總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇一

關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施

調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報(bào)來看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運(yùn)動(dòng)，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程，隨機(jī)性細(xì)路，點(diǎn)多面廣，要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同，受人一機(jī)一環(huán)境的影響，稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外，造

成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。

（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行，時(shí)間要求緊，分布廣泛，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來越多。特別是動(dòng)車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。

（2）調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。

（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長一個(gè)崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。

（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳，車站干部、班組長在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn)，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素，動(dòng)力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒有見到實(shí)際效果。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇二

為貫徹落實(shí)鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2、12”電話會(huì)議精神，確保春運(yùn)及兩會(huì)期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（20xx）79號(hào)《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)安排的通知》要求，我南站派出所工程項(xiàng)目部精心安排，認(rèn)真部署，在全項(xiàng)目部內(nèi)開展了安全大檢查活動(dòng)。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我項(xiàng)目部此次安全大檢查活動(dòng)總結(jié)如下：

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

在接到活動(dòng)通知后，我項(xiàng)目部立即組織項(xiàng)目部管理人員及施工隊(duì)管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并要求各個(gè)管理人員必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，充分認(rèn)識(shí)到本次活動(dòng)的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。

為了使活動(dòng)真正取得成效，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目部經(jīng)理王長有任組長的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實(shí)、查操作規(guī)范、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查安全責(zé)任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為開展此次活動(dòng)打下良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先，項(xiàng)目部在活動(dòng)的發(fā)動(dòng)宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會(huì)、施工隊(duì)班組長專題會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，做到使每一個(gè)施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對(duì)性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時(shí)間，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。

1、建立健全了各項(xiàng)安全管理制度。按照活動(dòng)要求，根據(jù)本項(xiàng)目部實(shí)際情況，針對(duì)在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項(xiàng)，做出了明確的獎(jiǎng)懲制度。

2、對(duì)施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀(jì)一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

3、根據(jù)活動(dòng)要求，在進(jìn)行自查的同時(shí)，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊、縱到底、細(xì)致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。

1、施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)吸煙。

2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴(yán)重。

3、電焊作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員不能夠真正起到防護(hù)作用。

1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機(jī)充電器插座。

2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

3、現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔。

4、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備做到一機(jī)、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

5、改造現(xiàn)場(chǎng)施工照明，使其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

6、現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位增加滅火器，加強(qiáng)防火措施。

7、電氣焊作業(yè)時(shí)，有專人看護(hù)并配備滅火器。

8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

9、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，違反者罰款100元。重復(fù)違紀(jì)者罰款加倍。

10、特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作。

11、各處安全重點(diǎn)設(shè)專人看護(hù)，加強(qiáng)巡視，設(shè)置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

總之，通過開展“安全大檢查”活動(dòng)，我項(xiàng)目部全方位、全過程的落實(shí)了上級(jí)精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規(guī)范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇三

自20xx年8月調(diào)入xx項(xiàng)目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項(xiàng)目部的安全管理工作，其工作情況如下：

1、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項(xiàng)目部的安全保證體系；

2、對(duì)項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育共計(jì)xx次；

3、督促施工員對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備安全技術(shù)交底32份；

4、根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職安全員，各協(xié)作單位設(shè)置安全防護(hù)員定期召開安全員會(huì)議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的安全管理工作有序進(jìn)行；

5、加強(qiáng)勞動(dòng)防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動(dòng)保護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為x米。

在到xx鐵路項(xiàng)目部的x個(gè)多月的時(shí)間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時(shí)將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項(xiàng)目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇四

1、建立安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊(duì)長的安全組織機(jī)構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

3、建立安全生產(chǎn)管理制度

3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。

3.3建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度

3.4制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案。

3.5建立危險(xiǎn)源清單。

3.6制定應(yīng)急預(yù)案。

4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

5、建立質(zhì)量管理制度。

5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。

5.2建立質(zhì)量保證體系。

5.3建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。

5.4制定qc小組管理制度。

1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。

2、制定年度、月度安全生產(chǎn)計(jì)劃和安全費(fèi)用使用計(jì)劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點(diǎn)，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費(fèi)用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)費(fèi)用、跨公路安全防護(hù)費(fèi)用、施工安全用電費(fèi)用、起重設(shè)備及施工機(jī)具安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動(dòng)防護(hù)用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等費(fèi)用。高速鐵路安全生產(chǎn)費(fèi)占建筑安裝工程費(fèi)的1.5%。

3、開展安全宣傳、教育。

大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場(chǎng)張貼安全標(biāo)語、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動(dòng)，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點(diǎn)、危險(xiǎn)源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項(xiàng)目的安全管理優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)合中國交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。

4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)每位員工進(jìn)行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對(duì)每名員工開展三級(jí)安全教育，包括項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、工班安全教育。舉辦各類安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開安全會(huì)議，進(jìn)行各項(xiàng)專

題培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)行各分項(xiàng)、分部工程安全技術(shù)交底。

5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。

建立特種設(shè)備、人員臺(tái)賬，包含設(shè)備規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、機(jī)械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強(qiáng)特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。

組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機(jī)操作工、架子工、起重機(jī)作業(yè)、起重機(jī)指揮工、砼攪拌機(jī)操作工等。

6、定期開展安全檢查。

項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查，由項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。項(xiàng)目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查出的問題，編發(fā)通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)整改或限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。

7、開展各類安全活動(dòng)。

成立了安全知識(shí)競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加20xx年安全知識(shí)競賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達(dá)100%。普及了安全知識(shí)，對(duì)全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達(dá)400人次。

8、職業(yè)健康及安全管理。加強(qiáng)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按設(shè)計(jì)速度開通的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

2、制定年度、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本年度、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合施工工序特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。

3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對(duì)各分項(xiàng)工程開工前對(duì)技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項(xiàng)工程有序正常開展。

4、定期開展質(zhì)量檢查。

嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅(jiān)持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實(shí)工作，并實(shí)行多次綜合檢查、專項(xiàng)檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

5、開展各類qc活動(dòng)。

成立qc小組，召開各類專題qc小組會(huì)議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)上報(bào)。

通過兩年的工程實(shí)踐，我項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進(jìn)總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇五

鐵路單位設(shè)備車間工作總結(jié)

20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié)。

設(shè)備車間現(xiàn)有職工12xxxx，其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車庫1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺(tái)，項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái)，車間紅旗設(shè)備8臺(tái)，臨時(shí)工作共189項(xiàng)，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng)，加班加點(diǎn)34xxxx，xxxx余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無人身重大傷害事故，無設(shè)備一般事故，信訪無越級(jí)上訪人員，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅(jiān)持召開民管會(huì)，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng)。

鐵路的跨越式發(fā)展正在如火如荼的進(jìn)行，我們?cè)O(shè)備車間也發(fā)生了較大的變化，3月21日設(shè)備車間主任、書記進(jìn)行調(diào)整，新領(lǐng)導(dǎo)班子成員重點(diǎn)對(duì)班組管理、檢修質(zhì)量、支部建設(shè)、隊(duì)伍穩(wěn)定、安全控制等工作做好控制，與此同時(shí)做好了以下三項(xiàng)工作；

一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體，是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí)，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢(shì)與職工進(jìn)行了深入交流，對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。

二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)車間各職能人員及班組工長真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無時(shí)無刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢(shì)，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個(gè)，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí)，車間檢測(cè)組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組，或在交班會(huì)上予以通報(bào)，能當(dāng)場(chǎng)解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。

三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn)，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對(duì)于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在20xx年工作中，設(shè)備車間按照段的總體要求，認(rèn)真開展了安全大檢查、安全管理年、安全專項(xiàng)整治、大檢查大反思等活動(dòng)，在各項(xiàng)活動(dòng)中車間都能按照活動(dòng)的要求做到廣泛宣傳、細(xì)化落實(shí)、全面整改。與此同時(shí)車間也能夠針對(duì)班組職工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的職工責(zé)

任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對(duì)各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)(原震動(dòng)力大，危險(xiǎn)性高，目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修，對(duì)吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。

在20xx年工作中車間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長做好自控的同時(shí)，車間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。

一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理，對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識(shí)。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間，對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對(duì)此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的.時(shí)機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。

二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測(cè)質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時(shí)間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對(duì)性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理，這也給設(shè)備的使用帶來了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測(cè)組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時(shí)間，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后，檢測(cè)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，有效的保證了設(shè)備的安全使用。

三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動(dòng)車、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來控制。對(duì)此車間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作，段內(nèi)運(yùn)行的叉車、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí)，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)站修送料車的管理，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識(shí)及勞動(dòng)安全知識(shí)，真正做到職工上崗全部合格。對(duì)單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng)，車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn)，制定了詳細(xì)的工作制度，來保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

四是加強(qiáng)冬運(yùn)作業(yè)控制，確保冬運(yùn)戰(zhàn)役勝利。10月31日18點(diǎn)冬運(yùn)戰(zhàn)役打響，車間主任牽頭，帶領(lǐng)調(diào)度、支會(huì)主席等人對(duì)暖房班組所管轄的三個(gè)鍋爐進(jìn)行冬運(yùn)走訪慰問，并送去了水果等慰問品。三處鍋爐房分別是段鍋爐房、輪檢鍋爐房、齊站修鍋爐房。進(jìn)入冬運(yùn)就意味著工作量加大，工作緊張繁忙，在走訪過程中車間始終將安全放在首位，每到一處都有針對(duì)性的檢查防火安全、人身安全、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等，檢查發(fā)現(xiàn)段鍋爐房上煤間存放自行車，工作時(shí)間洗衣服等問題。對(duì)此車間要求班組做

好日常工作控制，做好班組管理工作。結(jié)合冬運(yùn)繼續(xù)開展好隊(duì)伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運(yùn)車間對(duì)暖房供暖工作，室外作業(yè)，特種作業(yè)加強(qiáng)控制，各班組做好了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作，杜絕越級(jí)上訪事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時(shí)車間利用交班會(huì)時(shí)間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性，維修、電力等班組在室外作業(yè)過程中要加強(qiáng)安全控制。

一是4 月份段內(nèi)為了壓縮殘車，確保生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成。于4月9日開始雙班作業(yè)，每天生產(chǎn)35---40輛，這不僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的一種考驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)我們車間職工的一種考驗(yàn)。設(shè)備車間在沒有增加一名職工的情況下，合理安排出勤人員，合理組織生產(chǎn)。在雙班作

業(yè)期間未因設(shè)備問題影響段內(nèi)出車。針對(duì)部分職工中存在各種不良情緒，我及時(shí)與職工談心、溝通，消除他們的逆反心理，確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。同時(shí)我們針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際，一是在交班會(huì)上提醒工長做好預(yù)想，在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制；二是重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、死看死守，對(duì)單一設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備派人監(jiān)護(hù)，如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車床等。出現(xiàn)問題及時(shí)反饋及時(shí)處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。

二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫房，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫內(nèi)的兩臺(tái)3000型磁粉探傷機(jī)、一臺(tái)水輪沖洗機(jī)、一臺(tái)超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報(bào)廢，給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來了巨大的影響，設(shè)備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開工長會(huì)議，研究落實(shí)段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項(xiàng)。車間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組，并且做到了分工明確，即：主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，車間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實(shí)施方案落實(shí)，各班組工長負(fù)責(zé)具體工作的落實(shí)。并且重申如果在非常時(shí)期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會(huì)議上各與會(huì)人員都做好了充分的預(yù)想，與此同時(shí)車間要求班組職工在拆除設(shè)備過程中首先要做到安全著裝，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)于危機(jī)安全的作業(yè)事項(xiàng)應(yīng)立即停止工作，并根據(jù)實(shí)際情況延長作業(yè)時(shí)間。

“8.19”輪軸庫屋頂坍塌后，段為了在最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)能力，輪檢車間就必須承擔(dān)檢修輪對(duì)的重要任務(wù)，但是對(duì)于庫內(nèi)設(shè)備卻是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，工作量加大、工作時(shí)間延長、設(shè)備檢修時(shí)間縮短，給設(shè)備保障工作帶來一定的困難。對(duì)此車間組織技術(shù)力量對(duì)輪檢庫內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，隱患部位進(jìn)行修復(fù)，有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時(shí)，車間還要將原輪軸庫內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車間庫內(nèi)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車間組織專人組成設(shè)備故障攻關(guān)組，對(duì)輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車磨車床自從大修回來后始終存在著“偷進(jìn)”問題，沒有能夠解決，多次找到大修廠家，也沒有得到徹底解決，停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車間對(duì)長期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車磨車床機(jī)油，對(duì)各種閥進(jìn)行清洗，先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除，在機(jī)械上又對(duì)小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤間隙較大，也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對(duì)車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查，通過近一個(gè)月的運(yùn)行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問題得到解決，現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次車間對(duì)踏面車床(c8011b)進(jìn)行整修，由于種種原因，加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復(fù)，此踏面車床已經(jīng)停用多年，一直沒有使用，其主要問題是程序不對(duì)，車間立刻對(duì)機(jī)械部分檢查，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對(duì)車床程序進(jìn)行重新修改，保證了設(shè)備的使用。通過這兩臺(tái)設(shè)備的修復(fù)，增強(qiáng)了職工的自信心，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。

車間按照段的要求自2月1日至11月31日期間內(nèi)開展了安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在日常生產(chǎn)過程中車間能夠?qū)踩珜ｍ?xiàng)整治活動(dòng)融入其中，做到了安全工作不分活動(dòng)只看效果。在活動(dòng)中車間能夠結(jié)合生產(chǎn)不均衡的實(shí)際情況，進(jìn)一步強(qiáng)化了勞動(dòng)安全教育。把勞動(dòng)安全放到各項(xiàng)工作的首位，特別是針對(duì)暑期職工工作難度大、室外溫度高、牽引車司機(jī)高溫作業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員作為車間重點(diǎn)控制對(duì)象。為保證職工的身體健康，經(jīng)車間研究決定在室外作業(yè)的職工提供了清涼飲品防止職工在工作中出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象。如：牽引車司機(jī)是單崗作業(yè)又屬于高溫作業(yè)，對(duì)此車間要求班組工長在溫度32度以上的天氣購買冷飲，費(fèi)用由車間統(tǒng)一清算。同時(shí)我們還針對(duì)高空作業(yè)、地溝作業(yè)等特殊作業(yè)開展安全控制，高空作業(yè)的安全帶、地溝作業(yè)明火試驗(yàn)是每次作業(yè)前必須進(jìn)行的，車間還要求支會(huì)主席兼管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安

全控制。車間主任檢查勞動(dòng)安全月不少于xxxx，調(diào)度、檢測(cè)組成員每周檢查勞動(dòng)安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動(dòng)安全工作的同時(shí)，車間還針對(duì)人身安全展開教育。按照段的要求車間開展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車間職工上下班人身安全教育”的活動(dòng)。車間對(duì)此提出四點(diǎn)要求；一是各班組找時(shí)間召開一次人身安全專題會(huì)，對(duì)上下班人身安全的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示，制定措施細(xì)化安全防范意識(shí)。二是要以近來段有的職工被撞事件為教訓(xùn)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做好防微杜漸。三是各班組組織一次對(duì)交通工具的安全檢查活動(dòng)，排除危及安全故障，保證個(gè)人的行駛安全。四是各班組開展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通意外事故。通過活動(dòng)的開展有效的提高了全體職工安全防范意識(shí)。

按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號(hào))和《段、段黨委關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號(hào))文件的有關(guān)精神，設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動(dòng)。在開展的活動(dòng)中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線，促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開展。設(shè)備車間在開展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開展過程中車間認(rèn)真按照上級(jí)要求及指示，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定車間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃，確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段，確保了活動(dòng)開展順利有序。

在20xx年工作中車間積極開展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng)，按段的整體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求，實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級(jí)管理模式，對(duì)車間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，針對(duì)班組建設(shè)存在的問題，組織班組進(jìn)行整改落實(shí)。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評(píng)為段級(jí)自控型班組，車間在日常交班會(huì)上予以公布，并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理，爭創(chuàng)自控型班組。

小改小革能有效地解決現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)存在的問題，同時(shí)也是調(diào)動(dòng)職工積極性的一種手段，車間在今年的工作中大力開展了小改小革活動(dòng)，改造的設(shè)備取得了較好的效

果，同時(shí)也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有：(1)改造原輪檢貨車3000型轉(zhuǎn)輪部分，(2)修車庫6道、7道電動(dòng)大門齒輪磨損，外委加工每個(gè)大門需要570xxxx，車間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元，僅此一項(xiàng)為段節(jié)約支出xxxx元。

(3)牽引車檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化，1臺(tái)叉車滿足不了生產(chǎn)需要，將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車，保證了生產(chǎn)用車。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車輪行進(jìn)中容易壓腳，班組職工對(duì)小車主、從動(dòng)輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動(dòng)，刷子磨損過快，除銹效果不佳。班組職工對(duì)主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管，安裝調(diào)壓閥，解決了抖動(dòng)問題，同時(shí)也減少了刷子的磨損。(7)uba開關(guān)電源損壞，電力班組職工進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到了使用要求，每個(gè)開關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī)，拋丸室履帶破損，拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里，造成履帶損壞，元，經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪，杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對(duì)踏面車床油路進(jìn)行改造、對(duì)尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項(xiàng)。車間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際制定小改小革管理辦法，要求每名黨員都要參加小改小革項(xiàng)目，這也是黨員“評(píng)先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念，努力改善設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)設(shè)備不合理的部位改進(jìn)，有效的保證了設(shè)備的正常使用，設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。

由于今年的各項(xiàng)費(fèi)用仍然比較緊張，車間于年初召開經(jīng)營分析會(huì)，會(huì)上車間將目前面臨

的形勢(shì)告訴大家，讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。車間將壓力層層傳遞，讓工長及材料員、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，在會(huì)上車間提出了六點(diǎn)具體要求：

1、認(rèn)清形勢(shì)、傳遞壓力，車間把會(huì)議精神一字不落的傳達(dá)到班組及職工當(dāng)中，在職工的思想上都有了清醒的認(rèn)識(shí)；

2、高度重視、積極應(yīng)對(duì)，在車間材料費(fèi)緊張的情況下，為了保證材料費(fèi)使用全部用在“刀刃”上，車間從源頭上卡死卡嚴(yán)各種材料的請(qǐng)領(lǐng)，在請(qǐng)領(lǐng)材料上嚴(yán)格執(zhí)行主任“一支筆”制度。此舉有效的杜絕了班組職工用“工料”干“私活”的現(xiàn)象，為車間的經(jīng)營形勢(shì)打下了良好的基礎(chǔ)；

3、大局意識(shí)、同舟共濟(jì)，隨著跨越式發(fā)展的不斷深入開展，車間管理人員的大局意識(shí)也在不斷的提高，他們?cè)趨f(xié)調(diào)各項(xiàng)工作上都能從車間的整體利益出發(fā)，車間班子的團(tuán)結(jié)為發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

4、采取措施、落實(shí)責(zé)任，工長及材料員、核算員共同簽署了材料費(fèi)包保責(zé)任狀。各班組全年材料費(fèi)中如因個(gè)人主觀原因造成超支，將對(duì)工長及材料員進(jìn)行嚴(yán)肅考核。做到相關(guān)人員共同承擔(dān)壓力，提高認(rèn)識(shí)，有效的確保全年經(jīng)營不超計(jì)劃；

5、及時(shí)溝通、月度核算，每月按時(shí)召開經(jīng)營分析會(huì)，各班組材料員在會(huì)上都要講評(píng)這一個(gè)月經(jīng)營項(xiàng)工作的成績與不足，通過講評(píng)認(rèn)識(shí)到存在的不足，也為日后的工作指明了方向；

6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核，在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”，對(duì)于浪費(fèi)材料與配件的情況車間給予了嚴(yán)厲考核。

在20xx年工作中車間重點(diǎn)對(duì)配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結(jié)合當(dāng)前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針，對(duì)于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理，壓縮成本開支，及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃，保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材，今年以來車間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣。為此我們?cè)诠ぞ吆凸ぱb設(shè)備的制作過程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過程中由車間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作。在批料前車間首先根據(jù)圖紙，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。

1、全年車間上訪老戶非常穩(wěn)定。車間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長細(xì)心觀察、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)反饋、及時(shí)解決，我們每天與其母親進(jìn)行電話溝通談話或隨時(shí)上門談心達(dá)到思想穩(wěn)定，經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話道明利害關(guān)系，利用母子的親情關(guān)系，做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車間進(jìn)行管理，車間與這些人見面少、溝通少，很難知道他們的思想動(dòng)態(tài)，如果在思想上有不穩(wěn)定因素，車間很難控制，對(duì)此車間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分，讓車間來共同管理。有效的確保了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。車間管退休人員現(xiàn)有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員，退休人員歸車間管理后，重點(diǎn)對(duì)1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類上訪事件的發(fā)生。

2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求，在暖房班組抽調(diào)xxxx，到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細(xì)致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車間對(duì)xxxx駐勤人員提出了四點(diǎn)要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作，每天做好蒸汽的供給。

3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對(duì)******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車間要求全體職工對(duì)段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇六

為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運(yùn)輸安全及全路建設(shè)電視電話會(huì)議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項(xiàng)目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項(xiàng)目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對(duì)在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。

1、為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：項(xiàng)目經(jīng)理盧漢軍

副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理蘭波、付建國；項(xiàng)目安全總監(jiān)孫茂；

組員：各部門負(fù)責(zé)人

安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對(duì)大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調(diào)。

準(zhǔn)朔項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。

從施工現(xiàn)場(chǎng)的的情況看，準(zhǔn)朔項(xiàng)目部對(duì)安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對(duì)隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項(xiàng)目部以對(duì)上述問題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。

從內(nèi)業(yè)資料看，項(xiàng)目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。

（一）、對(duì)項(xiàng)目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運(yùn)行是否正常進(jìn)行了檢查。

檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)不足，須對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場(chǎng)講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。

（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。

經(jīng)檢查項(xiàng)目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。

（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)檢查項(xiàng)目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對(duì)性。

（四）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查

1、現(xiàn)場(chǎng)存在的共性問題

（1）、現(xiàn)場(chǎng)原材料的存放

鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場(chǎng)整改。

（2）、臨時(shí)用電

各施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。

（3）、個(gè)別勞務(wù)人員安全意識(shí)淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。

（1）、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。

（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。

（3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲(chǔ)、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實(shí)。

1、活動(dòng)期間，我項(xiàng)目部將對(duì)監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報(bào)，確保在項(xiàng)目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。

2、我項(xiàng)目部積極開展自查自糾活動(dòng)，將干部到現(xiàn)場(chǎng)檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實(shí)。

3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實(shí)、反思深刻、整改有力。

1、經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開展，將我項(xiàng)目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。

我項(xiàng)目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇七

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友：

大家好！

朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時(shí)候；當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時(shí)候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。

做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙ぃ€是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。

xx年的xx月xx日，xxxx，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘?duì)每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

（……舉例）。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。

時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。

鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。

鐵路安全工作總結(jié)

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。

1、深入開展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%；b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%；c類3件，占總件數(shù)12。5%。

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。

4、對(duì)策措施。

（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。

（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。

（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。

4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇八

鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作小結(jié)

自進(jìn)入x月份以來，我車間堅(jiān)持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運(yùn)、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運(yùn)安全作為重要任務(wù)，在行車和勞動(dòng)人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點(diǎn)，經(jīng)過一個(gè)月的努力，使安全工作的各項(xiàng)方面取得了滿意的效果。這個(gè)月安全工作的基本情況是：

節(jié)前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補(bǔ)15處。另外，還集中力量整治了站場(chǎng)設(shè)備病害。春運(yùn)期間，我們根據(jù)無維修天窗的實(shí)際，將站場(chǎng)設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé)，集中勞力，狠抓站場(chǎng)設(shè)備的整治，一個(gè)月來， 共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km，加強(qiáng)線路框架設(shè)備，有效地改善了設(shè)備狀況。

在春節(jié)放假前，各個(gè)區(qū)利用兩天時(shí)間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。

車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時(shí)間，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動(dòng)安全的規(guī)定，干部和工班長結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試，成績均達(dá)到優(yōu)良。

車間在節(jié)前專門召開了工長會(huì)議，對(duì)春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險(xiǎn)應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時(shí)到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。

組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn)，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對(duì)道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補(bǔ)充。

一是少數(shù)職工勞動(dòng)紀(jì)律比較松弛，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時(shí)間，工時(shí)不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán)，職工兩紀(jì)還不強(qiáng)，安全教育抓得不到位。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇九

月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。

1、深入開展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在月16日和月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。

月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。

4、對(duì)策措施。

（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。

（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。

（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成較后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。

4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇十

安全生產(chǎn)是永恒的主題，它是人類生存，社會(huì)發(fā)展的最重要，最基本的要求，安全生產(chǎn)是人們生命健康的保障，是社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，20xx年6月是我國第12個(gè)安全生產(chǎn)月，特別為您推出安全生產(chǎn)特別寫作專題，各種優(yōu)惠寫作正在火熱進(jìn)行中，更多精彩就在。

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高。

保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。

在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。

如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。

提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇十一

鐵路機(jī)械化維修車間月度安全工作小結(jié) 12月份以來，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州ⅱ

場(chǎng)更換道岔及大冶站場(chǎng)整修施工。這些施工普遍都是時(shí)間緊任務(wù)重，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結(jié)成績的同時(shí)，要重點(diǎn)分析一下安全工作。

12月份，段對(duì)車間發(fā)了1期安全通報(bào)，局對(duì)車間下發(fā)了1次安全通報(bào)，車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分，一工區(qū)6件，金山店工區(qū)1件。

存在的問題：

一、一些干部、職工安全意識(shí)淡薄，安全卡控脫節(jié)。

二、車間、工區(qū)、民工隊(duì)的管理制度未建立或不健全，執(zhí)行不徹底，打折扣。

三、施工所拆開的封閉設(shè)施（網(wǎng)、墻）未派專人看守或未及時(shí)恢復(fù)。

四、路材路料、機(jī)具未按規(guī)定堆放或派人看守。

五、職工未認(rèn)真履行責(zé)任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。

六、防護(hù)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)。工區(qū)不按規(guī)定派足防護(hù)人員、防護(hù)員不接車、防護(hù)備品佩帶不齊全。

一、一些干部沒有深入一線，切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè)。不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患，使車間對(duì)工區(qū)、工區(qū)對(duì)帶班人、帶班人對(duì)民工的卡

控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接。

二、一些干部及帶班人沒有嚴(yán)格執(zhí)行管理及考核制度。在負(fù)責(zé)的施工當(dāng)中，或?qū)Π踩恢匾暎蝗ブ鲃?dòng)發(fā)現(xiàn)問題，即便發(fā)現(xiàn)了問題，也沒有按規(guī)定進(jìn)行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再強(qiáng)調(diào)，可在平常施工中，民工隊(duì)片面追汀客觀原因，帶班人不及時(shí)制止，負(fù)責(zé)人不落實(shí)財(cái)任，使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止，各項(xiàng)管理制度形同虛設(shè)。

三、新嵢勢(shì)下對(duì)安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求很高，包括一些大中修施工，要求我們?cè)诎踩矫姹仨氜D(zhuǎn)變到以維修概念來管理。那么相應(yīng)的措施就必須做出更改，要更結(jié)合實(shí)際，更全面，更嚴(yán)格。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步。特別是對(duì)民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強(qiáng)調(diào)客觀原因，如民工都是臨時(shí)的、任務(wù)緊等。沒有做到全面、細(xì)心、認(rèn)真的灌輸安全知識(shí)；也沒有做到嚴(yán)格、公平、及時(shí)的處理違章事件。

四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點(diǎn)材料難以轉(zhuǎn)運(yùn)，為了節(jié)約成本和加快工期，一些施工隊(duì)就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完后費(fèi)詫廢料未進(jìn)行清理，存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時(shí)沒有對(duì)民工隊(duì)進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導(dǎo)，造成部分民工隊(duì)安全生產(chǎn)概念模糊。

一、車間及工區(qū)要認(rèn)真學(xué)習(xí)其他車間現(xiàn)場(chǎng)會(huì)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的契機(jī)，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。

做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循。

二、全體干部每天要如實(shí)向車間上報(bào)當(dāng)日動(dòng)態(tài)。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保各自負(fù)責(zé)的施工在安全和生產(chǎn)當(dāng)中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報(bào)車間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專人看守。每天完工后必須對(duì)施工地段進(jìn)行清掃，保證外觀整潔。

四、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核制度。干部要完成量化，工長對(duì)帶班人，帶班人對(duì)民工隊(duì)要有考核，真正將安全卡控做到層層負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí)，使安全意識(shí)深入人心。

鐵路安全科工作總結(jié) 鐵路安全工作總結(jié)篇十二

20xx年###鐵路既有線路項(xiàng)目部，緊緊圍繞鐵路既有線項(xiàng)目建設(shè)的中心工作，認(rèn)真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級(jí)規(guī)章制度，堅(jiān)持“以人為本、安全第一”，切實(shí)把關(guān)愛生命、安全發(fā)展作為項(xiàng)目建設(shè)的根本點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，安全生產(chǎn)的形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績，如獲獎(jiǎng)幾人，安全班組幾個(gè)，把所有成績都加在前面））在全線安全考評(píng)中名列前茅。

既有線路施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細(xì)嚴(yán)實(shí)”的態(tài)度來組織實(shí)施。我項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計(jì)劃、方案都要精心設(shè)計(jì)、精心組織，做到精益求精。同時(shí)從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。

基于這種基本認(rèn)識(shí)和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對(duì)其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度，確保安全管理落到實(shí)處。

一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機(jī)制。針對(duì)原有制度的疏漏和現(xiàn)實(shí)施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家安全管理的法規(guī)，進(jìn)一步提高了安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項(xiàng)目建設(shè)宏觀的角度對(duì)員工行為、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求。

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強(qiáng)調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對(duì)在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時(shí)，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。

三是進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級(jí)部門的要求，我部建立了層級(jí)安全責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責(zé)任，逐級(jí)落實(shí)負(fù)責(zé)，保證了每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)人的安全職責(zé)明確無誤。同時(shí)，加大安全考核力度，切實(shí)落實(shí)獎(jiǎng)罰制度，通過獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面。

半年來，我部項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動(dòng)，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場(chǎng)工地上，認(rèn)真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

一是加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時(shí)對(duì)于施工中出現(xiàn)的問題，及時(shí)與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對(duì)于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評(píng)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任；對(duì)考核好的班組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，半年來總獎(jiǎng)勵(lì)###人次，涉及資金##元，總計(jì)處罰##人，涉及資金##元。

二是配合上級(jí)部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查活動(dòng)，定期開展檢查與評(píng)比。上半年，我部總共開展專項(xiàng)檢查##次，其中按上級(jí)要求開展了##次，根據(jù)實(shí)際情況我部自行開展##次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及#########；在全線檢查評(píng)比中我部的####組和##組，成績優(yōu)異，獲得了###榮譽(yù)稱號(hào)。

三是加強(qiáng)對(duì)外部勞務(wù)隊(duì)伍的過程監(jiān)控，認(rèn)真督促他們嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟(jì)處罰調(diào)動(dòng)他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對(duì)于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊(duì)予以辭退，已經(jīng)辭退##人。

四針對(duì)容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結(jié)合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時(shí)消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。

思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，員工的安全意識(shí)是保證項(xiàng)目施工安全的前提條件。我部加強(qiáng)了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時(shí)時(shí)緊繃。

一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時(shí)，首先強(qiáng)化安全意識(shí)，對(duì)個(gè)別問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測(cè)性的提醒，明確安全施工的重點(diǎn)；每天的收工總結(jié)，也要提及安全方面總結(jié)，好的經(jīng)驗(yàn)予以表彰發(fā)揚(yáng)，不良教訓(xùn)予以歸納、批評(píng)。

二是項(xiàng)目部開展豐富多彩的安全教育活動(dòng)，開展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問答考試，進(jìn)行了安全生產(chǎn)大比武活動(dòng)，切實(shí)提高員工安全思想意識(shí)；

三是項(xiàng)目部每個(gè)星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，引導(dǎo)各部門、各單位和基層班組進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，及時(shí)查找不足，改進(jìn)工作，學(xué)習(xí)他人先進(jìn)做法。

四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和全國安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認(rèn)識(shí)安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關(guān)愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強(qiáng)了員工安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和自覺性。

一個(gè)別員工的安全生產(chǎn)的意識(shí)不夠強(qiáng)，尤其的新來員工和臨時(shí)務(wù)工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；

二是施工中個(gè)別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒有完全達(dá)到確保安全的程度。

三是個(gè)別班組長還是存在重進(jìn)度輕安全的傾向。

今后，我部將緊緊圍繞上級(jí)部門有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進(jìn)一步提升安全管理的水平，力爭在全線安全考評(píng)中取得更好的成績。