本上每人每次課都能交上自己加工的產(chǎn)品，這樣他們就會有收獲感，就會自覺的學(xué)習(xí)，努力完成任務(wù)。
3、材料的選擇
為節(jié)省實訓(xùn)教學(xué)成本，先用大的材料，工序從簡單到復(fù)雜，材料逐步減小，也就是利用上節(jié)課完成的工件還可以學(xué)習(xí)這節(jié)課的內(nèi)容，從而節(jié)省了成本。
實訓(xùn)是職業(yè)教育中最重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，動手能力的高低直接影響學(xué)生的就業(yè)。在實訓(xùn)課之后，學(xué)生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學(xué)生基本掌握數(shù)控機床的基本操作。更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。
在這學(xué)期結(jié)束后，我做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋。大部分學(xué)生對我們安排的實訓(xùn)表示了滿意。對實驗教師也給予了很好的評價，但學(xué)生普遍也反映出一些不足。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在的有：
1、師資隊伍要加強
目前，我們實訓(xùn)教師只有2人，遠遠不能滿足教學(xué)的需要。
2、學(xué)生上實訓(xùn)課前未組織專業(yè)的理論知識培訓(xùn)，增加了實訓(xùn)教學(xué)中的難度，也浪費了一定的實踐操作時間。
3、實訓(xùn)教師工作任務(wù)問題
職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實訓(xùn)環(huán)節(jié)是職業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項重要內(nèi)容，校領(lǐng)導(dǎo)也對實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視，對我科的實訓(xùn)教學(xué)的順利進行起了很大的推動作用。實訓(xùn)教師作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，起著很大作用。而且，實訓(xùn)教學(xué)的工作量也大，根據(jù)設(shè)備的實際情況，數(shù)控機床以10人左右為宜。這樣可以較好的保證教學(xué)效果。
4、多組織教師外出培訓(xùn)
職業(yè)院校即是專業(yè)教師為主的學(xué)校，教師如果去培訓(xùn)就是提升一個檔次，升華。像數(shù)控機床維修，機床運轉(zhuǎn)一定時間必須維護，這些知識很多老師都不具備，利用假期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也不耽誤教學(xué)。
本學(xué)期實訓(xùn)教學(xué)給我積累了很多的經(jīng)驗，為下學(xué)期工作提供了很好的財富，同時使學(xué)生在實訓(xùn)前便具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。今后，我的實訓(xùn)教學(xué)的組織工作會更加周密細(xì)致，自己的專業(yè)知識會進一步積累，使自己教學(xué)更一步發(fā)展。
個人方面我也一直堅持不斷學(xué)習(xí)的理念，也讓自己能夠更好的勝任自己的工作。
數(shù)控夾具工裝篇三
在學(xué)校的正確統(tǒng)一安排下，我擔(dān)任高二13、15班《車工工藝學(xué)》的教學(xué)。一學(xué)期來，我認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、堅持不懈地從事教學(xué)工作，我能認(rèn)真制定計劃，認(rèn)真?zhèn)湔n和教學(xué)，積極參加教研組活動和備課組活動，上好每一節(jié)課。順利完成所有項目實操，達到理論與實操相結(jié)合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課，吸取先進的教學(xué)方法，取長補短，提高自己的教學(xué)能力與操作技能。
1、理論教學(xué)過程
本課程教學(xué)以理論結(jié)合實操進行，課前認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，認(rèn)真鉆研教材，深入考慮教法，每一個任務(wù)都找出重點與難點，*時多與學(xué)生交流，了解學(xué)生想學(xué)些什么，了解學(xué)生喜歡怎樣學(xué)才易懂，了解學(xué)生的興趣、愛好、習(xí)慣，這樣大大提高教學(xué)質(zhì)量。
2、理論教學(xué)過程遇到的問題與反思
在理論教學(xué)過程中，由于學(xué)生對車床操作已在高一進行強化訓(xùn)練，所以同學(xué)們學(xué)習(xí)理論時的興趣沒有我想象中高，有小部分同學(xué)上課睡覺，有小部分同學(xué)在課堂上講話，我想出很多辦法，例如：多舉操作實例，多用實物教學(xué)，每一項目教學(xué)都到車間進行實操練習(xí)。在以后的理論教學(xué)中，我需要多聯(lián)系實際，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。
3、項目實踐教學(xué)過程
在車工項目實踐過程中，同學(xué)們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項目內(nèi)容，大部分同學(xué)操作比較熟練。車工操作主要以動手為主，為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在實踐項目中我多采用圖樣實物加工，讓學(xué)生感到自己加工出來的工件是有實際作用的，加工工件出來后，會無比自豪。
4、項目實踐過程遇到的問題與反思
項目實踐過程中，有部分同學(xué)使用刀具時沒有正確使用，導(dǎo)致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時，沒有注意刃磨車刀的角度，以后需要加強訓(xùn)練。有部分同學(xué)加工工件時，粗加工和精加工沒有控制好，進給量也沒有選擇好，導(dǎo)致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習(xí)。
以上是我這門學(xué)科的綜合總結(jié)，在以后的工作中，我會更加努力，做到多聽課，多向優(yōu)秀教師學(xué)習(xí)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會站穩(wěn)這個講臺。
數(shù)控夾具工裝篇四
自從參加工作以來，通過廠組織職工政治學(xué)習(xí)、工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn)、向別人請教和自己的探尋及摸索，使我逐漸懂得機械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對振興民族工業(yè)，促進國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的作用，擔(dān)負(fù)著為國民經(jīng)濟各部門提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù)，是技術(shù)進步的重要基礎(chǔ)，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代，對機械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值，因此在實際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè)，就要有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，扎實的基礎(chǔ)，從基層學(xué)起，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實地的做起，首先性熟悉操作設(shè)備的性能和機械制造業(yè)中的應(yīng)用開始，進一步了解機床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)車工在工作中的要求。
一、清楚自己使用的車床的型號、主要結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統(tǒng)，能夠保養(yǎng)和維護好機床。
二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu)，能夠正確的對其使用和保養(yǎng)。
三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度，能正確使用量具并進行檢驗。四、看懂零件圖，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學(xué)會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。
五、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計算，并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊和資料。
六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識。
七、學(xué)會正確合理的選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削開始，進而掌握對長軸、深孔，復(fù)雜型面等的車削方法。
八、了解有關(guān)車削新工藝，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實際情況盡可能采用先進工藝。
九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動生產(chǎn)效率。
還要掌握車工安全操作規(guī)程：
一、開車前檢查機床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘，查看運轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要)，若發(fā)現(xiàn)機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。
二、進行車床主軸和進給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。
三、主軸回轉(zhuǎn)時，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤滑。再就是我們在工作中應(yīng)：
1.工作時應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長發(fā)應(yīng)盤塞在帽內(nèi)，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴(yán)禁戴手套。
2.工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內(nèi)，當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時，必須戴上護目鏡。
3.注意手、身體和衣服不能靠近正在運轉(zhuǎn)的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4.凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。
5.車床開動時，不準(zhǔn)用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴(yán)禁用手撫摸螺紋表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。
6.工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工時吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標(biāo)記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應(yīng)加配重塊*衡，工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。
7.停車時，不可用手剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。
數(shù)控夾具工裝篇五
在這學(xué)期結(jié)束后，我做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋。大部分學(xué)生對我們安排的實訓(xùn)表示了滿意。對實驗教師也給予了很好的評價，但學(xué)生普遍也反映出一些不足。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在的有：
⒈師資隊伍要加強
目前，我們正式編制的實訓(xùn)教師只有幾人，遠遠不能滿足教學(xué)的需要。
2.學(xué)生上實訓(xùn)課前未組織專業(yè)的理論知識培訓(xùn)，增加了實訓(xùn)教學(xué)中的難度，也浪費了一定的實踐操作時間。
3.實訓(xùn)教師工作任務(wù)問題
職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實訓(xùn)環(huán)節(jié)是職業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項重要內(nèi)容，校領(lǐng)導(dǎo)也對實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視，對我科的實訓(xùn)教學(xué)的順利進行起了很大的推動作用。實訓(xùn)教師作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，起著很大作用。
而且，實訓(xùn)教學(xué)的工作量也大，根據(jù)設(shè)備的實際情況，數(shù)控機床以10人左右為宜。這樣可以較好的保證教學(xué)效果。
4.多組織教師外出培訓(xùn)
職業(yè)院校即是專業(yè)教師為主的學(xué)校，教師如果去培訓(xùn)就是提升一個檔次，升華。像數(shù)控機床維修，機床運轉(zhuǎn)一定時間必須維護，這些知識很多老師都不具備，利用假期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也不耽誤教學(xué)。
數(shù)控夾具工裝篇六
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。
(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的`本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水*、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。
每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩*方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
數(shù)控夾具工裝篇七
一、參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦
一名司機，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。，我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能隨機應(yīng)變，突發(fā)事件。，我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學(xué)習(xí)，我都聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求的駕駛。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬盲目，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。
2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上，工作總結(jié)《行車安全工作總結(jié)》。一場事故化險為夷。，我把一句話當(dāng)開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你*安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的。，種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾專題言小的了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我載貨的重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次，以下次任務(wù)的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。
在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，，我是公司“沖車臺”上的?？?；，出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習(xí)，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
數(shù)控夾具工裝篇八
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控夾具工裝篇九
自20xx年取得車工技師資格以來，始終本著干一行、愛一行、精一行的工作態(tài)度，以飽滿的工作熱情，努力進取。在工作中恪守“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的信條，深感肩負(fù)的責(zé)任重大，對待工作嚴(yán)以律己，一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量要求進行生產(chǎn)，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作任務(wù)完成情況
在工作中，力求對自己所學(xué)的知識融會貫通，借閱《車工技師實用手冊》等書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，刻苦研讀，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水*。通過刻苦學(xué)習(xí)，迅速提升產(chǎn)品檢驗崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品系列發(fā)展、產(chǎn)品升級換代、拓寬市場服務(wù)領(lǐng)域的能力。幾年來，獨立完成系列xx產(chǎn)品的檢驗工作。
二、專業(yè)技術(shù)能力
的鋸齒扣粗糙度達不到要求，鎖緊力不夠，通過多次試驗，反復(fù)修改刀具角度，最終達到精度要求;
工裝因不好加工，配合技術(shù)人員積極出主意、想辦法，解決了工裝的加工問題;
的加工，工件長、筒壁薄，不好加工，在導(dǎo)板兩頭設(shè)計一個工裝，不用夾緊，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減少變形，到達設(shè)計要求;
加工過程中保證不了形位公差，成為生產(chǎn)加工的一個技術(shù)難題。為此，給技術(shù)人員提出建議，增加兩個定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。此外，還建議采用砂帶磨來提高曲軸三個拐的粗糙度;
加工，因為兩頭小、中間橢圓，裝夾起來很困難，我同技術(shù)人員一起針對這件活設(shè)計一個既簡單又實用的工裝，解決了裝夾的難題;
6.曲軸經(jīng)過粗劃線后到精車前的再次劃線，中間需要經(jīng)歷精整、打磨、熱處理、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準(zhǔn)十字中心線上的小洋沖眼早已不復(fù)存在。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆深xx毫米的小孔取代洋沖眼。這樣無論曲軸經(jīng)過怎樣的處理，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準(zhǔn)十字中心線的存在，減少了多次劃線、多次基準(zhǔn)存在的誤差;
7.曲軸的檢測尺寸時刻都在發(fā)生變化，同一個人采用同一件檢測千分尺，在不同的時候檢測出來的數(shù)值都不相同，這個問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩。由于曲軸的各關(guān)鍵尺寸都涉及到軸承的組裝，因此檢測數(shù)值務(wù)必精確，意識到了問題的嚴(yán)重性，xx和檢驗人員以及施工技術(shù)人員一起進行了分析，確定是天氣寒冷、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致。問題的根源找到了，如何解決又成了一個難題，經(jīng)過一個多月對環(huán)境溫度的測量，對曲軸尺寸的反復(fù)檢驗，終于得出一個規(guī)律，即環(huán)境溫度每下降或上升xx℃，部件(不僅僅指工件，也包括檢驗量具)的尺寸數(shù)值也下降或上漲xx毫米。掌握了這個規(guī)律，不僅解決了各工件在各環(huán)境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準(zhǔn)確程度得到了極大地提高;
8.今年又為車、鉗、鉆的工序檢驗想了很多辦法，做了很多xx和xx樣板，對量具無法測量的xx、xx、xx的部位采用xx樣板，測量對于一些不規(guī)則的螺紋孔與孔之間的位置、大小、偏差等一目了然，減少了反復(fù)測量、計算等工作量，采用xx做樣板，工作效率大大提高，同時也降低了出錯率。
三、工作成績、獲獎和經(jīng)濟效益
數(shù)控夾具工裝篇十
當(dāng)今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進制造技術(shù)已成為各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力的重要途徑。數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)務(wù)之急!
數(shù)控車的編程并不難學(xué)，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中g(shù)代碼中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圓粗車固定循環(huán)，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時的情況。當(dāng)使用g71指令粗車內(nèi)孔輪廓時，須注意△u為負(fù)值。g73是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用g73進行仿形加工。編程還要掌握數(shù)控機床的機械坐標(biāo)原點和編程原點。
我們通過了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這么久的實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關(guān)系到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細(xì)，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調(diào)低點以撞刀。
我們常用的是試切法對刀。試切法對刀是實際中應(yīng)用的最多的一種對刀方法。下面以采用mitsubishi 50l數(shù)控系統(tǒng)的rfcz12車床為例，來介紹具體操作方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持x坐標(biāo)不變移動z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系x原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系z原點的位置。
例如，2#刀刀架在x為車出的外圓直徑為，那么使用該把刀具切削時的程序原點x值為;刀架在z為時切的端面為0，那么使用該把刀具切削時的程序原點z值為。分別將(，)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的x與z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐標(biāo)系。
事實上，找工件原點在機械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達(0，0)時刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標(biāo)準(zhǔn)刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。
要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應(yīng)注意以下內(nèi)容
對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3)為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。
1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
數(shù)控夾具工裝篇十一
20xx年x月x日，我進入了xxx4s店做一名銷售顧問，此后1年多的日子里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，我在自己原先的基礎(chǔ)上上了一個大大的臺階。 在剛剛過去的2019這一年中，通過不斷的接觸各類客戶，慢慢了解了不同客戶的不同需求，訂單也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的進步。
我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性，這是我最大的收獲。雖然我的業(yè)績還有待再提高，可我一直堅信通過自己的努力可以獲得更好的收效。
在工作中，從更具體的地方來做自我剖析，我發(fā)現(xiàn)，我在以下方面還有所欠缺： 第一，在表卡方面我做得不夠好。由于沒有足夠重視三表一卡，在無形中造成了自己客戶的流失，或者是和同事間有撞車現(xiàn)象，給同事也帶來了麻煩;
第二，在接待客戶時，有時候會因為手里同時處理幾件事，而讓客戶等候時間偏長而造成客戶有情緒波動，在談價格的時候給自己帶來困擾，亦或是客戶詢價之后，沒能做到及時的跟進。
針對這樣那樣的不足，我認(rèn)為作為銷售，應(yīng)該與客戶打好關(guān)系，及時溝通，了解客戶的購買意向，隨時掌握其最新動態(tài)縮短與客戶之間的距離。
再次，堅持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃，這樣工作就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改進，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。
最后，增強自己工作的主動性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時，還要多與同事溝通，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點，彌補自己的不足。
數(shù)控夾具工裝篇十二
時光飛逝，歲月如梭，又到了學(xué)期工作即將結(jié)束的時候。本學(xué)期在學(xué)校的指導(dǎo)下，在全組老師的密切配合下順利完成了學(xué)期工作?，F(xiàn)將本學(xué)期工作總結(jié)如下：
為了更好滿足學(xué)生自我發(fā)展需求，進入更深層次的學(xué)習(xí)，研究高職新動態(tài)成為教研組工作必修功課。新高職考適應(yīng)08年xx省職業(yè)教育課改以來滿足學(xué)生多元發(fā)展，注重學(xué)生學(xué)科專業(yè)技能和專業(yè)知識廣度的考核，15年后加入技能高考科目，這對教師的專業(yè)技能和專業(yè)理論水平提出更高的要求。
本學(xué)期，數(shù)控教研組結(jié)合學(xué)校實際情況，明確數(shù)車、鉗工為高職考技能主方向，今后逐步拓展普車、加工中心為高職考技能項目。以肖仁仕、陳賢聰?shù)壤蠋熤鞴歉杉寄苤笇?dǎo)師，楊義準(zhǔn)、張亞琴等老師為高職考理論教學(xué)骨干老師。以骨干老師帶團隊，配以新老師輔助教學(xué)，學(xué)習(xí)。逐步實現(xiàn)從高三到高一都有技能過硬，理論基礎(chǔ)扎實，高職考經(jīng)驗豐富的老師來教高職考科目。
技能競賽一直是數(shù)控教學(xué)繞不過去的話題。數(shù)控技能競賽存在著花費比較大，投入教師資源多，學(xué)生覆蓋面不廣等問題。
針對這些情況，本學(xué)期數(shù)控組首先研究自身狀況，先找出突破點，抓新的賽點，以圖有所突破。數(shù)控車和鉗工是高考科目，是學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)技能，教師平時就有授課，學(xué)生在為高考準(zhǔn)備的同時還可以參加比賽。這樣學(xué)生樣本大，可以合理利用課堂教學(xué)，就是為競賽訓(xùn)練。無需針對比賽購買與實際教學(xué)無關(guān)的器材，降低了費用。學(xué)生也不必用課余時間練習(xí)為專門競賽設(shè)置的課程。同時，密切關(guān)注新的比賽項目。舊項目投入大，各個學(xué)校經(jīng)驗豐富，競爭壓力相當(dāng)大。為此，接下來模具項目將作為新的比賽突破點。
示范校之后就是深化課改教學(xué)，發(fā)展內(nèi)功。本學(xué)期省提出“三名”工程，評上三名既是對專業(yè)品牌的認(rèn)可，同時能理好本專業(yè)目前現(xiàn)狀，為將來發(fā)展明確方向，清晰思路。
蔡連森老師連續(xù)加班一星期，每晚工作到深夜，奔波在全省各地取經(jīng)，學(xué)習(xí)交流。閔林鋒、肖仁仕、楊義準(zhǔn)、^v^洲老師等老師也連續(xù)加班加點工作，協(xié)同蔡老師完成材料整理，梳理專業(yè)組發(fā)展歷程，提亮點找思路，為今后發(fā)展作了諸多規(guī)劃，組內(nèi)老師也都踴躍工作，順利完成了材料申報。
新課改要求老師有較高的技能，扎實的理論功底。教研組認(rèn)真開展備課組活動，積極熱烈的討論公開課，聘請專家一起謀劃專業(yè)發(fā)展。本學(xué)期職稱評審，胡曉達老師通過了高級評審，多個技能隊在市賽中取得好成績，爭取在省賽中有進一步的成績。
一學(xué)期即將過去了，下一學(xué)期我校教研組將以更加飽滿的精神，開拓進取，為我校的教育教學(xué)工作步上新的臺階而繼續(xù)努力。
數(shù)控夾具工裝篇十三
中**員***是鐵路運輸處***中心站***作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在*凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可***在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。***常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。***是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的***，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。***中心站***作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)企業(yè)各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，基本上每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。本年，***預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站開展整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學(xué)控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，***始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶企業(yè)的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，***能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學(xué)，經(jīng)過不懈努力，***的業(yè)務(wù)水*達到了一個較高的水*。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，本年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
***就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在*凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用現(xiàn)實行動書寫了一個新時期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
數(shù)控夾具工裝篇十四
本人在某公司就職。首先在金工車間實習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計科實習(xí)，然后轉(zhuǎn)檢驗科實習(xí)。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員。
在這在一年的時間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高?？偨Y(jié)如下：
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
我到數(shù)控車間工作，擔(dān)任車間編程工作工作總結(jié)。編程工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)工作;
(2)工作;
(3)工作;
(4)日常5s工作
(5)為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
數(shù)控夾具工裝篇十五
20xx年，在院領(lǐng)導(dǎo)和系部領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，以與學(xué)院簽訂的《20xx工作目標(biāo)責(zé)任書》為目標(biāo)，我系全體教師以滿腔的工作熱情、高度的責(zé)任心、開拓創(chuàng)新的理念，投入到工作中，努力提高教學(xué)質(zhì)量，做好學(xué)生管理，努力完成學(xué)期初制定的各項工作計劃?，F(xiàn)將年度的主要工作情況總結(jié)如下：
一、《20xx工作目標(biāo)責(zé)任書》完成情況
1、嚴(yán)格遵守學(xué)院各項管理規(guī)章制度，規(guī)范工作行為，嚴(yán)格執(zhí)行與學(xué)院簽訂的黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書。
2、加強部門建設(shè)，以爭創(chuàng)先進系部為目標(biāo)，努力塑造我系良好形象。加強內(nèi)部管理，做好安全管理等工作。
4、努力做好招生宣傳、報名工作，我系共完成中技班報名人數(shù)47人、高職技班報名人數(shù)258人（其中含中專轉(zhuǎn)高技69人），學(xué)生自轉(zhuǎn)率達（三年制轉(zhuǎn)五年制）。
5、完成了大眾冠名班、滿師工班、中德合作ihk班的德國教學(xué)模式的試行工作。（1）5月6日-5月11日，上海大眾培訓(xùn)中心李志華經(jīng)理和楊明老師與三位德國考官、三位校方專業(yè)教師，共同鑒定了11級冠名、滿師工班的中期考核，11級汽車大眾冠名20名、11級汽車滿師工班32名學(xué)員滿師第一部分考試全部合格，5月10日進行了證書頒發(fā)儀式，儀式后舉行了中德企三方的考試總結(jié)與深入研討。儀征新聞5月19日以標(biāo)題為“儀征技師學(xué)院：強化實踐教學(xué)，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)需求無縫對接”對本次考試做了相關(guān)報道；
（2）上半年11級中德合作汽車冠名、滿師班級接到滿師證書中期考核時間的通知，系部項目組迅速召開滿師考試動員會，完成相關(guān)考試報名工作，確定復(fù)習(xí)方案與實訓(xùn)強化要求，與系部辦公室一同協(xié)調(diào)5月1日-5月11日來自德國下薩克森州不萊梅州的三位考官的接待安排，所有項目組教師全力配合考試考場的布置與項目模擬；
（3）與企業(yè)保持密切聯(lián)系，邀請企業(yè)代表共同參與冠名班教學(xué)計劃的編制，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，充分利用現(xiàn)有資源積極開發(fā)校企合作特色教材。邀請企業(yè)參加學(xué)生的期中、期末考試和日常教學(xué)，深入交流受企業(yè)歡迎的教學(xué)模式與教學(xué)課題；
（4）認(rèn)真準(zhǔn)備11級、12級冠名、滿師班級的工學(xué)交替，加強學(xué)生思想教育，強調(diào)企業(yè)規(guī)章制度，克服困難安排指導(dǎo)教師跟蹤指導(dǎo)，并對實訓(xùn)情況進行深入總結(jié)；
（5）順利完成了11級第4期外教教學(xué)、12級第3期外教教學(xué)、13級第1期外教教學(xué)安排，汽車教研組也契機開展教研活動，編制協(xié)助外教教學(xué)值班表，動員教師參加外教聽課，并完成聽課小結(jié)；
數(shù)控夾具工裝篇十六
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼一年又已經(jīng)過去?；叵脒M廠來的工作，有收獲也有遺憾。在一次又一次的實踐中培養(yǎng)著自己的工作能力，同時也暴露自己的不足，從中得到寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)?，F(xiàn)把我這半年的工作做出如下的總結(jié)：
一、這是我第一次參加工作，在專業(yè)知識及工作經(jīng)驗的方面可以說一片空白。通過廠里和分廠的各種培訓(xùn)，從中我了解到公司、轉(zhuǎn)包分廠的各種工作紀(jì)律和工作流程及數(shù)控方面的知識。
二、由于剛進廠，我的工作主要是現(xiàn)場實習(xí)。學(xué)習(xí)數(shù)控方面的知識、數(shù)控編程及機械生產(chǎn)加工技術(shù)。我先在new sajo 10000實習(xí)。new sajo 10000是一臺主軸偏擺式五軸加工中心，采用的西門子系統(tǒng)。跟著幾位師父完成了幾個零件的試制。其中有snecma的六級機匣、七級機匣、八級機匣、九級機匣、七級靜子支撐、八級靜子支撐。通過這段時間的實習(xí)，我了解了new sajo 10000操作面板及基本操作，學(xué)習(xí)并能了解西門子數(shù)控程序。
三、接著跟著師傅在hcmc—15中進行snecma的鎖盤、goodrich環(huán)件岐管支撐環(huán)162445、1712m64g02的試制。hcmc—15是一臺三軸加工中心，采用的是fanuc系統(tǒng)。由于是三軸，在很多方面受到限制，而且在找正等方面也比五軸麻煩。fanuc系統(tǒng)比西門子系統(tǒng)編程簡單，不過規(guī)范性強。通過我們的努力，解決了鎖盤位置問題、改善了岐管支撐環(huán)刀具磨損問題。接著和師傅在new sajo10000、mandelli m8中完成了風(fēng)扇軸056—000—474—6，056—000—500—6的銑加工工序試制。
四、最后在師傅的幫助和指導(dǎo)下，我試著編寫簡單的數(shù)控程序及操作指導(dǎo)書的編制。在pv1000中，跟著師傅完成了渦輪定位銷、鎖緊墊圈等honeywell件號及ge的轉(zhuǎn)接螺母件號的首件試制。這是我第一次在師傅的指導(dǎo)下自己操作機床，從而學(xué)習(xí)并了解了機械加工中參數(shù)及尺寸的保證。
今年是我進轉(zhuǎn)包分廠的第一年，雖然在過去的半年里工作方面有些許的進步，但和合格技術(shù)人員的標(biāo)準(zhǔn)還有很大的距離，因此，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加努力，努力學(xué)習(xí)數(shù)控銑工工藝的編制、數(shù)控程序的編制以及機械加工技術(shù)，特別是在cad/cam軟件的應(yīng)用方面作出更大的努力。為轉(zhuǎn)包的未來做一定的貢獻。
數(shù)控夾具工裝篇十七
本人在某公司就職。首先在金工車間實習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計科實習(xí)，然后轉(zhuǎn)檢驗科實習(xí)。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員。
在這在一年的時間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高?？偨Y(jié)如下：
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
我到數(shù)控車間工作，擔(dān)任車間編程工作工作總結(jié)。編程工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著把工作做的更好這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)xx工作;
(2)xx工作;
(3)xx工作;
(4)日常5s工作
(5)為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水*有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水*，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
數(shù)控夾具工裝篇十八
時光流逝，一個緊張、充實、有序、奮進的暑期新教師培訓(xùn)即將結(jié)束了。按照系里領(lǐng)導(dǎo)的安排，我們一行四人到株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院參觀學(xué)習(xí)，在這為期一周的培訓(xùn)時間里，我按照院、系的要求積極參加培訓(xùn)，在每一天的課程中，都有收獲和提高，尤其是我們這些年輕教師更是受益匪淺，達到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將暑期培訓(xùn)總結(jié)如下：
一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識,提高自己的相關(guān)業(yè)務(wù)水*
作為新時期的人民教師，必須不斷加強學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。學(xué)高為師，教師是教育者，也必須是學(xué)習(xí)者。試想孩子們就連節(jié)假日還都忙著學(xué)這學(xué)那，我們做教師的怎能不學(xué)習(xí)呢？社會的迅速變遷使身邊的事物每時每刻都在發(fā)生著日新月異的變化，有許許多多的問題要我們來回答，我們雖不能樣樣精通，但至少應(yīng)該去努力了解一些。作為一名教師我們不能停留在過去的“給學(xué)生一杯水，教師要有一桶水”的老觀念上，而應(yīng)該進化為教師所擁有的知識就像滔滔江水連綿不絕,擁有的應(yīng)是一潭活水。而教師的繼續(xù)教育就是很好的策略?，F(xiàn)代的教育是終身的教育，教師不僅是教育者而且更應(yīng)該是受教育者，要處處豐富自己的知識，時時為自己“充充電”，要有一種永不衰竭的求知欲望，不斷超越自己，以“外塑形象，內(nèi)強素質(zhì)”的理論，努力提高自身的人格魅力。
二、在培訓(xùn)講座中的收獲
這次學(xué)習(xí)，主要是參加全國汽車維修領(lǐng)域第十四屆雙師認(rèn)證培訓(xùn)，具體學(xué)習(xí)收獲如下：
1、朱軍教授做的《汽車故障診斷方法》的講座。朱教授用極具感染力、親和力和吸引力的語言藝術(shù)，講述了汽車診斷在汽車領(lǐng)域的必要性和重要性、汽車醫(yī)生的時代內(nèi)涵等，孟教授做講座就像對待講課一樣認(rèn)真斟酌，創(chuàng)意新穎，內(nèi)涵豐富，大家從中受益匪淺，總結(jié)起來大家學(xué)到了如下知識點：
（1）開篇獨到，引入汽車醫(yī)生的概念；以汽車醫(yī)生與人醫(yī)的對比，在輕松愉悅的氣氛中把大家?guī)蚱囋\斷領(lǐng)域工程師的廣闊空間，講座結(jié)尾，朱教授給我們授以新一代汽車醫(yī)生的職責(zé)與任務(wù)，前后呼應(yīng)，又引人深思，寓意綿長。
（2）在講座內(nèi)容的組織上，朱教授很注重案例導(dǎo)入法。在講訴汽車維修診斷的方法時穿插引入實際的維修診斷案例，并做了生動形象的剖析。朱教授理論聯(lián)系實際，闡述了作為教師好汽車醫(yī)生應(yīng)該做好幾個三七分。朱教授歸納出教師和工程師生涯中許許多多生動的案例，在深入淺出、環(huán)環(huán)相扣的語言藝術(shù)組合中，恰如其分地利用錄像、圖片、數(shù)據(jù)、表格、名人名言等直觀的教學(xué)手段，把空洞的理論說教巧妙地生活化、藝術(shù)化，然后引出來講授給與會的教師們，使大家走進了汽車醫(yī)生領(lǐng)域的大門，極大地增強了教師們的信心和職業(yè)自豪感，調(diào)動了大家工作積極性和主動性，具有很強的說服力和感染力。
在三個多小時的講座過程中，朱教授展現(xiàn)給大家的是近乎完美的教師形象：其教態(tài)自然、大方，語言表達清晰、準(zhǔn)確，肢體語言優(yōu)雅、得體，面部表情生動、活潑，語調(diào)抑揚頓挫、舒緩恰到好處，講臺成了一位優(yōu)秀教師展示演講藝術(shù)的舞臺。所有的聽眾都被豐富的叫講座內(nèi)容、精彩的演講藝術(shù)吸引了，大家沉浸在藝術(shù)的享受之中。
2、王凱明教授作的題為《汽車維修診斷工程師認(rèn)證》的專題講座。王教授的講座使大家學(xué)習(xí)了汽車維修診斷工程師的基本理論，包括汽車機械基礎(chǔ)、汽車及發(fā)動機理論、汽車電子控制技術(shù)、汽車診斷與檢測技術(shù)、汽車維修工程，以及相關(guān)理論聯(lián)系實際的案例。講座內(nèi)容豐富，條理清晰，邏輯性強,對我們積極投身教學(xué)研究，參與教學(xué)改革起到極大的推動作用。
3、博世工程師付照洪為我們做了汽車電控發(fā)動機臺架故障診斷的實際操作講座。本次培訓(xùn)還充分關(guān)注我們工科教師的實際需要，不僅在理論的緯度上幫助教師構(gòu)建理論體系，同時更關(guān)注實際操作的課堂教學(xué)深層問題。我們組在付照洪工程師的引領(lǐng)下，為大家提供了看得見摸得著的.現(xiàn)實經(jīng)驗，為我們提供了最接近真實的案例，讓我深刻地理解了“什么是診斷”，懂得了“故障診斷的基本程序”，掌握了“實操教學(xué)設(shè)計的核心是什么”。
3、戴育紅秘書長做了工程師申請條件以及相關(guān)步驟的講解。
聽講座的過程中，我在與同組老師的交流互動中，共同的聽課、評課、小組交流等都使我在觀摩、思考、碰撞中得到提高。整個培訓(xùn)活動從實踐到理論，循序漸進，打破了過去從理論到實踐的傳統(tǒng)。從培訓(xùn)的思維方法看，從過去的理論演繹轉(zhuǎn)化為從實際到理論的歸納。不僅降低了學(xué)習(xí)的難度，而且提高了學(xué)習(xí)的實效，給了我有力的理論支撐。教學(xué)是一個相互促進，共同提高的過程。
三、在參觀中的收獲
通過對株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參觀學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作熱情有了很大的提高，尤其是看著兄弟院校的老師們整個假期都在忙工作，受到了極大的感染。株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的教學(xué)條件也是一流的，高水準(zhǔn)的實習(xí)設(shè)施，寬敞的實習(xí)車間，漂亮的教學(xué)大樓也是我系有待建設(shè)的看齊標(biāo)準(zhǔn)。
四、自身的缺點
1、缺少現(xiàn)場工作經(jīng)驗、生活實例、生產(chǎn)實例，課堂上引入真實案例少，有待提高。
2、教材內(nèi)容的取舍、精講、精煉方面有待提高。
3、授課語言、語速、語音、語態(tài)方面有待提高。
4、氣質(zhì)與內(nèi)涵方面有待修煉提高。
數(shù)控夾具工裝篇十九
一、加強訓(xùn)練，提高操作技能
為了把自身工作做好，熱門思想?yún)R報我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在x站點鏟車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我鏟車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。
像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積。
記得剛開始從事鏟車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車司機徒弟，總結(jié)了一套鏟車司機培訓(xùn)方法。
二、加強學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水*
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了鏟車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，鏟車起升較高，造成大紙超出門架高度，對鏟車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，寫作提高了貨叉護欄的高度，保證了鏟車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了優(yōu)秀成果獎。
三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量
做為鏟車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證鏟車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了鏟車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場鏟車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。
四、通過改造，提高設(shè)備效能
俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。
原有xx鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的xx型鏟車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。
另外，原有xx裝機廠鏟車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，內(nèi)容地圖用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。
20xx年我們使用的xx鏟車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件x千元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原xx發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。
以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把鏟車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。
數(shù)控夾具工裝篇二十
本人在某公司就職。首先在金工車間實習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計科實習(xí)，然后轉(zhuǎn)檢驗科實習(xí)。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員。
在這在一年的時間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高?？偨Y(jié)如下：
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
我到數(shù)控車間工作，擔(dān)任車間編程工作。編程工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
（1）xx工作；
（2）xx工作；
（3）xx工作；
（4）日常5s工作
（5）為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
數(shù)控夾具工裝篇二十一
本人自參加工作以來一直從事機加工實訓(xùn)教學(xué)、實驗室建設(shè)與管理、校企合作生產(chǎn)、數(shù)控技術(shù)人才培養(yǎng)研究等工作。是我校機械類數(shù)控專業(yè)學(xué)科領(lǐng)頭人。自1998年以來，我在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟、技能水平、教學(xué)能力、服務(wù)地方企業(yè)等方面有了更進一步的提高?，F(xiàn)總結(jié)如下：
擁護中國^v^的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的基本路線、方針、政策，積極學(xué)習(xí)黨的政治理論和本專業(yè)技術(shù)知識；遵紀(jì)守法，團結(jié)他人；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心；積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識、努力提高操作技能及教學(xué)水平，態(tài)度端正，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。
1、認(rèn)真做好實驗室的建設(shè)、管理及實訓(xùn)教學(xué)工作。20xx年至今我校在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下快速發(fā)展壯大，實現(xiàn)也從省重、國重、國家示范性學(xué)校的三級跳，我校的數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)也隨著學(xué)校的發(fā)展而壯大，成為示范性建設(shè)專業(yè)，學(xué)校的數(shù)控實訓(xùn)室也成為示范性數(shù)控實訓(xùn)教學(xué)基地，集實訓(xùn)教學(xué)、技能鑒定、師資培訓(xùn)、企業(yè)員工及農(nóng)民工技術(shù)培訓(xùn)、校企合作生產(chǎn)及技術(shù)研究于一體。本人作為實訓(xùn)組組長，能根據(jù)學(xué)校建設(shè)發(fā)展的需要積極做好實驗室的建設(shè)規(guī)劃，完善有關(guān)管理制度；研究并創(chuàng)新實訓(xùn)教學(xué)及人才培養(yǎng)的模式、手段、方法；制定實訓(xùn)教學(xué)計劃及編寫實訓(xùn)指導(dǎo)書；認(rèn)真做好實訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)工作等，在工作中起到了引領(lǐng)作用。幾年來，多次組織及指導(dǎo)學(xué)生參加瀘州市數(shù)控車工技能大賽，成績均名列前茅，其中本人指導(dǎo)的學(xué)生分別獲一等獎一人，二等獎一人?？傊趯W(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、實驗組全體職工及本人的努力下我校機加工實訓(xùn)基地的建設(shè)、管理及教學(xué)水平在全市實現(xiàn)了后來居上的快速發(fā)展。
2、勤學(xué)苦練，爭當(dāng)技術(shù)領(lǐng)頭人。俗話說“曲不離口，拳不離手?！弊鳛閿?shù)控加工技能型人才，我深知技術(shù)就是資本，搞技術(shù)的人只有在技術(shù)水平上“技高一籌”才能實現(xiàn)更大的人生抱負(fù)。本人長期堅持擔(dān)任一線的實訓(xùn)教學(xué)工作，支援對口學(xué)校師資培訓(xùn)及企業(yè)員工技術(shù)再培訓(xùn)工作，尤其是長期參與校企合作生產(chǎn)加工、技術(shù)改進等工作。如：在與企業(yè)合作生產(chǎn)加工方面，我校先后與利德工業(yè)、秋田齒輪、長城刀具、迪輝、金華公司等企業(yè)開展業(yè)務(wù)來往。也正是在與企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)合作中本人得以快速成長，通過與企業(yè)的交流合作，我的技能操作水平、教學(xué)理論知識、對新工藝新技術(shù)新裝備、企業(yè)文化與管理、現(xiàn)代企業(yè)技能型人才崗位能力要求的了解等都有了很大提高，同時自己解決技術(shù)難題、排除設(shè)備故障、解決生產(chǎn)實際問題的能力也得到了極大鍛煉與提高。這幾年來，我在按質(zhì)按量按時完成與企業(yè)合作的生產(chǎn)任務(wù)的同時，還幫助企業(yè)進行生產(chǎn)工藝及技術(shù)的改進，機床設(shè)備故障的排除等。如迪輝有限公司生產(chǎn)的jfw25無刷發(fā)電機的前、后端蓋，該零件毛坯為典型的形狀不規(guī)則的鑄鋁薄壁件，難定位裝夾、易變形、且有軸承孔加工精度高，其生產(chǎn)時常常由于裝夾變形制成軸承孔圓度超差，之前該產(chǎn)品生產(chǎn)合格率不到80%，在我校承接該產(chǎn)品的外協(xié)加工任務(wù)后，本人根據(jù)毛坯的
形狀特點，設(shè)計了一個軸向三點定位夾緊專用夾具順利地解決了這一生產(chǎn)難題，從而使得該零件的生產(chǎn)不合格率低于千分之三。又如，一來料加工的m6鋁質(zhì)螺絲釘，頂部要加工1。5×5的十字槽，本人根據(jù)該零件的特點設(shè)計了一塊100×100的方板工裝，方板上以矩陣方式排列10×10個m6的螺絲通孔，先把要開槽的m6螺絲擰到方板上，再在背面用內(nèi)六角m6沉頭螺絲頂緊，這樣把方板裝夾在數(shù)控機床上加工完一個方向的槽后，再把方板調(diào)轉(zhuǎn)90°就可以加工另一個方向的槽了，生產(chǎn)效率非常高。再如，本人在經(jīng)濟型數(shù)控車床上加工零件時，常常遇到要鉆孔的情況，大家都知道在經(jīng)濟型數(shù)控車床上鉆孔還是象在普通車床上一樣用尾座進行，操作起來非常不方便，如果能把鉆頭安裝在數(shù)控車床刀架上用g74指令鉆孔 那就方便多了，但要把鉆頭準(zhǔn)確定位安裝在刀架上也不是件容易的事，為此本人刻苦鉆研，設(shè)計了一個水平、高度都可以調(diào)整的“可調(diào)式數(shù)控車床刀架鉆夾”順利的解決了在數(shù)控車床刀架上安裝外頭難的問題，實現(xiàn)了數(shù)控自動鉆孔功能，既提高了生產(chǎn)效率又大大降低了勞動強度。由于本人長期從事產(chǎn)品生產(chǎn)及技術(shù)研究工作，對數(shù)控車床工件裝夾時z軸的定位問題也總結(jié)了一些獨到的經(jīng)驗。另外本人還經(jīng)常幫助本地企業(yè)進行設(shè)備故障的排除，如維修數(shù)控刀架、設(shè)置反向間隙補償、恢復(fù)丟失的參數(shù)等，在此就不再一一論述?？傊捎诒救朔e累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，在解決技術(shù)難題時常常有獨到之處，加上作風(fēng)端正，服務(wù)意識強?？傊畬Ω黜椆ぷ魑叶荚诖_保安全明文生產(chǎn)的前提下高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的努力完成，從不發(fā)生過失職、違紀(jì)行為。
3、繼續(xù)學(xué)習(xí)。經(jīng)驗靠積累，技能靠實踐，要有高超的本領(lǐng)光靠個人的經(jīng)驗積累與技能實踐還是不夠的，還需要正確的理論指導(dǎo)與學(xué)習(xí)交流。為此本人十分注意繼續(xù)學(xué)習(xí)，并形成了終身學(xué)習(xí)的觀念。首先每年的暑假，如果學(xué)校沒有什么特殊工作安排，我都會主動到本地企業(yè)進行頂崗實習(xí)，在服務(wù)企業(yè)的同時也提高自己的專業(yè)知識與專業(yè)能力，親身感受企業(yè)文化，深刻體會企業(yè)的管理制度。其次就是主動要求外出進修學(xué)習(xí)，以提高學(xué)歷、專業(yè)理論水平、教學(xué)科研能力等。通過到企業(yè)實踐，到高校專業(yè)研修學(xué)習(xí)以及與他人交流學(xué)習(xí)等各種方式的繼續(xù)學(xué)習(xí)，本人的專業(yè)技能及專業(yè)素養(yǎng)等方面都有了很大的提高。
4、努力傳授教學(xué)經(jīng)驗和技藝。要一個人掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗與技藝并不難，難的是一個團隊中每個人都能掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗與技藝，經(jīng)驗與技藝的傳承是一個團隊發(fā)展壯大的關(guān)鍵。本人有幸得到了學(xué)校的大力培養(yǎng)，同時也積極按照學(xué)校的要求，做好指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練教學(xué)工作，做好培養(yǎng)青年教師的指導(dǎo)工作。目前本人每周的教學(xué)任務(wù)為36課時，教學(xué)效果好；每年承擔(dān)指導(dǎo)一到兩位青年教師的培養(yǎng)任務(wù)，效果良好；每年都親自組織指導(dǎo)一年一度的學(xué)生技能大賽，效果良好。
天才源于勤奮！成績的得來需要流出辛勤的汗水。只有勤于學(xué)習(xí)，勇于進取，樂于奉獻的人才能獲得豐收的果實。我是一個普通農(nóng)民的孩子，參加工作時學(xué)歷不高、能力不強，但由于本人能扎根崗位，愛崗敬業(yè)，腳踏實地，真正做到勤于學(xué)習(xí)，勇于進取，樂于奉獻，所以工作中也得到了單位的肯定，企業(yè)的認(rèn)可。
總而言之，經(jīng)過多年的磨礪與學(xué)習(xí)提高，本人目前在數(shù)控車、數(shù)控銑削方面已積累了豐富的知識與經(jīng)驗，具有較高水平的操作技能和獨立解決各種生產(chǎn)難題的能力。今后，我們實習(xí)教學(xué)的組織工作應(yīng)更加周密細(xì)致，日常管理應(yīng)更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學(xué)、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控夾具工裝篇二十二
本人于是20xx年在校就讀數(shù)控專業(yè)，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實的基礎(chǔ)，于20xx年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級技能資格證書。
剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程，能自己獨立完一項產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準(zhǔn)時完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：
1.首先安全第一
關(guān)機前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān)，開機時順序相反，開機后刀架要進行回零，主軸要低速熱運轉(zhuǎn)幾分鐘才能進行正常加工，如果停機時間過長要多運轉(zhuǎn)一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。一般中途停機超過半小時也要進行回零操作。按循環(huán)啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機床裝夾刀具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運行時手時刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置。發(fā)現(xiàn)刀具或機床有異常時不要猶豫，立即按下復(fù)位或急停。一個零件加工完成時對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達到圖紙要求、
2.合理選擇刀具：
(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
(3)為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。
3.合理選擇夾具：
(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
(2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
4.確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
(2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。轉(zhuǎn)子泵
5.加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
6.夾具安裝要點：目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的。
數(shù)控夾具工裝篇二十三
本人于是20xx年在校就讀數(shù)控專業(yè)，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實的基礎(chǔ)，于20xx年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級技能資格證書。
剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程，能自己獨立完一項產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準(zhǔn)時完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：
關(guān)機前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān)，開機時順序相反，開機后刀架要進行回零，主軸要低速熱運轉(zhuǎn)幾分鐘才能進行正常加工，如果停機時間過長要多運轉(zhuǎn)一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。一般中途停機超過半小時也要進行回零操作。按循環(huán)啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機床裝夾刀具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運行時手時刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置。發(fā)現(xiàn)刀具或機床有異常時不要猶豫，立即按下復(fù)位或急停。一個零件加工完成時對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達到圖紙要求。
（1）粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
（2）精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
（3）為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。
（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具。
（2）零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
（1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求。
（2）應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的。
數(shù)控夾具工裝篇二十四
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間2個月的實習(xí)期已經(jīng)接近尾聲，首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次工作和學(xué)習(xí)的機會。
在這段時間里公司領(lǐng)導(dǎo)及同事給于了我太多支持和幫助，在感謝你們的同時，也為我有幸成為軍工國企----xxx公司的一份子而感到自豪！在這兩個多月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，和加上在宜都同行業(yè)的培訓(xùn)工作中，我已經(jīng)適應(yīng)了這里的生活和工作環(huán)境，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。我對我這段時間的工作總結(jié)如下：
1、入職以來，我從事數(shù)控加工中心的工作，這是一種功能較全的數(shù)控加工機床，加工精度較高。在這期間有表現(xiàn)好的時候，也有犯錯誤的時候，特別是在維修機床方面，對設(shè)備的不熟悉，工作經(jīng)驗少。我不懂就問，向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐。在后期的工作中逐步得到了改善，學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
2、加強理論和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不短提高自身綜合素質(zhì)，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，努力做好本職工作。有主次的先后及時的完成各項工作。掌握和熟悉了本崗位工作的要求和工作技巧，基本做到了按照公司的基本制度和工作流程做事。
3、厲行節(jié)約，杜絕浪費。由于我們的公司正在一個新的發(fā)展階段，俗話說：“萬事開頭難”。我們要從小事做起從自己做起，不僅工作要認(rèn)真細(xì)心還要遵循節(jié)約的原則。先用大材料，工序由簡單到復(fù)雜，材料逐步減小來減少原材料，降低成本。為公司建設(shè)做出貢獻。
4、敬崗愛業(yè)。干車工，不僅辛苦而且枯燥。手掌磨起了繭，每天對著機床也說不了幾句話。但是我們要熱愛自己的本職工作，堅守螺絲釘?shù)木?，正確認(rèn)真的對待每一項工作。我在工作中也總結(jié)到，干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險，在認(rèn)真工作的同時也要注意安全。認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，不遲到不早退。堅守崗位，對于需要加班完成工作，不推脫不搪塞不抱怨，要加班加點保質(zhì)保量，保證工作能按時完成。
5、忠于職守，嚴(yán)格做好保密工作。從我來到公司第一天，培訓(xùn)的不是任何關(guān)于技術(shù)的課程，而是對我們工作的性質(zhì)和責(zé)任做了講解。我們是軍工單位，所以我們要嚴(yán)格執(zhí)行保密工作，保證做到不泄露任何秘密。一個人的職業(yè)道德與能力同樣重要！
6、團結(jié)協(xié)作。在這樣一個集體，我們工人的力量更要團結(jié)。不僅要本著“把本職工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，更要積極配合其他同事做好工作。
從試用期開始，我已經(jīng)完全進入了工作角色，真正站上了這個工作崗位。通過這段時間的工作，我也發(fā)現(xiàn)了很多存在的問題：工作中還有很多東西需要學(xué)習(xí)和改進，技術(shù)方面需要不斷的充電，完善自己。
在今后的工作中，我會時刻注意自己的不足，努力克服不足，虛心請教，不恥下問。不斷提高自身的工作能力，圓滿的完成各項工作任務(wù)。
謝謝大家！
數(shù)控夾具工裝篇二十五
數(shù)控專業(yè)實驗實訓(xùn)任務(wù)，數(shù)控實訓(xùn)工作總結(jié)數(shù)控高級工技術(shù)總結(jié)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，本學(xué)期數(shù)控實訓(xùn)有5個班共計200人參加，共分3批，每批為3周時間實習(xí)中，廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了工程應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高同時實訓(xùn)實習(xí)也為推動我系實訓(xùn)教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗本次實訓(xùn)重點從以下幾個方面著手，努力提高教學(xué)效果：
安排數(shù)控實習(xí)的基本目的，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)
學(xué)生開始實訓(xùn)時先進行為期兩天的入廠教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育，擦機床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練通過教育，有助于學(xué)生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣
2、因材施教
“包教，包會”，確保每一個學(xué)生達到基本標(biāo)準(zhǔn)要求，對于極個別差的學(xué)生，如果在規(guī)定的實訓(xùn)期間內(nèi)達不到要求，允許隨以下的班級訓(xùn)練達到要求同時為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試
3、盡量為學(xué)生提供較多的訓(xùn)練時間
實訓(xùn)教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學(xué)生訓(xùn)練；同時盡可能延長實訓(xùn)時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓(xùn)，周六、周日也從不休息。
1、實訓(xùn)教材的編寫
我系實訓(xùn)中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設(shè)備情況，這就給實訓(xùn)教學(xué)帶來極大的困難為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學(xué)期實訓(xùn)開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(wù)（其中有2本為習(xí)題冊、1本為《入廠教育》手冊），其中實訓(xùn)中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務(wù)，實訓(xùn)教學(xué)第一次有了合適的教材，徹底結(jié)束了口述指令的歷史，大大提高了實訓(xùn)的效果，學(xué)生反映良好
2、高起點設(shè)計訓(xùn)練目標(biāo)
此次實訓(xùn)跨躍了用蠟?zāi)?、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計學(xué)生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅實的基礎(chǔ)
3、新老結(jié)合，互相促進，互相提高
在此次承擔(dān)實訓(xùn)任務(wù)的6名教師中有4名教師是第一次承擔(dān)教學(xué)任務(wù)在教學(xué)過程中他們能夠克服老師少、設(shè)備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學(xué)生歡迎的老師，出色地完成了本次教學(xué)任務(wù)
4、實習(xí)成績的評定
為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性，保證實習(xí)效果，本系對實習(xí)學(xué)生的成績評定分為兩部分：
一是實習(xí)期間，由任課老師對學(xué)生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學(xué)生完成的實習(xí)總測驗進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學(xué)生實習(xí)的期末成績計入學(xué)生學(xué)籍登記表。
1、實習(xí)教學(xué)是理論與實踐相結(jié)合的一種教學(xué)手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分近年來，我系為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)增設(shè)與調(diào)整了一系列課程，受到了同學(xué)的歡迎。
2、實習(xí)教學(xué)達到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的在實習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學(xué)生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程（如mastercam和畢業(yè)設(shè)計）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。
在每期結(jié)束后，我們都做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋大部分學(xué)生對我們安排的實習(xí)表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學(xué)生普遍也反映出一些不足根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在不足有：
1、師資隊伍不足，已嚴(yán)重制約了教學(xué)質(zhì)量的進一步提高學(xué)生人數(shù)多在實訓(xùn)期間出現(xiàn)的問題也隨之增多，且出現(xiàn)的問題往往各式各樣，帶課教師不可能一一加以解決，這樣的話就影響了教學(xué)質(zhì)量的提高，久而久之，學(xué)生的意見也會越來越大，對我院的聲譽可能也會造成一定的影響。
2、設(shè)備太少，機床種類的數(shù)量嚴(yán)重不平衡，遠遠不能滿足實習(xí)要求。
目前，我中心共有24臺數(shù)控機床，其中有5臺數(shù)控機床已不能正常使用于教學(xué)，處于淘汰狀態(tài)，另外2臺暫時不參加實訓(xùn)教學(xué)，所以實際上參與教學(xué)的只有17臺，學(xué)生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學(xué)生共用1臺機床，加之學(xué)生參加實訓(xùn)的時間短，輔導(dǎo)的教師少，再者，數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級學(xué)生人數(shù)又有嚴(yán)重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學(xué)的質(zhì)量不能進一步得到加強。
3、設(shè)備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統(tǒng)和機床，不利于教學(xué)。
目前，我們有17臺數(shù)控機床，其中3臺江西系統(tǒng)數(shù)控車床、1臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控車床、3臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控銑床、6臺南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺華中系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺fanuc系統(tǒng)加工中心，面對如此繁雜的系統(tǒng)和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候?qū)τ诹硪环N系統(tǒng)的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學(xué)質(zhì)量的進一步提高。
4、我系實訓(xùn)教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學(xué)，不利于教師積極性的提高。
高職院校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實訓(xùn)環(huán)節(jié)是高職院校教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項重要內(nèi)容，院領(lǐng)導(dǎo)也對實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視，對我系的實訓(xùn)教學(xué)的順利進行起了很大的推動作用實訓(xùn)教師作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學(xué)的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定，更不能提高實訓(xùn)教師的主動性和積極性我系的實訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)、特點與其他系存在著很大的不同，我系的實訓(xùn)教學(xué)的特點是分散型教學(xué)，一個老師不可能同時帶很多學(xué)生，學(xué)生一多，就會出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象，這樣一來，教學(xué)質(zhì)量無從談起因此，實訓(xùn)教學(xué)的工作量應(yīng)該改革比如，課時工作量計算辦法不按學(xué)生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導(dǎo)的時間乘以一個系數(shù)（比如或）來計算，只要有一個教師帶實訓(xùn)就算一份的工作量根據(jù)設(shè)備的實際情況，普通機床以一名教師指導(dǎo)10～20人為宜，數(shù)控機床以10人左右為宜這樣可以較好的保證教學(xué)效果。
本次實習(xí)教學(xué)給我們積累了很多的經(jīng)驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富經(jīng)過全體師生的共同努力，實訓(xùn)圓滿結(jié)束，效果良好，在學(xué)院抽測中，優(yōu)良率達76%，其中有3名同學(xué)得了滿分從院、系領(lǐng)導(dǎo)到任課教師對此都十分重視并予以必要指導(dǎo)，使學(xué)生在實習(xí)前便具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識今后，我們實習(xí)教學(xué)的組織工作應(yīng)更加周密細(xì)致，日常管理應(yīng)更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學(xué)、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控夾具工裝篇二十六
為一個學(xué)電氣工程及其自動化的學(xué)生，為了為大二的電路學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，也為了復(fù)習(xí)大一所學(xué)的機械基礎(chǔ)以及計算機制圖，從7月1號開始，我來到南京六角數(shù)控機床有限公司進行了一個多月的社會實踐，感受頗多。
來到的頭幾天，還沒有給我布置什么任務(wù)，于是我就在公司里熟悉一下環(huán)境。在機械基礎(chǔ)課上老師全講的是理論知識，今日一見更有了感性的認(rèn)識。接著的幾天，我進行了簡單的零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋的工具叫規(guī)，通常是兩頭都有，一頭是通規(guī)，另一頭是止規(guī)。
檢測螺紋時一定要是通規(guī)進，而止規(guī)不能進，不然零件就報廢了。說到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應(yīng)工人的不當(dāng)操作而報廢；而料廢則是因材料問題使零件報廢。
機械課上我們畫了很多的三視圖，但今天看到那么多的實體模型，更有一種說不出的感覺。這兒還有許多各式各樣的機床，如車床、鉆床、銑床、刨床、磨床。不管什么樣式的床子，都是靠著帶傳動來工作的。車床用于加工零件上的回轉(zhuǎn)面，如圓柱面，圓錐面等；鉆床一般用來工孔；刨床廣泛用于加工平面；銑床用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽；磨床可使被加工表面獲得非常高的表面質(zhì)量和精確的尺寸，并且能夠加工一般金屬刀具難以加工的硬材料。
再后來，我又為公司畫了幾份cad圖紙，并且為該公司的數(shù)控機床的說明書在電腦上排版設(shè)計，所完成的工作深得該公司相關(guān)人員的好評。當(dāng)然，這得益于平時的努力學(xué)習(xí)，才能勝任這份工作。學(xué)無止境，應(yīng)當(dāng)用更高的要求來要求自己。自己雖然完成了畫圖的任務(wù)，但還是發(fā)現(xiàn)了一些小小的問題，我都將盡力改之。
為了給大二的電路課有一個感性認(rèn)識，我還跟著公司的幾位技術(shù)人員參與了數(shù)控機床的修理。數(shù)控機床與普通機床相差不大，普通機床需要人工來操作，尺寸不能有絲毫的誤差；而數(shù)控機床只要在機床的顯示屏上出入一些程序，機床就能正常工作了。擁有數(shù)控機床的數(shù)量。
可從一個方面體現(xiàn)一個公司的勢力。在當(dāng)今世界，工業(yè)發(fā)達國家對機床工業(yè)高度重視，競相發(fā)展機電一體化、高精、高效、高自動化先進機床，以加速工業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展。長期以來，歐、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰(zhàn)線，特別是隨微電子、計算機技術(shù)的進步，數(shù)控機床在20世紀(jì)80年代以后加速發(fā)展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國際機床展上各國機床制造商競相展示先進技術(shù)、爭奪用戶、擴大市場的焦點。
中國加入wto后，正式參與世界市場激烈競爭，今后如何加強機床工業(yè)實力、加速數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實是緊迫而又艱巨的任務(wù)。
實踐結(jié)束后，我得到了一些錢。當(dāng)然我不是沖著錢來，而是為了獲得經(jīng)驗來的。社會實踐，一方面是為自己今后工作獲得經(jīng)驗，另一方面是為了自己今后走向社會打下基礎(chǔ)。社會上魚龍混雜，不像學(xué)校里老師和同學(xué)那么友善。這就要自己能夠分清是非，該做什么，不該做什么?？傊?，在這一個多月的社會實踐中，教會了我很多書本上學(xué)不到的知識。
數(shù)控夾具工裝篇二十七
一.前言：
鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展經(jīng)濟、提高人民物質(zhì)集體化生活水*的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟的大動脈。由于國民經(jīng)濟的發(fā)展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中處于重要的地位，作為鐵路諸多工作中，鐵路調(diào)車工作又是鐵路運輸過程中的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項重要而又復(fù)雜的內(nèi)容。調(diào)車作業(yè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌踩a(chǎn)工作。調(diào)車安全的程度，不僅對完成車站的裝卸工作，縮短車輛停留時間，加速車輛周轉(zhuǎn)等各項指標(biāo)有很大的影響，而且對保證行車安全和實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖、運輸方案，也有著直接關(guān)系。
二.調(diào)研目的：
通過此次調(diào)研，能夠使新職工清醒的認(rèn)識到以往調(diào)車事故的誘因，充分認(rèn)識到調(diào)車工作的重要性，危險性，明白“違章就是自殺”這一深刻警語的突出性。清楚調(diào)車作業(yè)是車務(wù)系統(tǒng)事故多發(fā)的關(guān)鍵作業(yè)，希望能夠?qū)π侣毠び邪嗲疤崾咀饔茫⑶夷軌蜃屲囌绢I(lǐng)導(dǎo)直接感受新職工在工作中出現(xiàn)問題的關(guān)鍵點，為以后安全生產(chǎn)消滅隱患。在今后的調(diào)車工作中真正把安全放在首位，少出類似事故，真正按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
三.調(diào)研方法：
1.訪談?wù){(diào)查：訪談行業(yè)職能部門負(fù)責(zé)人和對現(xiàn)場新職工進行訪談。
四.調(diào)研內(nèi)容：
通過以上調(diào)研方法針對以下調(diào)研內(nèi)容進行調(diào)研
1.盲目作業(yè)。
2.擅自調(diào)整鉤位。
3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶。
4.夜間作業(yè)時精神不集中。
5.心理素質(zhì)不佳。
6.自身身體素質(zhì)。
五.調(diào)研內(nèi)容分析與結(jié)論
(一)調(diào)研內(nèi)容分析
結(jié)合以往事故實例和編組場的現(xiàn)場情況，總結(jié)出調(diào)車行業(yè)新職工在上崗前應(yīng)該注意的幾個方面:
1.盲目作業(yè)
新職工在剛接觸到調(diào)車工作時，沒有任何的現(xiàn)場實作經(jīng)驗，安全意識淡薄，并對新設(shè)備、新環(huán)境有好奇、好玩兒的心態(tài)，雖然在安全教育時學(xué)習(xí)教材當(dāng)時，可以完全背誦出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法，但是一到了股道里面，經(jīng)驗不足，缺乏應(yīng)變能力，心理條件不成熟，面對四面八方的移動車輛，拿不定注意，猶豫，自我保護意識不強，一旦師傅無法隨時跟在身邊指導(dǎo)時，就沒有了主心骨，自己不知道應(yīng)該怎么辦，慌中出錯，顧此失彼，這種情況下就會出現(xiàn)反映遲鈍，臆測調(diào)車作業(yè)，就有可能會上鐵鞋慌亂，制動調(diào)速不及時，造成脫鞋速度過大，發(fā)生撞鉤、撞車事故。
2.擅自調(diào)整鉤位
在車輛推進連接過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鉤銷不落、鉤位不對、對頭鉤等情況，新職工在作業(yè)過程中，沒有養(yǎng)成使用無線設(shè)備的良好習(xí)慣，在壓鉤時，沒有及時使用對講機向老師或調(diào)車長匯報，擅自探身到車檔之間調(diào)整鉤位，這種情況下，一旦發(fā)生車列的瞬間移動，將會造成嚴(yán)重的人身傷亡后果。
3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶
在編組列車時，頻繁的使用人力制動機，《技規(guī)》等所有的安全規(guī)章均規(guī)定了“上車先掛鉤、下車先摘鉤”，但是新學(xué)員在作業(yè)時，沒有實作經(jīng)驗和良好的習(xí)慣，通常會出現(xiàn)上車以后，一手立即握住閘盤，準(zhǔn)備制動，制動困難時，兩手一起使勁兒，眼睛和注意力完全放在了閘盤和前方停留車距離等，忘記了腰里的安全帶，而且，安全帶通常情況下，在不使用時，一般會習(xí)慣性的把鉤子放到右側(cè)，但是在車輛上制動時，左手扶住車輛的扶手，右手再掛鉤子時，鉤子的繩子要繞過身體半圈，這樣對心態(tài)不成熟，工作標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格要求的新職工來說，極其容易發(fā)生手忙的現(xiàn)象。
4.夜間作業(yè)時精神不集中。
夜間工作尤其是后半夜，人極易出現(xiàn)瞌睡情緒，思想上出現(xiàn)松懈惰性，再加上夜間視線不良，周圍非常的安靜，精神一旦不集中，不操心，容易出現(xiàn)癔癥，導(dǎo)致錯誤開始作業(yè)，調(diào)車作業(yè)時，就有可能造成違反鐵鞋制動的有關(guān)規(guī)定，或提鉤未摘風(fēng)管拉斷風(fēng)管，橫越線路沒有執(zhí)行“一站，二看，三通過”，橫越車輛時鉆車等現(xiàn)象，這樣就留下了很大的安全隱患，瞬間的麻痹就有可能造成無法挽回的損失。
5.心理素質(zhì)不佳。
思想和情緒對人的行為起著支配和主導(dǎo)作用，在剛接觸到新的工作環(huán)境和人員時，新職工往往情緒思想不穩(wěn)定，和老職工互相了解中，總是有一段磨合時期，但是目前現(xiàn)場老職工大部分都是原先接班、部隊退伍等，文化素質(zhì)普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭經(jīng)濟等方面問題，沒有心思和新職工多做交流，難免在以后工作中出現(xiàn)誤會和沖撞，受到批評后，老職工不經(jīng)意間的言語會對新職工的心理造成影響;在思想情緒不佳的狀態(tài)下工作，一旦出現(xiàn)失誤，就會膽怯。
6.自身身體素質(zhì)。
現(xiàn)在隨著人民的生活水*提高，而大部分家庭都是獨生子，剛工作的職工從小都在缺乏身體鍛煉的情況下成長，造成從事調(diào)車行業(yè)后，身體素質(zhì)達不到，體質(zhì)弱，持續(xù)一段時間的作業(yè)后，出現(xiàn)胳膊沒有勁兒，邁不開腿，身體疲敝。
(二)結(jié)論
1.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)步驟
作業(yè)前的準(zhǔn)備，作業(yè)中的實際操作，作業(yè)完后對車輛的防溜工作。
2.多想多看多做多走多注意觀察
嚴(yán)格按照規(guī)章制度作業(yè)，避免盲目求快，臆測作業(yè)，違反安全規(guī)則。
3.強化源頭控制
強化源頭控制，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化勞動安全防護，確保調(diào)車人員的絕對安全。
4.強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實，以“嚴(yán)、細(xì)、勤”精神，真正保證調(diào)車作業(yè)的人身安全和行車安全。
5.監(jiān)管手段不放松
加大工作力度，強化控制措施，嚴(yán)格責(zé)任落實，確保整治工作成效，夯實調(diào)車安全的基礎(chǔ)。
六.關(guān)于對調(diào)車作業(yè)的幾點建議：
1.從教育著手，強化員工遵章守紀(jì)自覺性，杜絕習(xí)慣性違章
習(xí)慣性違章是一種長期的習(xí)以為常的受心理定勢支配的行為方式，克服它需堅持不懈地對職工進行反習(xí)慣性違章的教育，從思想上提高對習(xí)慣性違章危害性的認(rèn)識，自覺抵制習(xí)慣性違章。生產(chǎn)實踐中，對身邊發(fā)生的事故苗頭要找出具體原因和規(guī)律性的東西，對具體的習(xí)慣性違章案例要進行深入細(xì)致的調(diào)查研究，從中吸取教訓(xùn)，找出防范對策。只有通過全員性的安全教育與學(xué)習(xí)，使員工從心靈深處感覺到按照安全規(guī)程操作的唯一正確的，是對企業(yè)更是對自己負(fù)責(zé)，才能從思想上徹底杜絕習(xí)慣性違章的發(fā)生。
2.調(diào)車安全管理^v^零漏洞^v^
調(diào)車安全管理^v^零漏洞^v^。通過對每一勾作業(yè)、每一架信號確認(rèn)和每時每刻作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，細(xì)化管理辦法、制定卡控措施，把相關(guān)《站細(xì)》及調(diào)車安全注意事項等作業(yè)制度，匯編成冊后上車，在專調(diào)機車建立^v^一車一卡^v^制度，督促作業(yè)人員嚴(yán)格落實調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為確保專調(diào)機車作業(yè)安全，建立替調(diào)機車崗前培訓(xùn)和管理人員趟趟添乘把關(guān)的^v^雙卡死^v^制度，徹底消除替調(diào)人員站場設(shè)備不熟給調(diào)車安全帶來的隱患。針對調(diào)車作業(yè)無碼、監(jiān)控裝置不能進行監(jiān)控的安全實際，采取聯(lián)控、互控、自控等方式對調(diào)車信號的確認(rèn)、速度控制等環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場卡控，確保調(diào)車作業(yè)中的每一個環(huán)節(jié)、每一個細(xì)節(jié)、每一個標(biāo)準(zhǔn)都得到規(guī)范和約束。
3.調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行^v^零偏差^v^
調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行^v^零偏差^v^。通過^v^立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo)^v^活動，促進調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實，對專調(diào)機班人員進行^v^鑒定和抽查^v^覆蓋面必須達到50%，季度達到100%，凡是鑒定和抽查不合格班組實行下線培訓(xùn)。建立^v^三項設(shè)備^v^故障行車分析、特殊情況下行車分析、調(diào)車作業(yè)通知單回收分析等抽調(diào)分析制度，對重點列車、重點時段、重點車次進行重點分析，嚴(yán)格把關(guān)，督促人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 。
4.調(diào)車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^
調(diào)車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^。加大調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的^v^飛檢^v^力度，實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的有效控制，認(rèn)真排查調(diào)車安全中存在的關(guān)鍵和隱患，確定調(diào)車檢查重點，對調(diào)車作業(yè)信號了望、速度控制、道岔確認(rèn)、計劃傳達、風(fēng)管連結(jié)、試風(fēng)試?yán)仁P(guān)鍵進行不間斷的檢查，并對檢查情況進行量化，儀表檢查，確保檢查的質(zhì)量和效果。還可通過設(shè)立調(diào)車數(shù)碼檢字牌的形式，督促人員加強調(diào)車信號的確認(rèn)，同時加大^v^兩標(biāo)^v^作業(yè)的抽查力度，把檢查的重點放在關(guān)鍵時段、關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，檢查情況及時向安全科反饋信息，并進行公布，對^v^違標(biāo)^v^行為加大考核力度，對^v^調(diào)車不聯(lián)控動車^v^的一律升級處理。每月召開調(diào)車安全專題會議，由安全科分析調(diào)車安全工作關(guān)鍵性和傾向性的問題，對排查出的問題和隱患制定^v^對策表^v^進行整改并納入^v^調(diào)車安全專項整治問題庫^v^管理，實現(xiàn)調(diào)車安全管理的閉環(huán)控制。
5.重點在班組，關(guān)鍵在班組長
習(xí)慣性違章行為絕大部分發(fā)生在班組，也就是說班組是反習(xí)慣性違章行為的前沿陣地。反習(xí)慣性違章工作重點應(yīng)放在班組，要大力加強班組的安全管理，定期開展^v^班組安全活動^v^，把事故演習(xí)作為班組安全活動的主要內(nèi)容。班組長和班組成員朝夕相處，對人員了解，對工作熟悉，因此，杜絕習(xí)慣性違章關(guān)鍵在班組長。班組長不能因片面追求產(chǎn)量而對操作人員的習(xí)慣性違章行為，睜只眼閉只眼，應(yīng)加強班組的自查自糾，落實崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全生產(chǎn)。
6.嚴(yán)格考核，獎懲兌現(xiàn)
有些習(xí)慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個重要原因就是制度不全，管理不力，考核不嚴(yán)。要徹底杜絕習(xí)慣性違章，就應(yīng)對習(xí)慣性違章者不能姑息。通過嚴(yán)厲的考核，達到既教育本人，又警示他人的目的。
7.開展“調(diào)車作業(yè)安全歌”活動
調(diào)車工作有特點，天地人車貨聚全 選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功
點多線長面又寬，安全要靠大家管 扒乘位置要適當(dāng)，上車下車莫慌張
數(shù)控夾具工裝篇二十八
通過這次實習(xí)，讓我對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題?，F(xiàn)對實習(xí)經(jīng)歷進行以下總結(jié)。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
熟悉機床操作面板，機床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成，其常用鍵比較復(fù)雜，但是對數(shù)控車間工作的完成十分重要。
對刀，工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持x坐標(biāo)不變移動z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系x原點的位置，具體操作還需要實習(xí)期間的不斷努力。
通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
四周的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。
數(shù)控夾具工裝篇二十九
xxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100％。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用*行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件；負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水*；
根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：
技術(shù)管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應(yīng)部門、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。
我多年來技術(shù)管理方面基礎(chǔ)扎實、各項制度健全，但我認(rèn)為
針對現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，應(yīng)尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學(xué)性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結(jié)出完整的施工特點、程序和方法。作為技術(shù)積累，必要時可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導(dǎo)以后施工，又可為投標(biāo)提供基礎(chǔ)資料。在編制方案交底上我們實行了下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術(shù)員在整理竣工資料上提供了方便。
數(shù)控夾具工裝篇三十
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習(xí)報告。社會的進步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，還須考慮到適應(yīng)的柔性。一些小產(chǎn)品其復(fù)雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計算機數(shù)控（com*rnumericalcontrol，cnc）系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān)。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設(shè)計中，我對數(shù)控機床編程的有關(guān)指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設(shè)置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和*面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術(shù)以及復(fù)雜曲面零件的自動編程技術(shù)。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學(xué)會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復(fù)雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設(shè)置，了解加工中心的加工過程與特點
7、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復(fù)習(xí)掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應(yīng)知、應(yīng)會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試。
1、數(shù)控車床的操作與編程訓(xùn)練
（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
（2）坐標(biāo)系的建立，工件和刀具的裝夾，基準(zhǔn)刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練，空運行校驗。
（4）固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓(xùn)練，空運行校驗。
（5）螺紋零件的車削編程訓(xùn)練。學(xué)會排除程序及加工方面的簡單故障。
（6）刀具補償及編程訓(xùn)練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
（7）多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。
（8）實際車削訓(xùn)練，合理設(shè)置各工藝參數(shù)。
（9）理論課：復(fù)*結(jié)車床加工的應(yīng)知、應(yīng)會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓(xùn)練
（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
（2）坐標(biāo)系的建立，工件和刀具的裝夾，基準(zhǔn)刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練，空運行校驗?zāi)M。
（4）輪廓銑削和槽形銑削編程訓(xùn)練與上機調(diào)試，掌握程序校驗方法。
（5）刀長與刀徑補償及編程訓(xùn)練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。
數(shù)控夾具工裝篇
數(shù)控專業(yè)個人工作總結(jié)
您好！首先感謝您對我的關(guān)注。
我是贛州技師學(xué)院自動化系20xx屆數(shù)控技術(shù)高技畢業(yè)生。
本人在校期間，我努力參加校內(nèi)外的各項活動，先后加入了自動化系青年志愿者協(xié)會和中國青年志愿者協(xié)會，我在奉獻心與真誠的過程中培養(yǎng)了團隊協(xié)作和互助友的精神，并且從中深深體會到：專業(yè)的只是讓我擁有了技能，而學(xué)校環(huán)境的熏陶和塑造才真正讓我在精神上成人。
今天，我和所有畢業(yè)在即的青年朋友們一樣，滿懷激動和豪情立于人生的十字路口，準(zhǔn)備迎接未來的機遇和挑戰(zhàn)。我相信，擁有良好的專業(yè)知識功底、優(yōu)秀的學(xué)習(xí)能力和堅韌、積極進取的工作精神的我一定能很快適應(yīng)新的工作環(huán)境，將自己的所學(xué)運用到工作中去，用我踏實、熱情、積極進取的工作作風(fēng)去取得新的成績！
給我一次機會，我會倍加努力，讓您驚喜。衷心期待能在未來不久的日子里有機會向您學(xué)習(xí)并能與您攜手共進！
誠祝：貴單位事業(yè)興旺發(fā)達，您工作順利！
數(shù)控夾具工裝篇
眾所周知數(shù)控機床是當(dāng)代高新技術(shù)機、電、光、氣一體化的結(jié)晶，電氣復(fù)雜，管路交叉林立，數(shù)控系統(tǒng)五花八門，產(chǎn)品從70年代到90年代，不能互換，故障現(xiàn)象也是千奇百怪，各不相同，特別是大型、重型數(shù)控機床，價格昂貴，每臺約幾百萬美金、安裝調(diào)整時間長（幾個月到l年以上）。大型數(shù)控機床內(nèi)有成千上萬只元器件，若其中有一個元件有故障，就會引起機床的不正?，F(xiàn)象，還有導(dǎo)線的連接、管子互相的聯(lián)結(jié)，有一點疏忽就會出問題，再加上大型、重型數(shù)控機床體積龐大，在無恒溫廠房條件下使用，環(huán)境的影響很容易引發(fā)故障。為此，數(shù)控機床“維修難”的問題就放在我們的面前。
我們國家引進和制造了這么多的數(shù)控機床，如何能迅速找出故障、隱患，并及時排除之？如何能維修好這些昂貴的設(shè)備？我認(rèn)為首先要有高度的責(zé)任心和不怕困難的精神；第二，要努力掌握數(shù)控技術(shù)，聯(lián)系本人十多年維修數(shù)控機床的實踐，我認(rèn)為要多看、多問、多記、多思、多練（五多），逐步提高自己的技術(shù)水準(zhǔn)和維修能力，才能適應(yīng)各種較復(fù)雜的局面，解決困難的問題，修好數(shù)控機床。
1、要多看數(shù)控資料
要多看，要了解各種數(shù)控系統(tǒng)和plc可編程序控制器的特點和功能；要了解數(shù)控系統(tǒng)的報警及排除方法；要了解nc、plc機床參數(shù)設(shè)定的含義；要了解plc的編程語言；要了解數(shù)控編程的方法；要了解控制面板的操作和各菜單的內(nèi)容；要了解主軸和走刀電機的性能和驅(qū)動器的特征等等，往往數(shù)控資料一大堆，怎么看？我認(rèn)為主要要突出重點，搞清來龍去脈，重點是吃透數(shù)控系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)，掌握方框圖。其余的可以“游覽”和通讀，但每部分內(nèi)容要有重點的了解、掌握。由于數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部線路圖相當(dāng)復(fù)雜，而制造商均不提供。因此也不必詳細(xì)地搞清楚。比如nx一154四軸五連動葉片加工機床上采用a一b10系統(tǒng)，要重點了解每部分的作用，各板子的功能，接口的去向，led燈的含義等?，F(xiàn)在數(shù)控系統(tǒng)型號多、更新快，不同的制造廠、不同型號往往差別很大。要了解其共性與個性（特殊性）。一般熟悉維修siemens數(shù)控系統(tǒng)的人不見得會熟練排除a—b系統(tǒng)的故障，因此，要多看，不斷學(xué)習(xí)、更新知識。
2、要多看電氣圖、消化電氣圖
對于每一個電氣元件，比如：接觸器、繼電器、時間繼電器等以及plc的輸入、輸出，要在電氣圖上一一注明。舉一個簡單例子來說，比如1a1為液壓泵電機1m啟動的接觸器，一般在圖下注出其常開、常閉觸點的去向。因此，可對其對應(yīng)的某頁上的常開或常閉觸點1a1，注明內(nèi)容為液壓泵電機開，對于大型的數(shù)控機床的電氣圖有幾十頁，甚至上百頁。要看懂，表明每個元件的功能要化很長時間。有時，一、二次看可能還搞不清楚該元件的作用，要多看等以后消化后再寫上。因此，剛才講到的啟動液壓泵電機1m，也應(yīng)清楚標(biāo)明是plc的哪一外輸出帶動接觸器1a1動作的，要做到來龍去脈，一清二楚。而對電氣線路圖中的某些方框圖，比如每個軸的驅(qū)動器，只是一個方框圖，只要了解某控制條件（通斷情況），對于詳細(xì)的東西等可等有空再研究、考慮。各個國家的電氣符號是不一樣的，就首先要清楚了解。對于制造廠所編寫的厚厚的幾本plc語句表，也要多看，掌握其編程語言，在看懂的基礎(chǔ)上進行中文注譯。這樣可以大大節(jié)省以后排除故障的時間，如果等發(fā)生故障再去熟悉了解電氣圖，plc語句表，勢必要化費大量時間，還往往會造成錯誤的判斷。
3、要多看液壓、氣動圖，并深入消化之
對于數(shù)控機床的機械磨粉機、制砂機、液壓、氣動圖，要搞清楚其作用和來龍去脈。并在圖紙上一一注明，比如德國coburg數(shù)控龍門銑附件、刀具安裝動作比較復(fù)雜，要分解其圖，如鎖緊刀具是由哪個電磁閥動作的？對應(yīng)的plc輸出、輸入是哪幾個？在圖上寫明，這樣從電氣到機械動作一竿到底，同時特別對機、電關(guān)系比較密切的部分要重點了解，比如意大利innse數(shù)控搪銑床采用電液比例閥技術(shù)，要重點了解其作用和功能，特別要了解其調(diào)整方法及調(diào)整數(shù)據(jù)，靜態(tài)和動態(tài)時比例閥電流及對應(yīng)的平衡泵的壓力，既懂電又懂機，機電一體化，掌握多種本領(lǐng)，這樣解決問題的本領(lǐng)就大了。
4、要多看外文，要提高自己專業(yè)外文的閱讀能力
不懂得外文，特別是英語。就無法看懂大量的外文技術(shù)資料，單依靠翻譯，往往是不太理想?？赐馕陌娴募夹g(shù)資料，開始時比較吃力，生字多，多看多記后，常用的專業(yè)單詞也只有這樣多，以后看起來就流暢了，一個稱職的維修人員要基本掌握語言工具。
1、要多問外國專家
如果你能有出國培訓(xùn)的機會或者外國專家來你廠安裝調(diào)試機床，你最好有機會參加。這是一次最好的學(xué)習(xí)機會，因為能獲得大量的第一手資料和機床調(diào)試的`方法及技巧。比如在激光測定各軸精度后，電氣如何進行修正的辦法等。要多問，不懂就要搞清楚。通過這段時間，會有極大的收獲，能夠獲得不少內(nèi)部的資料和手冊（對用戶是保密的）。當(dāng)機床投入正式生產(chǎn)之后，也應(yīng)該經(jīng)常與外國有關(guān)專家保持密切的聯(lián)系。通過fax、e—mall，詢問獲得解決機床疑難故障進一步的解決辦法及有關(guān)資料，還可得到特殊、專用的備件，這是非常有益的，同時對數(shù)控系統(tǒng)的代理商，比如siemens、fanuc等公司也應(yīng)保持良好的關(guān)系，多詢問，也可及時得到該數(shù)控系統(tǒng)深一步的資料及有關(guān)備件，還可有機會參加有關(guān)數(shù)控系統(tǒng)的專題學(xué)習(xí)班。
數(shù)控夾具工裝篇
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間三個月的實習(xí)期已經(jīng)接近尾聲，首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次工作和學(xué)習(xí)的機會，是您延續(xù)了我再次發(fā)展的夢想。
在這段時間里你們給于了我太多的寬容，支持和幫助，在感謝你們的同時，也為我有幸成為————xxx公司的一份子而驚喜萬分！在這兩個多月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，和加上以前一直從事同行業(yè)工作，我已經(jīng)適應(yīng)了這里的生活和工作環(huán)境，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。我對我這段時間的工作總結(jié)如下：
1、入職以來，一直擔(dān)任技術(shù)部數(shù)控機床維修員一職。在這期間有表現(xiàn)好的時候，也有犯錯誤的時候，特別是在維修機床方面，由于對設(shè)備的不熟悉，工作經(jīng)驗少，再加上這里的設(shè)備比較雜，在搶修過程中比較慢，耽誤車間生產(chǎn)，但通過向一些有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，在后期的工作中逐步得到了改善，在他們那里能夠?qū)W到在其他地方學(xué)不到的東西，所以他們成為了我的良師益友。
2、加強理論和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不短提高自身綜合素質(zhì)，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，努力做好本質(zhì)工作。進公司以來，本人很快的就掌握和熟悉了本崗位工作的要求和工作技巧，基本做到了按照公司的基本制度和工作流程做事。
3、厲行節(jié)約，杜絕浪費。忠于職守，嚴(yán)格做好保密工作。由于我們是新成立的公司，俗話說：“萬事開頭難”，我想我們公司也不會例外，所以我們要把節(jié)約重視起來，我們要把節(jié)約放到每一個工作細(xì)節(jié)中去，從小事做起。我們技術(shù)部現(xiàn)在已經(jīng)有了備件采購單，耗材領(lǐng)用單等手續(xù)。我們是屬于服務(wù)型企業(yè)，我們的客戶是軍工單位，所以我們要嚴(yán)格執(zhí)行保密工作，保證做到不泄露客戶的任何秘密。
從試用期開始，我已經(jīng)完全進入了工作角色，真正站上了這個工作崗位，在這段時間里，我有機會利用以前的所學(xué)和工作經(jīng)驗去解決和處理問題，也有機會發(fā)現(xiàn)自身不足，獲取新的知識，促使我將書本上的東西與理論想結(jié)合，使我不短的學(xué)習(xí)進步。
通過這段時間的工作，我也發(fā)現(xiàn)了很多存在的問題：工作中還有很多東西需要學(xué)習(xí)和改進，技術(shù)方面需要不斷的充電，完善自己，不斷進步。工作經(jīng)驗少，見到的東西也少，有時候分析問題不夠透徹，容易導(dǎo)致把問題和實際有些偏差。工作中不夠認(rèn)真細(xì)致，比較毛躁，容易出一些不該發(fā)生的錯誤。在今后的工作中，我會時刻注意自己的不足，努力克服不足，改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，虛心請教，不恥下問。不斷提高自身的工作能力。圓滿的完成技術(shù)部以及公司的各項工作任務(wù)。
在此我提出轉(zhuǎn)正聲請，希望能夠以一名正式員工的身份開展工作。為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好未來！
數(shù)控夾具工裝篇
20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；
配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。
2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。
3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。
6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7、認(rèn)真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習(xí)。
2、因生產(chǎn)量高，叉車超負(fù)荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
三、20xx年工作計劃
1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。
2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。
3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。
剛剛過去的20xx對于我來說的不*凡的一年，這20xx意義深刻。剛剛過去的20xx年是我考取叉車駕駛證后正式上崗的x個月。在這一年期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>
1、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過一年的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水*，同時把工作做的更好。
2、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè)。
我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。
在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！
——數(shù)控個人工作總結(jié)5篇
數(shù)控夾具工裝篇
20xx年，是我國經(jīng)濟復(fù)蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策，加強時事政治的學(xué)習(xí)。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責(zé)任感。正確認(rèn)識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認(rèn)為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
在維修資金比較困難的情況下，保證維修質(zhì)量不降低，做到把有限的的資金用到刀刃上，在春季進行的工程機械集中維修中，根據(jù)機械使用情況，結(jié)合工作小時及進行的性能鑒定，制訂出一套詳細(xì)的維修計劃，經(jīng)報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，對每一臺機械進行維修保養(yǎng)，盡可能的恢復(fù)機械的各項性能，確保各工地對機械的使用需求。同時加強服務(wù)意識，對于各工地機械出現(xiàn)的故障，我們克服維修人員少、技術(shù)力量薄弱的困難，及時調(diào)度維修工進行維修。做到小故障不過夜，重要機械出現(xiàn)的故障加班加點的進行維修，如無特殊情況，當(dāng)天就可維修好。3、技術(shù)挖潛，節(jié)約增效為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認(rèn)真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細(xì)記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習(xí)慣，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合使用情況，學(xué)習(xí)各項新技術(shù)，重點學(xué)習(xí)了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設(shè)計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標(biāo)，自己完成了各項設(shè)計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所，工作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
