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汽車整車零部件檢測篇一

成分分析項目：成分分析、主成分分析、對比分析、未知物分析、圖譜分析、失效分析、全成份分析、材質(zhì)鑒定、配方還原等。

汽車整車零部件檢測篇二

車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。

車身殼體是車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。車 身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的空間。

車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的 裝飾性。

車內(nèi)裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人 造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。

車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。

車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部 重要裝置之一。

通常整個車身殼體按強度等級分為三段，如下圖所示，圖中a、b、c分別代表車身前部、中部及后部。

汽車整車零部件檢測篇三

廣州羊城汽車有限公司

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松下·萬寶（廣州）壓縮機有限公司

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西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司 東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

漢江機電（深圳）有限公司

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深圳亞大塑料制品有限公司

桂盟鏈條（深圳）有限公司

中日合資深圳永吉濾清器有限公司

深圳市著牌實業(yè)有限公司

亞新科制動系統(tǒng)（珠海）有限公司

珠海藤倉電裝有限公司

珠海華粵離合器有限公司

東莞歌樂東方電子有限公司

通用蓄電池有限公司

偉?？萍脊I(yè)（中山）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山名奧彈簧開發(fā)有限公司

佛山粵海汽車空調(diào)機有限公司

順德多納勒振華汽車部件有限公司

中山市正洲氣門有限公司

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東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司

吉利汽車控股有限公司

杭州愛知工程車輛有限公司

杭州橫濱輪胎有限公司

中外合資杭州福鼎交通器材有限公司

杭州亞太埃伯恩汽車部件有限公司

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杭州依維柯汽車變速器有限公司

浙江蕭山沙基諾轉(zhuǎn)向機有限公司

浙江恒隆萬安泵業(yè)有限公司

紹興索密克汽車配件有限公司

寧波東睦新材料股份有限公司

華納圣龍(寧波)有限公司

寧波萬航汽配制造有限公司

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上海申沃客車有限公司

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上海格拉曼國際消防裝備有限公司

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新大洲本田摩托有限公司

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上海上汽大眾汽車銷售有限公司

優(yōu)必勝（上海）軸承有限公司

德州儀器(上海)有限公司

佳通輪胎（中國）

普利司通（中國）投資有限公司

上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司

阿文美馳輕型車系統(tǒng)（上海）有限公司

上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司

上海金合利鋁輪轂制造有限公司

上?？茽柋臼┟芴鼗钊邢薰?/p>

上海皮爾博格有色零部件有限公司

上海中星汽車懸架件有限公司

上海本特勒匯眾有限公司

上海菲特爾莫古軸瓦有限公司

上海龍馬神汽車座椅有限公司

上海鎂鎂合金壓鑄有限公司

上海日用-友捷汽車電氣有限公司

采埃孚商用車底盤技術(shù)（上海）有限公司

上海華德塑料制品有限公司

上海泰布克汽車配件有限公司

上海維歐愛織帶有限公司

上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司

中日合資上海電裝燃油噴射有限公司

阿文美馳商用車輛系統(tǒng)（上海）有限公司

德爾福（上海）動力推進系統(tǒng)有限公司

富來極汽車軸承（上海）有限公司

馬瑞利動力系統(tǒng)（上海）有限公司

上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司

上海德爾福汽車門系統(tǒng)有限公司

天合汽車部件技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司

伊頓卡車客車零部件（上海）有限公司

韓泰輪胎有限公司

延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司

迪克斯汽車電器（上海）有限公司

上海凱歌祿達電子有限公司

上海法雷奧汽車電機雨刮系統(tǒng)有限公司

上海愛知鍛造有限公司

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上海愛德夏機械有限公司

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巴斯夫上海涂料有限公司

福伊特驅(qū)動技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司

空調(diào)國際(上海)有限公司

上海匯眾薩克斯減振器有限公司

上海松芝汽車空調(diào)有限公司

偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司

skf汽車軸承有限公司

薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司 上海廣電海拉有限公司

上海格邦·阿耐金屬制品有限公司

上海歐雷法彈簧有限公司

愛迪爾汽車配件（上海）有限公司

上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司

上海西恩迪蓄電池有限公司

上海伊頓發(fā)動機零部件有限公司

聯(lián)合汽車電子有限公司

派克漢尼汾液壓系統(tǒng)（上海）有限公司

上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司 上海東子汽車電機系統(tǒng)有限公司

上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司

上海三電汽車空調(diào)有限公司

上海弗列加濾清器有限公司

上海泰曄汽車座椅有限公司

上海李爾汽車內(nèi)飾件有限公司

上海德爾福國際蓄電池有限公司

上海納鐵福傳動軸有限公司

上海延鋒江森座椅有限公司

延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司 上海漢高表面技術(shù)有限公司

上海日野發(fā)動機有限公司

上海宣偉金力泰涂料股份有限公司

上海特強汽車緊固件有限公司

上海唐納利干巷汽車系統(tǒng)有限公司

上海福電汽車電子有限公司

上海吉泰交通工業(yè)有限公司

上海一陽五金制造有限公司

上海東洋電裝有限公司

延鋒偉世通汽車電子有限公司

上海菱重增壓器有限公司

上海精元重工股份有限公司

上海康迪泰克管件有限公司

上海索菲瑪汽車濾清器有限公司

上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司

上海臺厚汽車配件有限公司

上海亞大塑料制品有限公司

上海申雅密封件有限公司

上海帕卡興產(chǎn)化工有限公司

上海鼎杰電子有限公司

上海申聯(lián)勞倫茨膠帶有限公司

邦迪管路系統(tǒng)（上海）有限公司

上?？剖肋_-華陽汽車電器有限公司

上海圣德曼鑄造有限公司

西門子威迪歐汽車電子（上海）有限公司 德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司

上海三和汽車橡塑件有限公司

上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司

上海采埃孚轉(zhuǎn)向機有限公司

上海汽車制動系統(tǒng)有限公司

上海泰密克電子有限公司

上海小糸車燈有限公司

大眾汽車變速器(上海)有限公司 上海中威彈簧有限公司

上海大統(tǒng)汽配實業(yè)有限公司

上?；舾?利用汽車鎖具有限公司

上海曼·胡默爾濾清器有限公司

上海德科電子儀表有限公司

h江蘇?。?/p>

南京依維柯汽車有限公司

南京菲亞特有限公司

常州依維柯客車有限公司

徐州肯沃馳專用汽車有限公司

江蘇安特汽車制造有限公司

亞星-奔馳有限公司

南京金城鈴木摩托車有限公司

常州光陽摩托車有限公司

江蘇林海雅馬哈摩托有限公司

南京法雷奧離合器有限公司

南京金城三國機械電子有限公司

南京奧特佳冷機有限公司

南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司

采埃孚轉(zhuǎn)向泵金城（南京）有限公司

南京新迪李爾汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司

馬勒發(fā)動機零部件（南京）有限公司

南京貝奇爾機械有限公司

南京宏光-奧托立夫汽車安全裝備有限公司 南京華德火花塞有限公司

南京錦湖輪胎有限公司

南京泰克西鑄鐵有限公司

蘇澳電子（南京）有限公司

亞新科凸輪軸（儀征）有限公司

儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司

中外合資江蘇儀征金派活塞環(huán)有限公司

阿雷蒙緊固件（鎮(zhèn)江）有限公司

華東泰克西汽車鑄造有限公司

鎮(zhèn)江美馳輕型車（系統(tǒng)）第二有限公司

小松常林鑄造有限公司

常州正興活塞有限公司

萊尼線束系統(tǒng)（常州）有限公司

常州特斯克精密注塑有限公司

常州博萬達汽車安全設(shè)備有限公司

無錫霍爾塞特工程有限公司

無錫新得寶金屬軟管有限公司

博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司

無錫新時代交流發(fā)電機有限公司

相信制動系統(tǒng)（無錫）有限公司

鐵姆肯（無錫）軸承有限公司

中日合資無錫澤根彈簧有限公司

無錫中策減震器有限公司

無錫恩福油封有限公司

無錫吉興汽車內(nèi)飾件有限公司

江陰亞成制冷設(shè)備有限公司

無錫澄昌座椅有限公司

蘇州環(huán)球鏈傳動有限公司

蘇州金誠軸承有限公司

天合(蘇州)汽車電子有限公司

中外合資蘇州新豪軸承有限公司

博世汽車部件(蘇州)有限公司

采埃孚傳動技術(shù)(蘇州)有限公司

德爾福德科電子(蘇州)有限公司

蓋茨優(yōu)霓塔傳動系統(tǒng)(蘇州)有限公司

凱爾喜(蘇州)汽車配件有限公司

蘇州新智機電工業(yè)有限公司

ngk蘇州環(huán)保陶瓷公司

鐵姆肯-恩斯克軸承（蘇州）有限公司

蘇州上聲電子有限公司

豐田工業(yè)（昆山）有限公司

富士和機械工業(yè)（昆山）有限公司

六豐機械工業(yè)有限公司

遠輕鋁業(yè)（中國）有限公司

正新橡膠(中國)有限公司

建大橡膠(中國)有限公司

舍弗勒(中國)有限公司 常州恩梯恩精密軸承有限公司

華豐橡膠（中國）有限公司

住友橡膠（蘇州）有限公司

東風(fēng)派恩鋁熱交換器有限公司張家港分公司

徐州美馳車橋有限公司

江蘇愛吉斯海珠機械有限公司

張家港恩斯克精密機械有限公司

揚州保來得工業(yè)有限公司

揚州通順散熱器有限公司

揚州通洋機油冷卻器有限公司

揚州杰信車用空調(diào)有限公司

南通友星線束有限公司

汽車整車零部件檢測篇四

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

中國加入世貿(mào)組織之后，汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。2010年，中國整車銷售數(shù)量突破1500萬輛的規(guī)模，而汽車零部件總產(chǎn)值也達到1.4萬億元以上。依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃草案，2015年，中國將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國，預(yù)計 2015年產(chǎn)銷量達到2500萬輛。中國汽車零部件市場空間依然巨大。

【汽車零部件項目可行性研究報告目錄】

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

(一)項目名稱

(二)項目承辦單位介紹

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位介紹

(四)項目主管部門介紹

(五)項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標

(五)項目建設(shè)地點

二、項目可行性研究主要結(jié)論

(一)項目產(chǎn)品市場前景

(二)項目原料供應(yīng)問題

(三)項目政策保障問題

(四)項目資金保障問題

(五)項目組織保障問題

(六)項目技術(shù)保障問題

(七)項目人力保障問題

(七)項目風(fēng)險控制問題

(八)項目財務(wù)效益結(jié)論

(九)項目社會效益結(jié)論

(十)項目可行性綜合評價

三、主要技術(shù)經(jīng)濟指標表

在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

第二部分 汽車零部件項目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

(一)汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃推動汽車零部件行業(yè)發(fā)展

(一)促進汽車產(chǎn)業(yè)升級

(二)帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)

(三)促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展

(一)經(jīng)濟可行性

(二)政策可行性

(三)技術(shù)可行性

(四)模式可行性

(五)組織和人力資源可行性

第三部分 汽車零部件項目產(chǎn)品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

(一)汽車零部件項目產(chǎn)品國際市場調(diào)查

(二)汽車零部件項目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查

(四)汽車零部件項目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查

(五)汽車零部件項目產(chǎn)品下游消費市場調(diào)查

(六)汽車零部件項目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查

市場預(yù)測是市場調(diào)查在時間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報告的結(jié)論，對本項目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

(一)汽車零部件項目產(chǎn)品國際市場預(yù)測

(二)汽車零部件項目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測

(四)汽車零部件項目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測

(五)汽車零部件項目產(chǎn)品下游消費市場預(yù)測

第四部分 汽車零部件項目產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、汽車零部件項目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

二、汽車零部件項目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

(一)工藝設(shè)備選型

(二)工藝說明

(三)工藝流程

三、汽車零部件項目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案

(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃

(二)營銷模式

在商品經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。

1、投資者分成2、企業(yè)自銷

3、國家部分收購

4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析

(三)促銷策略

第五部分 汽車零部件項目建設(shè)地與土建總規(guī)

(一)汽車零部件項目建設(shè)地地理位置

(二)汽車零部件項目建設(shè)地自然情況

(三)汽車零部件項目建設(shè)地資源情況

(四)汽車零部件項目建設(shè)地經(jīng)濟情況

(五)汽車零部件項目建設(shè)地人口情況

(一)項目廠址及廠房建設(shè)

1、廠址

2、廠房建設(shè)內(nèi)容

3、廠房建設(shè)造價

(二)土建規(guī)劃總平面布置圖

(三)場內(nèi)外運輸

1、場外運輸量及運輸方式

2、場內(nèi)運輸量及運輸方式

3、場內(nèi)運輸設(shè)施及設(shè)備

(四)項目土建及配套工程

1、項目占地

2、項目土建及配套工程內(nèi)容

(五)項目土建及配套工程造價

(六)項目其他輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 汽車零部件項目環(huán)保、節(jié)能與勞動安全方案

在項目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。

(一)項目環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)

(二)項目環(huán)境保護措施

(三)項目環(huán)境保護評價

二、汽車零部件項目資源利用及能耗分析

(一)項目資源利用及能耗標準

(二)項目資源利用及能耗分析

(一)項目節(jié)能設(shè)計依據(jù)

(二)項目節(jié)能分析

(一)項目消防設(shè)計依據(jù)

(二)項目消防措施

(三)火災(zāi)報警系統(tǒng)

(四)滅火系統(tǒng)

(五)消防知識教育

四、汽車零部件項目勞動安全衛(wèi)生方案

(一)項目勞動安全設(shè)計依據(jù)

(二)項目勞動安全保護措施

第七部分 汽車零部件項目組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機構(gòu)，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計劃。

(一)組織形式

(二)工作制度

二、汽車零部件項目勞動定員和人員培訓(xùn)

(一)勞動定員

(二)年總工資和職工年平均工資估算

(三)人員培訓(xùn)及費用估算

第八部分 汽車零部件項目實施進度安排

項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告中的一個重要組成部分。所謂項目實施時期亦可稱為投資時間，是指從正式確定建設(shè)項目到項目達到正常生產(chǎn)這段時間。這一時期包括項目實施準備，資金籌集安排，勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨，施工準備，施工和生產(chǎn)準備，試運轉(zhuǎn)直到竣工驗收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。

(一)建立項目實施管理機構(gòu)

(二)資金籌集安排

(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

(四)勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨

(五)施工準備

(六)施工和生產(chǎn)準備

(七)竣工驗收

(一)建設(shè)單位管理費

(二)生產(chǎn)籌備費

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費

(四)辦公和生活家具購置費

(五)其他應(yīng)支出的費用

第九部分 汽車零部件項目財務(wù)評價分析

(一)資金來源

(二)項目籌資方案

(一)投資使用計劃

(二)借款償還計劃

項目財務(wù)評價說明&財務(wù)測算假定

(一)計算依據(jù)及相關(guān)說明

(二)項目測算基本設(shè)定

(一)直接成本

(二)工資及福利費用

(三)折舊及攤銷

(四)工資及福利費用

(五)修理費

(六)財務(wù)費用

(七)其他費用

(八)財務(wù)費用

(九)總成本費用

銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

(一)銷售收入

(二)銷售稅金及附加

(三)增值稅

(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤分配估算

第十部分 汽車零部件項目不確定性分析

在對建設(shè)項目進行評價時，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風(fēng)險。為避免或盡可能減少風(fēng)險，就要分析不確定性因素對項目經(jīng)濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。

(一)盈虧平衡分析

(二)敏感性分析

第十一部分 汽車零部件項目財務(wù)效益、經(jīng)濟和社會效益評價

一、財務(wù)評價

財務(wù)評價是考察項目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財務(wù)狀況，以判斷建設(shè)項目在財務(wù)上的可行性。財務(wù)評價多用靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結(jié)合，以動態(tài)為主的辦法進行。并用財務(wù)評價指標分別和相應(yīng)的基準參數(shù)–財務(wù)基準收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷項目在財務(wù)上是否可行。

(一)財務(wù)凈現(xiàn)值

財務(wù)凈現(xiàn)值是指把項目計算期內(nèi)各年的財務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個設(shè)定的標準折現(xiàn)率(基準收益率)折算到建設(shè)期初(項目計算期第一年年初)的現(xiàn)值之和。財務(wù)凈現(xiàn)值是考察項目在其計算期內(nèi)盈利能力的主要動態(tài)評價指標。

如果項目財務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，項目財務(wù)上可行。

(二)財務(wù)內(nèi)部收益率(firr)

財務(wù)內(nèi)部收益率是指項目在整個計算期內(nèi)各年財務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時的折現(xiàn)率，也就是使項目的財務(wù)凈現(xiàn)值等于零時的折現(xiàn)率。

財務(wù)內(nèi)部收益率是反映項目實際收益率的一個動態(tài)指標，該指標越大越好。

一般情況下，財務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準收益率時，項目可行。

(三)投資回收期pt

(l)計算公式

(2)評價準則

2)ptpc時，則項目(或方案)不可行，應(yīng)予拒絕。

(四)項目投資收益率roi項目投資收益率是指項目達到設(shè)計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內(nèi)年平均息稅前利潤(ebit)與項目總投資(ti)的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

roi≥部門(行業(yè))平均投資利潤率(或基準投資利潤率)時，項目在財務(wù)上可考慮接受。

(五)項目投資利稅率

投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

投資利稅率≥部門(行業(yè))平均投資利稅率(或基準投資利稅率)時，項目在財務(wù)上可考慮接受。

(六)項目資本金凈利潤率(roe)

項目資本金凈利潤率是指項目達到設(shè)計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內(nèi)平均凈利潤(np)與項目資本金(ec)的比率。

項目資本金凈利潤率高于同行業(yè)的凈利潤率參考值，表明用項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

(七)項目測算核心指標匯總表

二、國民經(jīng)濟評價

國民經(jīng)濟評價是項目經(jīng)濟評價的核心部分，是決策部門考慮項目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)項目國民經(jīng)濟評價采用費用與效益分析的方法，運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現(xiàn)率等參數(shù)，計算項目對國民經(jīng)濟的凈貢獻，評價項目在經(jīng)濟上的合理性。國民經(jīng)濟評價采用國民經(jīng)濟盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟內(nèi)部收益率(eirr)作為主要的評價指標。根據(jù)項目的具體特點和實際需要，也可計算經(jīng)濟凈現(xiàn)值(enpv)指標，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進口節(jié)匯的項目，要計算經(jīng)濟外匯凈現(xiàn)值(enpv)，經(jīng)濟換匯成本或經(jīng)濟節(jié)匯成本。

三、社會效益和社會影響分析

在可行性研究中，除對以上各項指標進行計算和分析以外，還應(yīng)對項目的社會效益和社會影響進行分析，也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。

第十二部分 汽車零部件項目風(fēng)險分析及風(fēng)險防控

一、建設(shè)風(fēng)險分析及防控措施

二、法律政策風(fēng)險及防控措施

三、市場風(fēng)險及防控措施

四、籌資風(fēng)險及防控措施

五、其他相關(guān)風(fēng)險及防控措施

第十三部分 汽車零部件項目可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

2、對主要的對比方案進行說明

3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

4、對應(yīng)修改的主要問題進行說明，提出修改意見

5、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

6、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論

二、附件

汽車整車零部件檢測篇五

一、背景

項目質(zhì)量管理作為項目管理中的一個分支，也是整個汽車零部件企業(yè)管理中的重要組成部分。我國相關(guān)理論的研究與歐美發(fā)達國家相比起步較晚，對汽車零部件企業(yè)項目管理流程的研究還比較缺乏，相關(guān)理論在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用也不多。本文通過對項目質(zhì)量管理理論的研究，并就汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項目管理的現(xiàn)狀及存在的問題等內(nèi)容進行分析，再根據(jù)實踐經(jīng)驗提出相關(guān)管理方法，希望為國內(nèi)的汽車零部件企業(yè)吸收先進的項目管理經(jīng)驗，促進國內(nèi)汽車零部件企業(yè)提高項目管理水平，增強企業(yè)在國際上的競爭力提供一些借鑒。

二、企業(yè)及項目簡介

a公司是國內(nèi)汽車集團下屬的一家專業(yè)負責(zé)汽車零部件業(yè)務(wù)的全資公司。公司近幾年雖然呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好勢頭，但其面臨的挑戰(zhàn)與困難也是前所未有的。如何提高自身產(chǎn)品開發(fā)實力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，取得客戶滿意渡度，成為研究的目標。此次訂單的要求，其層次及戰(zhàn)略高度和國內(nèi)客戶有著千差萬別。并且由于是首次合作，對彼此的要求和質(zhì)量標準都知之甚少，為這次的產(chǎn)品開發(fā)造成了前所未有的難度。

三、項目過程的質(zhì)量保證

1。項目管理實施的不同階段

（1）項目獲取階段

公司各分支機構(gòu)聯(lián)系緊密并相互依存，和整車制造企業(yè)形成了一體化的供銷產(chǎn)業(yè)鏈。盡管在國際舞臺上有著很多的競爭對手，但在國內(nèi)的汽車零部件設(shè)計研發(fā)制造工藝仍處于領(lǐng)先地位，難以動搖。競爭對手的實力還不足以撼動汽車零部件生產(chǎn)的市場份額。因此，企業(yè)應(yīng)把汽車零部件質(zhì)量測評當(dāng)做第一部分的第一階段（簡稱為階段1a），并且針對該階段進行可行性分析，以此來決定可否對新研發(fā)的項目投入資金并進入新的生產(chǎn)階段和啟動報價。之后再經(jīng)過報價小組研究推向市場看能否滿足客戶的需要以及能否確定為定型產(chǎn)品。這一過程應(yīng)當(dāng)被作為汽車零部件研發(fā)項目管理流程的第一部分第二階段（簡稱為階段1b）。其主要包括階段一的商業(yè)評估和分析。

（2）項目開發(fā)階段

要采用工作結(jié)構(gòu)分解的（wbs）方法，對項目所需的全部工作及運行周期進行計劃安排和統(tǒng)籌策劃。第二階段：策劃階段。第三階段：開發(fā)階段和第四階段開發(fā)驗證階段。

（3）預(yù)生產(chǎn)階段

第五階段：試制階段。這階段需要重點圍繞新產(chǎn)品的研究設(shè)計圖紙，開始進行零件制造的過程，即由抽象的想法到具體的實踐操作，更是產(chǎn)品定型的前提。第六階段：試生產(chǎn)階段。這階段需要檢驗試制成功的新產(chǎn)品雛形，并得出檢驗合格報告。第七階段：批產(chǎn)/審核階段。公司決定將持續(xù)關(guān)注試生產(chǎn)后的產(chǎn)品3到6個月，符合各項指標之后才能最后確定批量生產(chǎn)。所有的步驟都經(jīng)過科學(xué)鑒定后才能宣布項目成功并解散相關(guān)團隊。最后應(yīng)按照項目的預(yù)定流程把項目自開始至收尾的所有指標分類歸檔，具體落實到各個工作包的對應(yīng)任務(wù)。將對應(yīng)的汽車零部件進行研發(fā)人員及與其有關(guān)的系統(tǒng)和單位具體落實到相應(yīng)的責(zé)任劃分以及任務(wù)標準。

2。項目過程的質(zhì)量審核控制

目前公司的新產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量控制采用的是階段性控制方法，是按照項目的運行計劃進行質(zhì)量策劃和核查的。針對新產(chǎn)品研發(fā)前一階段已經(jīng)確定的定型成果是不是需要再次開展檢測，要根據(jù)在上文所敘述的七階段中，每一階段收尾時都要進行的必要程序，用以保障既定目標的順利達成。

（1）階段審核流程及內(nèi)容

第一階段：初步擬定項目計劃，主要工作有：完成新產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)積累和推算；進行項目可行性研究，強化新產(chǎn)品的設(shè)計流程；簽訂意向合同等。第二階段：開始開發(fā)工作。組建核心設(shè)計團隊；在既定的時間范圍得到項目資源；研發(fā)的既定目標已經(jīng)達到，全部原型樣件生產(chǎn)完畢；按照預(yù)先設(shè)定的方案制定最初的設(shè)計驗證計劃；與客戶達成統(tǒng)一的質(zhì)量標準并進行聯(lián)合審查，取得統(tǒng)一的意見等。第三階段：開發(fā)驗證工作，主要步驟有：新產(chǎn)品主要設(shè)計目標全部達成；修正并完善圖紙審驗，制定設(shè)計實驗流程，與客戶一起就項目研發(fā)意見達成共識；按計劃按時限進行成本的監(jiān)控等。第四階段：開始準備。完成對設(shè)計圖紙修訂及更新；研究并制定了全面試用并獲得驗收審核；制定周密的時間運行計劃；按計劃按時限進行成本監(jiān)控等。第五階段：準備批量啟動。各種設(shè)計工藝和生產(chǎn)能力得到了檢驗并能及時按照客戶期望進行檢查對照；按計劃開展人員招聘并培訓(xùn)；制定時間運行計劃并按照生產(chǎn)要求調(diào)整；定期公布項目實施運行動態(tài)報告等。第六階段：投產(chǎn)。重新定義新產(chǎn)品的質(zhì)量標準，并對客戶正式發(fā)布這些標準以供客戶核查和相關(guān)部門審驗；校正并核準所有的工藝過程等。第七階段：項目結(jié)束。增加讓用戶滿意的必要措施并對全部產(chǎn)品質(zhì)量體系實施再次評定；新產(chǎn)品目標已全部實現(xiàn)；解散已經(jīng)完成使命的研發(fā)及生產(chǎn)團隊并關(guān)閉項目。

（2）階段審核控制和應(yīng)用

每一次階段審核完成后，都應(yīng)該對每個階段的審查結(jié)果作出技術(shù)性結(jié)論并詳細填寫汽車零部件的標準化審核清單。階段審核最終要求是為了保證項目開發(fā)過程中所有技術(shù)環(huán)節(jié)都嚴格按照確定的項目方計劃實施，以確保產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量在科學(xué)的監(jiān)控狀態(tài)下進行并且符合工程開發(fā)的技術(shù)標準。在公司生產(chǎn)工藝審驗過程中，項目評審領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理具體負責(zé)，必須嚴格按照審核清單來評定和審查階段，逐一對照和檢查核準清單中的每一項指標，并對計劃的執(zhí)行程度進行逐一審驗，以確保項目的實施井然有序并能夠正常過渡到下一階段。在檢查清單中，通常采用g/y/r（綠/黃/紅）三色來反映運行狀態(tài)，分為3分、1分、0分的打分方式來描述產(chǎn)品的工藝標準并提交給項目評定領(lǐng)導(dǎo)小組。用監(jiān)測項目的得分之和占總分的百分比來反映項目的優(yōu)劣程度，只有大于85分才算質(zhì)量過關(guān)。

（3）需要注意的問題

在新產(chǎn)品的研發(fā)和試生產(chǎn)階段，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個方面：第一，技術(shù)規(guī)范方面：按照用戶使用后提出的要求，建全并完善工藝流程和技術(shù)規(guī)范的驗證手續(xù)，重點進行項目的質(zhì)量標準研究，依據(jù)技術(shù)樣板進行對比研究。第二，設(shè)計規(guī)范方面：在整個產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計之前，利用故障失效模式對其實施風(fēng)險的分析，利用現(xiàn)有的科技削弱產(chǎn)品故障和減少風(fēng)險。第三，審驗計劃與報告方面。第四，審驗資料方面。第五，產(chǎn)品特性方面以及過程規(guī)范方面與流程圖。

四、結(jié)論

采用了以上所提到的改進，對新產(chǎn)品的質(zhì)量控制就變得更為便捷、快速，保證制造的生產(chǎn)條件符合每個時期新產(chǎn)品的投入產(chǎn)出要求，并且，所有過程的產(chǎn)品質(zhì)量都在可控范圍內(nèi)。使得這樣一個對外的聯(lián)合開發(fā)項目具備相當(dāng)高的工藝水準，整個項目的質(zhì)量管理也取得比較好的效果。得到的結(jié)果和成效如下：第一，從顧客滿意度出發(fā)，新產(chǎn)品在研發(fā)之初尊重了客戶的意見，其整體設(shè)計體現(xiàn)了質(zhì)量的可控性。并在此基礎(chǔ)上普遍采用了高科技手段，極大地提升了產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平。第二，從過程質(zhì)量控制而言，新產(chǎn)品研發(fā)小組按照項目的審核流程開產(chǎn)技術(shù)測評，使用階段審核的方式，解決了之前產(chǎn)品研發(fā)后留下的一些后遺癥。保證了項目過程中發(fā)現(xiàn)的疑難雜癥能夠得到切實解決。通過spc等控制手段進行持續(xù)的質(zhì)量改進。第三，從產(chǎn)品質(zhì)量而言，大幅提高了試生產(chǎn)和批量制造的合格率，都上升了十個百分點左右。第四，充分調(diào)動了各個職能部門的工程技術(shù)人員的協(xié)同合作，提高工具的使用效率，研究并論證了各種質(zhì)量保證方法，使得項目組質(zhì)量管理的總體水平得到全面提高。

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