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企業(yè)物流管理論文題目 企業(yè)物流管理考試題及答案篇一

b產(chǎn)品：800/（500+300）×300=300份

2.挑選包裝動因分配率：64/（140+20）=0.4

a產(chǎn)品：64/（140+20）×20=8小時

b產(chǎn)品：64/（140+20）×140=56小時

3.包裝動因分配率：640-（100%-10%）=576小時 a產(chǎn)品：20000件×1.5分鐘=30000分鐘=500小時 b產(chǎn)品：1400件×2分鐘=2800分鐘≈46.7小時

4.運輸裝卸動因分配率：

a產(chǎn)品：120小時/批×5批=600小時

b產(chǎn)品：0.4小時/批×140批=56小時

5.質(zhì)量檢驗動因分配率：a產(chǎn)品每批抽查10件，b產(chǎn)品每批抽查3件

a產(chǎn)品：5×10件=50件

b產(chǎn)品：3×140件=420件

6.傳票管理

7.一般管理動因分配率：（23400+4800+24400+8500）×75%=45825

企業(yè)物流管理論文題目 企業(yè)物流管理考試題及答案篇二

企業(yè)物流管理

1、企業(yè)物流的內(nèi)涵（p3）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入

（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換

（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

（4）回收物流

（5）廢棄物物流

2、企業(yè)物流的特點（p8）

（1）實現(xiàn)價值的特點

（2）主要功能要素的特點

（3）物流過程的特點

（4）物流運行的特點

（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性

（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

（7）企業(yè)物流成本的二律背反性

3、企業(yè)物流的分類(p11)

（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類

① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

③ 批發(fā)企業(yè)物流

④ 配送企業(yè)物流

⑤ 倉儲企業(yè)物流

⑥ 第三方物流企業(yè)物流

⑦ 零售企業(yè)物流

（2）按照物流活動的主體分類

① 企業(yè)自營物流

② 專業(yè)子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延遲（p42）

（1）生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準備工作或采購部件。

生產(chǎn)延遲的目標在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當數(shù)量的標準產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)濟，而將最后的特點如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后

（2）物流延遲

物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進行預(yù)估，而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動

許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當某一種部件的需求發(fā)生時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運輸直接裝運到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進了服務(wù)。

5、jit：準時制mrp：生產(chǎn)需求計劃drp:配送需求/資源計劃rop：重新訂貨方法edi：電子數(shù)據(jù)交換web-etm：企業(yè)運輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

wms:倉庫管理系統(tǒng)

6、當前企業(yè)物流組織的趨勢（p72）

（1）物流組織比較正規(guī)化

（2）高層經(jīng)理負責物流管理

（3）物流組織以“流”定位，鼓勵適當?shù)奈锪髦亟M

（4）強調(diào)物流的集中控制

（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動

（6）強調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價值

7、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（p72）

傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

（1）職能型組織

（2）事業(yè)部組織

現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

（1）矩陣型組織

（2）委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟

8、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（p95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

（3）輔助業(yè)務(wù)運行效率不高、難以管理或失控

（4）使用企業(yè)不擁有的資源

（5）分散風險

9、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(p97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包給第三方物流

10、企業(yè)實施物流外包應(yīng)注意的事項（p99）

（1）作好外包規(guī)劃

（2）嚴格篩選物流供應(yīng)商

（3）制定具體的、詳細的、具有可操作性的工作范圍

（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認識企業(yè)

（5）建立沖突處理方案

（6）動態(tài)監(jiān)控

（7）明確制定評估標準

11、分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（p104）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

（2）企業(yè)對物流控制力的要求

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點

（4）企業(yè)規(guī)模和實力

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平

12、對于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個方面去把握（p119）

（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、it服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機構(gòu)。

（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或it服務(wù)提供商之間唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當是非常高的，它不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。

13、科學采購的類型（p143）

（1）訂貨點采購

（2）物料需求計劃采購

（3）供應(yīng)鏈采購

（4）電子商務(wù)采購

（5）即時制采購

14、控制采購成本關(guān)鍵是把握幾個“控制點”（p144）

（1）采購計劃是企業(yè)采購的基本依據(jù)，是控制盲目采購的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴格執(zhí)行計劃，做到無采購計劃不采購。

（2）采購訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購合同，供應(yīng)商時候按合同“按時、按質(zhì)、按價”供貨，對企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴格管理采購訂單，對可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響

（3）采購業(yè)務(wù)的確認和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務(wù)

（4）正確選擇供應(yīng)商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的15、合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（p166）

（1）物流過程的連續(xù)性

（2）物流過程的平行性

（3）物流過程的節(jié)奏性

（4）物流過程的比例性

（5）物流過程的適應(yīng)性

16、不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（p187）

（1）自制與外購

（2）低成本和大批量

（3）多品種和小批量

（4）高質(zhì)量

（5）混合策略

17、mrp系統(tǒng)的主要優(yōu)點（p208）

（1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平

（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施

（3）生產(chǎn)計劃是基于實現(xiàn)需求和對最終產(chǎn)品的預(yù)測

（4）并不是孤立地考慮某一個設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個系統(tǒng)的訂貨量

（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程

18、jit的基本原理（p218）

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值

（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流

（4）及時創(chuàng)造僅有顧客拉動的價值

（5）不斷消除浪費，追求完善

jit的目標

（1）最大限度地降低庫存，最終實現(xiàn)零庫存

（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品

19、銷售物流主要有七個方面的功能（p276）

（1）進行市場調(diào)查和需求預(yù)測

（2）開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略

（3）編制銷售計劃

（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷

（6）組織對用戶的服務(wù)工作

（7）進行成本分析

20、國內(nèi)的市場環(huán)境對網(wǎng)上直接銷售模式的制約表現(xiàn)

（1）企業(yè)信用水平和個人信用能力較低

（2）市場機制不健全，市場體系不完善

（3）產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量難以保證

（4）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高，配套的電子商務(wù)法規(guī)、銀行、運輸服務(wù)體系尚未確立

（5）消費者的消費觀念尚存差距

（6）企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的能力有待提高

企業(yè)物流管理論文題目 企業(yè)物流管理考試題及答案篇三

《企業(yè)物流管理》期末復(fù)習

一、填空題：

1．2． 物流企業(yè)的管理職能主要有。

3．物流企業(yè)的管理方法主要有

4．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照戰(zhàn)略中心不同劃分，可以分為5．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分，可以分為市戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略和多角化經(jīng)營戰(zhàn)略。

6．基本運輸方式按照運輸過程所經(jīng)常使用的基礎(chǔ)設(shè)施分成五種運輸方式，即水路運輸、航空運輸和管道運輸。

7.8．庫存按照所處的狀態(tài)分為

9．按照生產(chǎn)過程分類，庫存分為

10.按存貨目的分類，庫存分為

11．考核庫存管理的主要指標是。

12.物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類主要有

13．物流企業(yè)的設(shè)備保養(yǎng)普遍實行的是“三級保養(yǎng)制”，即

14.15.16.物流企業(yè)的對外長期投資可分為對兩類。

17.物流企業(yè)的對外直接投資主要形式有。

18.物流企業(yè)員工培訓的類型主要有

二、名詞解釋：

1.物流系統(tǒng)：就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，使物流的流通效率提高的系統(tǒng)。

2.物流企業(yè)：是指從事物流活動的經(jīng)濟組織，一般獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟活動的企業(yè)，是在商品市場上依法自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。

3.現(xiàn)場管理：就是運用科學的管理思想、管理方法和管理手段，對現(xiàn)場的各種生產(chǎn)要素進行合理配置和優(yōu)化組合，通過計劃、組織、指揮、控制等管理職能，保證現(xiàn)場處于良好的狀態(tài)按一定的目標正常運行。

4．企業(yè)文化：是指企業(yè)職工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所共同持有的理想和信念、價值觀念和行為準則，是外顯于長風長貌、內(nèi)隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。5．供應(yīng)管理：就是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟、及時地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應(yīng)過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)。6．配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：①主要為特定的用戶服務(wù)②配送功能健全③完善的信息網(wǎng)落④輻射范圍小⑤多品種、小批量⑥以配送為主，儲存為輔。

7．物流運輸：是指物的載運及輸送，他是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個城市、兩個工廠之間，或一個較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩個車間之間，對物進行空間移位，以改變的空間位置為目的的活動。

8.“5s”活動：是指對物流中心、配送中心、倉儲現(xiàn)場、對唱、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所處狀態(tài)不斷進行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動。

9.資本運營：是指把企業(yè)所擁有的存量資產(chǎn)變?yōu)樽C券的活化資本，通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多方式進行運動，以最大限度地實現(xiàn)增值的一種經(jīng)濟活動。

10.物流企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指科學地預(yù)測、分析物流企業(yè)在變化的環(huán)境中人力資源需求和供給狀況，制定必要的之策和措施，以確保物流企業(yè)在需要的時間和需要的崗位上，獲得所需要的合適數(shù)量、質(zhì)量和種類的人力資源的過程。

四、簡答題：

1．物流企業(yè)基礎(chǔ)工作包括哪些內(nèi)容？

（1）標準化工作（2）定額工作（3）信息工作（4）計量工作（5）規(guī)章制度（6）職工教育和培訓（7）現(xiàn)場管理

2．物流企業(yè)的微觀職能包括哪些？

（1）物流企業(yè)的購買職能，是物流過程的起點（2）物流企業(yè)的銷售職能，是物流過程的終點（3）物流企業(yè)的儲存職能（4）物流企業(yè)運送物質(zhì)實體的職能（5）物流企業(yè)的信息流通職能

3．影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略選擇的因素有哪些？

（1）企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響（2）管理者對風險的態(tài)度（3）企業(yè)環(huán)境（4）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系（5）底層管理者和職能部門人員（6）競爭行為和反應(yīng)（7）時限考慮

4．配送中心主要有哪幾種類型？如何對配送中心進行管理？

（1）配送中心專業(yè)配送中心（2）柔性配送中心（3）供應(yīng)配送中心（4）銷售配送中心（5）城市配送中心（6）區(qū)域配送中心（7）儲存型配送中心（8）流通型配送中心（9）加工配送中心

（1）按經(jīng)濟區(qū)域建立配送中心（2）擴大配送中心的用戶和服務(wù)范圍（3）提供一流的服務(wù)（4）充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢（5）進一步發(fā)展共同配送（6）加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 5．庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義就在于便利與籌碼，但現(xiàn)在的社會庫存越量越大，就代表流動資金積壓，還需要多付出庫存管理費及運輸費。

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

6．庫存管理的主要任務(wù)是什么？

（1）合理有效地運用資金（2）以最低的庫存量促進銷售活動（3）及時準確地把握庫存狀況（4）降低庫存費用（5）把握適量的庫存量（6）縮短采購時間（7）力求實現(xiàn)作業(yè)的安定化（8）物料搬運合理化

（9）防止倉儲物品腐化變質(zhì)（10）科學使用倉庫面積等

7．物流企業(yè)物資管理的主要內(nèi)容是什么？

（1）做好物資的采購工作（2）做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作（3）做好物資信息管理工作

（4）做好清倉查庫工作（5）運用計算機網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水品

8．現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)和內(nèi)容有哪些？

任務(wù)：（1）根據(jù)技術(shù)先進、經(jīng)濟合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動提供最優(yōu)的技術(shù)裝備

（2）要針對各種設(shè)施與設(shè)備的特點，合理使用、精心維護，并建立健全有關(guān)正確使用和維護物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度

（3）在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)

（4）做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平（5認真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作）

內(nèi)容：（1）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備

（2）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計劃，合理使用實施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率

（3）及時、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命

（4）制定并認真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度

（5）做好設(shè)備的驗收、登記、保管、調(diào)撥、報廢等日常管理工作

（6）有計劃、有步驟、有重點地進行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作

9．現(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？

（1）吸引直接投資（2）發(fā)行股票（3）發(fā)行債券（4）銀行貸款（5）租賃籌資（6）商業(yè)信用

10．電子商務(wù)對物流活動的影響

（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)（4）電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高（5）電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求

五、論述題

1．論述如何加強物流企業(yè)的管理工作。

（一）建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)

（二）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備

（三）加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展

（四）加強組織和協(xié)同功能

（五）加強流程再造與組織在造建立適合物流市場的服務(wù)體系

（六）加強人才的培養(yǎng)和激勵

（七）加強增值服務(wù).提高物流服務(wù)質(zhì)量.（各項同學可以展開書上38-41）

2．現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)如何做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用、維護和修理？

物流設(shè)施與設(shè)備是指企業(yè)在進行物流作業(yè)活動實現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱 它是物流企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標和生產(chǎn)計劃的技術(shù)保障和物資基礎(chǔ) 是物流技術(shù)水平高低的主要標志

做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用：1.作好設(shè)備的安裝 調(diào)試工作2.合理安排生產(chǎn)任務(wù)3.切實做好機械操作人員的技術(shù)培訓工作4.建立健全一套科學的管理制度5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

做好物流設(shè)施與設(shè)備的維護：包括清潔 潤滑 緊固 調(diào)整 防腐等

做好物流設(shè)施與設(shè)備的修理：設(shè)備的修理就是修復(fù)或更換損壞的部位或零件使設(shè)備的效能得到恢復(fù) 設(shè)備的修理工作十分重要尤其到了設(shè)備壽命周期的后期階段尤為重要 設(shè)備修理的種類按照身被修理對設(shè)備性能恢復(fù)的程度和修理范圍的大小修理間隔期的長短及修理費用的多少等可以分為大中小修理三類

3．論述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。

電子商務(wù)的進一步發(fā)展必然為物流發(fā)展提供新的切記并將會把物流業(yè)提升到前所未有的高度 而物流作業(yè)電子上午低的重要組成部分它自身體系的不斷完善將會進一步推動電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，兩者之間相互影響相互促進共同發(fā)展

一.電子商務(wù)下的物流特點：1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化

二電子商務(wù)對物流活動的影響：1.電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念2.電子商務(wù)將改變物流的運作方式3.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)4.電子上午將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流掛你水平的提高

三.物流對電子商務(wù)的影響1物流是電子商務(wù)的重要組成部分.2.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)3.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

企業(yè)物流管理論文題目 企業(yè)物流管理考試題及答案篇四

企業(yè)物流管理創(chuàng)新

摘要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟全球化步伐的加快，對企業(yè)物流活動的效率和快速反應(yīng)能力以及信息化程度都提出了更高的要求。企業(yè)物流必須不斷改進和優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營模式，有針對性地開發(fā)新型物流服務(wù)，以適應(yīng)物流市場的變化，提高企業(yè)的競爭力。本文正式從企業(yè)物流管理角度開展分析，得到企業(yè)物流管理創(chuàng)新策略，從而提升企業(yè)整體的競爭力。

關(guān)鍵字：企業(yè)物流 ；物流管理；創(chuàng)新

1概念概述

1.1企業(yè)物流管理

作為企業(yè)管理的一個分支，是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動（諸如娃子的采購、運輸、配送）進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動。通過使物流功能達到最佳組合，在保證物流服務(wù)水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化。

1.2管理創(chuàng)新

是指創(chuàng)造一種更有效的資源整合范式，既可以是新的有效資源以達到企業(yè)目標和責任的全過程式管理，也可以是新的具體資源整合及目標制定等方面的具體細節(jié)管理。

2我國企業(yè)物流現(xiàn)狀

2.1物流職能分散，運做效率低

由于受宏觀環(huán)境的影響，企業(yè)沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動的接受生產(chǎn)、銷售服務(wù)。由于物流活動跨職、跨部門設(shè)置，各部門各自為政，且缺乏對物流成本的核算和物流財務(wù)分析，致使整個系統(tǒng)的運作效率非常低下。

2.2粗放性經(jīng)營突出

在經(jīng)濟全球化、一體化的背景下，中國企業(yè)的經(jīng)營依然是“大而全”、“小而全”，麻雀雖小五臟俱全。多數(shù)企業(yè)都有自己的運輸、倉儲等部門或有自己專門的運輸公司、倉儲公司等，奉行肥水不流外人田，進行物流自營。由于企業(yè)所下設(shè)的部門或?qū)I(yè)公司大都圍繞著母體轉(zhuǎn)，飯來張口，衣來伸手，不去市場找生意，資源閑置和浪費現(xiàn)象嚴重。時下還有一些在國內(nèi)具有一定競爭力的企業(yè)，則不顧企業(yè)物流管理能力是否具備，寧愿不惜斥巨資在國內(nèi)建立自己的物流子公司，也不把物流交由具有比較優(yōu)勢的第三方經(jīng)營或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

2.3缺乏協(xié)同競爭的觀念

任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢。有的企業(yè)具有核心技術(shù)能力、核心制造能力，卻不具備核心營銷能力、核

心企業(yè)組織協(xié)調(diào)管理能力和企業(yè)戰(zhàn)略管理的核心能力。中國企業(yè)經(jīng)營尚未實現(xiàn)由孤立經(jīng)營、各自為戰(zhàn)的競爭思維向合作競爭、尋求雙贏的新思維轉(zhuǎn)變，缺乏與外部供應(yīng)鏈企業(yè)相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的價值觀。

2.4缺乏現(xiàn)代物流是獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉理念

中國由于受宏觀環(huán)境的影響，企業(yè)沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動至于附屬地位，被動地接受生產(chǎn)、銷售服務(wù)。許多企業(yè)的物流不但沒有形成利潤源泉，反而成為虧損源，是無底洞，是企業(yè)的負擔。

2.5企業(yè)缺乏物流理論支撐和物流人才

長期以來，我國物流研究缺乏綜合性。物流理論研究的兩個領(lǐng)域——物資流通和交通系統(tǒng)，無論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強調(diào)某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對物流認識的偏差。大部分是對國外概念的引進，對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強。

2.6物流運行的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境差

受傳統(tǒng)思想的影響，物流標準化和規(guī)范化建設(shè)嚴重滯后；缺乏物流的法律、法規(guī)建設(shè)；長期受計劃經(jīng)濟體制的影響，對于支撐物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門、各地區(qū)各自為戰(zhàn)，缺乏協(xié)作，尚沒有形成統(tǒng)一、開放的物流市場；就業(yè)機制和社會保障機制不健全；第三方物流市場薄弱等。

3企業(yè)物流創(chuàng)新策略

3.1物流服務(wù)理念的創(chuàng)新

3.1.1導(dǎo)入先進的物流服務(wù)理念

物流的核心觀念是服務(wù)理念。要學習先進的物流運作方法，首先必須要掌握先進的物流理念，即客戶服務(wù)（cs）的理念或客戶價值（cv）的理念。

3.1.2物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新

由于顧客在服務(wù)、價值等方面的期望越來越高，物流管理必須以顧客為導(dǎo)向，重新定義和設(shè)計物流顧客化服務(wù)的內(nèi)容，在運輸、倉儲、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為顧客提供差異化、個性化物流服務(wù)。

3.1.3物流服務(wù)方式的創(chuàng)新

企業(yè)要自始至終參與客戶的物流管理運作，通過與客戶建立有效的溝通渠道，變傳統(tǒng)的與客戶“一單一結(jié)”的揀選交易方式為與客戶共同制定物流解決方案的現(xiàn)代服務(wù)方式。

3.2企業(yè)物流組織創(chuàng)新

3.2.1物流組織由智能化向一體化轉(zhuǎn)變

一體化的物流組織打破了以勞動分工和職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的物流管理方式，將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一個一體化的組織單元，形成企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織框架。

3.2.2.建立以流程為導(dǎo)向的水平組織結(jié)構(gòu)

針對傳統(tǒng)企業(yè)物流活動固有的效率損失，現(xiàn)代企業(yè)物流組織必須由過去的職能型轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩蜑橹行牡牧鞒虒?dǎo)向型，并把組織內(nèi)部非增值活動壓縮到最少，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面的改善。

3.2.3物流組織虛擬化

虛擬組織就是把已有的任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)和資源導(dǎo)向性企業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織進行有機的結(jié)合，使其具有快速響應(yīng)市場變化的能力，組織靈活性強，易于分散物流風險。

3.2.4.締結(jié)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭

物流戰(zhàn)略聯(lián)盟也是為有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢的一種組織創(chuàng)新。通過合作成為核心企業(yè)長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭，提高中國產(chǎn)品在國內(nèi)、國際市場的競爭能力和市場份額，同時又實現(xiàn)互惠互利。

3.3物流管理技術(shù)創(chuàng)新

3.3.1使用高科技物流設(shè)施、設(shè)備，改善物流管理技術(shù)

我國企業(yè)要抓住入世的機遇，在積極發(fā)展物流的同時，積極引進國外的資金、先進技術(shù)、管理經(jīng)驗改造我們的物流設(shè)施、設(shè)備，包括定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。

3.3.2.利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

我國企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理，改造傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程，利用erp、btb、btc和crm、web技術(shù)將上下游企業(yè)組成一個動態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

3.3.3以物流管理信息化帶動物流管理現(xiàn)代化

現(xiàn)代化的物流管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。此外，多媒體技術(shù)也在物流活動中大顯身手，實現(xiàn)可視化的貨品排庫功能，還為客戶提供物品運送的實時查詢。

3.4物流管理體制創(chuàng)新

必須建立、健全新型的物流管理體制并輔之以合理的運行機制，從企業(yè)組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務(wù)的建設(shè)、計劃、組織、協(xié)調(diào)等各個方面。

3.5重視物流人才的培養(yǎng)

企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓班，培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力在物流方向建立人員競爭機制，優(yōu)勝劣汰；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經(jīng)驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。



結(jié)語

總之，企業(yè)要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須通過不斷的服務(wù)創(chuàng)新來引導(dǎo)和滿足客戶需求，在目標市場中提供區(qū)別于競爭對手的差異性服務(wù)。而要做到這一點，必須完整理解一體化物流服務(wù)的內(nèi)涵，采用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)增強服務(wù)能力，建立具有豐富物流服務(wù)經(jīng)驗的管理團隊，努力與客戶結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

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enterprise logistics management innovation abstract： with the rapid development of chinese economy and the accelerated pace of economic globalization, the enterprises of the logistics activity efficiency and rapid response capability and the degree of information are put forward higher rise must constantly improve and optimize the management mode of the enterprise, to develop new logistics services logistics, to adapt to market changes, enhance the competition ability of the this paper, the official from the angle of enterprise logistics management, enterprise logistics management innovation strategy, so as to enhance the enterprise's words： enterprise logistics；logistics management；innovation

企業(yè)物流管理論文題目 企業(yè)物流管理考試題及答案篇五

淺談企業(yè)物流戰(zhàn)略管理

摘要

經(jīng)濟全球化的趨勢成為主流，使企業(yè)充滿機遇的同時也存在許多挑戰(zhàn)。大型跨國企業(yè)的進入猛烈沖擊著我國各行各業(yè)的市場。我國的將直面競爭的加劇，企業(yè)生存發(fā)展戰(zhàn)略問題不容回避。采用有效的物流戰(zhàn)略以減少缺貨損失、精簡采購配送環(huán)節(jié)、控制物流成本從而獲得商業(yè)競爭優(yōu)勢，就能最終贏得消費者、贏得市場。因此，企業(yè)紛紛把提高企業(yè)競爭力的目光投向了物流領(lǐng)域。

本文從企業(yè)物流戰(zhàn)略的含義出發(fā)，涵蓋了企業(yè)物流戰(zhàn)略背景以及概念界定，然后簡單闡述了企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃所應(yīng)規(guī)劃的內(nèi)容，如物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目標以及形式。最后對整個企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃作出了簡短的總結(jié)。

關(guān)鍵字：競爭優(yōu)勢；物流戰(zhàn)略；戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)物流戰(zhàn)略概況

1.1 物流戰(zhàn)略的含義

隨著全球經(jīng)濟一體化進程和經(jīng)濟貿(mào)易的高速發(fā)展，促使物流服務(wù)逐漸成為影響經(jīng)濟發(fā)展的綜合服務(wù)模式，特別是隨著信息技術(shù)的強勢介入，物流業(yè)已經(jīng)顯示出其強勁的動力和蘊藏的無限商機。

物流戰(zhàn)略指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。

1.2 企業(yè)物流戰(zhàn)略背景

隨著世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，所有的企業(yè)都面臨著世界經(jīng)濟一體化所帶來的巨大經(jīng)濟效益和空前激烈的競爭局面，面對如此錯綜復(fù)雜、市場高速變化的外部環(huán)境，企業(yè)通過整合內(nèi)部外部資源來降低成本、提高效率使產(chǎn)品提高市場競爭力，但企業(yè)很少認識到物流的戰(zhàn)略作用，物流重要的商業(yè)價值一直沒有得到廣泛利用或認同。

從企業(yè)戰(zhàn)略高度去考慮企業(yè)的物流問題具有現(xiàn)實意義。在我國，無論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識到企業(yè)物流管理對提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要性。各地政府、相關(guān)部門、行業(yè)都先后開展城市物流規(guī)劃、企業(yè)物流管理試點等工作，物流被認為是新的經(jīng)濟增長點。同時，現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的進步為企業(yè)推行現(xiàn)代物流管理準備了充分的技術(shù)條件。

1.3 企業(yè)物流戰(zhàn)略概念界定

詹姆士和道格拉斯將物流戰(zhàn)略定義為：“一個通過提高價值和客戶服務(wù)而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一、綜合和集成的計劃過程。該計劃過程通過對物流服務(wù)的未來需求進行預(yù)測和對整個供應(yīng)鏈的資源進行管理，導(dǎo)致優(yōu)異的客戶滿意度。這種計劃過程是在企業(yè)總體目標和計劃的背景下進行的”。物流戰(zhàn)略是將物流看作一個過程，通過識別物流過程的相互依賴性從而將整個物流過程的功能進行優(yōu)化，并對各個物流功能進行分配。是企業(yè)針對企業(yè)物流的目標、任務(wù)和方向而制定的相對具體的政策和措施。選擇好的企業(yè)物流戰(zhàn)略與制定好的企業(yè)戰(zhàn)略一樣，需要創(chuàng)造性過程，創(chuàng)新思想才能帶來更有力的競爭優(yōu)勢。企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容

2.1 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標

總體而言，物流的運作已經(jīng)有其自有的商業(yè)含義在內(nèi)，因此，物流的成本費用直接關(guān)聯(lián)到企業(yè)所獲得的利潤。因此為了使企業(yè)利潤最大化，企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標就是在保證物流服務(wù)水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過以下各個目標的實現(xiàn)來達到。

(1)維持企業(yè)長期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率。

(2)作為產(chǎn)品的個性謀求良好的競爭優(yōu)勢。

(3)對環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力。

(4)以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。

2.2企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)思想

企業(yè)物流戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想可歸納為七個方面。

1、物流系統(tǒng)論。物流是由各功能要素相互聯(lián)系、相互制約共同組成的一個有機整體。物流系統(tǒng)的整體功能并非各功能要素的簡單疊加，而是通過系統(tǒng)要素間的契合，產(chǎn)生出新的功能即系統(tǒng)整體最優(yōu)化，以達到物流系統(tǒng)總成本最低。

2、物流戰(zhàn)略論。從單個企業(yè)認識物流影響了物流作用的發(fā)揮，從戰(zhàn)略意義上看待物流可為企業(yè)帶來實質(zhì)性的利益。

3、供應(yīng)鏈的觀點。供應(yīng)鏈管理能夠較好地滿足企業(yè)加強內(nèi)部管理，優(yōu)化外部聯(lián)系。企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造，分銷直至最終送到顧客手中的這一過程，被看成一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，即供應(yīng)鏈。它包括產(chǎn)品到達顧客手中之前所有參與供應(yīng)、生產(chǎn)、分配和銷售的公司和企業(yè)。其實質(zhì)就是在供應(yīng)商和購買者之間形成有效銜接，對市場需求做出快速反應(yīng)。供應(yīng)鏈管理就是對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行的管理活動及其過程，其目標是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品(right product)能夠在正確的時間(right time)，按照正確的數(shù)量(right quantity)，正確的質(zhì)量(right quality)，正確的企業(yè)物流戰(zhàn)略的相關(guān)理論狀態(tài)(right status)，送達正確的地點(right place)，并最終提高顧客的滿意程度，降低企業(yè)經(jīng)營的總成本。

4、物流優(yōu)勢論。物流已經(jīng)成為企業(yè)的核心能力或差別化競爭優(yōu)勢的重要來源。有效的物流管理對降低成本、取得并保持顧客以及顧客滿意方面的作用日漸突出。

5、物流價值論。物流在企業(yè)的價值鏈中占據(jù)重要地位；物流創(chuàng)造顧客的買方價值和企業(yè)的戰(zhàn)略價值；物流服務(wù)具有增值性。

6、物流營銷協(xié)同論。包括兩層貪義：企業(yè)的營銷戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略必須密切

配合；企業(yè)物流活動過程本身是服務(wù)的過程，物流服務(wù)需要相應(yīng)的營銷手段。

7、綠色物流論。在全球經(jīng)濟日益強調(diào)可持續(xù)發(fā)展的前提下，物流活動對環(huán)境影響問題越發(fā)受到重視，企業(yè)的物流行為應(yīng)考慮這種要求，實現(xiàn)正向物流(動脈物流)和反向物流(靜脈物流)的綠色物流化。企業(yè)物流戰(zhàn)略主要方面

3.1 即時物流戰(zhàn)略

從1980年開始，企業(yè)的經(jīng)營管理逐步向精細化、柔性化方向發(fā)展，其中即時制管理(just—in—time)得到了廣泛的重視和運用。它的基本思想是“在必要的時間、對必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中產(chǎn)生浪費和造成成本上升的庫存，即所謂的零庫存。即時制管理是即時生產(chǎn)、即時物流的整合體。

因為物流的整個活動中包括了采購等一系列活動，因此即時物流的一個重要內(nèi)容就是要滿足即時采購。

即時采購是一種先進的采購模式。它主張企業(yè)的采購符合五個恰當：在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c，以恰當?shù)臄?shù)量、恰當?shù)馁|(zhì)量從上游廠商采購恰當?shù)漠a(chǎn)品。

即時采購是從平準化生產(chǎn)發(fā)展而來的，是為了消除庫存和不必要的浪費而進行持續(xù)性改進的結(jié)果。

要做到即時采購，一個很重要的方面是如何確立與上游供應(yīng)商的關(guān)系。在傳統(tǒng)的采購活動中，企業(yè)與供應(yīng)商只是一種簡單的買賣關(guān)系，所以，供應(yīng)商的數(shù)量也較多。而在即時采購條件下，由于要求供應(yīng)商的經(jīng)營行為能充分對應(yīng)下游企業(yè)的平準化生產(chǎn)，做到同步工程，一方面只有建立穩(wěn)固的長期交易關(guān)系，才能保證質(zhì)量上的一致性；另一方面只有強化、指導(dǎo)對供應(yīng)商作業(yè)系統(tǒng)的管理，才能逐步降低采購成本。

因此，現(xiàn)代企業(yè)物流若要進行即時化物流戰(zhàn)略，首先要滿足上下游企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建，脫離了供應(yīng)鏈的構(gòu)建為前提，這種戰(zhàn)略的實施成功率并不樂觀。

3.2 協(xié)同一體化戰(zhàn)略

協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的界線，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結(jié)構(gòu)。協(xié)同化戰(zhàn)略是在競爭中實現(xiàn)的，體現(xiàn)了競爭的活力，可以達到資源的優(yōu)化組合，提高整個社會的經(jīng)濟效益。作為企業(yè)物流戰(zhàn)略發(fā)展的新方向，協(xié)同化戰(zhàn)略旨在彌合流通渠道中企業(yè)間的對立或企業(yè)規(guī)模與實需對應(yīng)矛盾而應(yīng)運

而生，它通過企業(yè)間的合作，以及對商品物流活動的統(tǒng)一管理和統(tǒng)一行動，徹底消除庫存，降低成本，并對客戶的需求做出快速響應(yīng)。協(xié)同化戰(zhàn)略主要有三種形式：

1、橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略

所謂橫向物流協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的機制。

2、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略

縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同性的物流管理系統(tǒng)。

3、通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化

第三方物流是通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，而且它能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更滿意的服務(wù)水準，且成本相當或更低廉的物流服務(wù)。

3.3 高度化物流戰(zhàn)略

在當前企業(yè)間競爭日趨劇烈、技術(shù)突飛猛進的背景下，要更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和發(fā)展的機遇，繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的戰(zhàn)略方式來管理生產(chǎn)、銷售、物流，己無法使企業(yè)真正建立強大的戰(zhàn)略優(yōu)勢?！俺偁帯钡默F(xiàn)實要求企業(yè)必須不斷改變戰(zhàn)略視角和戰(zhàn)略模式。全球化物流管理、互聯(lián)網(wǎng)物流管理和綠色物流管理作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的發(fā)展方向，是企業(yè)針對日益增強的競爭壓力和知識爆炸對傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營模式造成沖擊的一種有益的響應(yīng)和適應(yīng)?？偨Y(jié)

隨著市場競爭的日益加劇，企業(yè)為了能以較低的成本、更好的服務(wù)在國內(nèi)乃至國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，都在降低物流成本與提高物流服務(wù)水平上對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行優(yōu)化。物流戰(zhàn)略的制定成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可缺少的部分。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的情況和需求來選擇適合企業(yè)本身的物流戰(zhàn)略模式。

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