21年6月17日9時22分，長征二號F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，將神舟十二號飛船發(fā)射升空。在太空飛行6.5小時后，神舟十二號飛船將與 天和 核心艙對接。下面是2021神舟十二號成功發(fā)射對于中國航天的意義5篇，希望可以幫助到大家。

神舟十二號成功發(fā)射對于中國航天的意義第一篇

在2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。時隔五年，當(dāng)我國載人飛船再次搭乘航天員進入太空，它已完成了進一步的優(yōu)化升級，神舟十二號載人飛船將會實現(xiàn)五個首次：1、首次實施載人飛船自主快速交會對接;2、首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會;3、首次實現(xiàn)長期在軌?？?4、首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力;5、首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。實現(xiàn)這五個首次具有非常重大的航天意義。

發(fā)展載人航天是當(dāng)今各國綜合國力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達國家都在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強綜合國力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。在地球資源日漸枯竭的未來，對太空資源的開發(fā)和利用就日漸重要。而載人航天技術(shù)顯然在其中占有重要地位。在已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫，載人航天事業(yè)就是通向這個寶庫的橋梁。

如果說兩彈一星是中國航天工業(yè)已經(jīng)完成的第一個 產(chǎn)品 ，載人航天是中國航天工業(yè)已經(jīng)完成的第二個 產(chǎn)品 ，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)就是中國航天工業(yè)已經(jīng)完成的第三個 產(chǎn)品 ，那空間站就是中國航天工業(yè)正在打造的第四個 產(chǎn)品 。那未來的月球基地將是中國航天工業(yè)將要建設(shè)的第五個 產(chǎn)品 。中國航天工業(yè)就這樣 一步一個腳印 的小步快走向前進，做到了投入最少、規(guī)模最大，收效為最豐厚!

恰逢百年華誕，在中國載人航天即將跨入第30個年頭之際，第十二艘神舟飛船的順利升空，喚起了中國人更多激情與格外自豪。數(shù)以億計的人們從電視、手機等各種屏幕上目睹航天員出征的風(fēng)采，不少人長途跋涉趕到發(fā)射場親眼見證 神舟十二號載人飛船的發(fā)射，成為這個國家廣受關(guān)注的焦點。仰望浩渺星空，追尋光輝歷史，這樣一種感受特別深刻： 飛天夢想不僅點燃著每一個中國人的熱情，也映照著一個國家的自信、執(zhí)著和擔(dān)當(dāng)。

神舟十二號成功發(fā)射對于中國航天的意義第二篇

今天，倍受關(guān)注的神舟十二號載人飛船發(fā)射成功?？瓷先ィ@次發(fā)射和以往的神舟發(fā)射沒什么區(qū)別。但它卻可能是人類載人航天領(lǐng)域二十多年來最重要的事件，其意義和影響可能要超過美國載人龍飛船的服役。為什么這樣說呢?因為這次發(fā)射標(biāo)志著太空格局的重大改變，具有歷史性意義。

今天神舟12的成功發(fā)射是又一個重要歷史時刻。中國空間站是集歷史上空間站經(jīng)驗之大成而設(shè)計的實用型空間站。神舟12的任務(wù)和1986年的聯(lián)盟T-15號很相似，目的是為后續(xù)空間站的建造和利用開好一個局。面對全新的空間站、全新的技術(shù)、全新的任務(wù)，第一個乘員組一定會遇到很多挑戰(zhàn)。但請相信中國航天的實力。中國空間站比美蘇第一個試驗型空間站技術(shù)成熟得多，比和平號更完善，比國際空間站更有效。神舟12號一定會圓滿完成任務(wù)。

神舟12號的成功發(fā)射及中國空間站的首次入駐和20多年前國際空間站的首次入駐具有相似的意義，都代表了人類在太空的持續(xù)存在。所不同的是，這次是不同的國家，不同的人。它將改變幾十年來美俄主導(dǎo)的太空格局。

我們從這里看到的，不僅是太空中力量對比的變化，也代表了國家綜合實力的消長。太空只是一場歷史性大變局的局部，而我們正在見證歷史的改變!

神舟十二號成功發(fā)射對于中國航天的意義第三篇

6月17日，中國第七艘載人飛船神舟十二號終于發(fā)射升空，并與中國天宮空間站對接，這意味著，中國載人航天工程已經(jīng)正式進入 實現(xiàn)長期載人航天 三步走的最后階段。更重要的是，中國載人飛船終于脫離了實驗階段，開始實現(xiàn)航天飛機的正?；?，這樣的壯舉自然值得所有中國人驕傲。

由于外國的技術(shù)封鎖，中國只能走向獨立研發(fā)的道路，中國空間站系統(tǒng)總設(shè)計師楊宏說：在空間站設(shè)計之初，我們就準(zhǔn)備被外國封鎖或堵在脖子上，并提前做了布局，以避免一些技術(shù)風(fēng)險，比如航天級高速加工芯片，從國外很難買到，只能靠自己的力量解決。戰(zhàn)略規(guī)劃讓我們清楚地知道，外國封鎖和牽制的地方越多，我們就越希望研發(fā)突破，所以我們很多領(lǐng)域的產(chǎn)品往往比國外的好。

自從天和核心模塊進入軌道以來，中國已經(jīng)從頭開始建造自己的空間站，目前空間站還在建設(shè)階段。其中天舟二號貨運飛船已經(jīng)與天和核心艙對接，神舟十二號已經(jīng)搭載三名宇航員出發(fā)。神舟十二號與天和核心艙對接后，宇航員可以進入天和核心艙，成為天和核心艙的第一批成員。在接下來的三個月里，他們將進行一系列的操作，如室內(nèi)外維護、設(shè)備更換、載荷的科學(xué)應(yīng)用等。

從陸地到太空，從無人到有人，從太空行走到交會對接，中國航天在廣闊的天空中留下了一個又一個腳印，這是一次探索，也是一次長征。

此次神舟十二號創(chuàng)造了五個首次：

1、首次實現(xiàn)了載人飛船的自主快速交會對接

由航天科技集團第五研究院研制的神舟十二號載人飛船將首次實現(xiàn)自主交會對接。隨著空間站姿態(tài)的不斷調(diào)整，神舟十二號載人飛船最早可以在發(fā)射后6.5小時與空間站對接。

2、首次繞空間站飛行，徑向與空間站會合

在這次任務(wù)中，神舟十二號載人飛船的交會對接能力得到了加強，具備了更加復(fù)雜的交會對接飛行模式，并具備了與空間站前向、后向和徑向?qū)臃蛛x的功能。在這次任務(wù)中，它將首次進行軌道和徑向交會對接試驗。

3、首次實現(xiàn)長期在軌停靠

神舟十二號載人飛船將實現(xiàn)在軌道上停留3個月，為了適應(yīng)空間站復(fù)雜的外形和姿態(tài)所帶來的復(fù)雜的外部熱流條件，神舟團隊為再入艙、推進發(fā)動機和貯箱等熱控方案以及空間站的并網(wǎng)供電方案設(shè)計了專項，使航天器具備了自適應(yīng)的供電和熱環(huán)境保護支撐條件。

4、首次有能力從不同的高度軌道返回東風(fēng)著陸點

神舟十二號之前，載人飛船從固定軌道返回地球。在空間站任務(wù)中，為了節(jié)省推進劑消耗，軌道位置將根據(jù)不同的時間節(jié)點進行調(diào)整，以滿足長期對接的要求。

5、首次具備了天地結(jié)合、多重保障的應(yīng)急救援能力 載人航天，人命關(guān)天 一直是神舟團隊心中的最高信條，為了確保天空和地面都有能力保護宇航員的生命，并在緊急情況下將他們帶回來，神舟團隊啟動了一種天地結(jié)合的緊急救援任務(wù)模式，即攜帶兩艘宇宙飛船進入現(xiàn)場，一艘作為發(fā)射船的備用，這將成為緊急情況下宇航員的生命救援船。