高鐵的工資待遇，乘務員的工資和所屬的城市有很大的差異。一線城市中乘務員的工資大概會有7000千左右。而二三線城市的乘務人員的工資可能只有4000千多一點，消費水平很大的主導了工作人員的工資。
高鐵工作人員的工資待遇
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業(yè)服務人才需求極大。
高鐵工作人員工資構成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。
1、乘務員，話務員，售票員：實習工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元;
2、火車司機：實習工資5000元，上崗工資6000元以上;
3、動車制造與檢修，鐵路電工，鐵路信號工：實習工資4500元，上崗工資6000以上;
4、國際高鐵乘務員：實習工資5000元，上崗工資6500元以上。
高鐵工作人員就業(yè)前景
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而高鐵專業(yè)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，高鐵專業(yè)工作人員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補。