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高淳的介紹篇一

天鎮(zhèn)-大同高速公路是山西省交通運輸廳2009年2月編制下發(fā)《山西省高速公路網調整規(guī)劃》布局的山西省“3縱11橫11環(huán)”高速公路的第3縱之東縱最北部段落。起點設于山西省天鎮(zhèn)縣辛莊子村附近（向北與擬建的京新高速公路京新樞紐相接），路線途經天鎮(zhèn)縣、陽高縣、大同縣，終點設于大同縣官堡村東與在建的同源高速公路官堡樞紐起點連接。本項目設計標準為：主線采用雙向四車道高速公路；起點至天鎮(zhèn)停車區(qū)段為山嶺區(qū)，設計速度為80km/h，路基寬度采用24.5m；天鎮(zhèn)停車區(qū)至路線終點段為平原微丘區(qū)，設計速度為100km/h，路基寬度采用26m；全線橋涵設計汽車荷載等級為公路-i級，路線全長96.99km，征用土地9338.4畝，批復概算46.5億元，開工日期2009年11月13日，竣工日期2013年月日，建設工期為三年。主要工程量有大橋11座、中橋25座、小橋19座、涵洞75道、大梁山隧道1座6036.5米（雙洞）、黑石崖隧道1座446米（左線單洞）、互通立交5處、分離立交9座、天橋6座、交叉通道137處，全線計價土石方1088.04萬立方米，防護排水工程35.3萬立方米，并設停車區(qū)1處，服務區(qū)1處，主線收費站1處，匝道收費站5處，隧道管理站1處，養(yǎng)護工區(qū)2處，互通連接線20.103公里，其中一級公路10.595km，二級公路9.508km。

項目的實施，對于加強晉東北地區(qū)與京津塘、省會的聯(lián)系,縮短晉東北地區(qū)與周邊發(fā)達地區(qū)的距離，加快晉東北崛起創(chuàng)造良好的基礎設施環(huán)境以及增加經濟不發(fā)達和欠發(fā)達地區(qū)快速發(fā)展的機會和機遇都具有重大作用。

二○一二年十月二十九日

背面：

建設單位：天鎮(zhèn)至大同高速公路建設管理處

處長：尉繼廷

黨委書記：胡建業(yè)

總工程師：趙軍

紀檢書記：李叔

副 處 長：任永

副 處 長：寇振旺

總會計師：麻學平

副 處 長：趙福君

副 處 長：鄧本紅

處長助理：王有先

設計單位：山西省交通規(guī)劃勘察設計院

負責人：聶承凱

監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術咨詢有限公司

負責人：毛彥亮

監(jiān)理單位：山西一通監(jiān)理咨詢有限公司

監(jiān)理單位：北京泰克華誠技術信息咨詢有限公司 負責人：李明華

監(jiān)理單位：山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司 負責人：何鋼

監(jiān)理單位：山西協(xié)力公路工程監(jiān)理有限公司 負責人：趙寶平

監(jiān)理單位：山西安宇建設監(jiān)理有限公司 負責人：孔永安

監(jiān)理單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司 負責人：屠筱北

施工單位：中交一公局海威工程建設有限公司 負責人：李秀廷

施工單位：中交一公局第三工程有限公司 負責人：龐維新

施工單位：中交第一公路工程局有限公司 負責人：弓天云

施工單位：中交一公局第五工程有限公司 負責人：韓國明

施工單位：葛洲壩集團第五工程有限公司 負責人：付俊雄

施工單位：中國建筑第六工程局有限公司 負責人：楊健

施工單位：北京城建道橋建設集團有限公司 負責人：姚自然

施工單位：朔州路橋建設有限公司

負責人：聶奇聆

施工單位：德州市公路工程總公司

負責人：楊志信

施工單位：山西路橋第二工程有限公司 負責人：閆長學

施工單位：山西省晉中路橋建設集團有限公司 負責人：楊志貴

施工單位：山西遠方路橋（集團）有限責任公司 負責人：王遠志

施工單位：中鐵十三局集團第一工程有限公司

施工單位：中交一公局第三工程有限公司 負責人：崔占奎

施工單位：中鐵十五局集團第五工程有限公司 負責人：宮元生

施工單位：朔州路橋建設有限責任公司 負責人：聶奇聆

施工單位：德州市公路工程總公司

負責人：楊志信

施工單位：中交第四公路工程局有限公司 負責人：趙云

施工單位：山西省晉中路橋建設集團有限公司 負責人：楊志貴

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二○一二年十月二十九日

高淳的介紹篇二

農家樂簡介及概況 農家樂是新興的旅游休閑形式，是農民向城市現代人提供的一種回歸自然從而獲得身心放松、愉悅精神的休閑旅游方式。一般來說，農家樂的業(yè)主利用當地的農產品進行加工，滿足客人的需要，成本較低，因此消費就不高。而且農家樂周圍一般都是美麗的自然或田園風光，可以滿足舒緩現代人的精神，因此受到很多城市年輕人的歡迎。查看精彩圖冊 目錄 ?

生活水平逐漸提高和“文明病”、“城市病”加劇的必然產物，是旅游產品從觀光層次向較高的度假休閑層次轉化的典型例子。

鄉(xiāng)村旅游在國外已有30多年的歷史，開展得比較成功的在部分是一些歐美發(fā)達國家。20世紀60年代初，當時的旅游大國西班牙把鄉(xiāng)村的城堡進行一定的裝修改造成為飯店，用以留宿過往客人，這種飯店稱為“帕萊多國營客?！?；同時，把大農場、莊園進行規(guī)劃建設，提供徒步旅游、騎馬、滑翔、登山、漂流、參加農事活動等項目，從而開創(chuàng)了世界鄉(xiāng)村旅游的先河。以后，鄉(xiāng)村旅游在美國、法國、波蘭、日本等國家得到倡導和大發(fā)展。1996年，美國農村客?？偸杖霝?0億美元。1997年，美國有1800萬人前往鄉(xiāng)村、農場度假，僅在美國東部便有1500個觀光農場，在西部還有為數眾多的專門用于旅游的牧場。目前，法國有1.6萬多戶農家建立了家庭旅館，推出農莊旅游,全國33%的游人選擇了鄉(xiāng)村度假，鄉(xiāng)村旅游每年接待游客200萬,能給農民帶來700億法郎的收入，相當于全國旅游收入的1/4。在歐美國家，鄉(xiāng)村旅游已具有相當規(guī)模，并已走上了規(guī)范化發(fā)展的軌道，顯示出極強的生命力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

國內，真正意義上的鄉(xiāng)村旅游始于20世紀80年代，它在特殊的旅游扶貧政策指導下應運而生，但由于起步較晚，目前尚處于初期階段。目前我國各地的鄉(xiāng)村旅游開發(fā)均向融觀光、考察、學習、參與、康體、休閑、度假、娛樂于一體的綜合型方向發(fā)展，其中國內游客參加率和重游率最高的鄉(xiāng)村旅游項目是：以“住農家屋、吃農家飯、干農家活、享農家樂”為內容的民俗風情旅游；以收獲各種農產品為主要內容的務農采摘旅游；以民間傳統(tǒng)節(jié)慶活動為內容的鄉(xiāng)村節(jié)慶旅游。

由此可見，農家樂旅游是鄉(xiāng)村旅游的一種形式，它是傳統(tǒng)農業(yè)與旅游業(yè)相結合而產生的一種新興的旅游項目。

我國農家樂最初發(fā)源于四川成都，具體位置有都江堰市的青城山，郫縣、溫江等說。后來發(fā)展到整個成都平原，四川盆地，直至全國。真正以“農家樂”命名的鄉(xiāng)村旅游始于1987年在休閑之都——成都郊區(qū)龍泉驛書房村舉辦的桃花節(jié)。這次桃花節(jié)把農事活動、鄉(xiāng)村田園風光、鄉(xiāng)土民俗文化、鄉(xiāng)村民居和聚落文化與現代旅游度假、休閑娛樂相結合，形成了一種全新的旅游形式。

發(fā)展

農家樂的發(fā)展，對促進農村旅游、調整產業(yè)結構、建設區(qū)域經濟、加快農業(yè)市場化進程產生了良好的經濟效益。有些地方依托本地農業(yè)資源，分片開發(fā)出“農家樂”品種系列，像湖南南岳衡山、昆明的團結鄉(xiāng)等地的農家樂已逐漸形成了自己的品牌。

農家樂發(fā)展起來后，帶來的不僅僅是消費收入，還有產品信息、項目信息和市場信息，為當地經濟的發(fā)展提供了契機。農家樂成為農民了解市場的“窗口”，成為城市與鄉(xiāng)村互動的橋梁。各地游客為農村帶來了新思想、新觀念，使農民及時了解到市場信息，生產經營與市場需求相接軌。開辦農家樂的農民經常到旅客中間調查市場需求，然后有針對性地開展生產，有的建起了無公害蔬菜基地，有的則做起農產品深加工的生意。

當今中國的農家樂模式主要出現在北方，其中又以北京、四川、天津、河北為主，農家樂最吸引旅游客的地方是：消費合理，價格實惠。

分類

1．農家園林型。以郫縣友愛鄉(xiāng)農科村、溫江縣萬春鎮(zhèn)等西部川西壩子農家民俗旅游為代表。這里位于

“國家生態(tài)示范區(qū)”內，是享譽全國的花卉、盆景、苗木、樁頭生產基地，“農家樂”發(fā)端于此。它薈萃著川西平原農家休閑旅游的主要特色，展現著“農家樂”的巨大魅力。

2．花果觀賞型。以龍泉驛的書房村、工農村、桃花溝、蘋果村等東郊丘陵的農家果園游樂為代表。龍泉山果品遠銷全國乃至海外，果品收入是龍泉驛區(qū)的經濟支柱。但是，近些年來興起的以春觀桃（梨）花、夏嘗鮮果的花果觀光旅游，使其旅游收入已經大大超過果品收入，其中最具有代表性的是成都市新農村建設“五朵金花”之一，國家4a風景區(qū)的幸福梅林。賣果不如賣花，讓人先飽眼福，后飽口福，它反映了人們消費觀念的嬗變。龍泉山水果在提高其科技含量之后又著力提高其文化含量，在傳統(tǒng)農業(yè)基礎上發(fā)展觀光農業(yè)，開啟了宜林山區(qū)發(fā)家致富的新思路。

3．景區(qū)旅舍型。以遠郊區(qū)都江堰的青城后山、蒲江縣的朝陽湖、彭州市的銀廠溝、大邑縣的西嶺雪山等自然風景區(qū)為代表。低檔次農家旅舍價格低廉，游客感覺仿佛把自己的家搬到了風景區(qū)，花費居家度日的錢，享受景區(qū)的自然環(huán)境，景區(qū)“農家樂”因而受到中低收入游客的歡迎。

4．花園客棧型。以新都縣農場改建的泥巴沱風景區(qū)、邛崍市前進農場改建的東岳漁莊、南昌縣海灣農莊等為代表。把農業(yè)生產組織轉變成為旅游企業(yè)，把農業(yè)用地通過綠化美化，使之成為園林式建筑，以功能齊全的配套設施和客棧式的管理，使之成為在檔次上高于“農家樂”低于度假村的一種休閑娛樂場所。向現代化譜寫上光彩的一筆。

問題

1.食品安全問題突出。

不少旅游者比較樂于成群結隊或結伴在旅游中選擇“吃農家飯、品農家茶”。一些旅游者甚至現場購買“農家樂”里還在飼養(yǎng)的豬、羊、狗、雞、鴨等畜禽，要求現場宰殺后烹飪。這種做法實際上隱藏著不少問題，現場宰殺的畜禽幾乎是沒有經過檢驗檢疫部門的檢疫，其中暗藏的疾病游客和經營者是無法分辨出來的。而“農家樂”中的廚房、碗筷也缺乏正規(guī)的消毒措施，沒有衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)管，很難達到與城鎮(zhèn)餐館相提并論的消費要求和衛(wèi)生標準。有的經營點甚至還出售明令禁止銷售的保護野生動物，如野豬、蛇類、青蛙等動物。

2.景區(qū)安全令人擔憂。

由于大部分的“農家樂”點規(guī)模少、基礎設施落后，大部分鄉(xiāng)村游客旅游歸來后，都在抱怨景區(qū)停車難，停車場缺乏安全保衛(wèi)人員和措施?！稗r家樂”不少景區(qū)是村集體或私營業(yè)主自行開發(fā)的，旅游景區(qū)的設置、安全設施的規(guī)劃甚至連最基本的導向指示牌也沒有，讓游客進入其中就像是無頭蒼蠅瞎轉悠，人流量大的時候特別危險。有的“農家樂”點連相關的管理制度和注意事項也沒有，有的游客甚至還被狗咬傷、貓抓傷的現象發(fā)生。

3.服務有待提升。

點的茶半個小時都上不來，車被堵住個把小時也找不到堵車的車主，有的甚至連固定停放車輛的位置也沒有，大部分都是依路?？亢碗S意停放?！稗r家樂”發(fā)展雖有五年左右的時間了，但服務提升依然是最大難題，服務“短腿”日漸凸現。據調查統(tǒng)計：國際旅游業(yè)界公認，超過80%的旅游利潤來自“回頭客”。

建議

鄉(xiāng)村旅游雖是一個新興的朝陽產業(yè)，但總體上還是一個尚未規(guī)范、管理滯后的市場。應加強進行監(jiān)管和規(guī)范，促進市場的穩(wěn)定、有序和健康發(fā)展。

1.組織推動。包括景區(qū)推動，以重點旅游景區(qū)為核心，帶動、輻射和吸收周邊鄉(xiāng)村的農民參與旅游的接待和服務。

2.政府推動。由政府主導進行鄉(xiāng)村旅游的規(guī)劃設計，投入資金，開發(fā)核心景區(qū)景點，吸收社會資金投入，鼓勵和引導農民參與旅游接待服務。

3.公司推動。即“公司+農戶”的經營方式，出臺優(yōu)惠政策，引進有經濟實力和市場經營能力的企業(yè)，改善基礎設施建設和環(huán)境，指導、組織農民開展地方風情、漁耕文化、農耕文化等旅游活動。

4.精心規(guī)劃，強化監(jiān)管。注重整體性和連續(xù)性，充分考慮地方的自然風貌及特點和文化特性。同時監(jiān)管好每一個鄉(xiāng)村旅游、農家樂等的細枝末節(jié)，強化對旅游從業(yè)人員和鄉(xiāng)村旅游集體的培訓、教育，提高其服務素質和水平，提升服務品牌和形象。

5.突出特點和自身優(yōu)勢。比如突出鄉(xiāng)村的地域風情、傳統(tǒng)文化優(yōu)勢，挖掘古村、古鎮(zhèn)、古跡、典故等文化內涵；突出體現地域特點，在建筑、飲食、生活、農耕乃至旅游活動的設計等方面，盡可能地體現出地域風情、風貌、生活習俗等特色。同時，還要著重考慮突出綠色、環(huán)保、休閑、娛樂等特點。

盈利途徑

1.食物利潤，通過提供吃、喝可以賺取

2.門票，有些農家樂設有門票

3.合作方面

4.廣告

5.具有當地特色的紀念品

高淳的介紹篇三

裕民縣概況簡介：

裕民縣位于新疆維吾爾自治區(qū)西北部塔額盆地南緣、準噶爾盆地西緣，全縣東西最寬 65 公里，南北最長 120 公里，土地面積6220平方公里，人口以漢族、哈薩克族、回族、維吾爾族、蒙古族為主，經濟以畜牧業(yè)、旅游業(yè)為支柱產業(yè)。距塔城地區(qū)行署所在地 73 公里，距國家一級口岸巴克圖 90 公里，距阿拉山口口岸直線距離 180 余公里，被譽為第二亞歐大陸橋的金三角地帶。

裕民縣轄1鎮(zhèn)1場、5個鄉(xiāng)：哈拉布拉鎮(zhèn)、哈拉布拉鄉(xiāng)、新地鄉(xiāng)、阿勒騰也木勒鄉(xiāng)、吉也克鄉(xiāng)、江克斯鄉(xiāng)?？h境內有：察汗托海牧場、兵團一六一團。53個行政村。人口5萬余人。

裕民縣公路運輸市場管站于1985年成立，新辦公樓于2001年建成使用，面積為200平方米，同年評為地區(qū)文明單位，2004年由自治區(qū)交通廳評為交通系統(tǒng)行風建設“示范窗口”單位并掛牌。共有干部3人，其中2人黨員；1人大專學歷，1人大專學歷并在讀函授本科，1人中專學歷。

我縣有營運車輛447輛，其中貨運車輛257輛；客運車輛109輛；出租車81輛。現有農村客運班線共23條.客運企業(yè)一家、三級客運站1家、四級客運站1家。機動車維修市場、機動車駕駛員培訓方面，共有汽車二類維修業(yè)戶1家；摩托車二類維修25家；專項維修業(yè)戶17家；三類駕校1所。我縣綜合性能檢測站已安裝并調試結束，準備開業(yè)。

2、年初各項工作的安排、要求和決定:結合行業(yè)特點,制作了明確的工作計劃及安排。對于總站下發(fā)的各項規(guī)章制度及文件，我站都認真組織學習,要求職工嚴格執(zhí)行。對于上級文件，我站今年特別制定“裕民縣運管站收文處理單”以便于文件精神更好的落實執(zhí)行。

3、道路運輸市場治理：認真貫徹交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，增加客運企業(yè)駐站辦的人員，加強客運站源頭管理，規(guī)范站內經營行為；嚴格客運經營許可證、標志牌、進站證等證牌的發(fā)放，切實規(guī)范客運秩序；優(yōu)化運輸環(huán)境，整頓客運市場，嚴厲打擊“黑車”。

4、行政處罰:我站對違章經營行為進行了采取先教育學習為主后處罰為輔的方式，引導業(yè)戶按規(guī)定依法經營，針對情節(jié)較輕的違章經營行為，第一次采取教育方式，若有屢次再犯給予經濟上的處罰，在對農村客運的監(jiān)督和管理，加強稽查力度，對隨意降價，擅自抬價，甩客等行為進行嚴厲打擊，防止出現損害群眾利益行為的發(fā)生。我站稽查車輛183輛，查處違章車輛8輛，合計罰沒款：9000元.接投訴23起，已處理23起，結案率100%。

5、年審、二級維護工作:為督促經營者盡快參加審驗,在每月25-31日調出未審車輛,企業(yè)的交給企業(yè)自己通知,個體的打電話和轉告進行通知。截至6月底,已經審驗車輛135輛,其中貨運車輛51輛,客運車輛53輛,出租車輛31輛。1月至今，二級維護車輛合計為：278輛次。

6、道路運輸綜合信息網絡建設和使用情況：根據總站通知，我 站于2010年3月15日前，按照要求，將我轄區(qū)全部客、貨企業(yè)及車輛、維修駕培、客運站、貨運站場等道路運輸相關行業(yè)的所有數據盡可能詳盡無差錯的錄入道路運輸綜合信息網絡，目前使用無困難。

7、總站安排階段性工作，能夠按照要求落實執(zhí)行，并在規(guī)定的時間內上報數據及小節(jié)，不及時上報按照規(guī)定處理。

8、農村客運發(fā)展現狀及規(guī)劃設想：國家鼓勵發(fā)展鄉(xiāng)村道路運輸，滿足廣大農民的生活和生產需要。隨著 “村村通工程” 建設在我縣的全面推進，為逐步縮小我縣城鄉(xiāng)差別，促進我縣經濟快速健康發(fā)展，實現我縣交通跨越式發(fā)展和根本改善農村群眾出行難等起到了積極推進作用。

隨著農村公路建設的不斷發(fā)展和農民出行需求的增加，農村客運網絡的發(fā)展成為道路運輸業(yè)的重頭戲，為此，制定農村客運線路和運力規(guī)劃也是勢在必行。（1）2014年前，所有通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村開通客運班車。行政村客車通達率達到98-100％

（2）到2014年，農村客運運力全面更新為符合國家標準的車型，小轎車客運全部更新完畢。

（3）2014年通公路的行政村班車客運服務水平和服務質量有明顯提高。

9、客運班線到期后延續(xù)工作情況：嚴格按照文件要求，領導高度重視，積極宣傳，為延續(xù)工作打好基礎，以裕民縣為中心劃分為五個經營片區(qū)，對這五個片區(qū)進行了公示并整體許可，各片區(qū)沿線客運 3 班線由取得經營權的經營著經營。取得各片區(qū)經營權的經營者投入車輛必須按照gt/616-2004標準執(zhí)行并符合國家有關倡導綠色環(huán)保、節(jié)能減排的要求。嚴把車輛外觀和技術性能檢測關，審核提交材料。于2010年1月7日，在客運站點、客運企業(yè)及我站業(yè)務大廳對進行公示。該項工作正在進行中。

10、營運車輛燃料消耗限制準入工作的準備情況：成立了領導小組、制定了實施方案。由于我縣機動車綜合性能檢測站目前正在調試中，按照道路運輸車輛燃料消耗量達標車型參數及配置核查工作由車籍所在地機動車綜合性能檢測站負責進行，未建立機動車綜合性能檢測站的縣，由車籍所在地運管站進行核查，我縣于5月16日起已對申請配發(fā)《道路運輸證》的新購車輛按程序核查許可并辦理《道路運輸證》的車輛共19輛。

11、安全生產情況：我站和各運輸企業(yè)簽訂“安全生產目標責任書”，要求各運輸企業(yè)及各托運部按照責任書的要求落實。成立道路運輸系統(tǒng)安全生產隱患排查治理行動領導小組，成立了安全生產隱患排查小組。嚴格落實“三關一監(jiān)督”。加強客運站的安全監(jiān)督，督促運輸企業(yè)嚴格直行車輛安全檢驗制度、確保車輛綜合性能符合安全技術標準、防止帶病上路運行。加強長途客運和駕駛員的監(jiān)管。注重運用科技手段提高安全監(jiān)管水平

每個季度召開一次安全生產工作例會，“春運”、“五一”節(jié)假日，對運輸企業(yè)及個體運輸經營業(yè)戶進行了安全生產檢查。另外，加派駐站人員，確?？瓦\站點安檢工作的正常操作，對安檢中輪胎磨損嚴重 的、承運人險到期未續(xù)保的、在客運站點隨意進出的無關人員、無關車輛，不配合客運站點安檢的人員，進行監(jiān)管，協(xié)助、督查客運站點做好安全保障工作。對道路運輸企業(yè)及客運站點在安全生產工作中出現的問題督促整改，開展經常性地檢查。

上?！笆啦?、“中央新疆工作座談會”，按照文件要求，運管站和各運輸企業(yè)按照2008年奧運安保的工作標準按照上級運政機構和當地交通主管部門的要求，在地方政府的統(tǒng)一領導下，做好道路運輸安全和安保工作。

高考期間道路旅客運輸工作：2010年高考期間，要求客運站設立專門的高考學生售票窗口；6月4日，運輸企業(yè)對所屬車輛進行了一次全面的安全檢查和保養(yǎng)；進一步完善應急預案；6月1日-6月10日實行24小時值班制度；6月5日組織4輛客車將裕民縣參加高考的學生安全送到塔城考場。

對所有的客運企業(yè)及客運車輛進行每月2次的安全生產檢查，對失效滅火器、長途客車沒有乘務人員、客運站長途客車沒有開包檢查等，進行限期整改?？瓦\企業(yè)的16輛長途客車和縣際班線客車已經按照要求安裝了gps。共查處隱患14處，整改14處，整改率100%。

抗風雪、抗洪保暢通保民生，2009年12月下旬至2010年1月，裕民縣出現60年不遇的寒潮、大風、大霧、強降雪、冰凍等災害天氣的頻繁發(fā)生，路面積雪普遍達40厘米左右，部分鄉(xiāng)村路面積雪達70-80厘米，使我縣道路運輸車輛出行受阻。災情發(fā)生后，一是交通局成立了以交通局局長為組長，運管站、公路段、交警隊、客運站等 單位為成員的專項治理行動工作領導小組，領導小組下設兩個指揮中心。即道路保障暢通指揮中心（設在公路段）；道路運輸指揮中心（設在運管站）。二是針對寒潮、強降雪等惡劣天氣對道路運輸安全帶來的不利影響，落實應急預案，做好應急準備；加強除雪防滑的工作，做好這方面的應對；落實應急運力和應急通道。組織人員對全縣道路運輸車輛進行了一次全面檢查。三是及時掌握、了解天氣、道路暢通情況，提示駕駛員注意安全、保持車距、減速慢行，如遇惡劣天氣、道路不暢通的情況下，不能盲目行駛，及時與運管部門聯(lián)系。如遇險情，道路不暢等情況，行動小組各成員單位在第一時間組織人員搶險救災，排除險情，恢復正常道路運輸。我站共出動車輛12次，出動人員26人次。

抗洪工作：2010年3-4月，我縣發(fā)生融雪性洪水造成公路坍塌、房屋倒塌，造成道路運輸等行業(yè)的諸多不便，我站及時成立領導小組，制定應急預案，落實24小時值班制度。共出動應急人員20人，車次5次，搶險2次。

安全生產月活動：6月13日，我縣運管站、交通局、客運站和運輸企業(yè)等單位一起走上街頭集中開展安全生產宣傳活動。

此次安全生產宣傳活動突出“安全發(fā)展、預防為主”的主題，采取懸掛橫幅、展出安全生產法律法規(guī)、事故預防和應急處置、安全生產漫畫等科普知識圖片展板，設置安全生產法律法規(guī)咨詢臺和安全事故隱患舉報臺，發(fā)放安全知識宣傳材料等形勢，為群眾宣傳講解安全生產有關政策和知識，大大提高了全民的安全意識。活動期間，出動 宣傳人員15人，懸掛宣傳橫幅3條，展出展板2塊，發(fā)放宣傳材料500余份，出動宣傳車輛3輛。咨詢人數達1000多人次。

12、行政許可方面：我縣人口5萬多，大都集聚在縣城和鄉(xiāng)（團）場，人口少，經濟比較落后，全縣轄區(qū)內有1個鎮(zhèn)一場五鄉(xiāng)。我站從乘客出行、經濟收入的角度出發(fā)，現我縣轄區(qū)內通班車的農村客運班線共23條。為做好客運班線車輛新增，2010年1月，我站開展了班線客運營運狀況的調查，并于1月將調查情況在客運站點和運管站進行了公示。新增53輛貨車。

13、行業(yè)統(tǒng)計工作方面，在季報表、春運、黃金周等報表及各項工作總結材料報送中，都做到了領導先審核，上報及時、準確無誤的要求，并做好整理歸檔，方便今后領導查詢、決策。

14、道路運輸有關行業(yè)質量信譽考核及客運站星級評定工作：按照企業(yè)質量信譽考核實施細則（試行）有關文件，對客運企業(yè)（裕民縣順達公司）質量信譽進行考核，考核為883分aaa級；對機動車維修企業(yè)（裕民縣順達公司修理廠）質量信譽進行考核，考核為730分aa級；對道路貨物運輸企業(yè)（裕民縣金塔商貿有限責任公司）質量信譽進行考核，考核為813分aa級；對裕民縣客運站核定為三級客運站、星級評定為87.2分；裕民縣哈拉布拉鎮(zhèn)客運站核定為四級客運站、星級評定為67分。今年根據總站塔地運管字【2010】29號文<轉發(fā)《關于開展機動車駕駛員培訓市場治理整頓工作》的通知>，根據文件精神我站成立領導小組并根據該通知精神制定<裕民縣運管 7 站開展機動車駕駛員培訓市場治理整頓工作方案>.對機動車駕駛員培訓機構（裕民縣凱達駕校）質量信譽進行考核，考核為770分aa級。

二、效能建設和作風建設情況

1、黨風廉政建設和糾風工作：我站在地區(qū)運管工作會議結束后，成立了領導小組，制定了工作計劃，結合單位實際制定了黨風廉政和糾風目標責任書，與單位職工進行了簽定，糾風工作階段性安排，公示了信訪接待日。聘請了三名行風義務監(jiān)督員，發(fā)放了聘書，劉明海，交警隊隊長；武擁軍，客運站站長；張旭東，裕民縣文化街社區(qū)支部書記。4月、5月、6月份在我站二樓召開了企業(yè)座談會，征求意見和建議，對經營業(yè)戶提出的問題及建議進行了答復和整改。2010裕民縣運管機構工作人員政風行風測評表，共發(fā)放測評表40份，收回40份。滿意率為100%。

2、做好三個服務、交通文化建設、服務窗口建設情況：（1）圍繞不斷增強“推進道路運輸科學發(fā)展觀、全面做好三個服務”促進道路運輸事業(yè)又快又好發(fā)展的軟實力，積極開展“文化建設年”活動。一是成立了裕民縣道路運輸文化建設組織機構，二是根據總站文件精神相應制定了一系列的文化活動室、職工書屋等文化建設，三是積極組織人員參加塔城地區(qū)運管系統(tǒng)第四屆乒乓球比賽。

我站年初已經制定便民須知,內容包含辦理營運手續(xù)的程序、提供的材料、行政許可程序、經常發(fā)生的違章行為和處罰的內容。

（2）服務窗口建設情況：為切實加強道路運輸行業(yè)精神文明建 設工作，提高行業(yè)綜合素質和文明程度，根據2010年地區(qū)道路運輸工作會議精神，結合道路運輸實際，決定開展“建文化行業(yè)，創(chuàng)滿意窗口”活動，成立了領導小組、制定了實施意見，以貫徹《交通行政執(zhí)法用語規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法文書制作規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法文書式樣》、《交通行政執(zhí)法風紀》等行政規(guī)章為內容，在本站業(yè)務大廳落實標準程序、標準內容、標準言行服務。轉變服務理念，提高辦事效率，提高服務水平，將“一廳式”服務窗口建成便民和展示運管形象的窗口。增強行政許可的辦事透明度，對行政許可要求提交的申請材料和辦事程序實行一次性書面告知。今年我縣糾風辦與我站簽訂了行業(yè)服務窗口創(chuàng)建責任目標責任書。

3、行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作情況：根據《新疆維吾爾自治區(qū)依法行政考核暫行辦法》、《新疆維吾爾自治區(qū)交通廳依法行政考核評分標準》的要求和本地執(zhí)法工作實際，成立了領導小組，在執(zhí)法過程中嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國行政處罰法》，做到依法辦事、依法行政，在處理違法案件時遵守以下幾個原則：一是公開原則；二是程序合法原則；三是執(zhí)法人員合法原則；四是注重證據的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。在執(zhí)法活動中，從未出現過越權行政，吃、拿、卡、要，罰款不開票，下達罰款指標及個人收入與完成經濟指標掛鉤等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法，準確執(zhí)法，到目前為止，全站無一件行政復議、行政訴訟案件。執(zhí)法 人員執(zhí)法過程中儀容整潔，舉止規(guī)范、語言文明。

三、精神文明建設情況

1、今年，我站地區(qū)文明單位申請復驗。申請報告及有關材料已上報縣文明委。2、3月是第九個公民道德建設月，我站開展了《公民道德實施綱要》學習活動，進行了考核，懸掛橫幅1條，板報一塊。

3、我站嚴格執(zhí)行總站下發(fā)的宣傳信息報道制度，截止6月底完成宣傳信息8篇。

4、我站參加縣上的綠化植樹、城市建設任務合計4次共22天。為我縣城市建設進了一份微薄之力。

5、開展了第28個民族團結教育月活動。我站結合民族團結教育活動大力實施得民心工程，開展扶貧幫困活動，切切實實為群眾辦實事、辦好事。5月15日下午，我站副站長魯志勇同志和張衛(wèi)新同志帶著全站干部職工對困難群眾的愛心，對幫扶對象客運站貧困職工葉肯古麗一家進行了走訪慰問。

6、今年裕民縣創(chuàng)建自治區(qū)文明縣城，我站積極配合縣委政府的文件精神及要求，按照縣委政府的文件精神，已準備齊全所需文字材料及單位硬件設施。

7、道路運輸文明行業(yè)創(chuàng)建工作擬定在今年10月完成。

四、捐款救助情況

1、雪災過后、天氣轉暖，融雪性洪災來到，造成道路被毀、房屋倒塌、牛羊死亡，造成財產損失嚴重，根據縣委、政府有關文件通 知，我站共捐款1900元，其中站長1000元、副站長600元，一般干部300元。

2、玉樹地震，我站共捐款350元。

五、存在的問題

1、在對裕民縣道路運輸行業(yè)長期的管理中，積累了很多有益的經驗，但面對新形勢、新情況，在發(fā)展現代物流、農村客運、發(fā)揮道路運輸比較優(yōu)勢方面，還存在創(chuàng)新觀念、措施、管理方法滯后的問題。

2、職工理論素養(yǎng)和業(yè)務水平有待進一步提高，尤其在工作量大、人員少的前提下，要想提高工作效率，只有提高職工整體素質，才能適應新階段、新任務對運管工作的要求。

3、私家車、出租車沖擊縣鄉(xiāng)線路一步不同形式存在，需加強監(jiān)管力度。

4、在文明行業(yè)創(chuàng)建工作及行業(yè)文化建設中，引導企業(yè)參與創(chuàng)建工作做的不夠，宣傳力度和廣度不夠大。

上述問題，我們要高度重視，在今后的工作中采取行之有效的方法加以解決。

六、2010下半年工作思路及打算：

（一）突出以人為本、提高素質這一工作重點

1、加強學習，提高執(zhí)政能力。

2、加強運政隊伍的培訓，打造新型的運政管理隊伍，提高整體素質。

3、加強從業(yè)人員培訓，提高從業(yè)人員的素質。

4、獎優(yōu)罰劣，全面落實責任目標考核制度。

（二）強化工作措施，狠抓四項工作

1、繼續(xù)做好文明行業(yè)創(chuàng)建工作，推進文明行業(yè)創(chuàng)建的“兩個延伸”，加強作風建設，廣泛開展各種活動，樹立交通形象。

2、堅持科學發(fā)展觀，解決阻礙道路運輸發(fā)展的突出問題。

3、進一步整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序，常抓不懈開展“打擊非法營運、凈化道路運輸市場”等專項整治活動，抓住群眾反映強烈的難題、熱點問題集中整治，建立道路運輸行業(yè)誠信體系。

4、大力推行《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸管理機構“陽光運輸”實施辦法（試行）》、《新疆道路旅客運輸經營權行政許可廉政合同》以及《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，更好的為裕民縣道路運輸市場健康、有序發(fā)展提供保障。強化安全監(jiān)管，繼續(xù)嚴格落實“三關一監(jiān)督”職責，加強道路運輸的安全源頭預防和保障能力建設。

裕民縣運管站 2010年6月25日

高淳的介紹篇四

高淳的概況

高淳縣地處長江以南，隸屬于南京市。南京市郊，東鄰常州地級市下的溧陽縣級市，西接安徽的宣城地級市下的宣州區(qū)和郎溪縣、馬鞍山地級市下的當涂縣，北臨溧水縣。

面積801.8平方千米。2008年底，總人口42.17萬人。

高淳民俗文化

高淳四寶

高淳薛城遺址

高淳民俗文化 自古以來，高淳先民在這塊土地上繁衍生息，文化傳承有序，文脈源遠流長。縱觀高淳的歷史文化

主要呈現出以下幾個特點： 一歷史遺跡呈現出有序的連貫性。從整個高淳的歷史沿革來說，6000多年原始社會先民就在這

里生存，保留著新石器時代的金陵第一古村落——薛城遺址；春秋戰(zhàn)國時期，伍子胥率軍民開掘了至今仍

在發(fā)揮航道作用的世界上第一條人工運河——胥河；秦漢時期，高淳是蘇南政治、經濟、文化的中心之一，留下了固城遺址、大量漢墓；三國時期，孫權為母親筑塔做壽、周瑜在固城湖訓練水兵；唐代，高淳的方

言具有盛唐遺韻，崔致遠在高淳為官時寫的《雙女墳》成為韓國第一首漢文詩；宋代，有玉泉寺、岳飛抗

金岳城遺址等；元代文化在其他地方保留并不多，但高淳的劉家隴戲樓、花韃子等遺存尚在；到明清時期，有淳溪老街、三元觀戲樓、太平天國營壘遺址等等。這些歷史遺存無不驗證了高淳這一獨特地域環(huán)境的古

老而神奇。二是文化形態(tài)具有著鮮明的區(qū)域性。在地理位置上，高淳屬于古吳越地區(qū)，自給自足的傳統(tǒng)農

耕經濟始終占據著主體地位，農耕文化是高淳最具典型的特征。在人口變遷上，歷史上高淳曾經出現三次

大規(guī)模的人口變遷，分別發(fā)生在魏晉南北朝、南北宋及太平天國時期，高淳現有的村落基本上由這三次人

口遷徙而形成。移民來到高淳后大多聚族而居，這也是高淳村落最顯著的一個特征。大量移民的到來不僅

帶來了先進的生產技術，而且將文化傳播到高淳，與本地文化結合，相互吸收、相互影響，造成了高淳文

化形態(tài)的多元性、龐雜性、區(qū)域性特征，并在隨后的歷史進程中這種文化始終沒有被割斷過，這得益與高

淳地理位置的閉塞性和生產方式的自足性。所以，今天我們看到許多地區(qū)已經消亡的文化現象在高淳卻能

找其遺蹤或軌跡。如魁頭信仰是北方宋代以前比較盛行的一種民間文化，但后來卻消失了；民間廟會上的

一些祭祀活動如挑花籃、出臺閣等至今在高淳完整保留下來。三是民間信仰保留著原始的古老性。高淳民間信仰保留了巫文化的特征，既有原始的圖騰崇拜、自然崇拜、祖先崇拜、鬼魂崇拜，也有宗教色彩的道教佛教俗神崇拜、天地神仙崇拜，充斥著天上、人間、地府，融儒、釋、道三教于一體，構成了十分龐大的信仰體系。這種信仰文化的存在和發(fā)展，延伸出許多與神有關的宗教祭祀活動，如源于西周祭祀活動的儺舞“跳五猖”，祈求賜福的“跳財神”、“跳鐘馗”、“ 跳楊

泗”、“凌云車”等都帶有神秘的色彩和原始神靈崇拜的成份。再如高淳民間為紀念治水英雄張勃、唐朝抵抗

安史之亂的大將張巡等歷史上為老百姓造福的人物，而形成的出巡紀念儀式，其規(guī)模達到上千人，在中國

絕無僅有，這種大型的祭祀出巡儀式，是古代“春祈秋報”的遺存，目的是祈求和感謝神靈的恩賜。四是民俗文化表現為豐富的多樣性。高淳民俗文化十分豐富，高淳婚俗禮儀十分繁雜，始于周

代“六禮”，即:提親、合八字、定聘、清擔、送日子、迎親。高淳喪葬習俗至今還保留著古代“五服”的禮制。

高淳山歌屬“吳歌”范疇。此外，高淳的民間文藝豐富多彩，形色多樣，諸如舞龍燈、跳獅子、劃龍船、跳

馬燈、打水滸、踩高翹、蕩旱船、打蓮湘、挑花籃、打八怪、疊羅漢、打腰鼓等，其中東壩跳五猖、大馬

燈在外的影響比較大，薛城花臺堪稱江南一絕等等。據了解，全縣現有國家級非遺項目1個，省級非遺項

目2個，市級非遺項目21個，縣級非遺項目29個，民間文藝種類30多種，有“民俗歌舞之鄉(xiāng)”的美稱。這

些形式多樣的民俗活動不僅具有鮮明的地域特色和傳統(tǒng)特色，而且具有悠久的歷史、較高的文化品位，既

是高淳文化資源的一大優(yōu)勢，也是我國文化藝術寶庫中的瑰寶。

高淳四寶

四方寶塔

四方寶塔即保圣寺塔，位于縣城東郊，是南京地區(qū)最早建造的佛塔。據清光緒《高淳縣

志》記載：“保圣寺......有浮屠，吳赤烏二年（239年）建?！备⊥?，是梵文佛塔的音譯，起

源于古印度。東漢初期，佛教傳入我國，寺、塔隨之出現。一般是先建寺后造塔，而高淳保

圣寺卻是先造塔后建寺。這里流傳著一則民間故事：吳黃龍元年（229年），吳大帝孫權從

武昌遷都建鄴（今南京）。有年臘月初八，一場大雪梅花盡開，孫權母親到高淳賞景，當轎

行至東郊，被兩位醉酒打架的道士擋駕，孫母喝令拿下，倆人卻受驚嚇而死。事后孫母神情

恍惚，寢食不安，于是孫權遵母命在當地建塔，以鎮(zhèn)邪之用。唐貞元十七年（801年），名

僧貫休云游到高淳，看到光有塔沒有寺，便在塔西南興建禪寺，取名龍城寺。北宋大中祥符

年間改名保圣寺。明崇禎年間在寺內建藏經閣，收集經書四櫥。清咸豐時，寺廟毀于戰(zhàn)火，但佛塔幸存。1982年保圣寺塔被列為省級文物保護單位，省政府兩次撥款修葺。該塔四方

七級，樓閣式，青磚砌成，高31米，底層每邊長5.3米，從下向上逐層內收，呈一方錐體。

每層飛檐凌空，四角裝置風鈴，塔頂安有鐵剎。各層設回廊欄桿，游人沿內梯登臨遠眺，湖

光山色美不勝收。

一字街

一字街原是北宋政和五年（1115年）徽宗命蔡京征集建康五縣民工在固城湖圍湖造田，筑成900余頃的“永豐圩”，并在沿湖東北岸用花山青灰條石鋪成的街道。其時，商店林立、居民云集，水陸交通方便、來往商旅不絕，成為蘇皖兩省交界的重要集鎮(zhèn)——高淳鎮(zhèn)。

明初，朱元璋為解決京師漕運，于洪武二十五年（1392年）下詔疏浚胥河，在固城湖

東建石壩啟閉，名廣通鎮(zhèn)，俗稱東壩。正德七年（1512年）夏，高淳發(fā)大水，為保下游蘇

錫常地區(qū)，朝廷下令增高東壩三丈，使固城湖水不復東流，水位抬高，高淳淹田十萬余畝，一字街從此沉沒湖中。

現今一字街是縣城老街，原名正儀街。據清光緒《高淳縣志》載：“明弘治四年（1491

年）立縣署”，老街始建于此時。原長800多米，現保留了東自江南圣地，西止通賢街口一

段長345米，街寬約4米，路面橫鋪胭脂石，兩側鑲嵌青條石。街道兩旁房屋均為前店后宅，樓宇式雙層磚木結構，門樓挑檐、斗拱，木排門板、鏤花窗格、馬頭火墻、蝴蝶小瓦，典型的明清風格。著名民俗學家費孝通考察高淳，稱：“高淳老街布局之工、結構之巧、營造之

精、裝飾之美，與安徽屯溪老街并稱為‘姊妹街’”。

高淳老街上有建于清乾隆四十六年（1781年）的吳氏宗祠，抗戰(zhàn)初為新四軍第一支隊

司令部，陳毅司令員駐地，現辟為紀念館。還有民俗館、道教神像畫館、趙廳，及去年復建 的關王廟等。

倒栽柏樹

倒栽柏樹在縣城東北9公里處古柏鎮(zhèn)政府院內，相傳西晉太康二年（281年），江西道

人許遜來高淳修道，建尋真觀，親手植柏樹兩株。一株已死，另一株雖枯猶存，形狀稀奇古

怪：樹圍近5米，軀干表皮脫落，挺拔如鐵；頂上枯枝形如“根須”，盤旋向上，直刺青天；

下部樹杈斜伸，青枝綠葉，乍看就像倒栽一樣。

白牡丹

白牡丹在固城湖畔花山玉泉寺內?；ㄉ绞且允㈤_牡丹花而得名，山中有座千年古剎玉泉

寺，相傳是唐末名士羅隱所建。寺廟大門大多是座北朝南，而玉泉寺卻是居西向東，令人稱

奇。寺前有五峰遙遙相對，形似“五虎臥地”；寺后飛泉清洌，久旱不枯。山門有“鶴頂格”

嵌字聯(lián)；“玉磬金鐘敲佛地，泉聲松韻鎖禪門?！彼聝葘β?lián)：“鳥鳴竹里笙歌雅，牡丹花間字

句香；殿前無燈憑月照，山門不鎖待云封?！贝四怂略洪郝?lián)中佳作。

薛

薛薛

薛 城

城城

城 遺

遺遺 遺 址

址址

址

遺址位于南京市高淳縣薛城鄉(xiāng)，緊鄰石臼湖南岸。1997年南京市博物館和高淳縣文化局

聯(lián)合對該遺址進行了第一次搶救性考古發(fā)掘。發(fā)掘面積為100平方米。發(fā)掘表明，遺址的文

化層堆積可分為上、下二個大的層次。上層為墓葬，共發(fā)現115座。隨葬品有陶器、石器、骨器、玉器等，其中以陶器、石器居多。作為生活用具的陶器以夾砂和泥質的紅陶為主，另

有少量的灰陶和泥質黑皮陶。陶器的裝飾紋樣主要有鏤孔、弦紋、錐刺紋、戳印紋、附加堆

紋和彩繪等。主要器型有深腹平底侈，釜作為生產工具的葬品主要有石斧、錛、鋤、陶紡輪

等。玉器主要有璜、管、墜等。

下層為一處居址，有房基、柱洞、灰坑、灶穴等，分布密集且成組出現。房基為半地穴式的

建筑?；铱又谐l(fā)現有大量的陶器、石器以外，還出土了大量的水生動物骨骸，主要有魚、龜板、螺、蚌等動物的遺骨。

根據遺址內出土物的分布，薛城遺址的時代為新石器時代中期偏早的階段。其中上層的

墓葬時代大致和北陰陽營遺址的二期相當；下層居址的時代相當于太湖流域馬家浜文化的中

晚期。

薛城遺址是長江下游南岸蘇、浙、皖三省交匯地帶一處極其重要的史前古文化遺址。這

一遺址的發(fā)現和發(fā)掘，填補了該區(qū)域史前文化的一個空白。而且，遺物中反映出的極具地方

風貌的古文化遺存，為進一步探討這一大區(qū)域內的史前文化的文化類型提供了非常重要的線

索