在當(dāng)下社會，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

工程可行性研究報(bào)告批復(fù)流程 工程可行性研究報(bào)告批復(fù)在哪查篇一

你委報(bào)來《關(guān)于報(bào)送國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請示》(黔發(fā)改交通〔20xx〕504號)及有關(guān)文件收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下:

一、為適應(yīng)xx地區(qū)航空運(yùn)輸快速發(fā)展需要，提高機(jī)場綜合保障能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)機(jī)場三期擴(kuò)建工程。

二、本期工程按20xx年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機(jī)起降量24.3萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:

(一)機(jī)場工程:飛行區(qū)等級指標(biāo)4e，新建1條長4000米、寬45米的近距跑道，雙向均設(shè)置i類精密進(jìn)近系統(tǒng);將現(xiàn)有跑道由3200米向北延長300米達(dá)到3500米，主降方向設(shè)置iii類精密進(jìn)近系統(tǒng)。新建.5萬平方米的航站樓，64個機(jī)位的站坪，以及貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供冷、供氣等設(shè)施。

(二)空管工程:新建1座塔臺和0.9萬平方米的業(yè)務(wù)用房;建設(shè)1套場面監(jiān)視雷達(dá)、1套多點(diǎn)定位系統(tǒng)，配套建設(shè)航管、通信、氣象等設(shè)施。

(三)供油工程:新建4個1萬立方米的航油儲罐，以及1座航空加油站、1座汽車加油站和機(jī)坪加油管線。

三、xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司、民航西南地區(qū)空管局、中國航空油料集團(tuán)公司分別作為機(jī)場工程、空管工程、供油工程的項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

四、項(xiàng)目總投資195.85億元。其中:

(一)機(jī)場工程投資188.46億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預(yù)算內(nèi)投資15億元、民航發(fā)展基金33.59億元;其余資金由你省和xx市安排財(cái)政性資金分別承擔(dān)40.5%、xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司安排企業(yè)自有資金承擔(dān)19%。資本金以外投資由xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司利用銀行貸款解決。

(二)空管工程投資6億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。

(三)供油工程投資1.39億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團(tuán)公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

五、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

六、在后續(xù)階段，要重點(diǎn)做好以下工作:

(一)完善機(jī)場集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃，強(qiáng)化機(jī)場與軌道等其他交通方式的銜接，優(yōu)化運(yùn)營組織，便捷換乘體現(xiàn)人性化服務(wù)和安全保障要求，充分發(fā)揮機(jī)場綜合交通樞紐作用。

(二)進(jìn)一步優(yōu)化航站樓方案，加強(qiáng)新老航站樓銜接，完善機(jī)場交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高機(jī)場運(yùn)行效率。完善不停航施工保障方案，確保工程實(shí)施階段機(jī)場安全運(yùn)行。

(三)進(jìn)一步優(yōu)化完善飛行程序，抓緊實(shí)施場外導(dǎo)航臺站工程，以滿足兩條跑道儀表飛行程序和區(qū)域?qū)Ш匠绦蜻\(yùn)行需要，實(shí)現(xiàn)進(jìn)離場航線完全分離。

(四)督促落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。

(五)加強(qiáng)機(jī)場周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護(hù)好凈空、電磁環(huán)境，同步建設(shè)場外公用配套設(shè)施。

國家發(fā)展改革委

20xx年7月29日

工程可行性研究報(bào)告批復(fù)流程 工程可行性研究報(bào)告批復(fù)在哪查篇二

xx省發(fā)展改革委:

xx省發(fā)展改革委《關(guān)于報(bào)送新機(jī)場可行性研究報(bào)告的請示》(川發(fā)改[20xx]197號)、《關(guān)于落實(shí)國土資源部關(guān)于新機(jī)場建設(shè)工程建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函有關(guān)要求情況的報(bào)告》(川發(fā)改[20xx]204號)、《關(guān)于新機(jī)場社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論意見的報(bào)告》(川發(fā)改[20xx]129號)，xx省人民政府《關(guān)于承諾新機(jī)場項(xiàng)目機(jī)場工程資本金的函》(川府函[20xx]65號)及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下:

一、為滿足及周邊地區(qū)航空運(yùn)輸增長需求，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)新機(jī)場。

二、本期工程按照20xx年機(jī)場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:

(一)機(jī)場工程:建設(shè)“兩縱一橫”三條跑道，東、西跑道間距2400米，其中，西跑道按4f標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跑道長4000米、寬60米;東跑道按4e標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跑道長3200米、寬45米;北跑道按4e標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跑道長3800米、寬45米，相應(yīng)建設(shè)滑行道和聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)。東、西跑道主降方向設(shè)置ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。建設(shè)60萬平方米的航站樓、202個機(jī)位的站坪、8萬平方米的綜合交通換乘中心、17萬平方米的停車樓以及貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、消防救援、輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供氣等設(shè)施。

(二)空管工程:建設(shè)2座空管塔臺、2.8萬平方米的機(jī)場配套空管業(yè)務(wù)用房和2.75萬平方米的終端管制中心用房，配套建設(shè)航管、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施。

(三)供油工程:建設(shè)1座機(jī)場油庫、設(shè)置4座2萬立方米的航油罐，建設(shè)1座航空加油站、5座汽車加油站、33.2公里的機(jī)坪加油管線，建設(shè)鐵路專用線、卸油站和輸油管線等。

(四)航空公司基地工程:建設(shè)中國國際航空股份有限公司、航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司等基地工程，包括貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、航空配餐以及其他輔助生產(chǎn)生活設(shè)施等。

三、xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司、民航西南地區(qū)空管局、中國航空油料集團(tuán)公司、中國國際航空股份有限公司、航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司分別作為機(jī)場工程、空管工程、供油工程、國航基地工程、川航基地工程、東航基地工程、祥鵬航空基地工程的項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

四、項(xiàng)目總投資718.64億元。其中:

(一)機(jī)場工程投資511.8億元，資本金占總投資的60%，其中，我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資25億元，民航局安排民航發(fā)展基金80億元，其余資本金由你省安排財(cái)政性資金承擔(dān)20%、xx市人民政府安排財(cái)政性資金承擔(dān)60%、xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司安排企業(yè)自有資金承擔(dān)20%;資本金以外投資由xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司利用銀行貸款解決。

(二)空管工程投資26.67億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。

(三)供油工程投資18.95億元，資本金按35%的比例安排，由中國航空油料集團(tuán)公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

(四)國航基地工程投資57.4億元，資本金按30%的比例安排，由中國國際航空股份有限公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

(五)川航基地工程投資65.49億元，資本金按30%的比例安排，由航空股份有限公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

(六)東航基地工程投資23.45億元，資本金按30%的比例安排，由中國東方航空股份有限公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

(七)祥鵬航基地工程投資14.88億元，資本金按30%的比例安排，由云南祥鵬航空有限責(zé)任公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

五、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

六、在后續(xù)階段，要重點(diǎn)做好以下工作:

(一)加強(qiáng)軍民航溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化飛行程序設(shè)計(jì)方案，提高新機(jī)場空管保障能力。

(二)做好新機(jī)場總體規(guī)劃，進(jìn)一步優(yōu)化航站區(qū)布局和建設(shè)方案，提高機(jī)場運(yùn)行效率。航站樓建設(shè)要以人為本、簡樸實(shí)用、運(yùn)營安全。嚴(yán)格控制航站樓建設(shè)高度，滿足空管通視要求。

(三)完善機(jī)場集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)方案，強(qiáng)化機(jī)場與鐵路、公路、城市公共交通等方式的銜接，充分發(fā)揮機(jī)場綜合交通樞紐作用。

(四)按照國家有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好土地利用總體規(guī)劃調(diào)整方案修改完善、耕地占補(bǔ)平衡、基本農(nóng)田補(bǔ)劃等工作，盡快履行建設(shè)用地報(bào)批手續(xù)，為機(jī)場建設(shè)提供用地保障。

(五)進(jìn)一步研究制定噪聲影響治理措施方案，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益，有效防范和化解社會矛盾。

(六)加強(qiáng)機(jī)場周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護(hù)好凈空、電磁環(huán)境，同步建設(shè)場外公用配套設(shè)施。

國家發(fā)展改革委

20xx年4月18日

工程可行性研究報(bào)告批復(fù)流程 工程可行性研究報(bào)告批復(fù)在哪查篇三

根據(jù)委托書的要求，我院于20xx年8月成立了擬建公路工程可行性研究項(xiàng)目組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟(jì)和工程兩個外業(yè)調(diào)查組，分赴項(xiàng)目影響區(qū)，對影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展?fàn)顩r及未來的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進(jìn)行了收集，并進(jìn)行了交通量od調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10月上旬完成了此項(xiàng)目的工可報(bào)告。

1、調(diào)查項(xiàng)目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城建現(xiàn)狀。

2、調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點(diǎn)的合理性。

3、調(diào)查原有公路現(xiàn)狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。

4、研究項(xiàng)目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢，進(jìn)行公路交通量的預(yù)測。

5、研究建設(shè)項(xiàng)目的公路等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)。

6、研究擬建項(xiàng)目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對公路建設(shè)的影響程度。

7、預(yù)測項(xiàng)目建設(shè)后對自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施。

8、計(jì)算主要工程量、估算工程投資。

9、征求建設(shè)單位對擬建項(xiàng)目投資來源，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的辦法，并對擬建項(xiàng)目進(jìn)行評價，財(cái)務(wù)分析。

10、根據(jù)資金籌措的可能，研究實(shí)施方案及工期安排。

11、提出存在的問題和建議。

1、我省干/支線公路網(wǎng)建設(shè)的需要

據(jù)《江西省干線公路網(wǎng)規(guī)則(1991-20xx年)》從我省公路網(wǎng)劃分為四個層次：主骨架線、干線、連系線和覆蓋線，規(guī)劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級公路，以及與之并行的三條國道316、320、105構(gòu)成主骨架線，干線由206、319、323國道為主的“二縱三橫”組成，連系線和覆蓋線主要由一般省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成，以提高主骨架線和干線的輻射能力，本工程系我鎮(zhèn)覆蓋線中延伸線鄉(xiāng)村公路的一條，因此本項(xiàng)目在我縣鎮(zhèn)規(guī)劃公路網(wǎng)中處于重要的地位。

2、我縣區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要

“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行”，這已經(jīng)成為各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大民眾的共識;資溪高阜至務(wù)農(nóng)鄉(xiāng)村公路在高阜境內(nèi)與高阜至資溪縣鄉(xiāng)公路連接，延伸線與316國道相接，一同構(gòu)筑了江西省資溪縣公路運(yùn)輸網(wǎng)，是高阜鎮(zhèn)乃至沿線村落經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

3、是資溪人民建設(shè)小康社會的需要

進(jìn)入21世紀(jì)，全國人民已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)小康社會的全新時期，這是新的歷史時期賦予全黨，全國人民的神圣職責(zé)。資溪與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，有較大差距?！耙敫?，先修路”這是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。

4、是實(shí)施資溪“生態(tài)立縣、旅游興縣、重大戰(zhàn)略決策”的需要

5、是資溪及高阜提高城鎮(zhèn)化水平的需要

6、交通量增長的需要

目前擬建項(xiàng)目高務(wù)線始建于60年代，路面坑洼不平。因此現(xiàn)有公路顯然不能適應(yīng)未來交通量增長的需要，改建本區(qū)段是十分必要的。

工程可行性研究報(bào)告批復(fù)流程 工程可行性研究報(bào)告批復(fù)在哪查篇四

由xx市東勝區(qū)發(fā)展和改革局主持，在xx市召開了《富興花園三期工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》專家咨詢評估會議。xx市東勝區(qū)發(fā)展和改革局、xx市建銀房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古乘風(fēng)交通咨詢有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表，以及專家組成員(名單附后)出席了會議。專家組審閱了可行性研究報(bào)告，并聽取了編制單位的匯報(bào)后，提出如下咨詢評估意見和建議：

編制框架內(nèi)容基本符合可行性研究報(bào)告要求，但在建筑規(guī)模的確定依據(jù)、建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案說明、消防內(nèi)容和建筑設(shè)備選型等方面沒有達(dá)到編制深度要求，缺乏附圖，核實(shí)總投資。建議重新編制。

(一)總論、建筑、結(jié)構(gòu)

1、報(bào)告已提供凈用地面積、綠化率、停車位數(shù)量，未提供基底面積和道路面積，建議報(bào)告補(bǔ)充完善。既為三期工程，應(yīng)先說明地塊現(xiàn)有設(shè)施。市場預(yù)測應(yīng)針對項(xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行。

2、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見書”要求本項(xiàng)目建筑密度<20%，而本項(xiàng)目實(shí)施方案確定的建筑密度為26.5%,超出規(guī)劃條件，建議說明理由，并重新確定實(shí)施方案建筑密度。

3、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見書”要求本項(xiàng)目建筑高度<80米，而本項(xiàng)目實(shí)施方案雖說明各建筑總層數(shù)，但未提供實(shí)施方案各建筑高度，也未說明主要建筑高度是否滿足規(guī)劃條件，需補(bǔ)充實(shí)施方案各建筑高度。

4、完善建設(shè)項(xiàng)目的平面布局、建筑功能、交通組織設(shè)計(jì)方案。

5、細(xì)化建筑方案內(nèi)容，各建筑應(yīng)分別說明，特別關(guān)于地下室應(yīng)單獨(dú)說明功能。

6、補(bǔ)充結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容，說明建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的形式、埋置深度及地基承載力的設(shè)計(jì)要求，完善建設(shè)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要求等。

7、補(bǔ)充建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃總平面圖、建筑的相關(guān)圖紙。

(二)建筑設(shè)備

1、核實(shí)市政給排水、供熱、燃?xì)?、電力、電信的條件和參數(shù)，補(bǔ)充室外管道和設(shè)施平面布置圖，明確主要水池、設(shè)備、管道等的規(guī)格和數(shù)量，補(bǔ)充主要設(shè)備材料表。

2、各建筑的設(shè)備工程應(yīng)分建筑分別說明。

3、補(bǔ)充負(fù)荷估算的內(nèi)容，如用水量、排水量、供熱負(fù)荷、用電負(fù)荷、空調(diào)冷熱負(fù)荷等。

4、細(xì)化動力設(shè)計(jì)內(nèi)容，如換熱站等。

5、補(bǔ)充說明設(shè)置空調(diào)和燃?xì)夤?yīng)的范圍，細(xì)化設(shè)計(jì)方案說明。

6、校核消防設(shè)計(jì)內(nèi)容。

(三)投資估算

補(bǔ)充建設(shè)規(guī)模確定依據(jù)、土建、裝飾工程估算指標(biāo)測算過程。

1、編制說明：補(bǔ)充工程概況并說明建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模構(gòu)成(*棟、*層)、投資估算編制基準(zhǔn)期及總投資;編制依據(jù)應(yīng)為09屆造價依據(jù);補(bǔ)充工程費(fèi)用估算編制方法及土建、裝飾估算指標(biāo)測算過程;并計(jì)取基本預(yù)備費(fèi)。

2、單項(xiàng)工程估算表：

①主體工程建設(shè)規(guī)模缺乏依據(jù)，土建、裝飾估算應(yīng)分列，校核給排水、暖通、電氣估算指標(biāo);

②小區(qū)輔助和基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)在補(bǔ)充工程量依據(jù)(圖紙)基礎(chǔ)上，其估算指標(biāo)應(yīng)重新測算，并補(bǔ)充給水泵房、換熱站、配電室、燃?xì)庹{(diào)壓箱等設(shè)備分?jǐn)偼顿Y。

③按照《建設(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程》及當(dāng)?shù)匚募侠碛?jì)取工程其他費(fèi)用，土地及拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)附依據(jù)。

(四)經(jīng)濟(jì)評價意見

完善銷售價格的測算過程、核實(shí)開發(fā)成本、銷售費(fèi)用數(shù)據(jù)，調(diào)整評價指標(biāo)。

專家組簽字：

二〇一x年八月二十八日

工程可行性研究報(bào)告批復(fù)流程 工程可行性研究報(bào)告批復(fù)在哪查篇五

1. 概述

1.1 編制依據(jù)

1.2 研究過程及內(nèi)容

1.3 主要結(jié)論

2. 現(xiàn)狀、發(fā)展及建設(shè)的必要性

2.1 研究區(qū)域概況

地理位置、區(qū)域特點(diǎn)、發(fā)展沿革，項(xiàng)目影響區(qū)域及劃分

2.2 項(xiàng)目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展

2.2.1 社會經(jīng)濟(jì)狀況

社會發(fā)展概況：人口、國土面積、自然資源、區(qū)位優(yōu)勢等

社會發(fā)展?fàn)顩r：經(jīng)濟(jì)水平、經(jīng)濟(jì)布局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、對外貿(mào)易等

2.2.2 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析

主要社會經(jīng)濟(jì)指示分析及預(yù)測

2.3 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展

2.3.1 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀

運(yùn)輸網(wǎng)

運(yùn)輸量發(fā)展水平及特點(diǎn)

公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?/p>

2.3.2 相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在的問題

技術(shù)狀況

交通量

適應(yīng)程度

2.3.3 交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢

公路網(wǎng)

其它相關(guān)運(yùn)輸方式

2.4 建設(shè)的必要性

3. 交通分析及預(yù)測

3.1 公路交通調(diào)查及分析

3.1.1 調(diào)查綜述

公路交通調(diào)查內(nèi)容、方法、范圍

3.1.2 調(diào)查資料分析

相關(guān)公路的交通量構(gòu)成、分布特點(diǎn)

交通運(yùn)行特征

運(yùn)輸效率及主要運(yùn)輸貨類等

3.2 其它運(yùn)輸方式相關(guān)線路的調(diào)查與分析

3.2.1 調(diào)查概述

3.2.2 資料分析

3.3 預(yù)測思路與方法

3.3.1 交通量預(yù)測的總體思路

3.3.2 交通量預(yù)測方法及步驟概述

3.4 交通量預(yù)測

3.4.1 特征年路網(wǎng)

范圍

路段參數(shù)

3.4.2 交通生成

模型標(biāo)定

未來交通增長

3.4.3 交通分布

模型標(biāo)定

未來交通量分布

3.4.4 誘增交通需求及其他運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移量的初步估計(jì)

3.4.5 交通分配

分配方法

分配方案

分配結(jié)果及分析

4.建設(shè)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、初步方案及建設(shè)規(guī)模

4.1 建設(shè)條件

4.1.1 地形、地質(zhì)、水文等條件

4.1.2 筑路材料及運(yùn)輸條件

4.1.3 社會環(huán)境

4.1.4 擬建項(xiàng)目與其他交通銜接情況

4.2 工程環(huán)境影響

4.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.4 建設(shè)方案

4.4.1 建設(shè)項(xiàng)目起訖點(diǎn)論證

4.4.2 方案主要控制因素及可能的路線方案

4.4.3 建設(shè)方案比較

4.4.4 推薦方案工程概況和建設(shè)規(guī)模

4.4.5 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施意見

工程可行性研究報(bào)告批復(fù)流程 工程可行性研究報(bào)告批復(fù)在哪查篇六

xx省發(fā)展改革委:

你委報(bào)來《關(guān)于報(bào)送國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請示》(黔發(fā)改交通〔20xx〕504號)及有關(guān)文件收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下:

一、為適應(yīng)xx地區(qū)航空運(yùn)輸快速發(fā)展需要，提高機(jī)場綜合保障能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)機(jī)場三期擴(kuò)建工程。

二、本期工程按20xx年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機(jī)起降量24.3萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:

(一)機(jī)場工程:飛行區(qū)等級指標(biāo)4e，新建1條長4000米、寬45米的近距跑道，雙向均設(shè)置i類精密進(jìn)近系統(tǒng);將現(xiàn)有跑道由3200米向北延長300米達(dá)到3500米，主降方向設(shè)置iii類精密進(jìn)近系統(tǒng)。新建.5萬平方米的航站樓，64個機(jī)位的站坪，以及貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供冷、供氣等設(shè)施。

(二)空管工程:新建1座塔臺和0.9萬平方米的業(yè)務(wù)用房;建設(shè)1套場面監(jiān)視雷達(dá)、1套多點(diǎn)定位系統(tǒng)，配套建設(shè)航管、通信、氣象等設(shè)施。

(三)供油工程:新建4個1萬立方米的航油儲罐，以及1座航空加油站、1座汽車加油站和機(jī)坪加油管線。

三、xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司、民航西南地區(qū)空管局、中國航空油料集團(tuán)公司分別作為機(jī)場工程、空管工程、供油工程的項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

四、項(xiàng)目總投資195.85億元。其中:

(一)機(jī)場工程投資188.46億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預(yù)算內(nèi)投資15億元、民航發(fā)展基金33.59億元;其余資金由你省和xx市安排財(cái)政性資金分別承擔(dān)40.5%、xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司安排企業(yè)自有資金承擔(dān)19%。資本金以外投資由xx省機(jī)場集團(tuán)有限公司利用銀行貸款解決。

(二)空管工程投資6億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。

(三)供油工程投資1.39億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團(tuán)公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

五、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

六、在后續(xù)階段，要重點(diǎn)做好以下工作:

(一)完善機(jī)場集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃，強(qiáng)化機(jī)場與軌道等其他交通方式的銜接，優(yōu)化運(yùn)營組織，便捷換乘體現(xiàn)人性化服務(wù)和安全保障要求，充分發(fā)揮機(jī)場綜合交通樞紐作用。

(二)進(jìn)一步優(yōu)化航站樓方案，加強(qiáng)新老航站樓銜接，完善機(jī)場交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高機(jī)場運(yùn)行效率。完善不停航施工保障方案，確保工程實(shí)施階段機(jī)場安全運(yùn)行。

(三)進(jìn)一步優(yōu)化完善飛行程序，抓緊實(shí)施場外導(dǎo)航臺站工程，以滿足兩條跑道儀表飛行程序和區(qū)域?qū)Ш匠绦蜻\(yùn)行需要，實(shí)現(xiàn)進(jìn)離場航線完全分離。

(四)督促落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。

(五)加強(qiáng)機(jī)場周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護(hù)好凈空、電磁環(huán)境，同步建設(shè)場外公用配套設(shè)施。

國家發(fā)展改革委

20xx年7月29日