當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇一

回首20xx年，對項(xiàng)目部全體技術(shù)人員來說是辛苦的一年、是付出的一年，從征地邊界的放樣，到沿線控制樁位的布置；從特大橋第一個(gè)樁基鉆孔到最后一個(gè)橋墩的完成、到連續(xù)梁的中跨合龍；從路基原地面清表到路基主體的成型；從每一個(gè)涵洞基礎(chǔ)開挖到主體結(jié)束。每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)角落，每一道工序，無不凝結(jié)著現(xiàn)場技術(shù)人員辛勤的汗水。付出總有回報(bào)，付出的辛苦同樣收獲了喜悅。現(xiàn)將20xx年工程管理部的工作匯報(bào)如下：

工程伊始，為保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，工管部制定了一系列項(xiàng)目工程管理措施：

1、《工程管理部日常管理辦法及流程》

本辦法針對工程特點(diǎn)及工程施工中常見問題而制定。管理辦法中明確了工程管理部的職責(zé)，明確了現(xiàn)場技術(shù)人員的責(zé)任和義務(wù)。說明了項(xiàng)目施工報(bào)檢流程及施工管理流程。讓現(xiàn)場人員做到能及時(shí)配合施工隊(duì)伍進(jìn)行工序報(bào)檢，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)上報(bào)處理。節(jié)約了施工報(bào)檢時(shí)間，同時(shí)也加快了施工進(jìn)度。

2、《金阿項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料考核評比辦法》

為加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部資料管理，使內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化、及時(shí)化、真實(shí)化、統(tǒng)一化特制定。評比辦法中針對內(nèi)業(yè)資料的如何填寫、分部分項(xiàng)資料的如何分項(xiàng)分部，以及施工日志的填寫和技術(shù)交底的簽發(fā)都一一做出了明確指導(dǎo)，使現(xiàn)場技術(shù)員意識到了項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料的重要性，同時(shí)也使內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場施工達(dá)到了同步，避免了在施工結(jié)束后再集中人員進(jìn)行補(bǔ)資料的現(xiàn)象。

1、建立“金阿項(xiàng)目技術(shù)資料群”

工管部利用項(xiàng)目部提供的網(wǎng)絡(luò)資源，建立了“金阿項(xiàng)目技術(shù)資料群”，使各工區(qū)技術(shù)人員能夠在本工區(qū)內(nèi)就能與項(xiàng)目部、相鄰工區(qū)技術(shù)員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流、資料共享，同時(shí)也保證了項(xiàng)目部各項(xiàng)通知及決策能夠讓各現(xiàn)場管理人員及時(shí)領(lǐng)會，配合施工隊(duì)伍進(jìn)行施工；節(jié)約了大家的時(shí)間，能將更多的時(shí)間投入到現(xiàn)場施工及管理中去。

2、開展“技術(shù)人員施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、交流會”

工管部根據(jù)本項(xiàng)目技術(shù)人員的自身特點(diǎn)，定期組織全項(xiàng)目部技術(shù)人員召開經(jīng)驗(yàn)交流會，在會議上，大家通過發(fā)言，首先總結(jié)個(gè)人在前階段的施工經(jīng)驗(yàn)，提出在前階段施工過程中遇到的困難，然后講講下階段的計(jì)劃。以供大家討論，借鑒學(xué)習(xí)。這一活動受到了項(xiàng)目部廣大技術(shù)人員的好評，大家都一致表態(tài)要多召開此類會議，通過交流，提高了各技術(shù)人員的自身素質(zhì)，使大家在以后的工作中更能事半功倍。

金阿項(xiàng)目施工線路長，工點(diǎn)分散，施工管理跨度大；工程規(guī)模龐大，路基、橋梁、涵洞工程工點(diǎn)多。且本工程于20xx年3月7日正式開工，業(yè)主要求年底全線主體工程全部完工。可以說是時(shí)間緊、任務(wù)重。作為一個(gè)項(xiàng)目技術(shù)人員，面臨壓力和考驗(yàn)，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰(zhàn)，面對困難。

大量的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)調(diào)等一系列問題都需要在第一時(shí)間解決。白天技術(shù)人員要在現(xiàn)場緊盯現(xiàn)場施工質(zhì)量、進(jìn)度，晚上回來還要連夜趕寫當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料、施工日志、明天的技術(shù)交底。充分發(fā)揮了老一輩技術(shù)人“白天一把鎖，晚上一盞燈”的精神。在混暗的風(fēng)沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項(xiàng)目技術(shù)人員的身影。

去年一年，工管部應(yīng)該說是順利的，各項(xiàng)指標(biāo)基本完成，各項(xiàng)指標(biāo)的完成同樣凝結(jié)著工管部人員的心酸與汗水。從基槽開挖到主體完工，因技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)缺乏，工期緊張等原因，技術(shù)人員沒有休息過一個(gè)星期天。遇到特殊情況，緊急事件，整晚盯在工地是再平常不過的事。每逢晚上澆筑混凝土，技術(shù)人員必在現(xiàn)場值班，保證混凝土的施工質(zhì)量。

項(xiàng)目部技術(shù)人員三百多個(gè)日日夜夜沒有荒廢，換來工程總體進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程的整體質(zhì)量、進(jìn)度得到了項(xiàng)目及公司領(lǐng)導(dǎo)得認(rèn)可?！帮L(fēng)雨過后，總見彩虹”。這些對技術(shù)人來說已經(jīng)足夠了，工作得到了認(rèn)可是工管部所有人員的欣慰。

成績的取得離不開項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及幫助，在工程施工過程中項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一直給予關(guān)注，并依據(jù)施工特點(diǎn)做出相應(yīng)決策，為工程的順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)的后盾。

辛勞的一年收獲了工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明施工等基本達(dá)到預(yù)期效果。工程整體形象得到了業(yè)主的初步認(rèn)可。項(xiàng)目部技術(shù)人員一共有20人，但是實(shí)際有施工經(jīng)驗(yàn)的只有六七個(gè)人，其余都是施工經(jīng)驗(yàn)不足的見習(xí)生或?qū)嵙?xí)生。由于施工經(jīng)驗(yàn)的缺乏，施工中仍存在一些問題，例如：由于測量人員的交底不仔細(xì)，導(dǎo)致金武橋紅臺基礎(chǔ)已澆筑成型的基礎(chǔ)炸掉，重新定位施工；由于技術(shù)人員對圖紙的不熟悉，導(dǎo)致特大橋支座墊石共計(jì)172個(gè)因?yàn)殄^栓孔位置不對而全部返工；由于技術(shù)人員對橋頂標(biāo)高沒有仔細(xì)復(fù)核，導(dǎo)致下雙路中橋兩座橋臺再架完梁后，梁體頂面和橋臺頂面高差達(dá)25公分，需要鑿除橋臺進(jìn)行重新返工。以上事故嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，也給項(xiàng)目部造成不少的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失，同時(shí)也給所有技術(shù)人員一個(gè)沉痛的教訓(xùn)。

歷史只能代表過去，成績的取得和失敗的教訓(xùn)也只能代表過去的一種經(jīng)歷。未來的發(fā)展還要靠項(xiàng)目全體人員的不斷努力與創(chuàng)造。

技術(shù)人員是整個(gè)工程項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊，只有充分發(fā)揮領(lǐng)頭羊的作用，才能調(diào)動各隊(duì)伍的積極性，使其更好的服務(wù)于項(xiàng)目，保證整個(gè)施工過程中的良性循環(huán)。工管部全體人員在以后的工作當(dāng)中，要不斷提高自身的各方面的素質(zhì)，不斷地充實(shí)自己，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，積極主動的與項(xiàng)目各部門溝通、協(xié)調(diào)。始終以飽滿的熱情投入到工作當(dāng)中。

20xx年項(xiàng)目部的主要工作重點(diǎn)是剩余附屬工程及個(gè)別主體工程的施工。工程管理部將圍繞這一施工重點(diǎn)，開展今年的工作：

1、針對今年附屬工程的特點(diǎn)，特別是小橋涵的鋪砌工程，路基的排水溝、擋土墻、拱架護(hù)坡工程，沿線村鎮(zhèn)的改溝改渠工程，工管部要組織技術(shù)人員對全線范圍內(nèi)的現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行全面調(diào)查，做好附屬工程開工前的征地計(jì)劃，施工順序安排，拿出方案，并進(jìn)行優(yōu)化、對比，拿出最佳方案，以節(jié)約項(xiàng)目成本。

2、做好各項(xiàng)施工方案，結(jié)合施工現(xiàn)場，制定出切實(shí)、有效、可行的各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)現(xiàn)場技術(shù)施工。

今年工程部要加大現(xiàn)場巡查力度，將圖紙與現(xiàn)場、現(xiàn)場與圖紙緊密結(jié)合。施工調(diào)度每天掌握現(xiàn)場的施工進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并上報(bào)。

施工調(diào)度要如實(shí)掌握每天各施工工點(diǎn)的進(jìn)度情況，及時(shí)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，做好上傳下達(dá)、溝通暢通。并根據(jù)每月公司下達(dá)的施工產(chǎn)值以及業(yè)主每旬的施工任務(wù)，做好每月、每旬的施工計(jì)劃。

過程控制從以下幾個(gè)方面抓起：

1、施工圖紙控制：

現(xiàn)場技術(shù)人員要隨時(shí)掌握和領(lǐng)會施工圖紙的施工意圖，做到每一個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸都心中有數(shù)，了如指掌，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的偏差問題，做到現(xiàn)場成型實(shí)體尺寸與施工圖紙絕對一致。

2、技術(shù)交底控制：

嚴(yán)格遵守每一道工序就有一份施工技術(shù)交底的制度，且技術(shù)交底要提前一個(gè)工作日下發(fā)于協(xié)作隊(duì)伍手中，嚴(yán)禁事后在進(jìn)行補(bǔ)發(fā)交底或者多道工序混為一體下發(fā)。并要對技術(shù)交底上的每一項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行口頭解釋，保證協(xié)作隊(duì)伍清楚施工方法及要領(lǐng)。同時(shí)技術(shù)交底要一式三份制（即協(xié)作隊(duì)伍一份、現(xiàn)場領(lǐng)工員或技術(shù)員一份、資料室存檔一份），每份交底須有技術(shù)員、技術(shù)主管、領(lǐng)工員及協(xié)作隊(duì)伍技術(shù)人員四方簽字方能有效。

3、技術(shù)文件控制：

對于下發(fā)給施工隊(duì)伍的各類施工圖紙、技術(shù)交底等，必須以電腦激光打印、手寫簽名為準(zhǔn)。嚴(yán)禁以臨時(shí)手寫或者手畫草圖的形式下發(fā)于各單位，以免造成因圖紙或交底字跡不清晰或者有誤而造成施工錯誤，影響施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。

4、測量復(fù)核控制：

在施工過程中，技術(shù)人員要對每一個(gè)工點(diǎn)平面位置，高程位置進(jìn)行換手全面檢算復(fù)核，要做到交給施工隊(duì)伍的每一個(gè)數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確無誤，保證工程的質(zhì)量及進(jìn)度。

今年工管部將在項(xiàng)目部組織專人進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料的整理，同時(shí)各工區(qū)也要指定專人進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料整理。做到每一道工序的檢驗(yàn)批，每一分項(xiàng)分部工程的資料和施工現(xiàn)場同步。做好竣工資料的準(zhǔn)備工作。在施工檢驗(yàn)批、施工日志的基礎(chǔ)上，提前做好質(zhì)保資料，安排專人提早動手，開始竣工圖紙的繪制工作。盡早對已完工程的資料進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)。爭取在6月底工程全部結(jié)束的同時(shí)竣工資料也全部完成。

1、竣工測量先行，保證路基主體順利驗(yàn)交

工管部要提前組織精測組對全線的導(dǎo)線控制樁、高程控制樁進(jìn)行復(fù)測，同時(shí)精測組和各工區(qū)配合做好路基頂面平面及高程測量工作，做好線路中線每50米一個(gè)中心點(diǎn)，每500米一個(gè)水泥控制中心點(diǎn)的驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作。積極配合業(yè)主測量隊(duì)對路基實(shí)體的驗(yàn)收工作，保證路基通過驗(yàn)收。

2、結(jié)合項(xiàng)目安排，完成橋涵驗(yàn)收工作

工管部要根據(jù)項(xiàng)目部對橋涵裝修隊(duì)伍的安排，配合各工區(qū)盡早提出全線橋涵的裝修標(biāo)準(zhǔn)，配合裝修隊(duì)伍，盡快完成全線128座橋涵的裝修工作，保證橋涵竣工驗(yàn)收順利通過。

每月25號之前，工管部組織各工區(qū)技術(shù)人員做好當(dāng)月實(shí)體工程數(shù)量的核算工作，為預(yù)算、物資部門提供準(zhǔn)確、有效的工程數(shù)量，協(xié)助預(yù)算、物資部門做好當(dāng)月的工程項(xiàng)目成本分析。分析當(dāng)月施工材料的浪費(fèi)原因，總結(jié)當(dāng)月施工過程中的不足，提高項(xiàng)目整體效益。

同時(shí)還要協(xié)助預(yù)算部門做好各協(xié)作隊(duì)伍當(dāng)月已完工程量的統(tǒng)計(jì)工作，做好當(dāng)月的驗(yàn)工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況，做到公平、公正、合理。

1、繼續(xù)組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)去年下發(fā)的“金阿項(xiàng)目施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理施工手冊”，提高各人自身素質(zhì)，活學(xué)活用，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造有利條件。

2、繼續(xù)組織技術(shù)人員召開技術(shù)總結(jié)、交流會，讓大家在不知不覺中學(xué)到知識、增長見識，鼓勵大家相互交流各自經(jīng)驗(yàn)，互通有無，達(dá)到內(nèi)部充分溝通，集體提升的目的。

3、通過相互學(xué)習(xí)，交流。努力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干，為項(xiàng)目、為公司做好人才儲備。經(jīng)過一個(gè)系統(tǒng)的、完成的工程學(xué)習(xí)及實(shí)踐，使大家都能成為一名獨(dú)擋一面的技術(shù)復(fù)合型人才

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇二

緯四路2＃橋位于緯四路k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計(jì)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。

本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》；

2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj290）；

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj04120xx）；

4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》

5、本工程設(shè)計(jì)圖紙

6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》

項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、

復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。

1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。

2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。

3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過現(xiàn)場試驗(yàn)和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。

4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托臺州市市政工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站。該工程采用臨海中砂，石子采用碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2、橋梁的樁基、粉噴樁均通過法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結(jié)果合格。

3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗(yàn)單位上?？睖y設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。

4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場到位。

本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。

認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實(shí)工程數(shù)量，

簽發(fā)支付證書，同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃費(fèi)用。

1.20xx年11月4日，xx水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。

2.20xx年1月6日，xx水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中xx橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.

3.20xx年3月24日，xx水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。

4.20xx年8月，xx水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標(biāo)號由c50降低為c40；

5.20xx年12月，xx水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。

從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由xx勘測設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心對梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強(qiáng)度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報(bào)廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報(bào)廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa（詳見檢測報(bào)告20xx.4.11浙疏檢砼20xx094略）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果；砼構(gòu)件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規(guī)范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。

在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。

本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個(gè)工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇三

回顧過去一年，工作上取得滿意的成果。橋梁設(shè)計(jì)做的越來越好。對待工作不得有絲毫的馬虎大意，稍不細(xì)查，就有可能出現(xiàn)失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經(jīng)濟(jì)損失。

1、橋梁設(shè)計(jì)眼界不高，只能局限于當(dāng)前的事物。不能處理好細(xì)節(jié)處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的認(rèn)識到如何修飾；

2、不能熟練的掌握元素中的聯(lián)系點(diǎn)。畫面中各個(gè)元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調(diào)性；

3、軟件使用的熟練度不夠；

4、沒有計(jì)劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強(qiáng)制性，時(shí)光總是在猶豫不覺中浪費(fèi)，有時(shí)因?yàn)闆]有合理安排導(dǎo)致工作中的遺漏，更重要是每一天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。

1、從設(shè)計(jì)風(fēng)格上，自我從以往偏愛的個(gè)人風(fēng)格、簡約風(fēng)格向多元化風(fēng)格轉(zhuǎn)變，將多種設(shè)計(jì)元素結(jié)合大眾喜好做出方案；

2、學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種設(shè)計(jì)相關(guān)知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，大膽創(chuàng)意；

3、在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，透過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自我的各項(xiàng)技能；

4、不斷鍛煉自我的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要十分細(xì)心，提高自我解決實(shí)際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細(xì)致地的對待每一項(xiàng)工作指令。

很多時(shí)候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時(shí)候當(dāng)我們做設(shè)計(jì)剛有靈感的時(shí)候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調(diào)整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局；這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。

橋梁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)工作是痛苦與快樂的煉獄，每當(dāng)面臨重大的設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)充滿了壓力，開始搜集各種資料包括文字的、圖片的，接下來尋找設(shè)計(jì)靈感，沉思、焦灼，經(jīng)過痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時(shí)倍感欣慰。每當(dāng)經(jīng)過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時(shí)，便是工作中最大的快樂！

因?yàn)闊釔畚业臉蛄涸O(shè)計(jì)工作，所以明年需要繼續(xù)加強(qiáng)本崗位的專業(yè)識和業(yè)務(wù)技能，熟悉有關(guān)行業(yè)規(guī)范，關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢，時(shí)刻保持強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇四

試用期的工作結(jié)束了，現(xiàn)對工作做個(gè)總結(jié)。

xx公路是一條連接xx至xx的重要高等級公路。我在xx路橋中標(biāo)段被項(xiàng)目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé)，始終堅(jiān)持第一線施工，即使生病也堅(jiān)持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。xx公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下xx公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進(jìn)步。

20xx年x月20xx年x月在xx市西外環(huán)線二期工程xx橋至xx橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了xx公路的施工經(jīng)驗(yàn)。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù)，在xx公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。

在省道線改線二期xx至xx段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊(duì)隊(duì)長。根據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收，要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員;堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點(diǎn)小問題都不放過。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗(yàn)收獲得了市局好評

20xx年底，xx大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運(yùn)輸需要，xx市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。xx橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。xx大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊(duì)伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向xx市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。在xx大橋加固施工中采用了多項(xiàng)新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗(yàn)。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇五

本年以來，我處在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全各項(xiàng)管理辦法與管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，并緊密圍繞施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，結(jié)合制定的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，做好現(xiàn)場管理工作，完善項(xiàng)目部的質(zhì)量管理體系，緊密圍繞施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，結(jié)合制定的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，做好現(xiàn)場管理工作，完善項(xiàng)目部的質(zhì)量管理體系；同時(shí)，項(xiàng)目部制定嚴(yán)密的質(zhì)量控制計(jì)劃來確保工程質(zhì)量，并以之來指導(dǎo)工程施工。本年度，工程處全體職工不懈努力，加班加點(diǎn)，使得本年度質(zhì)量管理目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，并積極順利地完成年底西三環(huán)主線通車的任務(wù)。

現(xiàn)將本年度質(zhì)量管理工作總結(jié)如下：

1、地基與基礎(chǔ)：本年度完成樁基277根，工程量共計(jì)13634.06m,；承臺完成141個(gè)，工程量共計(jì)11116.49m

2、墩臺工程：本年度共完成193個(gè)墩臺的澆筑，工程量總計(jì)為7871.22m3。

3、支架上澆混凝土梁、板工程：本年度共完成54聯(lián)箱梁的澆筑，工程量共計(jì)55138.3m。

4、橋面系：本年度共完成54聯(lián)橋面鋪裝層，工程量共計(jì)6720.7m；本年度共完成54聯(lián)防撞護(hù)欄；伸縮縫安裝16道。

5、道路工程：本年度共完成81個(gè)單元工程，工程量共計(jì)104808.56㎡。

6、雨水工程：本年度共完成雨水管涵893米，工程量共計(jì)878.66m。

本年度對277根樁基完成評定，評定結(jié)果為合格；對141個(gè)承臺完成評定，評定結(jié)果為合格；對193個(gè)墩臺完成評定，評定結(jié)果為合格；對54聯(lián)箱梁完成評定，評定結(jié)果為合格（部分混凝土28天強(qiáng)度報(bào)告未出）。

1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個(gè)施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質(zhì)量也沒有保障。為此，我項(xiàng)目部認(rèn)真開展安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，文明施工，對施工便道采取硬化措施，并安排專人每天進(jìn)行清掃和清道，使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標(biāo)識牌，警示牌、標(biāo)語牌齊全，施工設(shè)備及各種機(jī)具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，時(shí)刻佩戴安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。

2、強(qiáng)化質(zhì)量意識，實(shí)行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)

我處的質(zhì)量目標(biāo)：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；綜合項(xiàng)目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量通??；竣工文件真實(shí)可靠、規(guī)范整齊，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)交合格。

為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我處采取各項(xiàng)工程先做工藝試驗(yàn)段后指導(dǎo)施工的措施，樁基、承臺、墩柱、箱梁、道路底基層、基層都以一個(gè)分項(xiàng)工程作為工藝試驗(yàn)段，待監(jiān)理組審批后再指導(dǎo)全線施工。本年度墩臺、箱梁、橋下道路工程全面展開施工，除繼續(xù)加強(qiáng)墩臺、箱梁、路基的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制外，工程處還加強(qiáng)對箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量培訓(xùn)和現(xiàn)場監(jiān)控，同時(shí)做好施工的質(zhì)量控制措施，保證了施工質(zhì)量。

3、建立健全各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量的過程控制

①、成立質(zhì)量管理小組，建立健全各項(xiàng)管理制度。工程處以質(zhì)量管理為重點(diǎn)，自工程開工就成立了質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，同時(shí)成立以工程處處長為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程施工實(shí)行全過程質(zhì)量管理，強(qiáng)化“誠信守法、爭創(chuàng)精品、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量管理方針，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理工作。質(zhì)檢部、測量隊(duì)、試驗(yàn)室、物資設(shè)備部等機(jī)構(gòu)設(shè)置齊全，人員配備充足，為了滿足現(xiàn)場大干的進(jìn)度要求，質(zhì)監(jiān)部增加質(zhì)檢員人數(shù)，目前有專職質(zhì)檢人員6人，人員配備滿足目前施工要求。根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn)及質(zhì)量管理要求，工程處編制了《質(zhì)量管理制度》、《質(zhì)量保證體系》、《崗位職責(zé)》《質(zhì)量管理辦法》、《本年度質(zhì)量管理計(jì)劃》、《質(zhì)量目標(biāo)》等一系列質(zhì)量管理規(guī)章制度，確立了工程處“守法誠信，爭創(chuàng)精品，持續(xù)改進(jìn)，顧客滿意”的質(zhì)量管理方針，制定了創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎、爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程總質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和管理流程的程序化，為現(xiàn)場質(zhì)量管理提供依據(jù)。

②、實(shí)行技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制和承包制，簽發(fā)責(zé)任狀，執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，實(shí)行工資與業(yè)績掛鉤制度，強(qiáng)化質(zhì)檢測試工作。

③、認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行技術(shù)交底。項(xiàng)目部對一些重難點(diǎn)工點(diǎn)、特殊工序、關(guān)鍵過程除編制作業(yè)指導(dǎo)書外，并對隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，隊(duì)對工班，工班對每個(gè)人也要進(jìn)行工序上的技術(shù)交底，使每個(gè)現(xiàn)場操作人員熟悉施工要達(dá)到的目的、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及施工工藝，從而確保了施工質(zhì)量。

④、組織進(jìn)行各種工序工前培訓(xùn)和開辦各種技術(shù)培訓(xùn)班。分別舉辦了橋梁施工技術(shù)培訓(xùn)、隧道施工技術(shù)培訓(xùn)、路基填筑技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)夯施工技術(shù)培訓(xùn)，混凝土及漿砌圬工工程施工技術(shù)培訓(xùn)。每次培訓(xùn)參加人有技術(shù)、測量、試驗(yàn)及質(zhì)檢人員和由隊(duì)到工班組的管理人員及現(xiàn)場操作人員，且邀請監(jiān)理針對一些質(zhì)量通病召開預(yù)見性的專題會議。

⑤、加強(qiáng)現(xiàn)場控制，所有的圬工施工，關(guān)鍵工序?qū)嵭屑夹g(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)人員跟班作業(yè)制度。每個(gè)工點(diǎn)項(xiàng)目部都有值班人員24小時(shí)跟班作業(yè)；首件工程初期混凝土及漿砌片石施工過程都有技術(shù)人員、試驗(yàn)人員或質(zhì)檢人員旁站跟班作業(yè)。

⑥、每月召開一次質(zhì)量管理工作總結(jié)會議，項(xiàng)目技術(shù)、測量、試驗(yàn)、物資及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工管理人員參加，質(zhì)量監(jiān)察負(fù)責(zé)人主持，項(xiàng)目相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加。工程處結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，針對大體積混凝土質(zhì)量控制、預(yù)應(yīng)力張拉等施工工藝成立攻關(guān)小組，制定每道工藝具體實(shí)施、控制要點(diǎn)，并對實(shí)施中的每道環(huán)節(jié)全程監(jiān)控。做好從書面控制到現(xiàn)場過程的全方位指導(dǎo)。

⑦、嚴(yán)控報(bào)檢程序，尊重監(jiān)理，嚴(yán)把原材料關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)檢試驗(yàn)工作。嚴(yán)格遵守每一環(huán)節(jié)每一工序必須報(bào)檢，資料填寫及時(shí)、準(zhǔn)確，簽字手續(xù)完善，下道工序必須在上道工序監(jiān)理檢查合格、簽字手續(xù)完善后才進(jìn)行。嚴(yán)把原材料關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場和使用，加大檢查頻率，加強(qiáng)試驗(yàn)及質(zhì)檢工作。

4、制定質(zhì)量控制措施，確保工程質(zhì)量

為確保施工的過程質(zhì)量，有效消除質(zhì)量通病，工程處采取了相關(guān)施工質(zhì)量控制措施：

（1）鋼筋焊接前，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工條件和氣溫狀況進(jìn)行試焊，在使用焊條或焊劑時(shí)，要求操作人員按說明書要求確保干燥后進(jìn)行使用。

（2）混凝土工程施工過程中質(zhì)量控制重點(diǎn)為控制好原材料的降溫，尤其是加強(qiáng)對大體積混凝土的監(jiān)控。在施工過程中，做好降溫措施，定時(shí)進(jìn)行溫度測量，保證大體積混凝土溫度達(dá)到要求。同時(shí)做好試塊的留置工作，加強(qiáng)成品的養(yǎng)護(hù)。

（3）箱梁澆筑過程及養(yǎng)護(hù)階段，安排專人進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，對西三環(huán)主線橋采用電子測溫儀配合預(yù)埋測溫導(dǎo)線進(jìn)行測溫，通過記錄混凝土澆筑時(shí)的入模溫度和澆筑后的表面、芯部、箱室溫度及環(huán)境溫度的相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析，為后續(xù)混凝土箱梁施工的降溫工作提供指導(dǎo)依據(jù)。

（4）對于箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工前，質(zhì)監(jiān)部專門組織學(xué)習(xí)和研究后張法施工的要點(diǎn)和難點(diǎn)，結(jié)合本標(biāo)段箱梁施工的實(shí)際情況，總結(jié)以往類似工程經(jīng)驗(yàn)和資料進(jìn)行分析，并形成相關(guān)的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量交底。

（5）現(xiàn)場提前做好張拉機(jī)具和設(shè)備的檢查，安排有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行操作，同時(shí)做好施工人員和設(shè)備安全的必要預(yù)防措施，做出預(yù)控方案，保證了箱梁張拉的質(zhì)量控制。張拉過程中有專人做好現(xiàn)場張拉數(shù)據(jù)記錄，進(jìn)行整理分析，為后續(xù)施工提供經(jīng)驗(yàn)。

（6）箱梁模板安裝前，嚴(yán)格按安全管理要求對箱梁模板支架進(jìn)行預(yù)檢驗(yàn)收,同時(shí)做好箱梁模板中線的定位準(zhǔn)備工作，在支架上測放出箱梁中心線和位置線，要求準(zhǔn)確，并經(jīng)常校核。

（7）箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板、懸挑板鋼筋。鋼筋主要在鋼加廠內(nèi)下料加工成型，能焊接成型的盡量在鋼加廠內(nèi)完成，采用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，采用塔吊或25t汽車吊垂直運(yùn)輸至鋼筋安裝作業(yè)面。

（8）倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風(fēng)機(jī)及洗車用手持式水槍對模板面進(jìn)行全面清理，形成的污水及雜物通過預(yù)留的清掃孔排出。

在總包部組織對全線的檢查中，我處不論從進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等方面都得到一致好評，在多次履約考核和進(jìn)度考核中榮獲第一名。

本年二月授予“先進(jìn)單位”“先進(jìn)班組”稱號

本年3月份履約考核進(jìn)度第1名

本年3月份履約考核第1名

河南省工程建設(shè)qc小組一等獎

本年5月份履約考核第1名

本年6月份履約考核進(jìn)度第1名

本年6月份履約考核第1名

本年9月份履約考核第1名

本年10月份履約考核第1名

本年11月份履約考核第1名

全年未出現(xiàn)任何大小安全、質(zhì)量事故，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)到了95%以上。環(huán)保方面得到當(dāng)?shù)卣吧霞壊块T的肯定；在人才培養(yǎng)方面，鍛煉培養(yǎng)了一批施工及專業(yè)技術(shù)人員。

本年，我們的成績是肯定的，但是我們的不足也是不容忽視的，特別是在技術(shù)及質(zhì)量方面，由于部分參建職工觀念轉(zhuǎn)變較慢，對高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)要求不適應(yīng)，不能嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工過程控制，給質(zhì)量控制帶來很大難度，如：個(gè)別鋪筑層平整度不夠、防撞墻外觀色澤不均等等；安全方面，節(jié)日期間的防賊防盜、防火、防爆；冬季施工的質(zhì)量保證問題等等。面對這些問題，我們需要引起高度重視，才不會因小失大，以致出現(xiàn)不堪設(shè)想的后果。

下年度工作重點(diǎn)集中在隴海路和匝道工程的道路工程和雨污水工程施工上，任務(wù)緊，工程處更是要將質(zhì)量控制作為中之重，力爭在道路工程施工中做出整個(gè)工程的亮點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。本年度需要加強(qiáng)控制的幾方面工作：

1、高度重視質(zhì)量工作，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行規(guī)范施工，特別是路基方面搞好位移觀測及沉降觀測工作，應(yīng)按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，嚴(yán)格控制原材料、松鋪厚度，碾壓遍數(shù)、分層碾壓應(yīng)密實(shí)，并做好施工記錄；砼、漿砌圬工：選料應(yīng)合格，砌筑時(shí)砂漿應(yīng)飽滿，勾縫應(yīng)美觀，泄水孔留設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；搞好內(nèi)業(yè)資料工作，填寫應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確，簽字手續(xù)完善，特別是質(zhì)檢資料的整理歸檔，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)樣板工程提供完善的資料。下年度工程處施工依然面臨工期緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢，為切實(shí)保證工程質(zhì)量，確保5月底全線通車的目標(biāo)，項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作將從以下幾方面開展：

2、繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，認(rèn)真開展質(zhì)量管理各項(xiàng)工作，保證項(xiàng)目質(zhì)量體系正常運(yùn)行，使工使程質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)。

3、實(shí)施全員、全過程、全范圍的質(zhì)量管理，開展多種質(zhì)量管理活動，制定獎懲制度，獎罰分明。把產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程、各個(gè)環(huán)節(jié)及有關(guān)因素都有效的控制起來，并形成一個(gè)綜合的質(zhì)量體系。

4、完善自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量管理。施工過程中的檢查、檢測和驗(yàn)收嚴(yán)格按有關(guān)程序進(jìn)行，實(shí)行層層管理、分級驗(yàn)收制度。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇六

從20xx年7月參加工作以來，對于單位制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結(jié)如下：

在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時(shí)刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。

從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅(jiān)持完成，從不計(jì)較個(gè)人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅(jiān)守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。

作為一名工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動力，精心實(shí)施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時(shí)刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。

在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識，同時(shí)我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

從三年的工作中，感到知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。

在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請教，和書本上的施工工序進(jìn)行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

在工作中，學(xué)會了有效地組織，指揮人力，物力進(jìn)行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時(shí)把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場測量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：

工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來，其次要強(qiáng)化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來，及時(shí)反映解決。

在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)記錄下來，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：

(1)、對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。

(2)、對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。

(3)、對工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸(或更正后的構(gòu)造物尺寸)進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。

在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會測量，把測量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合;其次要結(jié)合施工圖紙對施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：

(1)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量;

(2)、施工放樣;

(3)、測量工作的資料整理;

3、現(xiàn)場施工

在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅(jiān)守錯誤的連續(xù)發(fā)生。

五、管理能力

在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。

六.存在的問題

工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)文化知識和專業(yè)知識，運(yùn)用所學(xué)知識努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇七

光陰荏苒，歲月如梭！自20xx年x月入職以來已有一年了，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時(shí)，我也明白自己尚有許多缺點(diǎn)需要改正。工作四個(gè)月以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這一年來的橋梁設(shè)計(jì)、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報(bào)。

懷著對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養(yǎng)護(hù)有限公司。早在大三分專業(yè)方向時(shí)老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在自己為能將自己所學(xué)的專業(yè)知識用在工作當(dāng)中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學(xué)習(xí)，不斷提自己的業(yè)務(wù)能力，不斷完善自己。

在一年的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項(xiàng)工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時(shí)，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時(shí)，自己對于報(bào)告的編寫還不是很熟悉。但是在xx姐等前輩的細(xì)心指導(dǎo)下，自己很快熟悉了報(bào)告的編寫。一方面是報(bào)告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細(xì)心的指導(dǎo)下，現(xiàn)在自己對格式的修改有了很大的進(jìn)步。另一方面是報(bào)告內(nèi)容的編寫。有些報(bào)告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個(gè)項(xiàng)目的報(bào)告后，在前輩耐心的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置以及橋梁設(shè)計(jì)建議有了更深一步的認(rèn)識。

例如在前輩的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)，現(xiàn)在自己了解了梁底裂縫產(chǎn)生原因有很多種。就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：

荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。

直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：設(shè)計(jì)階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當(dāng)和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設(shè)計(jì)外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出入或計(jì)算不考慮，從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂；受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，引起裂縫。實(shí)際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應(yīng)力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。

這對于之后的橋梁設(shè)計(jì)有很大的幫助，避免因?yàn)檫@些原因設(shè)計(jì)橋梁的時(shí)候造成大量的損失，可以更好從這些原因中尋找設(shè)計(jì)的點(diǎn)子，讓橋梁設(shè)計(jì)的更加美觀和堅(jiān)固。這一年來學(xué)習(xí)到很多橋梁設(shè)計(jì)的知識。很開心在這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)里學(xué)習(xí)和工作，希望未來的橋梁設(shè)計(jì)工作會更加好。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，在xxxx公司工作。轉(zhuǎn)眼間08年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。08年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中。先后在xx項(xiàng)目、xx項(xiàng)目、xx項(xiàng)目、xx項(xiàng)目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。

技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

總結(jié)人：xxx

20xx年1月2日

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇九

本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:

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本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí) 路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5 湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m 造價(jià)：3897萬元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程 全長3658m 造價(jià)： 6897.59萬元 當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。

任該項(xiàng)目技術(shù)員。

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專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高 一20xx.10-20xx.1 薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。

專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十

自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長17.338公里，大橋1座總長210m；2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段a7合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長7.0公里，大橋2座總長913m；3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

經(jīng)過十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量時(shí)，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測。

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。

開工前，對每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后

經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等，為開工做好準(zhǔn)備。

施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場試驗(yàn)任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標(biāo)書文件，核對設(shè)計(jì)圖紙 及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

開工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃?、氣候，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對

所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備仯射伜穸葢?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時(shí)根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費(fèi)，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對施工中重點(diǎn)工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時(shí)開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào)，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗(yàn)收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗(yàn)算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。現(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。

工程計(jì)量在工程實(shí)施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》，對完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十一

20xx年，在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，在xxx橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況與要求，積極主動、扎扎實(shí)實(shí)地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)xx管養(yǎng)20xx31號《關(guān)于下發(fā)xxxx20xx年橋梁養(yǎng)護(hù)措施計(jì)劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時(shí)完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評價(jià)橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進(jìn)行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時(shí)上報(bào)主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。

局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。

我局堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。

1、對局管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。

局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道xx線橋梁xx道、涵洞xxx座；省道xx線橋梁x道、涵洞x座。橋梁共計(jì)xx道，涵洞共計(jì)xx座。局積極對管轄橋涵進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對橋梁狀況及存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋x座。

從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進(jìn)行了及時(shí)維修，共計(jì)維修橋梁xx座，其中壁克法xxm，抹面xxm，勾縫xxm。維修涵洞xx道，其中壁可法xxm，抹面xxm，勾縫xxm,處治沉降縫xxm,并對出現(xiàn)的微小損壞及時(shí)進(jìn)行了修復(fù),保證了橋涵完好。

針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處治，全年共處治橋涵跳車x道，修補(bǔ)面積xxm。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。

2、水毀修復(fù)工程。

我局管轄路段國道xx線kxxx+xx的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在kxxx+xx新建一道1-3m涵洞，工程總投資xx萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。

公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急保障能力是“更好為公眾服務(wù)”理念的重要體現(xiàn)，為此，局制定了《橋梁突發(fā)事件預(yù)防與處應(yīng)急預(yù)案》，該預(yù)案主要包括組織指揮體系及職責(zé)、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)、后期處、保障力量，進(jìn)一步提升了橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處能力

1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進(jìn)行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處方案。

3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。

4、利用適當(dāng)機(jī)會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十二

本人自20xx年x月來到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了，試用期也結(jié)束了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識，同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項(xiàng)目，我很幸運(yùn)的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項(xiàng)目。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。

在xx大橋工作的一年里，我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)祝我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱?，我?0xx年x月有幸成為我項(xiàng)目入黨積極分子的一員。

在工作方面，剛開始項(xiàng)目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋x月進(jìn)場的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測量的項(xiàng)目非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高照準(zhǔn)精度，運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個(gè)以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測量過程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折x所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測量，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測時(shí)，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄，然后通過專門的xx軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合，達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作，也使自己獲得較多機(jī)會接觸儀器。這對我一個(gè)剛出來參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實(shí)戰(zhàn)的、xx性強(qiáng)、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項(xiàng)工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)23#過渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進(jìn)行樁基施工：

控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用，離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會因?yàn)樵诼溴N過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變校泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當(dāng)壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因?yàn)椴捎昧?公分6的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達(dá)，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，若因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。

由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保*泥漿指標(biāo)達(dá)到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時(shí)，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保x與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保*;提高單樁承載力，降低工程造價(jià);適應(yīng)性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。

混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計(jì)采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時(shí)間不少于20小時(shí)，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí)，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去，且各部位強(qiáng)度不一。坍落度，其實(shí)也是指混凝土的'流動性，按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個(gè)點(diǎn)是重中之重，是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。

在參加工作的這些日子，我們項(xiàng)目部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評，在20xx年底獲得“xxxxx”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力，給項(xiàng)目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：1.勤業(yè)務(wù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場事情繁雜，多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務(wù)，現(xiàn)場就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過程，是提供給多方幫助的平臺，重在服務(wù);3.平心態(tài)，從項(xiàng)目開工進(jìn)場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個(gè)動態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的，遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;4.會溝通，一個(gè)方案確定后，現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺，我們要學(xué)會聽取和建議，而不是強(qiáng)制的服從與被服從，多與施工隊(duì)溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理，現(xiàn)場是與施工隊(duì)接觸最多的，他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無隱憂，工期不滯后，成本可行;6.善團(tuán)結(jié)，不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成，很多時(shí)候要懂得配合、團(tuán)結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié)，對出現(xiàn)的問題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時(shí)能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。

以上是我參加工作一年來，對自己所在的項(xiàng)目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)技術(shù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務(wù)。

路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十三

轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對今年的工作進(jìn)行簡單總結(jié)。

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

對理論知識學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識，加強(qiáng)對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。 對不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則。“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量!