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機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)篇一

（一）外觀檢測(cè)員

1、維護(hù)好外檢區(qū)的檢測(cè)秩序；

2、指導(dǎo)客戶填寫(xiě)車(chē)輛登記表；

3、對(duì)照行駛證信息，確認(rèn)外檢表內(nèi)容和車(chē)輛信息是否相符；

4、檢測(cè)車(chē)輛要檢查輪胎有無(wú)明顯缺氣，左右氣壓是否一致，輪胎有無(wú)裂痕及劃傷，是否夾有雜物及過(guò)多沙石；

5、檢查車(chē)輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和冷卻系統(tǒng)，不得有任何破損、泄漏，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和冷卻系統(tǒng)等應(yīng)無(wú)液體滲漏；

6、確定車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式，斷開(kāi)abs和防側(cè)滑（asr），和引車(chē)員做好交接，提醒引車(chē)員驅(qū)動(dòng)形式；

7、檢查車(chē)輛的機(jī)械狀況，無(wú)影響安全或引起試驗(yàn)偏差的機(jī)械故障；

8、關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)，音響等附屬裝備，裝備牽引力控制裝置的車(chē)輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置。受檢車(chē)輛不能載客，也不能裝載貨物；

9、判斷受檢車(chē)輛所適用的檢測(cè)方法。

（二）錄入員

1、熟悉汽車(chē)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)業(yè)務(wù)和檢測(cè)技術(shù)；

2、熟練操作計(jì)算機(jī)，熟悉本公司的檢測(cè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)參數(shù)，耐心答復(fù)解釋送檢車(chē)輛單位提出的詢(xún)問(wèn)，做好對(duì)外窗口的文明服務(wù)；

3、開(kāi)啟計(jì)算機(jī)及服務(wù)器電源，對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并填寫(xiě)開(kāi)機(jī)記

錄；

4、信息錄入做到迅速而準(zhǔn)確；

5、核對(duì)外檢單信息，對(duì)照車(chē)輛行駛證信息確定檢測(cè)方法，并準(zhǔn)確無(wú)誤的錄入信息并入庫(kù)；

6、對(duì)外地轉(zhuǎn)入，異地委托審驗(yàn)的車(chē)輛，應(yīng)符合相關(guān)檢測(cè)要求，并留行車(chē)證或車(chē)輛登記證書(shū)證書(shū)復(fù)印件；

7、嚴(yán)格遵守《安全用電管理制度》和《登錄計(jì)算機(jī)操作規(guī)程》。

（三）操作員

操作員負(fù)責(zé)電腦儀器的操作，引導(dǎo)引車(chē)員、輔助員完成檢測(cè)工作。

1、設(shè)備預(yù)熱

（1）在開(kāi)檢前半小時(shí)打開(kāi)控制柜后面的電源開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟電腦、測(cè)控儀和尾氣分析儀，啟動(dòng)檢測(cè)程序，按照電腦提示輸入正確的操作員用戶名和密碼進(jìn)入檢測(cè)程序，進(jìn)行檢測(cè)系統(tǒng)預(yù)熱，測(cè)功機(jī)預(yù)熱時(shí)間為10分鐘，分析儀預(yù)熱為15分鐘。填寫(xiě)開(kāi)機(jī)記錄。

（2）對(duì)臺(tái)架進(jìn)行加載滑行和空載滑行試驗(yàn)（每天一次）填寫(xiě)使用記錄。并上傳。

（3）對(duì)五氣分析儀進(jìn)行校準(zhǔn)（調(diào)零，密封性檢測(cè)，低流量檢測(cè)）（每天一次）填寫(xiě)使用記錄。并上傳。預(yù)熱完畢后，分析儀進(jìn)入清零、檢漏程序，此時(shí)應(yīng)堵住尾氣取樣探頭，檢漏過(guò)程為17秒，如有漏氣，系統(tǒng)會(huì)提示“有泄漏，請(qǐng)堵塞取樣探頭”，并重復(fù)進(jìn)行檢漏程序，如無(wú)漏氣系統(tǒng)會(huì)提示“無(wú)泄漏”，（4）對(duì)流量計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)和自檢，（流量檢測(cè)，流量計(jì)【o2】量

程檢測(cè)）（每天一次）填寫(xiě)使用記錄。并上傳。

2、車(chē)輛檢測(cè)

（1）進(jìn)入檢測(cè)程序：輸入操作員代碼，進(jìn)入車(chē)輛信息界面，等候引車(chē)員將車(chē)輛開(kāi)上臺(tái)體；

（2）準(zhǔn)備：向引車(chē)員收取外檢單，核對(duì)被檢車(chē)輛外檢單，確認(rèn)檢測(cè)方法，放下舉升板，讓引車(chē)員將車(chē)輛擺正并進(jìn)行相應(yīng)的車(chē)輛預(yù)熱；

（3）選擇車(chē)輛：對(duì)照外檢單和上線車(chē)輛，從“待檢記錄”里面選擇車(chē)輛，認(rèn)真檢查車(chē)輛信息，核對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的信息與外檢單是否相符，車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、與本車(chē)是否一致，是否延緩，基準(zhǔn)質(zhì)量與驅(qū)動(dòng)形式信息是否相符等。檢查無(wú)誤后，正確輸入引車(chē)員姓名。

（4）開(kāi)始檢測(cè)：輔助員插好取樣探頭及輔助設(shè)施后，點(diǎn)擊開(kāi)始檢測(cè)。密切注意被檢車(chē)輛的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)警告及切斷電源。檢測(cè)完畢后，將外檢表交還引車(chē)員；

（5）檢測(cè)結(jié)束：升起舉升板，發(fā)出檢測(cè)結(jié)束指令，示意車(chē)輛駛出臺(tái)架。

★注意事項(xiàng)：操作員在檢測(cè)過(guò)程中要隨時(shí)注意車(chē)輛及周?chē)那闆r，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)警告及切斷電源。操作員每天要記錄設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。設(shè)備需要定期進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)電腦提示距下次標(biāo)定的時(shí)間提前在下午下班后進(jìn)行標(biāo)定。每天下班檢查電源是否關(guān)閉。

（四）輔助員

1、抬起檢測(cè)車(chē)間入口檔桿，示意引車(chē)員駛?cè)胲?chē)輛。車(chē)輛駛?cè)牒?/p>

及時(shí)放下檔桿。

2、核對(duì)外檢單，確認(rèn)檢測(cè)方法，并將外檢單遞交給操作員；

3、引車(chē)員將受檢車(chē)輛駛?cè)肱_(tái)架并擺正車(chē)輛位置后，在非驅(qū)動(dòng)輪墊入墊塊，在合適位置插好防側(cè)滑裝置；前驅(qū)車(chē)必須將防側(cè)滑裝置插在最靠近前輪端面的兩側(cè)；

4、核查排氣管有無(wú)泄漏，以免影響采氣管采氣，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；

5、車(chē)輛停穩(wěn)后將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置靠近車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口500-1000mm處（不得影響尾氣排放的采集），打開(kāi)風(fēng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)，調(diào)整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移動(dòng)；

6、插入采樣探頭（簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況的套入流量計(jì)套管，雙怠速檢測(cè)的應(yīng)接入油溫傳感器和速傳感器），雙排氣管的要插入雙探頭，插入深度為400mm,并固定；

7、接轉(zhuǎn)速儀，點(diǎn)煙器信號(hào)靈敏的，轉(zhuǎn)速儀連線直接插入點(diǎn)煙器，在點(diǎn)煙器中無(wú)法取得轉(zhuǎn)速信號(hào)的，將連接線接在電瓶的正負(fù)極，油溫傳感器插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺管內(nèi)；

8、發(fā)出準(zhǔn)備完畢信號(hào)，并站立在受檢車(chē)輛后側(cè)，及時(shí)關(guān)注受檢車(chē)輛狀況；車(chē)輛檢測(cè)期間，禁止非工作人員進(jìn)入檢測(cè)場(chǎng)所；

9、檢測(cè)完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置，將探頭及流量計(jì)套管放回指定擺放地；

10、收起油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器。抬起檢測(cè)車(chē)間出口檔桿，示意檢測(cè)完畢。

（五）引車(chē)員

引車(chē)員必須是專(zhuān)職駕駛員，必須持有符合準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證駕駛車(chē)輛，應(yīng)該熟悉各種車(chē)輛的基本性能和駕駛操作要領(lǐng)。

1、基本操作流程

（1）核對(duì)外檢單，要按照外檢表的內(nèi)容對(duì)車(chē)輛的離合、油門(mén)、制動(dòng)踏板和燈光開(kāi)關(guān)等性能狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，檢測(cè)前關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)、冷熱風(fēng)、收音機(jī)、abs等設(shè)施，并確認(rèn)檢測(cè)方法；

（2）待檢區(qū)車(chē)道車(chē)輛限速 15km/h，注意鄰近車(chē)輛動(dòng)向，以防發(fā)生刮碰事故；禁止倒車(chē)及逆向行駛。

（3）檢測(cè)車(chē)間車(chē)輛限速5km/h，保持安全車(chē)距，原則上不準(zhǔn)倒車(chē)；

（4）檢測(cè)車(chē)輛沿車(chē)道標(biāo)線行進(jìn)，將受檢車(chē)輛緩慢駛?cè)胲?chē)間，積極配合操作員，按提示及時(shí)正確操作，不得拖延；

（5）接受操作員發(fā)出的指令，按照司機(jī)助的屏幕提示開(kāi)始操作；（6）檢測(cè)完畢時(shí)等操作員發(fā)出指令后緩慢將汽車(chē)駛離臺(tái)架。

2、按照不同檢測(cè)方法劃分操作程序 簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)：

（1）接車(chē)：在待檢車(chē)位接車(chē)，從送檢人手中接過(guò)外檢表查看是否已交費(fèi)和登錄。查看外檢表，確認(rèn)車(chē)輛檢測(cè)方法。查看外檢表的詳細(xì)內(nèi)容，對(duì)車(chē)況全面了解，不熟悉的車(chē)型向車(chē)主及外檢員詳細(xì)了解車(chē)況，并要詢(xún)問(wèn)車(chē)主是否缺機(jī)油，水溫表工作是否正常，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，查看水溫、機(jī)油表的狀態(tài)，提醒車(chē)主隨身攜帶好車(chē)內(nèi)貴

重物品。然后開(kāi)車(chē)慢速駛上臺(tái)架，置驅(qū)動(dòng)輪于滾筒上。把外檢表交給操作員；

（2）駛?cè)肱_(tái)架：待舉升板落下后，將變速桿推至1檔（自動(dòng)檔車(chē)輛將檔位推至“d”檔），在怠速狀態(tài)下將車(chē)擺正，使方向不要左右搖擺（如方向擺不正的車(chē)輛不能強(qiáng)行檢測(cè)，防止發(fā)生意外，應(yīng)讓其維修后再檢），擺正后，前驅(qū)車(chē)?yán)o手剎車(chē)（后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛不能拉手剎車(chē)）；

（3）按照試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)和車(chē)輛預(yù)熱；（4）按照制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 40s。在 40s終了時(shí)開(kāi)始循環(huán)，并同時(shí)開(kāi)始取樣。

（6）怠速 ：怠速期間，離合器接合，變速器置空檔，自動(dòng)擋車(chē)置n擋。

（7）加速 ：進(jìn)行加速時(shí)，在整個(gè)工況過(guò)程中，應(yīng)盡可能地使加速度恒定；手動(dòng)擋車(chē)輛根據(jù)屏幕提示“請(qǐng)置一擋”將離合器接合并掛一擋，按照屏幕模擬的加速路線運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛。自動(dòng)擋車(chē)輛置d擋按照屏幕模擬的加速路線穩(wěn)定加速。手、自一體車(chē)輛若加速不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，則應(yīng)按手動(dòng)變速器的要求，操作檔位選擇器。

（8）等速 ：從加速過(guò)渡到下一等速工況時(shí)，應(yīng)避免猛踏加速板或關(guān)閉節(jié)氣門(mén)。等速工況應(yīng)采用保持加速踏板位置不變的方法實(shí)現(xiàn)。

（9）減速 ：在所有減速工況時(shí)間內(nèi)，應(yīng)使加速踏板完全松開(kāi)，離合器接合，當(dāng)車(chē)速降至 10km/h時(shí)，離合器脫開(kāi)，但不操作變速桿。

如果減速時(shí)間比響應(yīng)工況規(guī)定的時(shí)間長(zhǎng)，則應(yīng)使用車(chē)輛的制動(dòng)器，以使循環(huán)按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行。如果減速時(shí)間比響應(yīng)工況規(guī)定的時(shí)間短，則應(yīng)在下一個(gè)等速或怠速工況時(shí)間中恢復(fù)至理論循環(huán)規(guī)定的時(shí)間。

（10）檢測(cè)結(jié)束：循環(huán)終了時(shí)（車(chē)輛停止在轉(zhuǎn)鼓上），變速器置于空檔，離合器接合，自動(dòng)擋車(chē)輛置n擋。將車(chē)駛出臺(tái)架至出口外將車(chē)交給車(chē)主，并告訴車(chē)主到環(huán)保審核辦公室查看檢驗(yàn)結(jié)果。再進(jìn)行下一輛車(chē)的檢測(cè)。

檢測(cè)過(guò)程中，引車(chē)員應(yīng)不斷觀察水溫及油溫的變化，如有異常，及時(shí)中止檢測(cè)）。引車(chē)員抬起油門(mén)，此時(shí)注意不能踩剎車(chē)，等待車(chē)速自然下降并停止，(自動(dòng)檔的車(chē)要等車(chē)速降下來(lái)后，再將變速桿推至“n”檔)車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，等舉升板升起，輔助員拔出取樣探頭，取下轉(zhuǎn)速儀連線和油溫計(jì)，取出固定車(chē)輪墊塊。

abs無(wú)法脫開(kāi)的車(chē)輛在檢測(cè)后abs警示燈和防側(cè)滑及手剎車(chē)的警示燈不會(huì)熄滅，應(yīng)告知車(chē)主，車(chē)輛在行駛幾公里后會(huì)自動(dòng)熄滅。

雙怠速檢測(cè)

（1）在待檢車(chē)位接車(chē)，從送檢人手中接過(guò)外檢表查看是否已交費(fèi)和登錄。查看外檢表，確認(rèn)車(chē)輛檢測(cè)方法。查看外檢表的詳細(xì)內(nèi)容，對(duì)車(chē)況全面了解，不熟悉的車(chē)型向車(chē)主及外檢員詳細(xì)了解車(chē)況，并要詢(xún)問(wèn)車(chē)主是否缺機(jī)油，水溫表工作是否正常，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，查看水溫、機(jī)油表的狀態(tài)，提醒車(chē)主隨身攜帶好車(chē)內(nèi)貴重物品。將車(chē)開(kāi)至檢測(cè)線，外檢單交給操作員；

65（2）按照規(guī)程進(jìn)行預(yù)熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)油溫達(dá)到80℃，繼續(xù)試驗(yàn)；否則，汽車(chē)重新跑溫度，以達(dá)到規(guī)定的熱車(chē)狀態(tài)；

（3）引車(chē)員將發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速到70％的額定轉(zhuǎn)速（重型車(chē)一般為2500rpm，輕型車(chē)3500 rpm），運(yùn)轉(zhuǎn)30秒鐘降至高怠速狀態(tài)，開(kāi)始計(jì)時(shí)；

（4）進(jìn)入高怠速測(cè)試，按照屏幕提示穩(wěn)定好車(chē)輛高怠速轉(zhuǎn)速。（重型車(chē)為1800rpm，輕型車(chē)2500 rpm），在后30s內(nèi)讀取測(cè)試數(shù)據(jù)。

（5）降至怠速狀態(tài)，根據(jù)提示抬起油門(mén)保持怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)45s；（6）檢測(cè)過(guò)程結(jié)束，輔助員取下轉(zhuǎn)速儀和油溫傳感器，撤出墊塊后，將車(chē)駛出車(chē)間交還車(chē)主，告之車(chē)主到環(huán)保辦公室領(lǐng)取檢測(cè)報(bào)告。

不透光煙度法

（1）在待檢車(chē)位接車(chē)，從送檢人手中接過(guò)外檢表查看是否已交費(fèi)和登錄。查看外檢表，確認(rèn)車(chē)輛檢測(cè)方法。查看外檢表的詳細(xì)內(nèi)容，對(duì)車(chē)況全面了解，不熟悉的車(chē)型向車(chē)主及外檢員詳細(xì)了解車(chē)況，并要詢(xún)問(wèn)車(chē)主是否缺機(jī)油，水溫表工作是否正常，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，查看水溫、機(jī)油表的狀態(tài)，提醒車(chē)主隨身攜帶好車(chē)內(nèi)貴重物品。將車(chē)開(kāi)至檢測(cè)線，外檢單交給操作員；

（2）預(yù)加速：按照操作規(guī)程，將車(chē)輛置于空檔，迅速將油門(mén)踩到底加油3次進(jìn)行反吹；

（3）開(kāi)始檢測(cè)：按照檢測(cè)程序，根據(jù)屏幕提示，迅速但不猛烈的將油門(mén)踩到底保持3-4s后迅速抬起油門(mén)，屏幕顯示“第1次測(cè)試”，約10s顯示“第1次測(cè)試完成”；

66（4）連續(xù)進(jìn)行5次檢測(cè)測(cè)試：

第二次測(cè)量：重復(fù)上一動(dòng)作，第二次加速； 第三次測(cè)量：重復(fù)上一動(dòng)作，第三次加速； 第四次測(cè)量：重復(fù)上一動(dòng)作，第四次加速； 第五次測(cè)量：重復(fù)上一動(dòng)作，第五次加速； 第六次測(cè)量：重復(fù)上一動(dòng)作，第六次加速；

（5）檢測(cè)結(jié)束：按照提示完成檢測(cè)流程，在輔助員取出采氣探頭后，將車(chē)駛出臺(tái)架至出口外將車(chē)交給車(chē)主，并告訴車(chē)主到環(huán)保審核辦公室查看檢驗(yàn)結(jié)果。再進(jìn)行下一輛車(chē)的檢測(cè)。

（六）檢測(cè)方法變更流程

對(duì)于部分車(chē)輛，已經(jīng)通過(guò)外檢員、錄入員及輔助員審核后，在進(jìn)行簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)時(shí)由于abs和防側(cè)滑（asr）系統(tǒng)等因素的影響，無(wú)法進(jìn)行工況法測(cè)試的，按照以下程序進(jìn)行變更檢測(cè)方法。

1、引車(chē)員發(fā)現(xiàn)無(wú)法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，通知操作員停止檢測(cè)，并將車(chē)輛開(kāi)出檢測(cè)車(chē)間，駛?cè)胪鈾z區(qū)；

2、外檢員和單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該車(chē)輛重新進(jìn)行外觀審驗(yàn)核，確定新的檢測(cè)方法，外檢員將外檢表內(nèi)容進(jìn)行修改，并簽字確認(rèn)；技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)修改后的外檢表進(jìn)行重新審核，并在相應(yīng)的表格中簽字確認(rèn)；

3、技術(shù)負(fù)責(zé)人攜帶外檢表通知錄入員進(jìn)行車(chē)輛信息的錄入變更，收費(fèi)人員相應(yīng)進(jìn)行收費(fèi)的變更，將多余費(fèi)用返還車(chē)主；

4、車(chē)輛按照規(guī)定流程進(jìn)入相應(yīng)的檢測(cè)流程。

機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)篇二

ww w.5 y k 文

章 來(lái)源

一、工作目標(biāo)

通過(guò)各部門(mén)的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車(chē)輛等多項(xiàng)工作措施，確保全市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。

二、工作任務(wù)及責(zé)任分解

（一）市交管局責(zé)任分工

1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏、查處交通違法行為的同時(shí)，積極開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施，并要求其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蜍?chē)主及時(shí)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作。

2.各縣（市）、區(qū)車(chē)管所和市區(qū)車(chē)管所在機(jī)動(dòng)車(chē)核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)科及檢測(cè)場(chǎng)站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢制度、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門(mén)積極配合，認(rèn)真查處參檢車(chē)輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個(gè)案。

3.全市各交警大隊(duì)主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，取得支持，會(huì)同轄區(qū)政府各職能部門(mén)（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車(chē)輛集聚的場(chǎng)所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛。

4.邀請(qǐng)環(huán)保專(zhuān)家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識(shí)，掌握機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車(chē)輛的查處能力，有的放失的開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理工作。

5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺(tái)，向社會(huì)發(fā)布曝光報(bào)廢車(chē)和逾期未參加年檢機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼，并廣泛宣傳治理報(bào)廢車(chē)和尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識(shí)，敲響環(huán)保意識(shí)的警鐘，為靜化省會(huì)空氣質(zhì)量和主動(dòng)舉報(bào)、上交報(bào)廢車(chē)打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

6.充分利用2006年市交管局與市汽車(chē)回收公司共同出臺(tái)的《關(guān)于全市治理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的條款，加大對(duì)舉報(bào)、追繳報(bào)廢車(chē)及治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)等好的單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激勵(lì)全社會(huì)都來(lái)關(guān)心、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車(chē)輛的良好局面。

（二）市環(huán)保局責(zé)任分工

1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對(duì)我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級(jí)以上天氣所限最大車(chē)輛運(yùn)行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。

2.會(huì)同市政府法制部門(mén)、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等單位，整合各部門(mén)的法律、法規(guī)，使機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理工作形成一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。

3.借鑒外地治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實(shí)有效的對(duì)在用的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

（三）市交通局責(zé)任分工

年內(nèi)更新600輛天然氣出租車(chē)，同時(shí)在上半年對(duì)市區(qū)6710輛出租車(chē)全部完成改造雙燃料工作。

（四）市城管局責(zé)任分工

全年增加天然氣公交車(chē)300輛，并對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車(chē)比例由目前的46%提高到56%。

（五）市商務(wù)局責(zé)任分工

1.制定《*市鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車(chē)提前報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見(jiàn)》，凡是經(jīng)市公安車(chē)輛管理部門(mén)認(rèn)定未達(dá)到報(bào)廢年限或強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個(gè)人擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)（含摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)），自愿辦理報(bào)廢手續(xù)，并按規(guī)定將機(jī)動(dòng)車(chē)送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷(xiāo)登記業(yè)務(wù)的車(chē)主（不包括因事故造成的報(bào)廢車(chē)），將給予車(chē)主提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金。

ww w.y k 文

章 來(lái)源

機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)篇三

廊坊市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)治理管理辦法

第一條 依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，為加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的管理，提高空氣質(zhì)量，建設(shè)生態(tài)、環(huán)保廊坊，制定本管理辦法。

第二條 本辦法所稱(chēng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，是指燃油機(jī)動(dòng)車(chē)輛和油、汽雙燃料機(jī)動(dòng)車(chē)輛。在本市境內(nèi)運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛均應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)并依法接受檢測(cè)。

第三條 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣實(shí)施標(biāo)志管理。對(duì)尾氣合格車(chē)輛，發(fā)放《河北省機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣合格證》和綠色標(biāo)志；對(duì)檢測(cè)不合格車(chē)輛，發(fā)放黃色標(biāo)志，黃標(biāo)車(chē)在市城區(qū)內(nèi)禁止行駛。

綠色標(biāo)志在車(chē)輛定期檢驗(yàn)周期內(nèi)有效，黃色標(biāo)志有效期為三個(gè)月。

第四條 車(chē)輛尾氣初檢由公安交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)，黃標(biāo)車(chē)的尾氣治理和復(fù)檢、外埠轉(zhuǎn)入車(chē)的尾氣檢測(cè)由環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)。

第五條 黃標(biāo)車(chē)在黃色標(biāo)志有效期內(nèi)，到經(jīng)省機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理辦公室認(rèn)證的市內(nèi)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行治理復(fù)測(cè)。達(dá)標(biāo)后，發(fā)放綠色標(biāo)志和合格證。未在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)治理的車(chē)輛禁止上路行駛，未執(zhí)尾氣合格證的，交警部門(mén)不予辦理下一年檢手續(xù)。

第六條 加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)入我市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的控制。由外埠轉(zhuǎn)入的車(chē)輛首先由環(huán)保部門(mén)進(jìn)行尾氣檢測(cè)，檢測(cè)合格的車(chē)輛核發(fā)合格證及綠色標(biāo)志后，方可辦理落戶手續(xù)。外埠車(chē)輛屬于以下情況嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入：

（一）化油器類(lèi)轎車(chē)及相關(guān)小型客車(chē)；

（二）各類(lèi)出租車(chē)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)，注冊(cè)登記已滿三年的；

（三）各類(lèi)貨運(yùn)車(chē)輛，注冊(cè)登記已滿四年的；

（四）其它車(chē)輛，注冊(cè)登記已滿五年的。

第七條 公安交警、環(huán)保部門(mén)，要經(jīng)常開(kāi)展尾氣路檢。對(duì)路檢不合格或在禁行區(qū)內(nèi)行駛的黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行處罰，多次違規(guī)的車(chē)輛交警部門(mén)可吊扣駕駛執(zhí)照或暫扣車(chē)輛。黃標(biāo)車(chē)輛或外埠尾氣不合格的車(chē)輛不得進(jìn)入禁行區(qū)。

第八條 在農(nóng)機(jī)部門(mén)登記的農(nóng)用車(chē)輛，由農(nóng)機(jī)部門(mén)會(huì)同環(huán)保部門(mén)進(jìn)行尾氣治理工作。

第九條 本辦法所稱(chēng)的禁行區(qū)是指外環(huán)線（不含）以?xún)?nèi)所有市區(qū)道路。

第十條 本辦法自二oo四年五月十一日施行。

機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)篇四

四川潤(rùn)泰機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)有限公司

理論考核試題

一、填空題（每空2分，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?/p>

2、第一類(lèi)輕型汽車(chē)指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò)6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量≤ 2500 kg 的m1 類(lèi)車(chē)。

3、基準(zhǔn)質(zhì)量（rm）指整車(chē)整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。

4、輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為 1800 ±100r/min.5、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70 %額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

6、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法測(cè)量方法排氣取樣系統(tǒng)取樣探頭長(zhǎng)度至少應(yīng)為 750mm，可插入車(chē)輛排氣管深度至少應(yīng)為400mm。

7、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況污染物排放試驗(yàn)設(shè)備包括一個(gè)至少能模擬加速慣量和勻速負(fù)荷的底盤(pán)測(cè)功機(jī)、一個(gè)五氣分析儀 和一個(gè)體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)地分析車(chē)輛在負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。2.輕型汽車(chē)指最大總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的 m1 類(lèi)、m2 類(lèi)和 n1類(lèi)車(chē)輛。3.進(jìn)行雙怠速檢測(cè)時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于 80 ℃，或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱車(chē)狀態(tài)。

4.氣體流量分析儀由氣室、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車(chē)加載減速試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備主要包括 盤(pán)測(cè)功機(jī)、不透光煙度計(jì) 和 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)等，由中央控制系統(tǒng)集中控制。

6、功率掃描過(guò)程中實(shí)測(cè)的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的 50 %。

7、柴油車(chē)加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)始后，檢測(cè)員始終將油門(mén)保持在最大開(kāi)度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開(kāi)油門(mén)為止。

8、對(duì)于單一燃料汽車(chē)，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；對(duì)于兩用燃料汽車(chē)，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。

9、慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應(yīng)不超過(guò)被試車(chē)輛所選慣性質(zhì)量的±3%。

10、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)限位良好，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車(chē)制動(dòng)起作用。

二、問(wèn)答題（共50分）

１、汽油車(chē)雙怠速法測(cè)量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應(yīng)保證被檢車(chē)輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

（２）測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于８０℃，或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱車(chē)狀態(tài)。

（３）發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢?nèi) 的平均值，或者人工讀?。常埃髢?nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值。（４）發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢?nèi)的平均值，或者人工讀?。常埃髢?nèi) 的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

（５）若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。（６）若車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。２、柴油車(chē)自由加速煙度測(cè)量程序是什么 ？（4分）

答：將腳踏開(kāi)關(guān)掛在油門(mén)踏板上，由怠速工況將油門(mén)踏板（連同腳踏開(kāi)關(guān)）急速踩到底，維持４ｓ后松開(kāi)，儀器在１２ｓ內(nèi)將自動(dòng)完成取樣、抽氣、復(fù)位、走紙、清洗、顯示和打印等動(dòng)作，監(jiān)測(cè)人員可在電表上讀數(shù)，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法，進(jìn)行第２、第３次測(cè)量。三次測(cè)量結(jié)束后，計(jì)算其測(cè)量結(jié)果的平均值為最終測(cè)量結(jié)果。

３、汽油機(jī)車(chē)污染主要有哪幾個(gè)來(lái)源？（4分）

答： 汽油機(jī)車(chē)污染主要有排氣管排放，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發(fā)排放。就ｈｃ而言，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％，燃油蒸發(fā)占２０％。

４、怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制方面有什么區(qū)別？（4分）答：（１）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值的制定體現(xiàn)了老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)、新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的原則。（２）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新車(chē)出 廠時(shí)采用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品型式認(rèn)證的車(chē)輛尾氣排放有很好的監(jiān)控作用，怠速排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到。（３）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值比怠速法排放限值嚴(yán)格。

5、什么是“簡(jiǎn)易工況法”？ 為什么要實(shí)行“簡(jiǎn)易工況法”檢測(cè)方法？（5分）答：“簡(jiǎn)易工況法”是指在模擬車(chē)輛加速負(fù)荷下、車(chē)速穩(wěn)定過(guò)程中采樣、分析汽車(chē)尾氣污染物排放情況的一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)分析方法。它除了 能檢測(cè)ｃｏ和ｈｃ指標(biāo)以外，還增加了ｎｏｘ的指標(biāo)檢測(cè)。這種尾氣檢測(cè)分析方法與怠速法相比更能反映車(chē)輛在路行駛時(shí)有負(fù)荷的排放情況，能較全面反映出汽車(chē)真實(shí)的排放狀況，該方法采用了數(shù)字分析系統(tǒng)，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識(shí)別排放高的車(chē)輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機(jī)動(dòng)車(chē)尾排放的實(shí)際情況，更具科學(xué)性、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測(cè)是在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)載荷狀態(tài)下進(jìn)行的，普通怠速超標(biāo)與否往往是由怠速螺釘?shù)恼{(diào)整位置所決定，一把改錐決定排放能否達(dá)標(biāo)，經(jīng)常造成一種車(chē)輛工作正常的假象，致使一些污染嚴(yán)重的車(chē)輛也能蒙混過(guò)關(guān)。而簡(jiǎn)易工況法則是在一種模擬車(chē)輛行駛工況的情況下進(jìn)行測(cè)試。可以有效的監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放情況，發(fā)現(xiàn)燃燒控制系統(tǒng)或排放控制系統(tǒng)中的問(wèn)題，及時(shí)地解決污染物排放失控的問(wèn)題，從而將高污染車(chē)輛鑒別出來(lái)。

6、柴油車(chē)自由加速煙度測(cè)量前，為什么要對(duì)被測(cè)車(chē)輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測(cè)柴油機(jī)處于熱狀態(tài)，同時(shí)清除排氣系統(tǒng)中的積存物。因?yàn)槔鋺B(tài)的柴油機(jī)由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全，致使排煙濃度增加。為了能較準(zhǔn)確地反映柴油機(jī)的排煙情況，規(guī)定要使柴油機(jī)預(yù)熱后再測(cè)量。

7、柴油車(chē)排放與汽油車(chē)相比兩個(gè)顯著特點(diǎn)是什么 ？（4分）

答：由于柴油車(chē)通常在高空燃比條件下工作，因而ｃｏ、ｈｃ排放量低于同等大小的汽油車(chē)；柴油車(chē)在滿負(fù)荷下工作，常要使用過(guò)量的燃料，時(shí)常產(chǎn)生大量的黑煙。

8、我國(guó)確定在用汽車(chē)排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？（3分）

答：新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)；初始放松，逐步加嚴(yán)；控制的高排放車(chē)輛比例為１０％～２５％。

9、檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)被檢車(chē)輛自然，火勢(shì)由小變大，此時(shí)檢測(cè)人員應(yīng)如何處理？（4分）

10、在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪跑偏嚴(yán)重應(yīng)如何處理？（4分）

11、加載減速法測(cè)試過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)油溫或水溫不在規(guī)定限值內(nèi)（小于或大于）應(yīng)如何處理？（4）

12、談?wù)勀銓?duì)公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)備工作還存在哪些不足？如何解決？（5分）