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鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇一

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(zhǎng)及以上管理人員于12月31日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并決定在1月1日-1月31日開(kāi)展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，從講治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到本活動(dòng)的重要性，堅(jiān)持安全管理“五同時(shí)”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開(kāi)展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長(zhǎng)xx、黨委書(shū)記xx任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專(zhuān)業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí)、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車(chē)間在段指導(dǎo)下，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

(1)各車(chē)間管理干部對(duì)本車(chē)間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車(chē)間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開(kāi)工班長(zhǎng)安全例會(huì)、職工大會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，并在學(xué)習(xí)過(guò)程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng)，并寫(xiě)出了個(gè)人反思總結(jié)。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡(jiǎn)報(bào)、支部小報(bào)、櫥窗、橫幅、板報(bào)和標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X(jué)活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條，辦專(zhuān)題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)28條。通過(guò)各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺(jué)參與“三整頓”、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，由段黨總支牽頭、由工會(huì)、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì)，就如何開(kāi)展“三整頓”、“五查”活動(dòng)、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn)、爭(zhēng)創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時(shí)，各車(chē)間針對(duì)自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開(kāi)展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹(shù)立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動(dòng)，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識(shí)和安全自覺(jué)性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會(huì)等部門(mén)也組織召開(kāi)了工班安全分析會(huì)，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對(duì)性地開(kāi)展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺(jué)性。

為認(rèn)真貫徹“”集團(tuán)安全電視電話(huà)會(huì)議精神，把“三整頓”、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項(xiàng)管理制度，構(gòu)建了干部管理長(zhǎng)效機(jī)制。按照活動(dòng)要求，根據(jù)段實(shí)際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制、經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任制，從機(jī)制上對(duì)各級(jí)干部進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識(shí)。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評(píng)議、技術(shù)素質(zhì)評(píng)議、工作到位評(píng)議、落實(shí)自身工作職責(zé)評(píng)議為主要內(nèi)容的管理干部評(píng)議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。

在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對(duì)干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。對(duì)干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類(lèi)別分別按a類(lèi)1件、b類(lèi)件、c類(lèi)件折算計(jì)入個(gè)人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識(shí)。

2、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對(duì)電力運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)等人員的“

兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂(lè)部觀(guān)看了3部安全生產(chǎn)錄象片及電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動(dòng)脈》，在全段掀起了各級(jí)人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內(nèi)各科室、車(chē)間、班組認(rèn)真組織職工對(duì)“”、“”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識(shí)、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問(wèn)題，通過(guò)分類(lèi)匯總，共查出a類(lèi)問(wèn)題12件，b類(lèi)問(wèn)題21件，c類(lèi)問(wèn)題43件。并由黨主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)于段里力所能及的問(wèn)題，立即拍板。

4、根據(jù)活動(dòng)要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織專(zhuān)業(yè)主管部門(mén)及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車(chē)間的刀閘線(xiàn)路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線(xiàn)路，特別是對(duì)貫通線(xiàn)、上水栓等與行車(chē)有關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對(duì)性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長(zhǎng)期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運(yùn)及第六次大提速的到來(lái)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)隊(duì)伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。

5、對(duì)各單位應(yīng)急搶險(xiǎn)材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線(xiàn)故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí)，分別于1月20日和21日在常德、益陽(yáng)兩個(gè)大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來(lái)看，都收到了令人滿(mǎn)意的結(jié)果。

6、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線(xiàn)，認(rèn)真查擺問(wèn)題，對(duì)于各類(lèi)故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場(chǎng)，對(duì)于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題”的堅(jiān)決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過(guò)這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問(wèn)題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個(gè)新的臺(tái)階。

7、全段范圍內(nèi)積極開(kāi)展了無(wú)違章活動(dòng)，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對(duì)近期現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不安全問(wèn)題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報(bào)3期，對(duì)2個(gè)違章單位8個(gè)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。

總之，通過(guò)開(kāi)展“三整頓”、“五查”活動(dòng)，我段全方位、全過(guò)程地落實(shí)了“”集團(tuán)安全電視電話(huà)精神，在安全生產(chǎn)的過(guò)程中挖出了一批問(wèn)題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇二

交通違章檢討書(shū)

尊敬的賀警官：

非常遺憾地向您遞交這份檢討書(shū)，我的車(chē)輛川a593bq在鳳溪大道中段路上亂停、亂靠，違反了交通法規(guī)。我的車(chē)輛違章停車(chē)，嚴(yán)重地占用了機(jī)動(dòng)車(chē)道路，給來(lái)往行人造成了不方便，給城市市容市貌抹黑，也讓您為此勞累傷心。面對(duì)錯(cuò)誤，我真的感到非常的傷心難過(guò)。對(duì)此，我表示愿意接受領(lǐng)導(dǎo)與群眾們的批評(píng)教育。此時(shí)此刻，我深刻地意識(shí)到了我這種行為的惡劣性。我這樣占用馬路的行為是不道德，不文明，不提倡的。

經(jīng)過(guò)交警同志苦口婆心的批評(píng)教育后，我深刻認(rèn)識(shí)到了這種行為的不道德和交通隱患危險(xiǎn)性，極易造成他人或(更多請(qǐng)關(guān)注)車(chē)輛的安全隱患，導(dǎo)致意想不到的、本該完全避免的事故或意外發(fā)生。以后我不光是從自己做起，杜絕隨處亂停的壞毛病，還要?jiǎng)駥?dǎo)其他像我這種行為的同志們，大家共同遵守和維護(hù)好交通秩序。

十分感謝交警同志對(duì)我的批評(píng)教育，充分體現(xiàn)了警民和諧，讓我改變了以往對(duì)交警敬禮只會(huì)罰款扣分的印象，對(duì)于我違章停車(chē)的行為再次感到羞恥。

違章人：xxx

2014年1月26日

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇三

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我已深深的認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤。我為自己值班期間脫離崗位的行為感到了深深地愧疚和不安，因此，我向行領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討：

我的錯(cuò)誤來(lái)源于對(duì)安全意識(shí)上的淡薄和思想上的麻痹，確切的說(shuō)還是自己工作不夠認(rèn)真，存在有僥幸心里。才會(huì)導(dǎo)致這件事情的發(fā)生。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。

這件事后，我冷靜的想了很久，我這次犯的錯(cuò)誤不僅給自己帶來(lái)了麻煩，更重要的是我的擅自脫崗給單位造成了及其壞的影響。通過(guò)這件事情我真正領(lǐng)悟到了自己的缺陷和不足，明白了以后如何改進(jìn)，因?yàn)樽鍪虏徽J(rèn)真，自己嘗到了自己種下的苦果還連累到單位，使單位在名譽(yù)上受到嚴(yán)重的損壞，這是用任何方法都賠償不來(lái)的，但是事因我而起，我愿意承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)也讓我深刻的理解到“安全來(lái)自警惕、事故處于麻痹”的含義。

在此！我深刻的檢討自己，此次錯(cuò)誤的發(fā)生，針對(duì)了我安全覺(jué)悟方面的巨大不足，我必須認(rèn)真、深刻地反省。我所犯下的錯(cuò)誤，我首先應(yīng)該鄭重地向單位領(lǐng)導(dǎo)表示深深地歉意。并鄭重地向領(lǐng)導(dǎo)表示愧疚！我思想覺(jué)悟不足，對(duì)安全值班規(guī)范沒(méi)有極力恪守，從今往后，我決定要嚴(yán)肅對(duì)待自己，我須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全值班規(guī)范，在今后工作中時(shí)刻警示自己。

發(fā)生這件事后，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò)。因此，無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見(jiàn)。希望自己的錯(cuò)誤，給其他同事敲響警鐘，擅自離崗影響是重大的，后果是極其惡劣的。

同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，在以后的工作中我會(huì)通過(guò)自己的行動(dòng)來(lái)表示自己的覺(jué)醒，以加倍努力的工作來(lái)為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

檢討人：

日期：

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)（擴(kuò)展2）

——鐵路調(diào)車(chē)違規(guī)檢討書(shū) (菁選3篇)

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇四

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，上海已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。

紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，我對(duì)班級(jí)學(xué)生開(kāi)展了交通安全教育。

在班會(huì)課上組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)各種交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，了解其本的交通規(guī)則，并懂得遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明的公德。

在校會(huì)課上，學(xué)校會(huì)定期組織學(xué)生觀(guān)看由管交通安全的錄像片，錄像片中的一個(gè)個(gè)鮮活的事例，活生生地向?qū)W生們展示了一個(gè)個(gè)由于不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的一幕幕慘劇，學(xué)生通過(guò)觀(guān)看，更明確了遵守交通規(guī)則的重要性。

通過(guò)定期的教育、宣傳，學(xué)生們已經(jīng)初步了解了交通法規(guī)。在學(xué)期臨近結(jié)束的時(shí)候，教師組織學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)的測(cè)試。通過(guò)測(cè)試和教師的講解，學(xué)生們對(duì)有些比較模糊的規(guī)則，更清晰了，因向更深刻了。

通過(guò)安全教育，我們要把*安的種子撒播進(jìn)孩子的心田。當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇五

《生命生命》是一篇短小精湛、富含哲理的散文，面對(duì)什么是生命？如何對(duì)待生命？這個(gè)宏大的主題，四年級(jí)的學(xué)生理解起來(lái)有一定的難度。

1、在整節(jié)課的教學(xué)中，做到了條理清晰，有條不紊。而且重難點(diǎn)突出，把教學(xué)的重點(diǎn)：“理解三個(gè)事例中蘊(yùn)含的道理”，落到了實(shí)處。

2、“在讀中感，在感中悟，悟后再讀”。這是我設(shè)計(jì)這一課的宗旨。

1、有些地方我的啟發(fā)不到位，導(dǎo)致學(xué)生“知而無(wú)言”，未能最大限度的激活學(xué)生的思維。

2、我因局限于備課時(shí)的框架，為完成教學(xué)任務(wù)而硬把學(xué)生既定的步驟上拉，使得某些問(wèn)題探討得不夠深入。

3、對(duì)待學(xué)生的回答，自己缺少靈活的應(yīng)變能力，評(píng)價(jià)的語(yǔ)言太單調(diào)。

課雖完，意未盡、回想今天的課堂，有讓我感到欣慰的地方，但留給我更多的是思索和改進(jìn)。今后在*時(shí)的課堂上我會(huì)多注意、多學(xué)習(xí)，使自己盡快成為一名優(yōu)秀的小學(xué)語(yǔ)文教師。

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)（擴(kuò)展7）

——飲食安全教學(xué)反思 (菁選3篇)

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇六

結(jié)合自身現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際情況，不要怕揭短，要敢于揭露自身不足，對(duì)作業(yè)中的違章，以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不安全的因素等方面的問(wèn)題，都能暢所欲言，談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)和對(duì)策。我先在這里講講當(dāng)前我站在調(diào)車(chē)作業(yè)上還存在的問(wèn)題：

車(chē)站目前調(diào)車(chē)人員在職共為25人。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車(chē)人員作業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，個(gè)別人員安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，如有的調(diào)車(chē)人員上崗不及時(shí)，班中離崗竄崗，這種現(xiàn)象在長(zhǎng)白班尤為突出。另一方面?zhèn)€別調(diào)車(chē)人員當(dāng)班自我控制力差，在中午無(wú)作業(yè)時(shí)間段做些不該做的事情。對(duì)此，我也希望運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理人員要切實(shí)真抓實(shí)抓，不要睜只眼閉只眼，做一個(gè)老好人。在作業(yè)上，個(gè)別人員缺乏強(qiáng)烈的責(zé)任心，如作業(yè)前工作不充分，倉(cāng)促上線(xiàn)，簡(jiǎn)化作業(yè)現(xiàn)象還有存在。對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)安全控制，我的管理理念是，“全程作業(yè)控制”。對(duì)作業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的遺漏，或違章作業(yè)，都有可能引起事故的發(fā)生。羅山站這起調(diào)車(chē)人身傷害事故，從一批作業(yè)下達(dá)開(kāi)始，人員作業(yè)前安全預(yù)想和分工環(huán)節(jié)都沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行，導(dǎo)致接下來(lái)的作業(yè)過(guò)程混亂，這已經(jīng)給事故的發(fā)生埋下了重大的隱患；另一方面，安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控作用失效，沒(méi)有盯住作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我想事故的發(fā)生有其必然性。

當(dāng)前車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全形勢(shì)整體是穩(wěn)定可控的，但要突出細(xì)節(jié)控制，對(duì)調(diào)車(chē)人員的安全思想教育要加強(qiáng)，特別是人身安全思想教育要加強(qiáng)。在每月的車(chē)站安全分析會(huì)上，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)，調(diào)車(chē)人員人身安全教育要天天講，班班講，時(shí)時(shí)刻刻預(yù)防調(diào)車(chē)人員安全意識(shí)的松懈。在人身安全隱患上有以下幾個(gè)方面需要加強(qiáng)管理：

二是站場(chǎng)線(xiàn)路上下車(chē)狀況不好，特別是西站貨物線(xiàn)，貨物侵限問(wèn)題；東站上線(xiàn)線(xiàn)路兩側(cè)雜物較多，這些都極不利于上下車(chē)作業(yè)。

三是人身安全互控機(jī)制沒(méi)有完全發(fā)揮作用。對(duì)人身安全的控制，不僅要自控，更重要的是要形成一種互控和他控機(jī)制。

在這方面，車(chē)站調(diào)車(chē)人員做得不夠好，有的調(diào)車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)在過(guò)于依賴(lài)調(diào)車(chē)燈顯，對(duì)連接員和制動(dòng)員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況掌握不夠認(rèn)真、徹底，有時(shí)成了一個(gè)信號(hào)的傳遞者，沒(méi)有對(duì)作業(yè)人員的人身安全形成一種有效的監(jiān)督。

車(chē)站調(diào)車(chē)人員素質(zhì)現(xiàn)狀，不管是業(yè)務(wù)素質(zhì)還是思想素質(zhì)上，正班調(diào)車(chē)組人員要普遍強(qiáng)于長(zhǎng)白班調(diào)車(chē)組，我這里是對(duì)比而言，不是說(shuō)長(zhǎng)白班人員業(yè)務(wù)素質(zhì)就不行。因我站兩個(gè)調(diào)車(chē)場(chǎng)，站場(chǎng)設(shè)備的不同，對(duì)調(diào)車(chē)人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的熟知和掌握是各有不同。如在調(diào)車(chē)聯(lián)控上，東站為6502電氣集中設(shè)備，西站為電鎖器連鎖設(shè)備，在要道還道，信號(hào)的開(kāi)放確認(rèn)上，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是不相同的。行車(chē)設(shè)備上差異，必然對(duì)每一名調(diào)車(chē)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求。我站調(diào)車(chē)作業(yè)從技術(shù)上分為*面溜放作業(yè)，這從技術(shù)角度上看，對(duì)調(diào)車(chē)人員素質(zhì)要求更嚴(yán)，溜放時(shí)對(duì)車(chē)輛的均衡制動(dòng)調(diào)速、準(zhǔn)確觀(guān)距觀(guān)速作業(yè)都要求比較高。但從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況來(lái)看，個(gè)別調(diào)車(chē)人員在以上業(yè)務(wù)能力上，還有欠缺，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高。另外，我站調(diào)車(chē)人員*均年齡偏大，個(gè)別調(diào)車(chē)長(zhǎng)年齡嚴(yán)重偏大，人員年齡結(jié)構(gòu)不合理，也是影響調(diào)車(chē)安全的一個(gè)重要因素。

對(duì)車(chē)站調(diào)車(chē)人員素質(zhì)還不強(qiáng)的問(wèn)題，我想有兩點(diǎn)需要加強(qiáng)：一是必須把提高調(diào)車(chē)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)教育作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)抓緊抓好，逐步提高調(diào)車(chē)人員素質(zhì)，適應(yīng)我站實(shí)際調(diào)車(chē)作業(yè)安全需要。對(duì)調(diào)車(chē)人員的業(yè)務(wù)教育，要突出我站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，提倡向技術(shù)過(guò)硬的人員學(xué)習(xí)，樹(shù)立業(yè)務(wù)尖子，從而帶動(dòng)我站調(diào)車(chē)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。二是加強(qiáng)全體調(diào)車(chē)人員的人身安全思想教育。

從車(chē)站職工兩違統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看，我們不難看出，車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)違章、違標(biāo)還沒(méi)有從根本上得到杜絕。如作業(yè)中出務(wù)不及時(shí)、線(xiàn)路檢查不徹底、調(diào)車(chē)聯(lián)控不標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)中車(chē)輛防溜不及時(shí)等，這些問(wèn)題幾乎是每月都有發(fā)生。這些違章問(wèn)題的存在，我想時(shí)時(shí)刻刻都威脅到調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。

對(duì)車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全問(wèn)題，我想重點(diǎn)要求以下幾點(diǎn)：

一是要將西站貨物線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)安全放在調(diào)車(chē)作業(yè)安全的重要位置來(lái)抓好。大家知道，西站貨物線(xiàn)安全隱患較多，西站六道、貨一、貨二等線(xiàn)路兩側(cè)散堆礦侵入線(xiàn)路限界問(wèn)題是經(jīng)常發(fā)生，特別是對(duì)到達(dá)的卸車(chē)，卸車(chē)完畢后，對(duì)線(xiàn)路、車(chē)輛的檢查必須認(rèn)真徹底，嚴(yán)禁未經(jīng)檢查，就進(jìn)入貨物線(xiàn)取送車(chē)輛作業(yè)。

二是要對(duì)貨物線(xiàn)的防溜鐵鞋的安裝和拆除必須在作業(yè)前和作業(yè)完畢后認(rèn)真按規(guī)章執(zhí)行，在發(fā)現(xiàn)防溜器具丟失，嚴(yán)禁盲目進(jìn)入線(xiàn)路作業(yè)。

三是確保廠(chǎng)礦機(jī)車(chē)在站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)安全。對(duì)廠(chǎng)礦機(jī)車(chē)進(jìn)站作業(yè)，首先要嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)站制定的廠(chǎng)礦機(jī)車(chē)在站作業(yè)的安全卡控措施，對(duì)廠(chǎng)礦機(jī)車(chē)進(jìn)入站內(nèi)后，必須由東站調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)制定書(shū)面作業(yè)計(jì)劃，值班盯崗人員上崗進(jìn)行盯控作業(yè)。

四是加強(qiáng)調(diào)車(chē)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。首先是調(diào)車(chē)人員間的聯(lián)控要按標(biāo)準(zhǔn)得到落實(shí)，不能是走形式，如進(jìn)檔作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須發(fā)出停車(chē)信號(hào)指令，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化燈顯指令。又如對(duì)推送車(chē)輛連掛作業(yè)時(shí)，前方調(diào)車(chē)人員十、五、三車(chē)的指令必須準(zhǔn)確，不能臆測(cè)行事。其次是在人工聯(lián)鎖的線(xiàn)路，要重點(diǎn)落實(shí)好要道還道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)車(chē)人員要加強(qiáng)與扳道人員之間的聯(lián)控。

在電氣集中聯(lián)鎖的線(xiàn)路上，要加強(qiáng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)信號(hào)的確認(rèn)和與信號(hào)樓值班員之間的安全聯(lián)控。五是加強(qiáng)值班盯崗人員的安全盯控作用。

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇七

這節(jié)課強(qiáng)調(diào)學(xué)生通過(guò)實(shí)踐明白交通安全的重要性。培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感。這節(jié)課讓我感悟頗深。

《交通安全》這一活動(dòng)本來(lái)應(yīng)該讓學(xué)生親自到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。為了確保安全，我有創(chuàng)意地設(shè)計(jì)了一次現(xiàn)場(chǎng)展示活動(dòng)。這需要精心布置教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生有親臨公路現(xiàn)場(chǎng)的感覺(jué)。讓學(xué)生在這樣的環(huán)境中充分地活動(dòng)，讓人身臨其境，孩子們遇到類(lèi)似的問(wèn)題也就有了應(yīng)急的措施。這樣就使《注意交通安全》這一活動(dòng)真正落到了實(shí)處，而不是“紙上談兵”，學(xué)生的主體性也得到了充分的體現(xiàn)。

我在設(shè)計(jì)《交通安全》這一活動(dòng)時(shí)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的親身實(shí)踐。課前，讓學(xué)生收集交通標(biāo)志，想辦法了解這些交通標(biāo)志。然后，又讓孩子們?cè)谡n堂上展示收集的交通標(biāo)志，加深了對(duì)這些交通標(biāo)志的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，也培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識(shí)。學(xué)生在活動(dòng)中親自嘗試、體驗(yàn)、感悟，從而自覺(jué)地遵守交通規(guī)則，提高了自我保護(hù)的意識(shí)。

《品德與社會(huì)》是一門(mén)綜合性很強(qiáng)的學(xué)科。學(xué)生在活動(dòng)中可以學(xué)到各方面的知識(shí)，鍛煉各方面的能力。我們應(yīng)盡量讓學(xué)生在實(shí)踐活動(dòng)中進(jìn)行以下三方面的嘗試：

第一、親近與探索自然；

第二、體驗(yàn)與融入社會(huì)；

第三、認(rèn)識(shí)與完善自我。因此我在組織活動(dòng)時(shí)，注意活動(dòng)的有效性，使活動(dòng)真正落到實(shí)處！

在這節(jié)課的教學(xué)中，我真的看到了孩子在成長(zhǎng)，我們也應(yīng)該在活動(dòng)中和孩子一起成長(zhǎng)。真正做到讓孩子們?cè)谏钪袑W(xué)會(huì)發(fā)展，在發(fā)展中學(xué)會(huì)生活。

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇八

本人按照集團(tuán)公司的安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、集團(tuán)公司xxx安議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話(huà)，對(duì)自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問(wèn)題，結(jié)合分管工作實(shí)際、崗位的責(zé)任，對(duì)日常工作進(jìn)行分析，在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一、進(jìn)一步提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行，公司經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng)，公司發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然會(huì)給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，提高安全意識(shí)。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。

三、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心?？傊?，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。

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鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇九

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好，向您遞交這份機(jī)車(chē)乘務(wù)員班前飲酒的檢討，以表達(dá)我對(duì)自己工作責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，班前飲酒的無(wú)比愧疚與悔恨的心情。

回顧我此次班前飲酒錯(cuò)誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點(diǎn)酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時(shí)自己酒氣過(guò)重，未能通過(guò)班前飲酒檢測(cè)。關(guān)于這次錯(cuò)誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團(tuán)聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀(guān)方面的不足之處。在這段時(shí)間內(nèi)，我主觀(guān)上很大程度地放松了對(duì)自已的要求，松懈了作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員該有的安全意識(shí)與思想覺(jué)悟。

首先我作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，我的職責(zé)所在是如此的嚴(yán)肅，我的工作職責(zé)就是在工作期間盡最大可能確保機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對(duì)個(gè)人做嚴(yán)格要求，在生活、工作中細(xì)心遵循每一項(xiàng)要求準(zhǔn)則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對(duì)于一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)是非常嚴(yán)重的一次錯(cuò)誤。

檢討人：

日期：

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十

小班安全教育教案《不能吃的糖果》

課后反思：

我覺(jué)得從小對(duì)孩子進(jìn)行這樣的安全教育是很必要的，安全教育應(yīng)該滲透在每日活動(dòng)中，應(yīng)不斷強(qiáng)化孩子的安全意識(shí)，使他們建立牢固的自我防護(hù)意識(shí)。特別是對(duì)小班的幼兒，針對(duì)小班幼兒年齡特點(diǎn)，本活動(dòng)用游戲形式貫穿始終，幼兒的參與性、積極性很高，避免的單純說(shuō)教的枯燥無(wú)味，通過(guò)游戲，讓幼兒更深的體會(huì)到誤食的危害，增加自我保護(hù)意識(shí)。

在活動(dòng)中還有幾點(diǎn)需要改進(jìn)：1、教師示范操作材料應(yīng)該要比幼兒實(shí)際操作的材料要大，幼兒能更加清楚地認(rèn)知。2、對(duì)于誤食的危害性這方面教師可以引導(dǎo)可以更深入些，讓幼兒更加感同身受。

總之，安全教育是幼兒園教育的重中之重，我們除了在一日活動(dòng)中一定要相互監(jiān)督，做到眼到、心到、手到，對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育，以保證幼兒的在園安全。還要切實(shí)做好家長(zhǎng)的安全工作，讓家長(zhǎng)配合班級(jí)安全教育活動(dòng)的開(kāi)展，告訴幼兒一些安全知識(shí)以及一些防范措施，讓我們的孩子都能更健康，快樂(lè)的成長(zhǎng)！

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)（擴(kuò)展9）

——道路交通安全教學(xué)反思 (菁選3篇)

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十一

20xx年7月23日20時(shí)30分，北京西開(kāi)往福州的d301列車(chē)運(yùn)行至甬溫線(xiàn)上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開(kāi)往福州南d3115次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開(kāi)通不久，又是暑期運(yùn)輸期間，令全國(guó)上下十分震驚，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，軌道安全形勢(shì)嚴(yán)峻。作為一名軌道客運(yùn)管理干部，我充分認(rèn)識(shí)到安全職責(zé)大于天，安全工作壓倒一切工作，我們務(wù)必集中精力，迅速行動(dòng)起來(lái)，狠抓安全，落實(shí)管理，切實(shí)采取措施，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

首先，反思自己在日常安全管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

安全始終是我盲作的永恒主題和職責(zé)，安全生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活，與我們千家萬(wàn)戶(hù)的家庭快樂(lè)，與我渺道企業(yè)發(fā)展，緊緊相連，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn)，安全教育中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊，能夠說(shuō)，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在我們的實(shí)際工作中，自開(kāi)行直達(dá)列車(chē)以來(lái)，安全問(wèn)題又給我們提出了一個(gè)新的課題，直達(dá)列車(chē)從設(shè)備上是全新的，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的，在安全管理上，我們有時(shí)卻會(huì)正因這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對(duì)安全的隱患沒(méi)有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范，如：對(duì)列車(chē)三品的查堵，我們平時(shí)總要求乘務(wù)員在車(chē)門(mén)口要加強(qiáng)宣傳、查堵，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車(chē)全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了，車(chē)站也會(huì)嚴(yán)格查堵，就應(yīng)不會(huì)有什么問(wèn)題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，安全意識(shí)就會(huì)放松，在認(rèn)識(shí)上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn)，但深挖根源，都是由于某個(gè)細(xì)節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認(rèn)識(shí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責(zé)感。

在安全教育上有時(shí)流于形式，我們對(duì)落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象，結(jié)合實(shí)際少，可操作性不強(qiáng)，走形式主義。對(duì)有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗(yàn)主觀(guān)決定，對(duì)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉程度要求高，對(duì)職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問(wèn)題潛質(zhì)差。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車(chē)的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時(shí)未嚴(yán)格按照要求乘警長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、檢車(chē)長(zhǎng)一同下車(chē)廂檢查列車(chē)設(shè)備設(shè)施。安全臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載，是列車(chē)做好安全工作的問(wèn)題庫(kù)，因此，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查。透過(guò)檢查，在我們的安全臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒(méi)有深入查找問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和制定切實(shí)可行的措施去解決問(wèn)題，有時(shí)只是紙上談兵，泛泛而談。安全職責(zé)制落實(shí)不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達(dá)列車(chē)全程夜間運(yùn)行，要求列車(chē)員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車(chē)員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。

在安全大檢查的活動(dòng)期間，我作為管理干部，更要以身作則，身先表率，認(rèn)真搞好“五查、一整、五確保?！币⒆惝?dāng)前，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)，變壓力為動(dòng)力，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn)。

一是迅速到崗到位，認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)（每周對(duì)管轄范圍列車(chē)添乘不少于3趟）添乘各次列車(chē)，深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查指導(dǎo)列車(chē)作業(yè)。重點(diǎn)查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有無(wú)簡(jiǎn)化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫忙督導(dǎo)職工，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控。

二是對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育，端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會(huì)，添乘，接送車(chē)機(jī)會(huì)，應(yīng)對(duì)面的對(duì)職工講清“7。23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路、全局、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢(shì)和開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)好處，迅速統(tǒng)一思想，行動(dòng)起來(lái)，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的職責(zé)感和使命感。

三是以身作則，深入現(xiàn)常對(duì)包保的車(chē)次進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度。深入車(chē)廂，把好列車(chē)始發(fā)關(guān)、出庫(kù)關(guān)、庫(kù)內(nèi)停留看車(chē)關(guān)、列車(chē)終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，與職工做到“五同”（同學(xué)習(xí)、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車(chē)長(zhǎng)一道巡視檢查作業(yè)、同車(chē)班一道進(jìn)出公寓），與職工一齊剖析問(wèn)題，制定和落實(shí)整措施。同時(shí)，加大重點(diǎn)區(qū)間、重點(diǎn)時(shí)刻檢查，對(duì)職工違章違紀(jì)問(wèn)題硬起手腕，嚴(yán)肅處理，絕不姑息。

安全職責(zé)重于泰山。在這次安全大檢查活動(dòng)中，必須樹(shù)立高度的治職責(zé)感和歷史使命感，將安全職責(zé)意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，必須盡職盡責(zé)抓安全管理，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十二

按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專(zhuān)題生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中加以改正。

我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這 樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的.問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響 了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。

我在安全 工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi) 容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒(méi)有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提 問(wèn)，對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。

對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。

由于我把精力大部分集中在整頓職 工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感，所以在抓安全管 理過(guò)程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很?chē)?yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問(wèn)題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整 體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

我 在抓安全管理的過(guò)程中，把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問(wèn)題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，卻沒(méi)有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重 視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任去看問(wèn)題，所以我在反思問(wèn)題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己管理不 嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。

主 要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問(wèn)題，卻總仕忌情面，撕不開(kāi)面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以 說(shuō)代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來(lái)矛盾，由于有這樣 的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走，處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě)，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問(wèn)題，

要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素 質(zhì)著眼，利用治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想 中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

要把安 全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓，通過(guò)反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn) 題、解決問(wèn)題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題；要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行 整理，建立起問(wèn)題庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。

把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線(xiàn)、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上， 把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿 出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀(guān)念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十三

時(shí)光的車(chē)輪匆匆碾過(guò)，不知不覺(jué)，短短三個(gè)月的見(jiàn)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見(jiàn)習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。

回想起見(jiàn)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的見(jiàn)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見(jiàn)習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：

積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色

從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。

大學(xué)里我積極選修鐵路主專(zhuān)業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)。

在單位見(jiàn)習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)立即應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢新聞攝影名家走進(jìn)大秦鐵路宣傳活動(dòng)進(jìn)行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的職工所展示出來(lái)的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語(yǔ)中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)定了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。

安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問(wèn)卷調(diào)查時(shí)，所有的問(wèn)卷對(duì)于你認(rèn)為現(xiàn)在的`工作什么對(duì)你最重要？這個(gè)問(wèn)題的回答都是安全。我突然意識(shí)到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進(jìn)的地方，但是鐵路員工并沒(méi)有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將安全第一的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對(duì)于鐵路工作的重要意義，還是我來(lái)到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么安全在鐵路部門(mén)是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽(tīng)到值班員的安全第一等的提醒的話(huà)語(yǔ)。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)的反思與總結(jié)

見(jiàn)習(xí)生活即將結(jié)束，我對(duì)自己見(jiàn)習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在*時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于工作中的各種問(wèn)題，不滿(mǎn)足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開(kāi)，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺(jué)得進(jìn)入鐵路就是捧起了鐵飯碗的觀(guān)念，在當(dāng)今金飯碗、鉆石碗都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀(guān)念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的力量。比如，收入分配是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開(kāi)展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的安全百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的安全百日獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法采取從一線(xiàn)、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬(wàn)變。

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十四

非常抱歉地給您遞交這篇書(shū)信檢討，以深刻反省我在駕駛單位接送大巴的時(shí)候不小心將單位用車(chē)刮蹭的錯(cuò)誤。

回顧錯(cuò)誤，在這一次例行的接送任務(wù)過(guò)程當(dāng)中，由于下雨路面濕滑，我又高速行駛，加上對(duì)于過(guò)彎路段不熟悉導(dǎo)致了車(chē)輛右側(cè)與道路護(hù)欄發(fā)生刮蹭。我的錯(cuò)誤雖然沒(méi)有造成嚴(yán)重交通事故后果，可是也讓車(chē)上乘客受到驚嚇，也讓單位車(chē)輛蒙受了不同程度的損失。

經(jīng)過(guò)徹夜反思，我思考出造成我此次錯(cuò)誤的原因：

第一，自信主義、經(jīng)驗(yàn)主義，想當(dāng)然的思想作怪。我總以為開(kāi)了這些年的單位接送車(chē)輛，早已經(jīng)對(duì)于車(chē)輛操控了然于胸，可是我多少忽略的天氣狀況的多變加上各地路況的復(fù)雜變化，對(duì)于車(chē)輛臨時(shí)應(yīng)變顯得疏忽。

第二，犯了開(kāi)車(chē)粗心疏忽的大忌。當(dāng)時(shí)由于沒(méi)有預(yù)想到路況臨時(shí)有變可以產(chǎn)生了更多難以琢磨境遇，我依然以正常方式行事。而且沒(méi)有考慮到路面有結(jié)冰等惡劣情況，在拐彎的時(shí)候沒(méi)有降低車(chē)速，導(dǎo)致車(chē)輛略微打滑，造成了這次事故。

總之我的錯(cuò)誤是嚴(yán)重的，后果是慘痛的，我要深刻反省。現(xiàn)在向您鄭重保證：我今后再也不會(huì)如此犯錯(cuò)了。

此致!

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)（擴(kuò)展3）

——鐵路調(diào)車(chē)培訓(xùn)心得體會(huì) (菁選3篇)

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十五

“”擠岔事故發(fā)生后，車(chē)間組織各班組展開(kāi)安全反思，安全自查活動(dòng)，通過(guò)反思，結(jié)合以往事故教訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到作為班組長(zhǎng)，抓安全卡控是班組日常管理工作的重中之重，要從安全大局出發(fā)，抓安全細(xì)節(jié)，抓規(guī)章制度的落實(shí)，首先要從自我做起，通過(guò)安全反思活動(dòng)發(fā)現(xiàn)自己還存在很多不足：

一、“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢，憂(yōu)患意識(shí)不強(qiáng)。體現(xiàn)在編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，沒(méi)有檢查核對(duì)，計(jì)劃中安全注意事項(xiàng)編注不清，壓返作業(yè)標(biāo)注不明等。

二、存在一定程度的好人主義，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大。

三、對(duì)新設(shè)備，新技術(shù)掌握不夠，對(duì)現(xiàn)車(chē)系統(tǒng)熟悉程度不高。

四、技術(shù)作業(yè)大表鋪畫(huà)不夠精細(xì)，不夠規(guī)范，對(duì)到發(fā)線(xiàn)安排不到位。

五、止輪器交接方面存在漏洞，和車(chē)輛段防溜升脫人員聯(lián)系和共同確認(rèn)上做的不好。

這些問(wèn)題如果不及時(shí)糾正，就會(huì)給行車(chē)安全埋下隱患，造成無(wú)法挽回的損失。針對(duì)自己的不足，在今后的工作中：

1、始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念。編制計(jì)劃做到多想一點(diǎn)，多看一眼，多對(duì)一遍。不放過(guò)任何漏洞。

2、發(fā)揮工班長(zhǎng)職能作用，嚴(yán)格管理，克服好人主義。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，迅速適應(yīng)新技術(shù)設(shè)備，查漏補(bǔ)缺。

4、加強(qiáng)作業(yè)聯(lián)系，一絲不茍，細(xì)心鋪畫(huà)技術(shù)作業(yè)大表。

5、認(rèn)真做好止輪器的交接登激作，做到上不清，下不接。

總之，我要借這次安全大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形式，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以整改，為車(chē)站的安全生產(chǎn)盡自己一份力。

譚 宏

2012年6月12日

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十六

“交通安全”是和學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活密切相關(guān)的，有著積極的社會(huì)意義。因此，在本節(jié)課設(shè)計(jì)中，我主要采用豐富的生活資料和互動(dòng)的教學(xué)形式來(lái)吸引學(xué)生，使學(xué)生從中感受交通安全之重要，在師生互動(dòng)，生生互動(dòng)中加深遵守交通規(guī)則的意識(shí)。通過(guò)本節(jié)課的教學(xué)，我有以下如*會(huì)：密切聯(lián)系生活實(shí)際，讓教育回歸生活。

生活是教育之源，只有鮮活的生活實(shí)際，學(xué)生才會(huì)有濃厚的興趣，才能更好的進(jìn)行交流，才能有強(qiáng)烈的創(chuàng)作欲望，進(jìn)而才能全身心投入到活動(dòng)中來(lái)，教學(xué)也才能獲得理想的效果。如課前的小調(diào)查，使學(xué)生主動(dòng)走進(jìn)生活、參與課堂，使教育與生活緊密的聯(lián)系了起來(lái)。再如課上展示的交通事故錄像，及一些違章圖片是學(xué)生生活中可以見(jiàn)到的，更是觸目驚心的，加深了學(xué)生遵守交通規(guī)則的意識(shí)。

不足之處：在教學(xué)中出示的課件資料即交通事故相關(guān)資料學(xué)生觀(guān)看后有點(diǎn)觸目驚心，對(duì)于這樣的資料，讓學(xué)生直接接觸有點(diǎn)血淋淋的感覺(jué)，因此，本課件在教學(xué)中盡管有點(diǎn)作用，但弊大于利，畢竟，面對(duì)的是小學(xué)生。

總之，安全教學(xué)要力求以豐富的生活場(chǎng)景、真實(shí)的案例透析、自由的創(chuàng)作空間為學(xué)生搭建一個(gè)自主探究、合作交流的*臺(tái)，讓他們真正的體驗(yàn)到交通安全的重要性，用自己的實(shí)際行動(dòng)，為全社會(huì)的交通安全盡一份力量！

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)（擴(kuò)展5）

——夏季防溺水安全教育反思 (菁選3篇)

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)違章檢討篇十七

20xx年7月23日20時(shí)30分，北京西開(kāi)往福州的d301列車(chē)運(yùn)行至甬溫線(xiàn)上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開(kāi)往福州南d3115次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開(kāi)通不久，又是暑期運(yùn)輸期間，令全國(guó)上下十分震驚，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，軌道安全形勢(shì)嚴(yán)峻。作為一名軌道客運(yùn)管理干部，我充分認(rèn)識(shí)到安全職責(zé)大于天，安全工作壓倒一切工作，我們務(wù)必集中精力，迅速行動(dòng)起來(lái)，狠抓安全，落實(shí)管理，切實(shí)采取措施，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

首先，反思自己在日常安全管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

安全始終是我們工作的永恒主題和職責(zé)，安全生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活，與我們千家萬(wàn)戶(hù)的家庭快樂(lè)，與我們軌道企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn)，安全教育中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊，能夠說(shuō)，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在我們的實(shí)際工作中，自開(kāi)行直達(dá)列車(chē)以來(lái)，安全問(wèn)題又給我們提出了一個(gè)新的課題，直達(dá)列車(chē)從設(shè)備上是全新的，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的，在安全管理上，我們有時(shí)卻會(huì)正因這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對(duì)安全的隱患沒(méi)有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范，如：對(duì)列車(chē)三品的查堵，我們*時(shí)總要求乘務(wù)員在車(chē)門(mén)口要加強(qiáng)宣傳、查堵，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車(chē)全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了，車(chē)站也會(huì)嚴(yán)格查堵，就應(yīng)不會(huì)有什么問(wèn)題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，安全意識(shí)就會(huì)放松，在認(rèn)識(shí)上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn)，但深挖根源，都是由于某個(gè)細(xì)節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認(rèn)識(shí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責(zé)感。

在安全教育上有時(shí)流于形式，我們對(duì)落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象，結(jié)合實(shí)際少，可操作性不強(qiáng)，走*。對(duì)有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗(yàn)主觀(guān)決定，對(duì)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉程度要求高，對(duì)職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問(wèn)題潛質(zhì)差。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車(chē)的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時(shí)未嚴(yán)格按照要求乘警長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、檢車(chē)長(zhǎng)一同下車(chē)廂檢查列車(chē)設(shè)備設(shè)施。安全臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載，是列車(chē)做好安全工作的問(wèn)題庫(kù)，因此，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查。透過(guò)檢查，在我們的安全臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒(méi)有深入查找問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和制定切實(shí)可行的措施去解決問(wèn)題，有時(shí)只是紙上談兵，泛泛而談。安全職責(zé)制落實(shí)不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達(dá)列車(chē)全程夜間運(yùn)行，要求列車(chē)員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車(chē)員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。

在安全大檢查的活動(dòng)期間，我作為管理干部，更要以身作則，身先表率，認(rèn)真搞好“五查、一整、五確保?！币⒆惝?dāng)前，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)，變壓力為動(dòng)力，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn)。

一是迅速到崗到位，認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)（每周對(duì)管轄范圍列車(chē)添乘不少于3趟）添乘各次列車(chē)，深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查指導(dǎo)列車(chē)作業(yè)。重點(diǎn)查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有無(wú)簡(jiǎn)化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫忙督導(dǎo)職工，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控。

二是對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育，端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會(huì)，添乘，接送車(chē)機(jī)會(huì)，應(yīng)對(duì)面的對(duì)職工講清“7。23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路、全局、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢(shì)和開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)好處，迅速統(tǒng)一思想，行動(dòng)起來(lái)，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的職責(zé)感和使命感。

三是以身作則，深入現(xiàn)常對(duì)包保的車(chē)次進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度。深入車(chē)廂，把好列車(chē)始發(fā)關(guān)、出庫(kù)關(guān)、庫(kù)內(nèi)停留看車(chē)關(guān)、列車(chē)終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，與職工做到“五同”（同學(xué)習(xí)、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車(chē)長(zhǎng)一道巡視檢查作業(yè)、同車(chē)班一道進(jìn)出公寓），與職工一齊剖析問(wèn)題，制定和落實(shí)整措施。同時(shí)，加大重點(diǎn)區(qū)間、重點(diǎn)時(shí)刻檢查，對(duì)職工違章違紀(jì)問(wèn)題硬起手腕，嚴(yán)肅處理，絕不姑息。

安全職責(zé)重于泰山。在這次安全大檢查活動(dòng)中，必須樹(shù)立高度的政治職責(zé)感和歷史使命感，將安全職責(zé)意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，必須盡職盡責(zé)抓安全管理，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)擴(kuò)展閱讀

調(diào)車(chē)安全反思 (菁選3篇)（擴(kuò)展1）

——機(jī)車(chē)乘務(wù)員調(diào)車(chē)作業(yè)檢討書(shū) (菁選3篇)