西藏百萬農(nóng)奴得到解放，人民分到了土地與牛羊，西藏的發(fā)展跨上了新臺階。這是“老西藏精神”的起源，頌揚(yáng)了西藏開拓路建設(shè)的宏大史詩。以下是可圈可點小編為大家整理的幾篇2021公務(wù)員"老西藏精神”心得體會，供大家參考。

2021公務(wù)員"老西藏精神”心得體會1：

2021年，我們迎來了西藏和平解放70周年，70年風(fēng)雨兼程，其中"老西藏精神”讓我感受頗多，“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別

能忍耐、特別能奉獻(xiàn)”。在西藏，有“三條路”見證著”老西藏精神”的起源傳承發(fā)展。

1954年的進(jìn)藏公路，鋪平了西藏的開拓路。史書中記載著，十八軍進(jìn)藏時困難重重，要修著公路進(jìn)藏，之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒有公路的。十八軍頂著嚴(yán)寒氣候，冒著地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險，吃著雪水煮飯，克服了一個個難關(guān)，犧牲了三千余官兵，終于修成了了康藏公路，也鋪平了西藏的開拓路。在1954年的康藏公路建成后，一批批黨的先輩們走著這條路來到了西藏，他們不怕條件艱苦，不懼環(huán)境惡劣，扎根雪域，為西藏的民主改革、社會主義建設(shè)奉獻(xiàn)了整個青春。

西藏百萬農(nóng)奴得到解放，人民分到了土地與牛羊，西藏的發(fā)展跨上了新臺階。這是“老西藏精神”的起源，頌揚(yáng)了西藏開拓路建設(shè)的宏大史詩。

2006年的青藏鐵路，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車后藏族人民的心聲，人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚(yáng)。一代代鐵路人克服了缺氧、凍土、運(yùn)輸帶來的困難，不畏艱險，一步步將世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng)。青藏鐵路的通車，西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路，越來越多的內(nèi)地人來到了西藏，來旅游、來就業(yè)。黨員先鋒們在西藏把”老西藏精神”作為自己的座右銘，緊跟時代潮流、牢抓發(fā)展機(jī)遇，毅然決然得投入到社會主義現(xiàn)代化的建設(shè)歷程中。西藏經(jīng)濟(jì)開始騰飛，人民生活越來越好。這是“老西藏精神”的傳承，奏響了西藏建設(shè)路的嘹亮號子。

2021年的拉林鐵路，架起了西藏的發(fā)展路。國鐵集團(tuán)官宣“復(fù)興號“動車組將于7月1日之前開進(jìn)拉薩，適應(yīng)拉林鐵路運(yùn)營需要。拉林鐵路注年溺海穿加油站3000米以上建造的“新天路”，建造存在的困難五花八門。鐵路工人用巧妙的方案設(shè)計，統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關(guān)系，在付出辛苦與汗水后，將拉林鐵路建成了交通的快速通道，也是發(fā)展的快速通道，架起了西藏的發(fā)展路。吃苦奉獻(xiàn)是“老西藏精神”，創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”，它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實，賦予新的含義，永不會過時。這是”老西藏精神”的發(fā)展，描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍(lán)圖。

作為西藏基層公務(wù)員，我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面，既要繼承又要發(fā)揚(yáng)，讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧，成為我們修身正己的指路明燈。

2021公務(wù)員"老西藏精神”心得體會2：

2021年，我們迎來了西藏和平解放 70 周年，70 年風(fēng)雨兼程，其中“老西藏精神”讓我感受頗多，“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能奉獻(xiàn)”。在西藏，有“三條路”見證著“老西藏精神”的起源傳承發(fā)展。1954 年的進(jìn)藏公路，鋪平了西藏的開拓路。史書中記載著，十八軍進(jìn)藏時困難重重，要修著公路進(jìn)藏，之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒有公路的。十八軍頂著嚴(yán)寒氣候，冒著地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險，吃著雪水煮飯，克服了一個個難關(guān)，犧牲了三千余官兵，終于修成了了康藏公路，也鋪平了西藏的開拓路。

在 1954 年的康藏公路建成后，一批批黨的先輩們走著這條路來到了西藏，他們不怕條件艱苦，不懼環(huán)境惡劣，扎根雪域，為西藏的民主改革、社會主義建設(shè)奉獻(xiàn)了整個青春。西藏百萬農(nóng)奴得到解放，人民分到了土地與牛羊，西藏的發(fā)展跨上了新臺階。這是“老西藏精神”的起源，頌揚(yáng)了西藏開拓路建設(shè)的宏大史詩。2006 年的青藏鐵路，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車后藏族人民的心聲，人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚(yáng)。一代代鐵路人克服了缺氧、凍土、運(yùn)輸帶來的困難，不畏艱險，一步步將世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng)。青藏鐵路的通車，西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路，越來越多的內(nèi)地人來到了西藏，來旅游、來就業(yè)。黨員先鋒們在西藏把“老西藏精神”作為自己的座右銘，緊跟時代潮流、牢抓發(fā)展機(jī)遇，毅然決然得投入到社會主義現(xiàn)代化的建設(shè)歷程中。西藏經(jīng)濟(jì)開始騰飛，人民生活越來越好。這是“老西藏精神”的傳承，奏響了西藏建設(shè)路的嘹亮號子。2021 年的拉林鐵路，架起了西藏的發(fā)展路。國鐵集團(tuán)官宣“復(fù)興號”動車組將于 7 月 1 日之前開進(jìn)拉薩，適應(yīng)拉林鐵路運(yùn)營需要。拉林鐵路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”，建造存在的困難五花八門。鐵路工人用巧妙的方案設(shè)計，統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關(guān)系，在付出辛苦與汗水后，將拉林鐵路建成了交通的快速通道，也是發(fā)展的快速通道，架起了西藏的發(fā)展路。吃苦奉獻(xiàn)是“老西藏精神”，創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”，它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實，賦予新的含義，永不會過時。這是“老西藏精神”的發(fā)展，描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍(lán)圖。作為西藏基層公務(wù)員，我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面，既要繼承又要發(fā)揚(yáng)，讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧，成為我們修身正己的指路明燈。

2021西藏和平解放70周年弘揚(yáng)老西藏精神心得體會3：

“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的“老西藏精神”，是人崇高品質(zhì)與西藏特殊實際相結(jié)合的豐碩成果，是中華民族自強(qiáng)不息民族品格的生動體現(xiàn)。“老西藏精神”的核心是一切為了群眾，它代表最廣大人民群眾的根本利益，集中反映著人民群眾現(xiàn)實的愿望和要求。它得益于藏漢各民族群眾的認(rèn)同與實踐而得以傳承和發(fā)揚(yáng)，是對“從群眾中來，到群眾中去”的最好詮釋，是黨的群眾路線的集中反映。在全黨深入開展群眾路線教育實踐活動的新形勢下，大力弘揚(yáng)“老西藏精神”，認(rèn)真領(lǐng)會其科學(xué)內(nèi)涵與時代價值，著力使老一輩共產(chǎn)黨人的先進(jìn)事跡與優(yōu)良作風(fēng)，成為我們踐行群眾路線的強(qiáng)大精神動力和不竭力量源泉。“特別能吃苦”才能深入基層。只有貼近群眾，才能了解民需、民憂、民苦，將群眾反映強(qiáng)烈的突出問題在一線解決。“黨在任何時候都要同群眾同甘共苦;黨員必須吃苦在前，享受在后。”這是《中國共產(chǎn)黨章程》的明確要求，苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身”，磨礪意志，錘煉作風(fēng)，把樂于吃苦同勤于實踐相結(jié)合，立足崗位，真抓實干，使自己的能力在艱苦環(huán)境中得到提升，使自己的人生價值在吃苦中得以體現(xiàn)。

“特別能戰(zhàn)斗”才能護(hù)國佑民。黨員干部沖鋒陷陣，忘我奉獻(xiàn)，始終成為人民群眾在天災(zāi)人禍面前的守護(hù)神。98抗洪、汶川地震、拉薩3.14事件……，在每一次人民的利益遭到損失或侵犯時，都有共產(chǎn)黨人的忙碌身影。

這種一心為民的戰(zhàn)斗精神，既是黨的先進(jìn)性和純潔性的體現(xiàn)，也是每位黨員干部必備的素質(zhì)。共產(chǎn)黨員的先鋒隊性質(zhì)決定黨員是一塊特殊的材料，既要在平時看得出來，更要在關(guān)鍵時刻站得出來，始終做到在國家和人民需要時扛大梁，挑重?fù)?dān)，搶頭功。在進(jìn)入全面建設(shè)小康社會和加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新時期，我們更要做為人民服務(wù)的排頭兵和領(lǐng)頭羊，勇字當(dāng)頭，敢字當(dāng)先，忠貞不渝，威武不屈，做黨和人民的忠誠衛(wèi)士和堅強(qiáng)后盾。

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