人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇一
但同時(shí)，有共享單車(chē)用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車(chē)，便利性大大降低。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車(chē)面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小?，是在不改變物品所有?quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē)，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車(chē)停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)?？陀^說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車(chē)面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車(chē)，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇二
早晨，陽(yáng)光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上學(xué)，個(gè)個(gè)行色匆匆?！皣}噠噠”一陣小跑聲，我面帶匆忙之色，朝去學(xué)校的方向沖去?！皝?lái)不及了，快遲到了。”我一邊嘟囔著一邊奔跑著。
剛跑到小區(qū)門(mén)口，剛一轉(zhuǎn)身，書(shū)包趕巧勾住了一輛小黃車(chē)，慣性往后一拉，我的身子隨后就是往后一倒，一排排自行車(chē)響起清脆的聲音，如多米諾骨牌一樣相繼倒下。完了，完了，這下可怎么辦啊!我呆呆地愣在了原地。事出突然，一輛一輛地扶起來(lái)的話，時(shí)間肯定不夠，鐵定要遲到了，哎，班主任的一頓指責(zé)肯定逃不了了。
我只好硬著頭皮彎下腰，急急忙忙地扶起一輛車(chē)，剛彎腰之際，一雙手伸了過(guò)來(lái)。粗糙、泛黃的手背上有著一道道龜裂痕跡，給人一種滄桑的感覺(jué)。我抬頭一看。一位老奶奶彎下腰，手緊緊握住了車(chē)把，將坐墊一抬，我們倆一起把小黃車(chē)扶了起來(lái)。
行人紛紛停下腳步，一位叔叔眼疾手快地拽著車(chē)的三角支架，身手敏捷地將那些趴在地上的自行車(chē)扶了起來(lái)。有幾輛車(chē)卡在了一起，趕著上課的兩個(gè)大哥哥，他們一人抓著把手，一人扶著坐墊，把車(chē)一推，一拉，把車(chē)立直。他們?nèi)绶ㄅ谥频胤銎鹆艘惠v又一輛的車(chē)。
就這樣，一輛輛自行車(chē)被大家擺整齊了。
我張了張嘴，欲要道謝，叔叔阿姨們卻匆匆離去。望著他們遠(yuǎn)去的那高大背影，眸中復(fù)雜的情緒涌動(dòng)。
被扶起來(lái)的共享單車(chē)又重新整整齊齊地排成一排。溫暖的陽(yáng)光映在那一些被扶起的自行車(chē)上，鍍上了神圣不可侵犯的光芒，顯得比原先更加整齊。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇三
共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷恕?/p>
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇四
共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。
共享單車(chē)有許多好處，是城市綠色交通系統(tǒng)組成的部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。解決了出行最后一公里的難題。綠色出行，低碳環(huán)保。單車(chē)出行，既節(jié)約了能源，減少了污染，又益于健康，一舉兩得。既方便了用戶，又讓企業(yè)賺錢(qián)了，互利共贏。
雖然，共享單車(chē)對(duì)綠色交通非常便利，但它也給我們帶來(lái)的負(fù)面影響。
因?yàn)槿狈芾?，每個(gè)共享單車(chē)的企業(yè)，每天都拼命地投放，造成了地鐵公交等人流密集場(chǎng)所的堵塞。自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)受季節(jié)的變化、天氣的狀況等影響也比較大。天氣情況不好的話，只能放棄換成其他的交通工具了。隨手亂停亂放，導(dǎo)致城市混亂，沒(méi)有什么美觀可言。
共享單車(chē)作為現(xiàn)代城市社會(huì)共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，它的良好秩序的建立，不能完全寄希望于道德約束，更應(yīng)該加強(qiáng)制度建設(shè)。
對(duì)于共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，應(yīng)建立嚴(yán)格的懲處機(jī)制，將嚴(yán)重違反用車(chē)規(guī)范的用戶列入黑名單，讓“誠(chéng)信者共享便利，失信者寸步難行”。
政府應(yīng)同時(shí)對(duì)“故意破壞”、“據(jù)為己有”等違法行為應(yīng)保持“零容忍”的態(tài)度，一律依法查處并追究法律責(zé)任。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇五
親愛(ài)的市民朋友們：
共享單車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，逐步走進(jìn)了我們的生活，方便了我們的日常出行，在享受便利低碳出行的同時(shí)，一些亂停亂放、惡意損壞等不文明現(xiàn)象也影響了巴中市民和文明城市的形象。為進(jìn)一步提升市民文明素質(zhì)和城市文明程度，推廣低碳、環(huán)保、健康的出行方式，在此，我們向市民朋友發(fā)出如下倡議：
一、文明騎行。遵守交通法規(guī)，不闖紅燈、不逆行、不在機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行、不追逐打鬧，堅(jiān)決摒棄各種不良行為。
二、文明停放。按照規(guī)定有序停放。珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人。
三、愛(ài)護(hù)車(chē)輛。遵守社會(huì)公德，愛(ài)護(hù)單車(chē)，不亂貼亂畫(huà)、不惡意損壞，見(jiàn)到亂停放的共享單車(chē)自覺(jué)扶起并停放好，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為。
共享單車(chē)，文明同行。倡議巴中市民間社團(tuán)組織攜起手來(lái)，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車(chē)，對(duì)公共資源私自占有，損壞等行為，依法制止并譴責(zé)，同心共鑄文明城市，全心呵護(hù)五彩巴中城市形象，城市是我家，我愛(ài)我家!
巴中市志愿者協(xié)會(huì)
20__年4月24日
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇六
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)?，共享單?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷恕?/p>
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇七
市民朋友們：
天津是我們深?lèi)?ài)的家園，碧水藍(lán)天、道路通暢是繁榮都市里難得而又讓人向往的圖景。當(dāng)城市里穿行的汽車(chē)越來(lái)越多，道路越發(fā)擁堵時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來(lái)越多，出行不再高效便捷時(shí);當(dāng)因環(huán)境污染，霧霾天氣頻頻造訪時(shí)，作為城市大家庭的一分子，每一位有責(zé)任感的市民都應(yīng)該反思自身的行為，理性選取最合適的出行方式。為此，我們向廣大市民朋友們發(fā)出倡議：綠色交通，低碳出行，讓步行、騎行、公共交通和互助拼車(chē)成為最佳選擇和時(shí)尚潮流，并把它當(dāng)作生活理念共同堅(jiān)持!
健康步行不能少。步行既是一種出行方式，也是一種鍛煉途徑。讓我們?cè)诙叹嚯x出行時(shí)盡量選擇步行方式，從而將運(yùn)動(dòng)融入生活，走向健康，走向快樂(lè)，走向精彩。
騎車(chē)出行效率高。自行車(chē)既是環(huán)保無(wú)污染的交通工具，又是快節(jié)奏城市生活的一道靚麗風(fēng)景。讓我們選擇騎車(chē)出行方式穿過(guò)擁堵的大街小巷，節(jié)約寶貴的時(shí)間，做城市里綠色快捷的騎行一族。
公共交通常相伴。我們的地鐵線路愈加便捷，公交網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。讓我們把愛(ài)車(chē)放一放，在遠(yuǎn)距離出行時(shí)將地鐵、公交作為首選方式，從自身做起節(jié)能減排，低碳出行，為城市天空的一抹蔚藍(lán)做出積極貢獻(xiàn)。
互助拼車(chē)節(jié)能耗。同事、朋友相約同乘一輛汽車(chē)，路上車(chē)輛就會(huì)減少，人均燃油消耗可以顯著降低。讓我們采取互助拼車(chē)的方式出行，節(jié)約使用車(chē)輛和能源，讓出行不再孤單，少些污染物排放，多些潔凈的空氣。
市民朋友們，20__天津夏季達(dá)沃斯論壇即將開(kāi)幕、第十三屆全運(yùn)會(huì)也將于明年在我市舉辦。讓我們以此為契機(jī)，共同攜起手來(lái)，積極選擇綠色、低碳、環(huán)保的出行方式共建美麗天津，共享健康的體魄、清新的空氣、清朗的天空!
市文明辦 市教委 市環(huán)保局
市體育局 市總工會(huì) 團(tuán)市委 市婦聯(lián)
二〇__年六月十七日
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇八
市民朋友們：
共享單車(chē)登陸濟(jì)南，極大方便了我們的出行，對(duì)于解決“最后一公里”出行難題起到了積極作用。為倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，提升城市文明形象，我們倡議：自覺(jué)遵守交通法規(guī)，自覺(jué)愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，做文明騎行的參與者、宣傳員、監(jiān)督員。
做文明騎行的參與者。倡導(dǎo)綠色出行，減少交通擁堵，減少尾氣排放。自覺(jué)增強(qiáng)文明意識(shí)，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會(huì)公德。愛(ài)護(hù)單車(chē)，不亂貼亂畫(huà)，不損壞遺失，更不能惡意破壞。遵守租車(chē)規(guī)定，用后速還，維護(hù)車(chē)輛整潔、完好。遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不在機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行、不追逐打鬧、不隨意停放。
做文明騎行的宣傳員。一個(gè)路口的文明，代表了一個(gè)城市的文明;一個(gè)人的文明，彰顯一個(gè)城市的文明。我們要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行的重要意義，爭(zhēng)做文明風(fēng)尚的傳播者和倡導(dǎo)者，用自己的模范行為帶動(dòng)身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落。
做文明騎行的監(jiān)督員。以實(shí)際行動(dòng)踐行文明，提醒人們要愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為。關(guān)心公益，大膽舉報(bào)故意破壞公共財(cái)物行為，積極參與“隨手拍”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等方式曝光共享單車(chē)不文明使用行為，維護(hù)共享單車(chē)正常使用和規(guī)范停放。同時(shí)，提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車(chē)，以免造成意外傷害。
市民朋友們，我們的每一分努力，都會(huì)讓我們的城市離文明更近;我們的每一分辛苦，都會(huì)為我們的城市增光添彩;我們的每一分熱情，都會(huì)激起更多人的文明意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。讓我們行動(dòng)起來(lái)，向建設(shè)綠色、開(kāi)放、幸福、文明的現(xiàn)代泉城邁出堅(jiān)實(shí)的步伐!
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇九
廣大市民朋友們：
共享單車(chē)作為新生事物，不僅解決了市民出行的“最后一公里”難題，更以其時(shí)尚、便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，受到廣大市民的青睞，越來(lái)越多的人選擇加入了綠色、環(huán)保的騎行大軍。為倡導(dǎo)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，自覺(jué)愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，提升城市文明形象，展現(xiàn)市民文明風(fēng)采，通州區(qū)文明辦向全區(qū)市民發(fā)出如下倡議：
1、共享文明我參與。我們倡導(dǎo)廣大市民綠色出行，節(jié)能減排從我做起。自覺(jué)增強(qiáng)文明意識(shí)，遵守社會(huì)公德。愛(ài)護(hù)單車(chē)，不亂貼亂畫(huà)、不惡意損壞、不將共享單車(chē)占為私有。遵守交通法規(guī)，不闖紅燈、不逆行、不追逐打鬧、不隨意停放，摒棄各種不良行為。
2、共享文明我宣傳。我們倡導(dǎo)廣大市民爭(zhēng)做文明風(fēng)尚的傳播者和倡導(dǎo)者，要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落。
3、共享文明我監(jiān)督。我們倡導(dǎo)廣大市民以實(shí)際行動(dòng)踐行文明，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為，大膽舉報(bào)故意破壞行為，積極參與“文明隨手拍”活動(dòng)，曝光不文明行為，維護(hù)共享單車(chē)正常使用和規(guī)范停放的良好秩序。
市民朋友們，共享單車(chē)，更應(yīng)共享文明，文明通州的建設(shè)需要我們共同參與。讓我們從自身做起，從現(xiàn)在做起，文明使用共享單車(chē)，為北京城市副中心建設(shè)和全國(guó)文明城區(qū)創(chuàng)建出一份力。
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇十
親愛(ài)的同學(xué)們，尊敬的家長(zhǎng)以及市民朋友們：
春暖花開(kāi)，越來(lái)越多的人喜歡使用共享單車(chē)出行。作為一種新型的代步工具，共享單車(chē)正慢慢改變著?？谑忻竦纳?。然而，在共享單車(chē)的使用過(guò)程中，卻出現(xiàn)了一些不文明現(xiàn)象，如禁行路段任意騎行、馬路變成停車(chē)場(chǎng)、車(chē)身傷痕累累等，不僅擾亂了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每個(gè)人的出行安全。
為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，讓我們?cè)诠蚕韱诬?chē)的便捷時(shí)，也要共享安全、文明，?？谑徐`山中學(xué)學(xué)子在此發(fā)出如下倡議：
一、從自己做起，爭(zhēng)當(dāng)“文明騎行(停放)”的踐行者。自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不上高速(高架)路，不闖紅燈、不逆行，不走不占機(jī)動(dòng)車(chē)道，文明禮讓行人;提升安全意識(shí)，不戴耳機(jī)、脫離車(chē)把、嬉鬧追逐、賭氣趕超、酒后騎車(chē);未滿12周歲不騎車(chē)上路;遵守社會(huì)公德，騎行結(jié)束后不亂停亂放，不占用盲道、消防通道等公共區(qū)域，不將共享單車(chē)停放在小區(qū)、辦公樓等封閉區(qū)域，不把共享單車(chē)據(jù)為己有。
二、從身邊傳遞，爭(zhēng)當(dāng)“文明騎行(停放)”的宣傳員。珍惜自己的文明騎行信用記錄，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人，積極宣傳共享文明理念以及文明騎行、有序停放的重要意義，以點(diǎn)滴力量助力城市秩序，用社會(huì)合力促進(jìn)城市的文明與進(jìn)步，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落。
三、從說(shuō)“不”開(kāi)始，爭(zhēng)做“文明騎行(停放)”的監(jiān)督員。監(jiān)督舉報(bào)不文明使用共享單車(chē)行為，提醒人們愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，見(jiàn)到亂停放的共享單車(chē)自覺(jué)扶起并停放好，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為。同時(shí)，主動(dòng)提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車(chē)，以免造成意外傷害。
共享單車(chē)，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來(lái)，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車(chē)，全心守護(hù)美麗?？?，同心共鑄文明城市，讓“騎行”更酷、更美、更安全!
倡議人：__
時(shí)間：
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇十一
作為一種公共交通工具，共享單車(chē)能夠有效地解決“最后一公里”的出行問(wèn)題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車(chē)讓許多人享受了有品質(zhì)的出行。
然而我們?cè)诼愤?，在小區(qū)內(nèi)，經(jīng)常發(fā)生和發(fā)現(xiàn)共享單車(chē)殘缺不齊的怪相。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí)，說(shuō)明了新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。暴露和反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。這也說(shuō)明了新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)，我們可能還沒(méi)做好公民素養(yǎng)與公德教育上的準(zhǔn)備。
作為文明城市和文明市民，共享單車(chē)就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質(zhì)的嚴(yán)重不足。作為管理者，主動(dòng)引導(dǎo)和加強(qiáng)市民文明素質(zhì)教育，是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。即在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，不僅要滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求，還要努力滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的精神文化需求。
加強(qiáng)市民文明素質(zhì)教育，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快文明建設(shè)發(fā)展的需要。只有市民素質(zhì)提高了，文明形象提升了，才能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步創(chuàng)造良好的環(huán)境。
加強(qiáng)市民文明素質(zhì)教育，是改善人居環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量的需要。市民素質(zhì)高低決定城鎮(zhèn)文明的發(fā)展水平，沒(méi)有市民素質(zhì)的普遍提高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的穩(wěn)定、文化的繁榮、環(huán)境的優(yōu)美都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，更不可能持續(xù)。
“發(fā)展的列車(chē)匆匆駛過(guò)精神的站臺(tái)，現(xiàn)實(shí)的變化把心靈的地圖拋在身外”。制度的疏漏可以迅速補(bǔ)上，文化的短板卻需要久久為功下恒心、春風(fēng)化雨做細(xì)活。清除陳舊的觀念、病態(tài)的積習(xí)，讓法治理念、誠(chéng)信意識(shí)成為更多的公民、特別是孩子的思想基因，不僅是為共享經(jīng)濟(jì)鋪路，更是為推進(jìn)和諧中國(guó)奠基
對(duì)共享單車(chē)的倡議素材摘抄 共享單車(chē)的素材篇十二
不得不說(shuō)，共享單車(chē)對(duì)人們的生活有幫助嗎?
有，這必然是有幫助的。首先，共享單車(chē)節(jié)能環(huán)保不用電，不燒汽油，而且可以幫助人們鍛煉身體，解決“最后一公里”的煩惱。
其次，共享單車(chē)靈巧方便，可以幫助解決城市的交通壓力。當(dāng)然，會(huì)有人說(shuō)乘坐公交車(chē)等公共交通不是一樣的嗎?可是，在馬路上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)堵得不可開(kāi)交時(shí)，共享單車(chē)就像一條靈巧的魚(yú)兒在馬路上穿梭，這往往比坐機(jī)動(dòng)車(chē)的速度還要快呢!
然后，共享單車(chē)隨處可見(jiàn)，隨著共享單車(chē)的更加流行，共享單車(chē)的投放量也越來(lái)越多。小區(qū)門(mén)口便停放著十幾輛，地鐵站口更是數(shù)不勝數(shù)，看見(jiàn)了，便拿出手機(jī)掃一掃，鎖一開(kāi)，便可以騎著共享單車(chē)走了。
最后，共享單車(chē)價(jià)廉物美，騎一次只要1元，而坐公交車(chē)則要2元。而且共享單車(chē)騎著很舒服，不必聞公交車(chē)上的汽油味兒，微風(fēng)輕撫過(guò)臉頰，真是好不舒服呢!然而，任何一件事物不可能只有利，沒(méi)有弊。而共享單車(chē)也正是這樣，在它越發(fā)流行的這幾年，它帶來(lái)的問(wèn)題可不止一點(diǎn)呢!
有人騎完共享單車(chē)便隨處停放;有人把共享單車(chē)的二維碼和車(chē)牌號(hào)全部刮去，私自上鎖，占為己有;有人見(jiàn)共享單車(chē)不是在自己的，在馬路上違反了交通法規(guī)被交警攔下便棄車(chē)而去;有人把共享單車(chē)用作教孩子騎自行車(chē)的工具，而這些孩子，大多都沒(méi)滿12周歲;更有甚者，把共享單車(chē)拆得讓人無(wú)法直視，把座位，輪胎全部拆掉拿去賣(mài)錢(qián)，只剩下一個(gè)孤零零的車(chē)架……
沒(méi)錯(cuò)，這些都是我們國(guó)人的惡行，新聞里也曾多次報(bào)道過(guò)，但很可惜，效果實(shí)在是小。
但這是共享單車(chē)的錯(cuò)嗎?不，這不是，任何一種東西制造出來(lái)就是為了造福人類(lèi)的，但為什么有時(shí)達(dá)不到預(yù)想的效果呢?
人們享受到了共享單車(chē)給他們帶來(lái)的方便，但是不想要為自己的方便付出相應(yīng)的代價(jià)——認(rèn)真對(duì)待共享單車(chē)，把自己的素質(zhì)提高，這將來(lái)定會(huì)發(fā)生更為慘痛的代價(jià)。
不知不覺(jué)，由共享單車(chē)引發(fā)的問(wèn)題已成為時(shí)下最熱門(mén)的話題，而在這些問(wèn)題的背后，是如今社會(huì)上還普遍存在的素質(zhì)低下。希望每個(gè)都從共享單車(chē)上享受到方便的人都可以以身作則，讓共享單車(chē)成為為每個(gè)人都可以享受到的方便和快捷!
